JPH1130567A - きのこ状弁の強度試験法 - Google Patents
きのこ状弁の強度試験法Info
- Publication number
- JPH1130567A JPH1130567A JP9186538A JP18653897A JPH1130567A JP H1130567 A JPH1130567 A JP H1130567A JP 9186538 A JP9186538 A JP 9186538A JP 18653897 A JP18653897 A JP 18653897A JP H1130567 A JPH1130567 A JP H1130567A
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- JP
- Japan
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- load
- shaft
- stress
- umbrella
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- Investigating Strength Of Materials By Application Of Mechanical Stress (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 高い応力発生部である弁傘根元部近傍の強度
の検証を可能とし、強度試験時に弁のシート部等の高精
度の加工面における傷の発生が確実に回避され、さらに
弁を試験装置に竪牢に固定して強度試験を行なうことが
できるきのこ状弁の強度試験法を提供する。 【解決手段】 エンジンバルブ等のきのこ状弁の強度試
験法であって、回転軸の軸端の固定面に上記きのこ状弁
の弁傘部の傘表面を当接させるとともに、上記弁傘部の
裏面側のシート部と傘根元曲面部との間に形成される弁
傘ランド部を押え具にて押圧して上記弁傘部を上記回転
軸に固定し、上記回転軸及びきのこ状弁を回転させなが
ら弁軸端と上記回転軸心とほぼ直角方向に曲げ荷重を掛
けることを特徴とする。
の検証を可能とし、強度試験時に弁のシート部等の高精
度の加工面における傷の発生が確実に回避され、さらに
弁を試験装置に竪牢に固定して強度試験を行なうことが
できるきのこ状弁の強度試験法を提供する。 【解決手段】 エンジンバルブ等のきのこ状弁の強度試
験法であって、回転軸の軸端の固定面に上記きのこ状弁
の弁傘部の傘表面を当接させるとともに、上記弁傘部の
裏面側のシート部と傘根元曲面部との間に形成される弁
傘ランド部を押え具にて押圧して上記弁傘部を上記回転
軸に固定し、上記回転軸及びきのこ状弁を回転させなが
ら弁軸端と上記回転軸心とほぼ直角方向に曲げ荷重を掛
けることを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はエンジンバルブ等の
きのこ状弁の成品について行なう強度試験法に関する。
きのこ状弁の成品について行なう強度試験法に関する。
【０００２】
【従来の技術】エンジンバルブは、高温の燃焼ガスにさ
らされるとともに、カムによる連続的な開閉動作がなさ
れるため、同エンジンバルブのシート部のバルブシート
への着座により衝撃を受けることから、高い高温強度を
有し、かつ高温耐食性に富むことが要求される。
らされるとともに、カムによる連続的な開閉動作がなさ
れるため、同エンジンバルブのシート部のバルブシート
への着座により衝撃を受けることから、高い高温強度を
有し、かつ高温耐食性に富むことが要求される。
【０００３】かかるエンジンバルブの強度をバルブ個々
について測定し、確認するためバルブの製造過程におい
て種々の方法での強度確認試験が行なわれている。図５
には、上記のような強度試験法の１つが示されている。
図５において、２２は２個の支点２１，２１が上方に突
設された負荷力受け台であり、同受け台２２の支点２
１，２１上に供試品であるきのこ状のバルブ３の弁軸部
３１が載せられている。
について測定し、確認するためバルブの製造過程におい
て種々の方法での強度確認試験が行なわれている。図５
には、上記のような強度試験法の１つが示されている。
