JPH1143015A - ウエビング巻取装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ギヤ比の設定自由度を大きくして小刻みなギ
ヤ比の設定や小さな減速比の設定を可能とする共に、容
易にギヤ比を変更することができるウエビング巻取装置
を得る。 【解決手段】 リデュースオフ状態では大径太陽歯車８
４の突起３６と、小径太陽歯車３０の突起４８が当たっ
て一体的に回転する。リデュースオン状態で乗員がウエ
ビング引き出し力を解除すると、大径太陽歯車８４から
小径遊星歯車５２及び大径遊星歯車５４を経て、小径太
陽歯車３０へと至る回転力伝達系が構成され、小径太陽
歯車３０は大径太陽歯車８４よりも増速されて、所定の
増速比で回転する。大径太陽歯車８４、小径太陽歯車３
０、小径遊星歯車５２及び大径遊星歯車５４の径及び歯
数の変更に制約がなく、小刻みなギヤ比の設定や小さな
ギヤ比の設定が可能になると共に、容易にギヤ比を変更
することもできる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ウエビング巻取装
置に関し、さらに詳しくは、付勢手段の付勢力によるウ
エビング巻き取りの回転数を、遊星歯車機構の所定のギ
ヤ比によって所定の回転数とするウエビング巻取装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】車両に取り付けられるウエビング巻取装
置には、遊星歯車機構によって、ゼンマイばね等の付勢
手段のウエビング巻取力を軽減させるテンションリデュ
ーサを備えたものがある。

【０００３】テンションリデューサの遊星歯車機構は、
ウエビングを巻き取るスプールのシャフトに固定された
太陽歯車と、この太陽歯車と同軸的に軸支された内歯歯
車及び、これら太陽歯車と内歯歯車の双方にかみ合い、
ゼンマイばねの回転力を受けてスプールのシャフトの回
りを公転する遊星歯車で構成されている。そして、乗員
がウエビングを装着する前の状態では、内歯歯車は回転
可能となっており、ゼンマイばねの回転力が太陽歯車に
伝達されるが、乗員がウエビングを装着した後は、内歯
歯車の回転が停止されるため（いわゆるリデュース作
動）、ゼンマイばねの回転力を受けた遊星歯車が内歯歯
車の内歯にかみ合って公転し、太陽歯車も回転する。こ
れによって、ゼンマイばねの回転数（回転角速度）を所
定のギヤ比で回転させると共に、リデュース作動時のウ
エビング巻取量が多くなるようにしている。

【０００４】しかし、一般的に遊星歯車機構は、太陽歯
車の歯数と内歯歯車の歯数との間に一定の制約条件があ
る。このため、上記した構成のテンションリデューサで
は、ギヤ比の設定自由度が制約されることになる。ま
た、ギヤ比を小刻みに設定したり、小さく設定すること
も困難となる。さらに、ギヤ比を変更する際には、太陽
歯車、遊星歯車及び内歯歯車について、径及び歯数を設
定し直さなければならない。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明はかかる事実を
考慮し、ギヤ比の設定自由度を大きくして小刻みなギヤ
比の設定や小さなギヤ比の設定を可能とする共に、容易
にギヤ比を変更することができるウエビング巻取装置を
得ることを課題とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明で
は、付勢手段による巻取付勢力を受けて回転する大径太
陽歯車と、前記大径太陽歯車と同軸的に相対回転可能と
され、ウエビングを巻き取る巻取軸が連結された小径太
陽歯車と、前記大径太陽歯車及び前記小径太陽歯車に設
けられ、大径太陽歯車のウエビング巻取方向回転又は小
径太陽歯車のウエビング引出方向回転で大径太陽歯車と
小径太陽歯車とを一体的に回転させる一体化手段と、前
記大径太陽歯車と噛み合う小径遊星歯車と、前記小径太
陽歯車と噛み合う大径遊星歯車と、が同軸的に固定さ
れ、大径太陽歯車の回転角速度よりも速い回転角速度で
小径太陽歯車を回転させる遊星歯車体と、前記遊星歯車
体を回転可能に、且つ前記大径太陽歯車の軸回りに公転
可能に支持する支持体と、乗員の前記ウエビング装着後
に前記支持体による前記遊星歯車体のウエビング巻取方
向の公転を停止させる停止手段と、を有することを特徴
とする。

