JPH1178705A - 車内用荷物支持装置 - Google Patents
車内用荷物支持装置Info
- Publication number
- JPH1178705A JPH1178705A JP26115097A JP26115097A JPH1178705A JP H1178705 A JPH1178705 A JP H1178705A JP 26115097 A JP26115097 A JP 26115097A JP 26115097 A JP26115097 A JP 26115097A JP H1178705 A JPH1178705 A JP H1178705A
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- JP
- Japan
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- support device
- luggage support
- assist grip
- grip
- hole
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来の車内用荷物支持装置においては、車内
の側壁に設けられたアシストグリップを取り外して荷物
支持装置を取り付ける必要があったので、その取り付け
が困難であるという欠点があった。 【解決手段】 本発明の車内用荷物支持装置において
は、車内の両側壁に設けられたアシストグリップの何れ
か一方または双方に固定具を介して荷物支持用のバーを
取り付ける。上記固定具は、上記アシストグリップの把
持部分を挟持する一対の挟持部材と上記挟持部材を締め
つける手段とよりなる。また、上記固定具は上記アシス
トグリップの把持部分にかぶさるフックと、このフック
をアシストグリップの把持部分に固定する手段とよりな
る。
の側壁に設けられたアシストグリップを取り外して荷物
支持装置を取り付ける必要があったので、その取り付け
が困難であるという欠点があった。 【解決手段】 本発明の車内用荷物支持装置において
は、車内の両側壁に設けられたアシストグリップの何れ
か一方または双方に固定具を介して荷物支持用のバーを
取り付ける。上記固定具は、上記アシストグリップの把
持部分を挟持する一対の挟持部材と上記挟持部材を締め
つける手段とよりなる。また、上記固定具は上記アシス
トグリップの把持部分にかぶさるフックと、このフック
をアシストグリップの把持部分に固定する手段とよりな
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車内用荷物支持装
置、特に自動車の車内のアシストグリップを利用して車
内に取り付ける荷物支持装置に関するものである。
置、特に自動車の車内のアシストグリップを利用して車
内に取り付ける荷物支持装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、実開平８−１２７２８８号公報に
示すように車内の両側壁に設けられたアシストグリップ
の取付穴に固定ネジによって、夫々その一端を側壁に固
定するようにした荷物支持装置が知られている。
示すように車内の両側壁に設けられたアシストグリップ
の取付穴に固定ネジによって、夫々その一端を側壁に固
定するようにした荷物支持装置が知られている。
【０００３】図１４は、従来既知のコ字状のアシストグ
リップ１を示し、１ａは断面矩形状の把持部分、１ｂは
その両端部に折り曲げ形成した取付耳片である。
リップ１を示し、１ａは断面矩形状の把持部分、１ｂは
その両端部に折り曲げ形成した取付耳片である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】然しながら、上記荷物
支持装置の端部をアシストグリップの取付穴に固定する
ためにはアシストグリップを分解し、壁から取り外さな
ければならず、荷物支持装置の取り付けが難しいという
欠点があった。
支持装置の端部をアシストグリップの取付穴に固定する
ためにはアシストグリップを分解し、壁から取り外さな
ければならず、荷物支持装置の取り付けが難しいという
欠点があった。
【０００５】本発明は上記の欠点を除くようにしたもの
である。
である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の車内用荷物支持
装置は、荷物支持用のバーと、このバーの一端部を車内
