JPH11280607A - 船艇用内燃機関の燃料噴射弁防水構造 - Google Patents
船艇用内燃機関の燃料噴射弁防水構造Info
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- JPH11280607A JPH11280607A JP10100425A JP10042598A JPH11280607A JP H11280607 A JPH11280607 A JP H11280607A JP 10100425 A JP10100425 A JP 10100425A JP 10042598 A JP10042598 A JP 10042598A JP H11280607 A JPH11280607 A JP H11280607A
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/04—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
- F02B61/045—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers for marine engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
- F02F7/006—Camshaft or pushrod housings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 船艇の内燃機関に備えられた燃料噴射弁や、
電気接続部に水が降りかかることを防止して、これらが
容易には腐食させられないようにする。上記腐食の防止
が、簡単な構成で達成されるようにする。 【解決手段】 船体２に搭載された内燃機関３の本体部
５の内部に燃料１５を供給可能とする燃料噴射弁１７を
設ける。上記本体部５にその外部を内部に連通させる連
通孔１９を形成する。この連通孔１９に上記燃料噴射弁
１７の噴射ノズル２０側の端部２１を嵌入させる。上記
噴射ノズル２０側の端部２１に外嵌されてこの端部２１
と上記連通孔１９の内周面との間をシールするＯリング
２４を設ける。上記燃料噴射弁１７の上記噴射ノズル２
０側のうち、内燃機関３の外部に露出する部分３６の外
面に外嵌される弾性の筒状体３７を設ける。この筒状体
３７を上記Ｏリング２４に一体成形する。
電気接続部に水が降りかかることを防止して、これらが
容易には腐食させられないようにする。上記腐食の防止
が、簡単な構成で達成されるようにする。 【解決手段】 船体２に搭載された内燃機関３の本体部
５の内部に燃料１５を供給可能とする燃料噴射弁１７を
設ける。上記本体部５にその外部を内部に連通させる連
通孔１９を形成する。この連通孔１９に上記燃料噴射弁
１７の噴射ノズル２０側の端部２１を嵌入させる。上記
噴射ノズル２０側の端部２１に外嵌されてこの端部２１
と上記連通孔１９の内周面との間をシールするＯリング
２４を設ける。上記燃料噴射弁１７の上記噴射ノズル２
０側のうち、内燃機関３の外部に露出する部分３６の外
面に外嵌される弾性の筒状体３７を設ける。この筒状体
３７を上記Ｏリング２４に一体成形する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、燃料噴射弁に海水
や雨水等の水が降りかかるのを防止するようにした船艇
用内燃機関の燃料噴射弁防水構造に関するものである。
や雨水等の水が降りかかるのを防止するようにした船艇
用内燃機関の燃料噴射弁防水構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】船艇には、一般に、推進用の内燃機関が
搭載され、この内燃機関には、その本体部の内部に燃料
を噴射して供給する燃料噴射弁を備えたものがある。そ
して、この燃料噴射弁により供給された燃料が上記本体
部の内部で燃焼に供されて内燃機関が駆動し、その動力
によって、船艇が推進させられるようになっている。
搭載され、この内燃機関には、その本体部の内部に燃料
を噴射して供給する燃料噴射弁を備えたものがある。そ
して、この燃料噴射弁により供給された燃料が上記本体
