JPH11292210A - コンテナターミナル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 コンテナターミナルの荷役効率の向上を図
る。 【解決手段】 輸入コンテナ用のコンテナ立体貯蔵装置
と輸出コンテナ用のコンテナ段積貯蔵装置と積替コンテ
ナ用のコンテナ段積貯蔵装置とを、岸壁に沿って並列に
設けてなるコンテナターミナルであって、輸出コンテナ
用のコンテナ段積貯蔵装置はコンテナ段積貯蔵エリアの
上方に設けた架構と、該架構上に２段に設けたレール上
を走行するトラバーサと、トラバーサ用レールの上方に
設けたレール上を走行する天井クレーンと、上記架構海
側に位置してトラバーサからコンテナを移載する海側移
載機と、上記架構の陸側に位置してトラバーサにコンテ
ナを移載する陸側移載機とを有してなり、輸出コンテナ
用のコンテナ段積貯蔵装置の上下段のトラバーサ用レー
ルの両端部にトラバーサを上下段間で乗り継ぎさせるた
めのリフタを設置して、上下段のトラバーサ用レール上
のトラバーサが縦循環できる構成とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、港湾に設置される
コンテナターミナルに係り、特に輸入コンテナ用のコン
テナ立体貯蔵装置と輸出コンテナ用のコンテナ段積貯蔵
装置と積替コンテナ用のコンテナ段積貯蔵装置とを並列
に設けたコンテナターミナルに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のコンテナターミナルは、コンテナ
をコンテナヤード上に直接積み上げ貯蔵する形式であ
る。このように段積されたコンテナを出荷する際、最上
段のものから順次出荷すれば問題ないが、下段に積まれ
たコンテナを先に出荷したい場合には、その上に積まれ
たコンテナを別の場所に移してから出荷しなければなら
ず、そのための手間がかかり荷役作業の円滑性が損なわ
れる。かかる問題を解決するためコンテナを１個ずつ収
容するコンテナ貯蔵棚を多段に配置し、出荷する際はど
の棚からでもコンテナを取り出せるようにすることが検
討されている。

【０００３】かかるコンテナ立体貯蔵装置は、コンテナ
のハンドリングが円滑で、かつ、高能率であるが、コン
テナを立体貯蔵するための貯蔵建屋や、コンテナを貯蔵
棚に収容するためのオートスタッククレーンが高価であ
る。輸入コンテナについては、立体貯蔵することが以後
のハンドリングに極めて有利であるが、輸出コンテナに
ついては、必ずしも立体貯蔵せず段積みすればすむ場合
が多い。すなわち、輸出コンテナについては、１）コン
テナサイズ別（２０ｆｔか４０ｆｔかなど）、２）荷物
の種類別（一般荷物か冷凍荷物かなど）、３）積み込む
コンテナ船別、４）仕向港別、５）重量別（重いか、中
位か、軽いかなど）に仕分けしてロット管理し、段積み
の山をロット別に積み上げておけばコンテナ船に積み込
むとき、下に積まれた輸出コンテナを先に出荷しなけれ
ばならないことは起こりえない。

【０００４】また、輸入したコンテナをすぐにシャーシ
に積み込んで陸上輸送するのではなく、他のコンテナ船
に積み替えて国内または国外の他の港に輸送する場合が
ある。すなわち、コンテナターミナルを設置する港が、
いわゆるハブ港である場合には、大型のコンテナ船で遠
くから運んできたコンテナを一旦港へ陸揚げし、そこで
小型のコンテナ船に積み替えることが行われる。この場
合に大型コンテナ船には、同一種類のコンテナが多数積
み込まれているので、陸揚時に積替のためのロット管理
ができることが多い。また、陸揚時にロット管理ができ
ない場合にも、コンテナ立体貯蔵装置に一旦コンテナを
貯蔵し、コンテナ船の荷役がないときに、段積みのため
のロット管理をすればよい。

【０００５】本願出願人は、このような観点から先に、
コンテナの貯蔵場所を輸入用のエリア、輸出用のエリア
および積替用のエリアに分け、輸入用のエリアは立体貯
蔵装置により、輸出用および積替用エリアは段積貯蔵装
置により、それぞれハンドリングして、全体のコストを
削減したコンテナターミナルを提案し特許出願を行った
（特願平８−３１５０８９（未公開））。

