JPH11288471A - 有料道路の料金収受システム - Google Patents
有料道路の料金収受システムInfo
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- JPH11288471A JPH11288471A JP10088803A JP8880398A JPH11288471A JP H11288471 A JPH11288471 A JP H11288471A JP 10088803 A JP10088803 A JP 10088803A JP 8880398 A JP8880398 A JP 8880398A JP H11288471 A JPH11288471 A JP H11288471A
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- Japan
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- vehicle
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- tollgate
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 17
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 16
- 238000012545 processing Methods 0.000 abstract description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 9
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- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 5
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- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
- Near-Field Transmission Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】入口料金所に簡易な入口情報書き込み装置を設
けて、料金収受処理を確実に行ない、ＥＴＣシステムに
よる渋滞防止、交通処理量の向上を図る。 【解決手段】車両３にはＩＣカード１１を備えた車載器
４を搭載する。一方、入口料金所１には、入口情報書き
込み装置２１を設置する。この入口情報書き込み装置２
１は、ＩＣカード１１が挿入されると入口情報を書き込
む。このＩＣカード１１を車載器４に装着すると、入口
情報が車載器４に格納される。また、出口料金所２に
は、車載器４との間で信号の送受信を行なう路側アンテ
ナ８、データ送受信装置９、課金要求生成装置１０を設
ける。課金要求生成装置１０は、出口料金所２に進入し
た車両３の車載器４と無線通信を行ない、車載器４に記
憶されている入口情報を受信し、この入口情報等に基づ
いて課金値を算出し、課金要求データを生成して車載器
４へ送信し、課金処理を実行する。
けて、料金収受処理を確実に行ない、ＥＴＣシステムに
よる渋滞防止、交通処理量の向上を図る。 【解決手段】車両３にはＩＣカード１１を備えた車載器
４を搭載する。一方、入口料金所１には、入口情報書き
込み装置２１を設置する。この入口情報書き込み装置２
１は、ＩＣカード１１が挿入されると入口情報を書き込
む。このＩＣカード１１を車載器４に装着すると、入口
情報が車載器４に格納される。また、出口料金所２に
は、車載器４との間で信号の送受信を行なう路側アンテ
ナ８、データ送受信装置９、課金要求生成装置１０を設
ける。課金要求生成装置１０は、出口料金所２に進入し
た車両３の車載器４と無線通信を行ない、車載器４に記
憶されている入口情報を受信し、この入口情報等に基づ
いて課金値を算出し、課金要求データを生成して車載器
４へ送信し、課金処理を実行する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、料金収受用の車載
器を搭載した車両に対する有料道路の料金収受システム
に関する。
器を搭載した車両に対する有料道路の料金収受システム
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の有料道路、特に対距離有料道路に
おいては、一般に磁気カード方式の料金収受システムが
導入されている。この料金収受システムは、料金所入口
で入口情報、及び当該車両の車種情報が記録された磁気
通行券を発行し、料金所出口で本情報及びバリア等の経
路情報を読み取り、当該車両の料金徴収を行なうシステ
ムである。
おいては、一般に磁気カード方式の料金収受システムが
導入されている。この料金収受システムは、料金所入口
で入口情報、及び当該車両の車種情報が記録された磁気
通行券を発行し、料金所出口で本情報及びバリア等の経
路情報を読み取り、当該車両の料金徴収を行なうシステ
ムである。
【０００３】また、近年では、無線通信手段にて路上機
と、車両に搭載された車載器との間で料金収受に必要な
情報を交換し、有料道路の利用者がノンストップで道路
走行しながら料金収受するノンストップ自動料金収受シ
ステム（ＥＴＣ：ElectronicToll Collection）が実用
化されている。
と、車両に搭載された車載器との間で料金収受に必要な
情報を交換し、有料道路の利用者がノンストップで道路
走行しながら料金収受するノンストップ自動料金収受シ
