JPH1136989A - ガス燃料用配管装置 - Google Patents

ガス燃料用配管装置

Info

Publication number
JPH1136989A
JPH1136989A JP21274397A JP21274397A JPH1136989A JP H1136989 A JPH1136989 A JP H1136989A JP 21274397 A JP21274397 A JP 21274397A JP 21274397 A JP21274397 A JP 21274397A JP H1136989 A JPH1136989 A JP H1136989A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
filling
passage
valve
gas fuel
pipe
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP21274397A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2943980B2 (ja
Inventor
Akifumi Ootaka
彰文 大▲高▼
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Priority to JP21274397A priority Critical patent/JP2943980B2/ja
Priority to CA 2242531 priority patent/CA2242531C/en
Priority to EP20020022946 priority patent/EP1275548B1/en
Priority to DE1998622006 priority patent/DE69822006T2/de
Priority to EP19980113577 priority patent/EP0893293B1/en
Priority to DE1998618366 priority patent/DE69818366T2/de
Priority to US09/119,609 priority patent/US5992219A/en
Publication of JPH1136989A publication Critical patent/JPH1136989A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP2943980B2 publication Critical patent/JP2943980B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/01—Arrangement of fuel conduits
    • B60K15/013—Arrangement of fuel conduits of gas conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C13/00—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels
    • F17C13/04—Arrangement or mounting of valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C5/00—Methods or apparatus for filling containers with liquefied, solidified, or compressed gases under pressures
    • F17C5/002—Automated filling apparatus
    • F17C5/007—Automated filling apparatus for individual gas tanks or containers, e.g. in vehicles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/03—Fluid connections, filters, valves, closure means or other attachments
    • F17C2205/0302—Fittings, valves, filters, or components in connection with the gas storage device
    • F17C2205/0338—Pressure regulators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/03—Fluid connections, filters, valves, closure means or other attachments
    • F17C2205/0388—Arrangement of valves, regulators, filters
    • F17C2205/0391—Arrangement of valves, regulators, filters inside the pressure vessel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0107—Single phase
    • F17C2223/0123—Single phase gaseous, e.g. CNG, GNC
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2227/00—Transfer of fluids, i.e. method or means for transferring the fluid; Heat exchange with the fluid
    • F17C2227/03—Heat exchange with the fluid
    • F17C2227/0337—Heat exchange with the fluid by cooling
    • F17C2227/0358—Heat exchange with the fluid by cooling by expansion
    • F17C2227/036—"Joule-Thompson" effect
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2265/00—Effects achieved by gas storage or gas handling
    • F17C2265/06—Fluid distribution
    • F17C2265/065—Fluid distribution for refueling vehicle fuel tanks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2265/00—Effects achieved by gas storage or gas handling
    • F17C2265/06—Fluid distribution
    • F17C2265/066—Fluid distribution for feeding engines for propulsion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0134—Applications for fluid transport or storage placed above the ground
    • F17C2270/0139—Fuel stations
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00—Applications
    • F17C2270/01—Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0165—Applications for fluid transport or storage on the road
    • F17C2270/0168—Applications for fluid transport or storage on the road by vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/8593—Systems
    • Y10T137/86348—Tank with internally extending flow guide, pipe or conduit

