JPH11509496A - 車両の座席スライド機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 特に前方座席用の車両の座席スライド機構であって、この機構は、メモリ部材（４３）を含み、適当なレバー、例えば座席の背もたれ部によって作動可能であり、この座席の背もたれ部は、ロッキング機構を無効にして、座席を前方に移動させることができ、後部座席への進入を容易にできる。このレバーは、メモリ部材（４３）から係合部材（３４）を外し、座席をアンロックするトリガー（２４）を移動させ、このトリガーを移動させ、座席を移動できるように作動できる。

Description

【発明の詳細な説明】 車両の座席スライド機構 本発明は、車両の座席スライド機構に関する。 従来、座席スライド機構は、２つの座席スライドを、車両の座席の各側に、１ つずつ備え、かつ各座席スライドは、車両のフロアに固定されるようになってい る下方レールと、座席を支持するようになっている上方レールとを備えている。 各上方レールは、下方レールに対して前後に移動できる。上方レールおよび座 席を、下方レールおよび車両のフロアに対して、所望の位置に固定するためのロ ッキング機構が更に設けられており、このロッキング機構は、必要に応じて前後 の位置を調節できるよう、通常は、ハンドルによって解放できるようになってい る。 特に２ドア車両の場合において、例えば座席の背もたれ部を含む適当なレバー によって作動可能なメモリシステムを、前方座席スライドに設けることも知られ ている。このレバーは、ロッキング機構を無効にし、もって前方の座席を前方向 に移動させ、かつ人が後部座席に容易に乗り込むことができるようになっている 。このメモリシステムは、座席を前方の座席搭乗者によって先にセットされた元 の位置へ戻すことができるように、座席の背もたれ部を直立した位置に戻した際 に作動できるようにもなっている。 しかし、かかるシステムは、比較的複雑であるので、製造が高価につく。また 、このシステムには、時として、正しく作動しないこと、すなわちシーケンスが 外れることがあるという欠点がある。 本発明の課題は、上記欠点をなくした車両のスライド機構を提供することにあ る。 本発明によれば、車両の座席スライド機構は、２つの座席スライドを備え、各 スライドは、車両の座席を支持するようになっている上方レール、および上方レ ールと連動して車両のフロアに接続されるようになっている下方レールから成り 、各上方レールが、連動する下方レールに対して前後方向に移動できるようにな っており、更に、少なくとも１つの上方レールに取り付けられ、押圧手段により 連動する下方レール内の一連の開口部、またはノッチのうちの少なくとも１つに 係 合するロックされた位置に、押圧手段により常時押圧され、かつ下方レールに対 する上方レールの相対的な運動を防止するようになっているトリガーと、前記ト リガーと協働し、トリガーを、ロックされた位置から下方レール内の少なくとも １つの開口部、またはノッチとの係合が外れたアンロック位置へ移動させるよう になっている解放部材と、２つのスライドの一方により支持され、同じスライド によって、支持された係合部材との係合によってスライドと平行に移動可能なメ モリ部材と、係合部材をメモリ部材から外し、連動する下方レールとの係合を外 すようにトリガーを移動させ、上方レールおよびその上の座席を前方に移動でき るように作動しうるレバーとを備え、メモリ部材は、下方レール上の所定位置に 留まっている。 押圧手段は、スプリング手段からなるのが好ましい。また、メモリ部材は、下 方レールによって支持され、係合部材は、これと連動する上方レールによって支 持されているのが好ましい。 上方レールを前方へ移動させながら、トリガーを下方レールから外す位置に係 合部材を保持する爪を、上方レールに設けてもよい。上方レールが後方に移動す ると、この作動手段が爪に係合部材を解放させて、よってトリガーがロック位置 に復帰でき、かつ係合部材がメモリ部材との係合位置に復帰できるように、メモ リ部材に、作動手段、例えばランプ手段を設けてもよい。 本発明の特定の形態では、レバーは背もたれ部を含み、この背もたれ部のサイ ドプレートは、カムを有し、このカムは、２つのスライドのうちの一方の上のラ ッチ上の表面に係合自在であり、ピン状をした係合部材を支持している。