【０００７】乗員がウエビングを装着していない状態
（リデュースオフ状態）では、停止手段が遊星歯車体の
公転を阻止していないので、遊星歯車体は大径太陽歯車
の軸回りに公転可能となっている。ここで、ウエビング
に引き出し力を作用させると、小径太陽歯車がウエビン
グ引出し方向に回転し、一体化手段によって大径太陽歯
車も小径太陽歯車と一体でウエビング引出し方向に回転
する。ウエビング引出し力の解除により、付勢手段の巻
取付勢力で大径太陽歯車がウエビング巻取方向に回転す
るため、一体化手段によって小径太陽歯車も大径太陽歯
車と一体でウエビング巻取方向に回転する。このよう
に、リヂュースオフ状態では小径太陽歯車と大径太陽歯
車とが一体で回転する。

【０００８】乗員がウエビングを装着すると、停止手段
によって、遊星歯車体のウエビング巻取方向の公転が停
止される（リデュースオン状態）が、ウエビング引出し
方向の公転は停止されない。このため、ウエビングに引
き出し力を作用させると、一体化手段によって大径太陽
歯車が小径太陽歯車が一体となってウエビング引出し方
向に回転し、遊星歯車体もウエビング引出し方向に公転
して、ウエビングを引き出すことができる。

【０００９】ウエビング引出し力を解除すると、付勢手
段の巻取付勢力で大径太陽歯車がウエビング巻取方向に
回転する。ここで、停止手段によって、遊星歯車体のウ
エビング巻取方向の公転は阻止されているので、遊星歯
車体によって、大径太陽歯車のよりも速い回転角速度
で、小径太陽歯車がウエビング巻取方向に相対的に回転
する。従って、小径太陽歯車は一体化手段によって大径
太陽歯車と一体となることはなく、大径太陽歯車よりも
増速されてウエビング巻取方向に回転することになる。

【００１０】このように、リデュースオン状態では、大
径太陽歯車から遊星歯車体を経て小径太陽歯車へと回転
力が増速されて伝達される。従来のように、内歯歯車を
使用していないので、大径太陽歯車、遊星歯車体又は小
径太陽歯車の何れの歯数の変更にも制約がない。従っ
て、いずれかの歯車の歯数及び径を変更し、容易に任意
の変速比に設定したり、小刻みな変速比を設定したりす
ることが可能となる。

【００１１】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載の発明において、前記一体化手段が、前記大径太陽歯
車と前記小径太陽歯車との対向面のそれぞれに形成さ
れ、大径太陽歯車のウエビング巻取方向回転又は小径太
陽歯車のウエビング引出方向回転で係合する突起である
ことを特徴とする。

【００１２】このため、簡単な構造で一体化手段を構成
し、大径太陽歯車のウエビング巻取方向回転又は小径太
陽歯車のウエビング引出方向回転で大径太陽歯車と小径
太陽歯車とを一体的に回転させることができる。また、
部品点数も増加しない。

【００１３】

【発明の実施の形態】図１〜図３には、本発明の一実施
の形態に係るウエビング巻取装置１０が示されている。

【００１４】ウエビング巻取装置１０は、車両に取り付
けられるフレーム（図示省略）を有しており、このフレ
ームに、略円筒状に形成されたスプール１２が回転可能
に軸支されている（図１及び図３では、スプール１２を
一部のみ図示）。スプール１２の図２時計周り方向（図
１及び図２の矢印Ａ方向）の回転によりウエビング（図
示省略）が巻き取られ、図２反時計周り方向（図１及び
図２の矢印Ｂ方向）の回転によりウエビングが巻き出さ
れる。