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 圧縮天然ガス用配管におけるリーク検査の効
率向上を図る。 【解決手段】 ＣＮＧの充填容器１の口に設けられた弁
本体３には、充填通路４と供給通路５が形成され、充填
通路４には手動遮断弁１３と逆止弁６が、供給通路５に
は手動遮断弁７が、それぞれ設けられる。供給通路５の
開放端には電磁弁８が設けられている。充填通路４に接
続された充填配管９の端部にはＣＮＧの充填口１０が設
けられている。供給通路５にはエンジンに至る配管１２
が接続されている。容器１へのＣＮＧ充填時には電磁弁
８を閉じる。エンジンへのＣＮＧ供給時には電磁弁８を
開く。リーク検査では、遮断弁７，１３を閉じ、リーク
検査用充填口１４および充填口１０から検査用ガスを注
入し、配管９，１２の圧力変化をもとにリークの有無を
判断する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ガス燃料用配管装
置に関し、特に、リーク検査を行うのに適した構造を有
するガス燃料用配管装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば自動車において、燃料をボンベま
たはタンクに充填し、かつ該ボンベ等からエンジンへ燃
料を供給するため車内に配管が施される。圧縮天然ガス
（ＣＮＧ）を燃料とする自動車の配管の一例を図１０に
示す。同図において、ＣＮＧが充填される容器１の口に
は弁組立体２が設けられる。該弁組立体２は弁本体３を
含み、該弁本体３には充填通路４および供給通路５が形
成されている。前記充填通路４の途中には逆止弁６、前
記供給通路５の途中には手動遮断弁７がそれぞれ設けら
れている。前記供給通路５の、容器１側開放端には該開
放端を開閉するための電磁弁８が設けられている。前記
充填通路４に接続された充填配管９の端部にはＣＮＧの
充填口１０が設けられている。充填口１０には逆止弁１
１が設けられている。一方、供給通路５にはエンジン
（図示しない）に至る配管１２が接続されている。
【０００３】ＣＮＧを容器１に充填する時には電磁弁８
を閉じ、ＣＮＧは充填口１０から注入されて配管９およ
び充填通路４を通じて容器１に充填される。エンジンへ
のＣＮＧ供給時には電磁弁８が開かれる。ＣＮＧは供給
通路５および配管１２を通じてエンジンへＣＮＧを供給
される。電磁弁８の故障時等には手動遮断弁７を閉じる
ことでＣＮＧの流出を防止する。
【０００４】配管のリーク検査は、次のように行われ
る。まず、充填用配管９のリーク検査では電磁弁８を閉
じる。充填口１０から検査用のガス、例えば窒素ガスを
注入し、容器１をも含めて該窒素ガスをフル充填した
後、配管９の圧力変化をもとにリークの有無を判断す
る。供給用配管１２のリーク検査では、手動遮断弁７を
閉じ、配管１２の途中に設けるリーク検査用充填口（図
示しない）から検査用のガスを注入し、配管１２に窒素
ガスを充填した後、該配管１２の圧力変化をもとにリー
クの有無を判断する。
【０００５】ＣＮＧが充填される容器の口に設けられる
弁組立体としては、上記構造のもののほか、充填通路と
供給通路を分離配置せず、同軸上に一体的に配置して共
通化したものも知られている。例えば、特開平７−３０
１３５９号公報には充填通路と供給通路を分離配置せず
一体的に配置したＣＮＧ用弁組立体の一例が開示されて
いる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の弁組立体で
は、リーク検査時に次のような問題点があった。すなわ
ち、充填側つまり配管９の検査においては、検査用のガ
スを配管９だけでなく容器１にもフル充填しなくてはな
らず、この充填に時間がかかるだけでなく、ガス抜きに
も時間がかかるため、リーク検査の作業効率の向上を図
ることができない。また、リーク検査に大量の窒素ガス
を必要とするという問題点もある。
【０００７】本発明は、この問題点を解消し、容器に検
査用のガスを充填したり、またそれを排出したりすると
いう手順をとらずに効率的に配管のリーク検査をするこ
とを可能にするガス燃料用配管装置を提供することを目
的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決し、目
的を達成するための本発明は、充填容器にエンジン用の
ガス燃料を充填するための充填用配管と、前記充填容器
からエンジンへガス燃料を供給するための供給用配管と
を有するガス燃料用配管装置において、前記充填用配管
を前記充填容器内へ接続する充填通路と、前記供給用配
管を前記充填容器内へ接続する供給通路と、前記充填通
路を遮断する充填通路遮断弁と、前記供給通路を遮断す
る供給通路遮断弁と、前記充填用配管に設けられたガス
充填口と、前記供給用配管に設けられたリーク検査用ガ
ス充填口とを具備した点に第１の特徴がある。
【０００９】また、本発明は、前記第１の特徴に加え
て、前記充填用配管および供給用配管をつなぐバイパス
と、前記バイパスを遮断する中間遮断弁とを設けるとと
もに、前記リーク検査用ガス充填口は除いた点に第２の
特徴がある。さらに、本発明は、前記充填通路および供
給通路の、前記充填容器内への開放端に隣接してヒータ
を設けた点に第３の特徴がある。
【００１０】第１の特徴によれば、充填通路遮断弁およ
び供給通路遮断弁によって充填通路および供給通路を遮
断できるので、充填用配管および供給用配管を、充填容
器からそれぞれ分離できる。また、第２の特徴によれ
ば、充填通路遮断弁および供給通路遮断弁を閉じるとと
もに中間遮断弁を開くことによって、充填用配管および
供給用配管は容器と分離される一方で、バイパスを通じ
て互いに連通される。さらに、第３の特徴によれば、充
填通路および供給通路をヒータによって暖めることがで
きる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下に、図面を参照して本発明を
詳細に説明する。図１は本発明の第１実施形態に係る自
動車エンジン用ＣＮＧの配管装置の要部を示す図であ
る。以下の説明で参照する各図面において図１０と同符
号は同一または同等部分を示す。図１において、供給用
配管１２はエンジン（図示せず）に結合される。電磁弁
８は往復動自在に設けられたプランジャ８ａを有してい
て、該プランジャ８ａはその先端が供給通路５の容器１
側開放端にばね（図示せず）で押圧されている。エンジ
ンからのＣＮＧ供給指令が図示しない制御装置から出力
されると、これに応答して電磁弁８のコイル８ｂに通電
され、プランジャ８ａは吸引されて前記供給通路５の容
器１側開放端が開かれる。
【００１２】充填口１０と逆止弁６との間には、前記手
動遮断弁（第１遮断弁）７とは別に、第２遮断弁１３が
設けられていて、供給用配管１２にはリーク検査用充填
口１４が設けられている。第１および第２遮断弁７，１
３は、弁本体３に螺挿された弁体を有していて、該弁体
をレンチ等の工具を使用して送り込んだり後退させたり
することにより、充填通路５，４を遮断したり開いたり
することができる。
