JPH11325191A - Ｖベルト用張力帯及び該張力帯を使用した高負荷伝動用ｖベルト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 上面に上帆布４が被覆されてなり、長さ方向
に所定ピッチ間隔をあけて多数のブロック８，８，…が
係止固定されるエンドレスのＶベルト用張力帯１に対し
て、上帆布４の端部同士の接合部で張力帯の厚みが大き
くなるのを出来る限り抑えつつ、張力帯１の耐寒屈曲性
を向上させる。 【解決手段】 上帆布４の端部同士を、各ブロック８と
係合する上面凹部６，６，…のうちの１つの底部でラッ
プ代が１ｍｍ以下となるようにラップジョイントする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、少なくとも上面に
補強布が被覆されてなるＶベルト用張力帯及び該張力帯
を使用した高負荷伝動用Ｖベルトに関する技術分野に属
する。

【０００２】

【従来の技術】近年、例えばコンバインやトラクタ等の
農業用機械や自動車等における変速装置として、変速時
の操作性や燃料消費率の向上等を図る観点から、ベルト
式無段変速装置の開発が進められている。そして、この
種の変速装置に用いられる高負荷伝動用Ｖベルトとして
は、例えば特開昭６０−４９１５１号公報に記載されて
いるものが知られている。

【０００３】このものは、両側１対のエンドレス状の張
力帯に、多数のブロックがベルト長さ方向に所定ピッチ
間隔をあけて係止固定されてなっており、図５に示すよ
うに、上記各張力帯Ａの上下両面には、各々、ベルト幅
方向に延びるように設けられた多数の上面凹部ａ及び下
面凹部ｂがベルト長さ方向（同図の左右方向）に所定ピ
ッチ間隔をあけて配置されている。そして、上記各ブロ
ックＢの両側部には、それぞれベルト長さ方向に貫通す
るスリット状の嵌合部ｃがベルト幅方向に延びるように
設けられ、その嵌合部ｃの上縁部ｄが上記各張力帯Ａの
上面凹部ａに、また下縁部ｅが下面凹部ｂにそれぞれ係
合され、これらのことで、各ブロックＢは両張力帯Ａ，
Ａに係止固定されている。そして、図６に例示するよう
に、上記各張力帯Ａは保形層ｆを有し、その保形層ｆに
は心線ｇがベルト長さ方向に延びるように埋設され、か
つ保形層ｆの上下両面は、補強布としてそれぞれ上帆布
ｋ及び下帆布ｉで被覆されていて、これらのことで高負
荷伝動に耐えることができるようになっている。すなわ
ち、上記Ｖベルトでは、プーリに巻き掛けられて走行す
る際に該プーリの溝に沿って曲がるときに、各ブロック
Ｂがベルト幅方向と直交する面内において揺動しないよ
うに両張力帯Ａ，Ａで固定する。このとき、張力帯Ａの
上帆布ｋ及び下帆布ｉが保形層ｆの変形を抑えること
で、該張力帯Ａはその保形作用が高まって各ブロックＢ
を揺動しないように固定することができ、高負荷伝動が
可能となる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記上帆布
ｋの端部同士は、通常、ラップジョイントされてはおら
ず、その両端部間に０〜１ｍｍの隙間が存在する突き合
わせ接合とされている。これは、ラップジョイントする
とラップ部において張力帯Ａの厚みが大きくなり、特に
ラップ部が上面凹部ａの底部に位置する場合、その上面
凹部ａに係合されたブロックＢの揺動が大きくなって、
そのブロックＢが折れる等の不具合が発生すると考えら
れているからである。

【０００５】しかし、このような突き合わせ接合では、
上帆布ｋの両端部間における隙間の部分は保形層ｆが露
出した状態となっているので、上帆布ｋによる保形層ｆ
上部の変形を抑制する機能は働かず、低温下において径
が小さいプーリでＶベルトが曲げられると、引張応力に
より保形層ｆの露出面にクラックが生じ易くなるという
問題がある。特に、保形層ｆの露出面が上面凹部ａの底
部に位置する場合には、クラックの保形層ｆ内部への進
行も早くなり、張力帯Ａの早期破損を招くことになる。