【００１５】フレームを構成する支持板１６（図２及び
図３参照）には、シート１４が取り付けられている。こ
のシート１４は、後述するキャリア４０が収容される略
偏平円筒状のキャリア収容部１８と、同じく後述する停
止手段８２が収容される停止手段収容部２０と、が一体
的に形成されている。

【００１６】キャリア収容部１８の側壁２２の中央には
軸支孔２４が形成されており、この軸支孔２４に、スプ
ール１２内に配置された回転軸２６が挿通されて、スプ
ール１２が軸支されている。回転軸２６の先端は略四角
柱状に形成されて側壁２２から突出している。そして、
小径太陽歯車体２９の小径太陽歯車３０からシート１４
側に突出した支軸３２（図４参照）の軸孔３４（図３参
照）に挿入されている。これにより、スプール１２と小
径太陽歯車３０とが同軸的に連結され、軸線ＣＬを中心
として一体で回転する。

【００１７】図１に示すように、小径太陽歯車体２９か
ら、支軸３２と反対側に突設された突軸３８（図４参
照）は、キャリア４０の中央に形成された透孔４２に挿
通されている。キャリア４０は略円板状に形成されてお
り、３本の支軸４４が、中心（軸線ＣＬに一致する）に
対して一定の中心角（１２０°）となる位置から太陽歯
車３０と反対側に向かって突設されている。

【００１８】支軸４４のそれぞれには、遊星歯車体４６
が軸支されている。遊星歯車体４６は、図５にも示すよ
うに、小径遊星歯車５２と、小径遊星歯車５２より大径
の大径遊星歯車５４、及び小径遊星歯車５２から突出す
る筒体９２が同軸的に一体成形されており、大径遊星歯
車５４がキャリア４０側に位置するように、支軸４４に
挿通されて軸支されている。そして、大径遊星歯車５４
が、小径太陽歯車３０と噛み合っている。また、遊星歯
車体４６の小径遊星歯車５２は、回転体５６に形成され
た大径太陽歯車８４と噛み合っている。

【００１９】図６にも示すように、この回転体５６は、
円板８６と、円板８６からキャリア４０（図１参照）に
向かって突設された偏平円筒状の筒部８８、同じく円板
８６からキャリア４０に向かって突設された大径太陽歯
車８４及び、円板８６から大径太陽歯車８４と反対側に
向かって突設された回転軸７２（図１参照）とが一体形
成されて構成されている。

【００２０】図３に示すように、筒部８８の先端は、大
径遊星歯車５４の側面に当たっており、且つ、円板８６
は遊星歯車体４６の筒体９２に当たっている。これによ
って、遊星歯車体４６がキャリア４０と回転体５６との
間で軸方向に位置決めされている。

【００２１】小径太陽歯車３０から、シート１４側と反
対側に突設された突軸３８は、回転体５６の中央（従っ
て、大径太陽歯車８４と回転軸７２の中央）に形成され
た透孔９０に挿通されている。これにより、小径太陽歯
車３０と大径太陽歯車８４とが軸線ＣＬ上で同軸的に、
且つ、相対回転可能に連結されている。

【００２２】図２及び図６に示すように、大径太陽歯車
８４の、小径太陽歯車３０との対向面には、中心側から
径方向外側に沿って突起３６が形成されている。また、
図２及び図４に示すように、小径太陽歯車３０の、大径
太陽歯車８４との対向面にも、中心側から径方向外側に
沿って突起４８が形成されている。これらの突起３６、
４８の側面は、正面視にて、大径太陽歯車８４及び小径
太陽歯車３０の径方向に一致している（図２参照）。

【００２３】大径太陽歯車８４が図２時計周り方向（矢
印Ａ方向）に回転すると、突起３６が突起４８を押すた
め、小径太陽歯車３０も図２時計周り方向に回転する。
同様に、小径太陽歯車３０が図２反時計周り方向（矢印
Ｂ方向）に回転すると、突起４８が突起３６を押すた
め、大径太陽歯車８４も図２反時計周り方向に回転す
る。