ラッチ は、例えば可撓性ケーブルにより、２つのスライドのうちの他方上のプレートに リンクされており、他方のスライドは、ピン状をした係合部材も支持している。 背もたれ部の前方方向への運動により、ラッチおよびこれにリンクされたプレ ートは作動させられ、２本のピンにより、各スライドにそれぞれ１つずつ設けら れたそれぞれのトリガーを移動させて、このトリガーと、２つの下方レールとの 係合を外すようになっている。 メモリ部材は、下方レールに摩擦係合するが、このレール上でスライド可能な ブロック状をしており、スライドはラッチを有し、このラッチ上のピンは、常時 ブロック内のスロット内に係合して、よって座席の背もたれ部が前方向に傾けら れない限り、ブロックを上方レールと共に移動させる。 背もたれ部が前方向に傾斜させられると、ピンはスロットから抜けるように移 動され、めもり部材は、爪に再係合するまで所定の位置に留まる。メモリ部材は 、前方表面およびランプ表面を含み、従って、上方レールが後方へ移動すると、 爪は前方表面に係合し、ランプ表面に沿って移動し、スロット内に係合している ピンを解放する。 以下、添付図面を参照し、単なる例としてあげる本発明の一実施例について説 明する。 図１は、表示を明瞭にするため、一部の部品を省略した、２つの座席スライド を含む車両の座席ベースの平面図である。 図２は、図１に示す２つの座席スライドのうちの第１の座席スライドの一部を 側面から見た長手方向部分断面図である。 図３は、図１に示す第２の座席スライドの一部を側面から見た長手方向部分断 面図である。 図４は、図２に示す第１のスライドの一部を正面から見た部分断面図である。 図５は、図２のＶ−Ｖ線に沿ったメモリブロックの断面図である。 図６は、図４のＶＩ−ＶＩ線に沿ったメモリブロックの断面図である。 座席ベースは、２つの平行な座席スライド３、４と、座席ベースの前方を横断 するよう延びる、ロッキング機構を作動させるためのハンドル６とを備えている 。 各座席は、座席フロアにスライドを固定するための下方レール７と、車両の座 席を支持するための上方レール８とを含む。スライドのタイプは、本発明には重 要ではないが、図示したタイプのスライドは、欧州特許出願第0760415号明細書 に完全に記載されている。 このスライドは、複数の離間したローラ９が設けられたＵ字形の下方レールと 、このレールにおいて倒立されたＴ字形の上方レール８とを含み、ローラ９にＴ 字形のヘッド部が当接している。 Ｕ字形下方レールのエッジは下方に曲げられ、下方レール７に対して上方レー ル８を正確に位置決めする２列のボール１０，１１に対するボールレースとなっ ている。上方レール８は、必要な形状に曲げられた軟鋼の１枚のシートから製造 され、Ｔ字形のステム部は、シートの２つの離間したサイド部分１２、１３を備 え、図４から明瞭に判るような細長いキャビティ１４を形成している。 上方レールは、チューブ状の補強部材５によって接合され、座席を支持するよ うに、上方レールおよび補強部材の上にブラケット８０が設けられている。 上方レール８には、大きいハンドル６が取り付けられている。このハンドル６ は、ベースの前方を延び、使用時に座席の前方エッジ上に位置する水平バー１５ と、２つのサイドアーム１６、１７とから成っている。第１スライドの上方レー ル８上の水平ピボット１８に、一方のアーム１６が取り付けられ（図２参照）、 第２スライド４の上方レール８上のピボット（図示せず）に、他方のアームが取 り付けられている。これらピボットは同心状であり、それらの共通する軸線は、 バー１５と平行になっている。 各ピボットは、それぞれのレール８の２つのサイド部分１２、１３によって構 成されたキャビティ１４を横断するように延び、このキャビティ内に、各アーム １６または１７の部品の一部が位置している。 平らな軟鋼シートをスタンプ加工したアームの後端部２０には、ほぼ半円形の リセス２２が形成されており、２つのロッキングトリガーの一方または他方２４ 、６１の一部が円形をした前方端部２３が、このリセス内に位置している。これ らロッキングトリガーは、それぞれのキャビティ１４内の水平ピボット２６に取 り付けられている。 各トリガーは、平らな軟鋼プレートをスタンプ加工して製造されたものであり 、各トリガーの後端部には、下方を向く２つの歯２５が形成されている。