JPH1156180A - 一方向クラッチベアリング - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明はオン／オフ切換機能を有する一方向
クラッチベアリングを提供する。 【解決手段】 ベアリング２０は、一側面が開放され他
側面が閉鎖されたハウジング２２、合成樹脂で成形され
たインサート部材２４、６つののローラ３４、クラッチ
レバー３６、前記ハウジング２２の開放面を閉鎖するキ
ャップ４４、及びベアリングの内部にはめ込まれるブシ
ュ４８を有している。インサート部材２４は円形ベース
２６と該ベースから上方に突出される複数のリテーニン
グバー２８とを備えている。リテーニングバーは中心か
ら見て左側方向にその隣接部に板状スプリング３０を備
えている。また、リテーニングバーは上端部にクラッチ
レバー３６の円形スリット４０に収納されるボス３２を
備えている。ハウジング２２の内部面にはローラが収納
され回転可能な複数の円弧状リセス６２、６３；６２'
、６３' ；６２" 、６３" が形成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、オン／オフ切換機
能を有する一方向クラッチベアリングに関し、より詳細
には魚釣用スピニングリールの逆回転を防止するため
に、スピニングリールのピニオンシャフトに適用される
一方向クラッチベアリングに関する。

【０００２】特に、本発明は、１９９６年１０月８日付
で出願された韓国特許願第４４４６１号（日本国平成９
年特許願第２９０５３２号）に開示されたロングストロ
ークスピニングリールの逆回転を防止するための一方向
クラッチベアリングに関する。

【０００３】

【従来の技術】通常のスピニングリールの逆回転防止機
構は下記例のようにスピニングリールのローター内部に
配設されたクリック歯車に形成されるのが一般的であ
る。

【０００４】ダイワ精工株式会社に譲渡された韓国実用
新案第９４−７７１１号の公報には、図８に示すよう
に、ローター（図示せず）の凹部内部において逆回転防
止クリック歯車３と結合するストッパークリック４に軸
部６を一体に形成し、この軸部６をリール本体５の前方
部にジャーナルさせると共に、操作アーム（図示せず）
によって作動されるストッパークリック４の作動部材７
をリール本体５内部に設置したスピニングリールの逆回
転防止装置が開示されている。

【０００５】リール本体５の軸部６には作動部材７が一
体に設けられ、この作動部材７は、リール本体５内部に
支持されたレバー８を備える操作アームのカム部によっ
て作動される。前記ストッパークリック４には、逆回転
防止クリック歯車３と係合されるように常時付勢するス
プリング１１が設けられている。

【０００６】このような従来のスピニングリールの逆回
転防止装置の構成によれば、操作アームによってレバー
８が左側に移動してストッパークリック４が逆回転防止
クリック歯車３に係合状態で支持される場合、正回転
（時計方向）時にローターは回転可能であるが、逆回転
（反時計方向）時にローターはストッパークリック４と
逆回転防止クリック歯車３との係合状態により回転でき
ない。

【０００７】一方、操作アームによってレバー８が右側
に移動してストッパークリック４が逆回転防止クリック
歯車３から離脱された状態で支持されると、ローターは
正・逆回転自在になる。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】このように図８に示す
従来の逆回転防止装置によれば、逆回転防止時にロータ
ーがスリップしてしまう問題がある。そこで、ストッパ
ークリック４と逆回転防止クリック歯車３との係合状態
をより確実にするため、一般に歯車の歯型部を大きくし
ている。

【０００９】しかしながら、一般的に、このように歯型
部を大きくすると、歯型部の個数は少なくなるが、この
ように歯型部の個数の減少は、逆転誘導の角度を大きく
させてしまうので、迅速に逆回転を防止することができ
ないという問題がある。

【００１０】さらに、図８に示すようにストッパークリ
ック４が逆回転防止クリック歯車３の歯型部の縁側に位
置するとき、逆回転を防止するためにレバー８を左側に
移動させると、ストッパークリック４の端部が歯型部の
溝に当接するまでローターは一つの歯型部の長さ分スリ
ップ移動してしまうので、回転中の歯車を瞬間的に確実
に制動することができないという問題がある。

【００１１】一方、日本国実開昭第６４−３８９６３号
の公報には、ラッチホイール内部周りに一方向ベアリン
グが回らないようにはめ込まれ、一方向ベアリングのロ
ーラが回転軸ブシュの外周辺にはめ込まれて構成された
逆回転防止装置が開示されている。