部の内部で燃焼に供されて内燃機関が駆動し、その動力
によって、船艇が推進させられるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
技術では、上記燃料噴射弁は、内燃機関の外部に大きく
露出しているため、上記燃料噴射弁や、この燃料噴射弁
と外部電線との電気接続部に海水や雨水等の水が降りか
かり易く、よって、上記水による腐食が進行し易くなる
という問題がみられた。
技術では、上記燃料噴射弁は、内燃機関の外部に大きく
露出しているため、上記燃料噴射弁や、この燃料噴射弁
と外部電線との電気接続部に海水や雨水等の水が降りか
かり易く、よって、上記水による腐食が進行し易くなる
という問題がみられた。
【０００４】本発明は、上記のような事情に注目してな
されたもので、船艇の内燃機関に備えられた燃料噴射弁
や、電気接続部に水が降りかかることを防止して、これ
らが容易には腐食させられないようにすることを課題と
する。
されたもので、船艇の内燃機関に備えられた燃料噴射弁
や、電気接続部に水が降りかかることを防止して、これ
らが容易には腐食させられないようにすることを課題と
する。
【０００５】また、上記腐食の防止が、簡単な構成で達
成されるようにすることを課題とする。
成されるようにすることを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の本発明の船艇用内燃機関の燃料噴射弁防水構造は、次
の如くである。
の本発明の船艇用内燃機関の燃料噴射弁防水構造は、次
の如くである。
【０００７】請求項１の発明は、船体２に搭載された内
燃機関３の本体部５の内部に燃料１５を供給可能とする
燃料噴射弁１７を設け、上記本体部５にその外部を内部
に連通させる連通孔１９を形成し、この連通孔１９に上
記燃料噴射弁１７の噴射ノズル２０側の端部２１を嵌入
させ、上記噴射ノズル２０側の端部２１に外嵌されてこ
の端部２１と上記連通孔１９の内周面との間をシールす
るＯリング２４を設けた船艇用内燃機関において、
燃機関３の本体部５の内部に燃料１５を供給可能とする
燃料噴射弁１７を設け、上記本体部５にその外部を内部
に連通させる連通孔１９を形成し、この連通孔１９に上
記燃料噴射弁１７の噴射ノズル２０側の端部２１を嵌入
させ、上記噴射ノズル２０側の端部２１に外嵌されてこ
の端部２１と上記連通孔１９の内周面との間をシールす
るＯリング２４を設けた船艇用内燃機関において、
【０００８】上記燃料噴射弁１７の上記噴射ノズル２０
側のうち、内燃機関３の外部に露出する部分３６の外面
に外嵌される弾性の筒状体３７を設け、この筒状体３７
を上記Ｏリング２４に一体成形したものである。
側のうち、内燃機関３の外部に露出する部分３６の外面
に外嵌される弾性の筒状体３７を設け、この筒状体３７
を上記Ｏリング２４に一体成形したものである。
【０００９】請求項２の発明は、船艇１に搭載された内
燃機関３の本体部５の内部に燃料１５を供給可能とする
電磁開閉式の燃料噴射弁１７を設けた船艇用内燃機関に
おいて、
燃機関３の本体部５の内部に燃料１５を供給可能とする
電磁開閉式の燃料噴射弁１７を設けた船艇用内燃機関に
おいて、
【００１０】上記燃料噴射弁１７と外部電線２９との電
気接続部３０の少なくとも一部をその上方から上記内燃
機関３の構成部品である例えばエンジンカバー３１で覆
ったものである。
気接続部３０の少なくとも一部をその上方から上記内燃
機関３の構成部品である例えばエンジンカバー３１で覆
ったものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
により説明する。
により説明する。
【００１２】図において、符号１は船艇で、この船艇１
の船体２の内部に内燃機関３が搭載され、矢印Ｆｒは上
記船艇１の前方を示している。
の船体２の内部に内燃機関３が搭載され、矢印Ｆｒは上
記船艇１の前方を示している。
【００１３】上記内燃機関３は４サイクル四気筒エンジ
ンで、この内燃機関３の本体部５は、上記船体２の前後
方向に延びるクランク軸６を支承するクランクケース７
と、このクランクケース７から上方に向って突出するシ
リンダ８と、このシリンダ８の外部をその内部の燃焼室
