KR100216468B1 - 자동 변속기의 안정화 제어방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동 변속기에서 검출되는 각각의 운행조건에 따라 변속단의 선택과 변속 모드를 제어하는 TCU 내 메인 컨트롤러에 이상이 발생될시 보조 컨트롤러가 검출되는 운행 성보에 따라 변속 제어를 실행하여 운행에 안성성을 제공하도록한 자동 변속기의 안정화 제어방법에 관한 것이다.
본 발명은 검출되는 운행 정보에 따라 설정된 쉬프트 패턴의 변속 제어를 실행하며 메인 컨트롤러와 보조 컨트롤러 상호간에 워치독을 실행하는 제1과정과, 보조 컨트롤러측에 메인 컨트롤러의 이상이 검출되면 보조 컨트롤러가 검출되는 운행정보에 따라 설정된 쉬프트 패턴의 변속 제어를 실행하는 제2과정을 포함하는 것을 특징으로 하여 TCU내 메인 컨트롤러의 동작에 이상이 발생할시 상호 워치독을 실행하는 보조 컨트롤러가 검출되는 운행 정보에 따라 3속 이하의 변속을 제어하므로 메인 컨트롤러의 고장에서도 능동적인 변속 진행으로 운행에 안정성 및 신뢰성이 제공된다.