【００１２】しかしながら、上記のような装置は一方向
ベアリングのローラがはめ込まれる回転軸ブシュの直径
が小さいためにローラ接触面の周速が低減されてしまう
ので、瞬間的に確実に制動されないという問題がある。
また、逆回転止め時に各部品の止め面に局部的に負荷が
かかって変形が起り易く、耐久性が劣るという欠点があ
る。

【００１３】また、既存のベアリングはオン／オフ切換
機能がないために、一方向のみに作動するので、ロータ
ーを両方向に回転させようとする場合、一方向ベアリン
グ周辺に別途の装置を設ける必要があるという問題があ
る。

【００１４】例えば、上記日本国実開昭第６４−３８９
６３号公報に開示された装置は、一方向ベアリングの外
周に歯車を回転防止するためにはめ込んだ一方、前記歯
車の係止爪を係脱可能に係合してあるので、このように
構成された従来の装置は構成が複雑であり、スペースを
多く必要とするという問題があった。

【００１５】また、米国特許第５，４９４，２３２号
（１９９６年２月２７日付登録）に魚釣用スピニングリ
ールの逆回転防止装置が開示されている。では、その一
例を図９に基づいて説明する。

【００１６】この特許に開示された逆回転防止装置は、
カラー上に回転可能に嵌着される環状保持体１０９と、
該環状保持体１０９に対して回転可能にリールキャステ
ィングに固定された環状外枠１１０と、環状保持体１０
９と環状外枠１１０により保持されるころがり部材１０
７とを有している。

【００１７】この環状保持体１０９内部には、ころがり
部材１０７を各々収容するためにガイド溝孔１０８を具
備している。各々のガイド溝孔１０８は、その底部に開
口部１０８' を有している。前記ガイド溝孔１０８に収
容されたころがり部材１０７は、この開口部１０８' を
介して、カラーと接触するように部分的に露出される構
成となっている。

【００１８】前記ガイド溝孔１０８は、他の対向する開
口１０８" を有し、該開口１０８"を介して、ころがり
部材１０７が環状外枠１１０の内部面と接触して楔作用
をする。また、前記ガイド溝孔１０８の内部には、ころ
がり部材１０７がカラー上に楔作用を起こすように、こ
ろがり部材１０７を偏倚させるためのスプリング１１１
が設けられている。

【００１９】上記構成によれば、ころがり部材１０７の
楔作用は環状外枠１１０の内周面により発生する。より
詳細には、ころがり部材１０７が環状外枠１１０の角状
内部面１２１、１２３により形成された凹部１２２に位
置する場合、カラーは正転及び逆転が自在となる。しか
し、ころがり部材１０７が凹部１２２から離れたところ
に位置すると、ころがり部材１０７がカラーと摩擦接触
して逆転が防止できる。上述のように、１つのころがり
部材１０７は、環状外枠１１０の２つの内部面１２１、
１２３の間に収納される。従って、上記逆回転防止装置
には４つのころがり部材１０７を収納するために、環状
外枠１１０の内周面は八角で形成されていることにな
る。

【００２０】しかしながら、このような図９に示す逆回
転防止装置によれば、スピニングリールに装着される逆
回転防止装置の大きさと環状保持体１０９の左右回転を
考慮すると、環状外枠１１０の内周面は八角形以上の幾
何学的形状を有するのは不可能であるので、ころがり部
材１０７の個数は４つに制限されてしまう。

【００２１】このような場合、ころがり部材１０７の一
つが破損されるか、或いは、ころがり部材１０７を偏倚
させるスプリング１１１の機能が低下すると、カラーが
その方向にオフセットされ、逆回転を防止することがで
きない。

【００２２】また、このような逆回転防止装置は、その
構造が複雑で、部品点数も多いので、製造コストが高く
なるという問題点もある。

【００２３】従って、本発明は前述した問題点を解決す
ることを目的とし、特にその主目的は魚釣用スピニング
リールにオン／オフ切換機能を有する一方向ベアリング
を提供することにある。

【００２４】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明によれば、オン／オフ切換機能を有する一方
向クラッチベアリングにおいて、一側面が開放された開
放側面及び、他側面が閉鎖された閉鎖側面を有するハウ
ジングと、このハウジング内部に収納される複数のロー
ラと、これらローラを保持する、複数のリテーニングバ
ー及び複数の板状スプリングを備え、各リテーニングバ
ーの上端部にボスがそれぞれ形成されたインサート部材
と、前記ボスと夫々係合する複数の円形スリット及び、
前記オン／オフ切換機能の切換操作を行うために突出さ
れたタブを有するクラッチレバーと、前記ハウジングの
開放側面を閉鎖するためのキャップとを有することを特
徴とする。

