JPH1163215A - 変速機操作装置 - Google Patents
変速機操作装置Info
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- JPH1163215A JPH1163215A JP23055797A JP23055797A JPH1163215A JP H1163215 A JPH1163215 A JP H1163215A JP 23055797 A JP23055797 A JP 23055797A JP 23055797 A JP23055797 A JP 23055797A JP H1163215 A JPH1163215 A JP H1163215A
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- output rod
- pressure chamber
- cylinder
- atmospheric pressure
- free piston
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
- F16H57/027—Gearboxes; Mounting gearing therein characterised by means for venting gearboxes, e.g. air breathers
Landscapes
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 アクチュエータに配設される、出力ロッドの
端部の通気用の溝加工を削除し、加工コストの低減を図
る。 【解決手段】 第１のシリンダ３を第１、第２の圧力室
６，７に画成する主ピストン５と、主ピストン５を固定
した中空状の出力ロッド３０と、出力ロッド３０の一端
から出力ロッド３０を押圧するため、第２のシリンダ９
を第３の圧力室１２と大気圧室１３に画成し、かつ主ピ
ストン５の受圧面積より大きい受圧面積を有する自由ピ
ストン１１とからなり、第１、第２および第３の圧力室
６，７，１２に圧縮空気を選択的に給排して、出力ロッ
ド３０を駆動するアクチュエータ１を備える変速機操作
装置であり、出力ロッド３０の一端３０ａと自由ピスト
ン１１との当接面に、当接時、出力ロッド３０の中空部
と大気圧室１３とを連通する通気用の溝３１ａが形成さ
れた緩衝部材３１を配設する。
端部の通気用の溝加工を削除し、加工コストの低減を図
る。 【解決手段】 第１のシリンダ３を第１、第２の圧力室
６，７に画成する主ピストン５と、主ピストン５を固定
した中空状の出力ロッド３０と、出力ロッド３０の一端
から出力ロッド３０を押圧するため、第２のシリンダ９
を第３の圧力室１２と大気圧室１３に画成し、かつ主ピ
ストン５の受圧面積より大きい受圧面積を有する自由ピ
ストン１１とからなり、第１、第２および第３の圧力室
６，７，１２に圧縮空気を選択的に給排して、出力ロッ
ド３０を駆動するアクチュエータ１を備える変速機操作
装置であり、出力ロッド３０の一端３０ａと自由ピスト
ン１１との当接面に、当接時、出力ロッド３０の中空部
と大気圧室１３とを連通する通気用の溝３１ａが形成さ
れた緩衝部材３１を配設する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、変速機操作装置に
関し、特に、該操作装置に備えられるアクチュエータの
改良に関する。
関し、特に、該操作装置に備えられるアクチュエータの
改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の車両、特に大型車両の変速機操作
装置では、チェンジレバーの操作に対応して、コントロ
ーラにより複数の電磁切換弁を選択的に作動させ、それ
によってシフト操作用アクチュエータまたはセレクト操
作用アクチュエータを作動させて変速機の切換えを行う
ものがある。
装置では、チェンジレバーの操作に対応して、コントロ
ーラにより複数の電磁切換弁を選択的に作動させ、それ
によってシフト操作用アクチュエータまたはセレクト操
作用アクチュエータを作動させて変速機の切換えを行う
ものがある。
【０００３】この種の変速機操作装置のアクチュエータ
のうち、その一例として、図４にシフト操作用アクチュ
エータの縦断面図を示す。図４において、シフト用アク
チュエータ１は、そのシリンダハウジング２の内部に第