ステム（ＥＴＣ：ElectronicToll Collection）が実用
化されている。
【０００４】図９は、上記ＥＴＣシステム（ノンストッ
プ自動料金収受システム）の概略を示したもので、１は
入口料金所、２は出口料金所である。同図に示すよう
に、有料道路を走行する車両３には、無線通信機能を備
えた車載器４が搭載される。この車載器４には、予め車
種情報、金額情報等が書き込まれており、料金所を通過
する際に通行経路情報、課金情報等が書き込まれるよう
になっている。
プ自動料金収受システム）の概略を示したもので、１は
入口料金所、２は出口料金所である。同図に示すよう
に、有料道路を走行する車両３には、無線通信機能を備
えた車載器４が搭載される。この車載器４には、予め車
種情報、金額情報等が書き込まれており、料金所を通過
する際に通行経路情報、課金情報等が書き込まれるよう
になっている。
【０００５】一方、入口料金所１には、地上側設備とし
て例えば上記車載器４との間で信号の送受信を行なう路
側アンテナ５、この路側アンテナ５を介して通信を行な
うデータ送受信装置６、入口情報書き込み要求生成装置
７が設けられる。この入口情報書き込み要求生成装置７
は、入口情報を生成し、データ送受信装置６及び路側ア
ンテナ５を介して進入車両３の車載器４に送信する。こ
の車載器４は、入口料金所１に進入した際に上記地上側
設備から送られてくる入口情報を記憶する。
て例えば上記車載器４との間で信号の送受信を行なう路
側アンテナ５、この路側アンテナ５を介して通信を行な
うデータ送受信装置６、入口情報書き込み要求生成装置
７が設けられる。この入口情報書き込み要求生成装置７
は、入口情報を生成し、データ送受信装置６及び路側ア
ンテナ５を介して進入車両３の車載器４に送信する。こ
の車載器４は、入口料金所１に進入した際に上記地上側
設備から送られてくる入口情報を記憶する。
【０００６】また、出口料金所２には、地上側設備とし
て例えば上記車載器４との間で信号の送受信を行なう路
側アンテナ８、この路側アンテナ８を介して通信を行な
うデータ送受信装置９、課金要求生成装置１０が設けら
れる。この課金要求生成装置１０は、出口料金所２に進
入した車両３の車載器４との無線通信により、上記入口
情報を受信し、この入口情報及び車種情報から課金値を
算出して課金要求データを生成する。この課金要求デー
タは、データ送受信装置９及び路側アンテナ８を介して
進入車両３の車載器４へ送信される。この車載器４は、
地上側設備から送られてきた課金要求データに基づい
て、例えばＩＣカードに記憶されている金額情報から課
金値を差し引く等の課金処理を実行する。
て例えば上記車載器４との間で信号の送受信を行なう路
側アンテナ８、この路側アンテナ８を介して通信を行な
うデータ送受信装置９、課金要求生成装置１０が設けら
れる。この課金要求生成装置１０は、出口料金所２に進
入した車両３の車載器４との無線通信により、上記入口
情報を受信し、この入口情報及び車種情報から課金値を
算出して課金要求データを生成する。この課金要求デー
タは、データ送受信装置９及び路側アンテナ８を介して
進入車両３の車載器４へ送信される。この車載器４は、
地上側設備から送られてきた課金要求データに基づい
て、例えばＩＣカードに記憶されている金額情報から課
金値を差し引く等の課金処理を実行する。
【０００７】上記のように車載器４を搭載した車両３
は、入口料金所１、出口料金所２を通過する際、車載器
４と地上側設備との無線通信により、通行料金の収受処
理を自動的に行なうことができ、ノンストップで料金所
を通過することができる。
は、入口料金所１、出口料金所２を通過する際、車載器
４と地上側設備との無線通信により、通行料金の収受処
理を自動的に行なうことができ、ノンストップで料金所
を通過することができる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】上記ＥＴＣシステムを
採用することにより、料金所を通過する車両の通行を効
率的に行なうことができ、交通渋滞の解消に大きな効果
を発揮することができる。
採用することにより、料金所を通過する車両の通行を効
率的に行なうことができ、交通渋滞の解消に大きな効果
を発揮することができる。
【０００９】しかし、ＥＴＣシステムを利用率の低い料
金所にも導入すると、設備投資が大きくなり過ぎて非現
実的である。そのため交通量の多い料金所にのみＥＴＣ
設備を設けることになるが、そうすると以下の問題が発
生する。
金所にも導入すると、設備投資が大きくなり過ぎて非現
実的である。そのため交通量の多い料金所にのみＥＴＣ
設備を設けることになるが、そうすると以下の問題が発
生する。
【００１０】ＥＴＣ装着車が、ＥＴＣ設備の無い料金所
から入ると、ＥＴＣ設備のある料金所から出る場合で
も、ＥＴＣシステムを使用することができない。すなわ
ち、車載器４は、入口料金所で発行された磁気カード等
の券類を読み込むことができないので、ＥＴＣ設備のあ
る料金所においてもＥＴＣシステムを利用することがで
きない。
から入ると、ＥＴＣ設備のある料金所から出る場合で
も、ＥＴＣシステムを使用することができない。すなわ
ち、車載器４は、入口料金所で発行された磁気カード等
の券類を読み込むことができないので、ＥＴＣ設備のあ
る料金所においてもＥＴＣシステムを利用することがで
きない。
【００１１】本発明は上記の課題を解決するためになさ
れたもので、入口料金所に簡単な設備を設けることで、
ＥＴＣシステムを利用することができる有料道路の料金
収受システムを提供することを目的とする。
れたもので、入口料金所に簡単な設備を設けることで、
ＥＴＣシステムを利用することができる有料道路の料金
