JPH1139990A - プッシュ式スイッチ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 エアコン操作パネル１の構成部品の組付方向
を一定方向にすることにより、エアコン操作パネル１の
組付作業性を向上する。 【解決手段】 表示面４に意匠が施されたフロントケー
ス５の枠状の装着壁２１の内側に、底側壁２４より手前
側に突出する凸状側壁２６を設け、その凸状側壁２６の
外周面に可動接点の変位方向に延びるレール２７を形成
した。そして、押圧面６に意匠が施された押圧ノブ７の
凹状側壁３１の内周面にレール２７と同一方向に延びる
レール３３を形成した。そして、プリント配線板２上に
所定の隙間を隔ててフロントケース５を組み付けた後
に、押圧ノブ７を装着壁２１の装着穴２２内に差し込ん
で、レール２７、３３同士を嵌合することにより、装着
壁２１の内周と凸状側壁２６の外周との間に押圧ノブ７
を摺動自在に嵌め合わした。これにより、エアコン操作
パネル１の構成部品の組付方向が一定方向となった。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、操作用突起物を押
圧することにより回路基板に接点を接触させて機器の作
動および停止を指示するか、あるいは機器の作動状態の
変更を指示するための電気信号または機械信号を発生す
るプッシュ式スイッチ装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、例えば自動車用空気調和装置
のエアコン操作パネル（車載用機器、艤装部品）は、図
６に示したように、プリント基板１００、ゴムシート１
０１、複数個のスライダー１０２、表面に意匠が施され
た表示面１０３を持つフロントケース１０４および複数
個の押圧ボタン１０５等から構成されている。そして、
プリント基板１００には、電気配線がプリントされ、作
動状態を操作者に知らせるためのインジケータ装置１０
６、複数個の押圧ボタン１０５を照明するためのランプ
１０７、および複数個の固定接点（図示せず）が設けら
れている。

【０００３】また、ゴムシート１０１には、固定接点に
対向する部位が凸状に膨らんだ接点部１０８が設けら
れ、この接点部１０８には、固定接点に接触した際に電
気信号を発生するための可動接点（図示せず）が内蔵さ
れている。そして、複数個のスライダー１０２は、ラン
プ１０７が発する光を前方側（操作者側）に導光すると
共に、図示上下方向に変位することによって当接板１０
９が接点部１０８を押し上げて可動接点と固定接点とを
接触させる。さらに、複数個の押圧ボタン１０５は、装
着穴１１０が形成されたフロントケース１０４内に配設
されている。

【０００４】また、フロントケース１０４には、複数個
のスライダー１０２の周囲を囲むように筒状側壁１１１
が形成され、この筒状側壁１１１の内壁面には、複数個
のスライダー１０２の外壁面に形成されたレール１１２
と嵌合し複数個のスライダー１０２を前後方向に誘導す
るレール１１３が形成されている。なお、複数個のスラ
イダー１０２は、ゴムシート１０１の弾性力により図示
下方に付勢されているが、レール１１２の図示下端部が
筒状側壁１１１に形成された係止部１１４に係止されて
おり、図示の位置からの図示下方側への変位が規制され
ている。

【０００５】このエアコン操作パネルの組付方法を説明
すると、先ずフロントケース１０４の表示面１０３を図
示下方（前方側、手前側）に向け、レール１１２、１１
３同士が嵌合するように、筒状側壁１１１内に複数個の
スライダー１０２を図示上方側から図示下方に向けて差
し込んで複数個のスライダー１０２をフロントケース１
０４に組み付ける。そして、図示下端面がゴムシート１
０１により覆われたプリント基板１００を、複数個のス
ライダー１０２の当接板１０９にゴムシート１０１の接
点部１０８が当接するように、図示上方からフロントケ
ース１０４の裏面に貼り合わせてプリント基板１００を
フロントケース１０４に組み付ける。次に、複数個の押
圧ボタン１０５を図示下方から図示上方に向けて、筒状
側壁１１１の装着穴１１０に差し込むようにして複数個
の押圧ボタン１０５を複数個のスライダー１０２の図示
下端側にそれぞれ組み付けるようにしていた。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来のエア
コン操作パネルにおいては、フロントケース１０４に対
するプリント基板１００および複数個のスライダー１０
２の組付方向（図示上方から図示下方に向かう方向）
と、複数個のスライダー１０２に対する複数個の押圧ボ
タン１０５の組付方向（図示下方から図示上方に向かう
方向）とが異なっているため、エアコン操作パネルの組
付作業性が悪いという問題が生じている。