【０００６】本発明は斯かる点に鑑みてなされたもので
あり、その目的とするところは、上記高負荷伝動用Ｖベ
ルトの張力帯の上面に被覆された補強布に対し、その端
部同士の接合構造を改良することによって、接合部で張
力帯の厚みが大きくなるのを出来る限り抑えつつ、保形
層の露出を防止して張力帯の耐寒屈曲性を向上させよう
とすることにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、この発明では、張力帯の上面の補強布の端部同士
を、ラップ代が１ｍｍ以下となるようにラップジョイン
トするようにした。

【０００８】具体的には、請求項１の発明では、少なく
とも上面に補強布が被覆されてなり、長さ方向に所定ピ
ッチ間隔をあけて多数のブロックが係止固定されるエン
ドレスのＶベルト用張力帯を対象とする。

【０００９】そして、上記上面の補強布の端部同士は、
ラップ代が１ｍｍ以下となるようにラップジョイントさ
れているものとする。

【００１０】このことで、このＶベルト用張力帯を用い
た高負荷伝動用Ｖベルトが低温下における走行時にプー
リによって曲げられても、ラップジョイントされた補強
布により張力帯上部の変形が確実に抑制されるので、張
力帯上面にクラックは生じ難くなる。一方、ラップ代を
１ｍｍ以下とすることで、ラップ部における張力帯の厚
み増加を実質的になくすことができる。よって、ラップ
部における張力帯の厚み増加を可及的に抑えつつ、張力
帯の耐寒屈曲性を向上させることができる。

【００１１】請求項２の発明では、請求項１の発明にお
いて、上面に、ブロックと係合する幅方向に延びる係合
凹部が形成され、上記係合凹部の底部で上面の補強布の
端部同士がラップジョイントされているものとする。

【００１２】このことにより、補強布の端部同士を係合
凹部の底部で接合するようにしても、突き合わせ接合と
は異なり、低温下でその係合凹部の底部に早期にクラッ
クが生じて張力帯内部に進行するのを防止することがで
きる。一方、ラップ代を１ｍｍ以下とすることで、ラッ
プジョイントされた係合凹部において張力帯の厚み増加
を最小限に抑えることができ、その係合凹部に係合され
たブロックを他のブロックと同様に揺動しないように固
定することができる。よって、ブロック折れ等の不具合
の発生を抑制しつつ、低温下でＶベルトを走行させる際
に張力帯の早期破損をより一層有効に抑制することがで
きる。

【００１３】請求項３の発明は、高負荷伝動用Ｖベルト
の発明であり、このＶベルトは、請求項１又は２記載の
Ｖベルト用張力帯に、該張力帯の長さ方向に所定ピッチ
間隔をあけて多数のブロックが係止固定されてなるもの
とする。この発明により、請求項１又は２の発明と同様
の作用効果が得られる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。図１は本発明の実施形態に係るエン
ドレスのＶベルト用張力帯１を示し、この張力帯１は、
図２に示すように、該張力帯１の長さ方向に所定ピッチ
間隔をあけて多数のブロック８，８，…が係止固定され
ることにより高負荷伝動用Ｖベルトを構成するものであ
る。このＶベルトは、図示は省略するが、各々、固定シ
ーブ及び可動シーブからなる駆動側及び従動側の２つの
変速プーリ間に巻き掛けられてなるベルト式無段変速装
置を構成する際に用いられるものである。

【００１５】上記張力帯１は、ゴム状弾性材からなる保
形層２を有し、この保形層２の上下中央部には、心線
３，３，…がベルト幅方向に所定ピッチ間隔をあけて埋
設されている。そして、この保形層２の上面は補強布と
しての上帆布４により、また下面は下帆布５によりそれ
ぞれ被覆されている。この上帆布４の端部同士は、後述
の多数の上面凹部６，６，…のうちの１つの底部でラッ
プ代（図１のＬ）が１ｍｍ以下となるようにラップジョ
イントされている。

【００１６】上記張力帯１の上面には、各々、断面凹字
状をなす係合凹部としての多数の上面凹部６，６，…
が、また下面には、各々、上記上面凹部６，６，…に上
下に対応して断面円弧状をなす多数の下面凹部７，７，
…がそれぞれベルト長さ方向に所定ピッチ間隔でベルト
幅方向に延びるように設けられている。