これら の歯２５は、下方レール７の長手方向に沿って離間した複数の開口部（図示せず ）のうちの２つの隣接する開口部（図示せず）に位置できる。 上方レールには、２つのワイヤスプリング２７（スライドごとに１つずつ）が 取り付けられており、このスプリングは、ハンドル６１の前方バー１５およびト リガー２４の歯２５を下方に押圧し、この歯を、下方レール内の開口部に係合さ せている（下方に押圧された位置は実線で示されており、他方の可能性のある位 置は点線で示されている）。 下方を向く歯の上方において、各トリガーの後端部には、フック状をした突起 ２８が形成されており、この突起２８は、後述する目的のために、スライドの後 部を向くリセス２９を構成している。 ピボット４１上の第１スライド３の上方レールの片側には、３本のアーム３１ 、３２および３３を有するラッチ３０が取り付けられている。このラッチも、軟 鋼プレートをスタンプ加工したものである。ラッチ３０のほとんどは平らであり 、上方レール８の壁部分１３の面と平行であり、この面に接触している。 アーム３１のうちの第１アームは、このアームに固定されたピン３４を有し、 このピンは、ラッチ３０の平面に水平かつ垂直に延びている。このピンは、上方 レール８の２つの壁部分１２、１３に形成された２つの湾曲したスロット５２の 側面を貫通して突出し、この側面に支持されている。スロットの側面は、ピボッ ト４１を中心とする曲率を有する。 ピン３４は、レールから遠い方のアーム３１の反対側でも突出している。ピン ３４の一部は、上方レール８のうちの２つの部分１２と１３との間のキャビティ １４内に位置し、フック状をした突起２８の下面に当接し、トリガー２４の後部 に形成されたリセス２９内に位置している。 第２アーム３２は、上方に突出し、上方レール８の側面から離間し、かつこれ と平行になるように、クランク状になっている。このアーム３２には、可撓性ケ ーブル３５の一端が取り付けられ、このケーブル３５は、反対側４までシース３ ６を貫通し、ケーブルの他端は、前記他方のスライド４の上方レール８上の水平 ピボット３８に取り付けられたほぼ三角形をしたスレーブプレート３７に接続さ れている。 ラッチ３０の第３アーム３３は、スライド３の後部に向かって突出し、ラッチ ピボット軸線４１と平行な軸線８３を中心として回転するよう取り付けられたカ ム４０に係合する上部表面３９を有する。このカムは、座席の背もたれ部の連動 するサイドプレート４２によって支持され、背もたれ部が傾くにつれて回転する ようになっている。 特に図４、図５および図６から理解できるように、スライド３の底部レール７ には、メモリ部材４３がスライド自在に取り付けられている。このメモリ部材 ４３は、Ｕ字形スプリング４６により摩擦係合するように保持された２つの成形 プラスチック、例えばナイロンまたはポリプロピレンのブロック４４、４５（下 方レール７の各側に１つずつ）から成り、各ブロックは、スプリング４６内の２ 対の長方形の窓４８内に位置するように外側へ延びる２つの長方形の突起４７を 有する。 各ブロックの内側は、特に図４から判るように、下方レール７のベース８７の 側面８４、８５および一部にクリップオンするような形状になっている。 図４の右側に位置するブロック４４は、図２から判るような傾斜した上方ラン プ表面５０を備える前方を向く突起４９を有する。このランプ表面５０の直後、 およびその上方には、短い水平表面５１があり、この水平表面は、下方へかつ後 方へ延びるスロット９２で終了している。このスロットの背部においてブロック には、上方表面５４を有するフランジ５３が形成されている。この上方表面も水 平であり、短い水平表面５１よりも高い所に位置している。従って、スロット５ ２の後部側表面の方が、その前方側表面よりも長くなっている。ブロックの上方 部分５４は、ブロックが３本のアーム付きラッチ３０の下方部分を自由に通過し て移動できるように上方レールの対抗する表面から十分に離間するように、形成 されている。フランジは、３つのアーム付きラッチのためのピボット５１が必要 なだけ自由に移動できるように、更に長い距離だけ離間している。 後述するように、突起４９とメモリの爪５６と係合自在な上方レールとの間に おいて、ブロックには正面５５が設けられている。図４から判るように、他方の ブロック４５には、突起、フランジまたは上方部分は形成されていない。 