に設けられたアシストグリップに着脱自在に固定する固
定具とよりなることを特徴とする。
装置は、荷物支持用のバーと、このバーの一端部を車内
に設けられたアシストグリップに着脱自在に固定する固
定具とよりなることを特徴とする。
【０００７】上記固定具は、上記アシストグリップの把
持部分を挟持する一方及び他方の部材と、この両部材に
より上記アシストグリップを挟持した状態で上記両部材
を互に締めつける締付手段と、上記両部材の何れか一方
を上記バーに連結するための連結手段とよりなることを
特徴とする。
持部分を挟持する一方及び他方の部材と、この両部材に
より上記アシストグリップを挟持した状態で上記両部材
を互に締めつける締付手段と、上記両部材の何れか一方
を上記バーに連結するための連結手段とよりなることを
特徴とする。
【０００８】上記一方の部材が、逆Ｌ字状のブラケット
であり、上記他方の部材が逆Ｌ字状のプレートであるこ
とを特徴とする。
であり、上記他方の部材が逆Ｌ字状のプレートであるこ
とを特徴とする。
【０００９】上記一方の部材が、平板状のブラケットで
あり、上記他方の部材がＺ字状のプレートであることを
特徴とする。
あり、上記他方の部材がＺ字状のプレートであることを
特徴とする。
【００１０】上記一方及び他方の部材がはさみ状に開閉
し、その間に上記アシストグリップの把持部分を挟持す
るクランパーであることを特徴とする。
し、その間に上記アシストグリップの把持部分を挟持す
るクランパーであることを特徴とする。
【００１１】また、上記固定具は、上記アシストグリッ
プの把持部分にかぶさるフックと、このフックを上記ア
シストグリップの把持部分に固定する手段と、上記フッ
クを上記バーに連結する手段とより成ることを特徴とす
る。
プの把持部分にかぶさるフックと、このフックを上記ア
シストグリップの把持部分に固定する手段と、上記フッ
クを上記バーに連結する手段とより成ることを特徴とす
る。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下図面によって本発明の実施例
を説明する。
を説明する。
【００１３】本発明の車内用荷物支持装置においては図
１に示すように車内の両側壁に取り付けられたアシスト
グリップ１の把持部分１ａに夫々固定具２を固定し、こ
の各固定具２に荷物支持用の横バー３をリンク状の連結
具４を介して取り付ける。
１に示すように車内の両側壁に取り付けられたアシスト
グリップ１の把持部分１ａに夫々固定具２を固定し、こ
の各固定具２に荷物支持用の横バー３をリンク状の連結
具４を介して取り付ける。
【００１４】上記固定具２は図２に詳細に示すように、
その折れ曲がり基部に沿って設けられた長孔５ａと折れ
曲がり垂直部５ｂの下部に設けられたネジタップ５ｃと
を有する逆Ｌ字状のブラケット５と、その上端に上記長
孔５ａに係合可能な爪部６ａを有し、その折り曲げ垂直
部６ｂの下端に貫通孔６ｃを有する逆Ｌ字状のプレート
６と、上記貫通孔６ｃを貫通して上記ブラケット５のネ
ジタップ５ｃに螺合する長いネジ７ａとにより構成す
る。
その折れ曲がり基部に沿って設けられた長孔５ａと折れ
曲がり垂直部５ｂの下部に設けられたネジタップ５ｃと
を有する逆Ｌ字状のブラケット５と、その上端に上記長
孔５ａに係合可能な爪部６ａを有し、その折り曲げ垂直
部６ｂの下端に貫通孔６ｃを有する逆Ｌ字状のプレート
６と、上記貫通孔６ｃを貫通して上記ブラケット５のネ
ジタップ５ｃに螺合する長いネジ７ａとにより構成す
る。
【００１５】また、上記ブラケット５の折れ曲がり水平
部５ｄの両側には、耳部８を折り曲げ形成し、この耳部
８の端部に孔９を設ける。
部５ｄの両側には、耳部８を折り曲げ形成し、この耳部
８の端部に孔９を設ける。
【００１６】本発明の車内用荷物支持装置は上記のよう
な構成であるから図３に示すように上記プレート６の爪
部６ａを上記ブラケット５の長孔５ａに挿入係合せし
め、上記ブラケット５の垂直部５ｂと上記プレート６の
垂直部６ｂにより上記アシストグリップ１の把持部分１
ａの両側面を挟持せしめ、上記プレート６の孔６ｃを介
して上記プレート６のネジタップ５ｃに長いネジ７ａを
締めつければ、上記固定具２をアシストグリップ１に強
固に固定できるようになる。
な構成であるから図３に示すように上記プレート６の爪
部６ａを上記ブラケット５の長孔５ａに挿入係合せし
め、上記ブラケット５の垂直部５ｂと上記プレート６の
垂直部６ｂにより上記アシストグリップ１の把持部分１
ａの両側面を挟持せしめ、上記プレート６の孔６ｃを介
して上記プレート６のネジタップ５ｃに長いネジ７ａを
締めつければ、上記固定具２をアシストグリップ１に強
固に固定できるようになる。
【００１７】従って、この状態で図１に示すように、上
記連結部４の一端をピン１０ａにより上記ブラケット５
の孔９に取付け、上記連結部４の他端をピン１０ｂを介
して上記横バー３に取付ければ、上記横バー３上に荷物
を載置することができるようになる。
記連結部４の一端をピン１０ａにより上記ブラケット５
の孔９に取付け、上記連結部４の他端をピン１０ｂを介
して上記横バー３に取付ければ、上記横バー３上に荷物
を載置することができるようになる。
【００１８】本発明の他の実施例においては、図４及び
図５に示すように、上記ブラケット５に長孔５ａを設け
る代わりにその垂直部５ｂの上部にネジタップ５ｅを設
け、また、上記プレート６に爪部６ａを設ける代わりに
その上部に孔６ｄを設け、この孔６ｄを貫通して短いネ
ジ７ｂを上記ネジタップ５ｅに螺合せしめて、ブラケッ
ト５の上部にプレート６の上部を固定せしめ、上記ブラ
ケット５の垂直部５ｂと上記プレート６の垂直部６ｂに
より上記アシストグリップ１の把持部分１ａを左右から
挟持せしめ、上記長いネジ７ａを締めつけ、固定具２を
アシストグリップ１に固定せしめる。
図５に示すように、上記ブラケット５に長孔５ａを設け
る代わりにその垂直部５ｂの上部にネジタップ５ｅを設
け、また、上記プレート６に爪部６ａを設ける代わりに
その上部に孔６ｄを設け、この孔６ｄを貫通して短いネ
ジ７ｂを上記ネジタップ５ｅに螺合せしめて、ブラケッ
ト５の上部にプレート６の上部を固定せしめ、上記ブラ
ケット５の垂直部５ｂと上記プレート６の垂直部６ｂに
より上記アシストグリップ１の把持部分１ａを左右から
挟持せしめ、上記長いネジ７ａを締めつけ、固定具２を
アシストグリップ１に固定せしめる。
【００１９】図６及び図７は本発明の更に他の実施例を
示し、この実施例の固定具２は、その一端に長孔１１ａ
を有し、他端にネジタップ１１ｂを有し、両側に耳部８
と孔９とを有する水平板状のブラケット１１と、その一
端に上記長孔１１ａに係合可能な爪部１２ａを有し、他
端に孔１２ｂを有するＺ字状のプレート１２と、上記孔
１２ｂを貫通して上記ブラケット１１のネジタップ１１
ｂに螺合する長いネジ１３とにより構成する。
示し、この実施例の固定具２は、その一端に長孔１１ａ
を有し、他端にネジタップ１１ｂを有し、両側に耳部８
と孔９とを有する水平板状のブラケット１１と、その一
端に上記長孔１１ａに係合可能な爪部１２ａを有し、他
端に孔１２ｂを有するＺ字状のプレート１２と、上記孔
１２ｂを貫通して上記ブラケット１１のネジタップ１１
ｂに螺合する長いネジ１３とにより構成する。
【００２０】この実施例においては、上記プレート１２
の爪部１２ａを上記ブラケット１１の長孔１１ａに挿入
係合せしめ、ブラケット１１とプレート１２により上記
アシストグリップ１の把持部分１ａを上下から挟持せし
め、上記長いネジ１３を締めつけることにより、上記固
定具２をアシストグリップ１に強固に固定できるように
なる。
の爪部１２ａを上記ブラケット１１の長孔１１ａに挿入
係合せしめ、ブラケット１１とプレート１２により上記
アシストグリップ１の把持部分１ａを上下から挟持せし
め、上記長いネジ１３を締めつけることにより、上記固
定具２をアシストグリップ１に強固に固定できるように
なる。
【００２１】また、本発明の更に他の実施例において
は、図８及び図９に示すように、上記図６及び図７に示
すブラケット１１に長孔１１ａを設ける代わりに上記ブ
ラケット１１の一端にネジタップ１１ｃを設け、また、
上記プレート１２に爪部１２ａを設ける代わりに上記プ
レート１２の一端に孔１２ｃをを設け、上記孔１２ｃを
貫通して短いネジ１４を上記ネジタップ１１ｃに螺合せ
しめて、ブラケット１１の一端とプレート１２の一端を
固定せしめる。
は、図８及び図９に示すように、上記図６及び図７に示
すブラケット１１に長孔１１ａを設ける代わりに上記ブ
ラケット１１の一端にネジタップ１１ｃを設け、また、
上記プレート１２に爪部１２ａを設ける代わりに上記プ
レート１２の一端に孔１２ｃをを設け、上記孔１２ｃを
貫通して短いネジ１４を上記ネジタップ１１ｃに螺合せ
しめて、ブラケット１１の一端とプレート１２の一端を
固定せしめる。
【００２２】本発明の車内用荷物支持装置の更に他の実