【０００６】図６ないし図８は、上記出願に開示された
コンテナターミナルの図面である。図６は、コンテナタ
ーミナルの平面図である。図７（Ａ）は図６のＡ−Ａ矢
視断面図であり、図７（Ｂ）は図６のＢ−Ｂ矢視断面図
であり、図８は図６のＣ−Ｃ矢視断面図である。これら
の図において、５０は主に輸入コンテナを扱うコンテナ
立体貯蔵装置であり、６０は主に輸出コンテナを扱うコ
ンテナ段積貯蔵装置であり、７０は主に積替コンテナを
扱うコンテナ段積貯蔵装置である。コンテナ立体貯蔵装
置５０は、図６に示すように４０ｆｔコンテナ用貯蔵棚
２が４列、２０ｆｔコンテナ用貯蔵棚２が２列設けられ
ている。クレーン用レール１５は４０ｆｔコンテナ用が
２列、２０ｆｔコンテナ用が１列設けられており、各ク
レーン用レール１５に対し、２台のオートスタッククレ
ーン３が設けられている。トラバーサ用レール４１はク
レーン用レール１５の下方に２段設けられ、各トラバー
サ用レール４１に対し、１台のトラバーサ４０が設けら
れている。オートスタッククレーン３は、走行トロリか
ら吊ビームを昇降可能に吊持してなるものであり、該吊
ビームとコンテナ貯蔵棚２にはスプレッダ横行レールが
設けられていて、ツイストロック装置によりコンテナ１
３を把持する自走可能なスプレッダが、吊ビームとコン
テナ貯蔵棚２との間で自走して、コンテナ１３をコンテ
ナ貯蔵棚に出し入れする。トラバーサ４０はコンテナ１
３を載置してレール４１上を自走可能な台車である。２
はコンテナ貯蔵棚である。

【０００７】輸出コンテナ用のコンテナ段積貯蔵装置６
０は、コンテナ段積貯蔵エリア６２の上方に設けられた
架構６１を有している。架構６１は、最上部に位置し、
岸壁１２に対し直角方向に設けられ、両端部６３ｃが上
記架構６１から張り出しているクレーン用レール６３ａ
と、クレーン用レール６３ａの下方に、クレーン用レー
ル６３ａに沿って上下２段に設けられたトラバーサ用レ
ール６３ｂと、これらのレール６３ａ、６３ｂを支持す
る複数の脚６１ａとから構成されている。クレーン用レ
ール６３ａは、４０ｆｔコンテナ用が６列、２０ｆｔコ
ンテナ用が２列設けられている。各クレーン用レール６
３ａ上には２台天井クレーン２９が配置されており、各
トラバーサ横行レール６３ｂ上には１台のトラバーサ４
０が配置されている。天井クレーン２９は、走行トロリ
からコンテナ１３をツイストロック装置により、把持す
るスプレッダを昇降可能に吊持してなるものである。

【０００８】７０は積替コンテナ用のコンテナ段積貯蔵
装置である。このコンテナ段積貯蔵装置７０が輸出コン
テナ用のコンテナ段積貯蔵装置６０と異なる点は、陸側
にコンテナを搬出できるようになっていないことであ
る。積替コンテナ用のコンテナ段積貯蔵装置７０は、コ
ンテナ段積貯蔵エリア７２の上方に設けられた架構７１
を有している。架構７１は、最上部に位置し、岸壁１２
に対し直角方向に設けられ、海側の端部７３ｃが上記架
構７１から張り出しているクレーン用レール７３ａと、
クレーン用レール７３ａの下方に、クレーン用レール７
３ａに沿って上下２段に設けられたトラバーサ用レール
７３ｂと、これらのレール７３ａ、７３ｂを支持する複
数の脚７１ａとから構成されている。クレーン用レール
７３ａは、４０ｆｔコンテナ用が３列設けられている。
各クレーン用レール７３ａ上には２台の天井クレーン２
９が配置されており、各トラバーサ横行レール７３ｂ上
には、１台のトラバーサ４０が配置されている。