収受システムを提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】第１の発明は、ＩＣカー
ドへの情報書き込みを行なう入口情報書き込み装置を入
口料金所に設け、車載器に装着されるＩＣカードを入口
料金所において前記入口情報書き込み装置に挿入して入
口情報を書き込み、該入口情報を記憶したＩＣカードを
前記車載器に装着し、出口料金所では車両に搭載された
前記車載器と無線交信し、該車載器から前記入口情報を
読み取って課金処理を行なうことを特徴とする。
ドへの情報書き込みを行なう入口情報書き込み装置を入
口料金所に設け、車載器に装着されるＩＣカードを入口
料金所において前記入口情報書き込み装置に挿入して入
口情報を書き込み、該入口情報を記憶したＩＣカードを
前記車載器に装着し、出口料金所では車両に搭載された
前記車載器と無線交信し、該車載器から前記入口情報を
読み取って課金処理を行なうことを特徴とする。
【００１３】第２の発明は、赤外線データ送受信装置を
備えた入口情報書き込み装置を入口料金所に設け、前記
入口情報書き込み装置により車両に搭載された赤外線デ
ータ送受信装置を有する車載器と赤外線通信を行なって
該車載器に入口情報を書き込み、出口料金所では前記車
載器と無線交信し、該車載器から前記入口情報を読み取
って課金処理を行なうことを特徴とする。
備えた入口情報書き込み装置を入口料金所に設け、前記
入口情報書き込み装置により車両に搭載された赤外線デ
ータ送受信装置を有する車載器と赤外線通信を行なって
該車載器に入口情報を書き込み、出口料金所では前記車
載器と無線交信し、該車載器から前記入口情報を読み取
って課金処理を行なうことを特徴とする。
【００１４】第３の発明は、前記第２の発明において、
車載器を車両に対して位置調整可能に設け、該車載器に
設けられた赤外線データ送受信装置の位置を入口料金所
の入口情報書き込み装置に対して調整できるように構成
したことを特徴とする。
車載器を車両に対して位置調整可能に設け、該車載器に
設けられた赤外線データ送受信装置の位置を入口料金所
の入口情報書き込み装置に対して調整できるように構成
したことを特徴とする。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施形態を説明する。 （第１実施形態）図１は、本発明の第１実施形態に係る
入口料金所システムを簡素化した料金収受システムの構
成図である。
施形態を説明する。 （第１実施形態）図１は、本発明の第１実施形態に係る
入口料金所システムを簡素化した料金収受システムの構
成図である。
【００１６】図１において、１は入口料金所、２は出口
料金所である。同図に示すように、有料道路を走行する
車両３には、無線通信機能を備えた例えば２ピース型の
車載器４が搭載される。この車載器４には、予め車種情
報、金額情報等が書き込まれており、ＥＴＣ設備のある
料金所を通過する際に無線通信により、通行経路情報、
課金情報等が書き込まれるようになっている。上記２ピ
ース型の車載器４は、図２に示すように例えば料金の支
払い機能を持つ非接触ＩＣカード１１が着脱できるよう
になっている。
料金所である。同図に示すように、有料道路を走行する
車両３には、無線通信機能を備えた例えば２ピース型の
車載器４が搭載される。この車載器４には、予め車種情
報、金額情報等が書き込まれており、ＥＴＣ設備のある
料金所を通過する際に無線通信により、通行経路情報、
課金情報等が書き込まれるようになっている。上記２ピ
ース型の車載器４は、図２に示すように例えば料金の支
払い機能を持つ非接触ＩＣカード１１が着脱できるよう
になっている。
【００１７】一方、入口料金所１には、入口情報書き込
み装置２１を設置している。この入口情報書き込み装置
２１は、各入口固有の入口情報を持ち、カード挿入口２
２にＩＣカード１１が挿入されると、その挿入されたＩ
Ｃカード１１に入口情報を書き込む機能を持っている。
上記ＩＣカード１１は、車両３のドライバ自身あるいは
料金所の収受員によって入口情報書き込み装置２１のカ
ード挿入口２２に挿入される。そして、上記入口情報書
き込み装置２１により入口情報が書き込まれたＩＣカー
ド１１を車載器４に挿入することにより、ＩＣカード１
１に記録されている入口情報が車載器４の内部メモリに
書き込まれるようになっている。
み装置２１を設置している。この入口情報書き込み装置
２１は、各入口固有の入口情報を持ち、カード挿入口２
２にＩＣカード１１が挿入されると、その挿入されたＩ
Ｃカード１１に入口情報を書き込む機能を持っている。
上記ＩＣカード１１は、車両３のドライバ自身あるいは
料金所の収受員によって入口情報書き込み装置２１のカ
ード挿入口２２に挿入される。そして、上記入口情報書
き込み装置２１により入口情報が書き込まれたＩＣカー
ド１１を車載器４に挿入することにより、ＩＣカード１
１に記録されている入口情報が車載器４の内部メモリに
書き込まれるようになっている。
【００１８】また、出口料金所２には、地上側設備とし
て例えば上記車載器４との間で信号の送受信を行なうパ
ッチアンテナ等の路側アンテナ８、この路側アンテナ８
を介して通信を行なうデータ送受信装置９、課金要求生
成装置１０が設けられる。この課金要求生成装置１０
は、出口料金所２に進入した車両３の車載器４との無線
通信により、車載器４に記憶されている入口情報を受信
し、この入口情報及び車種情報から料金テーブルを参照
し、課金値を算出して課金要求データを生成する。この
課金要求データは、データ送受信装置９及び路側アンテ
ナ８を介して進入車両３の車載器４へ送信される。この
車載器４は、地上側設備から送られてきた課金要求デー
タに基づいて、例えばＩＣカードに記憶されている金額
