JPH11321313A - プラスチック成形品の部品取付部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】自動車用ドアトリムに、ドアパネルに当てるパ
ッドの取付部をプラスチックによって一体成形する。 【解決手段】パッド取付部２１は、ドアトリム本体１ａ
より突出し先端面が上記パッドを接着させる接着面２３
ａに形成された接着用突起２３と、該接着用突起２３の
まわりにおいて上記ドアトリム本体１ａより突出しパッ
ドの側面を当接させて該パッドの横ずれを阻止する支持
壁２４とを備え、上記接着用突起２３及び支持壁２４
は、その突出方向が当該プラスチック成形時におけるド
アトリム本体１ａのエジェクタ方向に一致し且つ抜き勾
配が与えられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のドアトリ
ムのようなプラスチック成形品の部品取付部構造に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】図１３に示すように、自動車のドアトリ
ム１の裏面にドアインナパネル２に当てるパッド３，４
を設けることによって該ドアトリム１の面剛性を高め、
該ドアトリム１が外力によって凹まないようにするこ
と、あるいはぺこぺこしないようにすることがなされて
いる。同図にはパッド３をドアトリム本体に接着によっ
て直接取り付けた例と、ドアトリム本体よりＬ型のパッ
ド取付部５を突出させてこれにパッド４を取り付けた例
とが示されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、ドアトリム本
体に直接取り付けられたパッド３の場合は、該パッド３
自体の高さが高くなるため、ドアトリムの運搬中に、製
品検査中に、あるいは自動車への組付け時等において物
が当たると簡単に接着が剥がれて脱落する、という問題
がある。

【０００４】一方、上記Ｌ型パッド取付部５を設けた場
合には、パッド４自体の高さが低くなるため、物が当た
っても脱落し難くなるが、図１４に示すように、パッド
取付部５の形成にスライドブロック６を使用する必要が
あり、ドアトリム成形用金型が高価なものになる。同図
において、７は上型、８は下型、９はスライドブロック
支持ピン、１１はドアトリム本体のエジェクタピン、１
２はスライドブロック支持ピン９とエジェクタピン１１
とを支持するエジェクタプレート、１３は型冷却水管で
ある。スライドブロック支持ピン９は、冷却水管１３と
干渉しないようにする必要があるから、パッド取付部５
を設ける位置も冷却水管１３によって制約される。

【０００５】また、図１４に鎖線で示すように、パッド
取付部１４をドアトリム本体のエジェクタ方向に対して
傾斜した部位に設ける必要があるときには、上述の如き
スライドブロック６を用いることができない。さらに、
図１５に示すように、スライドブロック６のスライド方
向前方に壁１ｂがある場合にも、そのような取付部成形
方法は採用することができない。

【０００６】そこで、この発明は、スライドブロックを
用いずに成形することができるパッド取付部構造ないし
は部品取付部構造を提供するものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、このような課
題に対して、上記パッドないしは部品取付部を成形品本
体から上記エジェクタ方向に突出した抜き勾配を有する
構造にすることによって、上記課題を解決したものであ
る。

【０００８】すなわち、この出願の発明は、プラスチッ
ク成形されていて、自動車のドアパネルに当てるパッド
の取付部が裏面に設けられている自動車用ドアトリムの
パッド取付部構造であって、上記パッド取付部は、ドア
トリム本体より突出し先端面が上記パッドを接着させる
接着面に形成された接着用突起と、該接着用突起のまわ
りにおいて上記ドアトリム本体より突出し上記パッドの
側面を当接させて該パッドの横ずれを阻止する支持壁と
を備え、上記接着用突起及び支持壁は、その突出方向が
当該プラスチック成形時におけるドアトリム本体のエジ
ェクタ方向に一致していることを特徴とする。

【０００９】このようなパッド取付部構造であれば、接
着用突起及び支持壁の突出方向がドアトリム本体のエジ
ェクタ方向に一致しているから、スライドブロックを設
けずとも、当該ドアトリムをエジェクタピンで突き出し
て離型するときに同時にパッド取付部が金型から外れる
ことになる。また、スライドブロック及びスライド用ピ
ンを設ける必要がないから、パッド取付部の位置が冷却
水管によって制約されることがなくなり、ドアトリムの
設計の自由度ないしは金型の設計の自由度が高くなる。
しかも、パッドが支持壁によって側面から支えられてい
るから、その脱落防止にさらに有利になる。もちろん、
接着用突起の突出高さだけパッド自体の高さを低くする
ことができるから、該パッドの脱落防止に有利になる。

【００１０】上記支持壁については、これを、相対向す
る側壁と、該両側壁の一端同士を結ぶ中間壁とを備えて
なるコ字状のものとし、上記接着用突起については、こ
れを上記コ字状支持壁の内側に設け、さらに該コ字状支
持壁の開口部位において上記接着面よりも突出し上記パ
ッドの当該開口側への横ずれを阻止する突出部を設ける
ことが好ましい。

