JPH1137278A - 自動変速機の油圧制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 セレクト位置検出スイッチの異常時における
自動変速機の負荷を軽減する。 【解決手段】 ライン圧を制御するライン圧制御手段１
２と、セレクト位置検出スイッチ８の異常を検出するス
イッチ異常検出手段１３と、スイッチ８の異常が検出さ
れたときにリバース走行と判断し、ライン圧制御手段に
対してライン圧を最高圧にする指令を出力するリバース
走行圧出力手段１６と、スイッチ８の異常が検出された
ときに前進走行か否かを判断する前進走行判断手段１７
と、前進走行と判断されたときに出力手段１６からライ
ン圧制御手段１２へ出力されるリバースレンジ走行時の
ライン圧指令を前進レンジ走行時のライン圧指令に変更
するする変更手段１８とを備え、判断手段１７は、シフ
トソレノイドが作動してから所定時間内に変速機構のギ
ヤ比が変化したときに前進走行と判断する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両に搭載される
自動変速機の油圧制御装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】セレクトレバーの選択位置を検出するセ
レクト位置検出スイッチからの信号はコントロールユニ
ットに出力され、コントロールユニットは、該信号やア
クセル開度等の他の運転状態パラメータに基づいて所定
のソレノイドを作動させ、これにより、ライン圧制御、
変速制御及びエンジンブレーキ制御等が行われる。

【０００３】自動変速レンジ（Ｄレンジ）の発進時に
は、コントロールユニットが該信号に基づいてライン圧
を一段と高く調圧したカットバック圧を摩擦締結要素に
導くように油圧コントロールバルブのカットバック圧ソ
レノイドを制御し、これにより、摩擦締結要素に大きな
締結力を付与して発進時の増大されたトルクでも該摩擦
締結要素に滑りが発生しないようにする。

【０００４】ところで、かかる制御においては、セレク
ト位置検出スイッチからの信号に基づいて行われるた
め、セレクト位置検出スイッチが断線したり、多重信号
を発するような異常状態になった場合には、選択された
変速段をコントロールユニットが判断できなくなって良
好な制御が行われなくなる。したがって、このような事
態を回避するために種々の提案がなされているが、その
一例として、本出願人が先に提案した特開平５−２３１
５１２号公報に記載のものが知られている。

【０００５】この公報に記載の技術は、セレクト位置検
出スイッチの異常状態をコントロールユニットで判断す
るようにし、該異常状態と判断すると、コントロールユ
ニットがライン圧ソレノイド駆動回路に対してライン圧
を最高圧にする指令を出力するように制御し、これによ
り、セレクト位置検出スイッチが故障して異常状態にな
った場合でも、摩擦締結要素に十分な油圧を供給して確
実な発進を得られるようにしたものである。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、セレクト位
置検出スイッチの異常時にライン圧を最高圧にするの
は、通常、最も高いライン圧を必要とするＲレンジに対
応するためであり、したがって、前進走行の場合には必
要以上に高い油圧を供給することになり、自動変速機の
負荷が大きくなるという不都合がある。

【０００７】本発明はかかる不都合を解消するためにな
されたものであり、セレクト位置検出スイッチの異常時
における自動変速機の負荷を軽減することができる自動
変速機の油圧制御装置を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めに、請求項１に係る自動変速機の油圧制御装置は、ラ
イン圧を制御するライン圧制御手段と、セレクト位置検
出スイッチの異常を検出するスイッチ異常検出手段と、
前記セレクト位置検出スイッチの異常が検出されたとき
にリバース走行と判断し、前記ライン圧制御手段に対し
てライン圧を最高圧にする指令を出力するリバース走行
圧出力手段とを備えた自動変速機の油圧制御装置におい
て、前記セレクト位置検出スイッチの異常が検出された
ときに前進走行か否かを判断する前進走行判断手段と、
前進走行と判断されたときに前記リバース走行圧出力手
段から前記ライン圧制御手段へ出力されるリバースレン
ジ走行時のライン圧指令を前進レンジ走行時のライン圧
指令に変更するする変更手段とを備えたことを特徴とす
る。

【０００９】請求項２に係る自動変速機の油圧制御装置
は、請求項１において、前記前進走行判断手段は、シフ
トソレノイドが作動してから所定時間内に変速機構のギ
ヤ比が変化したとき、前進走行と判断することを特徴と
する。