【０００７】また、仮にプリント基板１００、複数個の
スライダー１０２、押圧ボタン１０５およびフロントケ
ース１０４の順に組み付けを行うことにより、エアコン
操作パネルの組付方向を一定方向にした場合には、押圧
ボタン１０５を交換する交換作業時に、フロントケース
１０４も取り外す必要があり、押圧ボタン１０５の交換
が容易に実施できないという問題が生じる。さらに、複
数個のスライダー１０２やリフレクタ等の導光部材は、
押圧ボタン１０５やフロントケース１０４に隠れて操作
者からは見えないので、意匠構成上不要であるが、導光
部材を廃止してしまうと、押圧ボタン１０５を操作者が
押圧（操作）した時に押圧ボタン１０５がスムーズに本
来の変位方向に動かずがた付く可能性があり、操作者の
操作フィーリングが低下するという問題が生じる。

【０００８】

【発明の目的】本発明の目的は、構成部品の組付方向を
一定方向にすることにより、組付作業性を向上すること
のできるプッシュ式スイッチ装置を提供することにあ
る。また、操作用突起物の交換作業性を向上することの
できるプッシュ式スイッチ装置を提供することにある。
さらに、導光部材を廃止しても操作者の操作フィーリン
グの低下を抑えることのできるプッシュ式スイッチ装置
を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明に
よれば、スイッチよりも一方側に前面ケースが組み付け
られ、その前面ケースの装着部においてスイッチを操作
可能に操作用突起物が装着されることにより、プッシュ
式スイッチ装置を構成する各構成部品の組付方向を一定
方向にすることができるので、組付作業性を向上するこ
とができる。また、前面ケースを組み付けた後に操作用
突起物を組み付けるようにしている。このため、操作用
突起物の交換作業時には操作用突起物のみを取り外すだ
けで、操作用突起物の交換を行うことができるので、操
作用突起物の交換作業性を向上することができる。

【００１０】請求項１または請求項２に記載の発明によ
れば、凸状部の外周に設けた嵌合部と凹状部の内周に設
けた被嵌合部とが操作用突起物の押圧方向に摺動自在に
嵌め合わされているので、操作者が操作用突起物を押圧
することにより、スイッチが操作用突起物と一体的に変
位方向に変位する。これにより、意匠構成上不要な導光
部材を廃止しても、操作用突起物を操作者が押圧するだ
けで、操作用突起物が操作者の押圧方向にスムーズに動
くので、操作者の操作フィーリングの低下はない。

【００１１】請求項３または請求項４に記載の発明によ
れば、凹状部の外周に設けたテーパ形状の断面を持つ嵌
合爪の一辺を装着部に形成した嵌合穴の穴壁面で係止す
ることにより、操作用突起物の嵌合爪が嵌合穴の穴壁面
より押圧方向の逆側に移動することを規制できるので、
操作者が操作用突起物が手を離しても操作用突起物が前
面ケースより脱落することを防止できる。

【００１２】請求項５に記載の発明によれば、弾性力を
発生する接点部に可動接点を設けることにより、操作者
が操作用突起物を押圧した後に操作用突起物を離せば、
可動接点が初期位置に戻される。そして、請求項６に記
載の発明によれば、前面ケースに形成された貫通穴を、
操作用突起物の凹状部の延長部が貫通することにより、
操作用突起物を操作者が押圧することによって可動接点
を容易に変位させることができる。

【００１３】

【発明の実施の形態】

〔第１実施形態の構成〕図１ないし図５は本発明の第１
実施形態を示したもので、図１および図２は自動車用空
気調和装置のエアコン操作パネルの主要部を示した図で
ある。

