JPH11321355A - フューエルタンクのベセル構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 フューエルタンク内の燃料が減少した状態の
下で車体と共にフューエルタンクが傾いても燃料を効果
的に吸い上げることができるように改良したフューエル
タンクのベセル構造を提供する。 【解決手段】 両端部の幅寸法α，βを互いに異ならし
めて幅広状ベセル部分１ａ及び幅狭状ベセル部分１ｂを
設けて成るベセル１をフューエルタンク２の底面３上に
配置し、ベセル１の内部であってかつベセル１の底面７
の近傍箇所に燃料吸引パイプ１４の吸引口１６を設置す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等における
フューエルタンクのベセル構造に関し、さらに詳しく
は、フューエルタンク内の燃料が減少した状態の下で車
体と共にフューエルタンクが傾いても燃料を効果的に吸
い上げることができるように改良したフューエルタンク
のベセル構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車等に搭載されるフューエルタンク
にあっては、通常、フューエルタンク内の燃料が減少し
た場合にその燃料を効果的に吸い上げることができるよ
うにフューエルタンクの底面上にベセルを配設するよう
にしている。図６及び図７は従来のフューエルタンクの
ベセル構造の一例を示すものであって、この例の場合、
車体前後方向に沿って細長く延びるフューエルタンク２
０のロアタンク部２１には、その底面２１ａに上部開放
口２２及び燃料流通用オリフィス（小孔）２３を有する
直方体形状のベセル２４が配設されている。なお、この
ベセル２４は、ロアタンク部２１の底面２１ａ上におい
て前方側（又は後方側）に偏倚した位置に取付けられ、
燃料流通用オリフィス２３が前方側（又は後方側）の位
置に配置されるようになっている。そして、上述のベセ
ル２４には、図７に示すように、上部開放口２２を通し
て燃料吸引パイプ２５が挿入配置され、この燃料吸引パ
イプ２５の吸引口２５ａが前記ベセル２４の底面２４ａ
の近傍位置に配置されるようになっている。

【０００３】かくして、フューエルタンク２０内の燃料
２６が減少して燃料２６の液面がロアタンク部２１の底
面２１ａに近い位置になっている状態の下で、車体が傾
斜するのに伴いフューエルタンク２０が傾斜しても、前
記ベセル２４内に燃料２６（図７参照）を溜めておくよ
うにすることによって燃料２６を吸い上げることができ
るように構成されている。

【０００４】また、従来では、上述の如き直方体形状の
ベセル２４に代えて、図８に示す如き箱型の一対のベセ
ル部材３０，３１を組み合わせて成るベセル３２を用い
る場合もある。この場合には、一対のベセル部材３０，
３１を組み合わせて成るベセル３２がブラケット３３を
介してフューエルタンク２０の底面２１ａ上に取付けら
れる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図６及
び図７に示す如きベセル構造では、自動車等のフューエ
ルタンク２０の傾斜やフューエルタンク２０内の燃料２
６に生じる波等の影響を受けにくいようにフューエルタ
ンク２０の底面２１ａ上にベセル２４を配設し、これに
より燃料２６の液面低下時における燃料２６の吸引をで
きるだけ有効に行ない得るように構成しているのである
が、従来のような直方体形状のベセル２４では、フュー
エルタンク２０の傾斜時に燃料吸引可能容量をかせぐこ
とができず、充分な量の燃料２６を効果的に吸引するこ
とができない場合がある。

【０００６】また、図８に示す如きベセル構造では、一
対のベセル部材３０，３１の形状が複雑であり、しかも
ベセル３２の取付けのためにブラケット３３を必要とす
る上に取付工数も多くなるため、コストが嵩むという不
具合がある。

【０００７】本発明は、このような実状に鑑みてなされ
たものであって、その目的は、フューエルタンク内の燃
料が減少した状態の下で車体と共にフューエルタンクが
傾いても燃料を効果的に吸い上げることができるように
改良したフューエルタンクのベセル構造を提供すること
にある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明では、両端部の幅寸法を互いに異ならしめ
て幅広状ベセル部分及び幅狭状ベセル部分を設けて成る
ベセルをフューエルタンクの底面上に配置し、前記ベセ
ルの内部であってかつ前記ベセルの底面の近傍箇所に燃
料吸引パイプの吸引口を設置するようにしている。ま
た、本発明では、フューエルタンクの底面上であってか
つ前記フューエルタンクの底面の中央部から偏倚した位
置に、両端部の幅寸法を互いに異ならしめて成るベセル
を配置すると共に、前記ベセルの幅広状ベセル部分を前
記ベセルの幅狭状ベセル部分に対して前記ベセルの偏倚
方向の側に配置し、前記ベセルの内部であってかつ前記
ベセルの底面の近傍箇所に燃料吸引パイプの吸引口を設
置するようにしている。また、本発明では、前記幅広状
ベセル部分の底面部を前記フューエルタンクの底面上に
固着すると共に、前記幅広状ベセル部分の底面部に対し
て前記幅狭状ベセル部分の底面部を上方側に向けて傾斜
させるようにしている。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施態様について
図１〜図５を参照して説明する。