【００１０】請求項３に係る自動変速機の油圧制御装置
は、請求項１において、前記前進走行判断手段は、変速
機構のギヤ比が前進走行時のいずれかのギヤ比に一致し
たとき、前進走行と判断することを特徴とする。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図を
参照して説明する。図１は本発明の実施の形態である自
動変速機の油圧制御装置を説明するための説明図、図２
は該油圧制御装置を説明するためのブロック図、図３は
シフトソレノイドの作動の組み合わせを示す図、図４は
スイッチ異常検出のロジック図、図５は該油圧制御装置
の動作を説明するためのフローチャート図、図６は前進
走行判断手段の動作を説明するためのフローチャート
図、図７は前進走行判断手段の変形例の説明に用いるフ
ローチャート図である。

【００１２】図において符号１は摩擦締結要素を含む変
速機構、３はオイルポンプ４からの出力を調圧して変速
機構１に供給する油圧コントロールバルブであり、該油
圧コントロールバルブ３にはセレクトレバー５のセレク
ト位置に応じた油圧回路を開くマニュアルバルブ（図示
せず。）、走行状態に応じてライン圧を制御するための
ライン圧ソレノイド６及びライン圧を基に摩擦締結要素
へのライン圧を調圧するためのカットバック圧ソレノイ
ド７等が設けられている。

【００１３】符号８はセレクトレバー５のセレクト位置
を検出するセレクト位置検出スイッチである。セレクト
位置検出スイッチ８はセレクトレバー５のセレクト位置
に対応する複数のレンジスイッチを備えており、各セレ
クト位置における状態を検知してセレクトされている位
置ではＯＮ、セレクトされていない位置ではＯＦＦとし
て、各セレクト位置のＯＮ・ＯＦＦ状態の組み合わせパ
ターンが得られるようになっている。

【００１４】符号９は少なくともセレクト位置検出スイ
ッチ８からの信号に基づいて各ソレノイド６，７等を制
御するコントロールユニットであり、コントロールユニ
ット９は所定の駆動回路を含むマイクロコンピュータで
構成されている。なお、符号１０，１１は変速機構１を
作動させるべく変速弁（図示せず。）への油圧を切り換
えるシフトソレノイドＡ、シフトソレノイドＢであり、
コントロールユニット９は、セレクト位置検出スイッチ
８からの信号及び車速などの他の運転状態パラメータに
基づいてシフトソレノイドＡ１０、シフトソレノイドＢ
１１に指令を出し、図３に示すような作動の組み合わせ
で所望の変速段を実現する。

【００１５】また、図２に示すように、コントロールユ
ニット９は、ライン圧ソレノイド６に所定の信号を出力
してライン圧を制御するライン圧制御手段１２、セレク
ト位置検出スイッチ８からの信号に基づいて該セレクト
位置検出スイッチ８の異常を検出するスイッチ異常検出
手段１３、セレクト位置検出スイッチ８からの信号に基
づいて現在の走行レンジを判断する走行レンジ判断手段
１４、走行レンジ判断手段１４で前進走行と判断された
場合にライン圧制御手段１２に対して前進走行時のライ
ン圧指令を出力する前進走行圧出力手段１５、走行レン
ジ判断手段１４でリバース走行と判断された場合又はセ
レクト位置検出スイッチ８の異常が検出された場合にラ
イン圧制御手段１２に対してリバース走行時のライン圧
指令を出力するリバース走行圧出力手段１６、セレクト
位置検出スイッチ８の異常が検出された場合に前進走行
か否かを判断する前進走行判断手段１７、及び前進走行
判断手段１７で前進走行と判断された場合にリバース走
行圧出力手段１６からライン圧制御手段１２へ出力され
るリバースレンジ走行時のライン圧指令を停止して前進
レンジ走行時のライン圧指令に変更するする変更手段１
８を含んでいる。

【００１６】スイッチ異常検出手段１３ではセレクト位
置検出スイッチ８からの信号が予め定められた基準パタ
ーンに合致しているか否かがチェックされる。スイッチ
異常検出のロジックとしては例えば図４に示すものが挙
げられる。

【００１７】即ち、セレクト位置検出スイッチ８の各レ
ンジスイッチからの信号が反転されてＡＮＤ回路１９に
入力され、タイマー２０を経由してフリップフロップ２
１のセット入力に入力される。また、各レンジスイッチ
からの信号はそれぞれＯＲ回路２２に入力されてＯＲ出
力がフリップフロップ２１をリセットする。なお、ＯＲ
回路２２にはシステムとしてのリセット信号も入力され
る。