【００２４】また、図２に示す状態から、大径太陽歯車
８４が反時計周り方向（矢印Ｂ方向）に回転すると、突
起３６は突起４８から一旦離れるが、大径太陽歯車８４
が小径太陽歯車３０に対して約１回転すると、突起３６
が突起４８の回転方向後方側に回り込んで当たる。同様
に、図２に示す状態から、小径太陽歯車３０が時計周り
方向（矢印Ａ方向）に回転すると、突起４８が突起３６
から一旦離れるが、小径太陽歯車３０が大径太陽歯車８
４に対して約１回転すると、突起４８が突起３６の回転
方向後方側に回り込んで当たる。

【００２５】なお、突起３６と突起４８とが当たったと
き、これらの突起３６、４８の側面は、正面視にて、大
径太陽歯車８４及び小径太陽歯車３０の径方向に一致し
ているため、面接触している。これにより、突起３６、
４８の側面に部分的に強い力が作用しないため、突起３
６、４８の耐久性が向上する。

【００２６】キャリア４０の外周には、複数のラチェッ
ト歯５８が形成されている。図１１〜図１６に示すよう
に、このラチェット歯５８に、パウル６０に形成された
爪部６２が係合すると、キャリア４０の時計周り方向
（矢印Ａ方向）の回転が阻止される。

【００２７】パウル６０は略Ｌ字状に形成されており、
爪部６２は長片部６０Ａの先端に形成されている。ま
た、パウル６０はその略中央で、後述するカバー７８か
ら突設された支軸８０（図２参照）に揺動可能に軸支さ
れており、停止手段収容部２０に配設されたねじりコイ
ルスプリング６４によって、爪部６２がラチェット歯５
８から離間する方向に付勢されている。停止手段収容部
２０には、乗員がウエビングを装着した後に作動するソ
レノイド６６が収容されて固定されており、ソレノイド
６６のプランジャ６８が、パウル６０の短片部６０Ｂに
形成された連結部７０に連結されている。ソレノイド６
６が作動すると、ねじりコイルスプリング６４の付勢力
に抗して爪部６２がラチェット歯５８に係合する方向
（図２反時計周り方向）にパウル６０を回転させ、図１
１〜図１６に示すように、爪部６２をラチェット歯５８
に係合させる。これにより、キャリア４０の時計周り方
向（矢印Ａ方向）の回転が停止される。一方、キャリア
４０の反時計周り方向（矢印Ｂ方向）に回転しようとす
ると、爪部６２がラチェット歯５８によって係合解除方
向（図２時計周り方向）に回転されて押し戻される。こ
のため、キャリア４０は反時計周り方向には回転するこ
とができる。なお、パウル６０、ねじりコイルスプリン
グ６４及びソレノイド６６によって、停止手段８２が構
成されている。

【００２８】図１に示すように、回転軸７２には、外周
から切り込み７４が形成されており、この切り込み７４
に、ゼンマイばね７６の内端７６Ａが差し入れられて固
着されている。

【００２９】ゼンマイばね７６の外端７６Ｂは、プレー
ト１２に取り付けられたカバー７８に固着されている。
回転軸７２が図２反時計周り方向（矢印Ｂ方向）に回転
すると、ゼンマイばね７６が巻き締められて弾性エネル
ギーが蓄積される。この状態で内端７６Ａが自由に回転
可能になると、図２時計周り方向（図１及び図２に示す
矢印Ａ方向）に回転して、弾性エネルギーが開放される
ようになっている。また、カバー７８とプレート１２と
の間に、遊星歯車機構２８、キャリア４０、ゼンマイば
ね７６及び停止手段８２が収容されている。

【００３０】次に、本実施の形態に係るウエビング巻取
装置１０の作用を説明する。乗員がウエビングを装着し
ていない状態では、図２及び図７に示すように、ソレノ
イド６６は作動しておらず、パウル６０の爪部６２がラ
チェット歯５８から離れているため、キャリア４０は回
転可能となっている（リデュースオフ状態）。また、小
径太陽歯車３０の突起４８は、大径太陽歯車８４の突起
３６に対して巻取方向側（図２では紙面左側）で、この
突起３６に当たっている。

