JPH11344104A - カムシャフト - Google Patents
カムシャフトInfo
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- JPH11344104A JPH11344104A JP14860598A JP14860598A JPH11344104A JP H11344104 A JPH11344104 A JP H11344104A JP 14860598 A JP14860598 A JP 14860598A JP 14860598 A JP14860598 A JP 14860598A JP H11344104 A JPH11344104 A JP H11344104A
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- Japan
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- spring
- retaining
- bush
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 スナップリング装着用の溝加工工程が不要で
あり、ギヤ部４に対して別体のスプリングガイドピンが
不要であり、ピン圧入工程も不要であるカムシャフトを
提供する。 【解決手段】 カム部を備えたシャフト部２にギヤ部４
を一体成形した樹脂製のカムシャフト本体１にデコンプ
部品であるリリースレバー６およびリターンスプリング
９をそれぞれ作動可能に組み付けるとともに、リリース
レバー６を抜け止めするブッシュ７をシャフト部２の外
周に溶着し、リターンスプリング９を抜け止めするスプ
リング抜止め部７ｂをブッシュ７に一体成形することに
した。
あり、ギヤ部４に対して別体のスプリングガイドピンが
不要であり、ピン圧入工程も不要であるカムシャフトを
提供する。 【解決手段】 カム部を備えたシャフト部２にギヤ部４
を一体成形した樹脂製のカムシャフト本体１にデコンプ
部品であるリリースレバー６およびリターンスプリング
９をそれぞれ作動可能に組み付けるとともに、リリース
レバー６を抜け止めするブッシュ７をシャフト部２の外
周に溶着し、リターンスプリング９を抜け止めするスプ
リング抜止め部７ｂをブッシュ７に一体成形することに
した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、伝動装置の構成要
素の一つとして用いられるカムシャフトに関するもので
ある。本発明のカムシャフトは例えば、発電機、芝刈り
機、田植え機またはトラクター等のエンジンの構成要素
として用いられる。
素の一つとして用いられるカムシャフトに関するもので
ある。本発明のカムシャフトは例えば、発電機、芝刈り
機、田植え機またはトラクター等のエンジンの構成要素
として用いられる。
【０００２】
【従来の技術】従来から、図５ないし図７に示すカムシ
ャフトが知られており、以下のように構成されている。
ャフトが知られており、以下のように構成されている。
【０００３】すなわち先ず、所要数のカム部５３を備え
たシャフト部５２にギヤ部５４を一体成形した樹脂製の
カムシャフト本体５１が設けられており、ギヤ部５４に
レバー差込み孔５５がシャフト部５２に沿って軸方向に
設けられており、このレバー差込み孔５５に、デコンプ
部品の一つであるリリースレバー５６の軸部５６ａが回
転自在に差し込まれている。図６におけるシャフト部５
２の左端部からギヤ部５４の右側までの間は、レバー差
込み孔５５にリリースレバー５６の軸部５６ａを矢印Ａ
方向に差し込むことができるように、その外周面の一部
が切り欠かれており、差し込み後、リリースレバー５６
が矢印Ｂ方向に抜け出ることがないように、シャフト部
５２の外周面に環状の装着溝５７が設けられて、この装
着溝５７に抜け止め用のスナップリング５８が嵌着され
ている。
たシャフト部５２にギヤ部５４を一体成形した樹脂製の
カムシャフト本体５１が設けられており、ギヤ部５４に
レバー差込み孔５５がシャフト部５２に沿って軸方向に
設けられており、このレバー差込み孔５５に、デコンプ
部品の一つであるリリースレバー５６の軸部５６ａが回
転自在に差し込まれている。図６におけるシャフト部５
２の左端部からギヤ部５４の右側までの間は、レバー差
込み孔５５にリリースレバー５６の軸部５６ａを矢印Ａ
方向に差し込むことができるように、その外周面の一部
が切り欠かれており、差し込み後、リリースレバー５６
が矢印Ｂ方向に抜け出ることがないように、シャフト部
５２の外周面に環状の装着溝５７が設けられて、この装
着溝５７に抜け止め用のスナップリング５８が嵌着され
ている。
【０００４】リリースレバー５６は、軸部５６ａの一端
に、所定の質量を備えて回転時に発生する遠心力により
揺動する作動部５６ｂを一体に備えており、この作動部
５６ｂを求心方向に復帰動させるべく、デコンプ部品の
他の一つとしてリターンスプリング５９が組み付けられ