【００１３】リーク検査は、次のように行う。まず、充
填用配管９のリーク検査時は、第２遮断弁１３を閉じ
て、充填口１０から検査用ガスを注入する。配管９内が
予定圧力になるまで検査用ガスを注入した後、該配管９
内の圧力変化を圧力計（図示せず）によって監視し、リ
ークの有無を判断する。また、供給側のリーク検査時
は、第１遮断弁７を閉じて、リーク検査用充填口１４か
ら検査用ガスを注入する。配管１２内が予定圧力になる
まで検査用ガスを注入した後、該配管１２内の圧力変化
を圧力計（図示せず）によって監視し、リークの有無を
判断する。このようにリーク検査時には、容器１内にリ
ーク検査用ガスを充填させることなく、直接の検査対象
である配管９または１２だけにリーク検査用ガスを充填
させることによってリーク検査を行うことができる。
【００１４】リーク検査後の通常の動作時においては、
第１および第２遮断弁７，１３は共に開放し、電磁弁８
のみを閉じて充填口１０からＣＮＧを充填する。なお、
電磁弁８は通常期ばねによって付勢されて閉じられてい
る。ＣＮＧの充填終了後は制御装置からの燃料供給指令
に応答して電磁弁８を開き、エンジンからの燃料供給要
求に対応する。
【００１５】次に、第２実施形態を説明する。図２は第
２実施形態に係る自動車エンジン用ＣＮＧの配管装置の
要部を示す図である。同図において、前記充填通路４と
供給通路５とにはそれぞれ第１遮断弁７および第２遮断
弁１３を設けるとともに、充填通路４と供給通路５とを
つなぐバイパス通路１５を設ける。前記バイパス通路１
５には、該バイパス通路１５を開閉可能な第３遮断弁つ
まり中間遮断弁１６が設けられている。第２遮断弁１３
は供給通路５を開閉し、電磁弁８方向へのガスの流通を
可能にしたり遮断したりする。この第２実施形態ではリ
ーク検査専用の充填口は設けておらず、充填口１０のみ
によってＣＮＧの充填およびリーク検査用ガスの注入を
行う。
【００１６】リーク検査時は、次のように行う。第２遮
断弁１３を閉じて、逆止弁６方向へのガスの流入を禁止
するとともに、第１遮断弁７を閉じて、電磁弁８方向へ
のガスの流入を禁止する。それとともに、中間遮断弁１
６を開いて充填通路４と供給通路５とを連通させる。こ
うしておいて充填口１０から検査用ガスを注入すれば、
容器１側には検査用ガスは流入せず、配管９，１２にだ
け検査用ガスを充満させることができる。この状態で、
第１実施形態と同様に、リークの有無を判断すれば１回
の操作で充填用配管９および供給用配管１２のリーク検
査を終わらせることができる。なお、上述の手順でリー
クが発見された場合は、中間遮断弁１６を閉じて再びリ
ークの有無を判断すれば、リークが充填用配管９で発生
しているのか、供給用配管１２で発生しているのかを見
極めることができる。
【００１７】第２実施形態における通常の動作時におい
ては、第１および第２遮断弁７，１３はともに開放し、
中間遮断弁１６および電磁弁８は閉じて充填口１０から
ＣＮＧを充填する。ＣＮＧの充填終了後は制御装置から
の指令に応答して電磁弁８を開閉してエンジンからのＣ
ＮＧ供給要求に対応する。
【００１８】次に、第２実施形態の変形例としての第３
実施形態を説明する。図３は第３実施形態に係る自動車
エンジン用ＣＮＧの配管装置の要部を示す図である。同
図において、充填用配管９と供給用配管１２とをつなぐ
バイパス通路１８を設ける。このバイパス通路１８は前
記バイパス通路１５を弁本体３の外部に設けたものに相
当する。バイパス通路１８には、該バイパス通路１８を
開閉可能な第４遮断弁つまり中間遮断弁１９が設けられ
ている。この中間遮断弁１９は前記中間遮断弁１６と同
様の機能を果たす。
【００１９】リーク検査は第２実施形態と同様に行うこ
とができる。第１遮断弁７と第２遮断弁１３とを閉じ
て、それぞれ電磁弁８方向および逆止弁６方向へのガス
の流入を禁止する。それとともに、中間遮断弁１９を開
いて充填通路４と供給通路５とを連通させる。こうして
おいて充填口１０から検査用ガスを注入すれば、容器１
側には検査用ガスは流入せず、配管９，１２にだけ検査
用ガスを充満させることができる。この状態で、第１実
施形態と同様に、リークの有無を判断すれば１回の操作
で充填用配管９および供給用配管１２のリーク検査を終
わらせることができる。第２実施形態と同様、リークが
発見された場合は、中間遮断弁１９を閉じて再びリーク
の有無を判断することで、リークが充填用配管９で発生
しているのか、供給用配管１２で発生しているのかを見
極めることができる。
【００２０】通常の動作時においては、第１および第２
遮断弁７，１３はともに開放し、中間遮断弁１９および
電磁弁８は閉じて充填口１０からＣＮＧを充填する。Ｃ
ＮＧの充填終了後は制御装置からの指令に応答して電磁
弁８を開閉してエンジンからのＣＮＧ供給要求に対応す
る。
【００２１】第２，３実施形態は、それぞれ次のように
変形できる。図４は第２実施形態の変形例を示す図、図
５は第３実施形態の変形例を示す配管装置の図である。
いずれの図においても、供給通路５に、前記第１遮断弁
７に代えて、該供給通路５のガスが容器１方向に流入し
ないように逆止弁１７を設けている。図４の変形例にお
いては、リーク検査時と通常の運転時とでは第２遮断弁
１３および中間遮断弁１６のみを操作して配管を切り換
えればよい。図５の変形例においては、第２遮断弁１３
と中間遮断弁１９のみを操作して配管を切り換えればよ
い。
【００２２】次に、本発明の第４実施形態を説明する。
容器１の弁本体３はＣＮＧが充填される際にジュール・
トムソン効果により温度が急激に低下する。弁本体３に
取り付けられている電磁弁８には弁座を密封するための
Ｏリング等の樹脂部品が使用されており、急激な温度変
化を伴う熱サイクルにより前記樹脂部品が影響を受け、
材質の劣化を促進させるおそれがある。
【００２３】そこで、第４実施形態では、弁本体３にヒ
ータを設けて、弁本体３の急激な温度低下を回避できる
ようにしている。図６は上記第１実施形態の配管装置に
おいて、特に、ヒータを有するものを示す図である。ヒ
ータ２０は充填通路４の容器１内への開放端を含む突出
部１ａの根元部分に形成された溝に嵌め込まれている。
この例では、ヒータ２０をＣＮＧの充填側にのみ設けた
が、該ヒータ２０を大型のものとして、供給通路５をも
含めて包囲するようにしてもよい。なお、ヒータ２０と
しては、セラミック等で被覆して発熱部がＣＮＧと直接
接触して反応することがないようにしたセラミックヒー
タが好ましい。もちろん、ＣＮＧと反応を起こさないよ
うに、ヒータ２０を弁本体３に取り付けた後、表側をカ
バーすることによってセラミックヒータ以外のヒータと
することもできる。
【００２４】図７はヒータ２０に対する給電のための回
路例である。同図において、自動車に搭載されるバッテ
リ２１をヒータ２０に接続し、該バッテリ２１およびヒ
ータ２０間にスイッチ２２を設ける。スイッチ２２は、
例えばフューエルリッドつまり前記充填口１０の蓋の開
閉に連動させ、充填開始のためにフューエルリッドが開
かれたときにヒータ２０に通電され、充填が終了してフ
ューエルリッドが閉じられたときにヒータ２０への通電