【００３１】乗員がウエビングを引き出すと、スプール
１２（図１及び図３参照）と一体で小径太陽歯車３０が
図２反時計周り方向（矢印Ｂ方向）に回転する。この回
転により、突起４８が突起３６を押すため、大径太陽歯
車８４も図２反時計周り方向（矢印Ｂ方向）に回転す
る。従って、大径太陽歯車８４と小径太陽歯車３０とが
一体で（ギヤ比１で）回転する。このとき、キャリア４
０が軸線ＣＬ回りに回転可能で、且つ、遊星歯車体４６
の小径遊星歯車５２が大径太陽歯車８４と噛み合い、大
径遊星歯車５４が小径太陽歯車３０と噛み合っているの
で、図８、図９及び図１０に示すように、大径太陽歯車
８４、小径太陽歯車３０及び遊星歯車体４６が一体とな
って軸線ＣＬ回りに反時計周り方向（矢印Ｂ方向）に回
転する（図９では小径太陽歯車３０及び大径太陽歯車８
４が図７に示す位置から１２０°回転し、図１０では２
４０°回転している）。これによって、回転軸７２に内
端７６Ａが固着されたゼンマイばね７６が巻き締められ
て、弾性エネルギーが蓄積される。ウエビング引き出し
力を解除すると、ゼンマイばね７６の弾性力によって大
径太陽歯車８４が時計周り方向（矢印Ａ方向）に回転
し、突起３６が突起４８を押して、小径太陽歯車３０も
時計周り方向（矢印Ａ方向）に回転する。これによっ
て、ウエビングがスプール１２（図１参照）に巻き取ら
れる。

【００３２】乗員がウエビングを装着すると、ソレノイ
ド６６が作動し、図１１に示すように、パウル６０をね
じりコイルスプリング６４の付勢力に抗して反時計周り
方向に揺動させる。爪部６２がラチェット歯５８に係合
するため、キャリア４０の図６時計周り方向の回転が停
止され、リデュースオン状態となる。これにより、キャ
リア４０の支軸４４が軸線ＣＬ回りに公転しなくなるの
で、遊星歯車体４６も、軸線ＣＬ回りに図１１時計周り
方向（矢印Ａ方向）に公転しなくなる。

【００３３】ここで、乗員がさらにウエビングを引き出
そうとすると、スプール１２に直結された小径太陽歯車
３０に図１１反時計周り方向（矢印Ｂ方向）の回転力が
作用するため、突起４８が突起３６を押し、大径太陽歯
車８４も図６反時計周り方向（矢印Ｂ方向）に回転す
る。遊星歯車体４６は、図１１反時計周り方向（矢印Ｂ
方向）には公転可能なので、図１２に示すように、大径
太陽歯車８４、小径太陽歯車３０及び遊星歯車体４６が
一体となって、軸線ＣＬ回りに反時計周り方向（矢印Ｂ
方向）に回転して、ウエビングが引き出される。

【００３４】乗員がウエビング引き出し力を解除する
と、図１３に示すように、ゼンマイばね７６の弾性力を
受けた回転体５６が、時計周り方向（矢印Ａ方向）に回
転しようとし、大径太陽歯車８４も時計周り方向（矢印
Ａ方向）に回転しようとする。ここで、遊星歯車体４６
の軸線ＣＬ回りの時計周り方向（矢印Ａ方向）の公転は
阻止されているので、遊星歯車体４６は回転中心（支軸
４４）を一定の位置に維持したまま、大径太陽歯車８４
から小径遊星歯車５２が受ける回転力で、遊星歯車体４
６が図１３反時計周り方向（矢印Ｂ方向）に回転しよう
とする。さらに、遊星歯車体４６の回転により、遊星歯
車体４６の大径遊星歯車５４と噛み合った小径太陽歯車
３０が図１３時計周り方向（矢印Ａ方向）に回転しよう
とする。すなわち、大径太陽歯車８４から遊星歯車体４
６（小径遊星歯車５２及び大径遊星歯車５４）を経て、
小径太陽歯車３０へと至る回転力伝達系が構成されるこ
とになる。