【００１０】図１は、本発明の一実施形態に係るフュー
エルタンクのベセル構造に用いられるベゼル１を示すも
のである。このベセル１は、図２に示すように、車体前
後方向（図２において左右方向）に沿って延びるように
車体に搭載される細長い形状のフューエルタンク２内に
収容配置され、フューエルタンク２の底面３の中央部か
ら偏倚した位置においてこの底面３上に取付けられてい
る。なお、本実施形態においては、ベセル１の取付位置
は、前記底面３の中央部よりも車体前方側に偏倚した位
置であって、かつ、フューエルタンク２の前壁部４の近
傍位置となされている。

【００１１】図１に明示するように、上述のベセル１
は、車体前方側に配置される端部５の車体左右方向の寸
法αと、車体後方側に配置される端部６の車体左右方向
の寸法βとが互いに異ならしめられており、前記寸法β
が前記寸法αよりも幅狭に設定されている。さらに詳述
すると、本実施形態のベセル１は、相対的に幅広の寸法
αを有する底面部７、この底面部７の前端に上方に向け
てほぼ垂直に屈曲成形された前面部８、及び前記底面部
７の両側端に上方に向けてほぼ垂直に屈曲成形された一
対の側面部９ａ，９ｂから成る幅広状ベセル部分１ａ
と、前記底面部７の後端に連設されかつ前記底面部７の
両側端から幅狭となるように絞られた形状の底面部１
０、及びこの底面部１０の外周端に上方に向けてほぼ垂
直に屈曲成形されかつ前記側面部９ａ，９ｂに連設され
た一連の周面部１１から成る幅狭状ベセル部分１ｂとか
ら構成されている。なお、本実施形態では、図２におい
て示すベセル１の底面部７の長さ寸法Ｌ₁ 及びベセル１
の周面部１１の高さ寸法Ｈは相対的に長く設定され、ベ
セル１の底面部１０の長さ寸法Ｌ₂ は相対的に短く設定
されている。

【００１２】そして、幅広状ベセル部分１ａの底面部７
に対して幅狭状ベセル部分１ｂの底面部１０が、図１及
び図２に示すように角度θだけ上方側に傾斜されてい
る。一方、幅広状ベセル部分１ａの前面部８の中央部に
は、図１に示すように、燃料流通用オリフィス（小孔）
１２が設けられている。なお、図２において、１８はフ
ューエルタンク２内に溜められた燃料である。

【００１３】しかして、両端部５，６の幅寸法α，βを
互いに異ならしめて幅広状ベセル部分１ａ及び幅狭状ベ
セル部分１ｂを設けて成るベセル１は、次のような配置
状態でフューエルタンク２の底面３上に取付けられる。
すなわち、図２に示す如くベセル１の幅広の端部５がベ
セル１の幅狭の端部６に対してベセル１の偏倚方向の側
（本実施形態においては車体前方側）に配置された状態
の下で、幅広状ベセル部分１ａの底面部７がフューエル
タンク２の底面３上であってかつ車体前方側に偏倚した
箇所にスポット溶接等にて結合されるようになってい
る。なお、幅狭状ベセル部分１ｂの底面部１０は、フュ
ーエルタンク２の底面３から離れるように傾斜した状態
で配置され、前記底面３に対して角度θをもって傾斜さ
れた状態となされる。

【００１４】一方、フューエルタンク２内の上部位置に
は燃料吸引ポンプ１３が配設されており、この燃料吸引
ポンプ１３から引き出された燃料吸引パイプ１４が、上
述の如くフューエルタンク２の底面３上に取付けられた
ベセル１の上部開放口１５（図１参照）を通してその内
部に挿通されている。そして、この燃料吸引パイプ１４
の下端の吸引口１６が、ベセル１の底面部７と底面部１
０との境目の付近において前記底面部７の近傍位置に配
置されている。従って、この吸引口１６は、車体前方側
に偏倚した箇所すなわちフューエルタンク２の前壁部４
の側に偏倚した位置に配置されている。