を停止するように構成する。
【００２５】上記回路において、タイマと該タイマのタ
イムアップ時に接点を開く通電時間制限回路２３を設け
るようにしてもよい。すなわち、前記スイッチ２１が閉
じたときに通電時間制限回路２３のタイマが起動し、そ
のタイマがタイムアップした時に、給電回路に直列配置
された接点を開くようにする。そうすることによって、
フューエルリッドが開いたときから前記タイマの設定値
Ｔの後にヒータ２０への通電が停止される。
【００２６】前記通電時間制限回路２３を、容器１内の
圧力が予め設定した値に上昇したことを検出して出力を
発生する圧力センサと該圧力センサの出力によって前記
接点を開いてヒータ２０への通電を遮断するように構成
することもできる。容器１内にＣＮＧがある程度充填さ
れて圧力が上昇すると、ジュール・トムソン効果が低下
して温度低下の程度が低減してくることから、圧力が予
定値以上に達した後は、ヒータ２０の通電を停止できる
ようにする。前記通電時間制限手段のタイマ値は、前記
圧力が予定値以上に達するまでの時間を予め実験等によ
り予測し、この時間をもとに設定するのがよい。
【００２７】図８は容器内圧力、容器（弁本体）温度、
およびヒータ２０の温度変化を時間経過に対応させて示
した図である。ヒータ２０はスイッチ２１がオンとなっ
た後、時間Ｔが経過するまでオンになっている。この図
から理解されるように、時間Ｔが経過するまで、ヒータ
２０の温度は上昇する。容器温度は当初低下するが、ヒ
ータ２０の温度上昇に連れて、上昇に転ずる。容器内圧
力はＣＮＧの充填が進むに連れて上昇する。前記タイマ
のタイマ値Ｔは容器温度が一旦低下して初期値に戻るま
での時間に相当する値に設定するのがよい。
【００２８】図９は、第５実施形態に係る配管装置の構
成を示す図であり、ＣＮＧの充填通路と供給通路とを共
通化した弁本体３の構造におけるヒータ２０の設置例を
示す図である。同図において、通路９と通路１２の中間
点から容器１側に分岐した共通通路２５の端部には電磁
弁２６が設けられている。そして、電磁弁２５を取り囲
むように、弁本体３に設けられた溝にヒータ２０が配設
されている。
【００２９】電磁弁２６はハウジング２６ａ内に配置さ
れたコイル２６ｂと該コイル２６ｂの中心に往復動自在
に設けられたプランジャ２６ｃとを有する。この電磁弁
２６は、まず、プランジャ２６ｃがコイル２６ｂ内に吸
引されて小径のパイロットオリフィスが開き、さらに次
の段階でプランジャ２６ｃが大きく移動するとポペット
つまりプランジャ２６ｃ先端部ｃが弁本体３側の弁座か
ら離間して共通通路２５が開く。このように２段階の動
作をさせることにより、急激な動作を回避するようにし
ている。この種のパイロット動作型の電磁弁は特開平７
−３０１３５９号公報に記載されている。なお、符号２
７は共通通路２５を開閉する遮断弁である。
【００３０】なお、上述の実施形態において、遮断弁
７，１３，１６，１９，２７等は手動操作するものを想
定したが、これは電源がとれない緊急の場合に対応でき
るようにしたためであって、電源の供給が確保できる場
合は電磁式の遮断弁としてもよい。
【００３１】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、請求項
１の発明によれば、充填通路および供給通路を個別に遮
断して充填用配管および供給用配管を、充填容器からそ
れぞれ分離できる。したがって、例えばリーク検査時に
は充填用配管および供給用配管のみに検査用ガスを充填
すればよいので、充填容器に検査用ガスをフル充填する
という時間と費用の無駄を省くことができる。請求項２
の発明によれば、リーク検査用の充填口を必要とせず、
燃料ガスの充填口から１回の充填操作で充填用配管と供
給用配管にリーク検査用ガスを充填することができる。
【００３２】請求項３の発明によれば、中間遮断弁が手
動遮断弁であるので、リーク検査時には該遮断弁を手動
操作することにより、リーク検査に適した管路を形成す
ることができる。請求項４の発明によれば、充填通路や
供給通路等を弁本体に一括したまとめられるので構成の
簡素化を図れる。請求項５の発明によれば、充填通路や
供給通路、中間遮断弁等を弁本体に一括したまとめられ
るので構成の簡素化を図れる。
【００３３】請求項６の発明によれば、供給通路遮断弁
および供給通路遮断弁が手動遮断弁であるので、リーク
検査時には該遮断弁を手動操作することにより、リーク
検査に適した管路を形成することができる。請求項７の
発明によれば、供給通路遮断弁として逆止弁を用いたの
で、リーク検査時に手動遮断弁を操作する手間を省くこ
とができる。
【００３４】請求項８の発明によれば、充填通路および
供給通路をヒータによって暖めることができるので、急
速充填時のジュール・トムソン効果による充填通路およ
び供給通路の温度低下を防止でき、該充填通路および供
給通路近傍に設けられる部品の、急激な材質劣化を防止
することができる。
【００３５】請求項９の発明によれば、必要な時間だけ
ヒータに通電することができるのでバッテリ等から供給
される電力の消費の無駄を省くことができる。請求項１
０の発明によれば、請求項９の発明と同様、必要な時間
だけヒータに通電することができる。請求項１１の発明
によれば、エンジンからの要求に応じて電磁弁が作動
し、適切に燃料を供給することができる。
【００３６】請求項１２の発明によれば、充填通路およ
び供給通路の機能を１本の共通通路で兼用した場合にお
いて、前記ジュール・トムソン効果による共通通路の温
度低下を防止でき、該共通通路近傍に設けられる部品
の、急激な材質劣化を防止することができる。請求項１
３の発明によれば、必要な時間だけヒータに通電するこ
とができるので無駄を省くことができる。請求項１４の
発明によれば、請求項１３と同様、必要な時間だけヒー
タに通電することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 第１実施形態に係るガス燃料用配管装置の構
成図である。
【図２】 第２実施形態に係るガス燃料用配管装置の構
成図である。
【図３】 第３実施形態に係るガス燃料用配管装置の構
成図である。
【図４】 第２実施形態の変形例に係るガス燃料用配管
装置の構成図である。
【図５】 第３実施形態の変形例に係るガス燃料用配管
装置の構成図である。
【図６】 第４実施形態に係るガス燃料用配管装置の構
成図である。
【図７】 ヒータの通電用回路の一例を示す回路図であ
る。
【図８】 本願発明の実施形態に係るガス燃料用配管装
置の各種条件の変化を示す図である。
【図９】 第５実施形態に係るガス燃料用配管装置の構
成図である。
【図１０】 従来のガス燃料用配管装置の構成図であ
る。
【符号の説明】
１…容器、 ２…弁組立体、 ３…弁本体、 ４…充填
通路、 ５…供給通路、６，１１，１７…逆止弁、 ７
…第１遮断弁、 ８，２６…電磁弁、 ９…充填用配
管、 １０…充填口、 １２…供給用配管、 １３…第
２遮断弁、 １４…リーク検査用充填口、 １５，１８
…バイパス通路、 １６…第３遮断弁、１９…第４遮断
弁、 ２０…ヒータ、 ２５…共通通路