１のシリンダ室３を形成して、ここに中空状の出力ロッ
ド４を摺動自在に配設して、該出力ロッド４の外周面に
固定された主ピストン５によって、前記シリンダ室３内
を第１の圧力室６と第２の圧力室７とに画成している。
のうち、その一例として、図４にシフト操作用アクチュ
エータの縦断面図を示す。図４において、シフト用アク
チュエータ１は、そのシリンダハウジング２の内部に第
１のシリンダ室３を形成して、ここに中空状の出力ロッ
ド４を摺動自在に配設して、該出力ロッド４の外周面に
固定された主ピストン５によって、前記シリンダ室３内
を第１の圧力室６と第２の圧力室７とに画成している。
【０００４】また、前記出力ロッド４の一端４ａ側に、
シリンダ壁８を介して、内部に第２のシリンダ室９が形
成されたシリンダハウジング１０を配設するとともに、
該シリンダ室９内に、前記出力ロッド４をその一端４ａ
から該ロッド４を押圧するように（図でｂ方向）、前記
主ピストン５の受圧面積より大きい受圧面積を有するカ
ップ状の自由ピストン１１を配設する。そして、該自由
ピストン１１によって、前記シリンダ室９内を第３の圧
力室１２と、前記出力ロッド４の大気連通の中空部に連
通する大気圧室１３とに画成している。
シリンダ壁８を介して、内部に第２のシリンダ室９が形
成されたシリンダハウジング１０を配設するとともに、
該シリンダ室９内に、前記出力ロッド４をその一端４ａ
から該ロッド４を押圧するように（図でｂ方向）、前記
主ピストン５の受圧面積より大きい受圧面積を有するカ
ップ状の自由ピストン１１を配設する。そして、該自由
ピストン１１によって、前記シリンダ室９内を第３の圧
力室１２と、前記出力ロッド４の大気連通の中空部に連
通する大気圧室１３とに画成している。
【０００５】そして、前記主ピストン５の両側に画成さ
れた一対の前記第１、第２の圧力室６，７に対し、図示
しないコントローラからの電気信号により作動される電
磁切換弁ＭＶａ，ＭＶｂを介して、空気タンク１４から
の圧縮空気が給排され、この空気圧によって前記主ピス
トン５が前記出力ロッド４とともに、矢印ａ方向、また
はｂ方向に摺動する。
れた一対の前記第１、第２の圧力室６，７に対し、図示
しないコントローラからの電気信号により作動される電
磁切換弁ＭＶａ，ＭＶｂを介して、空気タンク１４から
の圧縮空気が給排され、この空気圧によって前記主ピス
トン５が前記出力ロッド４とともに、矢印ａ方向、また
はｂ方向に摺動する。
【０００６】この出力ロッド４の中央付近の外周面に
は、シフトロッド１６に固着された回動レバー１７の一
端と連結するストライカ１８が配設されており、前記出
力ロッド４の摺動に伴って該ストライカ１８がともに移
動すると、前記シフトロッド１６が、回動レバー１７を
介して回動される。なお、出力ロッド４の他端側には、
該出力ロッド４のストローク位置を検出するためのスト
ロークセンサ１９が配設されている。
は、シフトロッド１６に固着された回動レバー１７の一
端と連結するストライカ１８が配設されており、前記出
力ロッド４の摺動に伴って該ストライカ１８がともに移
動すると、前記シフトロッド１６が、回動レバー１７を
介して回動される。なお、出力ロッド４の他端側には、
該出力ロッド４のストローク位置を検出するためのスト
ロークセンサ１９が配設されている。
【０００７】さらに、前記第２のシリンダ室９内を、前
記自由ピストン１１により画成された前記第３の圧力室
１２と大気圧室１３のうち、該圧力室１２に対し、コン
トローラからの電気信号によって作動される電磁切換弁
ＭＶｃを介して、前記空気タンク１４から圧縮空気が給
気されると、この空気圧によって、前記自由ピストン１
１が前記出力ロッド４の前記一端４ａから矢印ｂ方向に
押圧する。図４で、２１，２２および２３は、前記第
１、第３の圧力室６，１２および大気圧室１３に配設さ
れる緩衝部材、２４は、前記自由ピストン１１、出力ロ
ッド４の一端４ａ間で、該自由ピストン１１にリテーナ
２５により配設される緩衝部材であり、いずれも、前記
主ピストン５および自由ピストン１１の駆動による衝撃
を防止するための部材である。
記自由ピストン１１により画成された前記第３の圧力室
１２と大気圧室１３のうち、該圧力室１２に対し、コン
トローラからの電気信号によって作動される電磁切換弁
ＭＶｃを介して、前記空気タンク１４から圧縮空気が給
気されると、この空気圧によって、前記自由ピストン１
１が前記出力ロッド４の前記一端４ａから矢印ｂ方向に