レールの３本のアーム付きラッチ３０と同じ側において、このラッチ３０の正 面で、かつトリガーの歯よりもほぼ垂直上方に位置するように、上方レールには メモリ爪５６が枢着されている。このメモリ爪５６も、軟鋼シートをスタンプ加 工したものであり、ほぼＬ字形をしている。このメモリ爪は、上方表面が必要に 応じて３本のアーム付きラッチ上のピン３４に係合するように、後方に延びた下 方リム７４を有する。このメモリ爪５６は、スプリング５７によって後方に押圧 されている。 他方のスライド４は、第１スライド３と同様の構造をしている。しかし、下方 レールにスライド自在に取り付けられたメモリ部材も、背もたれ部のスライドプ レートに取り付けられたカムも、３本のアーム付きラッチおよびメモリ爪もない 。 ３本のアーム付きラッチに対して同じ位置において、上方レールのインボード 側において、ピボット３８の一方のコーナーに隣接して、ピボット３８によりほ ぼ三角形をしたスレーブプレート３７が取り付けられている。ケーブル３５の前 記他端部は、このプレートの下方コーナー５８に隣接して取り付けられ、プレー トの平面に垂直に延び、２つの短い湾曲したスロット６０を貫通するピン５９が 、第３コーナー７１に隣接している。このスロット６０は、上方レール８の各壁 部分１２、１３内に１つずつ設けられている。ピン５９を支持するスロット６０ の側面の曲率は、スレーブプレートに対する枢軸線３８を中心としている。 ピン５９は、この第２スライド４内のトリガー６１の後端部において、フック 状をした突起２８の下面に係合している。後に理解できるように、スレーブプレ ート３７は、３本のアーム付きラッチ３０と同時に回転するので、ピン５９およ びトリガー６１は、それぞれピン３４およびトリガー２４と同時に移動させられ る。 使用時において、着席者が座席の位置を前後方向に調節したい場合、ハンドル ６の前方バー１５を持ち上げ、アーム１６、１７の後端部および各リセス２２を 下方に移動させる。これにより、スライド３および４内のトリガー２４および６ １が枢動され、後端部にある歯２５は、各下方レール７内の開口部から抜け、持 ち上げられる。上方レール８およびそれに取り付けられた座席は、必要に応じ前 後に移動できる。新しい位置に移動したとき、ハンドル６を離すと、各スライド 上のスプリング２７の作用を受けて、トリガー内の歯は下方へ移動し、各下方レ ール内の１対の開口部と係合する。 座席位置が変えられるにつれ、第１スライド３上のメモリ部材４３は、ピン３ ４が外側ブロック４４のスロット５２内の３本のアーム付きラッチ３０に係合し ているため、上方レール８と共に移動する。しかし、座席の背もたれ部が前方に 傾けられた場合、座席の背もたれ部のサイドプレート４２上のカム４０は、図２ に示すように反時計回り方向に回転し、後方に延びるアーム３３を下方へ押すこ とにより、３本のアーム付きラッチ３０を、図２に示すように、時計回り方向 に回転させる。 上記のように、ケーブル３５により他方のスライド４上の三角形のスレーブプ レートと接続しているために、このプレートも、図３に示すように、時計回り方 向に回転する。従って、３本のアーム付きラッチ３０および三角形スレーブプレ ート３７は、同時に回転する。 各々に取り付けられたピン３４および５９は、上方レール内のスロット内で持 ち上げられるので、後方に延びた突起２８の下面との係合により、各トリガーの 後端部を持ち上げる。従って、トリガーの歯２５は、下方レール７内の開口部か ら抜けて持ち上げられので、座席を移動させることができる。 第１スライド内のピン３４は、メモリ部材４３内のスロットから抜けて既に持 ち上げられているので、座席を前方に移動させると、ブロックは下方レール上の 所定位置に止まる。この時、スロットの上方部分内に位置するピンは、水平表面 ５１上を通って前方に移動させられ、既にスプリング５７の作用により、図２に おいて点線で示す位置から、実線で示す位置まで回転しているメモリ爪５６に接 触し、もって、上方レールが前方に移動する際に、メモリブロックの正面５５に 接触したままとなる。 上方レールが移動する際に、ピン３４はリム７４の上方表面上の爪の屈曲部内 に定着しているので、メモリブロック５４は、下方レール上の所定位置に留まる 。 