JPH1137041A - ピストンプランジャ - Google Patents
ピストンプランジャInfo
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- JPH1137041A JPH1137041A JP9196923A JP19692397A JPH1137041A JP H1137041 A JPH1137041 A JP H1137041A JP 9196923 A JP9196923 A JP 9196923A JP 19692397 A JP19692397 A JP 19692397A JP H1137041 A JPH1137041 A JP H1137041A
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- plunger
- plunger body
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- slipper
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ピストンプランジャのプランジャ本体および
スリッパを結合する連結部材のかしめ加工を容易化する
とともに、ポンプの吐出圧低下の要因となるデッドボリ
ュームの発生を最小限に抑える。 【解決手段】 ピストンプランジャ１７は、球状凸面１
９1 および球状凹面１９ 2 を有して碗状に形成されたス
リッパ１９と、軸方向一端部にスリッパ１９の球状凸面
１９1 が摺動自在に嵌合する球状凹面１８1 が形成され
たプランジャ本体１８と、軸方向両端部に頭部２１およ
び脚部２２を備えてなり、頭部２１に形成された球状凸
面２１1 がスリッパ１９の球状凹面１９2 に摺動自在に
嵌合する連結部材２０とから構成される。連結部材２０
の脚部２２はスリッパ１９の貫通孔１９4 およびプラン
ジャ本体１８の貫通孔１８3 を軸方向に貫通し、該プラ
ンジャ本体１８の他端部においてかしめにより固定され
る。
スリッパを結合する連結部材のかしめ加工を容易化する
とともに、ポンプの吐出圧低下の要因となるデッドボリ
ュームの発生を最小限に抑える。 【解決手段】 ピストンプランジャ１７は、球状凸面１
９1 および球状凹面１９ 2 を有して碗状に形成されたス
リッパ１９と、軸方向一端部にスリッパ１９の球状凸面
１９1 が摺動自在に嵌合する球状凹面１８1 が形成され
たプランジャ本体１８と、軸方向両端部に頭部２１およ
び脚部２２を備えてなり、頭部２１に形成された球状凸
面２１1 がスリッパ１９の球状凹面１９2 に摺動自在に
嵌合する連結部材２０とから構成される。連結部材２０
の脚部２２はスリッパ１９の貫通孔１９4 およびプラン
ジャ本体１８の貫通孔１８3 を軸方向に貫通し、該プラ
ンジャ本体１８の他端部においてかしめにより固定され
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、アキシャルピスト
ンポンプ・モータやラジアルピストンポンプ・モータに
使用されるピストンプランジャに関する。
ンポンプ・モータやラジアルピストンポンプ・モータに
使用されるピストンプランジャに関する。
【０００２】
【従来の技術】図６（Ａ）は従来のピストンプランジャ
の構造を示すもので、プランジャ本体０１の一端部に形
成した球状部０１1 の外周面にスリッパ０２を揺動自在
に嵌合した構造を備える。球状部０１1 の外周面の潤滑
およびスリッパ０２の斜板摺動面０２1 の潤滑は、プラ
ンジャ本体０１の他端部から軸方向に延びる空間０１2
から球状部０１1 およびスリッパ０２を貫通するオイル
通路０１3 ，０２2 を介して行われる。
の構造を示すもので、プランジャ本体０１の一端部に形
成した球状部０１1 の外周面にスリッパ０２を揺動自在
に嵌合した構造を備える。球状部０１1 の外周面の潤滑
およびスリッパ０２の斜板摺動面０２1 の潤滑は、プラ
ンジャ本体０１の他端部から軸方向に延びる空間０１2
から球状部０１1 およびスリッパ０２を貫通するオイル
通路０１3 ，０２2 を介して行われる。
【０００３】また図６（Ｂ）は従来の他のピストンプラ
ンジャの構造を示すもので、プランジャ本体０３の一端
部に形成した球状凹面０３1 にスリッパ０４に形成した
球状凸面０４1 を揺動自在に球面接触させ、プランジャ
本体０３およびスリッパ０４を連結部材０５で一体に結
合したものである。前記球面接触部の潤滑およびスリッ
パ０４の斜板摺動面０４2 の潤滑は、プランジャ本体０