Claims (14)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 充填容器にエンジン用のガス燃料を充填
    するための充填用配管と、前記充填容器からエンジンへ
    ガス燃料を供給するための供給用配管とを有するガス燃
    料用配管装置において、 前記充填用配管を前記充填容器内へ接続する充填通路
    と、 前記供給用配管を前記充填容器内へ接続する供給通路
    と、 前記充填通路を遮断する充填通路遮断弁と、 前記供給通路を遮断する供給通路遮断弁と、 前記充填用配管に設けられたガス充填口と、 前記供給用配管に設けられたリーク検査用ガス充填口と
    を具備したことを特徴とするガス燃料用配管装置。
  2. 【請求項２】 充填容器にエンジン用のガス燃料を充填
    するための充填用配管と、前記充填容器からエンジンへ
    ガス燃料を供給するための供給用配管とを有するガス燃
    料用配管装置において、 前記充填用配管を前記充填容器内へ接続する充填通路
    と、 前記供給用配管を前記充填容器内へ接続する供給通路
    と、 前記充填用配管および供給用配管をつなぐバイパスと、 前記充填通路を遮断する充填通路遮断弁と、 前記供給通路を遮断する供給通路遮断弁と、 前記バイパスを遮断する中間遮断弁と、 前記充填用配管に設けられたガス充填口とを具備したこ
    とを特徴とするガス燃料用配管装置。
  3. 【請求項３】 前記中間遮断弁が、弁体を進退させて弁
    を開閉する手動操作弁であることを特徴とする請求項２
    記載のガス燃料用配管装置。
  4. 【請求項４】 前記充填通路、供給通路、充填通路遮断
    弁、および供給通路遮断弁が形成された弁本体を具備
    し、該弁本体が前記充填容器頭部に組み付けられている
    ことを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の
    ガス燃料用配管装置。
  5. 【請求項５】 前記充填通路、供給通路、バイパス、充
    填通路遮断弁、供給通路遮断弁、および中間遮断弁が形
    成された弁本体を具備し、該弁本体が前記充填容器頭部
    に組み付けられていることを特徴とする請求項２または
    ３記載のガス燃料用配管装置。
  6. 【請求項６】 前記充填通路遮断弁および供給通路遮断
    弁が、弁体を進退させて弁を開閉する手動操作弁である
    ことを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載のガス
    燃料用配管装置。
  7. 【請求項７】 前記供給通路遮断弁が、前記充填容器方
    向への流体の流れを遮断する逆止弁であることを特徴と
    する請求項２，３，５のいずれかに記載のガス燃料用配
    管装置。
  8. 【請求項８】 前記充填通路および供給通路の、前記充
    填容器内への開放端に隣接して設けられたヒータを具備
    したことを特徴する請求項１〜７のいずれかに記載のガ
    ス燃料用配管装置。
  9. 【請求項９】 バッテリと、 前記バッテリからの電力を前記ヒータに供給する回路
    と、 前記回路中に設けられ、充填容器への燃料ガスの充填開
    始に応答して前記回路を導通させるスイッチ手段と、 前記充填開始時に起動されて予定時間経過後に前記回路
    を遮断する通電時間制限手段とを具備したことを特徴と
    する請求項８記載のガス燃料用配管装置。
  10. 【請求項１０】 バッテリと、 前記バッテリからの電力を前記ヒータに供給する回路
    と、 前記回路中に設けられ、充填容器への燃料ガスの充填開
    始に応答して前記回路を導通させるスイッチ手段と、 前記充填容器内の圧力が予定圧力に達したときに検出信
    号を出力する圧力センサと、 前記圧力センサからの検出信号に応答して前記回路を遮
    断する通電時間制限手段とを具備したことを特徴とする
    請求項８記載のガス燃料用配管装置。
  11. 【請求項１１】 前記供給通路の前記充填容器内への開
    放端に設けられ、エンジンからのガス燃料要求指示の有
    無に対応して該開放端を開閉する電磁弁を具備したこと
    を特徴とする請求項１〜１０記載のガス燃料用配管装
    置。
  12. 【請求項１２】 充填容器にエンジン用のガス燃料を充
    填するための充填用配管と、前記充填容器からエンジン
    へガス燃料を供給するための供給用配管とを有するガス
    燃料用配管装置において、 前記充填用配管および前記供給用配管を前記充填容器内
    へ接続する共通通路と、 前記共通通路に隣接して設けられたヒータとを具備した
    ことを特徴するガス燃料用配管装置。
  13. 【請求項１３】 バッテリと、 前記バッテリからの電力を前記ヒータに供給する回路
    と、 前記回路中に設けられ、充填容器への燃料ガスの充填開
    始に応答して前記回路を導通させるスイッチ手段と、 前記充填開始時に起動されて予定時間経過後に前記回路
    を遮断する通電時間制限手段とを具備したことを特徴と
    する請求項１２記載のガス燃料用配管装置。
  14. 【請求項１４】 バッテリと、 前記バッテリからの電力を前記ヒータに供給する回路
    と、 前記回路中に設けられ、充填容器への燃料ガスの充填開
    始に応答して前記回路を導通させるスイッチ手段と、 前記充填容器内の圧力が予定圧力に達したときに検出信
    号を出力する圧力センサと、 前記圧力センサからの検出信号に応答して前記回路を遮
    断する通電時間制限手段とを具備したことを特徴とする
    請求項１２記載のガス燃料用配管装置。
JP21274397A 1997-07-24 1997-07-24 ガス燃料用配管装置 Expired - Lifetime JP2943980B2 (ja)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP21274397A JP2943980B2 (ja) 1997-07-24 1997-07-24 ガス燃料用配管装置
CA 2242531 CA2242531C (en) 1997-07-24 1998-07-07 Gas fuel supply piping system
DE1998622006 DE69822006T2 (de) 1997-07-24 1998-07-21 Leitungssystem zur Zuführung von gasförmigem Brennstoff
EP19980113577 EP0893293B1 (en) 1997-07-24 1998-07-21 Gas fuel supply piping system
EP20020022946 EP1275548B1 (en) 1997-07-24 1998-07-21 Gas fuel supply piping system
DE1998618366 DE69818366T2 (de) 1997-07-24 1998-07-21 Leitungssystem zur Zuführung von gasförmigem Brennstoff
US09/119,609 US5992219A (en) 1997-07-24 1998-07-22 Gas fuel supply piping system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP21274397A JP2943980B2 (ja) 1997-07-24 1997-07-24 ガス燃料用配管装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH1136989A true JPH1136989A (ja) 1999-02-09
JP2943980B2 JP2943980B2 (ja) 1999-08-30