座席および上方レールが上方位置のまま、座席の背もたれ部が直立した位置に 移動さえると、トリガーは、トリガー上の突起２８の下面に係合する爪の屈曲部 内に保持されたピンにより、図２内の点線で示す上方位置に保持されているので 、トリガーの歯は、下方レール内の開口部に再係合しない。 背もたれ部が正常な直立した位置に移動し、座席および上方レールが後方に移 動させられると、爪５６は、メモリブロック４３の正面５５に係合し、時計回り 方向に回転し、ピン３４をメモリ部材のランプ表面５０、および水平表面５１に 沿って、屈曲部から外れるように移動できるようにし、フランジ５３の前方のス ロット５２に係合し、もってピン３４および５９を各上方レールおよびピン３４ 内の湾曲したスロット内で移動できるようにし、ブロック内のスロット内で、ブ ロックの下方端部まで移動させる。これにより、トリガーは下方に移動し、作動 が開始する前の下方レール内の同じ開口部に歯が係合できるようになる。 これまで説明した本発明の車両座席スライド機構のメモリシステムは、構造が 比較的簡単であり、製造が安価である。１つの部材、すなわち、上に説明した実 施例においては、ピン２３を使ってトリガーを解放し、メモリブロックを必要な 位置まで移動させるということが利点となっている。 作動が正しくない場合、座席およびメモリブロックの位置を、機構の次の作動 で回復することができる。仮に背もたれ部が前方に傾斜した位置にある状態にお いて、トリガーが開口部を通過するか、または座席が後方に移動された場合、メ モリブロックと下方レールとの摩擦係合により、下方レールは、次に係合する位 置へ移動することができる。

【手続補正書】特許法第１８４条の８第１項 【提出日】１９９７年６月１８日 【補正内容】 明細書 車両の座席スライド機構 本発明は、車両の座席スライド機構に関する。 従来、座席スライド機構は、２つの座席スライドを、車両の座席の各側に１つ ずつ備え、各座席スライドは、車両のフロアに固定されるようになっている下方 レールと、座席を支持するようになっている上方レールとを備えている。 各上方レールは、下方レールに対して前後に移動できる。上方レールおよび座 席を、下方レールおよび車両のフロアに対して、所望の位置に固定するためのロ ッキング機構が更に設けられており、このロッキング機構は、必要に応じて前後 の位置を調節できるよう、通常は、ハンドルによって解放できるようになってい る。 特に２ドア車両の場合において、例えば座席の背もたれ部を含む適当なレバー によって作動可能なメモリシステムを、前方座席スライドに設けることも知られ ている。このレバーは、ロッキング機構を無効にし、もって前方の座席を前方向 に移動させ、かつ人が後部座席に容易に乗り込むことができるようになっている 。このメモリシステムは、座席を前方の座席搭乗者によって先にセットされた元 の位置へ座席を戻すことができるように、座席の背もたれ部を直立した位置に戻 した際に作動できるようにもなっている。 しかし、かかるシステムは、比較的複雑であるので、製造が高価につく。また 、このシステムには、時として正しく作動しないこと、すなわちシーケンスが外 れることがあるという欠点がある。かかるシステムの例は、来国特許第4,881,77 4号および欧州特許出願第0411850号明細書に記載されており、後者は、請求項１ の前提部に記載の車両の座席スライド機構を開示している。 本発明の課題は、上記欠点のない車両のスライド機構を提供することにある。 本発明によれば、車両の座席スライド機構は、２つの座席スライドを備え、各 スライドは、車両の座席を支持するようになっている上方レール、および上方レ ールと連動して車両のフロアに接続されるようになっている下方レールから成り 、各上方レールが、連動する下方レールに対して前後方向に移動できるようにな っており、更に、少なくとも１つの上方レールに取り付けられ、押圧手段により 連 動する下方レール内の一連の開口部、またはノッチのうちの少なくとも１つに係 合するロックされた位置に、押圧手段により常時押圧され、かつ下方レールに対 する上方レールの相対的な運動を防止するようになっているトリガーと、前記ト リガーと協働し、トリガーを、ロックされた位置から下方レール内の少なくとも １つの開口部またはノッチとの係合が外れたアンロック位置へ移動させるように なっている解放部材と、２つのスライドの一方により支持され、同じスライドに よって支持された係合部材との係合によって、スライドと平行に移動可能なメモ リ部材と、係合部材をメモリ部材から外し、連動する下方レールとの係合を外す ようにトリガーを移動させ、上方レールおよびその上の座席を前方に移動できる ように作動しうるレバーとを備え、メモリ部材は、下方レール上の所定位置に留 まるようになっており、上方レールを前方に移動させながら、トリガーを下方レ ールから外す位置に係合部材を保持する爪が、上方レールに設けられており、上 方レールが後方に移動すると、爪は前方表面に係合し、ランプ表面に沿って移動 し、スロット内に進入したピンを解放するように、メモリ部材は、前方表面と、 ランプ表面と、ピン状をした係合部材に係合自在なスロットとを備える。 押圧手段は、スプリング手段であるのが好ましい。 上方レールが前記のように後方に移動すると、爪は、ピン状をした係合部材を 解放し、トリガーをロックされた位置に復帰させることができる。 本発明の特定の実施例では、レバーは座席背もたれ部を含み、この背もたれ部 はカムを有するサイドプレートを有し、このカムは、２つのスライドのうちの一 方の上のクラッチ上の表面に係合自在であり、ピン状をした係合部材を支持して いる。ラッチは、例えば可撓性ケーブルにより、２つのスライドのうちの他方上 のプレートにリンクされており、他方のスライドがピン状をした係合部材も支持 している。 背もたれ部の前方方向への運動により、ラッチおよびこれにリンクされたプレ ートは作動させられ、２本のピンにより、各スライドにそれぞれ１つずつ設けら れたそれぞれのトリガーを移動させて、このトリガーと、２つの下方レールとの 係合を外す。 メモリ部材は、下方レールに摩擦係合するが、このレール上でスライド可能な ブロック状をしており、スライドはラッチを有し、このラッチ上のピンは、常時 ブロック内のスロット内に係合して、座席の背もたれ部が前方向に傾けられない 限り、ブロックを上方レールと共に移動させる。 背もたれ部が前方向に傾斜させられると、ピンは、スロットから抜けるように 移動され、部材は爪に再係合するまで、所定位置に留まる。 以下、添付図面を参照し、単なる例としてあげる本発明の一実施例について説 明する。 図１は、表示を明瞭にするため一部の部品を省略した、２つの座席スライドを 含む車両の座席ベースの平面図である。 図２は、図１に示された２つの座席スライドのうちの第１の座席スライドの一 部を側面から見た長手方向部分断面図である。 図３は、図１に示された第２の座席スライドの一部を側面から見た長手方向部 分断面図である。 図４は、図２に示す第１のスライドの一部を正面から見た部分断面図である。 図５は、図２のＶ−Ｖ線に沿ったメモリブロックの断面図である。 図６は、図４のＶＩ−ＶＩ線に沿ったメモリブロックの断面図である。 座席ベースは、２つの平行な座席スライド３、４と、座席ベースの前方を横断 するよう延びる、ロッキング機構を作動させるためのハンドル６とを備えている 。 各座席は、座席フロアにスライドを固定するための下方レール７と、車両の座 席を支持するための上方レール８とを含む。スライドのタイプは、本発明には重 要ではないが、図示したタイプのスライドは、欧州特許出願第0760415号明細書 に完全に記載されている。 このスライドは、複数の離間したローラ９が設けられたＵ字形の下方レールと 、このレールにおいて倒立されたＴ字形の上方レール８とを含み、ローラ９にＴ 字形のヘッド部が当接している。 Ｕ字形下方レールのエッジは下方に曲げられ、下方レール７に対して上方レー ル８を正確に位置決めする２列のボール１０、１１に対するボールレースとなっ ている。 上方レール８は、必要な形状に曲げられた軟鋼の１枚のシートから製造され、 Ｔ字形のステム部はシートの２つの離間したサイド部分１２、１３を備え、図４ から明瞭に判るような細長いキャビティ１４を形成している。 請求の範囲 １．