【００１４】本実施形態のエアコン操作パネル１は、本
発明のプッシュ式スイッチ装置に相当するもので、自動
車のインストルメントパネル、センターコンソール、フ
ロアコンソールに一体成形されたセンタパネル（図示せ
ず）の箱体形状の装着部に装着され、車体側ステー（図
示せず）に固定ねじ等の締結具（図示せず）を用いて締
め付け固定されている。

【００１５】そしてエアコン操作パネル１は、このエア
コン操作パネル１のうち最も奥側（操作者から遠い側、
例えばエンジンルーム側）に配されたプリント配線板２
と、このプリント配線板２上に載せられたゴムシート３
と、表示面４に意匠が施されたフロントケース５と、押
圧面６に意匠が施された複数個の押圧ノブ７とを備えて
いる。

【００１６】次に、プリント配線板２およびゴムシート
３を図１および図３に基づいて説明する。ここで、図３
（ａ）、（ｂ）はゴムシート３に内蔵された可動接点と
プリント配線板２上の固定接点とを示した図である。

【００１７】プリント配線板２は、フロントケース５の
裏面より所定の隙間を隔ててフロントケース５の裏面側
に重ね合わさるように配され、表面（前方側面）および
裏面（奥側面）にプリント回路８が所定のパターンで形
成された回路基板である。このプリント配線板２には、
複数個のインジケータ装置（図示せず）、および複数個
のランプ９が設けられている。そして、プリント配線板
２は、フロントケース５の裏側に固定ねじ等の締結具
（図示せず）により締め付け固定されている。また、プ
リント配線板２には、フロントケース５に固定ねじ等の
締結具を用いて締め付け固定するための取付部（図示せ
ず）が複数個形成されている。

【００１８】プリント回路８は、プリント配線板２の電
気回路を構成するもので、抵抗、コンデンサ、コイル等
を結合させた回路である。なお、プリント配線板２の表
面側のプリント回路８には、図３（ａ）、（ｂ）に示し
たように、固定接点１０が押圧ノブ７の個数と同個数設
けられている。

【００１９】複数個のインジケータ装置は、点灯または
消灯することで自動車用空気調和装置の作動状態を知ら
せるための視覚表示手段で、発光ダイオード（ＬＥ
Ｄ）、このＬＥＤを保持するＬＥＤホルダ、ＬＥＤに対
向して配置されるＬＥＤレンズ１１、およびフロントケ
ース５に形成された表示窓１２等からそれぞれ構成され
ている。そして、複数個のランプ９は、自動車の前照灯
等の照明装置（図示せず）と連動して点灯し、光がフロ
ントケース５によって主に前方側に導かれて各押圧ノブ
７を照明するための照明器具である。

【００２０】ゴムシート３は、シリコンゴム等の合成ゴ
ムよりなり、プリント配線板２の表面（図示上端面）を
覆うように配され、押圧ノブ７の変位位置を初期位置に
戻す方向に弾性力を発生する弾性体を構成する。このゴ
ムシート３には、固定接点１０に対向する部位が図示上
方に凸状に膨らんだ接点部１３が複数個設けられてい
る。これらの接点部１３には、当接板１４が接触する平
坦な当接面が形成されている。また、接点部１３には、
図３（ａ）、（ｂ）に示したように、固定接点１０に接
触した際に電気信号を発生するための可動接点１５が内
蔵されている。なお、可動接点１５は、本発明のスイッ
チに相当する部品で、カーボン入りゴムである。

【００２１】フロントケース５は、本発明の前面ケース
に相当するもので、樹脂材料により所定の形状に形成さ
れ、プリント配線板２の表面より所定の隙間を隔ててプ
リント配線板２の表面側に重ね合わさるように配されて
いる。このフロントケース５は、押圧ノブ７の周囲を囲
む枠状の装着壁２１が表示面４より奥側に角筒形状（角
凸形状）となるように突出されている。

