JPH1172044A - 手で操縦される作業機における内燃機関用ダイアフラム気化器 - Google Patents

手で操縦される作業機における内燃機関用ダイアフラム気化器

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JPH1172044A
JPH1172044A JP10197452A JP19745298A JPH1172044A JP H1172044 A JPH1172044 A JP H1172044A JP 10197452 A JP10197452 A JP 10197452A JP 19745298 A JP19745298 A JP 19745298A JP H1172044 A JPH1172044 A JP H1172044A
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duct
valve
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diaphragm carburetor
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JP10197452A
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Joerg Dr Schlossarczyk
シュロスアルクツィク イェルク
Reinhard Gerhardy
ゲルハルディ ラインハルト
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Andreas Stihl AG and Co KG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B27—WORKING OR PRESERVING WOOD OR SIMILAR MATERIAL; NAILING OR STAPLING MACHINES IN GENERAL
    • B27B—SAWS FOR WOOD OR SIMILAR MATERIAL; COMPONENTS OR ACCESSORIES THEREFOR
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    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S261/00—Gas and liquid contact apparatus
    • Y10S261/68—Diaphragm-controlled inlet valve

Abstract

(57)【要約】 【課題】ダイアフラム気化器において、メインノズルダ
クトの構成が簡潔で、振動が発生してもメインノズルダ
クト内の逆止弁を開弁させないようにする。 【解決手段】逆止弁（２５）はメインノズルダクト（２
０）の調節室（２）側の端部に位置している。メインノ
ズルダクト（２０）は、ベンチュリー部分（４３）内へ
突出する長尺の直線状のダクト（２２）として逆止弁
（２５）の下流側に形成されている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】本発明は、供給弁を介して燃
料タンクから供給される燃料で充填される調節室と、調
節室から吸気ダクトのベンチュリー部分に通じているメ
インノズルダクトとを有し、メインノズルダクトが調節
室の方向に閉じるように調節室の付近に配置される逆止
弁を有している内燃機関用ダイアフラム気化器、特にパ
ワーチェーンソー等の手で操縦される可搬型作業機にお
ける内燃機関用ダイアフラム気化器に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】ドイツ特許公開第１９５０９９４３号公
報からこの種のダイアフラム気化器は知られており、こ
の公知のダイアフラム気化器の調節室はアイドリングシ
ステムとメインノズルダクトとを介して内燃機関用の吸
気ダクトに連通している。メインノズルダクトの出口に
は弁板片が配置されており、弁板片は、アイドリング時
に調節システム内が負圧になり空気が調節室内へ逆流す
る恐れがある場合に逆止弁のごとく機能して出口を閉鎖
させる。エンジンの振動により（アイドリング時に気化
器はこの振動にさらされる）、逆止弁の用を成す前記弁
板片はその上にある燃料柱により押し付けられるので、
特定の作動状況ではメインノズルから燃料が付加的に流
出してアイドリング回転数が著しく変動することがあ
る。極端な場合には、混合気が燃料過多になるために内
燃機関が停止する。
【０００３】調節システムからベンチュリー部までの燃
料の流動を多数のダクト、横穴、或いはその他の絞り部
を介して案内することが知られている。しかしこの種の
調節システムには完全負荷時に一連のばらつきがかなり