２つの座席スライド（３）（４）を備え、各スライドが、車両の座席を支 持するようになっている上方レール（８）および上方レールと連動して車両のフ ロアに接続されるようになっている下方レール（７）を有し、各上方レール（８ ）が、連動する下方レール（７）に対して前後方向に移動できるようになってお り、更に少なくとも１つの上方レール（８）に取り付けられ、押圧手段（２７） により連動する下方レール（７）内の一連の開口部またはノッチのうちの少なく とも１つに係合するロックされた位置に押圧手段（２７）により常時押圧され、 下方レール（７）に対する上方レール（８）の相対的な運動を防止するようにな っているトリガー（２４）と、前記トリガー（２４）と協働し、トリガー（２４ ）をロックされた位置から下方レール（２）内の少なくとも１つの開口部または ノッチとの係合が外れたアンロック位置へ移動させるようになっている解放部材 （６）と、２つのスライド（３、４）の一方により支持され、同じスライドによ って支持された係合部材（３４）との係合によってスライドと平行に移動可能な メモリ部材（４３）と、係合部材（３４）をメモリ部材（４３）から外し、連動 する下方レール（７）との係合を外すようにトリガー（２３）を移動させ、上方 レール（８）およびその上の座席を前方に移動できるように作動可能なレバーと を備え、メモリ部材（４３）が下方レール（７）上の所定位置に留まるようにな っている車両の座席スライド機構において、 上方レール（８）を前方に移動しながら、トリガー（２４）を下方レール（７ ）から外す位置に係合部材（３４）を保持する爪（５６）が、上方レール（８） に設けられており、上方レールが後方に移動すると、爪（５６）が前方表面（５ ５）に係合し、ランプ表面（５０）に沿って移動し、スロット（９２）内に進入 したピン（３４）を解放するように、メモリ部材（４３）が、前方表面（５５） と、ランプ表面（５０）と、ピン状をした係合部材（４５）に係合自在なスロッ ト（９２）とを備えることを特徴とする、車両の座席スライド機構。 ２．押圧手段が、スプリング手段（２７）であることを特徴とする、請求項１ 記載の、車両の座席スライド機構。 ３．上方レール（８）が、後方へ移動すると、爪（５６）がピン状をした係合 部材（３４）を解放し、トリガー（２４）をロックされた位置に復帰できるよう になっていることを特徴とする、請求項１または２記載の車両の座席スライド機 構。 ４．座席は、背もたれ部を有し、レバーが前記背もたれ部を含むことを特徴と する、請求項１〜３のいずれかに記載の車両の座席スライド機構。 ５．背もたれ部が、カム（４０）を有するサイドプレート（４２）を有し、こ のカムが２つのスライド（３）（４）のうちの一方の上のクラッチ（３０）上の 表面（３９）に係合自在であり、かつピン状をした係合部材（３４）を支持して いることを特徴とする、請求項４記載の車両の座席スライド機構。 ６．ラッチ（３０）が、可撓性ケーブル（３５）により、２つのスライド（３ ）（４）のうちの他方（４）上のプレート（３７）にリンクされており、他方の スライドが、ピン（５９）状をした係合部材も支持しており、背もたれ部の前方 方向への運動により、ラッチ（３０）およびこれにリンクされたプレート（３７ ）が作動され、２本のピン（３４）（５９）により、各スライド（３）または（ ４）にそれぞれ１つずつ設けられたトリガー（２４）（６１）を移動させ、これ らトリガーと２つの下方レール（７）との係合を外すようになっていることを特 徴とする、請求項５記載の車両の座席スライド機構。 ７．メモリ部材（４３）が、下方レール（７）に摩擦係合するが、このレール 上でスライド可能なブロック（４４）状をしており、スライド（３）が、ラッチ （３０）を有し、このラッチ上のピン（３１）が、常時ブロック（４４）内のス ロット（９２）内に係合され、よって、座席の背もたれ部が前方向に傾けられな い限り、ブロックを上方レール（８）と共に移動させるようになっていることを 特徴とする、請求項６記載の車両の座席スライド機構。 ８．背もたれ部が前方向に傾斜させられると、ピン（３１）がスロット（９２ ）から抜けるように移動され、メモリ部材（４３）が、爪（５６）に再係合する まで、所定位置に留まるようになっていることを特徴とする、請求項７記載の車 両の座席スライド機構。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．