ている。このリターンスプリング５９は、ギヤ部５４の
一面に立設されたスプリングガイドピン６０に組み付け
られた巻きばねであって、その一方の端部５９ａがスナ
ップリング５８の裏側に係合するとともに他方の端部５
９ｂが作動部５６ｂに当接する。またギヤ部５４の同じ
側の面には、作動部５６ｂの揺動角度を所定量までに制
限するためのストッパピン６１が立設されている。
に、所定の質量を備えて回転時に発生する遠心力により
揺動する作動部５６ｂを一体に備えており、この作動部
５６ｂを求心方向に復帰動させるべく、デコンプ部品の
他の一つとしてリターンスプリング５９が組み付けられ
ている。このリターンスプリング５９は、ギヤ部５４の
一面に立設されたスプリングガイドピン６０に組み付け
られた巻きばねであって、その一方の端部５９ａがスナ
ップリング５８の裏側に係合するとともに他方の端部５
９ｂが作動部５６ｂに当接する。またギヤ部５４の同じ
側の面には、作動部５６ｂの揺動角度を所定量までに制
限するためのストッパピン６１が立設されている。
【０００５】しかしながら、上記構成のカムシャフトに
は、以下のような不都合がある。
は、以下のような不都合がある。
【０００６】すなわち、リリースレバー５６を抜け止め
するためにスナップリング５８を用いる構成であること
から、このスナップリング５８を装着するためにシャフ
ト部５２の外周面に装着溝５７を形成する溝加工工程が
必要である。したがってこの溝加工工程が必要とされる
分、カムシャフトの製造ないし組立てが面倒である。
するためにスナップリング５８を用いる構成であること
から、このスナップリング５８を装着するためにシャフ
ト部５２の外周面に装着溝５７を形成する溝加工工程が
必要である。したがってこの溝加工工程が必要とされる
分、カムシャフトの製造ないし組立てが面倒である。
【０００７】またリターンスプリング５９を抜け止めす
るためにスプリンクガイドピン６０の先端部に鍔状の係
合部６０ａが設けられていることから、このスプリング
ガイドピン６０をギヤ部５４に対して別体とし、このス
プリングガイドピン６０の外周にリターンスプリング５
９を組み付けてからスプリングガイドピン６０をギヤ部
５４に設けたピン差込み孔６２に圧入しなければならな
い。したがってスプリングガイドピン６０がギヤ部５４
に対して別体とされる分、カムシャフトの部品点数が多
く、またピン圧入工程が必要とされるために、この分、
カムシャフトの製造ないし組立てが面倒である。
るためにスプリンクガイドピン６０の先端部に鍔状の係
合部６０ａが設けられていることから、このスプリング
ガイドピン６０をギヤ部５４に対して別体とし、このス
プリングガイドピン６０の外周にリターンスプリング５
９を組み付けてからスプリングガイドピン６０をギヤ部
５４に設けたピン差込み孔６２に圧入しなければならな
い。したがってスプリングガイドピン６０がギヤ部５４
に対して別体とされる分、カムシャフトの部品点数が多
く、またピン圧入工程が必要とされるために、この分、
カムシャフトの製造ないし組立てが面倒である。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】本発明は以上の点に鑑
み、上記従来技術におけるスナップリング装着用の溝加
工工程が不要であり、ギヤ部に対して別体のスプリング
ガイドピンが不要であり、ピン圧入工程も不要であるカ
ムシャフトを提供することを目的とする。
み、上記従来技術におけるスナップリング装着用の溝加
工工程が不要であり、ギヤ部に対して別体のスプリング
ガイドピンが不要であり、ピン圧入工程も不要であるカ
ムシャフトを提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の請求項１によるカムシャフトは、カム部を
備えたシャフト部にギヤ部を一体成形した樹脂製のカム
シャフト本体にデコンプ部品であるリリースレバーおよ
びリターンスプリングをそれぞれ作動可能に組み付ける
とともに、前記リリースレバーを抜け止めするブッシュ
を前記シャフト部の外周に溶着し、前記リターンスプリ
ングを抜け止めするスプリング抜止め部を前記ブッシュ
に一体成形することにした。
め、本発明の請求項１によるカムシャフトは、カム部を
備えたシャフト部にギヤ部を一体成形した樹脂製のカム
シャフト本体にデコンプ部品であるリリースレバーおよ
びリターンスプリングをそれぞれ作動可能に組み付ける
とともに、前記リリースレバーを抜け止めするブッシュ
を前記シャフト部の外周に溶着し、前記リターンスプリ
ングを抜け止めするスプリング抜止め部を前記ブッシュ
に一体成形することにした。
【００１０】また本発明の請求項２によるカムシャフト
は、上記した請求項１のカムシャフトにおいて、ギヤ部
に設けられたスプリングガイド突起の先端に前記スプリ
ングガイド突起より小径の係合部を設け、スプリング抜
止め部に前記係合部を差し込む穴状係合部を設け、前記
穴状係合部の内径寸法をリターンスプリングの巻き径内
径寸法より小さく、かつ前記係合部の外径寸法より大き