押圧する。図４で、２１，２２および２３は、前記第
１、第３の圧力室６，１２および大気圧室１３に配設さ
れる緩衝部材、２４は、前記自由ピストン１１、出力ロ
ッド４の一端４ａ間で、該自由ピストン１１にリテーナ
２５により配設される緩衝部材であり、いずれも、前記
主ピストン５および自由ピストン１１の駆動による衝撃
を防止するための部材である。
【０００８】このように、前記アクチュエータ１の前記
各圧力室６，７，１２に対し、コントローラからの電気
信号により前記電磁切換弁ＭＶａ，ＭＶｂ，ＭＶｃを選
択的に作動することにより、前記出力ロッド４を選択さ
れた位置に移動させることができる。例えば、第１の圧
力室６のみに圧縮空気を給気すると、出力ロッド４は、
図４で右方向（ａ方向）に移動する。また、第２の圧力
室７のみに圧縮空気を給気すると、出力ロッド４は、左
方向（ｂ方向）に移動する。さらに、第１、第３の圧力
室６，１２に圧縮空気を給気すると、出力ロッド４は左
右方向に移動することなく、中央のニュートラル位置に
移動する。
各圧力室６，７，１２に対し、コントローラからの電気
信号により前記電磁切換弁ＭＶａ，ＭＶｂ，ＭＶｃを選
択的に作動することにより、前記出力ロッド４を選択さ
れた位置に移動させることができる。例えば、第１の圧
力室６のみに圧縮空気を給気すると、出力ロッド４は、
図４で右方向（ａ方向）に移動する。また、第２の圧力
室７のみに圧縮空気を給気すると、出力ロッド４は、左
方向（ｂ方向）に移動する。さらに、第１、第３の圧力
室６，１２に圧縮空気を給気すると、出力ロッド４は左
右方向に移動することなく、中央のニュートラル位置に
移動する。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】ところで、前記変速機
操作装置１の操作時、選択により、前記アクチュエータ
１が図４でａ，ｂ方向、またはニュートラル位置への移
動とともに、第３の圧力室１２と大気圧室１３間を区画
する前記自由ピストン１１は、図４で右または左方向に
移動する。このため、該大気室１３内の空気は、出力ロ
ッド４内の中空部を介して、大気と連通して、呼吸作用
をする。特に、出力ロッド４の一端４ａと、自由ピスト
ン１１の緩衝部材２４とが、当接した状態で左または右
方向に移動するときは、前記大気圧室１３内の空気は、
図５および図６に示すように、前記出力ロッド４の一端
４ａに形成されている複数の通気用の切欠き溝４ｂを通
じて吸気、排気が行われている。
操作装置１の操作時、選択により、前記アクチュエータ
１が図４でａ，ｂ方向、またはニュートラル位置への移
動とともに、第３の圧力室１２と大気圧室１３間を区画
する前記自由ピストン１１は、図４で右または左方向に
移動する。このため、該大気室１３内の空気は、出力ロ
ッド４内の中空部を介して、大気と連通して、呼吸作用
をする。特に、出力ロッド４の一端４ａと、自由ピスト
ン１１の緩衝部材２４とが、当接した状態で左または右
方向に移動するときは、前記大気圧室１３内の空気は、
図５および図６に示すように、前記出力ロッド４の一端
４ａに形成されている複数の通気用の切欠き溝４ｂを通
じて吸気、排気が行われている。
【００１０】しかしながら、前記大気圧室１３内の空気
の吸気、排気のため、前記出力ロッド４の該一端４ａ
に、通気用の切欠き溝４ｂを、あらかじめ設けておく必
要があり、そのための加工コストが嵩むという問題点が
あった。
の吸気、排気のため、前記出力ロッド４の該一端４ａ
に、通気用の切欠き溝４ｂを、あらかじめ設けておく必
要があり、そのための加工コストが嵩むという問題点が
あった。
【００１１】本発明はかかる点に鑑みなされたもので、
その目的は前記問題点を解消し、前記出力ロッドの端部
の通気用の溝加工を削除し、加工コストの低減を図った
変速機操作装置を提供することにある。
その目的は前記問題点を解消し、前記出力ロッドの端部
の通気用の溝加工を削除し、加工コストの低減を図った
変速機操作装置を提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
の本発明の構成は、第１のシリンダ内に摺動可能に配設
して、該第１のシリンダを第１および第２の圧力室に画
成する主ピストンと、該主ピストンをその外周面に固定
した中空状の出力ロッドと、該出力ロッドの一端から該
ロッドを押圧するため、第２のシリンダ内に摺動可能に
配設して、該第２のシリンダを第３の圧力室と大気圧室