【００１１】このようにすれば、接着用突起の突出部と
支持壁とによってパッドを四方から支えることができ、
該パッドのずれ防止ないしは脱落防止に有利になる。

【００１２】上記接着用突起をプレート状のものにする
場合、その一部に上記エジェクタ方向に延びるパイプ部
を形成することが好ましい。

【００１３】パイプ部の先端面によって広いパッド接着
面を確保することができるとともに、パイプ部によって
接着用突起の剛性を高め、パッド取付部の離型性を高め
ることができるからである。特に、エジェクタプレート
に上記パイプ部を突き出すエジェクタ用パイプを設け、
該エジェクタ用パイプに上記パイプ部の筒孔を形成する
ピンを差し込んでおけば、成形品の表面にヒケなどの不
具合を招くことなくエジェクタ用パイプによって当該パ
イプ部を突き出すことができ、接着用突起の変形を防止
しながら、その離型性を高めることができる。

【００１４】この出願の他の発明は、プラスチック成形
されていて、成形品本体の一部に部品の取付部が形成さ
れているプラスチック成形品の部品取付部構造であっ
て、上記部品取付部は、成形品本体より突出し先端面が
上記部品を接着させる接着面に形成された接着用突起
と、該接着用突起のまわりにおいて上記成形品本体より
突出し上記部品の側面を当接させて該部品の横ずれを阻
止する支持壁とを備え、上記接着用突起及び支持壁は、
その突出方向が当該プラスチック成形時における成形品
本体のエジェクタ方向に一致していることをを特徴とす
る。

【００１５】このような部品取付部構造であれば、上記
パッド取付部構造に係る発明と同様に、スライドブロッ
クを用いることなく成形品本体の所望の位置に部品取付
部を形成することができ、しかも、部品の取付安定性を
高めることができる。

【００１６】

【発明の効果】従って、本発明によれば、ドアトリムの
パッド取付部が、ドアトリム本体より突出し先端面が上
記パッドを接着させる接着面に形成された接着用突起
と、該接着用突起のまわりにおいて上記ドアトリム本体
より突出し上記パッドの側面を当接させて該パッドの横
ずれを阻止する支持壁とを備え、この接着用突起及び支
持壁は、その突出方向が当該プラスチック成形時におけ
るドアトリム本体のエジェクタ方向に一致しているか
ら、スライドブロックを設けずとも、パッド取付部を簡
単に脱型することができ、しかも、パッド取付部を設け
る位置についての制約がなくなって、ドアトリムの設計
の自由度が高まり、そのうえ、パッドの脱落防止に有利
になる。

【００１７】上記支持壁をコ字状に形成し、該コ字状支
持壁の内側に上記接着用突起を配置して、該接着用突起
にコ字状支持壁の開口部位で突出した突出部を設けたも
のによれば、パッドを四方から支えることができ、該パ
ッドのずれ防止ないしは脱落防止に有利になる。

【００１８】上記接着用突起が上記エジェクタ方向に延
びるパイプ部を備えてなるものであれば、広いパッド接
着面を確保してパッドの脱落を防止することができると
ともに、パッド取付部の離型性を高めることができる。

【００１９】また、この出願の他の発明によれぱ、プラ
スチック成形品の部品取付部が、成形品本体より突出し
先端面が部品を接着させる接着面に形成された接着用突
起と、該接着用突起のまわりにおいて上記成形品本体よ
り突出し上記部品の側面を当接させて該部品の横ずれを
阻止する支持壁とを備え、該接着用突起及び支持壁は、
その突出方向が当該プラスチック成形時における成形品
本体のエジェクタ方向に一致しているから、上記パッド
取付部構造と同様の効果が得られる。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。

【００２１】図１に示すドアトリム１は、溶融樹脂を金
型に流し込んで成形されたものである。このドアトリム
１の裏面上部の２箇所にパッド取付部２１，２１が一体
形成されており、各パッド取付部２１にドアインナパネ
ル２に当てるパッド２２が接着保持されている。

【００２２】＜パッド取付部について＞パッド取付部２
１の具体的な構造は図２に示されている。同図におい
て、２３は接着用突起、２４は支持壁であり、いずれも
ドアトリム本体１ａよりその裏面側に突出している。そ
れらの突出方向は後述するプラスチック成形時のエジェ
クタ方向であり、また、この接着用突起２３及び支持壁
２４には抜き勾配が形成されている。