【００３５】そして、この回転力伝達系では、小径遊星
歯車５２が大径太陽歯車８４よりも小径なので、遊星歯
車体４６は大径太陽歯車８４よりも増速されて（別言す
れば、大きな回転角速度で）回転する。一方、小径太陽
歯車３０は大径遊星歯車５４よりも大径なので、遊星歯
車体４６よりも減速されて（別言すれば、小さな回転角
速度で）回転するが、大径太陽歯車８４と小径太陽歯車
３０との関係では、小径太陽歯車３０は大径太陽歯車８
４よりも増速されて、所定の増速比で回転することにな
る。このため、図１３に示すように、大径太陽歯車８４
の回転によって突起４８が突起３６から離れていきなが
ら、小径遊星歯車５２が図１３時計周り方向（矢印Ａ方
向）に回転し、スプール１２（図１及び図３参照）がウ
エビング巻取方向（矢印Ａ方向）に回転する。

【００３６】大径太陽歯車８４及び小径太陽歯車３０の
回転により、図１４に示すように、突起４８が突起３６
の回転移動方向後方側に回り込み、さらに、図１５に示
すように突起４８が突起３６に徐々に接近する。最後
に、図１６に示すように、小径太陽歯車３０が大径太陽
歯車８４に対して約１回転したところで、突起４８が突
起３６に当たって、この回転が停止される。

【００３７】このように、リデュースオン状態では、大
径太陽歯車８４から、遊星歯車体４６（小径遊星歯車５
２及び大径遊星歯車５４）を経て、小径太陽歯車３０に
至る回転力伝達系によってゼンマイばね７６の巻取回転
力が伝達されて、スプール１２に回転力として作用し、
小径太陽歯車３０（スプール１２）が大径太陽歯車８４
（ゼンマイばね７６の内端７６Ａ）に対して所定の増速
比で回転する。この増速比の値は、大径太陽歯車８４、
小径太陽歯車３０又は遊星歯車体４６（小径遊星歯車５
２及び大径遊星歯車５４）の径及び歯数を変更すること
で、容易に任意の値に設定し直すことができる。例え
ば、大径遊星歯車５４を小径太陽歯車３０よりも大径と
すれば、遊星歯車体４６に対して小径太陽歯車３０も増
速されるため、小径太陽歯車３０が大径遊星歯車５４よ
りも大径の場合と比較して、小径太陽歯車３０の大径太
陽歯車８４に対する増速比をさらに大きくすることがで
きる。

【００３８】しかも、従来のように内歯歯車を使用して
いないので、大径太陽歯車８４と小径遊星歯車５２との
間の歯数の関係や、小径太陽歯車３０と大径遊星歯車５
４との間の歯数の関係に、特に制約がない。このため、
大径太陽歯車８４、小径太陽歯車３０又は遊星歯車体４
６（小径遊星歯車５２及び大径遊星歯車５４）の径及び
歯数を任意に変更し、大径太陽歯車８４に対する小径太
陽歯車３０の増速比の設定を小刻みに行ったり、増速比
を小さな値にしたりすることができる。内歯歯車を不要
としたことで、部品点数が少なくなり、ウエビング巻取
装置１０の構造が簡単になる。

【００３９】また、スプール１２に直結した小径太陽歯
車３０を、ゼンマイばね７６の巻取回転力が作用する大
径太陽歯車８４よりも増速することで、ウエビングの巻
取量が多くなる。また、これにより、ゼンマイばね７６
の内端７６Ａの回転トルクが軽減されて、ウエビングの
巻き取りトルクとして作用するため、ウエビング装着時
に乗員に与える圧迫力（ウエビングと車両のシートとの
間で乗員が圧迫される力）を軽減することができる。