【０００９】コンテナ立体貯蔵装置５０、輸出コンテナ
用のコンテナ段積貯蔵装置６０および積替コンテナ用コ
ンテナ段積貯蔵装置７０は、岸壁１２に沿って並列に設
けられており、貯蔵建屋６、架構６１および架構７１の
海側の側面に沿って、高架式の台車走行レール２１が設
けられている。台車走行レール２１上には台車２０が走
行しており、台車２０とコンテナ船７との間でコンテナ
クレーン８により、積卸したコンテナ１３を授受する。
貯蔵建屋６の陸側の側面も陸側台車走行レール２７が設
けられている。なお、台車２０は４隅の近傍に走行用車
輪を４個、横行用車輪を４個有していて、いずれか一方
の車輪を昇降させることにより、走行および横行の自走
ができるようになっている。台車走行レール２１の両端
には、台車横行レール２１ａが設けられていて、台車２
０は走行レール２１と横行レール２１ａ上を循環走行す
る。１４は陸上でコンテナ１３を出荷するシャーシであ
る。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】輸出コンテナ用や積替
コンテナ用の段積貯蔵装置６０、７０において、段積貯
蔵エリア６２、７２の長さが長く、コンテナ１３を横移
動するためのトラバーサ４０の能力が荷役効率向上のボ
トルネックになる場合がある。この場合トラバーサ４０
の台数を増しても、複数台のトラバーサ４０が海側と陸
側との間で往復する方式となっているため、たとえば、
輸出コンテナ用の段積貯蔵エリア６２において、シャー
シ１４に積まれて搬送されてきたコンテナ１３を段積貯
蔵エリア６２に順次段積するような場合、海側へ向けて
最後に移動したトラバーサ１３が空にならないと、先に
移動したトラバーサ４０はすでに空になっていても戻っ
てこられないという不具合があり、荷役効率面で問題が
ある。

【００１１】本発明は、従来技術のかかる問題点に鑑
み、それを改善するために案出されたもので、コンテナ
の荷役作業をより高能率に行うことができるコンテナタ
ーミナルを提供することを目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明のコンテナターミナルは、輸入コンテナ用の
コンテナ立体貯蔵装置と輸出コンテナ用のコンテナ段積
貯蔵装置と積替コンテナ用のコンテナ段積貯蔵装置とを
岸壁に沿って並列に設けてなるコンテナターミナルであ
って、輸入コンテナ用のコンテナ立体貯蔵装置は、コン
テナ貯蔵棚を多段多列に、かつ、間にコンテナ移動用通
路を形成するように２列１組に配置した貯蔵建屋と、上
記通路に設けたレール上をコンテナを載置して走行する
トラバーサと、上記通路上方に設けたレール上を走行し
トラバーサに載置したコンテナを吊り上げてコンテナ貯
蔵棚に収容するオートスタッククレーンと、貯蔵建屋の
海側に位置してトラバーサにコンテナを移載する海側移
載機と、貯蔵建屋の陸側に位置してトラバーサにコンテ
ナを移載する陸側移載機とを有してなり、輸出コンテナ
用の段積貯蔵装置は、コンテナ段積貯蔵エリアの上方に
設けた架構と、該架構上に２段に設けたレール上を走行
するトラバーサと、トラバーサ用レールの上方に設けた
レール上を走行する天井クレーンと、上記架構の海側に
位置してトラバーサにコンテナを移載する海側移載機
と、上記架構の陸側に位置してトラバーサにコンテナを
移載する陸側移載機とを有してなり、積替コンテナ用の
コンテナ段積貯蔵装置は、コンテナ段積貯蔵エリアの上
方に設けた架構と、該架構上に２段に設けたレール上を
走行するトラバーサと、トラバーサ用レールの上方に設
けたレール上を走行する天井クレーンと、上記架構の海
側に位置してトラバーサにコンテナを移載する海側移載
機とを有してなり、輸出コンテナ用のコンテナ段積貯蔵
装置および積替コンテナ用のコンテナ段積貯蔵装置のい
ずれか一方または両方の上下段のトラバーサ用レールの
両端部にトラバーサを上下段間で乗り継ぎさせるための
リフタを設置して、上下段のトラバーサ用レール上のト
ラバーサが縦循環できる構成としたものである。