【００１５】このような構成によれば、フューエルタン
ク２内の燃料が減少した状態にある際に、フューエルタ
ンク２が図３に示すように車体後方部が相対的に下方側
に傾斜した時には、フューエルタンク２内に残存してい
る燃料１８のうちベセル１内（主に、幅広状ベセル部分
１ａ内）に入り込んでいる燃料１８ａが幅広状ベセル部
分１ａから幅狭状ベセル部分１ｂの側に移動されてその
内部に溜められることとなる。この際、幅広状ベセル部
分１ａの幅寸法αよりも幅狭状ベセル部分１ｂの幅寸法
βが短くなって狭く絞られており、しかも、幅狭状ベセ
ル部分１ｂが角度θをもって上方側に傾斜されているの
で、幅狭状ベセル部分１ｂ内に溜まる燃料１８ａの液面
高さを充分に高く確保することができ、ひいては燃料吸
引パイプ１４にて吸引し得る燃料吸引可能容量を増やす
ことができる。従って、ベセル１を用いることによっ
て、燃料１８ａの吸引可能容量を従来の場合よりも増や
すことができ、残存する少量の燃料１８ａを効果的に吸
い上げることができる。

【００１６】また、フューエルタンク２内の燃料が減少
した状態にある際に、フューエルタンク２が図４に示す
ように車体後方部が相対的に上方側に傾斜した時には、
フューエルタンク２内に残存している燃料１８がフュー
エルタンク２の前方側の下部の隅部分すなわちベセル１
の配設箇所の付近に溜まることとなるので、ベセル１内
に入り込んだ燃料１８を燃料吸引パイプ１４にて吸引す
ることができる。

【００１７】以上、本発明の一実施態様につき述べた
が、本発明はこの実施態様に限定されるものではなく、
本発明の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可
能である。例えば、フューエルタンク２内におけるベセ
ル１並びに燃料吸引ポンプ１３の配設位置は、図５に示
すように、フューエルタンク２の前方位置、中央位置、
或いは後方位置の何れにも必要に応じて設定可能であ
る。なお、ベセル１をフューエルタンク２内の前方位置
に配設する場合には、図１に示す形状のベセル１を既述
の如くその幅広状ベセル部分１ａを前方側に向けると共
に幅狭状ベセル部分１ｂを後方側に配置し、ベセル１を
フューエルタンク２内の後方位置に配設する場合には、
図１に示す形状のベセル１をその幅狭状ベセル部分１ｂ
を前方側に向けると共に幅広状ベセル部分１ａを後方側
に配置すればよい。一方、ベセル１をフューエルタンク
２内の中央位置に配設する場合には、幅広状ベセル部分
１ａの前後方向の寸法Ｌ₁ （図２参照）を短くすると共
に幅狭状ベセル部分１ｂの前後方向の寸法Ｌ₂ （図２参
照）を長くした形状のベセル１を用いるようにすればよ
い。なお、この場合、ベセル１の向きは任意に設定可能
である。このようにベセル１の配設位置を任意に変更可
能であるため、フューエルタンク２への燃料吸引ポンプ
１３の取付箇所を任意に設定することができ、フューエ
ルタンク２の設計の自由度を向上させることができる。

【００１８】また、既述の実施形態ではオリフィス１２
を有する前面部８をベセル１に設けるようにしたが（図
１参照）、この前面部８を省略した構成のベセルを用い
るようにしてもよい。

【００１９】

【発明の効果】請求項１に記載の本発明は、両端部の幅
寸法を互いに異ならしめて幅広状ベセル部分及び幅狭状
ベセル部分を設けて成るベセルをフューエルタンクの底
面上に配置し、前記ベセルの内部であってかつ前記ベセ
ルの底面の近傍箇所に燃料吸引パイプの吸引口を設置す
るようにしたものであるから、フューエルタンクが傾い
て幅狭状ベセル部分が幅広状ベセル部分よりも低い位置
になった場合に、幅広状ベセル部分から幅狭状ベセル部
分に燃料が流れ込んで燃料の液面高さが高く確保される
こととなる。このため、フューエルタンク内の燃料が減
少した状態の下でも、燃料を効果的に吸い上げることが
でき、ひいては燃料の吸引可能容量を増やすことができ
る。

