JPH1130064A

JPH1130064A - 車両用リモートコントロールシステム

Info

Publication number: JPH1130064A
Application number: JP18647897A
Authority: JP
Inventors: Kazuyori Katayama; 和頼片山
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 1997-07-11
Filing date: 1997-07-11
Publication date: 1999-02-02
Anticipated expiration: 2017-07-11
Also published as: JP3508482B2

Abstract

(57)【要約】【課題】リモートコントロール装置のバッテリー残留
容量を検知し、ユーザーにバッテリー残量を明確に伝え
る車載用リモートコントロールシステムを得る。【解決手段】リモコン装置１は、内蔵されたバッテリ
ー２の残留容量を検知し出力するバッテリー容量検知手
段３を有し、リモコン装置１が送信する信号にこのバッ
テリー残留容量情報を付加して送信し、これを受信した
車載機器１０は、受信内容に応じてバッテリー残留容量
情報をユーザーに知らせるために、車両の表示・警報器
２１を利用して表示又は警報を行う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、キーレスエント
リーシステムなどでバッテリーを用いたリモートコント
ロール（以下リモコンという）装置を有するものにおい
て、そのバッテリーの残留容量を明確に表示する車両用
リモコンシステムに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より車両のドアをリモコン制御で解
錠又は施錠するリモコン装置や、車両の盗難防止のため
に車載機器と車両用キーとの間で暗号化コードを介して
通信を行い、車両のエンジン始動を許可するいわゆるイ
モビライザシステム等の車両用リモコンシステムが開発
されている。

【０００３】例えば、従来装置として特開平６ー２９２
２６７号公報に記載された装置があり、図６にそのブロ
ック構成を示す。図６において、１はリモコンキーで、
バッテリー２を内蔵している。４はユーザーにより操作
される送信ボタンスイッチで、このスイッチが操作され
るとパルス発生器３１により、ドアを解錠又は施錠する
パルス信号を発生し送信する。３２は制御部で、このパ
ルス発生の回数を計測する手段と、設定値記憶手段と、
パルス計数値と設定値を比較する手段を有し、前記計数
値が前記設定値を越えると信号を出力する。３３は前記
信号を受け発光ダイオード３４を点灯させる駆動部であ
る。以上のような構成により、ユーザーが送信ボタンス
イッチ４を操作した回数とあらかじめ設定した値との比
較により、バッテリー残留容量が低下つまり電池切れに
なりそうな状態であるとき、これをユーザーに知らせる
ようになっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】従来の車両用リモコン
装置では、バッテリーの残留容量を直接検知しておら
ず、送信ボタンスイッチ４の操作回数のみで判断してい
るために実際のバッテリーの残留容量とは必ずしも一致
せず、バッテリーの残量不足による作動不良が発生する
という問題点があった。

【０００５】また、送信ボタンスイッチ４の操作回数を
計数した結果を記憶するために、バッテリーによるバッ
クアップ（記憶領域の電気的データ保持）を行う必要が
あるため、常時バッテリーを使用しなければならず、送
信ボタンスイッチ４の使用時間又は回数が短くなるとい
う問題点があった。

【０００６】また、ユーザーに告知する手段がリモコン
装置であるキーにあり、バッテリー残留容量が少ないと
きに告知手段を作動させなければならず、バッテリー容
量不足による作動不良が発生する場合があった。また、
これを防止するために、あらかじめ送信ボタンスイッチ
４の操作回数の設定値を少なめに設定すると、頻繁にバ
ッテリーを交換しなければならないという問題点があっ
た。

【０００７】さらに、ユーザーに告知する手段がリモコ
ンキーにあるため、キーの大きさや重さが増加し持ち運
び性が悪化するという問題点もあった。

【０００８】この発明は、前記のような問題点を解決す
るためになされたもので、第１の目的は、リモコン装置
に使用するバッテリーの残留容量を直接検知することに
より、バッテリーの交換時期を明確にするとともに、検
知したバッテリー残留容量情報をリモコン装置から車載
機器に送信し、車載の表示・警報器にその表示又は警報
を行わせることで、ユーザーにより確実にバッテリーの
交換を告知するシステムを提供するものである。また、
第２の目的は、バッテリー残留容量情報の送信を常時行
うのではなく、ユーザーの要求又は車載機器の要請に対
応する信号の送信時に、この信号に含ませて送信するも
のである。