【００２２】装着壁２１は、本発明の装着部に相当する
部分で、内部に、押圧ノブ７を出没自在に収容するため
の略長方形状の装着穴２２を有している。そして、装着
壁２１の奥側（図１において図示下方側）には、図１に
おいて図示左右方向に装着壁２１を貫通する嵌合穴２３
が部分的に形成されている。この嵌合穴２３の図示上端
側の内壁面は、押圧ノブ７の移動を規制する規制部とし
て機能する。そして、フロントケース５には、装着壁２
１の図示下端部より内側に突出した角環状の底側壁２４
が形成されている。なお、底側壁２４には、押圧ノブ７
が貫通する貫通穴２５が形成されている。

【００２３】そして、フロントケース５には、底側壁２
４の内周側で、底側壁２４よりも手前側（前方側）に突
出した角筒形状（角凸形状）の凸状側壁２６が押圧ノブ
７と同一個数だけ形成されている。凸状側壁２６は、本
発明の凸状部に相当するもので、押圧ノブ７と嵌合する
ように押圧ノブ７よりも内側に設けられ、押圧ノブ７が
所定の変位方向（図１において図示上下方向）にスムー
ズに変位するように誘導する部位である。そして、凸状
側壁２６の外周面には、嵌合部としてのレール２７が部
分的に突出するように形成されている。

【００２４】次に、押圧ノブ７を図１ないし図５に基づ
いて説明する。ここで、図４および図５は押圧ノブ７を
示した図である。

【００２５】押圧ノブ７は、本発明の操作用突起物に相
当するもので、押圧面６に対して逆側が開口している逆
容器形状となるように樹脂材料により一体成形されてい
る。この押圧ノブ７は、押圧面６の周囲より奥側に角筒
形状（角凹形状）となるように凹状側壁３１が延長され
ている。その凹状側壁３１は、本発明の凹状部に相当す
る部分で、外周面に嵌合爪３２が形成されている。その
嵌合爪３２は、本発明の突起部に相当する部分で、図示
上端面が平坦で図示下方に向かう程突出量（高さ）が小
さくなるテーパ形状（逆直角三角形状）の断面を有し、
凹状側壁３１の外周より部分的に外側に向けて突出する
ように一体成形されている。

【００２６】そして、凹状側壁３１の内周面には、フロ
ントケース５の凸状側壁２６のレール２７と摺動自在に
嵌合して押圧ノブ７を可動接点１５の変位方向と同一方
向に変位するように誘導するためのレール３３が形成さ
れている。このレール３３は、本発明の被嵌合部に相当
する部分で、凹状側壁３１の内周面より部分的に内側に
突出するように一体成形されている。なお、レール３３
の先端部（図示下端からの所定幅）は、押圧ノブ７をフ
ロントケース５に装着し易いようにテーパ形状に形成さ
れている。つまり、レール３３の先端部は、先端に向か
えば向かう程、凹状側壁３１からの突出量（レール３３
の高さ）が漸減するように形成されている。

【００２７】なお、押圧ノブ７は、嵌合爪３２の図示上
端面がフロントケース５の嵌合穴２３の図示上方側の穴
壁面に係止されるため、初期位置（図１の位置）から車
室内側（手前側、図１において図示上端側）への移動が
規制されている。また、押圧ノブ７は、操作者に押圧さ
れて押圧方向に所定の変位量だけ変位すると、嵌合爪３
２の図示下端部がフロントケース５の嵌合穴２３の図示
下方側の穴壁面に係止される。あるいはレール３３の図
示下端部がフロントケース５の底側壁２４の図示上端面
に係止されるため、押圧終了位置から更なる後方側（奥
側、図１において図示下端側）への移動が規制されてい
る。

【００２８】また、凹状側壁３１は、嵌合爪３２の内側
部分より図示下方に部分的に突出するように延長された
部分角筒状の延長部（突出壁）３４を有している。この
延長部３４の先端部は、ゴムシート３の図示上端面に接
着剤等の接合手段を用いて接合された当接板１４に接触
している。なお、各押圧ノブ７の押圧面６に施された意
匠は、フロントデフロスタスイッチを表す視覚表示、リ
ヤデフォッガスイッチを表す視覚表示、エアコンスイッ
チを表す視覚表示、モード設定スイッチを表す視覚表示
等である。

