JPH1146421A - 回転着脱式金車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 支持線からの脱落防止を施した回転着脱式金
車を提供する。 【解決手段】 回転着脱式金車１０には、第１懸吊アー
ム１４および第２懸吊アーム１５が設けられている。そ
してフック開口３６が転動ローラ１６側に向かれた両ア
ーム１４、１５は、転動ローラ１６の両側に配置され
る。ここで両アーム１４、１５は転動ローラ１６両端の
アーム取付具２０に段違いに取り付けられるとともに第
１外れ防止部３４に対して第２外れ防止部４４の長さが
短く設定されている。このように構成された回転着脱式
金車１０は支持線に懸吊する際、両アーム１４、１５の
間に支持線を挟み込みその後金車本体を９０度回転させ
るだけで、支持線への懸吊をなすことができる。また第
２外れ防止部２２の全長を短く設定したことから支持線
より第２懸吊アーム１５を容易に外すことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は架渉用金車に係り、
特に電柱間に張り渡された支持線（あるいは既設ケーブ
ル）に沿って新設ケーブルを架渉する際に、前記支持線
に懸吊されつつ新設ケーブルを保持する回転着脱式金車
に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、電柱間に張り渡された支持線（あ
るいは既設ケーブル）に沿って新設ケーブルを架渉する
にはロープを挿通した複数の金車を支持線に懸吊し、そ
の後新設ケーブル先端部に結束した前記ロープを牽引す
ることで行っている。

【０００３】このような架渉作業では、分岐がなされた
支持線に沿って新設ケーブルを敷設する場合もある。図
８は従来の支持線の分岐点に用いられるカーブ用金車を
示す。同図に示すようにカーブ用金車４には、支持線５
側に突出する取付部６が設けられており、この取付部６
に設けたネジ部７の螺合によってカーブ用金車４を支持
線５に取付可能にしている。そしてカーブ用金車４に設
けた複数のローラ８（本図では４つ）に新設ケーブル２
を沿わせることで、新設ケーブル２の案内を可能にして
いる。こうしたカーブ用金車４の支持線５への取り付け
は、梯子やバケット車を用い作業者が支持線高さまで昇
ることで行っている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし上述したカーブ
用金車４では、支持線５高さまで昇る作業が必要である
ことから施工時間の短縮を図ることができなかった。ま
た新設ケーブル２の架渉作業後支持線５からカーブ用金
車４を取り外す際、当該カーブ用金車４に新設ケーブル
２が挿通されたままであるので当該新設ケーブル２の重
量がカーブ用金車４に加わり、当該カーブ用金車４を支
持線５より外すのは大きな力を必要としていた。

【０００５】本発明は上記従来の問題点に着目し、地上
からの支持線への懸吊を容易に行うことができるととも
に新設ケーブルの取り外しを容易に行うことのできる回
転着脱式金車を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、フック開口が
転動ローラ側に向けられた懸吊フックを転動ローラの両
側に一対設ければ、支持線を懸吊フック間に挿入しその
後金車本体を回転させるだけで、支持線に金車本体を懸
吊させることができるという知見に基づいてなされたも
のである。

【０００７】すなわち本発明に係る回転着脱式金車は、
転動ローラを有するケーブル保持具に懸吊フックを設け
この懸吊フックを支持線に懸吊させることで前記ケーブ
ル保持具に案内された新設ケーブルを前記支持線に沿っ
て架渉させる架渉用金車である。ここで前記懸吊フック
を前記転動ローラの両側に対向させつつ前記新設ケーブ
ルの案内方向にずらして配置するとともに前記懸吊フッ
クを前記新設ケーブルの案内方向にオーバラップさせ
る。そしてこのオーバラップにより前記懸吊フック間に
前記新設ケーブルの案内方向と交差する支持線導入口を
形成し、前記支持線導入口への前記支持線の導入と金車
本体の回転により当該金車本体を前記支持線に懸吊でき
るようにした。

【０００８】また前記懸吊時における前記支持線から前
記懸吊フック先端までの距離を一対の前記懸吊フックで
異ならせるとともに、前記懸吊フックのいずれか一方は
前記支持線から離反する方向に回動可能であるように構
成することが望ましい。