【００２３】支持壁２４は、相対向する側壁２４ａ，２
４ａと、両側壁２４ａ，２４ａの一端同士を結ぶ中間壁
２４ｂとを備えてなるコ字状のものである。接着用突起
２３は、上記コ字状支持壁２４の内側に上記側壁２４ａ
と平行になるように設けられたプレート状のものであ
り、その中央付近に上記エジェクタ方向に延びるパイプ
部２３ａを備えている。

【００２４】接着用突起２３の一側は上記支持壁２４の
中間壁２４ｂにつながり、反対側はコ字状支持壁２４の
開口部位よりも外側へ張り出している。図３にも示すよ
うに、この接着用突起２３の上記中間壁２４ｂからパイ
プ部２３ａを経て上記開口部位に至る間の先端面は、パ
ッド支持壁２４よりも低い突出高さに形成されていて、
上記パッド２２を接着させる接着面２３ｂになってい
る。接着用突起２３の上記開口部位より外側へ張り出し
た端部には、支持壁２４と同じ突出高さになった突出部
２３ｃが形成されている。

【００２５】この場合、コ字状支持壁２４の上端部内周
面と、接着用突起２３の突出部２３ｃの接着面２３ｂか
らの立ち上がり面とが、パッド２２の側面に当接するこ
とになる。

【００２６】従って、接着用突起２３にパイプ部２３ａ
が設けられているため、パッド２２に対する接着面を広
くして期待する接着強度を確保することができる。ま
た、パッド２２は、支持壁２４の上端部内周面及び接着
用突起２３の突出部２３ｃによって四方から囲まれて、
その側面が支えられるから、外力を受けても横ずれする
ことが阻止され、パッド取付部２１から脱落し難くな
る。

【００２７】＜ドアトリムの成形について＞図４には上
記ドアトリム１をプラスチック成形するための金型が示
されている。同図において、３１は上型、３２は下型、
３３は下型３２が取り付けられた型ベース、３４は下型
３２と型ベース３３との間に昇降可能に設けられたエジ
ェクタプレートである。下型３２には、接着用突起２３
及び支持壁２４を形成するための成形用凹部３５，３６
が形成されている。エジェクタプレート３４には、ドア
トリム本体１ａの部分を突き出す本体エジェクタピン３
７と、パッド取付部２１のパイプ部２３ａを突き出すた
めのエジェクタ用パイプ３８とが支持されている。さら
に、型ベース３３には、エジェクタプレート３４を貫通
しエジェクタ用パイプ３８に差し込まれた、パイプ部２
３ａの筒孔を成形するための筒孔成形ピン３９が固定さ
れている。

【００２８】上記ドアトリム１の成形は、下型３２の上
に溶融樹脂を供給し、図４に示すように上下の型３１，
３２を合わせることによって行なう。この成形時、エジ
ェクタ用パイプ３８の先端は下型３２のパイプ成形部の
端面に位置し、筒孔成形ピン３９の先端は当該パイプ成
形部の基端に位置する。ドアトリム１を離型するとき
は、図５に示すように、上型３１を上昇させた後、エジ
ェクタプレート３４を上昇させる。これにより、本体エ
ジェクタピン３７によってドアトリム本体部が突き上げ
られる。パッド取付部２１は、剛性の比較的高いパイプ
部２３ａがエジェクタ用パイプ３８によって突き上げら
れるため、変形することなく脱型し易くなる。

【００２９】そうして、このように、ドアトリム１の成
形にスライドブロックを設ける必要がないから、金型製
作費が安くなるとともに、パッド取付部２１を設ける位
置についての制約がなくなるものである。

【００３０】＜パッド取付部の他の例＞図６及び図７に
示すパッド取付部４１は、コ字状支持壁２４の内側にコ
字のプレート状の接着用突起４２を設けたものである。
この接着用突起４２では、２つの角部にパイプ部４２
ａ，４２ａが設けられ、相対する側壁の各々の端部に突
出部４２ｃ，４２ｃが形成されている。４２ｂは支持壁
２４よりも一段低くなったパッド接着面である。他の構
成は先のパッド取付部２１と同じである。

【００３１】図８及び図９に示すパッド取付部４５は、
先のパッド取付部２２の接着用突起２３と同様の３枚の
接着用突起４６をコ字状支持壁２４の内側に且つ側壁２
４ａと平行になるように設けたものである。各接着用突
起４６は、先の接着用突起２３と同様のパイプ部４６ａ
及び突出部４６ｃを備えている。４６ｂは支持壁２４よ
りも一段低くなったパッド接着面である。他の構成は先
のパッド取付部２１と同じである。