３の他端部から軸方向に延びる空間０３2 から連結部材
０５を貫通するオイル通路０５1 を介して行われる。
ンジャの構造を示すもので、プランジャ本体０３の一端
部に形成した球状凹面０３1 にスリッパ０４に形成した
球状凸面０４1 を揺動自在に球面接触させ、プランジャ
本体０３およびスリッパ０４を連結部材０５で一体に結
合したものである。前記球面接触部の潤滑およびスリッ
パ０４の斜板摺動面０４2 の潤滑は、プランジャ本体０
３の他端部から軸方向に延びる空間０３2 から連結部材
０５を貫通するオイル通路０５1 を介して行われる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記図６
（Ａ）に記載されたものは、プランジャ本体０１でピス
トン内のオイルを圧縮するとき、プランジャ本体０１の
空間０１2 がデッドボリュームになるため、オイルの圧
縮性の影響を受けて高圧を発生させることが難しくなる
問題がある。これを回避するために、前記空間０１2 を
廃止すると、オイル通路０１3 が長くなって加工が難し
くなる。登録実用新案第３００８５８４号公報に記載さ
れたものは、プランジャ本体の空間をキャップで閉塞し
てデッドボリュームを無くすとともに、オイル通路を前
記空間内に配置したパイプで構成したものであるが、こ
のようにすると構造が複雑化してコストが増大してしま
う。
（Ａ）に記載されたものは、プランジャ本体０１でピス
トン内のオイルを圧縮するとき、プランジャ本体０１の
空間０１2 がデッドボリュームになるため、オイルの圧
縮性の影響を受けて高圧を発生させることが難しくなる
問題がある。これを回避するために、前記空間０１2 を
廃止すると、オイル通路０１3 が長くなって加工が難し
くなる。登録実用新案第３００８５８４号公報に記載さ
れたものは、プランジャ本体の空間をキャップで閉塞し
てデッドボリュームを無くすとともに、オイル通路を前
記空間内に配置したパイプで構成したものであるが、こ
のようにすると構造が複雑化してコストが増大してしま
う。
【０００５】また上記図６（Ｂ）に記載されたものは、
プランジャ本体０３の空間０３2 によってデッドボリュ
ームが発生するだけでなく、狭い空間０３2 の内部で連
結部材０５の端部をかしめ加工してプランジャ本体０３
及びスリッパ０４を結合する必要があるため、作業性が
悪いという問題がある。
プランジャ本体０３の空間０３2 によってデッドボリュ
ームが発生するだけでなく、狭い空間０３2 の内部で連
結部材０５の端部をかしめ加工してプランジャ本体０３
及びスリッパ０４を結合する必要があるため、作業性が
悪いという問題がある。
【０００６】本発明は前述の事情に鑑みてなされたもの
で、図６（Ｂ）に記載された従来のピストンプランジャ
に改良を加え、プランジャ本体及びスリッパを結合する
連結部材のかしめ加工を容易化するとともに、デッドボ
リュームの発生を最小限に抑えることを目的とする。
で、図６（Ｂ）に記載された従来のピストンプランジャ
に改良を加え、プランジャ本体及びスリッパを結合する
連結部材のかしめ加工を容易化するとともに、デッドボ
リュームの発生を最小限に抑えることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載された発明は、球状凸面および球状
凹面を有して碗状に形成され、その開口部にカム当接面
が形成されたスリッパと、軸方向一端部にスリッパの球
状凸面が摺動自在に嵌合する球状凹面が形成されたプラ
ンジャ本体と、軸方向一端側および軸方向他端側にそれ
ぞれ頭部および脚部を備えてなり、頭部に形成された球
状凸面がスリッパの球状凹面に摺動自在に嵌合するとと
もに、脚部がスリッパに形成された貫通孔を貫通してプ
ランジャ本体に固定される連結部材とを備えたピストン
プランジャにおいて、連結部材の脚部はプランジャ本体
を軸方向に貫通し、該プランジャ本体の他端部にかしめ
により固定されたことを特徴とする。
に、請求項１に記載された発明は、球状凸面および球状
凹面を有して碗状に形成され、その開口部にカム当接面
が形成されたスリッパと、軸方向一端部にスリッパの球
状凸面が摺動自在に嵌合する球状凹面が形成されたプラ
ンジャ本体と、軸方向一端側および軸方向他端側にそれ
ぞれ頭部および脚部を備えてなり、頭部に形成された球
状凸面がスリッパの球状凹面に摺動自在に嵌合するとと
もに、脚部がスリッパに形成された貫通孔を貫通してプ
ランジャ本体に固定される連結部材とを備えたピストン
プランジャにおいて、連結部材の脚部はプランジャ本体
を軸方向に貫通し、該プランジャ本体の他端部にかしめ