【００２５】前記ハウジングの開放側面側の側壁に所定
形状の開口部を備え、この開口部を開してクラッチレバ
ーのタブは外部へ突出される。

【００２６】また、前記ハウジングの内周面には、複数
のローラが滑り回転可能とする複数の円弧状リセスを備
えている。なお、前記円弧状リセスは、傾斜の深い面部
と、傾斜の浅い面部とで構成されるのが望ましい。

【００２７】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照しながら本発明
の好適な実施例を詳細に説明する。図１は本発明に係る
オン／オフ切換機能を有する一方向クラッチベアリング
の分解斜視図である。

【００２８】本発明の一方向クラッチベアリング２０
は、一側面が開放され、他側面が閉鎖されたハウジング
２２、合成樹脂で成形されたインサート部材２４、複数
（この実施例では６つ）のローラ３４、クラッチレバー
３６、前記ハウジング２２の開放面を閉鎖するキャップ
４４及びベアリングの内部にはめ込まれるブシュ４８で
構成する。

【００２９】図２及び図４にはハウジングの組立て状態
が示されている。ハウジング２２とインサート部材２４
とは同軸に配置された状態で、ローラ３４がハウジング
２２の内部面とインサート部材２４との間に位置する。

【００３０】このインサート部材２４は、円形ベース２
６と、この円形ベース２６から上方に突出される複数の
リテーニングバー２８とを備える。このリテーニングバ
ー２８は、中心から見て左側方向にその隣接部に板状ス
プリング３０を備える。

【００３１】また、リテーニングバー２８は、上端部に
クラッチレバー３６の外周縁に形勢した円形スリット４
０に収納されるボス３２を備える。そして、ハウジング
２２の開放側面には、キャップ４４が強制係合されてい
る。

【００３２】図５は、本発明による一方向クラッチベア
リングのインサート部材２４を概略的に拡大して示した
図面である。

【００３３】インサート部材２４は、合成樹脂で一体成
形され、６つのローラ３４を内部に収納することができ
る構成としている。また、各ローラ３４は、リテーニン
グバー２８と板状スプリング３０とで保持されている。

【００３４】前記クラッチレバー３６には、ハウジング
２２に収納されるときに、ハウジング開口部６１から外
部へ突出するタブ３８が備えられている。このタブ３８
が左右に移動すると、一方向クラッチベアリング２０が
オン／オフされる。なお、本願で使用される「オン状
態」という用語は、一方向クラッチベアリング２０がい
ずれか一方向、即ち、図４で反時計方向に回転すること
を意味する。そして、「オフ状態」という用語は、一方
向クラッチベアリング２０が正方向及び逆方向に回転で
きるという状態を意味するものである。

【００３５】図４を参照すると、ハウジング２２の内部
面にはローラ３４が収納され回転可能な複数の円弧状リ
セス６２、６３；６２' 、６３' ；６２" 、６３" が形
成されている。

【００３６】これらリセス６２，６３の形状は、内部に
収納されるローラ３４がインサート部材２４との結合に
よって離脱されることのないように形成される。より詳
細に説明すると、リセス６２、６３は傾斜の深い部分６
２と傾斜の浅い部分６３とから形成されるように製造さ
れるものである。

【００３７】図４において、ローラＡがクラッチレバー
３６によって左側に移動されるとき、クラッチレバー３
６のタブ３８がハウジング２２の開口部６１によって移
動が阻止される支点にローラＡが位置される。この支点
に位置するローラＡはリセスの深い部分６２に隣接する
突出部と接触しないということに注目すべきである。従
って、ローラＡはどのような圧力も受けないので、両方
向に移動することができる。

【００３８】なお、クラッチレバー３６によって右側に
移動されたローラＢは、リセスの浅い部分６３に位置さ
れる。この支点に位置するローラＢは時計方向に回転さ
れるときにはローラ３４の特性上、リセスに沿って右側
に更に転がり移動しようとする傾向がある。

【００３９】しかし、この場合にはクラッチベアリング
２０の中間に配置されたブシュ４８によって、その移動
が制限される。言い換えると、ブシュ４８の反時計方向
の回転は６つのローラによって瞬間的に制止される。