情報から課金値を差し引く等の課金処理を実行する。
て例えば上記車載器４との間で信号の送受信を行なうパ
ッチアンテナ等の路側アンテナ８、この路側アンテナ８
を介して通信を行なうデータ送受信装置９、課金要求生
成装置１０が設けられる。この課金要求生成装置１０
は、出口料金所２に進入した車両３の車載器４との無線
通信により、車載器４に記憶されている入口情報を受信
し、この入口情報及び車種情報から料金テーブルを参照
し、課金値を算出して課金要求データを生成する。この
課金要求データは、データ送受信装置９及び路側アンテ
ナ８を介して進入車両３の車載器４へ送信される。この
車載器４は、地上側設備から送られてきた課金要求デー
タに基づいて、例えばＩＣカードに記憶されている金額
情報から課金値を差し引く等の課金処理を実行する。
【００１９】上記入口情報書き込み装置２１は、図３に
示すようにＩＣカード入出力装置２３及び入口情報生成
装置２４により構成されている。上記ＩＣカード入出力
装置２３は、ＩＣカード１１が上記カード挿入口２２か
ら挿入されると、その正当性をチェックした後、入口情
報生成装置２４で生成された入口情報をＩＣカード１１
に書き込むようになっている。
示すようにＩＣカード入出力装置２３及び入口情報生成
装置２４により構成されている。上記ＩＣカード入出力
装置２３は、ＩＣカード１１が上記カード挿入口２２か
ら挿入されると、その正当性をチェックした後、入口情
報生成装置２４で生成された入口情報をＩＣカード１１
に書き込むようになっている。
【００２０】また、上記２ピース型の車載器４は、図４
に示すようにＩＣカード入出力装置３１、入口情報生成
装置３２、データ解析装置３３、データ送受信装置３
４、車載器アンテナ３５からなっている。
に示すようにＩＣカード入出力装置３１、入口情報生成
装置３２、データ解析装置３３、データ送受信装置３
４、車載器アンテナ３５からなっている。
【００２１】上記ＩＣカード入出力装置３１は、ＩＣカ
ード１１が車載器４に挿入されると、上記入口情報書き
込み装置２１によりＩＣカード１１に書き込まれた入口
情報を読出し、入口情報生成装置３２に転送する。車載
器４は、出口料金所２に進入した際にデータ送受信装置
３４及び車載器アンテナ３５により地上側設備と交信
し、受信データをデータ解析装置３３で解析する。ま
た、車載器４は、入口情報生成装置３２に保持されてい
る入口情報をデータ送受信装置３４及び車載器アンテナ
３５を介して地上側設備に送信する機能を有している。
ード１１が車載器４に挿入されると、上記入口情報書き
込み装置２１によりＩＣカード１１に書き込まれた入口
情報を読出し、入口情報生成装置３２に転送する。車載
器４は、出口料金所２に進入した際にデータ送受信装置
３４及び車載器アンテナ３５により地上側設備と交信
し、受信データをデータ解析装置３３で解析する。ま
た、車載器４は、入口情報生成装置３２に保持されてい
る入口情報をデータ送受信装置３４及び車載器アンテナ
３５を介して地上側設備に送信する機能を有している。
【００２２】次に上記実施形態の全体の動作を説明す
る。車両３が入口料金所１に進入した際、ドライバは入
口情報書き込み装置２１の所で車両３を一旦停止させ、
車載器４からＩＣカード１１を取り出し、ドライバ自身
で、あるいは収受員を介して入口情報書き込み装置２１
のカード挿入口２２に挿入する。入口情報書き込み装置
２１は、ＩＣカード１１が挿入されると、カードの正当
性等をチェックした後、入口情報生成装置２４で生成さ
れた入口情報をＩＣカード入出力装置２３を介してＩＣ
カード１１に書き込み、その後、このＩＣカード１１を
カード挿入口２２に排出する。また、上記入口情報書き
込み装置２１は、その後、入口ゲートを開けて車両３が
通行できるようにする。
る。車両３が入口料金所１に進入した際、ドライバは入
口情報書き込み装置２１の所で車両３を一旦停止させ、
車載器４からＩＣカード１１を取り出し、ドライバ自身
で、あるいは収受員を介して入口情報書き込み装置２１
のカード挿入口２２に挿入する。入口情報書き込み装置
２１は、ＩＣカード１１が挿入されると、カードの正当
性等をチェックした後、入口情報生成装置２４で生成さ
れた入口情報をＩＣカード入出力装置２３を介してＩＣ
カード１１に書き込み、その後、このＩＣカード１１を
カード挿入口２２に排出する。また、上記入口情報書き
込み装置２１は、その後、入口ゲートを開けて車両３が
通行できるようにする。
【００２３】上記車両３のドライバは、上記排出された
ＩＣカード１１を受け取り、車載器４に挿入する。車載
器４は、図４に示すようにＩＣカード１１が挿入される
と、このＩＣカード１１に格納された入口情報を読み取
り、入口情報生成装置３２に記憶させる。
ＩＣカード１１を受け取り、車載器４に挿入する。車載
器４は、図４に示すようにＩＣカード１１が挿入される
と、このＩＣカード１１に格納された入口情報を読み取
り、入口情報生成装置３２に記憶させる。
【００２４】上記のようにして入口料金所１を通過した
車両３が出口料金所２に進入し、地上側設備との通信可
能領域に達すると、車両３に搭載されている車載器４は
地上側設備と交信し、料金収受に必要なデータを送受信
する。すなわち、車載器４は、データ送受信装置３４及
び車載器アンテナ３５により地上側設備と交信し、入口
情報生成装置３２に保持されている入口情報をデータ送
受信装置３４でデジタル信号に変換し、車載器アンテナ
３５を介して地上側設備に送信する。
車両３が出口料金所２に進入し、地上側設備との通信可
能領域に達すると、車両３に搭載されている車載器４は
地上側設備と交信し、料金収受に必要なデータを送受信
する。すなわち、車載器４は、データ送受信装置３４及
び車載器アンテナ３５により地上側設備と交信し、入口