く設定することにした。スプリングガイド突起は、上記
従来技術におけるスプリングガイドピンに相当するもの
である。
は、上記した請求項１のカムシャフトにおいて、ギヤ部
に設けられたスプリングガイド突起の先端に前記スプリ
ングガイド突起より小径の係合部を設け、スプリング抜
止め部に前記係合部を差し込む穴状係合部を設け、前記
穴状係合部の内径寸法をリターンスプリングの巻き径内
径寸法より小さく、かつ前記係合部の外径寸法より大き
く設定することにした。スプリングガイド突起は、上記
従来技術におけるスプリングガイドピンに相当するもの
である。
【００１１】上記構成を備えた本発明の請求項１による
カムシャフトにおいては、リリースレバーを抜け止めす
るブッシュをシャフト部の外周に溶着する構造としたた
めに、このブッシュを装着する装着溝をシャフト部の外
周に形成する必要がなく、溝加工工程を省略することが
可能となる。
カムシャフトにおいては、リリースレバーを抜け止めす
るブッシュをシャフト部の外周に溶着する構造としたた
めに、このブッシュを装着する装着溝をシャフト部の外
周に形成する必要がなく、溝加工工程を省略することが
可能となる。
【００１２】また、このブッシュに、リターンスプリン
グを抜け止めするスプリング抜止め部を一体成形する構
造としたために、ギヤ部に立設するスプリングガイド突
起にスプリング抜け止め用の鍔状の係合部を設ける必要
がなく、ギヤ部に対してスプリングガイド突起を一体成
形しても、このスプリングガイド突起に対して後付けで
リターンスプリングを組み付けることができる。したが
ってギヤ部に対して別体のスプリングガイドピンに相当
する部品を省略することが可能となり、ピン圧入工程も
省略することが可能となる。スプリング抜止め部は、こ
れを一体成形したブッシュをシャフト部に溶着するとき
にスプリングガイド突起に組み合わせられるもので、ブ
ッシュの溶着時までにリターンスプリングをスプリング
ガイド突起に組み付ければ良いことになる。
グを抜け止めするスプリング抜止め部を一体成形する構
造としたために、ギヤ部に立設するスプリングガイド突
起にスプリング抜け止め用の鍔状の係合部を設ける必要
がなく、ギヤ部に対してスプリングガイド突起を一体成
形しても、このスプリングガイド突起に対して後付けで
リターンスプリングを組み付けることができる。したが
ってギヤ部に対して別体のスプリングガイドピンに相当
する部品を省略することが可能となり、ピン圧入工程も
省略することが可能となる。スプリング抜止め部は、こ
れを一体成形したブッシュをシャフト部に溶着するとき
にスプリングガイド突起に組み合わせられるもので、ブ
ッシュの溶着時までにリターンスプリングをスプリング
ガイド突起に組み付ければ良いことになる。
【００１３】また、このブッシュは、シャフト部の所定
の軸方向位置に溶着されるものである。したがって、こ
のようにブッシュがシャフト部の所定の軸方向位置に溶
着されると、ブッシュに一体成形されたスプリング抜止
め部とギヤ部との軸方向間隔が自動的に一定に定めら
れ、これに伴ってスプリング抜止め部とギヤ部との間で
軸方向に圧縮されるリターンスプリングの反力（圧縮
量）が自動的に一定に定められることになる。したがっ
てブッシュを製造する際に、ブッシュの溶着部（ブッシ
ュの本体部ないし内径部、後記実施形態におけるレバー
抜止め部である）の厚さ（軸方向幅）を変更することな
く、これに一体成形されるスプリング抜止め部の厚さ
（軸方向幅）をギヤ部側で適宜調節することにより、リ
ターンスプリングの反力の大きさを最適値に設定するこ
とが可能となる。
の軸方向位置に溶着されるものである。したがって、こ
のようにブッシュがシャフト部の所定の軸方向位置に溶
着されると、ブッシュに一体成形されたスプリング抜止
め部とギヤ部との軸方向間隔が自動的に一定に定めら
れ、これに伴ってスプリング抜止め部とギヤ部との間で
軸方向に圧縮されるリターンスプリングの反力（圧縮
量）が自動的に一定に定められることになる。したがっ
てブッシュを製造する際に、ブッシュの溶着部（ブッシ
ュの本体部ないし内径部、後記実施形態におけるレバー
抜止め部である）の厚さ（軸方向幅）を変更することな
く、これに一体成形されるスプリング抜止め部の厚さ
（軸方向幅）をギヤ部側で適宜調節することにより、リ
ターンスプリングの反力の大きさを最適値に設定するこ
とが可能となる。
【００１４】またこれに加えて、上記構成を備えた本発
明の請求項２によるカムシャフトにおいては、ギヤ部に
設けられたスプリングガイド突起の先端にこのスプリン
グガイド突起より小径の係合部が設けられ、スプリング
抜止め部にこの係合部を差し込む穴状係合部が設けら
れ、この穴状係合部の内径寸法がリターンスプリングの
巻き径内径寸法より小さく、かつ係合部の外径寸法より
大きく設定されているために、スプリングガイド突起の
外周に組み付けられたリターンスプリングが穴状係合部
内に脱落するのを防止することが可能となる。
明の請求項２によるカムシャフトにおいては、ギヤ部に