ある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、この
種のダイアフラム気化器において、メインノズルダクト
の構成が簡潔で、振動が発生してもメインノズルダクト
内の逆止弁を開弁させないようにすることである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するため、逆止弁がメインノズルダクトの調節室側の
端部に位置し、メインノズルダクトが、ベンチュリー部
分内へ突出する長尺の直線状のダクトとして逆止弁の下
流側に形成されていることを特徴とするものである。
【０００６】本発明によれば、長尺の直線状のダクトが
設けられいるため、逆止弁と吸気ダクトとの間には、吸
気ダクト内で変動する圧力と逆止弁との間で緩衝手段と
して作用する燃料柱が存在している。種々の実験によれ
ば、長尺の直線状のダクトが設けられているため、この
ダクト内にある燃料柱の慣性質量の大きさは、エンジン
側に発生した脈動圧力が燃料の流動方向を反転させない
ほどの大きさである。したがって空気は調節室の方向へ
流れず、よって燃料の流動度に障害は発生しない。流動
速度が均一であり（レイノルズ数一定）、製造技術的に
方向転換部が最小限に抑えられているため、燃料の貫流
量にたいする処理能力が著しく改善されている。
【０００７】本発明の有利な構成によれば、逆止弁は、
弁室を形成するように拡大された、長尺の直線状のダク
トの端部に配置されている。この場合逆止弁の弁穴は、
調節室と弁座とを直接連通させる短い連通部を形成し、
有利には固定絞りとして構成されている。したがって、
逆止弁と調整室の間にはダクト等の流動経路が存在しな
い。弁室は、固定絞りとして形成された弁穴を有してい
る閉鎖板により調節室に対して閉鎖されている。弁板片
として構成された弁部材は、閉鎖板と開弁位置を決定す
る支持リングとの間で自在に移動可能に保持されてい
る。
【０００８】ベンチュリー部内で支配的な流動速度から
最大の負圧を導出するため、メインノズルの出口には、
空気流動方向に対して垂直に位置する横穴が設けられ
る。このようにして空気の流動速度から最大限の負圧が
発生し、燃料の搬送に利用され、特に加速時に自然発生
的に燃料の搬送が保証される。
【０００９】本発明の他の構成は請求の範囲の従属項、
以下の説明から明らかである。
【００１０】
【発明の実施形態】次に、添付の図面を用いて本発明の
実施形態を説明する。図１に図示したダイアフラム気化
器１は、内燃機関に燃料を供給するために用いる。内燃
機関はたとえばパワーチェーンソー、刈払い機、切断機
等の手で操縦される可搬型作業機に設けられる２サイク
ルエンジンである。内燃機関は４サイクルエンジンとし
て構成するのも合目的である。
【００１１】簡略に図示したダイアフラム気化器１は調
節室２を有している。調節室２は調節ダイアフラム３に
より画成されている。調節室２の中央には供給弁４が配
置されている。供給弁４の、調節室２内へ突出している
操作ラム５は、調節ダイアフラム３の中央のダイアフラ
ムプレート６により操作することができる。供給弁４の
弁室７は、供給管８と９を介して燃料タンク（図示せ
ず）に連通している。燃料タンクと弁室７の間に燃料搬
送ポンプを設けるのが有利である。
【００１２】調節室２は、アイドリングシステム１０と
メインノズルダクト２０を介してダイアフラム気化器の
吸気ダクト４０に連通している。アイドリングシステム
１０は、アイドリングポート１１と１２により絞りフラ
ップ４１の領域において吸気ダクト４０に開口してい
る。絞りフラップ４１は絞りフラップ軸４２を介して吸
気ダクト４０内で回動可能に保持されている。アイドリ
ングポート１１と１２は、アイドリング穴１３と１４を
介してアイドリング室１５に連通している。アイドリン
グ室１５は、逆止弁１６と弁室１７および供給穴１８を
介して調節室２に連通している。この場合、逆止弁１６
の流動穴１９を固定絞りとして構成するのが合目的であ
る。逆止弁１６は後述するメインノズルダクト２０の逆
止弁２５と同一に構成されている。
【００１３】メインノズルダクト２０は、ベンチュリー
部分４３の領域において吸気ダクト４０内へ突出してい
る。吸気ダクト４０を通過する燃焼空気４４に関連して
メインノズルダクト２０はチョーク弁４５の下流側に設
けられている。チョーク弁４５は、軸４６を介して吸気
ダクト４０内で回転可能に支持されている。メインノズ
ルダクト２０の縦中心軸線２８は、燃焼空気４４の流動
方向において吸気ダクト４０の縦中心軸線４８のほうへ
傾斜している。メインノズルダクト２０は取り付け部分
３０内に形成するのが合目的である。取り付け部分３０
はダイアフラム気化器１とは別個に製造することがで
き、気化器ケーシング５０の適当な収容穴４９に取り付
けられる。
【００１４】取り付け部分３０は一段の筒体として形成
するのが有利である。大径で形成されている部分３９は