情報生成装置３２に保持されている入口情報をデータ送
受信装置３４でデジタル信号に変換し、車載器アンテナ
３５を介して地上側設備に送信する。
【００２５】地上側設備は、車載器４から送信される入
口情報を路側アンテナ８を介してデータ送受信装置９で
受信すると、課金要求生成装置１０が上記入口情報及び
車種情報等から料金テーブルを参照し、課金値を算出し
て課金要求データを生成する。上記車種情報は、例えば
車載器４に予め格納してある車種情報を入口情報と共に
地上側に送信する方法、あるいは出口料金所２に設けた
車種判別装置で車種を判別する方法等による得ることが
できる。
口情報を路側アンテナ８を介してデータ送受信装置９で
受信すると、課金要求生成装置１０が上記入口情報及び
車種情報等から料金テーブルを参照し、課金値を算出し
て課金要求データを生成する。上記車種情報は、例えば
車載器４に予め格納してある車種情報を入口情報と共に
地上側に送信する方法、あるいは出口料金所２に設けた
車種判別装置で車種を判別する方法等による得ることが
できる。
【００２６】そして、上記課金要求生成装置１０で生成
された課金要求データは、データ送受信装置９及び路側
アンテナ８を介して進入車両３の車載器４へ送信され
る。この車載器４は、地上側設備から送られてきた課金
要求データに基づいて、例えばＩＣカードに記憶されて
いる金額情報から課金値を差し引く等の課金処理を実行
する。
された課金要求データは、データ送受信装置９及び路側
アンテナ８を介して進入車両３の車載器４へ送信され
る。この車載器４は、地上側設備から送られてきた課金
要求データに基づいて、例えばＩＣカードに記憶されて
いる金額情報から課金値を差し引く等の課金処理を実行
する。
【００２７】上記のようにＩＣカードへの情報書き込み
機能を備えた入口情報書き込み装置２１を入口料金所１
に設け、車両３が入口料金所１に進入した際に、ＩＣカ
ード１１を入口情報書き込み装置２１に挿入して入口情
報を書き込み、そのＩＣカード１１を車載器４に挿入し
て上記入口情報を車載器４に記憶させ、また、出口料金
所２では車載器４及びＩＣカード１１を介してＥＴＣシ
ステムにて入口情報を読み取り、この入口情報等に基づ
いて課金処理を行なうようにしたので、渋滞の多い出口
料金所２にＥＴＣシステムを導入し、交通量の少ない入
口料金所１には簡易な入口情報書き込み装置２１を備え
るだけで、料金収受処理を確実に行なうことができ、少
ない設備投資でＥＴＣシステムによる渋滞防止、交通処
理量の向上を図ることができる。
機能を備えた入口情報書き込み装置２１を入口料金所１
に設け、車両３が入口料金所１に進入した際に、ＩＣカ
ード１１を入口情報書き込み装置２１に挿入して入口情
報を書き込み、そのＩＣカード１１を車載器４に挿入し
て上記入口情報を車載器４に記憶させ、また、出口料金
所２では車載器４及びＩＣカード１１を介してＥＴＣシ
ステムにて入口情報を読み取り、この入口情報等に基づ
いて課金処理を行なうようにしたので、渋滞の多い出口
料金所２にＥＴＣシステムを導入し、交通量の少ない入
口料金所１には簡易な入口情報書き込み装置２１を備え
るだけで、料金収受処理を確実に行なうことができ、少
ない設備投資でＥＴＣシステムによる渋滞防止、交通処
理量の向上を図ることができる。
【００２８】（第２実施形態）図５は、本発明の第２実
施形態に係る入口料金所システムを簡素化した料金収受
システムの構成図である。
施形態に係る入口料金所システムを簡素化した料金収受
システムの構成図である。
【００２９】図５において、１は入口料金所、２は出口
料金所である。同図に示すように、有料道路を走行する
車両３には、無線通信機能を備えた例えば１ピース型の
車載器４Ａが搭載される。この車載器４Ａには、予め車
種情報、金額情報等が書き込まれており、料金所を通過
する際に通行経路情報、課金情報等が書き込まれるよう
になっている。上記車載器４Ａは、図６に示すように赤
外線ポート２０を備えている。上記車載器４Ａは、車両
３に対して回動可能に設けられており、例えば赤外線ポ
ート２０の左右の向き、上下方向の角度等を調整できる
ようになっている。
料金所である。同図に示すように、有料道路を走行する
車両３には、無線通信機能を備えた例えば１ピース型の
車載器４Ａが搭載される。この車載器４Ａには、予め車
種情報、金額情報等が書き込まれており、料金所を通過
する際に通行経路情報、課金情報等が書き込まれるよう
になっている。上記車載器４Ａは、図６に示すように赤
外線ポート２０を備えている。上記車載器４Ａは、車両
３に対して回動可能に設けられており、例えば赤外線ポ
ート２０の左右の向き、上下方向の角度等を調整できる
ようになっている。
【００３０】一方、入口料金所１には、入口情報書き込
み装置２１Ａを設置している。この入口情報書き込み装
置２１Ａは、各入口固有の入口情報を持ち、上記車載器
４Ａと通信するための赤外線ポート２５を備えている。
み装置２１Ａを設置している。この入口情報書き込み装
置２１Ａは、各入口固有の入口情報を持ち、上記車載器
４Ａと通信するための赤外線ポート２５を備えている。
【００３１】上記入口情報書き込み装置２１Ａの赤外線
ポート２５と車載器４Ａの赤外線ポート２０とを対向さ
せると、入口情報書き込み装置２１Ａは車載器４Ａと交
信し、入口情報を車載器４Ａの内部メモリに書き込み、
その書き込み処理を終了すると、入口ゲートを開けて車
両３の通行を許可するようになっている。
ポート２５と車載器４Ａの赤外線ポート２０とを対向さ
せると、入口情報書き込み装置２１Ａは車載器４Ａと交
信し、入口情報を車載器４Ａの内部メモリに書き込み、
その書き込み処理を終了すると、入口ゲートを開けて車