により固定されたことを特徴とする。
【０００８】上記構成によれば、連結部材の脚部をスリ
ッパの貫通孔およびプランジャ本体を貫通させて該脚部
の先端をプランジャ本体の他端部においてかしめること
により、連結部材の頭部に形成した球状凸面がスリッパ
の球状凹面に嵌合し、かつプランジャ本体の一端部に形
成した球状凹面にスリッパの球状凸面が嵌合する状態
で、プランジャ本体、スリッパおよび連結部材を一体化
することができる。また連結部材の脚部の他端部がプラ
ンジャ本体の他端部に露出するので、そのかしめ加工を
容易に行うことができるだけでなく、かしめ加工を行う
ための空間をプランジャ本体の内部に形成する必要がな
いので、デッドボリュームの発生を最小限に抑えること
ができる。
ッパの貫通孔およびプランジャ本体を貫通させて該脚部
の先端をプランジャ本体の他端部においてかしめること
により、連結部材の頭部に形成した球状凸面がスリッパ
の球状凹面に嵌合し、かつプランジャ本体の一端部に形
成した球状凹面にスリッパの球状凸面が嵌合する状態
で、プランジャ本体、スリッパおよび連結部材を一体化
することができる。また連結部材の脚部の他端部がプラ
ンジャ本体の他端部に露出するので、そのかしめ加工を
容易に行うことができるだけでなく、かしめ加工を行う
ための空間をプランジャ本体の内部に形成する必要がな
いので、デッドボリュームの発生を最小限に抑えること
ができる。
【０００９】尚、碗状とは中空の球体を半割にした形状
を指すが、球状凸面、球状凹面およびカム摺動面を有す
る形状であれば、厳密に中空の球体を半割にした形状で
ある必要はない。
を指すが、球状凸面、球状凹面およびカム摺動面を有す
る形状であれば、厳密に中空の球体を半割にした形状で
ある必要はない。
【００１０】また請求項２に記載された発明は、請求項
１の構成に加えて、連結部材の脚部の外周面に、プラン
ジャ本体の軸方向両端部を連通させるオイル通路を形成
したことを特徴とする。
１の構成に加えて、連結部材の脚部の外周面に、プラン
ジャ本体の軸方向両端部を連通させるオイル通路を形成
したことを特徴とする。
【００１１】上記構成によれば、ドリルで加工できない
ような細くて長いオイル通路を容易に加工することがで
きる。
ような細くて長いオイル通路を容易に加工することがで
きる。
【００１２】また請求項３に記載された発明は、請求項
１の構成に加えて、プランジャ本体の他端部から軸方向
に延びる盲孔を形成し、プランジャ本体よりも軽量な材
料よりなるロッドを前記盲孔に嵌合し、そのロッドを連
結部材の脚部でプランジャ本体に結合したことを特徴と
する。
１の構成に加えて、プランジャ本体の他端部から軸方向
に延びる盲孔を形成し、プランジャ本体よりも軽量な材
料よりなるロッドを前記盲孔に嵌合し、そのロッドを連
結部材の脚部でプランジャ本体に結合したことを特徴と
する。
【００１３】上記構成によれば、ピストンプランジャの
一部をプランジャ本体よりも軽量な材料よりなるロッド
で構成して軽量化を図ることができるだけでなく、連結
部材を利用してプランジャ本体およびロッドを結合する
ことができるので加工工数や部品点数が削減される。
一部をプランジャ本体よりも軽量な材料よりなるロッド
で構成して軽量化を図ることができるだけでなく、連結
部材を利用してプランジャ本体およびロッドを結合する
ことができるので加工工数や部品点数が削減される。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
【００１５】図１〜図４は本発明の第１実施例を示すも
ので、図１はアキシャルピストンポンプの縦断面図、図
２はピストンプランジャの縦断面図、図３は図２の３−
３線拡大断面図、図４は連結部材の脚部をかしめる前の
状態を示す図である。
ので、図１はアキシャルピストンポンプの縦断面図、図
２はピストンプランジャの縦断面図、図３は図２の３−
３線拡大断面図、図４は連結部材の脚部をかしめる前の
状態を示す図である。
【００１６】図１に示すように、固定容量型のアキシャ
ルピストンポンプＰのケーシング１は、センターケーシ
ング２、フロントケーシング３およびリヤケーシング４
を結合してなり、フロントケーシング３およびリヤケー
シング４にそれぞれローラベアリング５，６を介して支
持されたポンプ軸７は、フロントケーシング３を貫通し
て図示せぬ駆動源に接続される。フロントケーシング３
の内面およびリヤケーシング４の内面には、それぞれポ
ンプ軸７が貫通する開口部８1 ，９1 を備えた斜板８お
よび弁板９が固定されており、斜板８および弁板９間に