９に連通させる吸気管１０と、この吸気管１０の上流端
に取り付けられるエアクリーナ１１とを備え、これら８
〜１１は上記内燃機関３の構成部品とされている。ま
た、上記内燃機関３は、上記燃焼室９をその外部に連通
させる排気系部材１２を備え、この排気系部材１２も上
記内燃機関３の構成部品とされている。
ンで、この内燃機関３の本体部５は、上記船体２の前後
方向に延びるクランク軸６を支承するクランクケース７
と、このクランクケース７から上方に向って突出するシ
リンダ８と、このシリンダ８の外部をその内部の燃焼室
９に連通させる吸気管１０と、この吸気管１０の上流端
に取り付けられるエアクリーナ１１とを備え、これら８
〜１１は上記内燃機関３の構成部品とされている。ま
た、上記内燃機関３は、上記燃焼室９をその外部に連通
させる排気系部材１２を備え、この排気系部材１２も上
記内燃機関３の構成部品とされている。
【００１４】上記内燃機関３の本体部５に燃料１５を供
給可能とする燃料供給装置１６が設けられている。この
燃料供給装置１６は、各気筒毎に、上記シリンダ８の内
部の燃焼室９に上記燃料１５を供給可能とする燃料噴射
弁１７を備えている。これら燃料噴射弁１７は上記本体
部５のシリンダ８の一側部に配設され、これら各燃料噴
射弁１７はそれぞれ電磁弁を有する電磁開閉式とされて
いる。上記シリンダ８にはその外部を燃焼室９に連通さ
せるねじ孔である連通孔１９が形成されている。
給可能とする燃料供給装置１６が設けられている。この
燃料供給装置１６は、各気筒毎に、上記シリンダ８の内
部の燃焼室９に上記燃料１５を供給可能とする燃料噴射
弁１７を備えている。これら燃料噴射弁１７は上記本体
部５のシリンダ８の一側部に配設され、これら各燃料噴
射弁１７はそれぞれ電磁弁を有する電磁開閉式とされて
いる。上記シリンダ８にはその外部を燃焼室９に連通さ
せるねじ孔である連通孔１９が形成されている。
【００１５】上記燃料噴射弁１７は全体的に断面円形の
軸形状とされ、上記電磁弁よりも下流側の燃料噴射弁１
７の一端部には、その内部から外部に向って燃料１５を
噴射可能とする噴射ノズル２０が形成されている。
軸形状とされ、上記電磁弁よりも下流側の燃料噴射弁１
７の一端部には、その内部から外部に向って燃料１５を
噴射可能とする噴射ノズル２０が形成されている。
【００１６】上記燃料噴射弁１７の噴射ノズル２０側の
端部２１のうち、最端部の外周面に雄ねじ２２が形成さ
れている。また、上記端部２１の軸方向の中途部にはそ
の周方向に延びる円環状の周溝２３が形成され、上記端
部２１に外嵌されるよう上記周溝２３に嵌入されるＯリ
ング２４が設けられ、このＯリング２４は、上記端部２
１の外周面と連通孔１９の内周面とにそれぞれ圧接して
これら両面の間をシールしている。
端部２１のうち、最端部の外周面に雄ねじ２２が形成さ
れている。また、上記端部２１の軸方向の中途部にはそ
の周方向に延びる円環状の周溝２３が形成され、上記端
部２１に外嵌されるよう上記周溝２３に嵌入されるＯリ
ング２４が設けられ、このＯリング２４は、上記端部２
１の外周面と連通孔１９の内周面とにそれぞれ圧接して
これら両面の間をシールしている。
【００１７】上記燃料噴射弁１７の電磁弁よりも上流側
に燃料タンク２６内と連通する燃料レール２７が設けら
れ、燃料ポンプにより、上記燃料レール２７を通し燃料
１５が上記燃料噴射弁１７に供給されるようになってい
る。また、上記燃料噴射弁１７の電磁弁と制御装置から
延出してきた外部電線２９とを接続させる電気接続部３
０が設けられている。上記燃料タンク２６は上記シリン
ダ８の上方に設置され、また、上記本体部５のシリンダ
８と上記燃料タンク２６とをその上方から覆う樹脂製の
エンジンカバー３１が設けられ、このエンジンカバー３
１は上記燃料タンク２６の上面に着脱自在に取り付けら
れている。
に燃料タンク２６内と連通する燃料レール２７が設けら
れ、燃料ポンプにより、上記燃料レール２７を通し燃料
１５が上記燃料噴射弁１７に供給されるようになってい
る。また、上記燃料噴射弁１７の電磁弁と制御装置から
延出してきた外部電線２９とを接続させる電気接続部３
０が設けられている。上記燃料タンク２６は上記シリン