【０００９】

【作用】上記構成によれば金車本体を着脱操作棒等に取
り付け、一対の懸吊フックの間すなわち支持線導入口に
支持線が入り込むように金車本体を支持線高さまで持ち
上げる。そして支持線導入口に支持線を導入した後は着
脱操作棒を操作し、転動ローラ側に向かれたフック開口
に支持線が接近するよう金車本体を回転させる。そして
この回転によりフック開口が支持線側へと移動し、当該
支持線がフック開口から懸吊フック内に取り込まれる。
その後着脱操作棒を金車本体より取り外せば、金車本体
の自重にて当該金車本体は支持線に懸吊することができ
る。この状態では支持線が一対の懸吊フックにより新設
ケーブル走行方向に囲われているで、金車本体に上下動
などが発生しても当該金車本体が支持線から脱落するの
を防止することができる。

【００１０】そして新設ケーブル架渉後に当該新設ケー
ブルをケーブル保持具から取り外すにはまず懸吊フック
のいずれか一方側を支持線より取り外す。このように片
側の懸吊フックを支持線から外すと、新設ケーブル走行
方向における懸吊フックの囲いが外されることから、支
持線に懸吊されている懸吊フックのフック開口から新設
ケーブルを引き出すことが可能になる。なお懸吊時にお
ける前記支持線から前記懸吊フック先端までの距離を一
対の前記懸吊フックで異ならせておき、この距離が短く
設定された懸吊フック側を支持線より取り外すようにす
れば支持線からの取り外しが容易になる。また支持線か
らの取り外し作業によりケーブル保持具が支持線から浮
き上がっても、他方懸吊フックにおける支持線から懸吊
フック先端までの距離が長く設定されているので、他方
懸吊フックは支持線から外れることがない。このため懸
吊フックの取り外し作業を容易にすることができるとと
もに、新設ケーブル取り外し作業時におけるケーブル保
持具の支持線からの脱落を防止することができる。

【００１１】また支持線から取り外した懸吊フックを支
持線から離反する方向に倒れ込ませる（回動させる）こ
とができれば、新設ケーブルを転動ローラの軸心方向に
移動させて、当該新設ケーブルをケーブル保持具から取
り外すことができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下に本発明に係る回転着脱式金
車の具体的実施の形態を図面を参照して詳細に説明す
る。図１は本実施の形態に係る回転着脱式金車の斜視図
を示し、図２は同金車の側面図を示し、図３は同金車の
正面図を示す。これらの図に示すように回転着脱式金車
１０は、新設ケーブル１１（図５参照）の保持と当該新
設ケーブル１１牽引時の案内をなすケーブル保持部１２
と、当該ケーブル保持部１２の支持線１３（図５参照）
への懸吊をなす第１懸吊アーム１４および第２懸吊アー
ム１５とで構成されている。

【００１３】ケーブル保持具１２は、その包絡線が円弧
状（２５０Ｒ以上）となるように複数の転動ローラ１６
が設けられており（本実施の形態では５個）、その両側
には転動ローラ１６の保持をなすための側端板１８が設
けられている。ここで転動ローラ１６の中央部分にはく
ぼみが形成されており、転動ローラ１６に沿って走行す
る新設ケーブル１１が、転動ローラ１６の幅方向に移動
して側端板１８に接触するのを防止している。

【００１４】側端板１８の両外面には第１懸吊アーム１
４および第２懸吊アーム１５とをケーブル保持具１２に
取り付けるためのアーム取付具２０が設けられている。
当該アーム取付具２０は、平板板金の両側を折り曲げ、
断面コ字状に形成したものとなっており、その折曲部２
２には第１懸吊アーム１４と第２懸吊アーム１５とを取
り付けるためのアーム取付穴２４が、ローラ包絡線の半
径方向に複数設けられている。そしてこのように形成さ
れたアーム取付部２０は、側端板１８における中央の転
動ローラ１６の位置に、折曲部２２の折り曲げ方向がロ
ーラ包絡線の半径方向と一致するように取り付けられ
る。また左右の折曲部２２間の距離は、第１懸吊アーム
１４と第２懸吊アーム１５とを折曲部２２に取り付けた
際、両アーム１４、１５の新設ケーブル１１の案内方向
における間隔が少なくとも新設ケーブル１１の外径を越
えるように設定される。