【０００９】また、第３の目的は、バッテリー残留容量
情報の送信又はこの情報に基づく表示等を常時行うので
はなく、ユーザーが見る可能性がある場合に行うもので
ある。また、第４の目的は、バッテリー残留容量情報を
リモコン装置の使用可能時間又は使用可能回数でユーザ
ーに知らせることにより、バッテリーの使用可能レベル
を明確にさせるものである。また、第５の目的は、検知
されたバッテリーの残留容量が所定値以下になったこと
を表示又は警報することにより、ユーザーにバッテリー
交換が必要であることを確実に告知するものである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】この発明に係る車両用リ
モコンシステムでは、ユーザーの要求を入力する入力手
段と、入力されたユーザー要求をこれに対応する信号に
変換するリモコン制御部と、この変換した信号を送信す
る送信回路と、これらの電源として用いられるバッテリ
ーとを有するリモコン装置、前記リモコン装置からの送
信信号を受信する受信回路と、受信内容に応じた制御信
号を出力する車載機器制御部と、この制御信号を受ける
第１の入出力インタフェース（以下Ｉ／Ｆという）回路
とを有する車載機器、及び前記車載機器の第１の入出力
Ｉ／Ｆ回路により制御される車両の制御装置を備えるも
のにおいて、前記リモコン装置に設け、バッテリーの残
留容量を検知し残留容量情報を前記リモコン制御部へ出
力するバッテリー容量検知手段、車両に設け、ユーザー
にバッテリー残留容量を表示又は警報する表示・警報
器、及び前記車載機器に設け、車載機器制御部からのバ
ッテリー残留容量情報を前記表示・警報器に伝達する第
２の入出力Ｉ／Ｆ回路を備え、前記リモコン装置は、バ
ッテリー残留容量情報をこれに対応する信号に変換して
送信し、送信信号を受信した前記車載機器は、受信内容
に応じたバッテリー残留容量情報を出力して、これを前
記表示・警報器に表示又は警報するようにしたものであ
る。

【００１１】また、この発明に係る車両用リモコンシス
テムでは、車両の制御装置と、これを制御する車載機器
と、この車載機器と通信するリモコン装置とを備えるシ
ステムであって、ユーザーの要求を入力する入力手段
と、前記車載機器から送信された要請信号を受信する受
信回路と、入力されたユーザー要求又は受信された車載
機器要請をこれに対応する信号に変換するリモコン制御
部と、この変換した信号を送信する送信回路と、これら
の電源として用いられるバッテリーとを有する前記リモ
コン装置、前記リモコン装置からの送信信号を受信する
受信回路と、受信内容に応じた制御信号を出力する車載
機器制御部と、この制御信号を受ける第１の入出力Ｉ／
Ｆ回路とを有する前記車載機器、及びこの車載機器の第
１の入出力Ｉ／Ｆ回路により制御される車両の前記制御
装置を備えるものにおいて、前記リモコン装置に設け、
バッテリーの残留容量を検知し残留容量情報を前記リモ
コン制御部へ出力するバッテリー容量検知手段、車両に
設け、ユーザーにバッテリー残留容量を表示又は警報す
る表示・警報器、及び前記車載機器に設け、車載機器制
御部からのバッテリー残留容量情報を前記表示・警報器
に伝達する第２の入出力Ｉ／Ｆ回路を備え、前記リモコ
ン装置は、バッテリー残留容量情報をこれに対応する信
号に変換して送信し、送信信号を受信した前記車載機器
は、受信内容に応じたバッテリー残留容量情報を出力し
て、これを前記表示・警報器に表示又は警報するように
したものである。

【００１２】また、この発明に係る車両用リモコンシス
テムでは、ユーザーの要求又は車載機器の要請に対応す
る信号の送信時に、この信号に含ませてバッテリーの残
留容量情報を送信するようにしたものである。

【００１３】また、この発明に係る車両用リモコンシス
テムでは、ユーザーの要求又は車載機器の要請がドア及
びトランクルーム等の施錠指令の場合、バッテリー残留
容量情報の送信をしないようにするか又は、バッテリー
残留容量情報の表示又は警報をしないようにしたもので
ある。

【００１４】また、この発明に係る車両用リモコンシス
テムでは、表示・警報器に出力するバッテリー残留容量
情報をバッテリーの使用可能時間で表示又は警報するよ
うにしたものである。

【００１５】また、この発明に係る車両用リモコンシス
テムでは、表示・警報器に出力するバッテリー残留容量
情報をリモコン操作可能回数で表示又は警報するように
したものである。