両３の通行を許可するようになっている。
【００３２】また、出口料金所２には、第１実施形態と
同様の地上側設備、すなわち、上記車載器４Ａとの間で
信号の送受信を行なう路側アンテナ８、この路側アンテ
ナ８を介して通信を行なうデータ送受信装置９、課金要
求生成装置１０が設けられる。
同様の地上側設備、すなわち、上記車載器４Ａとの間で
信号の送受信を行なう路側アンテナ８、この路側アンテ
ナ８を介して通信を行なうデータ送受信装置９、課金要
求生成装置１０が設けられる。
【００３３】上記入口情報書き込み装置２１Ａは、図７
に示すように赤外線ポート２５を備えた赤外線データ送
受信装置２６及び入口情報生成装置２４により構成され
ている。上記赤外線データ送受信装置２６は、車載器４
Ａが通信可能範囲に近づくと、その正当性をチェックし
た後、入口情報生成装置２４で生成された入口情報を車
載器４Ａに書き込む。
に示すように赤外線ポート２５を備えた赤外線データ送
受信装置２６及び入口情報生成装置２４により構成され
ている。上記赤外線データ送受信装置２６は、車載器４
Ａが通信可能範囲に近づくと、その正当性をチェックし
た後、入口情報生成装置２４で生成された入口情報を車
載器４Ａに書き込む。
【００３４】また、上記車載器４Ａは、図８に示すよう
に赤外線ポート２０を備えた赤外線データ送受信装置４
０、入口情報生成装置３２、データ解析装置３３、デー
タ送受信装置３４、車載器アンテナ３５からなってい
る。
に赤外線ポート２０を備えた赤外線データ送受信装置４
０、入口情報生成装置３２、データ解析装置３３、デー
タ送受信装置３４、車載器アンテナ３５からなってい
る。
【００３５】次に上記第２実施形態の全体の動作を説明
する。車両３が入口料金所１に進入した際、ドライバは
入口情報書き込み装置２１Ａの所で車両３を一旦停止さ
せ、車載器４Ａを回動させてその赤外線ポート２０を入
口情報書き込み装置２１Ａの赤外線ポート２５に対向さ
せる。入口情報書き込み装置２１Ａは、赤外線ポート２
５と車載器４Ａの赤外線ポート２０がその通信範囲内に
おいて対向すると、車載器４Ａの正当性等をチェックし
た後、入口情報生成装置２４で生成された入口情報を赤
外線データ送受信装置２６により車載器４Ａに送信して
その内部メモリに書き込み、その後、入口ゲートを開け
る。車両３のドライバは、入口ゲートが開くことによ
り、入口情報が車載器４Ａに格納されたことを確認して
車両３を発進させる。
する。車両３が入口料金所１に進入した際、ドライバは
入口情報書き込み装置２１Ａの所で車両３を一旦停止さ
せ、車載器４Ａを回動させてその赤外線ポート２０を入
口情報書き込み装置２１Ａの赤外線ポート２５に対向さ
せる。入口情報書き込み装置２１Ａは、赤外線ポート２
５と車載器４Ａの赤外線ポート２０がその通信範囲内に
おいて対向すると、車載器４Ａの正当性等をチェックし
た後、入口情報生成装置２４で生成された入口情報を赤
外線データ送受信装置２６により車載器４Ａに送信して
その内部メモリに書き込み、その後、入口ゲートを開け
る。車両３のドライバは、入口ゲートが開くことによ
り、入口情報が車載器４Ａに格納されたことを確認して
車両３を発進させる。
【００３６】そして、上記入口料金所１を通過した車両
３が出口料金所２に進入し、地上側設備との通信可能領
域に達すると、車両３に搭載されている車載器４Ａは地
上側設備と交信し、料金収受に必要なデータを送受信す
る。すなわち、車載器４Ａは、データ送受信装置３４及
び車載器アンテナ３５により地上側設備と交信し、入口
情報生成装置３２に保持されている入口情報をデータ送
受信装置３４でデジタル信号に変換し、車載器アンテナ
３５を介して地上側設備に送信する。
３が出口料金所２に進入し、地上側設備との通信可能領
域に達すると、車両３に搭載されている車載器４Ａは地
上側設備と交信し、料金収受に必要なデータを送受信す
る。すなわち、車載器４Ａは、データ送受信装置３４及
び車載器アンテナ３５により地上側設備と交信し、入口
情報生成装置３２に保持されている入口情報をデータ送
受信装置３４でデジタル信号に変換し、車載器アンテナ
３５を介して地上側設備に送信する。
【００３７】地上側設備は、車載器４Ａから送信される
入口情報を路側アンテナ８を介してデータ送受信装置９
で受信すると、課金要求生成装置１０が上記入口情報及
び車種情報等から料金テーブルを参照し、課金値を算出
して課金要求データを生成する。
入口情報を路側アンテナ８を介してデータ送受信装置９
で受信すると、課金要求生成装置１０が上記入口情報及
び車種情報等から料金テーブルを参照し、課金値を算出
して課金要求データを生成する。
【００３８】そして、上記課金要求生成装置１０で生成
された課金要求データは、データ送受信装置９及び路側
アンテナ８を介して進入車両３の車載器４Ａへ送信され
る。この車載器４Ａは、地上側設備から送られてきた課
金要求データに基づいて、例えばＩＣカードに記憶され
ている金額情報から課金値を差し引く等の課金処理を実
行する。
された課金要求データは、データ送受信装置９及び路側
アンテナ８を介して進入車両３の車載器４Ａへ送信され
る。この車載器４Ａは、地上側設備から送られてきた課
金要求データに基づいて、例えばＩＣカードに記憶され
ている金額情報から課金値を差し引く等の課金処理を実
行する。
【００３９】上記のように赤外線データ送受信機能を備
えた入口情報書き込み装置２１Ａを入口料金所１に設
け、車両３が入口料金所１に進入した際に、車載器４Ａ
と入口情報書き込み装置２１Ａとの間で赤外線通信を行
なって車載器４Ａに入口情報を書き込み、また、出口料
金所２では車載器４Ａに格納されている入口情報をＥＴ
Ｃシステムにて読み取り、この入口情報等に基づいて課
金処理を行なうことにより、前記第１実施形態と同様に