その大部分が気化器ケーシング５０の収容穴４９に収容
されている。小径の部分３１はその大部分がベンチュリ
ー部分４３の領域において吸気ダクト４０内へ突出して
いる。
【００１５】取り付け部分３０内には、メインノズルダ
クト２０が長尺の、直線状の、中心のダクト２２として
形成され、ほぼ取り付け部分３０の端面側端部３２から
他の端面側端部３８まで延びている。図１に図示した実
施形態では、長尺の直線状のダクト２２はその吸気ダク
ト４０側の端部３２において閉鎖されている。メインノ
ズルダクト２０の出口２１は縦中心軸線２８に対して横
方向に位置しており、特に横穴として形成されている。
横穴２３は貫通穴として形成されているのが有利であ
り、このように形成すると長尺の直線状のダクト２２は
閉鎖端部３２の領域において、互いに対角線方向に対向
する２つの出口２１を周囲に形成する。横穴２３は吸気
ダクト４０の縦中心軸線４８に対して横方向に位置して
おり、したがって燃料はそばを流動する燃焼空気４４に
対して横方向へ流出する。
【００１６】長尺の直線状のダクト２２は、調節室２側
の端部３８において拡大されて弁室２６を形成してい
る。この場合、ダクト２２の小径部と弁室２６の大径部
の間には、ダクト径に対応して先細りになっている移行
部分２７が設けられている。
【００１７】弁室２６内には、長尺の直線状のダクト２
２の方向に開口している逆止弁２５が配置されている。
逆止弁２５は弁部材として弁板片２４を有し、弁板片２
４は弁室２６内を弁座２９と支持リング３５の間で自由
に移動可能である。弁座２９は、弁室２６を調節室２に
対して閉鎖させている閉鎖板３６の弁板片２４側に配置
されている。閉鎖板３６はその周囲において取り付け部
分３０の凹部で固持されている。閉鎖板３６は中央に弁
穴３７を有している。弁穴３７は、調節室２からメイン
ノズルダクト２０の長尺の直線状のダクト２２内への燃
料の流動を制限する固定絞りとして形成するのが有利で
ある。弁板片２４は半径方向に遊びをもって弁室２６内
にあり、この場合遊びの大きさは、弁室２６の周壁に当
接しても弁座２９への確実で完全な載置が保証されるよ
うに選定されている（図２）。
【００１８】弁板片２４は、図１に図示した開弁位置に
おいて支持リング３５により保持されている。支持リン
グ３５は弁室２６の底部３３に紛失しないよう固定され
ている。図示した実施形態の場合、支持リング３５は、
閉鎖板３６の方向で弁室２６内へ突出しダクト２２の縦
中心軸線２８にほぼ平行に位置している４個の支持アー
ム３４を有している。図示した実施形態では、支持リン
グ３５は該支持リング３５の周方向に均等に配分して設
けられる４個の支持アーム３４を有している。支持アー
ム３４の数量を変更するのが合目的である。逆止弁２５
の開弁位置での流動横断面積は、隣接する２個の支持ア
ーム３４の間に形成される隙間４７によって決定され
る。支持アーム３４はその自由端を丸く形成するのが合
目的であり、このようにすると弁板片２４での載置面積
が少なくなる。
【００１９】図２の実施形態は、基本的には図１の取り
付け部分３０に対応している。よって同一の部分には同
一の符号を使用する。図２の実施形態の場合、長尺の直
線状のダクト２２の自由端３２は端面が吸気ダクト４０
のほうへ開口しており、メインノズルダクト２０のただ
一つの出口２１を形成している。この実施形態の場合、
取り付け部分３０の、径が縮小している部分３１はより
短く形成されている。
【００２０】長尺の直線状のダクト２２は内燃機関の作
動時に規則的に十分完全に燃料で充填され、したがって
吸気ダクト４０内に圧力の変動があった場合には、ダク
ト２２内で液柱として作用する燃料柱を介して過圧が逆
止弁２５を確実に閉鎖させる。本発明による構成によ
り、メインノズルダクト２０の出口２１におけるメイン
ノズルの滴は十分回避される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるダイアフラム気化器の部分断面図
である。
【図２】図１のＸ部分の変形実施形態の拡大図である。
【符号の説明】
１ ダイアフラム気化器 ２ 調節室 ３ 調節ダイアフラム ４ 供給弁 ２０ メインノズルダクト ２１ 出口 ２２ 長尺の直線状のダクト ２３ 横穴 ２４ 弁板片 ２５ 逆止弁 ２６ 弁室 ２７ 移行部分 ２９ 弁座 ３０ 取り付け部分 ３４ 支持アーム ３５ 支持リング ３６ 閉鎖板 ３７ 弁穴 ４０ 吸気ダクト ４３ ベンチュリー部分

Claims (14)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】供給弁（４）を介して燃料タンクから供給
    される燃料で充填される調節室（２）と、調節室（２）
    から吸気ダクト（４０）のベンチュリー部分（４３）に
    通じているメインノズルダクト（２０）とを有し、メイ
    ンノズルダクト（２０）が調節室（２）の方向に閉じる