設けられたスプリングガイド突起の先端にこのスプリン
グガイド突起より小径の係合部が設けられ、スプリング
抜止め部にこの係合部を差し込む穴状係合部が設けら
れ、この穴状係合部の内径寸法がリターンスプリングの
巻き径内径寸法より小さく、かつ係合部の外径寸法より
大きく設定されているために、スプリングガイド突起の
外周に組み付けられたリターンスプリングが穴状係合部
内に脱落するのを防止することが可能となる。
【００１５】
【発明の実施の形態】つぎに本発明の実施形態を図面に
したがって説明する。
したがって説明する。
【００１６】図１は、当該実施形態に係るカムシャフト
の正面図を示しており、図２が図１におけるＡ−Ｏ−Ａ
線断面図、図３がＢ−Ｂ線拡大断面図である。また図４
はブッシュを単品で示している。
の正面図を示しており、図２が図１におけるＡ−Ｏ−Ａ
線断面図、図３がＢ−Ｂ線拡大断面図である。また図４
はブッシュを単品で示している。
【００１７】当該実施形態に係るカムシャフトは先ず、
所要数（図では二つ）のカム部３を備えたシャフト部２
にギヤ部４を一体成形した樹脂製のカムシャフト本体１
を有しており、ギヤ部４にレバー差込み孔５がシャフト
部２に沿って軸方向に設けられており、このレバー差込
み孔５に、デコンプ部品（デコンプ機構部品とも称す
る）の一つである金属製のリリースレバー６の軸部６ａ
が回転自在に差し込まれている。図２におけるシャフト
部２の左端部からギヤ部４の右側までの間は、レバー差
込み孔５にリリースレバー６の軸部６ａを矢印Ａ方向に
差し込むことができるように、その外周面の一部が切り
欠かかれており、差し込み後、リリースレバー６が矢印
Ｂ方向に抜け出ることがないように、シャフト部２の外
周面の所定位置に図４に示すブッシュ７が溶着（超音波
溶着等）されている。ブッシュ７については後述する。
シャフト部２の軸芯部には、金属製のインサート部品
（インサート金具とも称する）８がインサート成形によ
り埋設されている。
所要数（図では二つ）のカム部３を備えたシャフト部２
にギヤ部４を一体成形した樹脂製のカムシャフト本体１
を有しており、ギヤ部４にレバー差込み孔５がシャフト
部２に沿って軸方向に設けられており、このレバー差込
み孔５に、デコンプ部品（デコンプ機構部品とも称す
る）の一つである金属製のリリースレバー６の軸部６ａ
が回転自在に差し込まれている。図２におけるシャフト
部２の左端部からギヤ部４の右側までの間は、レバー差
込み孔５にリリースレバー６の軸部６ａを矢印Ａ方向に
差し込むことができるように、その外周面の一部が切り
欠かかれており、差し込み後、リリースレバー６が矢印
Ｂ方向に抜け出ることがないように、シャフト部２の外
周面の所定位置に図４に示すブッシュ７が溶着（超音波
溶着等）されている。ブッシュ７については後述する。
シャフト部２の軸芯部には、金属製のインサート部品
（インサート金具とも称する）８がインサート成形によ
り埋設されている。
【００１８】リリースレバー６は、軸部６ａの一端に、
所定の質量を備えて回転時に発生する遠心力により揺動
する作動部６ｂを一体に備えており、この作動部６ｂを
求心方向に復帰動させるべく、デコンプ部品の他の一つ
として所定の反力を備えた金属製のリターンスプリング
９が組み付けられている。このリターススプリング９
は、ギヤ部４の一面に一体突設されたスプリングガイド
突起１０に組み付けられた巻きばねであって、その一方
の端部９ａがブッシュ７の裏側に係合するとともに他方
の端部９ｂが作動部６ｂに当接する。またギヤ部４の同
じ側の面には、作動部６ｂの揺動角度を所定量までに制
限するためのストッパ突起１１が、やはりギヤ部４に対
して一体突設されている。
所定の質量を備えて回転時に発生する遠心力により揺動
する作動部６ｂを一体に備えており、この作動部６ｂを
求心方向に復帰動させるべく、デコンプ部品の他の一つ
として所定の反力を備えた金属製のリターンスプリング
９が組み付けられている。このリターススプリング９
は、ギヤ部４の一面に一体突設されたスプリングガイド
突起１０に組み付けられた巻きばねであって、その一方
の端部９ａがブッシュ７の裏側に係合するとともに他方
の端部９ｂが作動部６ｂに当接する。またギヤ部４の同
じ側の面には、作動部６ｂの揺動角度を所定量までに制
限するためのストッパ突起１１が、やはりギヤ部４に対
して一体突設されている。
【００１９】ブッシュ７は、所定の樹脂によって図４に
示す形状に成形されており、先ずシャフト部２の外周面
に溶着されてリリースレバー６を抜け止めする環状のレ
バー抜止め部７ａが設けられており、このレバー抜止め
部７ａの外周側であって円周上一箇所に、舌片状を呈し
てリターンスプリング９を抜け止めするスプリング抜止
め部７ｂが一体成形されており、この舌片状のスプリン
グ抜止め部７ｂの中央に穴状係合部７ｃが設けられてい
る。レバー抜止め部７ａの厚さとスプリング抜止め部７
ｂの厚さは同じで良いが、リターンスプリング９に設定
する反力の大きさを調整するために、互いの境界部にお
けるギヤ部４側端面に段差を形成することにより、互い