【００１５】支持線１３への懸吊をなす第１懸吊アーム
１４は、アーム取付穴２４に挿通が可能な径に設定され
た断面丸型の鉄棒にて形成されており、その片側端部は
アーム取付具２０との係止が可能なようにＬ字状に折り
曲げられている。そしてその先端にはオネジ部が形成さ
れており、Ｌ字状の折り曲げ先端を折曲部２２の片側か
らアーム取付穴２４に差し込み、その反対側よりナット
２６を締め付けることで第１懸吊アーム１４をアーム取
付具２０に取付可能にしている。

【００１６】一方第１懸吊アーム１４の他端部側には、
支持線１３への係止をなす懸吊フック２８が形成されて
いる。当該懸吊フック２８は転動ローラ１６を跨ぐよう
に、山形形状に折り曲げ形成されている。

【００１７】さらに懸吊フック２８の先端には、支持線
１３からの脱落防止をなす第１外れ防止部３４が設けら
れており、これは第１懸吊アーム１４と平行になるよう
山形斜面部３０の終端から折り曲げ形成された形態とな
っている。そして第１外れ防止部３４の先端から先は支
持線１３の導入を可能とするフック開口３６（図６参
照）となっており、支持線１３をこのフック開口３６か
ら取り入れることで第１懸吊アーム１４の支持線１３へ
の懸吊を可能にしている。

【００１８】このような第１懸吊アーム１４の構成に加
えて本実施の形態では、フック開口３６と対向する側縁
部３８の外面側に、逆Ｌ字状に形成された係合突起４０
が設けられている。これは針金をＵ字形状に曲げ、その
一片を側縁部３８に溶接により一体結合させたもので、
これにより金車本体の外側縁部に逆Ｌ字形状となる係合
突起４０を形成している。そしてこの係合突起４０は地
上から金車を支持線に着脱する操作に用いられる。

【００１９】一方支持線１３への係止をなす第２懸吊ア
ーム１５も、第１懸吊アーム１４と同じくアーム取付穴
２４に挿通が可能な径に設定された断面丸型の鉄棒にて
形成されている。そしてその折り曲げ形状も第１懸吊ア
ーム１４と同様の形態となっている。しかし以下の２つ
の点で第２懸吊アーム１５は第１懸吊アーム１４と異な
る。すなわち第１の相違点は、溶接等（図示せず）によ
って第１懸吊アーム１４がアーム取付具２０に固定され
ているのに対し、第２懸吊アーム１５はアーム取付具２
０に固定されておらず、取付先端のＬ字型の部分を回転
中心に回動（倒れ込み）可能となっている点である。そ
して第２懸吊アーム１５におけるＬ字状先端部をアーム
取付穴２４に挿通させる際、コイルスプリング４２を折
曲部２２の中央に配置しコイルスプリング４２も同時に
挿通させている。当該コイルスプリング４２の両端から
はばね線材が引き出されており、その片側はアーム取付
具２０に接し、また他方側は第２懸吊アーム１５に接し
ている。このようにコイルスプリング４２を配置したこ
とにより、通常無負荷の状態では、コイルスプリング４
２からのばね付勢により第２懸吊アーム１５が第１懸吊
アーム１４と同様、起きあがった状態となり、第２懸吊
アーム１５に負荷が加わるとその負荷の度合いに応じて
当該第２懸吊アーム１５はＬ字状先端部を回転中心に倒
れ込む。また第１懸吊アーム１４および第２懸吊アーム
１５のＬ字状先端部に螺合されるナット２６にはゆるみ
防止ナットが用いられるか、もしくは螺合後のナットに
溶接が施されており、アームの回動動作等によってナッ
ト２６にゆるみが発生するのを防止している。