【００１７】上記Ｖベルトは、ベルト幅方向両側に上記
張力帯１を１つずつ備えていて、その１対の張力帯１，
１に、該各張力帯１の長さ方向（ベルト長さ方向）に所
定ピッチ間隔をあけて各ブロック８が係止固定されてな
っている。この各ブロック８は略逆台形板状をなしてい
て、その両側面は、変速プーリの溝面に摺接する摺接部
９，９とされている。また、各ブロック８の両側部に
は、各々、ベルト長さ方向に貫通しかつベルト幅方向に
延びるスリット状の嵌合部１０，１０が、側方に向けて
開放された状態に設けられている。この各嵌合部１０の
上縁部は、下方に向けて突出する断面凸字状をなしてい
て、上記各張力帯１の各上面凹部６に係合する下向き突
条１１とされている。また、上記各嵌合部１０の下縁部
は、上方に向けて隆起する断面円弧状をなしていて、上
記各張力帯１の各下面凹部７に係合する上向き突条１２
とされている。

【００１８】したがって、上記実施形態では、張力帯１
の上面における上帆布４の端部同士が、各ブロック８と
係合する上面凹部６，６，…の１つの底部でラップジョ
イントされているので、この張力帯１を２つ使用した高
負荷伝動用Ｖベルトが変速プーリに巻き掛けられて低温
下で走行する際に該変速プーリによって曲げられても、
上帆布４により各張力帯１上部の変形が抑制される。こ
のため、上帆布４の端部同士を上面凹部６の底部で接合
するようにしても、突き合わせ接合する場合とは異な
り、その上面凹部６の底部に早期にクラックが生じるの
を抑制することができる。一方、ラップ代は１ｍｍ以下
に設定されているので、ラップジョイントされた上面凹
部６における張力帯１の厚み（図１のｔ１）を他の各上
面凹部６における張力帯１の厚み（図１のｔ２）と実質
的に同じ程度にすることができる。この結果、ラップジ
ョイントされた上面凹部６に係合されたブロック８の揺
動を他の各ブロック８と同じように抑制することができ
る。よって、ブロック８が折れる等の不具合の発生を抑
制しつつ、各張力帯１の耐寒屈曲性を向上させることが
できる。

【００１９】尚、上記実施形態では、上帆布４の端部同
士を上面凹部６の底部でラップジョイントするようにし
たが、上面凹部６が形成されていない部分でラップジョ
イントするようにしてもよい。この場合でも、張力帯１
の厚み増加を可及的に抑えつつ、低温下で張力帯１に早
期にクラックが生じるのを確実に防止することができ
る。

【００２０】

【実施例】次に、具体的に実施した実施例について説明
する。先ず、上記実施形態と同様に、上帆布の端部同士
を上面凹部の底部でラップジョイントした張力帯を作製
した。このとき、ラップ代は１ｍｍ以下とした。そし
て、この張力帯を用いて高負荷伝動用Ｖベルトを作製し
た（実施例）。

【００２１】一方、比較のために、上記実施例とはラッ
プ代のみを異ならせた張力帯を作製し、この張力帯を用
いて高負荷伝動用Ｖベルトを作製した（比較例１）。
尚、この比較例１では、ラップ代を１ｍｍよりも大きく
かつ３ｍｍ以下となるようにした。

【００２２】また、上帆布の端部同士を上面凹部の底部
で突き合わせ接合した張力帯を作製し、この張力帯を用
いて高負荷伝動用Ｖベルトを作製した（比較例２）。
尚、この比較例２では、上帆布の両端部間に１ｍｍ以下
の隙間を形成するようにした。

【００２３】そして、上記実施例及び比較例１，２の各
Ｖベルトに対して耐寒寿命試験を行った。すなわち、低
温下で各Ｖベルトを駆動及び従動プーリ間に巻き掛け、
各Ｖベルトに引張加重を加える一方、従動プーリには負
荷を加えない状態で駆動プーリを回転させ、各Ｖベルト
が切断するまでの時間を測定した。

【００２４】この耐寒寿命試験の結果を表１に示す。こ
のことより、実施例のＶベルトは、比較例１のＶベルト
のようにブロックが早期に折れたり、比較例２のＶベル
トのように張力帯に早期にクラックが生じて切断したり
するということはなく、耐寒屈曲性が良好であることが
判る。また、実施例のＶベルトでは、比較例２のものと
は異なり、上帆布のラップ部以外の部分で張力帯にクラ
ックが生じていることから、上帆布のラップジョイント
による耐寒クラック性への影響はなく、帆布延いては張
力帯が全体に均一になっていることが判る。