ダ８の上方に設置され、また、上記本体部５のシリンダ
８と上記燃料タンク２６とをその上方から覆う樹脂製の
エンジンカバー３１が設けられ、このエンジンカバー３
１は上記燃料タンク２６の上面に着脱自在に取り付けら
れている。
【００１８】一方、上記クランク軸６の後端部には、船
体２の後部に支承されたプロペラがカップリング３２と
推進軸３３とにより連動連結されている。
体２の後部に支承されたプロペラがカップリング３２と
推進軸３３とにより連動連結されている。
【００１９】そして、上記燃料１５が燃料レール２７を
通して燃料噴射弁１７に加圧されて供給されている状態
で、上記制御装置により制御された燃料噴射弁１７の電
磁弁が適宜開閉することで、この燃料噴射弁１７から燃
料１５が本体部５の内部の燃焼室９に対し適宜噴射され
て供給され、この供給された燃料１５が燃焼室９で燃焼
に供される。これにより、上記内燃機関３が駆動し、そ
の動力が上記クランク軸６から出力され、この動力によ
り上記カップリング３２と推進軸３３とを介してプロペ
ラが駆動させられ、船艇１が推進させられるようになっ
ている。
通して燃料噴射弁１７に加圧されて供給されている状態
で、上記制御装置により制御された燃料噴射弁１７の電
磁弁が適宜開閉することで、この燃料噴射弁１７から燃
料１５が本体部５の内部の燃焼室９に対し適宜噴射され
て供給され、この供給された燃料１５が燃焼室９で燃焼
に供される。これにより、上記内燃機関３が駆動し、そ
の動力が上記クランク軸６から出力され、この動力によ
り上記カップリング３２と推進軸３３とを介してプロペ
ラが駆動させられ、船艇１が推進させられるようになっ
ている。
【００２０】上記構成において、燃料噴射弁１７の上記
噴射ノズル２０側の端部２１のうち、内燃機関３の外部
に露出する部分３６の外周面に弾性的に密着するよう外
嵌される弾性の円形筒状体３７が設けられている。ま
た、この筒状体３７の下端部はその周方向の全体にわた
り前記Ｏリング２４に一体成形されている。
噴射ノズル２０側の端部２１のうち、内燃機関３の外部
に露出する部分３６の外周面に弾性的に密着するよう外
嵌される弾性の円形筒状体３７が設けられている。ま
た、この筒状体３７の下端部はその周方向の全体にわた
り前記Ｏリング２４に一体成形されている。
【００２１】上記構成によれば、上記燃料噴射弁１７に
雨水や海水等の水が降りかかるということは、上記筒状
体３７によって防止され、よって、上記水により燃料噴
射弁１７が腐食させられるということは防止される。
雨水や海水等の水が降りかかるということは、上記筒状
体３７によって防止され、よって、上記水により燃料噴
射弁１７が腐食させられるということは防止される。
【００２２】しかも、上記の場合、筒状体３７は、燃料
噴射弁１７の噴射ノズル２０側の端部２１と、内燃機関
３の本体部５に形成した連通孔１９の内周面との間をシ
ールするために設けられたＯリング２４に一体成形した
のであり、このため、上記した腐食の防止のために、上
記筒状体３７を設けても、内燃機関３の部品点数が増え
ることは回避され、よって、上記腐食の防止が簡単な構
成によって達成されることとなる。
噴射弁１７の噴射ノズル２０側の端部２１と、内燃機関
３の本体部５に形成した連通孔１９の内周面との間をシ
ールするために設けられたＯリング２４に一体成形した
のであり、このため、上記した腐食の防止のために、上
記筒状体３７を設けても、内燃機関３の部品点数が増え
ることは回避され、よって、上記腐食の防止が簡単な構
成によって達成されることとなる。
【００２３】一方、上記エンジンカバー３１は内燃機関
３の構成部品であり、このエンジンカバー３１の一側部
は一体的に複数（４つ）のカバー部３９が形成され、こ
れら各カバー部３９は前記各電気接続部３０の少なくと
も一部をその上方と、前後方向から覆っている。これら
各電気接続部３０は、上記エンジンカバー３１の本体部
から一体的に延出して上記電気接続部３０の上方近傍に
位置する天井板４０と、この天井板４０の前、後端縁か
らそれぞれ下方に向って一体的に延出し上記電気接続部
３０の前、後方近傍に位置する前、後板４１，４２とを
有している。
３の構成部品であり、このエンジンカバー３１の一側部