に画成し、かつ前記主ピストンの受圧面積より大きい受
圧面積を有するカップ状の自由ピストンとからなり、前
記第１、第２および第３の圧力室に圧縮空気を選択的に
給排して、前記主ピストンを前記第１のシリンダの両端
位置およびその中間位置のいずれかに位置させるように
して、前記出力ロッドを駆動するアクチュエータを備え
てなる変速機操作装置において、次のとおりである。
の本発明の構成は、第１のシリンダ内に摺動可能に配設
して、該第１のシリンダを第１および第２の圧力室に画
成する主ピストンと、該主ピストンをその外周面に固定
した中空状の出力ロッドと、該出力ロッドの一端から該
ロッドを押圧するため、第２のシリンダ内に摺動可能に
配設して、該第２のシリンダを第３の圧力室と大気圧室
に画成し、かつ前記主ピストンの受圧面積より大きい受
圧面積を有するカップ状の自由ピストンとからなり、前
記第１、第２および第３の圧力室に圧縮空気を選択的に
給排して、前記主ピストンを前記第１のシリンダの両端
位置およびその中間位置のいずれかに位置させるように
して、前記出力ロッドを駆動するアクチュエータを備え
てなる変速機操作装置において、次のとおりである。
【００１３】（１） 前記出力ロッドの前記一端と前記
自由ピストンとの当接面に、当接時、該出力ロッドの中
空部と前記大気圧室とを連通する単数または複数の溝が
形成された緩衝部材を配設することを特徴とする。
自由ピストンとの当接面に、当接時、該出力ロッドの中
空部と前記大気圧室とを連通する単数または複数の溝が
形成された緩衝部材を配設することを特徴とする。
【００１４】（２） 前記（１）において、前記緩衝部
材が合成樹脂材または合成ゴム材から成形され、かつ前
記溝の長手方向の断面が円弧状に形成されることを特徴
とする。
材が合成樹脂材または合成ゴム材から成形され、かつ前
記溝の長手方向の断面が円弧状に形成されることを特徴
とする。
【００１５】本発明は以上のように構成されているの
で、前記出力ロッドの中空部と前記大気圧室とを連通す
る通気用の単数または複数の溝を、成形される前記緩衝
部材側に形成して、前記出力ロッドの一端に形成する通
気用の溝加工を削除する。このため、該出力ロッドの加
工コストの低減を図ることができる。
で、前記出力ロッドの中空部と前記大気圧室とを連通す
る通気用の単数または複数の溝を、成形される前記緩衝
部材側に形成して、前記出力ロッドの一端に形成する通
気用の溝加工を削除する。このため、該出力ロッドの加
工コストの低減を図ることができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の好
適な実施の形態を例示的に詳しく説明する。
適な実施の形態を例示的に詳しく説明する。
【００１７】図１ないし図３は、本発明の変速機操作装
置の一実施例を示し、図１は、該装置のシフト用アクチ
ュエータの要部縦断面図、図２は、出力ロッドの一端付
近の要部を示す図で、図２（ａ）は該一端付近の要部断
面図、図２（ｂ）は、図２（ａ）の側面図、図３は、緩
衝部材を示す図で、図３（ａ）はその正面図、図３
（ｂ）は、図３（ａ）の断面図であり、図４と同一部材
には同一符号を付してその説明を省略する。
置の一実施例を示し、図１は、該装置のシフト用アクチ
ュエータの要部縦断面図、図２は、出力ロッドの一端付
近の要部を示す図で、図２（ａ）は該一端付近の要部断
面図、図２（ｂ）は、図２（ａ）の側面図、図３は、緩
衝部材を示す図で、図３（ａ）はその正面図、図３
（ｂ）は、図３（ａ）の断面図であり、図４と同一部材
には同一符号を付してその説明を省略する。
【００１８】図１において、前記アクチュエータ１の前
記第１および第２のシリンダ室２，３に貫通し、図２に
示すように、その一端部３０ａに通気用の溝が形成され
ていない中空状の出力ロッド３０が摺動自在に配設され
ている。同時に、該第２のシリンダ室９内に摺動可能に
配設され、該シリンダ室９内を前記第３の圧力室１２と
大気圧室１３とに画成するカップ状の前記自由ピストン
１１には、合成樹脂材または合成ゴム材から成形される
緩衝部材３１が、リテーナ３２により、固定されてい
る。
記第１および第２のシリンダ室２，３に貫通し、図２に
示すように、その一端部３０ａに通気用の溝が形成され
ていない中空状の出力ロッド３０が摺動自在に配設され
ている。同時に、該第２のシリンダ室９内に摺動可能に
配設され、該シリンダ室９内を前記第３の圧力室１２と
大気圧室１３とに画成するカップ状の前記自由ピストン