【００１６】さらにまた、この発明に係る車両用リモコ
ンシステムでは、検知されたバッテリー残留容量が所定
値以下に低下したか否かを判断し、バッテリー残留容量
が所定値以下に低下したとき、その情報を表示・警報器
に表示又は警報するようにしたものである。

【００１７】

【発明の実施の形態】この発明は、バッテリーを用いた
種々のリモコン機能を有するリモコン装置に関するシス
テムで、この出願の発明者は、平成８年１２月２５日付
け特願平８ー３４５９０８号出願「車両用リモコン装置
及び車両セキュリティ装置」を提案している。この先願
発明について図５で説明する。図５のシステムは、リモ
コン装置１と、車載機器１０と、ユーザー他に情報を知
らせる表示・警報器２１ａと、車両制御装置としてドア
ロック又はアンロックを行うドアロック制御アクチュエ
ータ２０と、エンジンの制御を行うエンジン制御装置２
２とで構成されている。

【００１８】２はリモコン装置１の電源となるバッテリ
ー、４はユーザーが操作するスイッチ、５はこのスイッ
チの操作信号を波形整形し、リモコン制御部６に入力す
るスイッチＩ／Ｆ回路である。スイッチ４とスイッチＩ
／Ｆ回路５でユーザーの要求を入力する手段を構成して
いる。９は受信回路で、車載機器１０からの要請信号を
入力する。６はスイッチ信号及び車載機器１０からの信
号を入力し、これら信号に対応する信号に変換するリモ
コン制御部で、７は車載機器１０にこの変換した信号を
送信する送信回路である。以上よりリモコン装置は構成
されている。

【００１９】リモコン装置１と車載機器１０間の通信
は、キーシリンダ２４の周辺に配設されたコイルアンテ
ナ２３を通じて行う場合と、例えば車両より離れた場所
からドアを解錠するような場合ではコイルアンテナ２３
が利用できず、バッテリーの電力により電波他を送信す
る場合がある。車載機器１０は以下のもので構成されて
いる。前記リモコン装置１から送信された信号ＳＧ１を
受信する受信回路１２、車載機器からの要請を送信する
送信回路１６、前記受信回路１２で受信した信号の情報
を解読し、ドアロック制御アクチュエータ２０を作動さ
せる指令を出力したり、ランプ又はブザー等によりユー
ザーに知らせる表示・警報器２１ａを作動する信号を出
力したり、送信信号ＳＧ２と受信信号ＳＧ１との照合に
よりエンジンの始動許可信号をエンジン制御装置２２に
出力する車載機器制御部１３、この制御部１３の信号に
応じて制御装置２０、２２を制御する第１の入出力Ｉ／
Ｆ回路１４ａ、及び表示・警報器を作動する第２の入出
力Ｉ／Ｆ回路１５ａである。

【００２０】図５に示す提案では、リモコン装置にはキ
ーレスエントリ機能及びイモビライザ機能が含まれてい
る。そのため、表示・警報器２１ａはランプ及びホーン
等からなり、ドアロック・アンロックに応じてランプを
点灯させたり、もし正規キーを用いないでエンジンを始
動させようとした場合、ランプのみならずホーンを鳴ら
すことにより車両盗難を防止するよう作動するものであ
る。このシステムにおいても、リモコン装置１にはバッ
テリーが内蔵されているため、バッテリー残留容量がな
くなるとリモコン装置が作動不能になるために、ユーザ
ーにバッテリー残留容量を知らせることが必要である。

【００２１】実施の形態１．以下、この発明の実施の形
態１を図について説明する。図１はこの発明の実施の形
態１による車両用リモコンシステムを示すブロック構成
図である。図１において、このシステムはリモコン装置
１と、車両に搭載された車載機器１０と、車両の制御装
置２０と、車両に設けられ、ユーザーに情報を知らせる
表示・警報器２１から構成されている。なお、図中図５
と同一符号は同一又は相当部分を示す。

【００２２】リモコン装置１は以下のもので構成されて
いる。バッテリー２、このバッテリー２の残留容量を検
知し残留容量を出力するバッテリー容量検知手段３、ス
イッチ４、スイッチＩ／Ｆ回路５、バッテリー残留容量
情報とスイッチ信号を入力し、スイッチ対応情報とバッ
テリー残留容量情報に変換した結果を出力するリモコン
制御部６、及びこの情報を車載機器１０にリモコンアン
テナ８を介して送信する送信回路７である。