少ない設備投資でＥＴＣシステムによる渋滞防止、交通
処理量の向上を図ることができる。
えた入口情報書き込み装置２１Ａを入口料金所１に設
け、車両３が入口料金所１に進入した際に、車載器４Ａ
と入口情報書き込み装置２１Ａとの間で赤外線通信を行
なって車載器４Ａに入口情報を書き込み、また、出口料
金所２では車載器４Ａに格納されている入口情報をＥＴ
Ｃシステムにて読み取り、この入口情報等に基づいて課
金処理を行なうことにより、前記第１実施形態と同様に
少ない設備投資でＥＴＣシステムによる渋滞防止、交通
処理量の向上を図ることができる。
【００４０】なお、上記第２実施形態では、車両３が入
口料金所１に進入した際、赤外線ポート２０が入口情報
書き込み装置２１Ａの赤外線ポート２５に対向するよう
に車載器４Ａの位置を調整するようにしたが、車載器４
Ａを車両３に対して着脱可能に設け、車両３が入口料金
所１に進入した際、車載器４Ａを車両３から取り外し、
赤外線ポート２０が入口情報書き込み装置２１Ａの赤外
線ポート２５に向くようにしても良い。
口料金所１に進入した際、赤外線ポート２０が入口情報
書き込み装置２１Ａの赤外線ポート２５に対向するよう
に車載器４Ａの位置を調整するようにしたが、車載器４
Ａを車両３に対して着脱可能に設け、車両３が入口料金
所１に進入した際、車載器４Ａを車両３から取り外し、
赤外線ポート２０が入口情報書き込み装置２１Ａの赤外
線ポート２５に向くようにしても良い。
【００４１】
【発明の効果】以上詳記したように本発明によれば、Ｉ
Ｃカードへの情報書き込みを行なう入口情報書き込み装
置を入口料金所に設け、車両が入口料金所に進入した際
に、車載器から取り出したＩＣカードを入口情報書き込
み装置に挿入して入口情報を書き込み、そのＩＣカード
を上記車載器に挿入して上記入口情報を車載器に記憶さ
せ、また、出口料金所では車載器及びＩＣカードを介し
て入口情報を読み取り、この入口情報等に基づいて課金
処理を行なうようにしたので、渋滞の多い出口料金所に
ＥＴＣシステムを導入し、交通量の少ない入口料金所は
簡易な入口情報書き込み装置を備えるだけで、料金収受
処理を確実に行なうことができ、少ない設備投資でＥＴ
Ｃシステムによる渋滞防止、交通処理量の向上を図るこ
とができる。
Ｃカードへの情報書き込みを行なう入口情報書き込み装
置を入口料金所に設け、車両が入口料金所に進入した際
に、車載器から取り出したＩＣカードを入口情報書き込
み装置に挿入して入口情報を書き込み、そのＩＣカード
を上記車載器に挿入して上記入口情報を車載器に記憶さ
せ、また、出口料金所では車載器及びＩＣカードを介し
て入口情報を読み取り、この入口情報等に基づいて課金
処理を行なうようにしたので、渋滞の多い出口料金所に
ＥＴＣシステムを導入し、交通量の少ない入口料金所は
簡易な入口情報書き込み装置を備えるだけで、料金収受
処理を確実に行なうことができ、少ない設備投資でＥＴ
Ｃシステムによる渋滞防止、交通処理量の向上を図るこ
とができる。
【００４２】また、本発明は、赤外線データ送受信装置
を備えた入口情報書き込み装置を入口料金所に設け、車
両が入口料金所に進入した際に、車載器と入口情報書き
込み装置との間で赤外線通信を行なって車載器に入口情
報を書き込み、出口料金所では車載器に格納されている
入口情報をＥＴＣシステムにて読み取り、この入口情報
等に基づいて課金処理を行なうようにしたので、少ない
設備投資でＥＴＣシステムによる渋滞防止、交通処理量
の向上を図ることができる。
を備えた入口情報書き込み装置を入口料金所に設け、車
両が入口料金所に進入した際に、車載器と入口情報書き
込み装置との間で赤外線通信を行なって車載器に入口情
報を書き込み、出口料金所では車載器に格納されている
入口情報をＥＴＣシステムにて読み取り、この入口情報
等に基づいて課金処理を行なうようにしたので、少ない
設備投資でＥＴＣシステムによる渋滞防止、交通処理量
の向上を図ることができる。
【図１】本発明の第１実施形態に係る料金収受システム
の全体のシステム構成を示す図。
の全体のシステム構成を示す図。
【図２】同実施形態における車載器の構成を示す斜視
図。
図。
【図３】同実施形態における入口情報書き込み装置の構
成を示すブロック図。
成を示すブロック図。
【図４】同実施形態における車載器の構成を示すブロッ
ク図。
ク図。
【図５】本発明の第２実施形態に係る料金収受システム
の全体のシステム構成を示す図。
の全体のシステム構成を示す図。
【図６】同実施形態における車載器の構成を示す斜視
図。
図。
【図７】同実施形態における入口情報書き込み装置の構
成を示すブロック図。
成を示すブロック図。
【図８】同実施形態における車載器の構成を示すブロッ
ク図。
ク図。
【図９】ノンストップ料金収受システムを説明するため
の図。
の図。
１ 入口料金所 ２ 出口料金所 ３ 車両 ４、４Ａ 車載器 ５ 路側アンテナ ６ データ送受信装置 ７ 入口情報書き込み要求生成装置 ８ 路側アンテナ ９ データ送受信装置 １０ 課金要求生成装置 １１ ＩＣカード ２０ 赤外線ポート ２１、２１Ａ 入口情報書き込み装置 ２２ カード挿入口 ２３ ＩＣカード入出力装置 ２４ 入口情報生成装置 ２５ 赤外線ポート ２６ 赤外線データ送受信装置 ３１ ＩＣカード入出力装置 ３２ 入口情報生成装置 ３３ データ解析装置 ３４ データ送受信装置 ３５ 車載器アンテナ ３６ 赤外線ポート ４０ 赤外線データ送受信装置
Claims (3)
- 【請求項１】 ＩＣカードへの情報書き込みを行なう入
口情報書き込み装置を入口料金所に設け、車載器に装着
されるＩＣカードを入口料金所において前記入口情報書
き込み装置に挿入して入口情報を書き込み、該入口情報