【００１３】上下段トラバーサ用レールの長手方向中間
に１または２以上のリフタを設け中間部と端部との間で
縦循環できるようにしてもよい。

【００１４】次に、本発明の作用を説明する。たとえ
ば、輸出コンテナ用のコンテナ段積貯蔵装置において、
シャーシに積まれて搬送されたコンテナをコンテナ段積
貯蔵エリアに順次段積する場合にシャーシから陸側移載
機により、吊り上げたコンテナを上段のトラバーサ用レ
ールの陸側端部上でトラバーサに吊り下ろし、該トラバ
ーサが海側へ向けて移動した後、下段のトラバーサ用レ
ール上を陸側端部まで走行してきたトラバーサを、リフ
タによって上段のトラバーサ用レール上に移し、該トラ
バーサに同様にして次のコンテナを吊り下ろして行くよ
うにする。一方、上段のトラバーサ用レール上を海側端
部へ向けて先に移動させたトラバーサは、所要位置で天
井クレーンにコンテナを受け渡して空になると、海側端
部でリフタによって下段のトラバーサ用レール上に移さ
れた後、陸側端部へ向けて移動するようにする。このよ
うに、トラバーサを縦循環させることにより、空になっ
たトラバーサを速かに戻すことができるので、荷役作業
を能率よく行うことができる。なお、中間にもリフタを
設けるようにすれば、トラバーサは海側端部まで行かな
くても、陸側端部に戻ることができる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下本発明の１実施形態につい
て、図面を参照しつつ説明する。図１は本発明のコンテ
ナターミナルの作用説明用の要部拡大図である。図３は
本発明のコンテナターミナルの平面図、図４は図３のＡ
−Ａ矢視図、図５（Ａ）は図３のＢ−Ｂ矢視図、図５
（Ｂ）は、図３のＣ−Ｃ矢視図である。これらの図にお
いて、従来のコンテナターミナルについて、図６ないし
図８で説明したものと共通の部分については、同一の符
号を付しており、重複した説明は省略する。図３に示す
ように本発明のコンテナターミナルは、輸入コンテナ用
のコンテナ立体貯蔵装置５０と、輸出コンテナ用のコン
テナ段積貯蔵装置６０と、積替コンテナ用のコンテナ段
積貯蔵装置７０とを岸壁１２に沿って並列に設けてなる
ものである。輸入コンテナ用のコンテナ立体貯蔵装置５
０は、コンテナ貯蔵棚２を多段多列に、かつ、間にコン
テナ１３の移動用の通路を形成するように２列１組に配
置した貯蔵建屋６と、上記通路の第１段と第４段に設け
たレール４１上をコンテナ１３を載置して走行する４台
のトラバーサ４０と、上記通路の上方に設けたレール１
５上を走行し、トラバーサ４０に載置したコンテナ１３
を吊り上げてコンテナ貯蔵棚２に収容するオートスタッ
ククレーン３と、貯蔵建屋６の海側に位置して台車２０
とトラバーサ４０との間でコンテナを移載する海側移載
機３１と、貯蔵建屋６の陸側に位置して、台車２０とト
ラバーサ４０との間でコンテナを移載する陸側移載機３
０とを有してなる。

【００１６】輸出コンテナ用の段積貯蔵装置６０は、コ
ンテナ段積貯蔵エリア６２の上方に設けた架構６１と、
架構６１上に２段に設けたレール６３ｂ上を走行するト
ラバーサ４０と、トラバーサ用レール６３ｂの上方に設
けたレール６３ａ上を走行する天井クレーン２９と、架
構６１の海側に位置して、コンテナ１３をトラバーサ４
０と台車２０との間で移載する海側移載機３３と、架構
６１の陸側に位置してコンテナ１３をトラバーサ４０と
台車２０との間で移載する陸側移載機３２とを有してな
る。なお、海側移載機３３および陸側移載機３２の構造
は天井クレーン２９とほぼ同じである。