１１には、合成樹脂材または合成ゴム材から成形される
緩衝部材３１が、リテーナ３２により、固定されてい
る。
【００１９】該緩衝部材３１には、図３に示すように、
前記出力ロッド３０の一端３０ａとの当接面に、当接
時、該出力ロッド３０の、大気に連通する中空部と前記
大気圧室１３とを連通する単数または複数の溝３１ａ
（本実施例では４個）が形成されている。そして、該溝
３１ａは、その長手方向の断面が円弧状に形成されてい
る。
前記出力ロッド３０の一端３０ａとの当接面に、当接
時、該出力ロッド３０の、大気に連通する中空部と前記
大気圧室１３とを連通する単数または複数の溝３１ａ
（本実施例では４個）が形成されている。そして、該溝
３１ａは、その長手方向の断面が円弧状に形成されてい
る。
【００２０】この場合、前記出力ロッド３０の一端３０
ａと、自由ピストン１１の緩衝部材３１とが、当接した
状態で左または右方向に移動しても、前記大気圧室１３
内の空気は、図３に示すように、前記緩衝部材３１に形
成されている４個の通気用の溝３１ａを通じて吸気、排
気が行われている。
ａと、自由ピストン１１の緩衝部材３１とが、当接した
状態で左または右方向に移動しても、前記大気圧室１３
内の空気は、図３に示すように、前記緩衝部材３１に形
成されている４個の通気用の溝３１ａを通じて吸気、排
気が行われている。
【００２１】このため、前記出力ロッド３０は、図２に
示すように、その一端部３０ａに通気用の溝加工を削除
することができる。また、前記溝３１ａが形成されてい
る緩衝部材３１は、成形品のため、いったん、金型が完
成すれば、後は簡単に、かつ安価に量産化できるので、
全体として、加工コストを低減することができる。
示すように、その一端部３０ａに通気用の溝加工を削除
することができる。また、前記溝３１ａが形成されてい
る緩衝部材３１は、成形品のため、いったん、金型が完
成すれば、後は簡単に、かつ安価に量産化できるので、
全体として、加工コストを低減することができる。
【００２２】なお、前記緩衝部材３１について、その厚
さの異なるものを、数種類準備しておき、前記アクチュ
エータ１の組立時に、その１つを選択、使用すれば、前
記出力ロッド３０のストローク調整を、短時間に、最適
にすることができる。
さの異なるものを、数種類準備しておき、前記アクチュ
エータ１の組立時に、その１つを選択、使用すれば、前
記出力ロッド３０のストローク調整を、短時間に、最適
にすることができる。
【００２３】なお、本発明の技術は前記実施例における
技術に限定されるものではなく、同様な機能を果たす他
の態様の手段によってもよく、また本発明の技術は前記
構成の範囲内において種々の変更、付加が可能である。
技術に限定されるものではなく、同様な機能を果たす他
の態様の手段によってもよく、また本発明の技術は前記
構成の範囲内において種々の変更、付加が可能である。
【００２４】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように本発明の
変速機操作装置によれば、アクチュエータの出力ロッド
の一端と自由ピストンとの当接面に、当接時、該出力ロ
ッドの中空部と大気圧室とを連通する単数または複数の
溝が形成された緩衝部材を配設するので、前記出力ロッ
ドの端部の通気用の溝加工を削除することができ、この
ため、該出力ロッドの加工コストの低減を図ることがで
きる。
変速機操作装置によれば、アクチュエータの出力ロッド
の一端と自由ピストンとの当接面に、当接時、該出力ロ
ッドの中空部と大気圧室とを連通する単数または複数の
溝が形成された緩衝部材を配設するので、前記出力ロッ
ドの端部の通気用の溝加工を削除することができ、この
ため、該出力ロッドの加工コストの低減を図ることがで
きる。
【図１】本発明の変速機操作装置の一実施例を示し、該
装置のシフト用アクチュエータの要部縦断面図である。
装置のシフト用アクチュエータの要部縦断面図である。
【図２】図１の出力ロッドの一端付近のの要部を示す図
で、図２（ａ）は該一端付近のの要部断面図、図２
（ｂ）は、図２（ａ）の側面図である。
で、図２（ａ）は該一端付近のの要部断面図、図２
（ｂ）は、図２（ａ）の側面図である。
【図３】図１の緩衝部材を示す図で、図３（ａ）はその
正面図、図３（ｂ）は、図３（ａ）の断面図である。
正面図、図３（ｂ）は、図３（ａ）の断面図である。
【図４】従来の変速機操作装置のシフト用アクチュエー