図５において、２２は２個の支点２１，２１が上方に突
設された負荷力受け台であり、同受け台２２の支点２
１，２１上に供試品であるきのこ状のバルブ３の弁軸部
３１が載せられている。
【０００４】この強度試験法においては、上記のように
して負荷力受台２２上に取付けられたバルブ３に２箇所
の負荷端２４ａ，２４ａを有する材料試験機の負荷棒２
４によってバルブ３の支点２１，２１間の部位に曲げ荷
重を与えて同バルブ３の弁軸部３１に曲げ応力を発生さ
せ、その曲げ強度を検証している。
して負荷力受台２２上に取付けられたバルブ３に２箇所
の負荷端２４ａ，２４ａを有する材料試験機の負荷棒２
４によってバルブ３の支点２１，２１間の部位に曲げ荷
重を与えて同バルブ３の弁軸部３１に曲げ応力を発生さ
せ、その曲げ強度を検証している。
【０００５】また、自動車用エンジンバルブにおける強
度試験法として、特開平３−１３８４２号の発明が提供
されている。この発明においてはエンジンバルブの弁傘
部の外周シート部近傍を回転駆動される回転体の円板状
端部に片持ちにて固定し、該回転体にてエンジンバルブ
を回転させながら弁軸部の軸端に曲げ荷重を掛けるよう
に構成されている。
度試験法として、特開平３−１３８４２号の発明が提供
されている。この発明においてはエンジンバルブの弁傘
部の外周シート部近傍を回転駆動される回転体の円板状
端部に片持ちにて固定し、該回転体にてエンジンバルブ
を回転させながら弁軸部の軸端に曲げ荷重を掛けるよう
に構成されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら図５に示
されるような強度試験法ではバルブ３への負荷（曲げ荷
重）の作用範囲が弁軸部３１のみに限定されるため、バ
ルブ３の弁傘部と弁軸部３１との接続部である傘根元の
曲面部近傍に負荷を作用させることが実質的に不可能で
あり、高い応力の発生が見込まれる上記傘根元部近傍に
おける強度の検証が不可能となる。
されるような強度試験法ではバルブ３への負荷（曲げ荷
重）の作用範囲が弁軸部３１のみに限定されるため、バ
ルブ３の弁傘部と弁軸部３１との接続部である傘根元の
曲面部近傍に負荷を作用させることが実質的に不可能で
あり、高い応力の発生が見込まれる上記傘根元部近傍に
おける強度の検証が不可能となる。
【０００７】また、特開平３−１３８４２号の発明にお
いては図５に示される従来技術の問題点を解消し、傘根
元部近傍の曲げ強度の検証も可能となる。しかしなが
ら、この発明においては、バルブを回転体に固定する際
に弁傘部の外周シート部近傍をリング部材で押圧し、同
リング部材の内ねじを回転体の軸端の円板部外周に設け
られた外ねじにねじ込むことによって弁傘部を回転体に
固定しているため、高い仕上げ精度で以って仕上げら
れ、弁座とのシート時に僅かな傷の存在も許されないシ
ート部をバルブの固定に利用することとなって上記シー
ト部に傷の発生を招き易い。また、上記発明において
は、弁傘部外周をリング部材のねじ込みによる締め付け
のみによって固定するので、竪牢で確実な固定がなされ
難い。
いては図５に示される従来技術の問題点を解消し、傘根
元部近傍の曲げ強度の検証も可能となる。しかしなが
ら、この発明においては、バルブを回転体に固定する際
に弁傘部の外周シート部近傍をリング部材で押圧し、同
リング部材の内ねじを回転体の軸端の円板部外周に設け
られた外ねじにねじ込むことによって弁傘部を回転体に
固定しているため、高い仕上げ精度で以って仕上げら
れ、弁座とのシート時に僅かな傷の存在も許されないシ
ート部をバルブの固定に利用することとなって上記シー
ト部に傷の発生を招き易い。また、上記発明において
は、弁傘部外周をリング部材のねじ込みによる締め付け
のみによって固定するので、竪牢で確実な固定がなされ
難い。
【０００８】本発明の目的は、高い応力発生部である弁
傘根元近傍の強度の検証を可能とし、強度試験時に弁の
シート部等の高精度の加工面における傷の発生が確実に
回避され、さらに弁を試験装置に竪牢に固定して強度試
験を行なうことができるきのこ状弁の強度試験法を提供
することを目的とする。
傘根元近傍の強度の検証を可能とし、強度試験時に弁の
シート部等の高精度の加工面における傷の発生が確実に