【００２３】車載機器１０は以下のもので構成されてい
る。前記リモコン装置１から送信された信号ＳＧを受信
するアンテナ１１、受信回路１２、この受信回路で受信
した信号の情報を解読し、車両の制御装置２０を制御さ
せる指令を出力したり、ランプ又はブザー等によりユー
ザーに知らせる表示・警報器２１を作動する信号を出力
する車載機器制御部１３、この制御部の出力信号に応じ
て制御装置２０を制御する第１の入出力Ｉ／Ｆ回路１
４、及び表示・警報器２１を作動する第２の入出力Ｉ／
Ｆ回路１５である。

【００２４】このように構成されたリモコンシステムに
おいては、ユーザーがリモコン装置のスイッチ４を操作
すると、スイッチＩ／Ｆ回路５を通じてリモコン制御部
６にスイッチ信号が入力される。リモコン制御部６では
この信号から、例えばドアロック・アンロック要求であ
ることを認識し、この情報に応じた信号を出力する。こ
の信号を送信する送信回路７は、アンテナ８から電波他
により送信する。車載機器１０はこの信号ＳＧを受信
し、車載機器制御部１３において受信した情報を解読
し、ドアロック・アンロックを認識するとともに、この
情報が正規のキーから送信されたことを示す識別コード
の照合も行う。その後、ドアロック・アンロックするア
クチュエータである制御装置２０を駆動する信号を出力
し、第１の入出力Ｉ／Ｆ回路１４がこれを受けアクチュ
エータを駆動し、ドアロック・アンロックすることがで
きる。また、この作動をユーザーに知らせるために、例
えばランプの表示器２１を利用し、作動に応じて点灯・
点滅させることもできる。

【００２５】一方、リモコン制御部６はスイッチ操作情
報を送信する前に、バッテリー２の残留容量情報をバッ
テリー容量検知手段３より入手する。そしてスイッチ操
作情報の送信時に、このバッテリー残留容量情報も付加
して送信する。車載機器１０では送信された情報を受信
し、車載機器制御部１３で解読してバッテリー残留容量
情報により、情報内容を表示したり、容量が少ないと判
断された場合には、ランプ２１を点灯又は点滅作動させ
る。これによりユーザーにリモコン装置１のバッテリー
（電池）２の交換が必要であることを知らせることが可
能である。また、ランプ２１は通常運転席から見やすい
場所に設置されているため、バッテリー容量不足による
作動不良を未然に防止することができる。

【００２６】次に、バッテリー容量検知手段３及び送信
方法について図２と図３を用いて説明する。バッテリー
残留容量は、図２に示すように通常使用時間に対応して
減少する。例えばバッテリー容量検知手段３が、バッテ
リー電圧を測定し現在Ａと検知すると、リモコン制御部
６はこのＡを入力し警報レベルＣまでの差を求め、あら
かじめ実験等により設定された１回のスイッチ操作と信
号送信に使用する電力で除算することにより、動作可能
時間又は回数に変換する。例えば動作可能回数を演算
し、結果が５０００となったとする。

【００２７】これをスイッチ操作情報信号に引き続き、
バッテリー残留容量情報として送信回路に出力する。例
えば両方の情報ともスタートビット１ビット付き９ビッ
ト構成のデータとすると、図３で示すような送信信号と
なる。表示・警報器２１がディジタル表示装置の場合、
信号ａのように構成できる。信号の前半９ビットはスイ
ッチ操作情報でキーの識別コードもこれに含まれている
とする。一方、バッテリー残留容量情報は後半９ビット
で表している。Ａのバッテリー残留容量は５０００と演
算されたため、まずデータ長を短縮するため３２で除算
し１５６を得、次にこれを１６進法に変換した９Ｃを最
終データとする。従って、２，５，６，７ビットが
“１”（Ｈ）レベルとなる。なお１ビット目はスタート
を示すビットである。

【００２８】ここで、表示・警報器２１がランプの場合
は、まず、表示を３０００回毎の範囲に分割し、９００
０以上，６０００〜９０００，３０００〜６０００，３
０００未満の４ブロックに分ける。次に演算結果５００
０から、このＡは３ブロック目となり、例えば４ビット
を“１”として信号ｂのような構成ができる。また、図
２のＢが検知されると、同様な演算により結果１０００
となったとする。送信信号が信号ｂと同様な構成の場
合、４ブロック目に当たり５ビットが“１”となり図３
の信号ｃとなる。さらに、図２のＣになった場合は、警
報レベルのため図３の信号ｄの６，７ビットを“１”と
する。