施例においては、図１０及び図１１に示すようにその固
定具２を、その一端が上記連結具４に連結されるベース
１５と、このベース１５の他端に夫々その基端をピン１
６を介して枢支した、上記アシストグリップ１の把持部
分１ａを挟持する一方及び他方のクランパー１７，１８
と、この一対のクランパー１７，１８を閉じる方向に抑
制する締付手段１９とにより構成する。
施例においては、図１０及び図１１に示すようにその固
定具２を、その一端が上記連結具４に連結されるベース
１５と、このベース１５の他端に夫々その基端をピン１
６を介して枢支した、上記アシストグリップ１の把持部
分１ａを挟持する一方及び他方のクランパー１７，１８
と、この一対のクランパー１７，１８を閉じる方向に抑
制する締付手段１９とにより構成する。
【００２３】また、上記締付手段１９は、一端に押部２
０ａを有し、他端偏心位置に孔２０ｂを有する締付レバ
ー２０と、上記孔２０ｂに挿入されるその中間部にネジ
タップ２１ａを有する円柱状のアンカー２１と、上記一
方のクランパー１７に設けられた孔１７ａと上記他方の
クランパー１８に設けられた長孔１８ａを貫通して、上
記アンカー２１のネジタップ２１ａに螺合されるネジ２
２とにより構成する。
０ａを有し、他端偏心位置に孔２０ｂを有する締付レバ
ー２０と、上記孔２０ｂに挿入されるその中間部にネジ
タップ２１ａを有する円柱状のアンカー２１と、上記一
方のクランパー１７に設けられた孔１７ａと上記他方の
クランパー１８に設けられた長孔１８ａを貫通して、上
記アンカー２１のネジタップ２１ａに螺合されるネジ２
２とにより構成する。
【００２４】この締付手段１９の操作は、この実施例に
おいては、一方及び他方のクランパー１７，１８により
アシストグリップ１の把持部分１ａを挟持せしめ、上記
ネジ２２をある程度締めつけた状態で、上記締付レバー
２０の押部２０ａを時計方向に回動せしめれば図１１に
示すように上記一方及び他方のクランパー１７，１８に
より上記アシストグリップ１の把持部分１ａを強固に保
持することができるようになる。
おいては、一方及び他方のクランパー１７，１８により
アシストグリップ１の把持部分１ａを挟持せしめ、上記
ネジ２２をある程度締めつけた状態で、上記締付レバー
２０の押部２０ａを時計方向に回動せしめれば図１１に
示すように上記一方及び他方のクランパー１７，１８に
より上記アシストグリップ１の把持部分１ａを強固に保
持することができるようになる。
【００２５】図１２及び図１３は本発明の車内用荷物支
持装置の更に他の実施例を示し、この実施例の固定具２
はアシストグリップ１の把持部分１ａにかぶせるコ字状
のフック２３と、このフック２３をアシストグリップ１
に固定する手段２４と、上記フック２３を上記連結具４
の一端部に連結する連結部２５とにより構成せしめる。
持装置の更に他の実施例を示し、この実施例の固定具２
はアシストグリップ１の把持部分１ａにかぶせるコ字状
のフック２３と、このフック２３をアシストグリップ１
に固定する手段２４と、上記フック２３を上記連結具４
の一端部に連結する連結部２５とにより構成せしめる。
【００２６】なお、上記固定手段２４としては、例えば
図１２に示すようにアシストグリップ１の把持部分１ａ
とフック２３間に介挿される両面テープ２６や、ネジ２
７とフック２３に形成した孔２８及びアシストグリップ
１の把持部分１ａに形成したネジタップ２９の何れか一
方または双方を用いることができる。
図１２に示すようにアシストグリップ１の把持部分１ａ
とフック２３間に介挿される両面テープ２６や、ネジ２
７とフック２３に形成した孔２８及びアシストグリップ
１の把持部分１ａに形成したネジタップ２９の何れか一
方または双方を用いることができる。
【００２７】この実施例においては、コ字状のフック２
３をアシストグリップ１の把持部分１ａにかぶせて上記
両面テープ２６等の固定手段２４により固定すれば、固
定具２をアシストグリップ１の把持部分１ａに強固に固
定することができるようになる。
３をアシストグリップ１の把持部分１ａにかぶせて上記
両面テープ２６等の固定手段２４により固定すれば、固
定具２をアシストグリップ１の把持部分１ａに強固に固
定することができるようになる。
【００２８】
【発明の効果】上記のように本発明の車内用荷物支持装
置によれば、横バー３は通常はデッドスペースとなって
いる天井すれすれの部分に配置でき、スペースを有効に
活用できるようになる。