回避され、さらに弁を試験装置に竪牢に固定して強度試
験を行なうことができるきのこ状弁の強度試験法を提供
することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は上記のような問
題点を解決するものでその要旨とする手法は、エンジン
バルブ等のきのこ状弁において成品の強度試験を行なう
にあたり、回転軸の軸端の回転軸心に直角な固定面に上
記きのこ状弁の弁傘部の傘表面を当接させるとともに、
上記弁傘部の裏面側のシート部と傘根元曲面部との間に
形成される弁傘ランド部を押え具にて押圧して上記弁傘
部を上記回転軸に固定し、上記回転軸及びきのこ状弁を
回転させながら弁軸端に上記回転軸心とほぼ直角方向に
曲げ荷重を掛けることを特徴とするきのこ状弁の強度試
験法にある。
題点を解決するものでその要旨とする手法は、エンジン
バルブ等のきのこ状弁において成品の強度試験を行なう
にあたり、回転軸の軸端の回転軸心に直角な固定面に上
記きのこ状弁の弁傘部の傘表面を当接させるとともに、
上記弁傘部の裏面側のシート部と傘根元曲面部との間に
形成される弁傘ランド部を押え具にて押圧して上記弁傘
部を上記回転軸に固定し、上記回転軸及びきのこ状弁を
回転させながら弁軸端に上記回転軸心とほぼ直角方向に
曲げ荷重を掛けることを特徴とするきのこ状弁の強度試
験法にある。
【００１０】かかる手法によれば、きのこ状弁の弁傘部
を押え具により回転軸に固定して片持ばりとし、弁を回
転させながら自由端である弁軸端に回転軸心と略直角方
向に曲げ荷重を負荷するので、弁の最大曲げ応力発生部
を弁傘根元部近傍とすることができるとともに、弁が回
転することにより、上記曲げ応力を弁の全周に均等に作
用させることができ、これによって実機の状態に近い応
力状態での強度試験が可能となる。
を押え具により回転軸に固定して片持ばりとし、弁を回
転させながら自由端である弁軸端に回転軸心と略直角方
向に曲げ荷重を負荷するので、弁の最大曲げ応力発生部
を弁傘根元部近傍とすることができるとともに、弁が回
転することにより、上記曲げ応力を弁の全周に均等に作
用させることができ、これによって実機の状態に近い応
力状態での強度試験が可能となる。
【００１１】また、精緻な仕上げを必要としない傘表面
と弁傘部裏側の弁傘ランド部とを押え具にて押圧するこ
とにより弁を回転軸に固定するので、高精度に仕上げら
れているシート部や傘根元曲面部に試験時の用具等によ
って傷の発生をみることは無い。これによって弁の品質
の低下を伴なわない安定した強度試験が可能となる。
と弁傘部裏側の弁傘ランド部とを押え具にて押圧するこ
とにより弁を回転軸に固定するので、高精度に仕上げら
れているシート部や傘根元曲面部に試験時の用具等によ
って傷の発生をみることは無い。これによって弁の品質
の低下を伴なわない安定した強度試験が可能となる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下図１〜図４を参照して本発明
の実施形態につき詳細に説明する。図１は本発明の実施
形態に係るエンジンバルブの強度試験装置の全体構造
図、図２は上記試験装置におけるバルブ固定部近傍の拡
大断面図、図３はバルブの弁傘部近傍を示す拡大断面
図、図４は強度試験時の応力分布線図である。
の実施形態につき詳細に説明する。図１は本発明の実施
形態に係るエンジンバルブの強度試験装置の全体構造
図、図２は上記試験装置におけるバルブ固定部近傍の拡
大断面図、図３はバルブの弁傘部近傍を示す拡大断面
図、図４は強度試験時の応力分布線図である。
【００１３】図１〜図３において、１は回転軸であり、
軸受具７に嵌着された玉軸受からなる回転軸受８を介し
て回転自在に支持されている。６は上記回転軸１の入力
端にスプライン結合され、外周にウオーム歯が形成され
た回転歯車、５はウオームである。上記ウオーム５は、
図示しない駆動モータによって回転せしめられ、これと
噛み合う回転歯車６に動力を伝達するようになってい
る。
軸受具７に嵌着された玉軸受からなる回転軸受８を介し
て回転自在に支持されている。６は上記回転軸１の入力
端にスプライン結合され、外周にウオーム歯が形成され
た回転歯車、５はウオームである。上記ウオーム５は、