に異なるように設定されることもある。
示す形状に成形されており、先ずシャフト部２の外周面
に溶着されてリリースレバー６を抜け止めする環状のレ
バー抜止め部７ａが設けられており、このレバー抜止め
部７ａの外周側であって円周上一箇所に、舌片状を呈し
てリターンスプリング９を抜け止めするスプリング抜止
め部７ｂが一体成形されており、この舌片状のスプリン
グ抜止め部７ｂの中央に穴状係合部７ｃが設けられてい
る。レバー抜止め部７ａの厚さとスプリング抜止め部７
ｂの厚さは同じで良いが、リターンスプリング９に設定
する反力の大きさを調整するために、互いの境界部にお
けるギヤ部４側端面に段差を形成することにより、互い
に異なるように設定されることもある。
【００２０】レバー抜止め部７ａは、上記したようにシ
ャフト部２の外周の一部が切り欠かれていることに伴っ
て、この切り欠かれた部分（切欠部２ａ）以外におい
て、シャフト部２の外周面に溶着されている。シャフト
部２の外周面には、このレバー抜止め部７ａの溶着位置
を軸方向に位置決めするための環状の段部２ｂが設けら
れている。
ャフト部２の外周の一部が切り欠かれていることに伴っ
て、この切り欠かれた部分（切欠部２ａ）以外におい
て、シャフト部２の外周面に溶着されている。シャフト
部２の外周面には、このレバー抜止め部７ａの溶着位置
を軸方向に位置決めするための環状の段部２ｂが設けら
れている。
【００２１】また穴状係合部７ｃは、スプリング抜止め
部７ｂを板厚方向に貫通する貫通孔として形成されてい
るが、貫通していない先止まりの凹部状のものであって
も良く、何れにしても図３に示すように、この穴状係合
部７ｃに、スプリングガイド突起１０の先端部に一体突
設された凸部状の係合部１０ａが差し込まれている。穴
状係合部７ｃの開口形状は円形であり、スプリングガイ
ド突起１０および係合部１０ａはそれぞれ円柱形であ
り、これらの構成要素が互いに同軸上に配置されてい
る。また図示したように、穴状係合部７ｃの内径寸法ｄ
１がリターンスプリング９の巻き径内径寸法ｄ２および
スプリングガイド突起１０の外径寸法より小さく設定さ
れるとともに係合部１０ａの外径寸法ｄ３より大きく設
定されており、これによりリターンスプリング９が穴状
係合部７ｃ内に脱落することがないようになっている。
部７ｂを板厚方向に貫通する貫通孔として形成されてい
るが、貫通していない先止まりの凹部状のものであって
も良く、何れにしても図３に示すように、この穴状係合
部７ｃに、スプリングガイド突起１０の先端部に一体突
設された凸部状の係合部１０ａが差し込まれている。穴
状係合部７ｃの開口形状は円形であり、スプリングガイ
ド突起１０および係合部１０ａはそれぞれ円柱形であ
り、これらの構成要素が互いに同軸上に配置されてい
る。また図示したように、穴状係合部７ｃの内径寸法ｄ
１がリターンスプリング９の巻き径内径寸法ｄ２および
スプリングガイド突起１０の外径寸法より小さく設定さ
れるとともに係合部１０ａの外径寸法ｄ３より大きく設
定されており、これによりリターンスプリング９が穴状
係合部７ｃ内に脱落することがないようになっている。
【００２２】上記構成のカムシャフトは、例えば、発電
機、芝刈り機、田植え機またはトラクター等のエンジン
の構成要素として用いられるものであって、上記構成に
より以下の作用効果を奏する点に特徴を有している。
機、芝刈り機、田植え機またはトラクター等のエンジン
の構成要素として用いられるものであって、上記構成に
より以下の作用効果を奏する点に特徴を有している。
【００２３】すなわち先ず第一に、リリースレバー６を
抜け止めするために備えられる樹脂製のブッシュ７が、
そのレバー抜止め部６ａをもってシャフト部２の外周に
溶着されるものであるために、このブッシュ７を装着す
るための装着溝をシャフト部２の外周に形成する必要が
ない。したがって溝加工工程を省略することが可能とな
り、この分、比較的容易にカムシャフトを製造ないし組
立てすることができる。
抜け止めするために備えられる樹脂製のブッシュ７が、
そのレバー抜止め部６ａをもってシャフト部２の外周に
溶着されるものであるために、このブッシュ７を装着す
るための装着溝をシャフト部２の外周に形成する必要が
ない。したがって溝加工工程を省略することが可能とな
り、この分、比較的容易にカムシャフトを製造ないし組
立てすることができる。
【００２４】またブッシュ７のレバー抜止め部７ａに、
リターンスプリング９を抜け止めするスプリング抜止め
部７ｂが一体成形されているために、ギヤ部４に立設さ
れるスプリングガイド突起１０にスプリング抜け止め用
の鍔状の係合部を設ける必要がなく、ギヤ部４に対して
スプリングガイド突起１０を一体成形しても、このスプ
リングガイド突起１０に対して後付けでリターンスプリ
ング９を組み付けることができる。したがってギヤ部４
に対して別体のスプリングガイドピンに相当する部品を
省略することが可能となり、この分、カムシャフトの部
品点数を削減することができるとともに、ピン圧入工程