挟まれるように配置されたポンプシリンダ１０が、その
ボス部１０1 においてポンプ軸７にスプライン結合され
る。
ルピストンポンプＰのケーシング１は、センターケーシ
ング２、フロントケーシング３およびリヤケーシング４
を結合してなり、フロントケーシング３およびリヤケー
シング４にそれぞれローラベアリング５，６を介して支
持されたポンプ軸７は、フロントケーシング３を貫通し
て図示せぬ駆動源に接続される。フロントケーシング３
の内面およびリヤケーシング４の内面には、それぞれポ
ンプ軸７が貫通する開口部８1 ，９1 を備えた斜板８お
よび弁板９が固定されており、斜板８および弁板９間に
挟まれるように配置されたポンプシリンダ１０が、その
ボス部１０1 においてポンプ軸７にスプライン結合され
る。
【００１７】ポンプシリンダ１０の内周面とポンプ軸７
の外周面との間に配置されたスプリング１１は、その右
側の固定端がスプリングシート１２およびクリップ１３
を介してポンプシリンダ１０に係止され、その左側の自
由端がスプリングシート１４を介して、ポンプシリンダ
１０のボス部１０1 に軸方向摺動自在に支持された複数
本のピン１５…の右端に当接する。ポンプ軸７の外周面
と斜板８の開口部８1内周面との間にスリーブ１６が配
置されており、スリーブ１６の左端はフロントケーシン
グ３に設けたローラベアリング５のインナーレースに当
接し、またスリーブ１６の右端は前記ピン１５…の左端
に当接する。従って、ポンプシリンダ１０は、スプリン
グ１１の弾発力で右方向に付勢され、その右端の摺動面
１０2 が弁板９の左端の摺動面９2 に液密に摺接する。
の外周面との間に配置されたスプリング１１は、その右
側の固定端がスプリングシート１２およびクリップ１３
を介してポンプシリンダ１０に係止され、その左側の自
由端がスプリングシート１４を介して、ポンプシリンダ
１０のボス部１０1 に軸方向摺動自在に支持された複数
本のピン１５…の右端に当接する。ポンプ軸７の外周面
と斜板８の開口部８1内周面との間にスリーブ１６が配
置されており、スリーブ１６の左端はフロントケーシン
グ３に設けたローラベアリング５のインナーレースに当
接し、またスリーブ１６の右端は前記ピン１５…の左端
に当接する。従って、ポンプシリンダ１０は、スプリン
グ１１の弾発力で右方向に付勢され、その右端の摺動面
１０2 が弁板９の左端の摺動面９2 に液密に摺接する。
【００１８】ポンプシリンダ１０にはポンプ軸７の回り
を囲むように複数個のシリンダ１０ 3 …が形成されてお
り、これらシリンダ１０3 …にそれぞれピストンプラン
ジャ１７…が摺動自在に嵌合する。ピストンプランジャ
１７は、概略円柱状に形成されてシリンダ１０3 に嵌合
するプランジャ本体１８と、碗状に形成されて斜板８の
摺動面８2 に摺接するスリッパ１９と、プランジャ本体
１８およびスリッパ１９を一体に結合する連結部材２０
とから構成される。
を囲むように複数個のシリンダ１０ 3 …が形成されてお
り、これらシリンダ１０3 …にそれぞれピストンプラン
ジャ１７…が摺動自在に嵌合する。ピストンプランジャ
１７は、概略円柱状に形成されてシリンダ１０3 に嵌合
するプランジャ本体１８と、碗状に形成されて斜板８の
摺動面８2 に摺接するスリッパ１９と、プランジャ本体
１８およびスリッパ１９を一体に結合する連結部材２０
とから構成される。
【００１９】而して、駆動源によりポンプ軸７と共にポ
ンプシリンダ１０を回転駆動すると、スリッパ１９…を
斜板８に案内されたプランジャ本体１８…がシリンダ１
０3…内を往復動する。ピストンプランジャ１７…が吸
入行程にあるシリンダ１０3…には弁板９を介して図示
せぬ吸入ポートからオイルが吸入され、ピストンプラン
ジャ１７…が吐出行程にあるシリンダ１０3 …からは弁
板９を介して図示せぬ吐出ポートにオイルが吐出される
ため、ポンプシリンダ１０の回転に伴って連続的にオイ
ルを供給することができる。
ンプシリンダ１０を回転駆動すると、スリッパ１９…を
斜板８に案内されたプランジャ本体１８…がシリンダ１
０3…内を往復動する。ピストンプランジャ１７…が吸
入行程にあるシリンダ１０3…には弁板９を介して図示
せぬ吸入ポートからオイルが吸入され、ピストンプラン
ジャ１７…が吐出行程にあるシリンダ１０3 …からは弁
板９を介して図示せぬ吐出ポートにオイルが吐出される
ため、ポンプシリンダ１０の回転に伴って連続的にオイ
ルを供給することができる。
【００２０】次に、図２〜図４に基づいてピストンプラ
ンジャ１７の構造を更に詳細に説明する。
ンジャ１７の構造を更に詳細に説明する。