図示しない駆動モータによって回転せしめられ、これと
噛み合う回転歯車６に動力を伝達するようになってい
る。
【００１４】上記回転軸１の回転歯車６側とは反対側、
つまり出力側はフランジ１ａが形成されており、同フラ
ンジ１ａの端面は平滑に仕上げられた固定面１１となっ
ている。そして上記固定面１１には供試体であるバルブ
３の弁傘部３２の傘表面３４（図３の範囲Ｅ）が後述す
る押え金具２の圧力により、圧接されている。
つまり出力側はフランジ１ａが形成されており、同フラ
ンジ１ａの端面は平滑に仕上げられた固定面１１となっ
ている。そして上記固定面１１には供試体であるバルブ
３の弁傘部３２の傘表面３４（図３の範囲Ｅ）が後述す
る押え金具２の圧力により、圧接されている。
【００１５】上記バルブ３は、その弁軸部３１（図３の
範囲Ｄ）の中心である弁軸心３９と回転軸１の回転軸心
１００とを一致せしめた状態で、押え金具２の環状の押
え部２１にてその弁傘ランド部３６（図３の範囲Ａ）を
押圧し、ボルト４を締め付けることにより上記回転軸１
に固着されている。上記弁傘ランド部３６は図３の範囲
Ａに示されるように、弁傘部３２外周の、弁座とのシー
ト部３３（範囲Ｂ）と傘根元曲面部３５（範囲Ｃ）との
間に、略平面状に形成された部分である。この部分の仕
上精度は、高精度の仕上げがなされるシート部３３、及
び高い曲げ応力発生部であるため精緻な仕上げ面とされ
る傘根元曲面部３５よりも粗い仕上精度とされる。ま
た、上記弁傘部３２の傘表面３４も上記弁傘ランド部３
６と同程度の粗さの仕上げとされる。尚、図３において
３７は弁の肉抜き部である。
範囲Ｄ）の中心である弁軸心３９と回転軸１の回転軸心
１００とを一致せしめた状態で、押え金具２の環状の押
え部２１にてその弁傘ランド部３６（図３の範囲Ａ）を
押圧し、ボルト４を締め付けることにより上記回転軸１
に固着されている。上記弁傘ランド部３６は図３の範囲
Ａに示されるように、弁傘部３２外周の、弁座とのシー
ト部３３（範囲Ｂ）と傘根元曲面部３５（範囲Ｃ）との
間に、略平面状に形成された部分である。この部分の仕
上精度は、高精度の仕上げがなされるシート部３３、及
び高い曲げ応力発生部であるため精緻な仕上げ面とされ
る傘根元曲面部３５よりも粗い仕上精度とされる。ま
た、上記弁傘部３２の傘表面３４も上記弁傘ランド部３
６と同程度の粗さの仕上げとされる。尚、図３において
３７は弁の肉抜き部である。
【００１６】一方、図１に示されるように、上記バルブ
３の弁軸部３１の軸端、即ち弁軸端３８は、玉軸受から
なる負荷軸受１０内に遊嵌されている。そして、同負荷
軸受１０の下部には負荷治具１２及び吊下索１４を介し
て重錘１３が吊下され、上記重錘１３の重量が負荷とし
て、上記吊下索１４、負荷治具１２、及び負荷軸受１０
を介して弁軸端３８に加わるようになっている。即ち、
上記バルブ３は、一端が回転軸１に固定され、他端（自
由端）に上記重錘１３による曲げ荷重が作用する片持ば
りの荷重構成となる。
３の弁軸部３１の軸端、即ち弁軸端３８は、玉軸受から
なる負荷軸受１０内に遊嵌されている。そして、同負荷
軸受１０の下部には負荷治具１２及び吊下索１４を介し
て重錘１３が吊下され、上記重錘１３の重量が負荷とし
て、上記吊下索１４、負荷治具１２、及び負荷軸受１０
を介して弁軸端３８に加わるようになっている。即ち、
上記バルブ３は、一端が回転軸１に固定され、他端（自
由端）に上記重錘１３による曲げ荷重が作用する片持ば
りの荷重構成となる。
【００１７】上記構成からなる強度試験装置を用いてエ
ンジンバルブの強度試験を行なう際において、図示しな
い駆動モータの回転力はウオーム５を介して回転歯車６
に伝達され、同回転歯車６が固定された回転軸１が回転
する。これによって、上記回転軸１に押え金具２及びボ
ルト４によって固定されたバルブ３が回転せしめられ
る。一方、上記バルブ３の自由端側である弁軸端３８に
は、上記重錘１３の重量が吊下索１４、負荷治具１２、
及び負荷軸受１０を介して下向きに作用する。これによ
り、一端を回転軸１に固定された上記バルブ３は、回転
しながら自由端である弁軸端３８に曲げ荷重（負荷）を
受ける片持ばりとして作用する。
ンジンバルブの強度試験を行なう際において、図示しな