を省略することが可能となり、この分、比較的容易にカ
ムシャフトを製造ないし組立てすることができる。
リターンスプリング９を抜け止めするスプリング抜止め
部７ｂが一体成形されているために、ギヤ部４に立設さ
れるスプリングガイド突起１０にスプリング抜け止め用
の鍔状の係合部を設ける必要がなく、ギヤ部４に対して
スプリングガイド突起１０を一体成形しても、このスプ
リングガイド突起１０に対して後付けでリターンスプリ
ング９を組み付けることができる。したがってギヤ部４
に対して別体のスプリングガイドピンに相当する部品を
省略することが可能となり、この分、カムシャフトの部
品点数を削減することができるとともに、ピン圧入工程
を省略することが可能となり、この分、比較的容易にカ
ムシャフトを製造ないし組立てすることができる。
【００２５】またシャフト部２の外周に、ブッシュ７の
溶着位置を軸方向に位置決めする段部２ｂが設けられて
いるために、溶着に際して容易にブッシュ７を軸方向に
位置決めすることができる。
溶着位置を軸方向に位置決めする段部２ｂが設けられて
いるために、溶着に際して容易にブッシュ７を軸方向に
位置決めすることができる。
【００２６】またブッシュ７がシャフト部２の所定の軸
方向位置に溶着されることにより、ブッシュ７に一体成
形されたスプリング抜止め部７ｂとギヤ部４との軸方向
間隔が自動的に一定に定められ、これに伴ってスプリン
グ抜止め部７ｂとギヤ部４との間で軸方向に圧縮される
リターンスプリング９の反力が自動的に一定に定められ
る。したがって樹脂製のブッシュ７を製造する際に、レ
バー抜止め部７ａの厚さを変更することなく、これに一
体成形されるスプリング抜止め部７ｂの厚さをギヤ部４
側で適宜調節することにより、リターンスプリング９の
反力の大きさを最適値に設定することができる。
方向位置に溶着されることにより、ブッシュ７に一体成
形されたスプリング抜止め部７ｂとギヤ部４との軸方向
間隔が自動的に一定に定められ、これに伴ってスプリン
グ抜止め部７ｂとギヤ部４との間で軸方向に圧縮される
リターンスプリング９の反力が自動的に一定に定められ
る。したがって樹脂製のブッシュ７を製造する際に、レ
バー抜止め部７ａの厚さを変更することなく、これに一
体成形されるスプリング抜止め部７ｂの厚さをギヤ部４
側で適宜調節することにより、リターンスプリング９の
反力の大きさを最適値に設定することができる。
【００２７】また係合部１０ａを穴状係合部７ｃに差し
込んだ状態でブッシュ７をシャフト部２の外周に溶着す
るものであるために、回転方向についても容易にブッシ
ュ７を位置決めすることができる。
込んだ状態でブッシュ７をシャフト部２の外周に溶着す
るものであるために、回転方向についても容易にブッシ
ュ７を位置決めすることができる。
【００２８】またギヤ部４に設けたスプリングガイド突
起１０の先端にこのスプリングガイド突起１０より小径
の係合部１０ａが設けられ、スプリング抜止め部７ｂに
この係合部１０ａを差し込む穴状係合部７ｃが設けら
れ、この穴状係合部７ｃの内径寸法ｄ１がリターンスプ
リング９の巻き径内径寸法ｄ２より小さく、かつ係合部
１０ａの外径寸法ｄ３より大きく設定されているため
に、スプリングガイド突起１０の外周に組み付けられた
リターンスプリング９が穴状係合部７ｃ内に脱落するの
を防止することができる。したがってこのリターンスプ
リング９を長期間に亙って、当初の設定どおりに、ばね
作動させることができる。
起１０の先端にこのスプリングガイド突起１０より小径
の係合部１０ａが設けられ、スプリング抜止め部７ｂに
この係合部１０ａを差し込む穴状係合部７ｃが設けら
れ、この穴状係合部７ｃの内径寸法ｄ１がリターンスプ
リング９の巻き径内径寸法ｄ２より小さく、かつ係合部
１０ａの外径寸法ｄ３より大きく設定されているため
に、スプリングガイド突起１０の外周に組み付けられた
リターンスプリング９が穴状係合部７ｃ内に脱落するの
を防止することができる。したがってこのリターンスプ
リング９を長期間に亙って、当初の設定どおりに、ばね
作動させることができる。
【００２９】更にまた、ストッパ突起１１についても、
これをギヤ部４に一体突設したために部品点数を削減す
ることができ、併せて、その圧入工程を省略することが
できる。
これをギヤ部４に一体突設したために部品点数を削減す
ることができ、併せて、その圧入工程を省略することが
できる。
【００３０】
【発明の効果】本発明は、以下の効果を奏する。
【００３１】すなわち先ず、上記構成を備えた本発明の
請求項１によるカムシャフトにおいては、リリースレバ
ーを抜け止めするために備えられるブッシュがシャフト
部の外周に溶着されるものであるために、このブッシュ
を装着するための装着溝をシャフト部の外周に形成する
必要がない。したがって溝加工工程を省略することがで
き、この分、比較的容易にカムシャフトを製造ないし組
立てすることができる。
請求項１によるカムシャフトにおいては、リリースレバ
ーを抜け止めするために備えられるブッシュがシャフト