【００４０】各々の場合、板状スプリング３０はローラ
３４を左側又は右側に移動しようとする傾向を除去す
る。これだけでなく、インサート部材２４のボス３２と
結合されたクラッチレバー３６のタブ３８がハウジング
２２の開口部６１によって左側又は右側への移動が制限
されるので、インサート部材２４の移動が制限される。
従って、ローラ３４の移動もやはり制限される。

【００４１】図４を参照しながら、クラッチベアリング
２０のオン状態をより詳細に説明すると、図面でオフ状
態にあるクラッチベアリング２０のローラ３４は参照符
号Ａで示されている。

【００４２】ローラＡは、左側がリセスの突出部と接触
せず、右側がインサート部材２４のリテーニングバー２
８によって上部が加圧された状態で、リセスの深い部分
６２に位置する。

【００４３】ローラＡは、リセスの深い部分６２に位置
するため、ベアリング内部に突出される部分が少ない。
従って、ローラＡに時計方向の回転力が付加されると、
ローラＡは板状スプリング３０を押しながら転がり移動
しようとする傾向を維持するので、時計方向の回転が可
能である。そして、ローラＡに反時計方向の回転力が付
加されると、ローラＡの転がり移動によって板状スプリ
ング３０が後方に押されながらローラＡは回転するよう
になる。即ち、ローラＡは、リセスの深い部分６２に位
置する場合に両方向に回転可能である。

【００４４】一方、オン状態にあるローラ３４は参照符
号Ｂで示されている。ローラＢに反時計方向の回転力が
付加されると、ローラＢはリセスの深い部分６２を向け
て転がり移動するようになる。このとき、左側にある板
状スプリング３０が後方に押されるためローラＢは回転
移動が可能である。しかし、反時計方向の回転力が付加
されると、ローラＢは右側に転がり移動しようとする傾
向のため浅い部分６３をこえて移動しようとする。しか
し、クラッチベアリング２０の中間部分に配置されたブ
シュ４８にかかってこれ以上の転がり移動はできない。
従って、ローラＢは時計方向の回転が不可能となる。

【００４５】つまり、一方向クラッチベアリング２０
は、正回転と逆回転が可能なオフ状態と、正回転のみ可
能なオン状態との間を容易に切換可能である。

【００４６】前述した本発明の一方向クラッチベアリン
グ２０はインサート部材２４の板状スプリング３０の長
さが長くて張力が弱いため、正回転が軽く行われるとい
う特徴がある。

【００４７】そして、本発明の一方向クラッチベアリン
グ２０は、単一組立体で製造されるので、スピニングリ
ール等に容易に設置できる。その適用例が図７に示され
ている。図７はメインシャフト１１０とピニオンシャフ
ト１１４が同軸に連結されたスピニングリール１００を
示す断面図である。

【００４８】図示されたスピニングリール１００は、本
体１０２、該本体１０２に連結されたハンドル組立体１
０４、本体１０２の前方に回転可能に連結されたロータ
ー１０６及び前後に往復運動するスプールユニット１０
８を有している。本発明に係る一方向クラッチベアリン
グ２０はピニオンシャフト１１４上に形成されることが
望ましい。

【００４９】前述した構成によれば、ハンドル組立体１
０４の回転によってピニオンシャフト１１４が回転する
と、前記回転力は、これに連結されたメインシャフト１
１０に伝達される。ピニオンシャフト１１４は、ロータ
ー１０６を回転させると共に、ウォームギヤ１１２を回
転させる。スピニングリール１００の本体１０２の前方
に結合されたローター１０６はウォームギヤ１１２の回
転によって往復移動する。

【００５０】前述したように、本発明に係る一方向クラ
ッチベアリング２０は、図示しないストッパーレバーの
操作によってオン／オフのいずれかに容易に切り換える
ことができ、単一組立体でスピニングリール１００に適
用できるという利点を有する。

【００５１】従って、図７からわかるように、本発明の
一方向クラッチベアリング２０はピニオンシャフト１１
４に適用されるため、ベアリング２０は本体１０２の外
部面に位置するストッパーレバーとの距離を短縮するこ
とができる。

【００５２】かかる距離の短縮はストッパーレバーとベ
アリング２０との間に配置される構成要素に影響を与え
得る。即ち、本発明のベアリング２０が適用されるスピ
ニングリール１００の設計自由度が非常に向上される。