い駆動モータの回転力はウオーム５を介して回転歯車６
に伝達され、同回転歯車６が固定された回転軸１が回転
する。これによって、上記回転軸１に押え金具２及びボ
ルト４によって固定されたバルブ３が回転せしめられ
る。一方、上記バルブ３の自由端側である弁軸端３８に
は、上記重錘１３の重量が吊下索１４、負荷治具１２、
及び負荷軸受１０を介して下向きに作用する。これによ
り、一端を回転軸１に固定された上記バルブ３は、回転
しながら自由端である弁軸端３８に曲げ荷重（負荷）を
受ける片持ばりとして作用する。
【００１８】この場合のバルブ３の負荷応力（曲げ応
力）の軸方向分布は図４のＡ線のようになり、傘表面に
近い部位、即ち傘根元曲面部３５近傍に最大応力が生じ
る応力分布となり、同図のＢ線に示されるような、従来
の強度試験法（図５の装置による強度試験法）において
不可能であった傘根元部近傍における最大応力の負荷が
可能となる。そして、バルブ３には、上記のような負荷
応力が同バルブ３が回転している状態で作用するので、
この負荷応力はバルブ３の全周に作用することとなり、
バルブ３の実機での使用実態に近い形での曲げ強度試験
が行われることとなる。
力）の軸方向分布は図４のＡ線のようになり、傘表面に
近い部位、即ち傘根元曲面部３５近傍に最大応力が生じ
る応力分布となり、同図のＢ線に示されるような、従来
の強度試験法（図５の装置による強度試験法）において
不可能であった傘根元部近傍における最大応力の負荷が
可能となる。そして、バルブ３には、上記のような負荷
応力が同バルブ３が回転している状態で作用するので、
この負荷応力はバルブ３の全周に作用することとなり、
バルブ３の実機での使用実態に近い形での曲げ強度試験
が行われることとなる。
【００１９】即ち、上記試験時において、バルブ３に作
用する曲げ応力は、弁傘根元部である傘根元曲面部３５
の上側（図１のＺ部）において引張側の最大応力となる
が、バルブ３が回転せしめられているため、この引張側
の最大応力点がバルブ３の全周に亘って均等に発生する
こととなる。また、かかる強度試験においては、図２に
示されるように、バルブ３の弁傘部３２を回転軸１に固
定する際に、弁傘部３２の表面である傘表面３４を回転
軸の固定面に当接させ、精緻な仕上げを必要としない弁
傘部３２の裏側の傘ランド部３６に押え金具２の環状の
押え部２１を当接させ、ボルト４を締め上げるようにし
ているので、高精度に仕上げられているシート部３３や
傘根元曲面部３５に、強度試験時に傷の発生をみるよう
なことは無く、品質の低下を伴なわない安定した強度試
験を行なうことができる。
用する曲げ応力は、弁傘根元部である傘根元曲面部３５
の上側（図１のＺ部）において引張側の最大応力となる
が、バルブ３が回転せしめられているため、この引張側
の最大応力点がバルブ３の全周に亘って均等に発生する
こととなる。また、かかる強度試験においては、図２に
示されるように、バルブ３の弁傘部３２を回転軸１に固
定する際に、弁傘部３２の表面である傘表面３４を回転
軸の固定面に当接させ、精緻な仕上げを必要としない弁
傘部３２の裏側の傘ランド部３６に押え金具２の環状の
押え部２１を当接させ、ボルト４を締め上げるようにし
ているので、高精度に仕上げられているシート部３３や
傘根元曲面部３５に、強度試験時に傷の発生をみるよう
なことは無く、品質の低下を伴なわない安定した強度試
験を行なうことができる。
【００２０】
【発明の効果】本発明は以上のように構成されており、
本発明によれば、きのこ状弁を回転させながら片持ばり
状に回転軸に支持し、自由端側である弁軸端に曲げ荷重
を作用させるので、弁の最大曲げ応力発生部を弁傘根元
部近傍とすることができるとともに、曲げ応力を弁の全
周に均等に作用させることができ、実機の状態に近い応
力状態での強度試験を行なうことができる。
本発明によれば、きのこ状弁を回転させながら片持ばり
状に回転軸に支持し、自由端側である弁軸端に曲げ荷重
を作用させるので、弁の最大曲げ応力発生部を弁傘根元
部近傍とすることができるとともに、曲げ応力を弁の全
周に均等に作用させることができ、実機の状態に近い応
力状態での強度試験を行なうことができる。
【００２１】また、精緻な仕上げを必要としない傘表面