【００１８】これにより、セレクト位置検出スイッチ８
が故障して各レンジスイッチからの信号がすべてＯＦＦ
となるとＡＮＤ回路１９の出力がＯＮになり、このＯＮ
状態がＴ秒以上継続するとフリップフロップ２１から異
常検出信号が出力される。継続時間Ｔには、セレクトレ
バー５をレンジ間で操作するに通常要する程度の値が設
定される。また、フリップフロップ２１から異常検出信
号が出力された後、いずれかのレンジスイッチがＯＮに
なると、ＯＲ回路２２を経由してフリップフロップ２１
がリセットされ、異常検出信号が消える。

【００１９】ここで、スイッチ異常検出手段１３は、フ
リップフロップ２１からの入力パターンが基準パターン
と合致しているときにはセレクト位置検出スイッチ８が
正常と判断し、入力パターンが基準パターンと合致しな
いときにはセレクト位置検出スイッチ８が異常と判断す
る。なお、セレクト位置検出スイッチ８が異常と判断さ
れた後、基準パターンと合致するパターンが所定時間Ｔ
継続して入力されたときには、セレクト位置検出スイッ
チ８が正常に復したと判断される。

【００２０】前進走行判断手段１７は、走行中におい
て、シフトソレノイドＡ１０及び／又はシフトソレノイ
ドＢ１１が作動してから所定時間内に図示しないギア比
測定手段によって測定される変速機構１のギヤ比が変化
したとき、前進走行と判断する。

【００２１】次に、本発明に係る自動変速機の油圧制御
装置の動作を図２及び図５を参照して説明する。ここ
で、ステップＳ１０は本発明を構成するスイッチ異常検
出手段１３に、ステップＳ１３はリバース走行圧出力手
段１６に、ステップＳ１４は前進走行判断手段１７及び
変更手段１８にそれぞれ相当する。

【００２２】ステップＳ１０でスイッチ異常検出手段１
３によるセレクト位置検出スイッチ８の異常が検出され
ない場合は、ステップＳ１１に移行して走行レンジ判断
手段１４によるレンジ判断がなされる。ステップＳ１１
で前進走行レンジと判断されると、前進走行圧出力手段
１５からライン圧制御手段１２に対して前進走行時のラ
イン圧指令が出力されて前進走行時のライン圧制御（ス
テップＳ１２）がなされ、リバース走行レンジと判断さ
れると、リバース走行圧出力手段１６からライン圧制御
手段１２に対してリバース走行時のライン圧指令が出力
されてリバース走行時のライン圧制御（ステップＳ１
３）がなされる。

【００２３】ステップＳ１０でスイッチ異常検出手段１
３によるセレクト位置検出スイッチ８の異常が検出され
ると、ステップＳ１４に移行し、ステップＳ１４で前進
走行判断手段１７による前進走行判断がされない場合
は、最も高いライン圧を必要とするＲレンジに対応すべ
くリバース走行圧出力手段１６からライン圧制御手段１
２に対してリバース走行時のライン圧指令が出力されて
リバース走行時のライン圧制御（ステップＳ１３）がな
される。

【００２４】ステップＳ１４で前進走行判断手段１７に
よる前進走行判断がされると、変更手段１８によってリ
バース走行圧出力手段１６からライン圧制御手段１２へ
出力されるリバースレンジ走行時のライン圧指令が停止
され、前進レンジ走行時のライン圧指令に変更される。

【００２５】次に、図６を参照して前進走行判断手段１
７による前進走行の判断手順を説明すると、ステップＳ
２０では最初のランニング（Ｆ＝１）か否かが判断さ
れ、Ｆ＝１でない場合は、ステップＳ２１に移行し、シ
フトソレノイドＡ１０及び／又はシフトソレノイドＢ１
１が作動したか否かが判断される。ステップＳ２１でシ
フトソレノイドＡ１０及び／又はシフトソレノイドＢ１
１が作動したと判断された場合には、Ｆ＝１とされてス
テップＳ２３に移行する。

【００２６】ステップＳ２３ではタイマーが起動され、
予め設定された時間がタイムアップ（ステップＳ２４）
するまでにギヤ比が変化（ステップＳ２５）した場合
に、前進走行と判断され（ステップＳ２６）、タイムア
ップするまでにギヤ比が変化しない場合には、前進走行
でないと判断される（ステップＳ２７）。なお、ステッ
プＳ２１でシフトソレノイドＡ１０及び／又はシフトソ
レノイドＢ１１の作動がない場合には、ステップＳ２８
及びステップＳ２９へ移行し、前進走行の判断はされな
い。