【００２０】第２の相違点としては、第１外れ防止部３
４に対して第２懸吊アーム１５に設けられた第２外れ防
止部４４の長さが短く設定されている点である。このよ
うに第２外れ防止部４４の長さを短く設定したことで、
第１懸吊アーム１４を支持線１３に懸吊させたまま第２
懸吊アーム１５を支持線１３より取り外すことを容易に
している。なお第１懸吊アーム１４と第２懸吊アーム１
５とは、上述した２点以外は同一の構成となっているの
で、上述した以外簿以外の部分については同一の番号を
付与し説明を行う。また第１懸吊アーム１４と第２懸吊
アーム１５とによって転動ローラ１６の上方にオーバラ
ップ部分が形成されており、このオーバラップ部分と転
動ローラ１６とで新設ケーブル１１の案内方向に支持線
閉鎖空間４５を形成するようになっている。

【００２１】そしてこのような第１懸吊アーム１４と第
２懸吊アーム１５とを、転動ローラ１６両側に設けられ
たアーム取付穴２４に段違いに挿通させる。ここでアー
ム取付穴２４間の距離は、新設ケーブル１１の走行方向
における両者アーム間の距離と同様の寸法に設定され、
金車本体を支持線１３に係止させた際、当該金車本体が
支持線１３に対して４５度の傾きを持つようになってい
る。

【００２２】このように構成された回転着脱式金車１０
を新設ケーブル１１の架渉に用いる作業手順を説明す
る。図４は本実施の形態に係る回転着脱式金車の支持線
１３への取り付け方法を示す原理説明図である。同図に
示す金車４６では、Ｌ字状に折り曲げられた懸吊フック
５０が側端板４８の両側に一対設けられている。そして
これらの懸吊フック５０のフック開口５２が、転動ロー
ラを向くように対向配置されているので、同金車４６を
支持線１３に懸吊するにはまず同図（１）に示すように
金車４６を懸吊状態時から９０度回転させた状態で支持
線１３が一対の懸吊フック５０の間に入り込むよう、金
車４６を持ち上げる（矢印５４参照）。当該金車４６の
持ち上げ終了後の状態を同図（２）に示す。そしてこの
状態から金車４６を半時計方向に回転させ（矢印５６参
照）、フック開口５２を支持線１３に接近させる。支持
線１３は金車４６の回転に伴い一対の懸吊フック５０の
間からフック開口５２内へと入り込み、金車４６が９０
度回転した時点で、支持線１３は一対の懸吊フック５０
にて囲まれた状態となる。この状態を同図（３）に示
す。そしてこの状態から金車４６を引き下げれば、支持
線１３に金車４６が懸吊されることとなる。

【００２３】上述した金車４６を同様、本実施の形態に
係る回転着脱式金車１０も、第１懸吊アーム１４と第２
懸吊アーム１５とのフック開口３６が転動ローラ１６側
を向くように設けられ、かつ両アーム１４、１５間には
新設ケーブル１１案内方向に隙間が設けられている。こ
のため同金車１０を支持線１３に係止させるには、金車
４６と同様、支持線導入口となる両アーム１４、１５の
間に支持線１３が入り込むよう、回転着脱式金車１０を
支持線１３の高さまで持ち上げその後回転着脱式金車１
０を９０度回転させればよい。なお回転着脱式金車１０
の持上作業および回転作業については、着脱操作棒５８
を用いる。当該着脱操作棒５８の先端には、係合突起４
０と係合をなす第１溝部６０と側縁部３８を支持する第
２溝部６２とが設けられており、これら溝部と係合突起
４０および側縁部３８とを係合させることで、回転着脱
式金車１０の操作を可能にしている。

【００２４】図５は新設ケーブル１１の架渉作業時の状
態を示す説明図である。同図に示すように回転着脱式金
車１０では、第１懸吊アーム１４と第２懸吊アーム１５
との全長の差が両アーム１４、１５の距離間に相当する
よう設定されているので、同金車１０を支持線１３に懸
吊させ、新設ケーブル１１からの牽引力が加わった状態
では、同金車１０は支持線１３に対し４５度傾斜した姿
勢で安定する。