【００４０】なお、上記説明においては、一体化手段と
して、大径太陽歯車８４に突起３６が、小径太陽歯車３
０に突起４８が形成されている場合を例として説明した
が、一体化手段としては上記した突起３６、４８に限定
されず、要するに、大径太陽歯車８４のウエビング巻取
方向回転（図２時計周り方向回転）又は小径太陽歯車３
０のウエビング引出方向回転（図２反時計周り方向回
転）で大径太陽歯車８４と小径太陽歯車３０とを一体的
に回転させるものであればよい。例えば、大径太陽歯車
８４と小径太陽歯車３０との間に紐状部材（紐や帯等）
を掛け渡しておき、大径太陽歯車８４のウエビング巻取
方向回転又は小径太陽歯車３０のウエビング引出方向回
転では、この紐状部材が緊張して大径太陽歯車８４と小
径太陽歯車３０とが一体的に回転し、大径太陽歯車８４
のウエビング引出方向回転又は小径太陽歯車３０のウエ
ビング巻取方向回転では、紐状部材が弛緩して大径太陽
歯車８４と小径太陽歯車３０との相対回転が可能となる
ようにしてもよい。

【００４１】また、付勢手段としても、巻取付勢力を大
径太陽歯車８４の回転力として伝え、遊星歯車体４６を
介して小径太陽歯車３０及び回転軸２６（ウエビング巻
取軸）へ巻取方向回転力を付与するものであれば、ゼン
マイばね７６に限られない。例えば、一般的なねじりコ
イルスプリング等の弾性体を使用してもよい。

【００４２】さらに、遊星歯車体４６の数が３個に限ら
れるものではないことは勿論であり、少なくとも１個あ
ればよい。

【００４３】加えて、大径太陽歯車８４、小径遊星歯車
５２、大径遊星歯車５４及び小径遊星歯車３０の各径の
大きさの関係は、上記したものに限られず、要するに、
大径太陽歯車８４の回転角速度が増速されて小径太陽歯
車３０に伝達されるように設定されていればよい。

【００４４】

【発明の効果】請求項１に係る本発明は、付勢手段によ
る巻取付勢力を受けて回転する大径太陽歯車と、大径太
陽歯車と同軸的に相対回転可能とされ、ウエビングを巻
き取る巻取軸が連結された小径太陽歯車と、大径太陽歯
車及び小径太陽歯車に設けられ、大径太陽歯車のウエビ
ング巻取方向回転又は小径太陽歯車のウエビング引出方
向回転で大径太陽歯車と小径太陽歯車とを一体的に回転
させる一体化手段と、大径太陽歯車と噛み合う小径遊星
歯車と、小径太陽歯車と噛み合う大径遊星歯車と、が同
軸的に固定され、大径太陽歯車の回転角速度よりも速い
回転角速度で小径太陽歯車を回転させる遊星歯車体と、
遊星歯車体を回転可能に、且つ大径太陽歯車の軸回りに
公転可能に支持する支持体と、乗員の前記ウエビング装
着後に支持体による遊星歯車体のウエビング巻取方向の
公転を停止させる停止手段と、を有するので、従来の内
歯歯車が不要となり、大径太陽歯車、遊星歯車体又は小
径太陽歯車の何れの歯数の変更にも制約がなく、容易に
任意の変速比に設定したり、小刻みな変速比を設定した
りすることが可能となる。

【００４５】請求項２に係る本発明は、一体化手段が、
大径太陽歯車と小径太陽歯車との対向面のそれぞれに形
成され、大径太陽歯車のウエビング巻取方向回転又は小
径太陽歯車のウエビング引出方向回転で係合する突起で
あるので、簡単な構造で一体化手段を構成し、大径太陽
歯車のウエビング巻取方向回転又は小径太陽歯車のウエ
ビング引出方向回転で大径太陽歯車と小径太陽歯車とを
一体的に回転させることができ、部品点数も増加しな
い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態に係るウエビング巻取装
置を示す分解斜視図である。

【図２】本発明の一実施の形態に係るウエビング巻取装
置を示す縦断面図である。

【図３】本発明の一実施の形態に係るウエビング巻取装
置を示す図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。