【００２９】以上のようなフォーマットで送信が行われ
車載機器１０が受信した場合、表示・警報部２１にあら
かじめ決められたパターンに応じてランプを作動させた
り、表示装置を有する車両では、情報をグラフィック又
はディジタル表示させることにより、ユーザーにバッテ
リーの使用可能残量を知らせることができる。図２のＡ
点で、図３の信号ｂが車載機器１０に入力された場合、
車載機器制御部１３は、受信信号ｂからスイッチ操作情
報とバッテリー残量容量情報を分離した後それぞれを解
読し、バッテリー残留容量情報がスタートビットを除い
て３ビット目が１であることを認識する。これを受けラ
ンプ２１に、点灯時間を消灯時間より長めにして表示す
る信号を第２のＩ／Ｆ回路に出力する。また、Ｂ点では
Ａ点より点灯時間を短くして表示し、ユーザーにリモコ
ン装置のバッテリー残留容量レベルをランプ点灯時間に
より把握させることができる。

【００３０】また、図２のＣ点に達すると、送信信号は
図３の信号ｄが受信され、ランプの制御を変え、点滅周
期の早い制御をすることによりさらにユーザーの認識性
を高める。さらにＤ点のリモコン動作限界に達すると点
灯モードに制御を変更する。このように、使用可能範囲
により表示方法を変更することにより、ユーザーへの告
知を助けることが可能となり、バッテリー容量低下の告
知を確実にすることができる。ここで、図２のＣ点を警
報レベルとしており、バッテリー残留容量が所定値以下
とリモコン装置１が判断し、さらに車載機器１０もこれ
を認識し、表示又は警報方法を変更している。なお、図
２のＣ点以下をリモコン装置１又は車載機器１０のどち
らかで判断するようにしてもよい。また、表示・警報器
２１を作動させる時間を、所定時間の間継続して出力し
たり、所定周期で定期的に出力することにより、ユーザ
ーの見忘れ防止となる効果を有する。

【００３１】実施の形態２．また、ユーザーのスイッチ
操作がドア又はトランクルームの施錠であるとリモコン
制御部６が認識した場合、バッテリー容量検知を行わ
ず、送信信号にバッテリー残留容量情報を付加しないこ
とができる。又は、車載機器１０でユーザーのスイッチ
操作がドア又はトランクルームの施錠であると判断した
場合、バッテリー残留容量情報を無視し、表示又は警報
器の作動を停止することが容易にできる。これにより、
ユーザーが車両から降り、バッテリー容量表示を見てい
ない可能性の高い場合は、表示することを中止するた
め、無駄な電力消費を防止できる。

【００３２】実施の形態３．図４はこの発明の実施の形
態３を示すもので、図１又は図５と同一符号は同一又は
相当部分を示している。１のリモコン装置付きキーに
は、スイッチ４の操作に基づくユーザーの要求を入力す
る以外に、車載機器１０からの送信信号ＳＧ２を受信す
る受信回路９を有する。このＳＧ２の信号を入力すると
リモコン制御部６はその内容を解読し、例えばエンジン
始動許可用暗号コードを送信回路７に出力する。さらに
図１と同様に、バッテリー容量検知手段３を有し、バッ
テリーの残留容量を検知し、残留容量情報をリモコン制
御部６へ出力する。

【００３３】車載機器１０は、図５と同様に受信回路１
２と、送信回路１６と、車載機器制御部１３と、第１の
入出力Ｉ／Ｆ回路１４ａと、及び第２の入出力Ｉ／Ｆ回
路１５から構成されている。一方、車両には、ドアロッ
ク制御アクチュエータ２０と、エンジン制御装置２２
と、表示・警報器２１とが搭載されている。