【００２１】プランジャ本体１８は概略円柱状の部材で
あって、左端に軸線Ｌ上のＯ点を中心とする球面よりな
る球状凹面１８1 が形成されるとともに、右端に円錐状
凹部１８2 が形成される。また、プランジャ本体１８は
軸線Ｌに沿って形成された貫通孔１８3 を備えており、
この貫通孔１８3 の両端は前記球状凹面１８1 および円
錐状凹部１８2 に連通する。
あって、左端に軸線Ｌ上のＯ点を中心とする球面よりな
る球状凹面１８1 が形成されるとともに、右端に円錐状
凹部１８2 が形成される。また、プランジャ本体１８は
軸線Ｌに沿って形成された貫通孔１８3 を備えており、
この貫通孔１８3 の両端は前記球状凹面１８1 および円
錐状凹部１８2 に連通する。
【００２２】スリッパ１９は碗状の部材であって、前記
Ｏ点を中心とする球状凸面１９1 および球状凹面１９2
を備えるとともに、その開口端に斜板８の摺動面８2 に
摺接するカム接触面としての摺動面１９3 を備える。ス
リッパ１９の球状凸面１９1はプランジャ本体１８の球
状凹面１８1 に揺動自在に球面接触する。
Ｏ点を中心とする球状凸面１９1 および球状凹面１９2
を備えるとともに、その開口端に斜板８の摺動面８2 に
摺接するカム接触面としての摺動面１９3 を備える。ス
リッパ１９の球状凸面１９1はプランジャ本体１８の球
状凹面１８1 に揺動自在に球面接触する。
【００２３】連結部材２０は球状の頭部２１と、この頭
部２１から一体に延びる棒状の脚部２２とから構成され
る。頭部２１は前記Ｏ点を中心とする球状凸面２１1 を
有しており、この球状凸面２１1 はスリッパ１９の球状
凹面１９2 に揺動自在に球面接触する。脚部２２はスリ
ッパ１９に形成した貫通孔１９4 とプランジャ本体１８
に形成した貫通孔１８3 とを貫通し、その右端がプラン
ジャ本体１８の円錐状凹部１８2 内に突出する（図４参
照）。従って、プランジャ本体１８の円錐状凹部１８2
内で脚部２２の右端をかしめ加工することにより、連結
部材２０を介してプランジャ本体１８およびスリッパ１
９を一体に結合することができる（図２参照）。スリッ
パ１９の貫通孔１９4 と連結部材２０の脚部２２との間
に形成した隙間により、スリッパ１９が斜板８に案内さ
れて揺動した際に脚部２２との干渉を防止することがで
きる。
部２１から一体に延びる棒状の脚部２２とから構成され
る。頭部２１は前記Ｏ点を中心とする球状凸面２１1 を
有しており、この球状凸面２１1 はスリッパ１９の球状
凹面１９2 に揺動自在に球面接触する。脚部２２はスリ
ッパ１９に形成した貫通孔１９4 とプランジャ本体１８
に形成した貫通孔１８3 とを貫通し、その右端がプラン
ジャ本体１８の円錐状凹部１８2 内に突出する（図４参
照）。従って、プランジャ本体１８の円錐状凹部１８2
内で脚部２２の右端をかしめ加工することにより、連結
部材２０を介してプランジャ本体１８およびスリッパ１
９を一体に結合することができる（図２参照）。スリッ
パ１９の貫通孔１９4 と連結部材２０の脚部２２との間
に形成した隙間により、スリッパ１９が斜板８に案内さ
れて揺動した際に脚部２２との干渉を防止することがで
きる。
【００２４】図３に示すうように、連結部材２０の脚部
２２の外周に面取りを施すことにより、プランジャ本体
１８の貫通孔１８3 内周面との間に第１オイル通路２２
1 が形成される。第１オイル通路２２1 の右端は、脚部
２２の右端から軸線Ｌに沿って左方向に延びる第２オイ
ル通路２２2 と、この第２オイル通路２２2 の左端から
半径方向外側に延びる第３オイル通路２２3 とを介し
て、プランジャ本体１８の右端面に連通する。また第１
オイル通路２２1 の左端はスリッパ１９の貫通孔１９4
の内部に連通し、この貫通孔１９4 の内部は連結部材２
０の頭部２１に形成した第４オイル通路２１2 および第
５オイル通路２１3 を介してスリッパ１９の摺動面１９
3 に連通する。
２２の外周に面取りを施すことにより、プランジャ本体
１８の貫通孔１８3 内周面との間に第１オイル通路２２
1 が形成される。第１オイル通路２２1 の右端は、脚部
２２の右端から軸線Ｌに沿って左方向に延びる第２オイ
ル通路２２2 と、この第２オイル通路２２2 の左端から
半径方向外側に延びる第３オイル通路２２3 とを介し
て、プランジャ本体１８の右端面に連通する。また第１
オイル通路２２1 の左端はスリッパ１９の貫通孔１９4
の内部に連通し、この貫通孔１９4 の内部は連結部材２
０の頭部２１に形成した第４オイル通路２１2 および第
５オイル通路２１3 を介してスリッパ１９の摺動面１９
3 に連通する。