【００１７】積替コンテナ用のコンテナ段積貯蔵装置７
０は、コンテナ段積貯蔵エリア７２の上段に設けた架構
７１と、架構７１上に２段に設けたレール７３ｂ上を走
行するトラバーサ４０と、トラバーサ用レール７３ｂの
上方に設けたレール７３ａ上を走行する天井クレーン２
９と、架構７１の海側に位置してトラバーサ４０と台車
２０との間でコンテナ１３を移載する海側移載機３３と
を有してなる。貯蔵建屋６、架構６１、架構７１の海側
の側面および陸側の側面に沿って海側台車走行レール２
１および陸側台車走行レール２７が設けられ、台車走行
レール２１、２７の両端には台車横行レール２１ａ、２
７ａが設けられている。台車２０はこれらのレール上を
循環走行する。８０はコンテナ１３を台車２０とシャー
シ１４との間で移載する移載機である。

【００１８】輸出コンテナ用の段積貯蔵装置６０の上下
段のトラバーサ用レール６３ｂの両端部には、トラバー
サ４０を上下段間で乗り継ぎさせるためのリフタ５を設
置し、上下段のトラバーサ用レール６３ｂ上のトラバー
サ４０が縦循環できるようになっている。すなわち、図
１に示すように、上下段のトラバーサ用レール６３ｂの
両端部に、乗継ぎレール５ｂを設けたリフトフレーム５
ｃと、リフトフレーム５ｃを昇降させる昇降駆動装置５
ａを備えたリフタ５が設けられている。なお、輸入コン
テナ用の立体貯蔵装置５０にも同様のリフタ５が設けら
れている。

【００１９】図２は請求項２の発明の実施形態の説明の
要部拡大図である。図に示すように、上下段トラバーサ
用レール６３ｂの長手方向の中間にリフタ５を設けてい
る。

【００２０】次に、本実施形態の作用を説明する。本発
明の要部はリフタ５を設けたことであり、以上説明した
ような構成になっているので、上下段のトラバーサ用レ
ール６３ｂと両端部のリフタ５を用いてトラバーサ４０
を図１の矢印で示すように、縦循環走行させることがで
きる。したがって、たとえば、輸出コンテナ用のコンテ
ナ段積貯蔵装置６０において、台車２０に積まれて搬送
されてきたコンテナ１３を段積貯蔵エリア６２に順次段
積させるような場合には、陸側移載機３２により台車２
０上から吊り上げたコンテナ１３を、上段のトラバーサ
用レール６３ｂの陸側端部上でトラバーサ４０に吊り下
ろし、該トラバーサ４０が海側へ向けて移動した後、下
段のトラバーサ用レール６３ｂ上を陸側端部まで移動し
てきたトラバーサ４０を、リフタ５によって上段のトラ
バーサ用レール６３ｂ上に移し、該トラバーサ４０に同
様にして次のコンテナ１３を吊り下ろして行くようにす
る。一方、上段のトラバーサ用レール６３ｂ上を海側端
部へ向けて、先に移動させたトラバーサ４０は、所要位
置で天井クレーン２９にコンテナ１３を受け渡して空に
なると、海側端部へ向けて移動するようにする。このよ
うに、トラバーサ４０を縦循環させることにより、空に
なったトラバーサ４０を速かに戻すことができるので、
荷役作業を能率よくく行うことができる。

【００２１】図２は、請求項２の発明の要部の図であ
り、図１に示したのと同様な構成において、上下段のト
ラバーサ用レール６３ｂの長手方向中央部に、上下段の
トラバーサ用レール６３ｂのレベルと対応する上下の乗
継ぎ用レール５ｂを備えたリフタ５を追加付設したもの
である。トラバーサ用レール６３ｂの両端部と中央部に
合計３台のリフタ５を設置すると、中央部のリフタ５の
部分でトラバーサ４０を迂回させて、海側と陸側でそれ
ぞれ縦循環させたり、あるいは、トラバーサ４０を中央
部のリフタ５の部分をそのまま通過させることもできる
ので、入出庫状況に応じた使い方を選択することがで
き、荷役作業をさらに能率よく行うことができる。

【００２２】本発明は、以上述べた実施形態に限定され
るものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の
変更が可能である。