Family

ID=16627700

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP21274397A Expired - Lifetime JP2943980B2 (ja) 1997-07-24 1997-07-24 ガス燃料用配管装置

Country Status (5)

Country Link
US (1) US5992219A (ja)
EP (2) EP1275548B1 (ja)
JP (1) JP2943980B2 (ja)
CA (1) CA2242531C (ja)
DE (2) DE69822006T2 (ja)

Cited By (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002115798A (ja) * 2000-10-06 2002-04-19 Neriki:Kk バルブ装置
KR100345104B1 (ko) * 1999-10-15 2002-07-24 현대자동차주식회사 엘피지 차량용 솔레노이드 유니트
KR100364001B1 (ko) * 1999-11-09 2002-12-11 김용설 역류방지밸브가 내장된 액. 기상 선택형 기화기
JP2002372197A (ja) * 2001-06-15 2002-12-26 Toyota Motor Corp 気体貯蔵システム
JP2005163896A (ja) * 2003-12-02 2005-06-23 Toyoda Mach Works Ltd 電磁開閉弁
JP2005264967A (ja) * 2004-03-16 2005-09-29 Honda Motor Co Ltd ガス供給方法
JP2005264966A (ja) * 2004-03-16 2005-09-29 Honda Motor Co Ltd 流体燃料充填方法
WO2006080551A1 (ja) * 2005-01-26 2006-08-03 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha 燃料タンクシステム
JP2006275179A (ja) * 2005-03-29 2006-10-12 Honda Motor Co Ltd 圧縮ガス貯蔵装置
EP1975488A2 (en) 2003-11-05 2008-10-01 Toyooki Kogyo Co., Ltd. Solenoid valve device installed in gas tank
KR100873244B1 (ko) 2006-12-08 2008-12-11 현대자동차주식회사 연료전지 차량의 수소저장시스템
JP2010188769A (ja) * 2009-02-16 2010-09-02 Toyota Motor Corp 車両用高圧タンクのバルブ装置
JP2011503468A (ja) * 2007-11-06 2011-01-27 本田技研工業株式会社 ガスを燃料とする自動車に据え付けられた車載高圧貯蔵タンクにおけるガス流のための暖気及び断熱
WO2013031190A1 (ja) * 2011-09-02 2013-03-07 川崎重工業株式会社 高圧ガス充填・出力システム
JP2017101697A (ja) * 2015-11-30 2017-06-08 株式会社ジェイテクト 弁装置
JP2019521296A (ja) * 2016-07-01 2019-07-25 ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフトＤａｉｍｌｅｒ ＡＧ タンクバルブ

