JPH1142874A

JPH1142874A - Ｉｃカード乗車券

Info

Publication number: JPH1142874A
Application number: JP20318197A
Authority: JP
Inventors: Akio Miki; 三木彬生; Toshiyuki Takai; 高井利之; Akio Fukai; 深井明夫; Teruo Masaki; 正木輝雄; Shin Tsujimaki; 伸辻巻; Yatsuo Maruyama; 丸山八雄; Tetsuo Urushima; 宇留嶋哲郎
Original assignee: J R HIGASHI NIPPON MECHATRONICS KK; East Japan Railway Co
Current assignee: J R HIGASHI NIPPON MECHATRONICS KK; East Japan Railway Co
Priority date: 1997-07-29
Filing date: 1997-07-29
Publication date: 1999-02-16

Abstract

(57)【要約】【課題】再利用可能なＩＣカード乗車券を提供する。【解決手段】メモリ機能、演算機能を有し、乗車券類
の情報が格納されたＩＣチップと、自動改札機との通信
をするためのアンテナ部とを備えたＩＣカードからなる
乗車券類であって、カード表面に温度変化により印字及
び消去可能なサーモクロミック層を積層し、前記サーモ
クロミック層にＩＣチップに格納されている乗車券類の
情報を印字したことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動改札機と無線通
信可能なＩＣカードを乗車券類として利用した再利用可
能なＩＣカード乗車券に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、首都圏各駅の改札口にはほとんど
自動改札機が設置され、改札・集札業務の円滑化に貢献
している。現在設置されている自動改札機では磁気券が
利用され、乗車券投入口に投入された乗車券類を取り出
し口、或いは集札箱へ搬送する間に、乗車券に記録され
ている磁気データを読み取って通行を許可する条件を満
たしているか否か判断してドアを開閉制御し、乗降客の
入出を規制している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、磁気券を利
用した従来の自動改札機では、乗車券を投入してこれを
機械的に搬送し、搬送期間中にデータの読み書きを行っ
ているため、通行許可の判定に一定の時間がかかり、乗
降客が極めて多い場合に迅速な対応ができない場合があ
る。また、機械的に乗車券を搬送しているため、搬送系
のトラブルが生じ易い。

【０００４】本発明は上記課題を解決するためのもの
で、乗車券類の機能を持たせたＩＣカードと自動改札機
とを無線通信可能にして迅速な改集札を可能にしたシス
テムであって、ＩＣカード乗車券類の再利用を可能にす
ることを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、メモリ機能、
演算機能を有し、乗車券類情報が格納されたＩＣチップ
と、自動改札機との通信をするためのアンテナ部とを備
えたＩＣカードからなる乗車券類であって、カード表面
に温度変化により印字及び消去可能なサーモクロミック
層を積層し、前記サーモクロミック層にＩＣチップに格
納されている乗車券類の情報を印字したことを特徴とす
る。

【０００６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て説明する。本発明のＩＣカード乗車券は、普通乗車
券、定期乗車券、回数乗車券、団体乗車券、貸切乗車券
等の乗車券、急行券、特別車両券、寝台券、コンパート
メント券、座席指定券等の乗車券類、商品名イオカー
ド、オレンジカードなどのように予め料金を払って購入
し、普通乗車券を購入するためのプリペイドカードとし
て機能するストアード・フェア券（ＳＦ券）、乗車券類
とＳＦ券との複合券等あらゆるものに適用が可能であ
る。

【０００７】図１は本発明のＩＣカード乗車券を説明す
る図、図２はＩＣカードの構成を説明する図である。図
１（ｂ）に示すように、ＩＣカード乗車券４０はＩＣカ
ード本体４１の表面に温度変化で発色、消色するサーモ
クロミック物質の層４２をコーティングしたものであ
る。このような物質として、例えば、フルオラン、フェ
ニルメタン系化合物、インドリルフタリド、スピロピラ
ン、ロイコオーラミン類、オキサジン系化合物、ジアリ
ールエテン系化合物等が挙げられる。

【０００８】層４２を所定温度にすることにより、図１
（ａ）に示すように、乗車券類としての必要情報、例え
ば、定期券であれば利用区間、有効期間等が印字され
る。印字された表示情報は、サーモクロミック物質を他
の所定温度とすることにより消すことができるので、再
利用可能である。