置によれば、横バー３は通常はデッドスペースとなって
いる天井すれすれの部分に配置でき、スペースを有効に
活用できるようになる。
【００２９】また、アシストグリップを分解することな
く、多くの車種にそのまま使用でき、汎用性を持たせ得
る等種々な利益がある。
く、多くの車種にそのまま使用でき、汎用性を持たせ得
る等種々な利益がある。
【図１】本発明の車内用荷物支持装置を車内に取り付け
た状態を示す斜視図である。
た状態を示す斜視図である。
【図２】本発明の車内用荷物支持装置の固定具の分解斜
視図である。
視図である。
【図３】図２に示す本発明の車内用荷物支持装置の固定
具の側面図である。
具の側面図である。
【図４】本発明の車内用荷物支持装置の固定具の他の実
施例を示す分解斜視図である。
施例を示す分解斜視図である。
【図５】図４に示す本発明の車内用荷物支持装置の固定
具の側面図である。
具の側面図である。
【図６】本発明の車内用荷物支持装置の固定具の更に他
の実施例を示す分解斜視図である。
の実施例を示す分解斜視図である。
【図７】図６に示す本発明の車内用荷物支持装置の固定
具の側面図である。
具の側面図である。
【図８】本発明の車内用荷物支持装置の固定具の更に他
の実施例を示す分解斜視図である。
の実施例を示す分解斜視図である。
【図９】図８に示す本発明の車内用荷物支持装置の固定
具の側面図である。
具の側面図である。
【図１０】本発明の車内用荷物支持装置の固定具の更に
他の実施例の分解斜視図である。
他の実施例の分解斜視図である。
【図１１】図１０に示す本発明の車内用荷物支持装置の
固定具の側面図である。
固定具の側面図である。
【図１２】本発明の車内用荷物支持装置の固定具の更に
他の実施例の分解斜視図である。
他の実施例の分解斜視図である。
【図１３】図１２に示す本発明の車内用荷物支持装置の
固定具の側面図である。
固定具の側面図である。
【図１４】従来のアシストグリップの斜視図である。
１ アシストグリップ １ａ 把持部分 １ｂ 耳片 ２ 固定具 ３ 横バー ４ 連結部 ５ 逆Ｌ字状ブラケット ５ａ 長穴 ５ｂ 垂直部 ５ｃ ネジタップ ５ｄ 水平部 ５ｅ ネジタップ ６ プレート ６ａ 爪部 ６ｂ 垂直部 ６ｃ 貫通孔 ６ｄ 孔 ７ａ 長いネジ ７ｂ 短いネジ ８ 耳部 ９ 孔 １０ａ ピン １０ｂ ピン １１ ブラケット １１ａ 長孔 １１ｂ ネジタップ １１ｃ ネジタップ １２ Ｚ字状のプレート １２ａ 爪部 １２ｂ 孔 １２ｃ 孔 １３ 長いネジ １４ 短いネジ １５ ベース １６ ピン １７ クランパー １７ａ 孔 １８ クランパー １８ａ 長孔 １９ 締付手段 ２０ 締付レバー ２０ａ 押部 ２０ｂ 孔 ２１ アンカー ２１ａ ネジタップ ２２ ネジ ２３ フック ２４ 固定手段 ２５ 連結部 ２６ 両面テープ ２７ ネジ ２８ 孔 ２９ ネジタップ
Claims (6)
- 【請求項１】 荷物支持用のバーと、このバーの一端部
を車内に設けられたアシストグリップに着脱自在に固定
する固定具とよりなることを特徴とする車内用荷物支持
装置。 - 【請求項２】 上記固定具が、上記アシストグリップの
把持部分を挟持する一方及び他方の部材と、この両部材
により上記アシストグリップを挟持した状態で上記両部
材を互に締めつける締付手段と、上記両部材の何れか一
方を上記バーに連結するための連結手段とよりなること
を特徴とする請求項１記載の車内用荷物支持装置。 - 【請求項３】 上記一方の部材が逆Ｌ字状のブラケット
であり、上記他方の部材が逆Ｌ字状のプレートであるこ
とを特徴とする請求項２記載の車内用荷物支持装置。 - 【請求項４】 上記一方の部材が平板状のブラケットで
あり、上記他方の部材がＺ字状のプレートであることを
特徴とする請求項２記載の車内用荷物支持装置。 - 【請求項５】 上記一方及び他方の部材がはさみ状に開
閉し、その間に上記アシストグリップの把持部分を挟持
するクランパーであることを特徴とする請求項２記載の
車内用荷物支持装置。 - 【請求項６】 上記固定具が上記アシストグリップの把
持部分にかぶさるフックと、このフックを上記アシスト
グリップの把持部分に固定する手段と、上記フックを上
記バーに連結する手段とより成ることを特徴とする請求