【００２５】また支持線１３の振れなどによって、回転
着脱式金車１０が上下に移動したとしても、同金車１０
は第１懸吊アーム１４と第２懸吊アーム１５とで支持線
閉鎖空間４５を形成しており、支持線１３を新設ケーブ
ル１１の案内方向に囲っていることから、当該支持線１
３より脱落することがない。このため風雨等が激しい環
境の中でも確実に新設ケーブル１１の牽引作業を進める
ことができる。

【００２６】図６は、支持線１３より回転着脱式金車１
０を取り外す手順を示した作業説明図である。支持線１
３より回転着脱式金車１０を取り外す作業では、同金車
１０に新設ケーブル１１からの自重および牽引力が常に
加わっていることから、新設ケーブル１１を案内しなが
ら同金車１０を取り外そうとすると過大な力を必要とす
る。このため同金車１０では着脱操作棒５８を操作し、
当該着脱操作棒５８を第２懸吊アーム１５側に係合さ
せ、当該第２懸吊アーム１５側の懸吊フック２８を支持
線１３から取り外す。ここで第２外れ防止部４４の長さ
は、第１外れ防止部３４の全長より短く設定されている
ので、第２懸吊アーム１５の取り外し作業によって第１
懸吊アーム１５側も支持線１３より外れることがない。
図７は支持線と外れ防止部との関係を示す説明図であ
る。同図（１）に示すように、同金車１０が支持線１３
に懸吊されている状態では、第１懸吊アーム１４側の支
持線１３の位置から外れ防止部３４の先端までの垂直方
向の長さ（ｈ１）が、第２懸吊アーム１５側（ｈ２）よ
りも長く設定されている。このため第２懸吊アーム１５
側を支持線１３から取り外す際に、第１懸吊アーム１４
側が支持線１３から外れることはなく、同金車１０の支
持線１３からの落下を防ぐことができる。あるいは上記
の形態とは逆に同図（２）に示すように第１懸吊アーム
１４側の支持線１３の位置から外れ防止部３４の先端ま
での垂直方向の長さ（ｈ１）が、第２懸吊アーム１５側
（ｈ２）よりも短くなるよう設定してもよい。但しこの
場合は同金車１０の姿勢が変動すると、両外れ防止部の
長さの差を第１懸吊アーム１４と第２懸吊アームとの長
さの差が打ち消すようになるので、第１外れ防止部３４
の長さに対して第２外れ防止部４４の長さを十分長く設
定することが必要である。

【００２７】また支持線１３より第２懸吊アーム１５を
取り外す際、当該第２懸吊アーム１５はケーブル保持具
１２に対して倒れ込み可能となっていることから、支持
線１３に対し離れる方向に傾き、もって懸吊アーム１５
の取り外し作業の効率を高めることができる。そして第
２懸吊アーム１５を支持線１３から取り外した後は、第
２懸吊アーム１５から着脱操作棒５８を離反させ、再度
着脱操作棒５８を用いて新設ケーブル１１を第１懸吊ア
ーム１４側のフック開口３６から取り外せばよい。新設
ケーブル１１を同金車１０から取り外した後は、再度着
脱操作棒５８を第１懸吊アーム１４側に係合させ、同金
車１０を支持線１３から取り外せばよい。なおこの作業
では第１懸吊アーム１４と第２懸吊アーム１５とを選択
する必要があることから、両アーム１４、１５にペイン
トを施し、地上側から両アーム１４、１５を判別できる
ようにすれば、より効率的な作業を行うことが可能とな
る。