【００２７】また、ステップＳ２０でＦ＝１の場合は変
速（シフトソレノイドＡ１０及び／又はシフトソレノイ
ドＢ１１の作動）されているものとしてステップＳ２３
に移行し、その後、上述したステップＳ２４〜ステップ
Ｓ２７の処理がなされる。

【００２８】上記の説明から明らかなように、この実施
の形態では、セレクト位置検出スイッチ８の異常時に前
進走行か否かを判断して、前進走行でない場合は、Ｒレ
ンジに対応すべくライン圧を最高圧にし、前進走行の場
合はＲレンジより低圧の前進走行レンジの油圧を供給す
るようにしているので、セレクト位置検出スイッチ８の
異常時における自動変速機の負荷を軽減することができ
る。

【００２９】なお、上記実施の形態では、前進走行判断
手段１７による判断手法を、シフトソレノイドＡ１０及
び／又はシフトソレノイドＢ１１が作動してから所定時
間内に変速機構１のギヤ比が変化したときに前進走行と
判断する場合を例に採ったが、これに限定されず、例え
ば、変速機構のギヤ比が前進走行時のいずれかのギヤ比
に一致したときに前進走行と判断するようにしてもよ
い。

【００３０】図７を参照して説明すると、ステップＳ３
０〜ステップＳ３３で現在のギヤ比（測定値）が１速〜
４速のギヤ比に一致するか否かが判断され、現在のギヤ
比が１速〜４速のいずれかのギヤ比に一致する場合は前
進走行と判断され（ステップＳ３６）、現在のギヤ比が
１速〜４速のいずれのギヤ比にも一致しない場合は、ス
テップＳ３４に移行し、変速中であるか否かが判断され
る。ステップＳ３４で変速中でない場合は、前進走行で
ないと判断される（ステップＳ３５）。

【００３１】

【発明の効果】上記の説明から明らかなように、セレク
ト位置検出スイッチの異常時に前進走行か否かを判断し
て、前進走行でない場合は、Ｒレンジに対応すべくライ
ン圧を最高圧にし、前進走行の場合はＲレンジより低圧
の前進走行レンジの油圧を供給するようにしているの
で、セレクト位置検出スイッチの異常時における自動変
速機の負荷を軽減することができるという効果が得られ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態である自動変速機の油圧制
御装置を説明するための説明図である。

【図２】該油圧制御装置を説明するためのブロック図で
ある。

【図３】シフトソレノイドの作動の組み合わせを示す図
である。

【図４】スイッチ異常検出のロジック図である。

【図５】該油圧制御装置の動作を説明するためのフロー
チャート図である。

【図６】前進判断手段の動作を説明するためのフローチ
ャート図である。

【図７】前進判断手段の変形例の説明に用いるフローチ
ャート図である。

【符号の説明】

１…変速機構 ８…セレクト位置検出スイッチ １０…シフトソレノイドＡ １１…シフトソレノイドＢ １２…ライン圧制御手段 １３…スイッチ異常検出手段 １６…リバース走行圧出力手段 １７…前進走行判断手段 １８…変更手段

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ライン圧を制御するライン圧制御手段
   と、セレクト位置検出スイッチの異常を検出するスイッ
   チ異常検出手段と、前記セレクト位置検出スイッチの異
   常が検出されたときにリバース走行と判断し、前記ライ
   ン圧制御手段に対してライン圧を最高圧にする指令を出
   力するリバース走行圧出力手段とを備えた自動変速機の
   油圧制御装置において、 前記セレクト位置検出スイッチの異常が検出されたとき
   に前進走行か否かを判断する前進走行判断手段と、前進
   走行と判断されたときに前記リバース走行圧出力手段か
   ら前記ライン圧制御手段へ出力されるリバースレンジ走
   行時のライン圧指令を前進レンジ走行時のライン圧指令
   に変更するする変更手段とを備えたことを特徴とする自
   動変速機の油圧制御装置。
2. 【請求項２】 前記前進走行判断手段は、シフトソレノ
   イドが作動してから所定時間内に変速機構のギヤ比が変
   化したとき、前進走行と判断することを特徴とする請求
   項１記載の自動変速機の油圧制御装置。
3. 【請求項３】 前記前進走行判断手段は、変速機構のギ
   ヤ比が前進走行時のいずれかのギヤ比に一致したとき、
   前進走行と判断することを特徴とする請求項１記載の自
   動変速機の油圧制御装置。