【００３４】また、リモコン装置付きキー１は、キーシ
リンダ２４にユーザーにより挿入され、回転させること
によりエンジンが始動する。しかし、車両の盗難防止用
として、正規のキーを利用してエンジンを始動しない限
りエンジンがかからないというイモビライザ機能があ
る。この機能は、リモコン装置付キー１がキーシリンダ
２４に挿入されると車載機器１０はこれを検知し（図示
せず）、ただちにリモコン装置付キーが正規のものであ
るかを判別するための暗号コードを送信回路１６から送
信する。この暗号コードは、エンジン制御装置２２から
の信号に基づいて送信することも可能である。このとき
コイルアンテナ２３が、キーシリンダの周囲に配設され
ており、これを介して送信された暗号コードＳＧ２は、
リモコン装置付キー１の受信回路９に送信される。この
送信信号は、図３のスイッチ操作情報と同一フォーマッ
トも利用可能である。これを受けたリモコン装置付キー
１は、暗号コードに対応するコード、例えばＩＤコード
をコイルアンテナ２３を介して送信する。また、リモコ
ン制御部６は前記暗号コードを受信すると、バッテリー
容量検知手段３から前記と同様にバッテリー残留容量情
報を入手する。そして、暗号コードに対応するコードに
このバッテリー残留容量情報を付加し送信する。車載機
器制御部１３はこの信号ＳＧ１を入力すると、暗号対応
コードとバッテリー残留容量情報にまず分離する。暗号
対応コードについては正規キーか否かを判断し、正規の
ものであると判断すると、第１の入出力Ｉ／Ｆ回路１４
ａを介してエンジン制御装置２２に始動許可を告げる。
又は、受信したコードをエンジン制御装置２２で照合さ
せることも可能で、この場合は受信コードを第１の入出
力Ｉ／Ｆ回路１４ａを介して送信することになる。次に
バッテリー残留容量情報については、実施の形態１と同
様な方法で表示・警報器２１に表示又は警報する。

【００３５】一方正規キーでないと車載制御部１３で判
断された場合は、エンジン制御装置２２にそのむねを送
信したり、又はエンジンの装置の一部を作動することに
より、エンジンを始動させないようにする。また、エン
ジン制御装置２２から正規キーでないと判断された場合
は、エンジン制御装置２２からその情報を受ける。さら
に、どちらの場合であっても、表示・警報器２１に対し
て例えばクラクション用ホーンを鳴らす等の出力を行
い、車両盗難を防止することができる。

【００３６】また、正規キーを判断する方法として、車
載機器から送信された信号に対応した暗号コード、例え
ばＩＤコードをリモコン装置が返信したが、ランダムな
送信信号に対して所定の演算を行い、その結果を返信す
る高度な暗号化とすることもできる。また、このリモコ
ン装置１にはバッテリー２が内蔵されているため、暗号
コードＳＧ２が入力されると、バッテリーの電力を利用
して対応コードを送信することが可能である。この場合
一点鎖線で示した経路２５を通り、コイルアンテナ２３
を介する必要がなく、車載機器との通信が簡略できる特
徴がある。このイモビライザ機能ではバッテリー容量が
不足するとエンジンが始動できなくなり、バッテリー残
留容量モニタ機能は非常に重要な機能となる。さらに、
バッテリー容量検知機能は単に残留容量警告のみなら
ず、使用可能レベルも簡単にユーザーに認識させられる
特徴がある。また、図５の表示・警報器２１ａを流用す
ることもでき、バッテリー残留容量専用の表示又は警報
器である必要はない。

【００３７】ところで、前記説明では送受信手段にアン
テナを利用した電波による通信について述べたが、その
他の通信方法例えば、送信は磁気信号からなり、受信回
路に磁気抵抗素子又はホールセンサからなるもの、又は
光信号と受光素子からなるものでも利用できることはい
うまでもない。

【００３８】

【発明の効果】この発明の車両用リモコンシステムは、
以上説明したように構成されているので、以下に示すよ
うな効果を奏する。

【００３９】この発明に係る車両用リモコンシステムに
よれば、リモコン装置には、バッテリーと、この残留容
量を検知し残留容量情報を出力するバッテリー容量検知
手段と、信号を送信する手段とを設け、車両には、ユー
ザーにバッテリー残留容量を表示又は警報する表示・警
報器を設け、車載機器には、前記リモコン装置からの送
信信号を受信する受信回路と、バッテリー残留容量情報
を出力して、これを前記表示・警報器に伝達する入出力
Ｉ／Ｆ回路とを設け、前記リモコン装置は、バッテリー
残留容量情報をこれに対応する信号に変換して送信し、
送信信号を受信した前記車載機器は、受信内容に応じた
バッテリー残留容量情報を出力して、これを前記表示・
警報器に表示又は警報するようにしたので、バッテリー
残留容量検知が正確にでき、かつバッテリー残留容量表
示又は警報を車両側で行うため、ユーザーの認識をより
確実なものとし、さらに、リモコン装置を小型・軽量で
きる効果がある。