【００２９】〔第１実施形態の組付方法〕次に、本実施
形態のエアコン操作パネル１の組付方法を図１ないし図
５に基づいて簡単に説明する。

【００３０】先ず、両面に固定接点１０を含むプリント
回路８を形成したプリント配線板２の図示上端面を、接
点部１３に可動接点１５を内蔵したゴムシート３により
覆うように、プリント配線板２上にゴムシート３を載せ
る。このとき、ゴムシート３の接点部１３上に当接板１
４を接合しても、予め接点部１３上に当接板１４を接合
しておいても良い。次に、プリント配線板２の取付部に
フロントケース５を固定ねじ等の締結具を用いて締め付
け固定することにより、プリント配線板２上に所定の隙
間を隔ててフロントケース５を組み付ける。

【００３１】次に、押圧ノブ７の押圧面６を図示上方側
に向けて凹状側壁３１の先端側から、押圧ノブ７の延長
部３４をフロントケース５の貫通穴２５に差し込んで貫
通させながら、フロントケース５の凸状側壁２６の外周
に凹状側壁３１を嵌め合わせて、レール３３、２７同士
を嵌合させる。このとき、押圧ノブ７の最大外径寸法
は、フロントケース５の装着穴２２の内径寸法よりも大
きいが、押圧ノブ７の最大外径部分である嵌合爪３２が
押圧ノブ７の挿入方向に向かってテーパ形状となるよう
に形成されているので、押圧ノブ７を挿入することがで
き、嵌合爪３２が嵌合穴２３内に入ると押圧ノブ７が装
着壁２１（嵌合穴２３）に係止される。これにより、押
圧ノブ７がフロントケース５の凸状側壁２６の外周に図
示上下方向に摺動自在に組み付けられる。

【００３２】そして、押圧ノブ７は、フロントケース５
の装着壁２１の嵌合穴２３に押圧ノブ７の凹状側壁３１
より部分的に突出した嵌合爪３２の図示上端面が係止さ
れることにより、押圧ノブ７の延長部３４の先端部が当
接板１４に接触する。したがって、押圧ノブ７と接点部
１３に内蔵された可動接点１５とが操作可能に配置され
る。また、押圧ノブ７は、接点部１３の弾性力によって
図示上方に付勢されて、フロントケース５の表示面４よ
り若干押圧面６が突出した状態で、装着壁２１の装着穴
２２内に図示上下方向に往復移動自在に収容される。こ
の組付作業を押圧ノブ７の個数分だけ行い、更にフロン
トケース５の所定の場所に液晶表示装置やボリュームス
イッチ等の他の構成部品の組み付けも行うことにより、
エアコン操作パネル１の組み付けが終了する。

【００３３】〔第１実施形態の作用〕次に、本実施形態
のエアコン操作パネル１の作用を図１ないし図５に基づ
いて簡単に説明する。

【００３４】本実施形態では、凸状側壁２６の外周面に
形成されたレール２７と凹状側壁３１の内周面に形成さ
れたレール３３とが嵌合するように、フロントケース５
の凸状側壁２６の外周とフロントケース５の装着壁２１
の内周との間に押圧ノブ７が出没自在に差し込まれてい
る。これにより、操作者が押圧ノブ７の押圧面６を指で
押すと、押圧ノブ７がレール２７に案内されて図１にお
いて図示下方（押圧方向）に変位する。

【００３５】すなわち、押圧ノブ７は、与えられた操作
者の押圧力により、嵌合爪３２の図示下端部がフロント
ケース５の嵌合穴２３の図示下方側の穴壁面に係止され
るか、あるいはレール３３の図示下端部がフロントケー
ス５の底側壁２４の図示上端面に係止される所まで、所
定の変位量だけ変位する。このとき、操作者から押圧力
が付与されていなくても、押圧ノブ７の延長部３４の先
端部が常に当接板１４に接触しているので、当接板１４
も図示下方に変位する。そして、当接板１４が図示下方
に変位することにより、図３（ｂ）に示したように、ゴ
ムシート３の接点部１３が図示下方に撓み、接点部１３
に内蔵された可動接点１５が固定接点１０に接触するこ
とにより、エアコン制御装置（図示せず）に出力される
電気信号（オン信号）が発生する。