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002206696A (ja) * 2001-01-09 2002-07-26 Honda Motor Co Ltd 高圧ガス供給システム
ITTO20010360A1 (it) * 2001-04-13 2002-10-13 Fiat Ricerche Serbatoio per un sistema di alimentazione ad iniezione di gpl per motori a combustione interna.
DE20113614U1 (de) * 2001-08-22 2002-09-26 Weh Erwin Tankanschlußnippel
JP4496477B2 (ja) * 2005-03-01 2010-07-07 トヨタ自動車株式会社 ガス容器用バルブアッセンブリ
US7219695B2 (en) * 2005-06-17 2007-05-22 General Motors Corporation Hydrogen valve with pressure equalization
JP4714125B2 (ja) * 2006-11-16 2011-06-29 本田技研工業株式会社 ガス燃料用配管装置
EP2227651B1 (en) * 2007-11-30 2012-06-06 Honda Motor Co., Ltd. Warming systems for high pressure gas storage devices
DE102008029224A1 (de) * 2008-06-19 2009-12-31 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zum Überprüfen der Funktion eines in einer Fluid-Leitung in einem Kraftfahrzeug angeordneten Absperrventils
EP2457762B1 (en) * 2009-07-21 2014-12-10 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Fuel system and vehicle
CN102470749B (zh) * 2009-07-21 2014-02-26 丰田自动车株式会社 燃料系统和车辆
CA2893826C (en) 2011-12-07 2021-11-16 Agility Fuel Systems, Inc. Systems and methods for monitoring and controlling fuel systems
US9731594B2 (en) 2014-08-27 2017-08-15 Oshkosh Corporation Natural gas filling system for a vehicle
DE102016008442A1 (de) 2016-07-01 2018-01-04 Daimler Ag Tankventil
CN106481849A (zh) * 2016-11-02 2017-03-08 北京宇航系统工程研究所 一种高压可燃气瓶口组合阀
US11042745B2 (en) 2018-04-23 2021-06-22 Oshkosh Corporation Refuse vehicle control system
CN111238744A (zh) * 2020-02-13 2020-06-05 雅化锂业(雅安)有限公司 一种储气罐气密性检测方法
DE102022208072A1 (de) * 2022-08-03 2024-02-08 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Ventilbaugruppe für einen Brenngastank, Brenngastank mit Ventilbaugruppe sowie Brenngastanksystem

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3799125A (en) * 1971-11-05 1974-03-26 Ethyl Corp Process and apparatus using circulating gas stripping loop for on-board production of volatile fuel to operate an internal combustion engine
US4019649A (en) * 1975-02-18 1977-04-26 Sidney Simon Safety tank system
US4275860A (en) * 1977-07-05 1981-06-30 Brabazon Jack A Full span shipboard fueling system for aircraft
US4406129A (en) * 1981-12-11 1983-09-27 Beech Aircraft Corporation Saturated cryogenic fuel system
JPS58155269A (ja) * 1981-12-31 1983-09-14 オ−ビタル・エンジン・カンパニイ・プロプライエタリ・リミテイツド エンジンにガス圧により液体燃料を供給する方法及びその装置
US4706636A (en) * 1984-12-06 1987-11-17 Davco Manufacturing Corporation Purge and prime fuel delivery system and method
DE3905054C1 (ja) * 1989-02-18 1990-04-19 Danfoss A/S, Nordborg, Dk
DD294542A5 (de) * 1989-05-19 1991-10-02 Kk Leckageueberwachung fuer hydraulische antriebssysteme
US5102012A (en) * 1990-08-31 1992-04-07 Dayco Products, Inc. Fuel dispensing system having a flexible hose with a static dissipater and a fuel leak detector
US5179922A (en) * 1990-11-15 1993-01-19 Proprietary Technology, Inc. Apparatus for determining change of fuel flow
US5131262A (en) * 1991-05-02 1992-07-21 Wood Lawrence C Apparatus for detecting leaks in fuel dispensing systems
US5305714A (en) * 1991-07-03 1994-04-26 Nippon Soken, Inc. Fuel supply system for an internal combustion engine
JPH0594745U (ja) * 1992-05-29 1993-12-24 三菱電機株式会社 気密容器のリーク検出装置
US5411058A (en) * 1992-12-22 1995-05-02 Welsh; James W. Method and apparatus for utilizing gaseous and liquid fuels in an internal combustion device
US5283552A (en) * 1993-01-14 1994-02-01 David Sol Water plumbing instrumentation and control system for recreational vehicles and marine vessels
US5370159A (en) * 1993-07-19 1994-12-06 Price Compressor Company, Inc. Apparatus and process for fast filling with natural gas
US5452738A (en) * 1994-02-22 1995-09-26 Amcast Industrial Corporation Crashworthy solenoid actuated valve for CNG powered vehicle
US5595163A (en) * 1995-06-06 1997-01-21 Hitachi America, Ltd. Apparatus and method for controlling the fuel supply of a gas-fueled engine
DE19546618C5 (de) * 1995-12-14 2006-11-23 Air Liquide Deutschland Gmbh Einrichtung zum Aufbewahren von tiefkaltem verflüssigtem Gas
JP3129658B2 (ja) * 1996-04-26 2001-01-31 本田技研工業株式会社 自動車の加圧燃料配管構造およびその配管漏れ検査方法
DE19618452B4 (de) * 1996-05-08 2005-05-12 Robert Bosch Gmbh Aggregat zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratstank zu einer Brennkraftmaschine