部の外周に溶着されるものであるために、このブッシュ
を装着するための装着溝をシャフト部の外周に形成する
必要がない。したがって溝加工工程を省略することがで
き、この分、比較的容易にカムシャフトを製造ないし組
立てすることができる。
【００３２】またブッシュに、リターンスプリングを抜
け止めするスプリング抜止め部が一体成形されているた
めに、ギヤ部に立設されるスプリングガイド突起にスプ
リング抜け止め用の鍔状の係合部を設ける必要がなく、
ギヤ部に対してスプリングガイド突起を一体成形して
も、このスプリングガイド突起に対して後付けでリター
ンスプリングを組み付けることができる。したがってギ
ヤ部に対して別体のスプリングガイドピンに相当する部
品を省略することができるために、この分、カムシャフ
トの部品点数を削減することができ、併せてピン圧入工
程を省略することができるために、この分、比較的容易
にカムシャフトを製造ないし組立てすることができる。
け止めするスプリング抜止め部が一体成形されているた
めに、ギヤ部に立設されるスプリングガイド突起にスプ
リング抜け止め用の鍔状の係合部を設ける必要がなく、
ギヤ部に対してスプリングガイド突起を一体成形して
も、このスプリングガイド突起に対して後付けでリター
ンスプリングを組み付けることができる。したがってギ
ヤ部に対して別体のスプリングガイドピンに相当する部
品を省略することができるために、この分、カムシャフ
トの部品点数を削減することができ、併せてピン圧入工
程を省略することができるために、この分、比較的容易
にカムシャフトを製造ないし組立てすることができる。
【００３３】またブッシュがシャフト部の所定の軸方向
位置に溶着されることにより、ブッシュに一体成形され
たスプリング抜止め部とギヤ部との軸方向間隔が自動的
に一定に定められ、これに伴ってスプリング抜止め部と
ギヤ部との間で軸方向に圧縮されるリターンスプリング
の反力が自動的に一定に定められる。したがってブッシ
ュを製造する際に、ブッシュの溶着部の厚さを変更する
ことなく、これに一体成形されるスプリング抜止め部の
厚さをギヤ部側で適宜調節することにより、リターンス
プリングの反力の大きさを最適値に設定することができ
る。リターンスプリングの反力が大き過ぎると、遠心力
が作用してもリリースレバーが正常に揺動せず、反対に
反力が小さ過ぎると、リリースレバーが正常に復帰動し
なくなるため、反力の大きさを適切に調整することは極
めて重要である。
位置に溶着されることにより、ブッシュに一体成形され
たスプリング抜止め部とギヤ部との軸方向間隔が自動的
に一定に定められ、これに伴ってスプリング抜止め部と
ギヤ部との間で軸方向に圧縮されるリターンスプリング
の反力が自動的に一定に定められる。したがってブッシ
ュを製造する際に、ブッシュの溶着部の厚さを変更する
ことなく、これに一体成形されるスプリング抜止め部の
厚さをギヤ部側で適宜調節することにより、リターンス
プリングの反力の大きさを最適値に設定することができ
る。リターンスプリングの反力が大き過ぎると、遠心力
が作用してもリリースレバーが正常に揺動せず、反対に
反力が小さ過ぎると、リリースレバーが正常に復帰動し
なくなるため、反力の大きさを適切に調整することは極
めて重要である。
【００３４】またこれに加えて、上記構成を備えた本発
明の請求項２によるカムシャフトにおいては、ギヤ部に
設けたスプリングガイド突起の先端にこのスプリングガ
イド突起より小径の係合部が設けられ、スプリング抜止
め部にこの係合部を差し込む穴状係合部が設けられ、こ
の穴状係合部の内径寸法がリターンスプリングの巻き径
内径寸法より小さく、かつ係合部の外径寸法より大きく
設定されているために、スプリングガイド突起の外周に
組み付けられたリターンスプリングが穴状係合部内に脱
落するのを防止することができる。したがってこのリタ
ーンスプリングを長期間に亙って、当初の設定どおり
に、ばね作動させることができる。
明の請求項２によるカムシャフトにおいては、ギヤ部に
設けたスプリングガイド突起の先端にこのスプリングガ
イド突起より小径の係合部が設けられ、スプリング抜止
め部にこの係合部を差し込む穴状係合部が設けられ、こ
の穴状係合部の内径寸法がリターンスプリングの巻き径
内径寸法より小さく、かつ係合部の外径寸法より大きく
設定されているために、スプリングガイド突起の外周に
組み付けられたリターンスプリングが穴状係合部内に脱
落するのを防止することができる。したがってこのリタ
ーンスプリングを長期間に亙って、当初の設定どおり
に、ばね作動させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係るカムシャフトの正面図
【図２】図１におけるＡ−Ｏ−Ａ線断面図
【図３】図１におけるＢ−Ｂ線拡大断面図
【図４】（Ａ）はブッシュの正面図、（Ｂ）は（Ａ）に
おけるＣ−Ｃ線断面図
おけるＣ−Ｃ線断面図
【図５】従来例に係るカムシャフトの正面図
【図６】図５におけるＤ−Ｏ−Ｄ線断面図
【図７】図５におけるＥ−Ｅ線半裁断面図