タの要部縦断面図である。
タの要部縦断面図である。
【図５】図４の出力ロッドの一端部の要部を示す図で、
図５（ａ）は該一端部の要部断面図、図５（ｂ）は、図
５（ａ）の側面図である。
図５（ａ）は該一端部の要部断面図、図５（ｂ）は、図
５（ａ）の側面図である。
【図６】図４の緩衝部材を示す図で、図６（ａ）はその
正面図、図６（ｂ）は、図６（ａ）の断面図である。
正面図、図６（ｂ）は、図６（ａ）の断面図である。
１ アクチュエータ ３，９ シリンダ室 ４，３０ 出力ロッド ４ａ，３０ａ 一端 ５ 主ピストン ６ 第１の圧力室 ７ 第２の圧力室 １１ 自由ピストン １２ 第３の圧力室 １３ 大気圧室 ２１，２２，２３，２４，３１ 緩衝部材 ３１ａ 溝 ＭＶａ，ＭＶｂ，ＭＶｃ 電磁切換弁
Claims (2)
- 【請求項１】 第１のシリンダ内に摺動可能に配設し
て、該第１のシリンダを第１および第２の圧力室に画成
する主ピストンと、該主ピストンをその外周面に固定し
た中空状の出力ロッドと、該出力ロッドの一端から該ロ
ッドを押圧するため、第２のシリンダ内に摺動可能に配
設して、該第２のシリンダを第３の圧力室と大気圧室に
画成し、かつ前記主ピストンの受圧面積より大きい受圧
面積を有するカップ状の自由ピストンとからなり、前記
第１、第２および第３の圧力室に圧縮空気を選択的に給
排して、前記主ピストンを前記第１のシリンダの両端位
置およびその中間位置のいずれかに位置させるようにし
て、前記出力ロッドを駆動するアクチュエータを備えて
なる変速機操作装置において、 前記出力ロッドの前記一端と前記自由ピストンとの当接
面に、当接時、該出力ロッドの中空部と前記大気圧室と
を連通する単数または複数の溝が形成された緩衝部材を
配設することを特徴とする変速機操作装置。 - 【請求項２】 前記緩衝部材が合成樹脂材または合成ゴ
ム材から成形され、かつ前記溝の長手方向の断面が円弧
状に形成されることを特徴とする請求項１に記載の変速
機操作装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23055797A JPH1163215A (ja) | 1997-08-27 | 1997-08-27 | 変速機操作装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23055797A JPH1163215A (ja) | 1997-08-27 | 1997-08-27 | 変速機操作装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1163215A true JPH1163215A (ja) | 1999-03-05 |
Family
ID=16909629
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23055797A Pending JPH1163215A (ja) | 1997-08-27 | 1997-08-27 | 変速機操作装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1163215A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009127663A (ja) * | 2007-11-20 | 2009-06-11 | Keihin Seimitsu Kogyo Kk | 変速操作機構 |
| CN112161663A (zh) * | 2020-09-29 | 2021-01-01 | 北京车和家信息技术有限公司 | 车辆剩余油量确定方法、装置、设备和车辆 |
-
1997
- 1997-08-27 JP JP23055797A patent/JPH1163215A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009127663A (ja) * | 2007-11-20 | 2009-06-11 | Keihin Seimitsu Kogyo Kk | 変速操作機構 |
| CN112161663A (zh) * | 2020-09-29 | 2021-01-01 | 北京车和家信息技术有限公司 | 车辆剩余油量确定方法、装置、设备和车辆 |
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