【００４０】また、この発明に係る車両用リモコンシス
テムによれば、車両の制御装置と、これを制御する車載
機器と、この車載機器と通信するリモコン装置とを備え
るシステムであって、入力されたユーザー要求又は受信
された車載機器要請をこれに対応する信号に変換し送信
する手段と、これらの電源として用いられるバッテリー
とを有する前記リモコン装置、この送信信号を受信し、
受信内容に応じた制御信号を出力する車載機器制御部
と、この制御信号を受ける第１の入出力Ｉ／Ｆ回路とを
有する車載機器、及び前記車載機器の第１の入出力Ｉ／
Ｆ回路により制御される前記車両の制御装置を備えるも
のにおいて、前記リモコン装置に設け、バッテリーの残
留容量を検知し残留容量情報を出力するバッテリー容量
検知手段、車両に設け、ユーザーにバッテリー残留容量
を表示又は警報する表示・警報器、及び前記車載機器に
設け、車載機器制御部からのバッテリー残留容量情報を
前記表示・警報器に伝達する第２の入出力Ｉ／Ｆ回路を
備え、前記リモコン装置は、バッテリー残留容量情報を
これに対応する信号に変換して送信し、送信信号を受信
した前記車載機器は、受信内容に応じたバッテリー残留
容量情報を出力して、これを前記表示・警報器に表示又
は警報するようにしたので、バッテリー残留容量検知が
正確にでき、かつバッテリー残留容量表示又は警報を車
両側で行うため、ユーザーの認識をより確実なものと
し、さらに、リモコン装置を小型・軽量できる効果があ
る。

【００４１】また、この発明に係る車両用リモコンシス
テムによれば、ユーザーの要求又は車載機器の要請に対
応する信号の送信時に、この信号に含ませてバッテリー
の残留容量情報を送信するようにしたため、ユーザーが
より認識する可能性が高く、常時送信する場合に比較し
電力消費を押さえられる効果がある。

【００４２】また、この発明に係る車両用リモコンシス
テムによれば、ユーザーの要求又は車載機器の要請がド
ア及びトランクルーム等の施錠指令の場合、バッテリー
残留容量情報の送信をしないようにするか又は、バッテ
リー残留容量情報の表示又は警報をしないようにしたた
め、ユーザーが車両を降りバッテリー容量の認識ができ
ない可能性がある場合は、バッテリー容量表示を行わな
いため、電力消費を防止できる効果がある。

【００４３】また、この発明に係る車両用リモコンシス
テムによれば、表示・警報器に出力するバッテリー残留
容量情報をバッテリーの使用可能時間で表示又は警報す
るようにしたため、ユーザーにバッテリー残留容量レベ
ルを認識させる効果がある。

【００４４】また、この発明に係る車両用リモコンシス
テムによれば、表示又・警報器に出力するバッテリー残
留容量情報をリモコン操作可能回数で表示又は警報する
ようにしたため、ユーザーにバッテリー残留容量レベル
を認識させる効果がある。

【００４５】さらにまた、この発明に係る車両用リモコ
ンシステムによれば、検知されたバッテリー残留容量が
所定値以下に低下したか否かを判断し、バッテリー残留
容量が所定値以下に低下したとき、その情報を表示・警
報器に表示又は警報するようにしたため、ユーザーにバ
ッテリー容量低下の告知をより確実にする効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の形態１による車両用リモコ
ンシステムを示すブロック図である。