は一体的に複数（４つ）のカバー部３９が形成され、こ
れら各カバー部３９は前記各電気接続部３０の少なくと
も一部をその上方と、前後方向から覆っている。これら
各電気接続部３０は、上記エンジンカバー３１の本体部
から一体的に延出して上記電気接続部３０の上方近傍に
位置する天井板４０と、この天井板４０の前、後端縁か
らそれぞれ下方に向って一体的に延出し上記電気接続部
３０の前、後方近傍に位置する前、後板４１，４２とを
有している。
【００２４】更に、上記燃料噴射弁１７は、その上方か
ら内燃機関３の構成部品であるエアクリーナ１１で覆わ
れており、また、上記電気接続部３０は、同上内燃機関
３の構成部品である上記燃料タンク２６の外側面近傍に
位置させられて、上記電気接続部３０の少なくとも一部
は、上記燃料タンク２６により外側方から覆われてい
る。
ら内燃機関３の構成部品であるエアクリーナ１１で覆わ
れており、また、上記電気接続部３０は、同上内燃機関
３の構成部品である上記燃料タンク２６の外側面近傍に
位置させられて、上記電気接続部３０の少なくとも一部
は、上記燃料タンク２６により外側方から覆われてい
る。
【００２５】上記構成によれば、電気接続部３０に海水
や雨水等の水が降りかかることは、上記内燃機関３のエ
ンジンカバー３１、エアクリーナ１１、および燃料タン
ク２６によって防止され、よって、上記水により電気接
続部３０が腐食させられるということは防止される。
や雨水等の水が降りかかることは、上記内燃機関３のエ
ンジンカバー３１、エアクリーナ１１、および燃料タン
ク２６によって防止され、よって、上記水により電気接
続部３０が腐食させられるということは防止される。
【００２６】しかも、上記の場合、電気接続部３０に水
が降りかからないようにさせる上で、上記内燃機関３の
エンジンカバー３１、エアクリーナ１１、および燃料タ
ンク２６が利用されたのであり、このため、上記した腐
食の防止をしても、内燃機関３の部品点数が増えること
は回避され、よって、上記腐食の防止が簡単な構成によ
って達成される。
が降りかからないようにさせる上で、上記内燃機関３の
エンジンカバー３１、エアクリーナ１１、および燃料タ
ンク２６が利用されたのであり、このため、上記した腐
食の防止をしても、内燃機関３の部品点数が増えること
は回避され、よって、上記腐食の防止が簡単な構成によ
って達成される。
【００２７】なお、図１中二点鎖線で示すように、上記
天井板４０の延出端縁、前、後板４１，４２の外側端縁
とを一体的に連結させて、上記電気接続部３０の少なく
とも一部を上記燃料タンク２６の外側面とは反対側の外
側方から覆う側板４４を設けてもよく、このようにすれ
ば、上記腐食防止の効果が更に向上する。
天井板４０の延出端縁、前、後板４１，４２の外側端縁
とを一体的に連結させて、上記電気接続部３０の少なく
とも一部を上記燃料タンク２６の外側面とは反対側の外
側方から覆う側板４４を設けてもよく、このようにすれ
ば、上記腐食防止の効果が更に向上する。
【００２８】また、上記内燃機関３は２サイクルであっ
てもよい。更に、上記電気接続部３０の少なくとも一部
を、内燃機関３の構成部品である排気系部材１２の排気
管や排気膨張管などで覆うようにしてもよい。
てもよい。更に、上記電気接続部３０の少なくとも一部
を、内燃機関３の構成部品である排気系部材１２の排気
管や排気膨張管などで覆うようにしてもよい。
【００２９】
【発明の効果】本発明による効果は、次の如くである。
【００３０】請求項１の発明は、船体に搭載された内燃
機関の本体部の内部に燃料を供給可能とする燃料噴射弁
を設け、上記本体部にその外部を内部に連通させる連通
孔を形成し、この連通孔に上記燃料噴射弁の噴射ノズル
側の端部を嵌入させ、上記噴射ノズル側の端部に外嵌さ
れてこの端部と上記連通孔の内周面との間をシールする
Ｏリングを設けた船艇用内燃機関において、
機関の本体部の内部に燃料を供給可能とする燃料噴射弁
を設け、上記本体部にその外部を内部に連通させる連通
孔を形成し、この連通孔に上記燃料噴射弁の噴射ノズル
側の端部を嵌入させ、上記噴射ノズル側の端部に外嵌さ
れてこの端部と上記連通孔の内周面との間をシールする
Ｏリングを設けた船艇用内燃機関において、