Description

자동 변속기의 안정화 제어방법
본 발명은 자동 변속기에 관한 것으로, 보다 더 상세하게는 검출되는 각각의 운행조건에 따라 변속단의 선택과 변속 모드를 제어하는 TCU 내 메인 컨트롤러 에 이상이 발생될시 보조 컨트롤러가 검출되는 운행 성보에 따라 변속 제어를 실행하여 운행에 안정성을 제공하도록 한 자동 변속기의 안정화 제어방법에 관한 것이다.
일반적으로 자동 변속기는 펄스 제너레이터에서 검출되는 트랜스퍼 트리븐기어의 회전속도인 자동차의 주행 속도와 흡입되는 공기량을 조정하는 트로틀 밸브의 개도율에 따라 설정되어 있는 쉬프트 패턴의 변속 범위 안에서 각각의 클러치와 브레이크측에 유입되는 유압을 제어하여 자동으로 목표 변속단의 변속 기어가 동작될 수 있도록 한다.
이와같은 종래의 자동 변속기는 운행에 따른 전반적인 동작을 검출하는 각각의 검출수단 및 TCU의 메인 컨트롤러에 중대한 고장이 발생한 경우 메인 컨트롤러와 연속적인 워치독(Watch Dog) 실행하는 보조 컨트롤러가 변속단을 3속으로 고정시켜 운행되는 자동차를 정비업소까지 안성되게 운행할수 있도록 하는 안정화 수단이 제시되어 있다.
전술한 바와같은 종래 자동 변속기의 안정화 장치는 메인 컨트롤러의 동작실행중 왜란의 영향이나 자체의 이상으로 초기화되는 경우 보조 컨트롤러에 의하여 일방적으로 변속단을 3속으로 고정시키게 되므로 검출되는 스로틀 밸브의 개도율 및 차속이 2속이나 1속을 위한 정보로 검출되는 경우에도 능동적인 변속 쉬프트를 실행하지 못하므로 엔진의 출력 부족으로 발진감이 저하되며, 변속기 및 토오크 컨버터의 이상 동력 전달로 인하여 변속기의 내구성을 저하시키는 문제점이 있었다.
본 발명은 전술한 바와같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 그 목적은 검출되는 운행정보에 따라 설정된 쉬프트 패턴의 변속을 진행시키는 메인 컨트롤러의 이상이 발생될시 메인 컨트롤러와 상호 워치독을 실행하는 보조 컨트롤러가 검출되는 운행성보에 따라 3속 이하의 변속 쉬프트를 진행하여 능동적인 운행을 제공하도록 한 것이다.
이와같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 검출되는 운행 정보에 따라 설정된 쉬프트 패턴의 변속 제어를 실행하며 메인 컨트롤러와 보조 컨트롤러 상호간에 워치독을 실행하는 제1과정과, 상기 제1과성에서 보조 컨트롤러측에 메인 컨트롤러의 이상이 검출되면 보조 컨트롤러가 검출되는 운행정보에 따라 설정된 쉬프트패턴의 변속 제어를 실행하는 제2과정을 포함하는 것을 특징으로 한다.
제1도은 본 발명에 따른 일실시예에 따른 자동 변속기의 안성화 제어장치 구성 블록도이고,
제2도는 제1도에 도시된 본 발명에서 TCU의 안정화 제어를 실행하는 일 실시예의 흐름도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.
제1도에서 알 수 있는 바와같이, 본 발명에 따른 자동 변속기의 안정화 장치는 스로틀 위치 검출부(10)와, 차속 검출부(20), 메인 컨트롤러(30) 및 보조 컨트롤러(40)로 이루어지는데, 스로틀 위치 검출부(10)는 운전자가 구동하는 가속페달의 동작에 따라 연동하여 개폐되는 스로틀 밸브의 개도율을 검출하여 그에 해당하는 소정의 전기적 신호를 출력한다.
차속 검출부(20)는 트랜스퍼 트리븐 기어의 회전속도로 부터 운행되는 차량의 속도 정보 검출한 후 그에 해당하는 소정의 전기적 신호를 출력한다.
메인 컨트롤러(30)는 스로틀 위치 검출부(10)와 차속 검출부(20)로부터 인가되는 신호를 분석한 후 설정된 쉬프트 패턴에 따라 변속단의 쉬프트를 위한 전반적인 듀티 신호를 출력한다.
보조 컨트롤러(40)는 메인 컨트롤러(30)와 연속적으로 워치독을 실행하며, 메인 컨트롤러(30)의 동작에 이상이 검출될시 검출되는 스로틀 밸브의 개도율과 차속에 따라 설정된 쉬프트 패턴에 따라 3속 이하의 변속 제어를 의한 전반적인 듀티신호를 출력한다.
전술한 바와같은 기능을 구비하여 이루어지는 본 발명의 변속 제어동작을 첨부된 제2도를 참조하여 설명하면 다음과 같다.
자동차가 운행을 개시하면 메인 컨트롤러(30)는 스로틀 위치 검출부(10)와 차속 검출부(20)는 운행에 따라 변화하는 스로틀 밸브의 개도율 및 차속 등의 운행정보를 검출한후(스텝101), 설정된 쉬프트 패턴에 따라 변속단의 선택을 위한 듀티제어신호를 출력하여 변속 제어를 실행한다(스텝102).
이때, 메인 컨트롤러(30) 및 보조 컨트롤러(40)는 상호 워치독을 실행하며(스텝103) 보조 컨트롤러(40)는 메인 컨트롤러(30)의 제어 동작에 이상이 검출되지를 판단한다(스텝104).
상기 스텝104에서 보조 컨트롤러(30)측에 메인컨트롤러(40)의 이상이 검출되면 보조 컨트롤러(40)는 스로틀 위치 검출부(10)와 차속 검출부(20)로부터 인가되는 운행 정보를 검출한후(스텝105) 검출되는 운행 정보가 3속 이하를 동기시키기위한 정보인지를 판단한다(스렙106).
상기 스텝106에서 3속 이하의 변속 동기를 위한 운행 정보이면 설정된 쉬프패턴에 따라 1속, 2속, 3속의 변속을 제어하고(스텝107), 검출되는 운행정보가 3속 이상의 변속 동기를 위한 운행 정보이면 설정된 쉬프트 패턴에 따라 3속 고정의 변속을 제어한후(스텝108), 검출되는 운행 성보에 따라 3속 이하 쉬프트패턴의 변속 제어를 실행한다.
이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 검출되는 운행 정보에 따라 설정된 쉬프트패턴의 변속 제어를 실행하는 TCU내 메인 컨트롤러의 동작에 이상이 발생할시 상호 워치독을 실행하는 보조 컨트롤러가 검출되는 운행 정보에 따라 3속 이하의 변속을 제어하므로 메인 컨트롤러의 고장에서도 능동적인 변속 진행으로 운행에 안정성 및 신뢰성이 제공된다.

Claims (1)

  1. 검출되는 운행 정보에 따라 설정된 시프트 패턴의 변속 제어를 실행하며, 메인 컨트롤러와 보조 컨트롤러 상호간에 워치독을 실행하는 제1과정과, 상기 제1과정에서 보조 컨트롤러측에 메인 컨트롤러의 이상이 검출되면 보조 컨트롤러에 의해 검출되는 운행 정보에 따라 설정된 시프트 패턴의 변속 제어를 실행하고, 상기 운행 정보가 3속 이하의 변속을 위한 정보이면 설정된 시프트 패턴에따라 3속 이하의 변속단을 제어하고, 상기 운행 정보 3속 이상의 변속을 위한 정보이면 보조 컨트롤러가 3속 고정을 실행한 다음, 이후에 검출되는 운행 정보에 따라 3속 이하의 변속단을 동기시키는 제2과정을 포함하여 이루어지는 자동 변속기의 안정화 방법.
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