を記憶したＩＣカードを前記車載器に装着し、出口料金
所では車両に搭載された前記車載器と無線交信し、該車
載器から前記入口情報を読み取って課金処理を行なうこ
とを特徴とする有料道路の料金収受システム。 - 【請求項２】 赤外線データ送受信装置を備えた入口情
報書き込み装置を入口料金所に設け、前記入口情報書き
込み装置により車両に搭載された赤外線データ送受信装
置を有する車載器と赤外線通信を行なって該車載器に入
口情報を書き込み、出口料金所では前記車載器と無線交
信し、該車載器から前記入口情報を読み取って課金処理
を行なうことを特徴とする有料道路の料金収受システ
ム。 - 【請求項３】 前記車載器を車両に対して位置調整可能
に設け、該車載器に設けられた赤外線データ送受信装置
の位置を入口料金所の入口情報書き込み装置に対して調
整できるように構成したことを特徴とする請求項２記載
の有料道路の料金収受システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10088803A JPH11288471A (ja) | 1998-04-01 | 1998-04-01 | 有料道路の料金収受システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10088803A JPH11288471A (ja) | 1998-04-01 | 1998-04-01 | 有料道路の料金収受システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11288471A true JPH11288471A (ja) | 1999-10-19 |
Family
ID=13953046
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10088803A Pending JPH11288471A (ja) | 1998-04-01 | 1998-04-01 | 有料道路の料金収受システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11288471A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1089237A1 (de) * | 1999-10-01 | 2001-04-04 | Siemens Aktiengesellschaft | Verfahren und Anordnung zum Betreiben von Lesegeraeten fuer Chipkarten fuer den oeffentlichen Nahverkehr |
| KR100403819B1 (ko) * | 2001-05-04 | 2003-10-30 | 삼성에스디에스 주식회사 | 전자통행요금징수시스템의 무선통신방법 |
| KR101022351B1 (ko) | 2002-12-19 | 2011-03-22 | 에프콘 에이쥐 | 차량용 적외선 통신 장치 |
| CN116137712A (zh) * | 2023-04-14 | 2023-05-19 | 广州市赛奥自动化技术有限公司 | 一种基于5.8g通信的etc设备信号传输控制方法及系统 |
-
1998
- 1998-04-01 JP JP10088803A patent/JPH11288471A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1089237A1 (de) * | 1999-10-01 | 2001-04-04 | Siemens Aktiengesellschaft | Verfahren und Anordnung zum Betreiben von Lesegeraeten fuer Chipkarten fuer den oeffentlichen Nahverkehr |
| KR100403819B1 (ko) * | 2001-05-04 | 2003-10-30 | 삼성에스디에스 주식회사 | 전자통행요금징수시스템의 무선통신방법 |
| KR101022351B1 (ko) | 2002-12-19 | 2011-03-22 | 에프콘 에이쥐 | 차량용 적외선 통신 장치 |
| CN116137712A (zh) * | 2023-04-14 | 2023-05-19 | 广州市赛奥自动化技术有限公司 | 一种基于5.8g通信的etc设备信号传输控制方法及系统 |
| CN116137712B (zh) * | 2023-04-14 | 2023-06-16 | 广州市赛奥自动化技术有限公司 | 一种基于5.8g通信的etc设备信号传输控制方法及系统 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| RD03 | Notification of appointment of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423 Effective date: 20041222 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20051209 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20051213 |
|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060207 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060523 |