【００２５】

【表１】

【００２６】続いて、上帆布の端部同士を上面凹部の底
部でラップジョイントした張力帯において、ラップ代の
大きさが張力帯の厚みにどのように影響するかを調べ
た。すなわち、ラップ代を１．０ｍｍ、２．０ｍｍ、
３．０ｍｍの３種類とし、各々、ラップ部とラップ部以
外の部分とで上面凹部における張力帯の厚みを測定し、
ラップ部とラップ部以外の部分の平均値との差及びラッ
プ部以外の部分のばらつきを調べた。

【００２７】また、上帆布の端部同士を上面凹部以外の
部分でラップジョイントした張力帯においても、上記測
定と同様にしてラップ代の大きさに対する張力帯の厚み
変化を調べた。

【００２８】以上の測定結果を図３及び図４にそれぞれ
示す。このことで、ラップ代を１ｍｍとすれば、ラップ
部における張力帯の厚み増加をラップ部以外の部分にお
ける張力帯の厚みのばらつき範囲内に抑えることがで
き、実質的な厚み増加はないことが判る。

【００２９】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よると、少なくとも上面に補強布が被覆されてなるＶベ
ルト用張力帯として、その上面の補強布の端部同士を、
ラップ代が１ｍｍ以下となるようにラップジョイントし
たことにより、ラップ部における張力帯の厚み増加を最
小限に抑えつつ、耐寒屈曲性の向上化を図ることができ
る。

【００３０】請求項２の発明によると、上面に、ブロッ
クと係合する幅方向に延びる係合凹部を形成し、この係
合凹部の底部で上面の補強布の端部同士をラップジョイ
ントしたことにより、ブロック折れ等の不具合の発生を
抑制しつつ、耐寒寿命をより一層効果的に向上させるこ
とができる。

【００３１】請求項３の発明によると、高負荷伝動用Ｖ
ベルトとして、請求項１又は２記載のＶベルト用張力帯
に、該張力帯の長さ方向に所定ピッチ間隔をあけて多数
のブロックが係止固定されてなるものとしたことによ
り、請求項１又は２の発明と同様の作用効果が得られ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態に係るＶベルト用張力帯の一
部を示す側面図である。

【図２】図１の張力帯を使用した高負荷伝動用Ｖベルト
の一部を示す斜視図である。

【図３】上帆布の端部同士を上面凹部の底部でラップジ
ョイントした張力帯において、ラップ代の大きさに対す
る張力帯の厚み変化の測定結果を示すグラフである。

【図４】上帆布の端部同士を上面凹部以外の部分でラッ
プジョイントした張力帯において、ラップ代の大きさに
対する張力帯の厚み変化の測定結果を示すグラフであ
る。

【図５】高負荷伝動用Ｖベルトの従来例を示す側面図で
ある。

【図６】従来のＶベルト用張力帯の構成を示す側面図で
ある。

【符号の説明】

１ Ｖベルト用張力帯 ４ 上帆布（補強布） ６ 上面凹部（係合凹部） ８ ブロック

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 少なくとも上面に補強布が被覆されてな
   り、長さ方向に所定ピッチ間隔をあけて多数のブロック
   が係止固定されるエンドレスのＶベルト用張力帯であっ
   て、 上記上面の補強布の端部同士は、ラップ代が１ｍｍ以下
   となるようにラップジョイントされていることを特徴と
   するＶベルト用張力帯。
2. 【請求項２】 請求項１記載のＶベルト用張力帯におい
   て、 上面に、ブロックと係合する幅方向に延びる係合凹部が
   形成され、 上記係合凹部の底部で上面の補強布の端部同士がラップ
   ジョイントされていることを特徴とするＶベルト用張力
   帯。
3. 【請求項３】 請求項１又は２記載のＶベルト用張力帯
   に、該張力帯の長さ方向に所定ピッチ間隔をあけて多数
   のブロックが係止固定されてなることを特徴とする高負
   荷伝動用Ｖベルト。