と弁傘部裏側の弁傘ランド部とを押え具にて押圧して回
転軸に固定するので、高精度に仕上げられているシート
部や傘根元曲面部に傷の発生をみることが無く、これに
よって弁の品質の低下を伴なうことなく安定した強度試
験の施行が可能となる。
と弁傘部裏側の弁傘ランド部とを押え具にて押圧して回
転軸に固定するので、高精度に仕上げられているシート
部や傘根元曲面部に傷の発生をみることが無く、これに
よって弁の品質の低下を伴なうことなく安定した強度試
験の施行が可能となる。
【図１】本発明の実施形態に係るエンジンバルブの強度
試験装置の全体構造図。
試験装置の全体構造図。
【図２】上記試験装置におけるバルブ固定部近傍の拡大
断面図。
断面図。
【図３】エンジンバルブの弁傘部近傍の拡大断面図。
【図４】上記実施形態における強度試験時の応力分布線
図。
図。
【図５】従来のエンジンバルブ強度試験装置を示す側面
図。
図。
１ 回転軸 １ａ フランジ ２ 押え金具 ３ バルブ（エンジンバルブ） ４ ボルト ５ ウオーム ６ 回転歯車 ７ 軸受具 ８ 回転軸受 ９ リテーナ １０ 負荷軸受 １１ 固定面 １２ 負荷治具 １３ 重錘 ２１ 押え部 ３１ 弁軸部 ３２ 弁傘部 ３３ シート部 ３４ 傘表面 ３５ 傘根元曲面部 ３６ 弁傘ランド部 ３７ 肉抜部 ３８ 弁軸端 ３９ 弁軸心 １００ 回転軸心
Claims (1)
- 【請求項１】 エンジンバルブ等のきのこ状弁において
成品の強度試験を行なうにあたり、回転軸の軸端の回転
軸心に直角な固定面に上記きのこ状弁の弁傘部の傘表面
を当接させるとともに、上記弁傘部の裏面側のシート部
と傘根元曲面部との間に形成される弁傘ランド部を押え
具にて押圧して上記弁傘部を上記回転軸に固定し、上記
回転軸及びきのこ状弁を回転させながら弁軸端に上記回
転軸心とほぼ直角方向に曲げ荷重を掛けることを特徴と
するきのこ状弁の強度試験法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9186538A JPH1130567A (ja) | 1997-07-11 | 1997-07-11 | きのこ状弁の強度試験法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9186538A JPH1130567A (ja) | 1997-07-11 | 1997-07-11 | きのこ状弁の強度試験法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1130567A true JPH1130567A (ja) | 1999-02-02 |
Family
ID=16190258
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9186538A Pending JPH1130567A (ja) | 1997-07-11 | 1997-07-11 | きのこ状弁の強度試験法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1130567A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1026494A1 (en) * | 1999-02-01 | 2000-08-09 | Ngk Insulators, Ltd. | Method and device for testing the strength of ceramic engine-valves |
| KR200446675Y1 (ko) | 2008-04-17 | 2009-11-20 | 한국수력원자력 주식회사 | 밸브 스템의 작용력 측정용 센서 성능 시험장치 |
| CN101813575A (zh) * | 2010-05-18 | 2010-08-25 | 卓旦春 | 阀门抗弯曲强度测试装置 |
| CN102937521A (zh) * | 2012-11-20 | 2013-02-20 | 浙江省泵阀产品质量检验中心 | 一种阀门抗扭、弯试验方法 |
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