【図４】本発明の一実施の形態に係るウエビング巻取装
置の小径太陽歯車体を示す斜視図である。

【図５】本発明の一実施の形態に係るウエビング巻取装
置の遊星歯車体を示す斜視図である。

【図６】本発明の一実施の形態に係るウエビング巻取装
置の回転体を示す斜視図である。

【図７】本発明の一実施の形態に係るウエビング巻取装
置がリデュースオフ状態となったときを示す概略構成図
である。

【図８】本発明の一実施の形態に係るウエビング巻取装
置において図７に示す状態からウエビングを巻き取った
状態を示す概略構成図である。

【図９】本発明の一実施の形態に係るウエビング巻取装
置において図８に示す状態からさらにウエビングを巻き
取った状態を示す概略構成図である。

【図１０】本発明の一実施の形態に係るウエビング巻取
装置において図９に示す状態からさらにウエビングを巻
き取った状態を示す概略構成図である。

【図１１】本発明の一実施の形態に係るウエビング巻取
装置がリデュースオン状態となったときを示す概略構成
図である。

【図１２】本発明の一実施の形態に係るウエビング巻取
装置において図１１に示す状態からウエビングを引き出
した状態を示す概略構成図である。

【図１３】本発明の一実施の形態に係るウエビング巻取
装置において図１１に示す状態からウエビングを巻き取
った状態を示す概略構成図である。

【図１４】本発明の一実施の形態に係るウエビング巻取
装置において図１３に示す状態からさらにウエビングを
巻き取った状態を示す概略構成図である。

【図１５】本発明の一実施の形態に係るウエビング巻取
装置において図１４に示す状態からさらにウエビングを
巻き取った状態を示す概略構成図である。

【図１６】本発明の一実施の形態に係るウエビング巻取
装置において図１５に示す状態からさらにウエビングを
巻き取った状態を示す概略構成図である。

【符号の説明】 １０ ウエビング巻取装置 ２６ 回転軸（巻取軸） ３０ 小径太陽歯車 ３６ 突起（一体化手段） ４０ キャリア（支持体） ４６ 遊星歯車体 ４８ 突起（一体化手段） ５２ 小径遊星歯車 ５４ 大径遊星歯車 ６４ 捩じりコイルスプリング（停止手段） ６６ ソレノイド（停止手段） ６８ プランジャ（停止手段） ７６ ゼンマイばね（付勢手段） ８２ 停止手段 ８４ 大径太陽歯車

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 付勢手段による巻取付勢力を受けて回転
   する大径太陽歯車と、 前記大径太陽歯車と同軸的に相対回転可能とされ、ウエ
   ビングを巻き取る巻取軸が連結された小径太陽歯車と、 前記大径太陽歯車及び前記小径太陽歯車に設けられ、大
   径太陽歯車のウエビング巻取方向回転又は小径太陽歯車
   のウエビング引出方向回転で大径太陽歯車と小径太陽歯
   車とを一体的に回転させる一体化手段と、 前記大径太陽歯車と噛み合う小径遊星歯車と、前記小径
   太陽歯車と噛み合う大径遊星歯車と、が同軸的に固定さ
   れ、大径太陽歯車の回転角速度よりも速い回転角速度で
   小径太陽歯車を回転させる遊星歯車体と、 前記遊星歯車体を回転可能に、且つ前記大径太陽歯車の
   軸回りに公転可能に支持する支持体と、 乗員の前記ウエビング装着後に前記支持体による前記遊
   星歯車体のウエビング巻取方向の公転を停止させる停止
   手段と、 を有することを特徴とするウエビング巻取装置。
2. 【請求項２】 前記一体化手段が、前記大径太陽歯車と
   前記小径太陽歯車との対向面のそれぞれに形成され、大
   径太陽歯車のウエビング巻取方向回転又は小径太陽歯車
   のウエビング引出方向回転で係合する突起であることを
   特徴とする請求項１に記載のウエビング巻取装置。