【０００９】乗車券類を構成するＩＣカード本体は、図
２（ａ）に示すように、メモリ機能、演算機能有するＩ
Ｃチップ４３が埋め込まれ、必要に応じて磁気ストライ
プ４４が形成され、さらに後述するように、自動改札機
と通信するためのアンテナ部４４が形成されている。Ｉ
Ｃチップ４３には、図２（ｂ）に示すように、定期券の
場合であれば、有効期間、利用区間、暗証番号等が記憶
されている。

【００１０】ＩＣカード乗車券は、ＩＣカード自体に必
要情報、定期の場合は有効期間、利用区間等が記憶さ
れ、この情報に基づいて自動改札されるので、特に乗車
券表面にその情報が印字されている必要はない。しかし
自動改札機が故障した場合などのように、何らかの原因
で自動改札できない事態が発生した場合、乗車券類の有
効性を確認するのは容易なことではない。これに対し
て、図１に示すように、乗車券表面に必要な情報が印字
されていれば、自動改札ができない場合に、駅係員に提
示することにより改札が可能である。また、乗車券類を
書き換え可能とすることにより、何回でも利用可能で、
使用済乗車券類が廃棄物になることはなく、環境にやさ
しい乗車券類とすることができる。

【００１１】なお、ＩＣカード自体はメモリ機能、演算
機能を有しているのでさまざまな用途に使用可能であ
る。そこで、ＩＣカード乗車券としては、図３（ａ）に
示すように、例えば、定期券と普通乗車券との複合券と
してもよい。この場合、図３（ｂ）に示すように、ＩＣ
カードのメモリの鉄道エリアには、普通乗車券と定期券
のエリアが設けられる。普通乗車券エリアには乗車可能
料金に相当する値が初期値として設定され、普通乗車券
に対応して減算されるカウンタが構成されており、定期
券エリアには利用区間、有効期限等のデータが設定され
る。

【００１２】次に、本発明のＩＣカード乗車券を使用す
る自動改札システムについて説明する。図４は本発明の
ＩＣカード乗車券が使用される自動改札システムの一例
を説明する図、図５は本発明で使用する自動改札機の制
御系を説明するブロック図である。図中、１は自動改札
機本体、２は磁気乗車券投入口、３は磁気乗車券搬送
部、４は磁気乗車券取出口、５は案内表示部、６はド
ア、７は表示灯、８は進行方向案内表示部、９は人間検
知用センサ、１０は制御装置、１１は電源、１２は集札
箱、２０はＩＣカードかざし部である。図４において、
自動改札機本体１の下側部分には制御装置１０、電源１
１が設けられて、各部への電源供給を行うとともに、各
部の制御を行っている。自動改札機本体１の上側位置に
は磁気乗車券搬送部３が設けられ、乗車券投入口２から
投入された磁気乗車券を磁気乗車券取出口４まで自動搬
送する。

【００１３】本発明においては、磁気乗車券の他にＩＣ
カード乗車券により非接触で改集札ができるように、磁
気乗車券搬送部３の上面にＩＣカード乗車券かざし部２
０が設けられている。かざし部２０の下側には、図示は
省略するがＩＣカード乗車券と通信可能なアンテナ及び
リーダ／ライタが設けられ、ＩＣカード乗車券にはアン
テナ部４２にコイルが設けられていて、ＩＣカード乗車
券をかざし部２０の上にかざすと、自動改札機のアンテ
ナとＩＣカード乗車券のコイルとの無線結合により、非
接触でＩＣカード乗車券のデータが読み取られたり、ま
た、ＩＣカード乗車券にデータが書き込まれる。

【００１４】磁気乗車券を投入するか、或いはＩＣカー
ド乗車券をかざすと、案内表示部５に、磁気乗車券を取
ることを促すメッセージ、残金等の案内、あるいは後述
するように再度ＩＣカード乗車券をかざすことを促すメ
ッセージ等を表示する。

【００１５】自動改札機本体１の前後部にはドア６が設
けられて乗降客の入出を規制しており、ドアには進入禁
止のマーク等が付されている。すなわち、磁気乗車券の
場合には、乗車券投入口２から投入された磁気乗車券を
図示しないセンサで読み取り、また、ＩＣカード乗車券
の場合にはかざし部２０にかざしたＩＣカード乗車券の
データを読み取り、その結果、通行を許可する条件を満
たしていないと制御装置１０で判断すると、制御装置１
０は通路を塞ぐようにドア６を閉じ、それ以外のときは
ドア６を開いて通行可能なように制御する。