【００３６】また、操作者が押圧ノブ７の押圧面６より
指を離すと、ゴムシート３の弾性力により接点部１３が
凸状に膨らんだ状態に復帰することにより、当接板１４
が図示上方に変位する。そして、当接板１４が図示上方
に変位することにより、凹状側壁３１がレール２７に案
内されて図１において図示上方に変位する。このとき、
押圧ノブ７の嵌合爪３２がフロントケース５の嵌合穴２
３に係止された段階で、押圧ノブ７が初期位置に戻り、
フロントケース５の表示面４より若干押圧面６が突出し
た状態で保持される。なお、押圧ノブ７が初期位置に戻
されることにより、図３（ａ）に示したように、可動接
点１５が固定接点１０より離れるため、電気信号の発生
が止まる（オフ信号が発生する）。

【００３７】〔第１実施形態の効果〕以上のように、本
実施形態のエアコン操作パネル１は、プリント配線板
２、フロントケース５および押圧ノブ７の順で組み付け
ることができるので、エアコン操作パネル１の構成部品
の組付方向を一定方向（図１において図示下方から図示
上方に向かう方向）としている。このため、エアコン操
作パネル１の各構成部品を組み付ける際の作業者の組付
作業性を向上することができるので、作業コストを低減
できる。

【００３８】また、押圧ノブ７を新品に交換する場合に
は、エアコン操作パネル１が自動車の車体側に取り付け
られていたとしても、フロントケース５等の他の構成部
品を取り外すことなく、工具をフロントケース５の装着
壁２１と押圧ノブ７の凹状側壁３１との間に差し込んで
こじることにより、押圧ノブ７を簡単にフロントケース
５の装着壁２１から取り外すことができるので、押圧ノ
ブ７を簡単に交換することができる。これにより、押圧
ノブ７の交換作業性を向上することができるので、作業
コストを低減できる。

【００３９】そして、表示面４に意匠を施したフロント
ケース５の凸状側壁２６の外周面に押圧ノブ７および可
動接点１５の変位方向に延びるように形成されたレール
２７と、押圧面６に意匠を施した押圧ノブ７の凹状側壁
３１の内周面にレール２７と同一方向に延びるように形
成されたレール３３とが嵌合している。そして、押圧ノ
ブ７の凹状側壁３１がフロントケース５の装着壁２１の
内周と凸状側壁２６の外周との間に摺動自在に差し込ま
れている。このため、意匠構成上不要なスライダーやリ
フレクタ等の導光部材を廃止しても、操作者が押圧ノブ
７の押圧面６を押圧するだけで、押圧ノブ７が操作者の
押圧方向にスムーズに動くので、操作者の操作フィーリ
ングの低下はなく、エアコン操作パネル１を構成する構
成部品の部品点数も軽減できる。

【００４０】さらに、操作者が押圧していない時には、
押圧ノブ７はゴムシート３の弾性力により図示上方側に
付勢されているので、押圧ノブ７の嵌合爪３２がフロン
トケース５の嵌合穴２３に係止されている。このため、
押圧ノブ７の初期位置から車室内側への移動が規制され
ているので、フロントケース５の装着穴２２から飛び出
すことはない。したがって、押圧ノブ７は、図１に示し
たように、押圧面６がフロントケース５の表示面４より
も手前側に所定の突出量だけ突出した状態でフロントケ
ース５の装着壁２１およびフロントケース５の凸状側壁
２６に保持される。