【００２５】而して、プランジャ本体１８がシリンダ１
０3 内のオイルを圧縮すると、そのオイルは連結部材２
０の脚部２２の第２オイル通路２２2 、第３オイル通路
２２ 3 および第１オイル通路２２1 を通ってスリッパ１
９の貫通孔１９4 内に供給され、プランジャ本体１８の
球状凹面１８1 およびスリッパ１９の球状凸面１９1の
摺動面を潤滑するとともに、スリッパ１９の球状凹面１
９2 および連結部材２０の頭部２１の球状凸面２１1 の
摺動面を潤滑する。更にスリッパ１９の貫通孔１９4 内
のオイルは、連結部材２０の頭部２１の第４オイル通路
２１2 および第５オイル通路２１3 を通ってスリッパ１
９の摺動面１９3 を潤滑する。
０3 内のオイルを圧縮すると、そのオイルは連結部材２
０の脚部２２の第２オイル通路２２2 、第３オイル通路
２２ 3 および第１オイル通路２２1 を通ってスリッパ１
９の貫通孔１９4 内に供給され、プランジャ本体１８の
球状凹面１８1 およびスリッパ１９の球状凸面１９1の
摺動面を潤滑するとともに、スリッパ１９の球状凹面１
９2 および連結部材２０の頭部２１の球状凸面２１1 の
摺動面を潤滑する。更にスリッパ１９の貫通孔１９4 内
のオイルは、連結部材２０の頭部２１の第４オイル通路
２１2 および第５オイル通路２１3 を通ってスリッパ１
９の摺動面１９3 を潤滑する。
【００２６】上述したように、プランジャ本体１８およ
びスリッパ１９を結合する連結部材２０の脚部２２をプ
ランジャ本体１８の右端面においてかしめ加工するの
で、プランジャ本体１８に形成した空間の内部でかしめ
加工する場合に比べて加工が容易になる。しかもプラン
ジャ本体１８の内部にデッドボリュームが形成されない
ため、オイルの圧縮性の影響を回避して高圧を発生させ
ることができる。
びスリッパ１９を結合する連結部材２０の脚部２２をプ
ランジャ本体１８の右端面においてかしめ加工するの
で、プランジャ本体１８に形成した空間の内部でかしめ
加工する場合に比べて加工が容易になる。しかもプラン
ジャ本体１８の内部にデッドボリュームが形成されない
ため、オイルの圧縮性の影響を回避して高圧を発生させ
ることができる。
【００２７】またシリンダ１０3 内のオイルを被潤滑部
に導く第１オイル通路２２1 を、連結部材２０の脚部２
２の外周面に形成した面取りによって構成しているの
で、その細くて長い第１オイル通路２２1 をドリルによ
り形成する場合に比べて加工が大幅に容易化される。前
記第１オイル通路２２1 を太いドリルで形成すれば加工
が容易になるが、その分だけ第１オイル通路２２1 が大
径になってデッドボリュームが増加してしまう。尚、オ
イルの圧縮性の影響を緩和するにはスリッパ１９の球状
凹面１９2 の内部のデッドボリュームを最小限にするこ
とが望ましいが、球状凹面１９2 の内部に収納される連
結部材２０の頭部２１を、斜板８と干渉しない範囲で最
大限に大型化することにより、前記デッドボリュームを
減少させることができる。
に導く第１オイル通路２２1 を、連結部材２０の脚部２
２の外周面に形成した面取りによって構成しているの
で、その細くて長い第１オイル通路２２1 をドリルによ
り形成する場合に比べて加工が大幅に容易化される。前
記第１オイル通路２２1 を太いドリルで形成すれば加工
が容易になるが、その分だけ第１オイル通路２２1 が大
径になってデッドボリュームが増加してしまう。尚、オ
イルの圧縮性の影響を緩和するにはスリッパ１９の球状
凹面１９2 の内部のデッドボリュームを最小限にするこ
とが望ましいが、球状凹面１９2 の内部に収納される連
結部材２０の頭部２１を、斜板８と干渉しない範囲で最
大限に大型化することにより、前記デッドボリュームを
減少させることができる。
【００２８】次に、図５に基づいて本発明の第２実施例
を説明する。
を説明する。
【００２９】第２実施例のピストンプランジャ１７は、
プランジャ本体１８の右端面から軸方向に延びる盲孔１
８4 を備えており、その盲孔１８4 の内部にアルミニュ
ーム等の軽合金よりなるロッド２３が嵌合する。ロッド
２３は、その内部を貫通する連結部材２０の脚部２２の
右端部をかしめ加工することにより、プランジャ本体１
８に一体に結合される。即ち、連結部材２０の脚部２２
は、プランジャ本体１８、スリッパ１９およびロッド２
３の３個の部材を一体に結合する機能を有する。
プランジャ本体１８の右端面から軸方向に延びる盲孔１
８4 を備えており、その盲孔１８4 の内部にアルミニュ
ーム等の軽合金よりなるロッド２３が嵌合する。ロッド
２３は、その内部を貫通する連結部材２０の脚部２２の