２つの座席スライド（３）（４）を備え、各スライドが、車両の座席を支 持するようになっている上方レール（８）および上方レールと連動して車両のフ ロアに接続されるようになっている下方レール（７）を有し、各上方レール（８ ）が、連動する下方レール（７）に対して前後方向に移動できるようになってお り、更に少なくとも１つの上方レール（８）に取り付けられ、押圧手段（２７） により連動する下方レール（７）内の一連の開口部またはノッチのうちの少なく とも１つに係合するロックされた位置に、押圧手段（２７）により常時押圧され 、下方レール（７）に対する上方レール（８）の相対的な運動を防止するように なっているトリガー（２４）と、前記トリガー（２４）と協働し、トリガー（２ ４）を、ロックされた位置から下方レール（２）内の少なくとも１つの開目部ま たはノッチとの係合が外れたアンロック位置へ移動させるようになっている解放 部材（６）とを備えた、車両の座席スライド機構において、 ２つのスライド（３）（４）の一方により支持され、同じスライドによって支 持された係合部材（３４）との係合によって、スライドと平行に移動可能なメモ リ部材（４３）および係合部材（３４）をメモリ部材（４３）から外し、連動す る下方レール（７）との係合を外すようにトリガー（２３）を移動させ、上方レ ール（８）およびその上の座席を前方に移動できるように作動可能なレバーとが 設けられ、メモリ部材（４３）が、下方レール（７）上の所定位置に留まるよう になっていることを特徴とする、車両の座席スライド機構。 ２．押圧手段が、スプリング手段（２７）からなることを特徴とする、請求項 １記載の車両の座席スライド機構。 ３．メモリ部材（４３）が、下方レール（７）によって支持され、係合部材（ ３４）がこれと連動する上方レール（１８）によって支持されていることを特徴 とする、請求項１または２記載の車両の座席スライド機構。 ４．上方レール（８）を前方に移動させながら、トリガー（２４）を下方レー ル（７）から外す位置に係合部材（３４）を保持する爪（５６）が、上方レール （８）に設けられていることを特徴とする、請求項１〜３のいずれかに記載の車 両の座席スライド機構。 ５．メモリ部材（４３）に、作動手段（５０）例えばランプ手段が設けられ、 上方レール（８）が後方に移動すると、この作動手段（５０）が、爪（５６）に 係合部材（３４）を解放させ、もってトリガー（２４）がロック位置に復帰でき 、係合部材（３４）が、メモリ部材（４３）との係合位置に復帰できるようにな っていることを特徴とする、請求項４記載の車両の座席スライド機構。 ６．座席は、背もたれ部を有し、レバーが、前記背もたれ部を含むことを特徴 とする、請求項１〜５のいずれかに記載の車両の座席スライド機構。 ７．背もたれ部が、カム（４０）を有するサイドプレート（４２）を有し、こ のカムが、２つのスライド（３）（４）のうちの一方の上のクラッチ（３０）上 の表面（３９）に係合自在であり、かつピン状をした係合部材（３４）を支持し ていることを特徴とする、請求項６記載の車両の座席スライド機構。 ８．ラッチ（３０）が、可撓性ケーブル（３５）により、２つのスライド（３ ）（４）のうちの他方（４）上のプレート（３７）にリンクされており、他方の スライドが、ピン（５９）状をした係合部材を支持しており、背もたれ部の前方 方向への運動により、ラッチ（３０）およびこれにリンクされたプレート（３７ ）が作動され、２本のピン（３４）（５９）により、各スライド（３）または（ ４）にそれぞれ１つずつ設けられたトリガー（２４）（６１）を移動させ、これ らトリガーと２つの下方レール（７）との係合を外すようになっていることを特 徴とする、請求項７記載の車両の座席スライド機構。 ９．メモリ部材（４３）が、下方レール（７）に摩擦係合するが、このレール 上でスライド可能なブロック（４４）状をしており、スライド（３）が、ラッチ （３０）を有し、このラッチ上のピン（３１）が、常時ブロック（４４）内のス ロット（９２）内に係合され、よって座席の背もたれ部が前方向に傾けられない 限り、ブロックを上方レール（８）と共に移動させるようになっていることを特 徴とする、請求項８記載の車両の座席スライド機構。 １０．背もたれ部が前方向に傾斜させられると、ピン（３１）が、スロット（ ９２）から抜けるように移動され、メモリ部材（４３）が、爪（５６）に再係合 するまで、所定位置に留まるようになっていることを特徴とする、請求項９記載 の車両の座席スライド機構。 １１．メモリ部材（４３）が、前方表面（５５）およびランプ表面（５０）を 含み、上方レールが後方に移動すると、爪（５６）が前方表面（５５）に係合し 、ランプ表面（５０）に沿って移動し、スロット（９２）内に係合したピン（３ １）を解放するようになっていることを特徴とする、請求項１０記載の車両の座 席スライド機構。