項１記載の車内用荷物支持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26115097A JPH1178705A (ja) | 1997-09-10 | 1997-09-10 | 車内用荷物支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26115097A JPH1178705A (ja) | 1997-09-10 | 1997-09-10 | 車内用荷物支持装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1178705A true JPH1178705A (ja) | 1999-03-23 |
Family
ID=17357809
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26115097A Pending JPH1178705A (ja) | 1997-09-10 | 1997-09-10 | 車内用荷物支持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1178705A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100625164B1 (ko) | 2005-08-18 | 2006-09-15 | 주식회사 디유에이엔아이 | 철도차량용 도어 포스트장치의 핸들 체결구조 및 그체결방법 |
| JP2020183179A (ja) * | 2019-05-08 | 2020-11-12 | 槌屋ヤック株式会社 | 積載物支持装置のバー取付部材 |
| JP2020185890A (ja) * | 2019-05-15 | 2020-11-19 | 槌屋ヤック株式会社 | 積載物支持装置とその取付構造 |
| JP2021014155A (ja) * | 2019-07-11 | 2021-02-12 | 槌屋ヤック株式会社 | 積載物支持枠装置 |
| WO2021131322A1 (ja) * | 2019-12-26 | 2021-07-01 | 株式会社カーメイト | 荷物支持装置 |
-
1997
- 1997-09-10 JP JP26115097A patent/JPH1178705A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100625164B1 (ko) | 2005-08-18 | 2006-09-15 | 주식회사 디유에이엔아이 | 철도차량용 도어 포스트장치의 핸들 체결구조 및 그체결방법 |
| JP2020183179A (ja) * | 2019-05-08 | 2020-11-12 | 槌屋ヤック株式会社 | 積載物支持装置のバー取付部材 |
| JP2020185890A (ja) * | 2019-05-15 | 2020-11-19 | 槌屋ヤック株式会社 | 積載物支持装置とその取付構造 |
| JP2021014155A (ja) * | 2019-07-11 | 2021-02-12 | 槌屋ヤック株式会社 | 積載物支持枠装置 |
| WO2021131322A1 (ja) * | 2019-12-26 | 2021-07-01 | 株式会社カーメイト | 荷物支持装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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Effective date: 20040804 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 |
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Effective date: 20060818 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
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| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060905 |
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| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070116 |