右端部をかしめ加工することにより、プランジャ本体１
８に一体に結合される。即ち、連結部材２０の脚部２２
は、プランジャ本体１８、スリッパ１９およびロッド２
３の３個の部材を一体に結合する機能を有する。
【００３０】このように、プランジャ本体１８の一部を
軽合金製のロッド２３で置き換えることにより、デッド
ボリュームを発生させることなくピストンプランジャ１
７を軽量化することができる。
軽合金製のロッド２３で置き換えることにより、デッド
ボリュームを発生させることなくピストンプランジャ１
７を軽量化することができる。
【００３１】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行う
ことが可能である。
明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行う
ことが可能である。
【００３２】例えば、実施例ではアキシャルピストンポ
ンプＰのピストンプランジャ１７を例示したが、本発明
はアキシャルピストンモータ、ラジアルピストンポンプ
あるいはラジアルピストンモータのピストンプランジャ
に対しても適用することができる。本発明をラジアルピ
ストンポンプあるいはラジアルピストンモータに適用す
る場合には、ピストンプランジャ１７のスリッパ１９は
斜板８ではなく偏心リングに摺接する。またロッド２３
の材質はプランジャ本体１８の材質よりも軽量なもので
あれば良く、軽合金以外に耐熱性のプラスチック等を採
用することができる。
ンプＰのピストンプランジャ１７を例示したが、本発明
はアキシャルピストンモータ、ラジアルピストンポンプ
あるいはラジアルピストンモータのピストンプランジャ
に対しても適用することができる。本発明をラジアルピ
ストンポンプあるいはラジアルピストンモータに適用す
る場合には、ピストンプランジャ１７のスリッパ１９は
斜板８ではなく偏心リングに摺接する。またロッド２３
の材質はプランジャ本体１８の材質よりも軽量なもので
あれば良く、軽合金以外に耐熱性のプラスチック等を採
用することができる。
【００３３】
【発明の効果】以上のように請求項１に記載された発明
によれば、連結部材の脚部をスリッパの貫通孔およびプ
ランジャ本体を貫通させて該脚部の先端をプランジャ本
体の他端部においてかしめることにより、連結部材の頭
部に形成した球状凸面がスリッパの球状凹面に嵌合し、
かつプランジャ本体の一端部に形成した球状凹面にスリ
ッパの球状凸面が嵌合する状態で、プランジャ本体、ス
リッパおよび連結部材を一体化することができる。また
連結部材の脚部の他端部がプランジャ本体の他端部に露
出するので、そのかしめ加工を容易に行うことができる
だけでなく、かしめ加工を行うための空間をプランジャ
本体の内部に形成する必要がないので、デッドボリュー
ムの発生を最小限に抑えることができる。
によれば、連結部材の脚部をスリッパの貫通孔およびプ
ランジャ本体を貫通させて該脚部の先端をプランジャ本
体の他端部においてかしめることにより、連結部材の頭
部に形成した球状凸面がスリッパの球状凹面に嵌合し、
かつプランジャ本体の一端部に形成した球状凹面にスリ
ッパの球状凸面が嵌合する状態で、プランジャ本体、ス
リッパおよび連結部材を一体化することができる。また
連結部材の脚部の他端部がプランジャ本体の他端部に露
出するので、そのかしめ加工を容易に行うことができる
だけでなく、かしめ加工を行うための空間をプランジャ
本体の内部に形成する必要がないので、デッドボリュー
ムの発生を最小限に抑えることができる。
【００３４】また請求項２に記載された発明によれば、
ドリルで加工できないような細くて長いオイル通路を容
易に加工することができる。
ドリルで加工できないような細くて長いオイル通路を容
易に加工することができる。
【００３５】また請求項３に記載された発明によれば、
ピストンプランジャの一部をプランジャ本体よりも軽量
な材料よりなるロッドで構成して軽量化を図ることがで
きるだけでなく、連結部材を利用してプランジャ本体お
よびロッドを結合することができるので加工工数や部品
点数が削減される。
ピストンプランジャの一部をプランジャ本体よりも軽量
な材料よりなるロッドで構成して軽量化を図ることがで
きるだけでなく、連結部材を利用してプランジャ本体お
よびロッドを結合することができるので加工工数や部品
点数が削減される。
【図１】アキシャルピストンポンプの縦断面図
【図２】ピストンプランジャの縦断面図
【図３】図２の３−３線拡大断面図
【図４】連結部材の脚部をかしめる前の状態を示す図