【００３１】上記燃料噴射弁の上記噴射ノズル側のう
ち、内燃機関の外部に露出する部分の外面に外嵌される
弾性の筒状体を設け、この筒状体を上記Ｏリングに一体
成形してある。
ち、内燃機関の外部に露出する部分の外面に外嵌される
弾性の筒状体を設け、この筒状体を上記Ｏリングに一体
成形してある。
【００３２】このため、上記燃料噴射弁に雨水や海水等
の水が降りかかるということは、上記筒状体によって防
止され、よって、上記水により燃料噴射弁が腐食させら
れるということは防止される。
の水が降りかかるということは、上記筒状体によって防
止され、よって、上記水により燃料噴射弁が腐食させら
れるということは防止される。
【００３３】しかも、上記の場合、筒状体は、燃料噴射
弁の噴射ノズル側の端部と、内燃機関の本体部に形成し
た連通孔の内周面との間をシールするために設けられた
Ｏリングに一体成形したのであり、このため、上記した
腐食の防止のために、上記筒状体を設けても、内燃機関
の部品点数が増えることは回避され、よって、上記腐食
の防止が簡単な構成によって達成されることとなる。
弁の噴射ノズル側の端部と、内燃機関の本体部に形成し
た連通孔の内周面との間をシールするために設けられた
Ｏリングに一体成形したのであり、このため、上記した
腐食の防止のために、上記筒状体を設けても、内燃機関
の部品点数が増えることは回避され、よって、上記腐食
の防止が簡単な構成によって達成されることとなる。
【００３４】請求項２の発明は、船艇に搭載された内燃
機関の本体部の内部に燃料を供給可能とする電磁開閉式
の燃料噴射弁を設けた船艇用内燃機関において、
機関の本体部の内部に燃料を供給可能とする電磁開閉式
の燃料噴射弁を設けた船艇用内燃機関において、
【００３５】上記燃料噴射弁と外部電線との電気接続部
の少なくとも一部をその上方から上記内燃機関の構成部
品で覆ってある。
の少なくとも一部をその上方から上記内燃機関の構成部
品で覆ってある。
【００３６】このため、上記電気接続部に海水や雨水等
の水が降りかかることは、上記内燃機関の構成部品によ
って防止され、よって、上記水により電気接続部が腐食
させられるということは防止される。
の水が降りかかることは、上記内燃機関の構成部品によ
って防止され、よって、上記水により電気接続部が腐食
させられるということは防止される。
【００３７】しかも、上記の場合、電気接続部に水が降
りかからないようにさせる上で、上記内燃機関の構成部
品が利用されたのであり、このため、上記した腐食の防
止をしても、内燃機関の部品点数が増えることは回避さ
れ、よって、上記腐食の防止が簡単な構成によって達成
される。
りかからないようにさせる上で、上記内燃機関の構成部
品が利用されたのであり、このため、上記した腐食の防
止をしても、内燃機関の部品点数が増えることは回避さ
れ、よって、上記腐食の防止が簡単な構成によって達成
される。
【図１】図２の部分拡大部分断面図である。
【図２】内燃機関の正面図である。
【図３】内燃機関の平面図である。
【図４】図２の４‐４線矢視部分破断断面図である。
１ 船艇 ２ 船体 ３ 内燃機関 ５ 本体部 ９ 燃焼室 １１ エアクリーナ（構成部品） １５ 燃料 １６ 燃料供給装置 １７ 燃料噴射弁 １９ 連通孔 ２０ 噴射ノズル ２１ 端部 ２４ Ｏリング ２６ 燃料タンク（構成部品） ２９ 電線 ３０ 電気接続部 ３１ エンジンカバー（構成部品） ３６ 部分 ３７ 筒状体 ３９ カバー部
Claims (2)
- 【請求項１】 船体に搭載された内燃機関の本体部の内
部に燃料を供給可能とする燃料噴射弁を設け、上記本体
部にその外部を内部に連通させる連通孔を形成し、この
連通孔に上記燃料噴射弁の噴射ノズル側の端部を嵌入さ
せ、上記噴射ノズル側の端部に外嵌されてこの端部と上
記連通孔の内周面との間をシールするＯリングを設けた
船艇用内燃機関において、 上記燃料噴射弁の上記噴射ノズル側のうち、内燃機関の
外部に露出する部分の外面に外嵌される弾性の筒状体を
設け、この筒状体を上記Ｏリングに一体成形した船艇用
内燃機関の燃料噴射弁防水構造。 - 【請求項２】 船艇に搭載された内燃機関の本体部の内
部に燃料を供給可能とする電磁開閉式の燃料噴射弁を設