【００４１】そして、フロントケース５の装着壁２１内
に設けられた底側壁２４には、押圧ノブ７の凹状側壁３
１より図示下方に延長された延長部３４が貫通する貫通
穴２５が形成されている。これにより、図１に示したよ
うに、押圧ノブ７の押圧面６とプリント配線板２および
ゴムシート３とがフロントケース５を挟んで配置されて
いたとしても、押圧ノブ７の延長部３４および当接板１
４と貫通穴２５とを設けることで、押圧ノブ７の凹状側
壁３１の図示下端部をゴムシート３の接点部１３（可動
接点１５）に接触させることができる。

【００４２】〔他の実施形態〕本実施形態では、本発明
をエアコン操作パネル１に適用したが、本発明を音響装
置、照明装置、ドアロック、パワーウインド、ショック
アブソーバまたは自動変速機等の車載用機器操作パネル
に適用しても良い。また、ＯＡ機器のキーボードに本発
明を適用しても良い。本実施形態では、本発明を自己復
帰式（ノンロック式）のプッシュ式スイッチ装置に適用
したが、本発明をロック式のプッシュ式スイッチ装置に
適用しても良く、またプッシュプル式スイッチ装置に適
用しても良い。

【００４３】本実施形態では、押圧ノブ７の凹状側壁３
１とゴムシート３の接点部１３（可動接点１５）とを接
触させるために、凹状側壁３１に延長部３４を設け、且
つ接点部１３上に当接板１４を設けたが、押圧ノブ７の
凹状側壁３１とゴムシート３の接点部１３（可動接点１
５）とを接触させるために、接点部１３に凹状側壁３１
側に向かって突出する延長部を設けても良い。なお、当
接板１４はなくても良い。

【００４４】本実施形態では、センターケースとフロン
トケース５とを別体で設けたが、自動車のインストルメ
ントパネル、センターコンソール、フロアコンソール等
のセンターケースや車体に取り付けられる内装品の意匠
ケースにフロントケース５が一体成形されていても良
い。

【００４５】本実施形態では、操作用突起物として押圧
ノブ７を使用したが、操作用突起物として押圧ボタン、
キー等の他の部品を使用しても良い。また、押圧ノブ７
の凹状側壁（凹状部）３１に設けられる被嵌合部として
突条部、凸部または凹部を利用しても良い。さらに、フ
ロントケース５の凸状側壁（凸状部）２６に設けられる
嵌合部として突条部、凹部または凸部を利用しても良
い。

【００４６】本実施形態では、フロントケース５の凸状
側壁（凸状部）２６を角筒形状に形成したが、前面ケー
スの凸状部を円筒形状、円板形状、楕円形状、多角形状
に形成しても良い。この場合には、押圧ノブ７等の操作
用突起物の凹状部の内部空間形状を、円筒形状、円板形
状、楕円形状、多角形状に形成する。また、操作用突起
物の凹状部は、押圧面６より一部のみが可動接点１５等
のスイッチ側に突出する形状でも良い。さらに、フロン
トケース５と凸状部とを別体で形成しても良い。

【００４７】本実施形態では、フロントケース５の装着
壁２１の装着穴２２内に出没自在に２個の押圧ノブ７を
収容したが、装着部内に１個または３個以上の操作用突
起物を出没自在に収容しても良い。さらに、操作者が操
作用突起物を押圧した際に、押圧終了時の押圧面の位置
が前面ケースの表示面よりも奥側に位置して（引っ込ん
で）も手前側に位置して（突き出していて）も良い。

【００４８】本実施形態では、押圧ノブ７を初期位置に
戻す方向に弾性力（付勢力）を発生する接点部１３をゴ
ム材料により構成したが、操作用突起物を初期位置に戻
す方向に弾性力（付勢力）を発生する接点部をスプリン
グやエアクッション等の弾性体により構成しても良い。
また、押圧ノブ７と接点部１３の間に別体の可動ピンを
追加し構成しても良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】エアコン操作パネルの主要部を示した断面図で
ある（第１実施形態）。