【図５】第２実施例に係る、前記図２に対応する図
【図６】従来のピストンプランジャを示す図
１８ プランジャ本体 １８1 球状凹面 １８4 盲孔 １９ スリッパ １９1 球状凸面 １９2 球状凹面 １９3 摺動面（カム当接面） １９4 貫通孔 ２０ 連結部材 ２１ 頭部 ２１1 球状凸面 ２２ 脚部 ２２1 第１オイル通路（オイル通路） ２３ ロッド
Claims (3)
- 【請求項１】 球状凸面（１９1 ）および球状凹面（１
９2 ）を有して碗状に形成され、その開口部にカム当接
面（１９3 ）が形成されたスリッパ（１９）と、 軸方向一端部にスリッパ（１９）の球状凸面（１９1 ）
が摺動自在に嵌合する球状凹面（１８1 ）が形成された
プランジャ本体（１８）と、 軸方向一端側および軸方向他端側にそれぞれ頭部（２
１）および脚部（２２）を備えてなり、頭部（２１）に
形成された球状凸面（２１1 ）がスリッパ（１９）の球
状凹面（１９2 ）に摺動自在に嵌合するとともに、脚部
（２２）がスリッパ（１９）に形成された貫通孔（１９
4 ）を貫通してプランジャ本体（１８）に固定される連
結部材（２０）と、を備えたピストンプランジャにおい
て、 連結部材（２０）の脚部（２２）はプランジャ本体（１
８）を軸方向に貫通し、該プランジャ本体（１８）の他
端部にかしめにより固定されたことを特徴とするピスト
ンプランジャ。 - 【請求項２】 連結部材（２０）の脚部（２２）の外周
面に、プランジャ本体（１８）の軸方向両端部を連通さ
せるオイル通路（２２1 ）を形成したことを特徴とす
る、請求項１に記載のピストンプランジャ。 - 【請求項３】 プランジャ本体（１８）の他端部から軸
方向に延びる盲孔（１８4 ）を形成し、プランジャ本体
（１８）よりも軽量な材料よりなるロッド（２３）を前
記盲孔（１８4 ）に嵌合し、そのロッド（２３）を連結
部材（２０）の脚部（２２）でプランジャ本体（１８）
に結合したことを特徴とする、請求項１に記載のピスト
ンプランジャ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9196923A JPH1137041A (ja) | 1997-07-23 | 1997-07-23 | ピストンプランジャ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9196923A JPH1137041A (ja) | 1997-07-23 | 1997-07-23 | ピストンプランジャ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1137041A true JPH1137041A (ja) | 1999-02-09 |
Family
ID=16365927
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9196923A Pending JPH1137041A (ja) | 1997-07-23 | 1997-07-23 | ピストンプランジャ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1137041A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010087067A1 (ja) * | 2009-01-30 | 2010-08-05 | 大豊工業株式会社 | 斜板式コンプレッサ |
-
1997
- 1997-07-23 JP JP9196923A patent/JPH1137041A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010087067A1 (ja) * | 2009-01-30 | 2010-08-05 | 大豊工業株式会社 | 斜板式コンプレッサ |
| JP2010196695A (ja) * | 2009-01-30 | 2010-09-09 | Taiho Kogyo Co Ltd | 斜板式コンプレッサ |
| KR101185812B1 (ko) | 2009-01-30 | 2012-10-02 | 다이호 고교 가부시키가이샤 | 사판식 컴프레서 |
| US8734124B2 (en) | 2009-01-30 | 2014-05-27 | Taiho Kogyo Co., Ltd. | Swash plate type compressor |
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