    ように調節室（２）の付近に配置される逆止弁（２５）
    を有している内燃機関用ダイアフラム気化器において、 逆止弁（２５）がメインノズルダクト（２０）の調節室
    （２）側の端部に位置し、メインノズルダクト（２０）
    が、ベンチュリー部分（４３）内へ突出する長尺の直線
    状のダクト（２２）として逆止弁（２５）の下流側に形
    成されていることを特徴とする内燃機関用ダイアフラム
    気化器。
  2. 【請求項２】逆止弁（２５）が、弁室（２６）を形成す
    るように拡大された、長尺の直線状のダクト（２２）の
    端部に配置されていることを特徴とする、請求項１に記
    載の内燃機関用ダイアフラム気化器。
  3. 【請求項３】逆止弁（２５）の弁穴（３７）が、調節室
    （２）と弁座（２９）とを直接連通させる短い連通部を
    形成し、固定絞りとして構成されていることを特徴とす
    る、請求項１または２に記載の内燃機関用ダイアフラム
    気化器。
  4. 【請求項４】弁室（２６）が、弁穴（３７）を有してい
    る閉鎖板（３６）により調節室（２）に対して閉鎖され
    ていることを特徴とする、請求項２または３に記載の内
    燃機関用ダイアフラム気化器。
  5. 【請求項５】逆止弁（２５）の弁部材が弁板片（２４）
    であり、弁板片（２４）は、閉鎖板（３６）と開弁位置
    を決定する支持リング（３５）との間で自在に移動可能
    に保持されていることを特徴とする、請求項３に記載の
    内燃機関用ダイアフラム気化器。
  6. 【請求項６】支持リング（３５）が、弁室（２６）の、
    長尺の直線状のダクト（２２）側の底部（３３）に固定
    されていることを特徴とする、請求項５に記載の内燃機
    関用ダイアフラム気化器。
  7. 【請求項７】支持リング（３５）が、弁室（２６）の周
    溝（１００）で保持されていることを特徴とする、請求
    項６に記載の内燃機関用ダイアフラム気化器。
  8. 【請求項８】支持リング（３５）が弁室（２６）内へ突
    出する支持アーム（３４）を有し、該支持アーム（３
    ４）は長尺の直線状のダクト（２２）の縦中心軸線（２
    ８）にほぼ平行であることを特徴とする、請求項５から
    ７までのいずれか一つに記載の内燃機関用ダイアフラム
    気化器。
  9. 【請求項９】弁室（２６）が、長尺の直線状のダクト
    （２２）に対し、該ダクトの径に対応するように先細り
    になっている移行部分（２７）を有している。ことを特
    徴とする、請求項２から８までのいずれか一つに記載の
    内燃機関用ダイアフラム気化器。
  10. 【請求項１０】弁室（２６）が、逆止弁（２５）および
    長尺の直線状のダクト（２２）とともに共通の取り付け
    部分（３０）に形成されていることを特徴とする、請求
    項１から９までのいずれか一つに記載の内燃機関用ダイ
    アフラム気化器。
  11. 【請求項１１】メインノズルダクト（２０）が、吸気ダ
    クト（４０）内にあり長尺の直線状のダクト（２２）に
    対する横穴（２３）として形成された出口（２１）を有
    していることを特徴とする、請求項１から１０までのい
    ずれか一つに記載の内燃機関用ダイアフラム気化器。
  12. 【請求項１２】貫通する共通の横穴（２３）により、互
    いに対向する２つの出口（２１）が形成されていること
    を特徴とする、請求項１１に記載の内燃機関用ダイアフ
    ラム気化器。
  13. 【請求項１３】横穴（２３）が、吸気ダクト（４０）内
    へ流入する空気流（４４）に対して横方向に向いている
    ことを特徴とする、請求項１１または１２に記載の内燃
    機関用ダイアフラム気化器。
  14. 【請求項１４】長尺の直線状のダクト（２２）が、吸気
    ダクト（４０）内にある端面側の端部（３２）で閉鎖さ
    れていることを特徴とする、請求項１から１３までのい
    ずれか一つに記載の内燃機関用ダイアフラム気化器。
JP10197452A 1997-07-15 1998-07-13 手で操縦される作業機における内燃機関用ダイアフラム気化器 Withdrawn JPH1172044A (ja)

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DE19730281A DE19730281A1 (de) 1997-07-15 1997-07-15 Membranvergaser für einen Verbrennungsmotor in einem handgeführten Arbeitsgerät
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