【００３２】図１０及び図１１に示すパッド取付部５１
は、コ字状支持壁２４の内側に十字のプレート状接着用
突起５２を設けたものである。この接着用突起５２で
は、十字の交差部にパイプ部５２ａが設けられ、支持壁
２４の側壁２４ａと平行に延びるプレート部は基端が中
間壁２４ｂにつながり、その先端部に突出部５２ｃが設
けられ、中間壁２４ｂと平行に延びるプレート部の両端
は側壁２４ａ，２４ａにつながっている。５２ｂは支持
壁２４よりも一段低くなったパッド接着面である。他の
構成は先のパッド取付部２１と同じである。

【００３３】＜パッドの他の例＞図１２に示すパッド５
５は、コ字状支持壁２４及び接着用突起２３の突出部２
３ｃ（あるいは接着用突起４２の突出部４２ｃなど）に
囲まれたスペースに嵌まり且つ端面が接着用突起２３の
接着面２３ｂに接着する小径の嵌合部５５ａを備え、該
嵌合部５５ａに続いて、コ字状支持壁２４の端面及び接
着用突起２３の突出部２３ｃの端面に接着する段部５５
ｂが形成されたものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態に係る自動車用ドアトリムと
ドアインナパネルとを示す断面図。

【図２】同ドアトリムのパッド取付部の斜視図。

【図３】同パッド取付部とパッドとの関係を示す断面
図。

【図４】同ドアトリム成形用金型を示す断面図。

【図５】同金型におけるドアトリムの脱型状態を示す断
面図。

【図６】本発明のパッド取付部の他の例を示す斜視図。

【図７】同パッド取付部の平面図。

【図８】本発明のパッド取付部のさらに他の例を示す斜
視図。

【図９】同パッド取付部の平面図。

【図１０】本発明のパッド取付部のさらに他の例を示す
斜視図。

【図１１】同パッド取付部の平面図。

【図１２】本発明のパッドの他の例を示す斜視図。

【図１３】従来のドアトリムを示す断面図。

【図１４】従来のドアトリムを成形する金型の構成を示
す断面図。

【図１５】従来のドアトリムに関しスライドブロックを
利用することができない例を示す断面図。

【符号の説明】

１ ドアトリム １ａ ドアトリム本体 ２ ドアインナパネル ２１，４１，４５，５１ パッド取付部 ２２ パッド ２３，４２，４６，５２ 接着用突起 ２４ 支持壁 ２４ａ 側壁 ２４ｂ 中間壁 ２３ａ パイプ部 ２３ｂ 接着面 ２３ｃ 突出部 ３１ 上型 ３２ 下型 ３３ 型ベース ３４ エジェクタプレート ３５，３６ 成形用凹部 ３７ 本体エジェクタピン ３８ エジェクタ用パイプ ３９ 筒孔成形ピン

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 プラスチック成形されていて、自動車の
   ドアパネルに当てるパッドの取付部が裏面に設けられて
   いる自動車用ドアトリムのパッド取付部構造であって、 上記パッド取付部は、ドアトリム本体より突出し先端面
   が上記パッドを接着させる接着面に形成された接着用突
   起と、該接着用突起のまわりにおいて上記ドアトリム本
   体より突出し上記パッドの側面を当接させて該パッドの
   横ずれを阻止する支持壁とを備え、 上記接着用突起及び支持壁は、その突出方向が当該プラ
   スチック成形時におけるドアトリム本体のエジェクタ方
   向に一致していることを特徴とする自動車用ドアトリム
   のパッド取付部構造。
2. 【請求項２】 請求項１に記載されている自動車用ドア
   トリムのパッド取付部構造において、 上記支持壁は、相対向する側壁と、該両側壁の一端同士
   を結ぶ中間壁とを備えてなるコ字状のものであり、 上記接着用突起は、上記コ字状支持壁の内側に設けら
   れ、該コ字状支持壁の開口部位において上記接着面より
   も突出し上記パッドの当該開口側への横ずれを阻止する
   突出部を備えていることを特徴とする自動車用ドアトリ
   ムのパッド取付部構造。
3. 【請求項３】 請求項１又は請求項２に記載されている
   自動車用ドアトリムのパッド取付部構造において、 上記接着用突起は、プレート状のものであり且つその一
   部に上記エジェクタ方向に延びるパイプ部を備えてなる
   ことを特徴とする自動車用ドアトリムのパッド取付部構
   造。
4. 【請求項４】 プラスチック成形されていて、成形品本
   体の一部に部品の取付部が形成されているプラスチック
   成形品の部品取付部構造であって、 上記部品取付部は、成形品本体より突出し先端面が上記
   部品を接着させる接着面に形成された接着用突起と、該
   接着用突起のまわりにおいて上記成形品本体より突出し
   上記部品の側面を当接させて該部品の横ずれを阻止する
   支持壁とを備え、 上記接着用突起及び支持壁は、その突出方向が当該プラ
   スチック成形時における成形品本体のエジェクタ方向に
   一致していることを特徴とするプラスチック成形品の部
   品取付部構造。