【図２】この発明の実施の形態１によるリモコン装置
内のバッテリー残留容量とランプ点灯方法を示す説明図
である。

【図３】この発明の実施の形態１によるリモコン装置
の送信信号のフォーマットを示す図である。

【図４】この発明の実施の形態３による車両用リモコ
ンシステムを示すブロック図である。

【図５】先願の車両用リモコンシステムを示すブロッ
ク図である。

【図６】従来のリモコン装置によるブロック図であ
る。

【符号の説明】

１リモートコントロール装置、２バッテリー、３
バッテリー容量検知手段、４スイッチ、６リモコン
制御部、７送信回路、９受信回路、１０車載機器、
１２受信回路、１３車載機器制御部、１４第１の
入出力Ｉ／Ｆ回路、１５第２の入出力Ｉ／Ｆ回路、１
６送信回路、２０車両制御装置、２１表示・警報
器。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ユーザーの要求を入力する入力手段と、
入力されたユーザー要求をこれに対応する信号に変換す
るリモートコントロール制御部と、この変換した信号を
送信する送信回路と、これらの電源として用いられるバ
ッテリーとを有するリモートコントロール装置、前記リモートコントロール装置からの送信信号を受信す
る受信回路と、受信内容に応じた制御信号を出力する車
載機器制御部と、この制御信号を受ける第１の入出力イ
ンタフェース回路とを有する車載機器、及び前記車載機器の第１の入出力インタフェース回路に
より制御される車両の制御装置を備えるものにおいて、前記リモートコントロール装置に設け、バッテリーの残
留容量を検知し残留容量情報を前記リモートコントロー
ル制御部へ出力するバッテリー容量検知手段、車両に設
け、ユーザーにバッテリー残留容量を表示又は警報する
表示・警報器、及び前記車載機器に設け、車載機器制御
部からのバッテリー残留容量情報を前記表示・警報器に
伝達する第２の入出力インタフェース回路を備え、前記リモートコントロール装置は、バッテリー残留容量
情報をこれに対応する信号に変換して送信し、送信信号
を受信した前記車載機器は、受信内容に応じたバッテリ
ー残留容量情報を出力して、これを前記表示・警報器に
表示又は警報するようにしたことを特徴とする車両用リ
モートコントロールシステム。
【請求項２】車両の制御装置と、これを制御する車載
機器と、この車載機器と通信するリモートコントロール
装置とを備えるシステムであって、ユーザーの要求を入力する入力手段と、前記車載機器か
ら送信された要請信号を受信する受信回路と、入力され
たユーザー要求又は受信された車載機器要請をこれに対
応する信号に変換するリモートコントロール制御部と、
この変換した信号を送信する送信回路と、これらの電源
として用いられるバッテリーとを有する前記リモートコ
ントロール装置、前記リモートコントロール装置からの送信信号を受信す
る受信回路と、受信内容に応じた制御信号を出力する前
記車載機器制御部と、この制御信号を受ける第１の入出
力インタフェース回路とを有する前記車載機器、及びこの車載機器の第１の入出力インタフェース回路に
より制御される車両の前記制御装置を備えるものにおい
て、前記リモートコントロール装置に設け、バッテリーの残
留容量を検知し残留容量情報を前記リモートコントロー
ル制御部へ出力するバッテリー容量検知手段、車両に設
け、ユーザーにバッテリー残留容量を表示又は警報する
表示・警報器、及び前記車載機器に設け、車載機器制御
部からのバッテリー残留容量情報を前記表示・警報器に
伝達する第２の入出力インタフェース回路を備え、前記リモートコントロール装置は、バッテリー残留容量
情報をこれに対応する信号に変換して送信し、送信信号
を受信した前記車載機器は、受信内容に応じたバッテリ
ー残留容量情報を出力して、これを前記表示・警報器に
表示又は警報するようにしたことを特徴とする車両用リ
モートコントロールシステム。
【請求項３】ユーザーの要求又は車載機器の要請に対
応する信号の送信時に、この信号に含ませてバッテリー
の残留容量情報を送信するようにしたことを特徴とする
請求項１又は請求項２記載の車両用リモートコントロー
ルシステム。
【請求項４】ユーザーの要求又は車載機器の要請がド
ア及びトランクルーム等の施錠指令の場合、バッテリー
残留容量情報の送信をしないようにするか又は、バッテ
リー残留容量情報の表示又は警報をしないようにしたこ
とを特徴とする請求項１又は請求項２記載の車両用リモ
ートコントロールシステム。
【請求項５】表示・警報器に出力するバッテリー残留
容量情報をバッテリーの使用可能時間で表示又は警報す
るようにしたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか
１項に記載の車両用リモートコントロールシステム。
【請求項６】表示・警報器に出力するバッテリー残留
容量情報をリモートコントロール操作可能回数で表示又
は警報するようにしたことを特徴とする請求項１〜３の
いずれか１項に記載の車両用リモートコントロールシス
テム。
【請求項７】検知されたバッテリー残留容量が所定値
以下に低下したか否かを判断し、バッテリー残留容量が
所定値以下に低下したとき、その情報を表示・警報器に
表示又は警報するようにしたことを特徴とする請求項
１，２，３，５又は６記載の車両用リモートコントロー
ルシステム。