【００２０】また、請求項２に記載の本発明は、フュー
エルタンクの底面上であってかつフューエルタンクの底
面の中央部から偏倚した位置に、両端部の幅寸法を互い
に異ならしめて成るベセルを配置すると共に、幅広状ベ
セル部分を幅狭状ベセル部分に対してベセルの偏倚方向
の側に配置し、ベセルの内部であってかつベセルの底面
の近傍箇所に燃料吸引パイプの吸引口を設置するように
したものであるから、上述と同様にフューエルタンクが
傾いた場合に燃料を効果的に吸引することができると共
に、上述とは逆の方向にフューエルタンクが傾いた場合
（ベセルの配設位置の側が下方になった場）にも、ベセ
ルの配設位置ひいては燃料吸引パイプの吸引口の位置が
フューエルタンクの底面の中央部から偏倚した位置であ
るため、ベセル配設側のフューエルタンクの隅部に溜ま
った燃料を効果的に吸引することができる。

【００２１】また、請求項３に記載の本発明は、幅広状
ベセル部分の底面部をフューエルタンクの底面上に固着
すると共に、幅広状ベセル部分の底面部に対して幅狭状
ベセル部分の底面部を上方側に向けて傾斜させるように
したものであるから、フューエルタンクの傾斜時に前記
幅狭状ベセル部分に溜まる燃料の液面高さをより一層高
くすることができ、フューエルタンク内の燃料が減少し
た状態でも燃料の吸引を確実に行なうことができ、燃料
の吸引可能容量をより一層増大させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態に係るフューエルタンクの
ベセル構造に用いられるベセルを示す斜視図である。

【図２】本発明の一実施形態に係るフューエルタンクの
ベセル構造を示す断面図である。

【図３】フューエルタンクが一方向に傾斜した時の状態
を示す断面図である。

【図４】フューエルタンクが逆方向に傾斜した時の状態
を示す断面図である。

【図５】フューエルタンク内におけるベセルの配設位置
の変形例を示す説明図である。

【図６】従来のフューエルタンクのベセル構造を示す斜
視図である。

【図７】従来のフューエルタンクのベセル構造の場合に
フューエルタンクが傾斜した時の状態を示す断面図であ
る。

【図８】従来の別のフューエルタンクのベセル構造を示
す斜視図である。

【符号の説明】

１ ベセル １ａ 幅広状ベセル部分 １ｂ 幅狭状ベセル部分 ２ フューエルタンク ３ 底面 ４ 前壁部 ５，６ 端部（両端部） ７ 幅広状ベセル部分の底面部 １０ 幅狭状ベセル部分の底面部 １３ 燃料吸引ポンプ １４ 燃料吸引パイプ １５ 上部開放口 １６ 吸引口 １８，１８ａ 燃料 α 幅広状ベセル部分の端部の幅寸法 β 幅狭状ベセル部分の端部の幅寸法 θ 幅広状ベセル部分の底面部に対する幅狭状ベセル部
分の底面部の角度

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 両端部の幅寸法を互いに異ならしめて幅
   広状ベセル部分及び幅狭状ベセル部分を設けて成るベセ
   ルをフューエルタンクの底面上に配置し、前記ベセルの
   内部であってかつ前記ベセルの底面の近傍箇所に燃料吸
   引パイプの吸引口を設置するようにしたことを特徴とす
   るフューエルタンクのベセル構造。
2. 【請求項２】 フューエルタンクの底面上であってかつ
   前記フューエルタンクの底面の中央部から偏倚した位置
   に、両端部の幅寸法を互いに異ならしめて成るベセルを
   配置すると共に、前記ベセルの幅広状ベセル部分を前記
   ベセルの幅狭状ベセル部分に対して前記ベセルの偏倚方
   向の側に配置し、前記ベセルの内部であってかつ前記ベ
   セルの底面の近傍箇所に燃料吸引パイプの吸引口を設置
   するようにしたことを特徴とするフューエルタンクのベ
   セル構造。
3. 【請求項３】 前記幅広状ベセル部分の底面部を前記フ
   ューエルタンクの底面上に固着すると共に、前記幅広状
   ベセル部分の底面部に対して前記幅狭状ベセル部分の底
   面部を上方側に向けて傾斜させたことを特徴とする請求
   項１又は２に記載のフューエルタンクのベセル構造。