１ カムシャフト本体 ２ シャフト部 ２ａ 切欠部 ２ｂ 段部 ３ カム部 ４ ギヤ部 ５ レバー差込み孔 ６ リリースレバー ６ａ 軸部 ６ｂ 作動部 ７ ブッシュ ７ａ レバー抜止め部 ７ｂ スプリング抜止め部 ７ｃ 穴状係合部 ８ インサート部品 ９ リターンスプリング ９ａ，９ｂ 端部 １０ スプリングガイド突起 １０ａ 係合部 １１ ストッパ突起
Claims (2)
- 【請求項１】 カム部（３）を備えたシャフト部（２）
にギヤ部（４）を一体成形した樹脂製のカムシャフト本
体（１）にデコンプ部品であるリリースレバー（６）お
よびリターンスプリング（９）をそれぞれ作動可能に組
み付けるとともに、前記リリースレバー（６）を抜け止
めするブッシュ（７）を前記シャフト部（２）の外周に
溶着し、前記リターンスプリング（９）を抜け止めする
スプリング抜止め部（７ｂ）を前記ブッシュ（７）に一
体成形したことを特徴とするカムシャフト。 - 【請求項２】 請求項１のカムシャフトにおいて、 ギヤ部（４）に設けられたスプリングガイド突起（１
０）の先端に前記スプリングガイド突起（１０）より小
径の係合部（１０ａ）を設け、スプリング抜止め部（７
ｂ）に前記係合部（１０ａ）を差し込む穴状係合部（７
ｃ）を設け、前記穴状係合部（７ｃ）の内径寸法
（ｄ１）をリターンスプリング（９）の巻き径内径寸法
（ｄ２）より小さく、かつ前記係合部（１０ａ）の外径
寸法（ｄ３）より大きく設定したことを特徴とするカム
シャフト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14860598A JP3546924B2 (ja) | 1998-05-29 | 1998-05-29 | カムシャフト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14860598A JP3546924B2 (ja) | 1998-05-29 | 1998-05-29 | カムシャフト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11344104A true JPH11344104A (ja) | 1999-12-14 |
| JP3546924B2 JP3546924B2 (ja) | 2004-07-28 |
Family
ID=15456519
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14860598A Expired - Fee Related JP3546924B2 (ja) | 1998-05-29 | 1998-05-29 | カムシャフト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3546924B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1540146A1 (en) * | 2002-07-18 | 2005-06-15 | Kohler Co. | Automatic compression release mechanism |
| KR101351592B1 (ko) * | 2012-02-06 | 2014-01-22 | 주식회사 만도 | 액추에이터의 최종기어 |
| JP2015178821A (ja) * | 2014-03-19 | 2015-10-08 | 本田技研工業株式会社 | デコンプ機構付き内燃機関 |
-
1998
- 1998-05-29 JP JP14860598A patent/JP3546924B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1540146A1 (en) * | 2002-07-18 | 2005-06-15 | Kohler Co. | Automatic compression release mechanism |
| EP1540146A4 (en) * | 2002-07-18 | 2008-07-09 | Kohler Co | AUTOMATIC DECOMPRESSION MECHANISM |
| KR101351592B1 (ko) * | 2012-02-06 | 2014-01-22 | 주식회사 만도 | 액추에이터의 최종기어 |
| JP2015178821A (ja) * | 2014-03-19 | 2015-10-08 | 本田技研工業株式会社 | デコンプ機構付き内燃機関 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3546924B2 (ja) | 2004-07-28 |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20040406 |
|
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