Cited By (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100345104B1 (ko) * 1999-10-15 2002-07-24 현대자동차주식회사 엘피지 차량용 솔레노이드 유니트
KR100364001B1 (ko) * 1999-11-09 2002-12-11 김용설 역류방지밸브가 내장된 액. 기상 선택형 기화기
JP2002115798A (ja) * 2000-10-06 2002-04-19 Neriki:Kk バルブ装置
JP2002372197A (ja) * 2001-06-15 2002-12-26 Toyota Motor Corp 気体貯蔵システム
US7547001B2 (en) 2003-11-05 2009-06-16 Toyooki Kogyo Co. Ltd. Solenoid valve device installed in gas tank
EP1975488A2 (en) 2003-11-05 2008-10-01 Toyooki Kogyo Co., Ltd. Solenoid valve device installed in gas tank
JP2005163896A (ja) * 2003-12-02 2005-06-23 Toyoda Mach Works Ltd 電磁開閉弁
JP2005264967A (ja) * 2004-03-16 2005-09-29 Honda Motor Co Ltd ガス供給方法
JP2005264966A (ja) * 2004-03-16 2005-09-29 Honda Motor Co Ltd 流体燃料充填方法
JP4558357B2 (ja) * 2004-03-16 2010-10-06 本田技研工業株式会社 流体燃料充填方法
JP4558358B2 (ja) * 2004-03-16 2010-10-06 本田技研工業株式会社 ガス供給方法
KR100900037B1 (ko) * 2005-01-26 2009-06-01 도요타 지도샤（주） 연료탱크시스템
JP4716046B2 (ja) * 2005-01-26 2011-07-06 トヨタ自動車株式会社 燃料タンクシステム
JPWO2006080551A1 (ja) * 2005-01-26 2008-06-26 トヨタ自動車株式会社 燃料タンクシステム
DE112006000247B4 (de) * 2005-01-26 2010-09-02 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha, Toyota-shi Brennstofftank-System
WO2006080551A1 (ja) * 2005-01-26 2006-08-03 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha 燃料タンクシステム
JP2006275179A (ja) * 2005-03-29 2006-10-12 Honda Motor Co Ltd 圧縮ガス貯蔵装置
JP4594149B2 (ja) * 2005-03-29 2010-12-08 本田技研工業株式会社 圧縮ガス貯蔵装置
KR100873244B1 (ko) 2006-12-08 2008-12-11 현대자동차주식회사 연료전지 차량의 수소저장시스템
JP2011503468A (ja) * 2007-11-06 2011-01-27 本田技研工業株式会社 ガスを燃料とする自動車に据え付けられた車載高圧貯蔵タンクにおけるガス流のための暖気及び断熱
JP2010188769A (ja) * 2009-02-16 2010-09-02 Toyota Motor Corp 車両用高圧タンクのバルブ装置
WO2013031190A1 (ja) * 2011-09-02 2013-03-07 川崎重工業株式会社 高圧ガス充填・出力システム
JP2013053659A (ja) * 2011-09-02 2013-03-21 Kawasaki Heavy Ind Ltd 高圧ガス充填・出力システム
JP2017101697A (ja) * 2015-11-30 2017-06-08 株式会社ジェイテクト 弁装置
JP2019521296A (ja) * 2016-07-01 2019-07-25 ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフトＤａｉｍｌｅｒ ＡＧ タンクバルブ
US10948087B2 (en) 2016-07-01 2021-03-16 Daimler Ag Tank valve

Also Published As

Publication number Publication date
EP1275548B1 (en) 2004-02-25
EP0893293B1 (en) 2003-09-24
CA2242531A1 (en) 1999-01-24
CA2242531C (en) 2003-08-05
EP1275548A3 (en) 2003-01-29
EP1275548A2 (en) 2003-01-15
EP0893293A2 (en) 1999-01-27
DE69818366D1 (de) 2003-10-30
US5992219A (en) 1999-11-30
EP0893293A3 (en) 2000-04-05
JP2943980B2 (ja) 1999-08-30
DE69822006D1 (de) 2004-04-01
DE69818366T2 (de) 2004-06-24
DE69822006T2 (de) 2004-11-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2943980B2 (ja) ガス燃料用配管装置
CA2142514C (en) Crashworthy solenoid actuated valve for cng powered vehicle
EP1855048B1 (en) Valve assembly for gas container
US6389882B1 (en) Apparatus and method for diagnosing leakage in fuel vapor treatment apparatus
JP2002115798A (ja) バルブ装置
WO2021121399A1 (zh) 燃料电池车的储氢系统和燃料电池车
CA2327915C (en) Process and fixture for ascertaining pressure losses
JPH10169896A (ja) ガス供給装置
US7591137B2 (en) Motor vehicle operable by means of cryogenically stored fuel and having a compressed-air system
JP3980715B2 (ja) 電磁弁駆動装置
JP4022460B2 (ja) 自動車の燃料装置
JP3542086B2 (ja) 天然ガスの充填方法
JP2015090076A (ja) 燃料供給システムの異常診断装置
KR100467857B1 (ko) 가스연료 차량용 연료유출 방지장치
KR101662568B1 (ko) 공압을 이용한 산소 용접기
KR20030041303A (ko) 연료증발누설제어장치
JP2659085B2 (ja) 車両の燃料遮断装置
JP3469990B2 (ja) 地震対策型ガス供給設備
JP2002295311A (ja) ガスエンジンの燃料供給装置
JP4116510B2 (ja) エンジンの液体燃料供給装置
JP2002122298A (ja) 燃料充填装置
KR100336375B1 (ko) 엘피지 가스 역류 차단장치
JPS61220009A (ja) 金属水素化物タンクの圧力制御装置
JPH06249351A (ja) 遮断装置
KR100290017B1 (ko) 가스자동차의 안전장치

Legal Events

Date Code Title Description
FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080625

Year of fee payment: 9

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090625

Year of fee payment: 10

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090625

Year of fee payment: 10

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100625

Year of fee payment: 11