【００１６】また、異常等が生じた場合は表示灯７を点
灯したり、図示しないスピーカで異常音を発生させて駅
員に知らせるようにする。また、自動改札機が集札用と
なっている場合は、投入された磁気乗車券は自動改札機
本体１の下側部分に設けられた集札箱１２に収納され
る。なお、進行方向案内表示部８は進入禁止や進入方向
を示す矢印を表示するためのものである。

【００１７】次に、図５により制御系の構成について説
明すると、前述したようにかざし部２０の下面に設置さ
れたアンテナ３１でＩＣカード乗車券４０から読み取っ
たデータは、リーダ／ライタ３２、インターフェース３
３を介してＣＰＵ３４に取り込まれる。ＣＰＵ３４には
ＩＣカード乗車券用（無線カード用）処理ルーチン３５
がＲＯＭに記憶されて併設されている。ＣＰＵ３４は、
磁気乗車券の場合のような従来の処理を行い、ＩＣカー
ド乗車券については、無線カード用処理ルーチン３５に
処理を渡して、その結果をもらうように構成されてい
る。もちろん、ＣＰＵ３４ですべての処理を行うように
構成してもよい。料金演算ユニット３６は、ＩＣカード
乗車券が複合券の場合の料金計算を行うユニットであ
る。ＣＰＵ３４で通行可あるいは不可を判断し、その結
果に応じてドア６を開閉制御するとともに、かざし部の
エリアを示す表示灯２１を点滅させたり、案内表示部５
に所定のメッセージ表示を行う。

【００１８】図６は本発明の自動改札機におけるＩＣカ
ード乗車券の使用方法を説明する概念図である。磁気乗
車券搬送部３の上面に設けられたかざし部２０に埋め込
まれたアンテナ３１（図示せず）の通信有効範囲Ｓは、
半径が約１０ｃｍ程の半球状の領域である。利用客がＩ
Ｃカード乗車券４０をかざし部２０にかざし、通信有効
範囲Ｓ内にその存在が検知されると、ＩＣカード乗車券
のデータの読み取り、ＩＣカード乗車券へのデータの書
き込みが行われる。この場合、ＩＣカード乗車券４０は
かざし部２０に非接触でもよく、もちろん接触させても
よい。ＩＣカード乗車券が通信有効範囲Ｓ内にある間に
自動改札機との間で通信が行われ、この間にに正常な処
理が行われればドアが開き（ゴー）、不正常な処理の場
合にはドアは開かない（ＮＧ）。

【００１９】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、ＩＣカー
ド乗車券をかざすだけで自動改札可能であるとともに、
ＩＣカード乗車券表面には必要情報が印字されているの
で、何らかの原因で自動改札できなくなっても、駅係員
に提示することが改札することができる。また、乗車券
類の表面は必要な情報が書き換え可能に印字されるた
め、何回でも使用可能であり、廃棄物を出さずに環境に
やさしいものとすることが可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のＩＣカード乗車券を説明する図であ
る。

【図２】本発明のＩＣカードの構成を説明する図であ
る。

【図３】複合券を説明する図である。

【図４】自動改札機を説明する図である。

【図５】自動改札機の制御系を説明するブロック図で
ある。

【図６】非接触改札を説明する概念図である。

【符号の説明】

４０…ＩＣカード乗車券、４１…ＩＣカード本体、４２
…サーモクロミック物質の層、４３…ＩＣチップ、４４
…磁気ストライプ、４５…アンテナ部。

フロントページの続き (72)発明者高井利之東京都千代田区丸の内一丁目６番５号東日本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者深井明夫東京都千代田区丸の内一丁目６番５号東日本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者正木輝雄東京都千代田区丸の内一丁目６番５号東日本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者辻巻伸東京都千代田区丸の内一丁目６番５号東日本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者丸山八雄東京都港区芝浦４−１−18ジェイアール東日本メカトロニクス株式会社内 (72)発明者宇留嶋哲郎東京都港区芝浦４−１−18ジェイアール東日本メカトロニクス株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】メモリ機能、演算機能を有し、乗車券類
の情報が格納されたＩＣチップと、自動改札機との通信
をするためのアンテナ部とを備えたＩＣカードからなる
乗車券類であって、カード表面に温度変化により印字及
び消去可能なサーモクロミック層を積層し、前記サーモ
クロミック層にＩＣチップに格納されている乗車券類の
情報を印字したことを特徴とするＩＣカード乗車券。