【００２３】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のコンテナ
ターミナルはコンテナ段積貯蔵装置の架構の上部に設け
た上下段のトラバーサ用レールの両端部にトラバーサを
上下段間で乗り継ぎさせるためのリフタを設置して、上
下段のトラバーサ用レール上のトラバーサが縦循環でき
る構成としたので、空になったトラバーサを速かに戻す
ことができ、荷役作業を能率良く行うことができるなど
の優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のコンテナターミナルの要部拡大図であ
る。

【図２】本発明の変形例の要部拡大図である。

【図３】本発明のコンテナターミナルの平面図である。

【図４】図３のＡ−Ａ矢視図である。

【図５】（Ａ）は図３のＢ−Ｂ矢視図、（Ｂ）は図３の
Ｃ−Ｃ矢視図である。

【図６】従来のコンテナターミナルの平面図である。

【図７】（Ａ）は図６のＡ−Ａ矢視図、（Ｂ）は図６の
Ｂ−Ｂ矢視図である。

【図８】図６のＣ−Ｃ矢視図である。

【符号の説明】

２ コンテナ貯蔵棚 ３ オートスタッククレーン ５ リフタ ６ 貯蔵建屋 ２９ 天井クレーン ３０ 陸側移載機 ３１ 海側移載機 ３２ 陸側移載機 ３３ 海側移載機 ４０ トラバーサ ５０ 輸入コンテナ用のコンテナ立体貯蔵装置 ６０ 輸出コンテナ用のコンテナ段積貯蔵装置 ６３ｂ トラバーサ用レール ７０ 積替コンテナ用のコンテナ段積貯蔵装置

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 輸入コンテナ用のコンテナ立体貯蔵装置
   と輸出コンテナ用のコンテナ段積貯蔵装置と積替コンテ
   ナ用のコンテナ段積貯蔵装置とを岸壁に沿って並列に設
   けてなるコンテナターミナルであって、輸入コンテナ用
   のコンテナ立体貯蔵装置は、コンテナ貯蔵棚を多段多列
   に、かつ、間にコンテナ移動用通路を形成するように２
   列１組に配置した貯蔵建屋と、上記通路に設けたレール
   上をコンテナを載置して走行するトラバーサと、上記通
   路上方に設けたレール上を走行しトラバーサに載置した
   コンテナを吊り上げてコンテナ貯蔵棚に収容するオート
   スタッククレーンと、貯蔵建屋の海側に位置してトラバ
   ーサにコンテナを移載する海側移載機と、貯蔵建屋の陸
   側に位置してトラバーサにコンテナを移載する陸側移載
   機とを有してなり、輸出コンテナ用のコンテナ段積貯蔵
   装置は、コンテナ段積貯蔵エリアの上方に設けた架構
   と、該架構上に２段に設けたレール上を走行するトラバ
   ーサと、トラバーサ用レールの上方に設けたレール上を
   走行する天井クレーンと、上記架構の海側に位置してト
   ラバーサにコンテナを移載する海側移載機と、上記架構
   の陸側に位置してトラバーサにコンテナを移載する陸側
   移載機とを有してなり、積替コンテナ用のコンテナ段積
   貯蔵装置は、コンテナ段積貯蔵エリアの上方に設けた架
   構と、該架構上に２段に設けたレール上を走行するトラ
   バーサと、トラバーサ用レールの上方に設けたレール上
   を走行する天井クレーンと、上記架構の海側に位置して
   トラバーサにコンテナを移載する海側移載機とを有して
   なり、輸出コンテナ用のコンテナ段積貯蔵装置および積
   替コンテナ用のコンテナ段積貯蔵装置のいずれか一方ま
   たは両方の上下段のトラバーサ用レールの両端部にトラ
   バーサを上下段間で乗り継ぎさせるためのリフタを設置
   して上下段のトラバーサ用レール上のトラバーサが縦循
   環できる構成としたことを特徴とするコンテナターミナ
   ル。
2. 【請求項２】 上下段トラバーサ用レールの長手方向の
   中間に１または２以上のリフタを設けた請求項１記載の
   コンテナターミナル。