【図２】エアコン操作パネルの主要部を示した正面図で
ある（第１実施形態）。

【図３】（ａ）、（ｂ）はゴムシートに内蔵された可動
接点とプリント配線板上の固定接点とを示した断面図で
ある（第１実施形態）。

【図４】エアコン操作パネルの押圧ノブを示した正面図
である（第１実施形態）。

【図５】エアコン操作パネルの押圧ノブを示した下面図
である（第１実施形態）。

【図６】エアコン操作パネルの主要部を示した断面図で
ある（従来の技術）。

【符号の説明】 １ エアコン操作パネル（プッシュ式スイッチ装置） ２ プリント配線板（回路基板） ３ ゴムシート ４ 表示面 ５ フロントケース（前面ケース） ６ 押圧面 ７ 押圧ノブ（操作用突起物） ８ プリント回路（電気回路） １０ 固定接点 １３ 接点部 １４ 当接板 １５ 可動接点（スイッチ） ２１ 装着壁（装着部） ２２ 装着穴 ２３ 嵌合穴 ２５ 貫通穴 ２６ 凸状側壁（凸状部） ２７ レール（嵌合部） ３１ 凹状側壁（凹状部） ３２ 嵌合爪 ３３ レール（被嵌合部） ３４ 延長部

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】（ａ）電気回路の開閉または切り替えを行
   うスイッチと、 （ｂ）このスイッチよりも一方側に配され、意匠が施さ
   れた表示面、この表示面よりも前記スイッチ側に設けら
   れた枠状の装着部、および前記スイッチの変位方向と同
   一方向に膨らんだ凸状部を有する前面ケースと、 （ｃ）この前面ケースの装着部内において前記スイッチ
   を操作可能に装着され、意匠が施された押圧面、および
   前記装着部と前記凸状部との間に差し込まれて前記凸状
   部の外周に前記スイッチの変位方向と同一方向に摺動自
   在に支持された凹状部を有する操作用突起物とを備えた
   プッシュ式スイッチ装置。
2. 【請求項２】請求項１に記載のプッシュ式スイッチ装置
   において、 前記凸状部の外周には、前記操作用突起物の押圧方向に
   延長されて前記操作用突起物を押圧方向に誘導する嵌合
   部が設けられ、 前記凹状部の内周には、前記嵌合部に摺動自在に嵌め合
   わされる被嵌合部が設けられたことを特徴とするプッシ
   ュ式スイッチ装置。
3. 【請求項３】請求項１または請求項２に記載のプッシュ
   式スイッチ装置において、 前記凹状部の外周には、前記装着部側に向けて突出した
   凸状の嵌合爪が設けられ、 前記装着部には、前記嵌合爪を係止する嵌合穴が設けら
   れたことを特徴とするプッシュ式スイッチ装置。
4. 【請求項４】請求項３に記載のプッシュ式スイッチ装置
   において、 前記嵌合爪は、前記押圧面側から前記凹状部の先端側に
   向けて三角形状の断面を有し、 前記嵌合穴は、前記嵌合爪の一辺を係止して前記操作用
   突起物の変位方向の一方側への移動を規制する穴壁面を
   有することを特徴とするプッシュ式スイッチ装置。
5. 【請求項５】請求項１ないし請求項４のいずれかに記載
   のプッシュ式スイッチ装置において、 前記スイッチは、それを初期位置に戻す方向に弾性力を
   発生する接点部に設けられた可動接点であり、 前記可動接点は、所定の隙間を隔てて対向配置された回
   路基板に対して接触および離間することを特徴とするプ
   ッシュ式スイッチ装置。
6. 【請求項６】請求項５に記載のプッシュ式スイッチ装置
   において、 前記前面ケースには、前記凹状部に対応した位置に貫通
   穴が設けられ、 前記凹状部には、前記貫通穴を貫通して前記接点部に接
   触する延長部が設けられていることを特徴とするプッシ
   ュ式スイッチ装置。
7. 【請求項７】請求項１ないし請求項６のいずれかに記載
   のプッシュ式スイッチ装置において、 前記操作用突起物は、前記押圧面に対して逆側が開口し
   ている逆容器形状のノブ、ボタンまたはキーであること
   を特徴とするプッシュ式スイッチ装置。