【００５３】これのみならず、本発明に係る一方向クラ
ッチベアリング２０は簡単な構成でオン／オフ機能が確
実に保障される。また、インサート部材２４の板状スプ
リング３０が長いので、ローラ３４に印加される張力が
弱く維持される。

【００５４】図６には、本発明による一方向クラッチベ
アリングの変形例が示されている。本変形例によれば、
ハウジング２２' の一側面に形成された円弧型開口１６
１を介してインサート部材２８' の突出部１３８が外部
へ突出する。前記突出部１３８はインサート部材２８'
を回転操作することができる。

【００５５】図６に示す一方向クラッチベアリング２０
においても、前述した図１に示す一方向クラッチベアリ
ングと同様の効果が得られることはいうまでもない。

【００５６】

【発明の効果】上記のように構成された本発明の一方向
クラッチベアリングによれば、簡単な構成でオン／オフ
切換機能を備え、殊にスピニングリールの逆回転防止装
置に採用することで、逆回転防止時においては瞬間的に
確実に制動することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の好適な実施例に係る一方向クラッチベ
アリングの分解斜視図である。

【図２】本発明の好適な実施例に係る一方向クラッチベ
アリングの組立て状態を示す横断面図である。

【図３】本発明の好適な実施例に係る一方向クラッチベ
アリングの組立て状態を示す縦断面図である。

【図４】上方からみたハウジングの平面図である。

【図５】インサート部材の拡大斜視図である。

【図６】本発明に係る一方向クラッチベアリングの変形
例を示す断面図である。

【図７】本発明に係る一方向クラッチベアリングが適用
されたスピニングリールの概略的な断面図である。

【図８】従来のスピニングリールの逆回転防止装置を示
す図である。

【図９】従来のスピニングリールの逆回転防止装置を示
す図である。

【符号の説明】

２０ ベアリング ２２ ハウジング ２４ インサート部材 ２８ リテーニングバー ３０ 板状スプリング ３４ ローラ ３６ クラッチレバー ３８ タブ ６１ 開口部 ６２、６３ 円弧状リセス １００ スピニングリール

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 オン／オフ切換機能を有する一方向クラ
   ッチベアリングにおいて、 一側面が開放された開放側面及び、他側面が閉鎖された
   閉鎖側面を有するハウジングと、 このハウジング内部に収納される複数のローラと、 これらローラを保持する、複数のリテーニングバー及び
   複数の板状スプリングを備え、各リテーニングバーの上
   端部にボスがそれぞれ形成されたインサート部材と、 前記ボスと夫々係合する複数の円形スリット及び、前記
   オン／オフ切換機能の切換操作を行うために突出された
   タブを有するクラッチレバーと、 前記ハウジングの開放側面を閉鎖するためのキャップと
   を有することを特徴とする一方向クラッチベアリング。
2. 【請求項２】 前記ハウジングは、開放側面側の側壁
   に、前記クラッチレバーのタブを外部に突出させる開口
   部を設けたことを特徴とする請求項１記載の一方向クラ
   ッチベアリング。
3. 【請求項３】 前記ハウジングは、内周面に複数の円弧
   状リセスを備えることを特徴とする請求項１記載の一方
   向クラッチベアリング。
4. 【請求項４】 前記円弧状リセスは、傾斜の深い面部
   と、傾斜の浅い面部とで構成されることを特徴とする請
   求項３記載の一方向クラッチベアリング。
5. 【請求項５】 前記ローラと摺接するブシュをさらに含
   むことを特徴とする請求項１記載の一方向クラッチベア
   リング。
6. 【請求項６】 前記インサート部材は合成樹脂で成形さ
   れることを特徴とする請求項１記載の一方向クラッチベ
   アリング。
7. 【請求項７】 オン／オフ切換機能を有する一方向クラ
   ッチベアリングにおいて、 一側面に円弧型開口を有するハウジングと、 このハウジングの内部に収納される複数のローラと、 これらローラを保持するための、複数のリテーニングバ
   ー及び複数の板状スプリング、前記ハウジングの円弧型
   開口を介して外部に突出する突出部を有するインサート
   部材とを有することを特徴とする一方向クラッチベアリ
   ング。
8. 【請求項８】 スピニングリールのピニオンシャフトに
   適用されることを特徴とする請求項１乃至７記載の一方
   向クラッチベアリング。