【００２８】また本実施の形態ではカーブ用のケーブル
保持具を用いて説明を行ったが、本発明はカーブ用に限
定することはなく直線部分に用いられるケーブル保持具
にも用いられることはいうまでもない。さらに本実施の
形態では新設ケーブル１１の案内方向における第１懸吊
アーム１４と第２懸吊アーム１５との間隔が支持線１３
の外径を越えるように設定したが、この間隔を支持線１
３の外径以下に設定してもよい（あるいは密着）。こう
した場合では第１外れ防止部３４と第２外れ防止部４４
とに新設ケーブル１１の案内方向の沿った曲げ部を設け
ておく。このように第１外れ防止部３４と第２外れ防止
部４４とに曲げ部を設けておけば、支持線１３を両アー
ム１４、１５間に挿入することができ、もって支持線１
３からのアーム取り外し作業を行うことができる。

【００２９】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、転
動ローラを有するケーブル保持具に懸吊フックを設けこ
の懸吊フックを支持線に懸吊させることで前記ケーブル
保持具に案内された新設ケーブルを前記支持線に沿って
架渉させる架渉用金車であって、前記懸吊フックを前記
転動ローラの両側に対向させつつ前記新設ケーブルの案
内方向にずらして配置するとともに前記懸吊フックを前
記新設ケーブルの案内方向にオーバラップさせ前記懸吊
フック間に前記新設ケーブルの案内方向と交差する支持
線導入口を形成し、前記支持線導入口への前記支持線の
導入と金車本体の回転により当該金車本体を前記支持線
に懸吊可能としたことから、地上からの支持線への取り
付けを容易に行うことができるとともに新設ケーブルの
取り外しを容易に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施の形態に係る回転着脱式金車の斜視図を
示す。

【図２】本実施の形態に係る回転着脱式金車の側面図を
示す。

【図３】本実施の形態に係る回転着脱式金車の正面図を
示す。

【図４】本実施の形態に係る回転着脱式金車の支持線１
３への取り付け方法を示す原理説明図である。

【図５】新設ケーブル１１の架渉作業時の状態を示す説
明図である。

【図６】支持線１３より回転着脱式金車１０を取り外す
手順を示した作業説明図である。

【図７】支持線と外れ防止部との関係を示す説明図であ
る。

【図８】従来の支持線の分岐点に用いられるカーブ用金
車を示す。

【符号の説明】

２ 新設ケーブル ４ カーブ用金車 ５ 支持線 ６ 取付部 ７ ネジ部 ８ ローラ １０ 回転着脱式金車 １１ 新設ケーブル １２ ケーブル保持具 １３ 支持線 １４ 第１懸吊アーム １５ 第２懸吊アーム １６ 転動ローラ １８ 側端板 ２０ アーム取付具 ２２ 折曲部 ２４ アーム取付穴 ２６ ナット ２８ 懸吊フック ３０ 斜面部 ３４ 第１外れ防止部 ３６ フック開口 ３８ 側縁部 ４０ 係合突起 ４２ コイルスプリング ４４ 第２外れ防止部 ４５ 支持線閉鎖空間 ４６ 金車 ４８ 側端板 ５０ 懸吊フック ５２ フック開口 ５４ 矢印 ５６ 矢印 ５８ 着脱操作棒 ６０ 第１溝部 ６２ 第２溝部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 転動ローラを有するケーブル保持具に懸
   吊フックを設けこの懸吊フックを支持線に懸吊させるこ
   とで前記ケーブル保持具に案内された新設ケーブルを前
   記支持線に沿って架渉させる架渉用金車であって、前記
   懸吊フックを前記転動ローラの両側に対向させつつ前記
   新設ケーブルの案内方向にずらして配置するとともに前
   記懸吊フックを前記新設ケーブルの案内方向にオーバラ
   ップさせ前記懸吊フック間に前記新設ケーブルの案内方
   向と交差する支持線導入口を形成し、前記支持線導入口
   への前記支持線の導入と金車本体の回転により当該金車
   本体を前記支持線に懸吊可能としたことを特徴とする回
   転着脱式金車。
2. 【請求項２】 前記懸吊時における前記支持線から前記
   懸吊フック先端までの距離を一対の前記懸吊フックで異
   ならせたことを特徴とする請求項１に記載の回転着脱式
   金車。
3. 【請求項３】 前記懸吊フックのいずれか一方は、前記
   支持線から離反する方向に回動可能であることを特徴と
   する請求項１に記載の回転着脱式金車。