けた船艇用内燃機関において、 上記燃料噴射弁と外部電線との電気接続部の少なくとも
一部をその上方から上記内燃機関の構成部品で覆った船
艇用内燃機関の燃料噴射弁防水構造。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10100425A JPH11280607A (ja) | 1998-03-27 | 1998-03-27 | 船艇用内燃機関の燃料噴射弁防水構造 |
| US09/277,833 US6132274A (en) | 1998-03-27 | 1999-03-26 | Watercraft engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10100425A JPH11280607A (ja) | 1998-03-27 | 1998-03-27 | 船艇用内燃機関の燃料噴射弁防水構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11280607A true JPH11280607A (ja) | 1999-10-15 |
Family
ID=14273619
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10100425A Pending JPH11280607A (ja) | 1998-03-27 | 1998-03-27 | 船艇用内燃機関の燃料噴射弁防水構造 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6132274A (ja) |
| JP (1) | JPH11280607A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009036171A (ja) * | 2007-08-03 | 2009-02-19 | Yamaha Marine Co Ltd | エンジン及び該エンジンが搭載された水上走行船 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AUPN139995A0 (en) | 1995-02-27 | 1995-03-16 | Orbital Engine Company (Australia) Proprietary Limited | Improvements relating to internal combustion engines |
| US6551156B2 (en) | 2000-07-11 | 2003-04-22 | Sanshin Kogyo Kabushiki Kaisha | Induction system for personal watercraft |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5309885A (en) * | 1992-02-13 | 1994-05-10 | Outboard Marine Corporation | Marine propulsion device including a fuel injected, four-cycle internal combustion engine |
-
1998
- 1998-03-27 JP JP10100425A patent/JPH11280607A/ja active Pending
-
1999
- 1999-03-26 US US09/277,833 patent/US6132274A/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009036171A (ja) * | 2007-08-03 | 2009-02-19 | Yamaha Marine Co Ltd | エンジン及び該エンジンが搭載された水上走行船 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US6132274A (en) | 2000-10-17 |
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