JPH11278188A - エアバッグ本体及びエアバッグ本体の縫製方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 メイン基布に取付部材を簡易迅速に縫着す
る。ミシン縫製に熟練を要さず、作業工数を減少させ
る。 【解決手段】 エアバッグ本体１１をメイン基布１２，
１３と円錐筒状の取付部材２１とから形成する。メイン
基布１３の挿入穴１４より内側に突出してフラップ１７
を設ける。取付部材２１の先端側にバッグ取付部２２を
形成し、取付部材２１の固定部２３に位置決め用のロケ
ート穴２５を形成する。フラップ１７に位置決め用のロ
ケート穴１９を形成する。フラップ１７を折り返し部よ
りメイン基布１３側に折り返し、フラップ１７のロケー
ト穴１９と取付部材２１のロケート穴２５とを平面より
見て離間した位置に形成する。フラップ１７とメイン基
布１３に取付部材２１の固定部２３側を周状に縫着す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の衝突の際
に乗員を保護するエアバッグ装置のエアバッグ本体及び
エアバッグ本体の縫製方法に関し、更に詳細に説明する
と、複数のメイン基布を縫着して形成されるエアバッグ
本体及びエアバッグ本体の縫製方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、自動車の乗員の保護装置とし
てエアバッグ装置が知られている。このエアバッグ装置
としてはインストルメントパネルやステアリングに取付
けられるものの他、ドアやシートバック等に取付けられ
るものが知られている。エアバッグ装置が衝撃を感知し
た場合にガス発生器が作動し、ガスが瞬間的にエアバッ
グ本体内に流入し、エアバッグ本体を瞬時に乗員側に膨
出させるようになされている。

【０００３】特開平８−１１９０５４号公報には、従来
の助手席側のエアバッグ本体の容積を小さくし、ガス発
生器からのガス発生量を減少させるために、インフレー
タ用開口の縁部からフラップを延設し、このフラップを
コンテナに連結する構成が示されている。また特開平９
−３２３６０８号公報には、エアバッグクッションの取
付部を全体的に筒形状に形成した構成が示されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、従来の特開
平８−１１９０５４号公報に示されるエアバッグ装置の
エアバッグでは、部品縁部同士の重ね合わせができない
ので、部品同士の位置決めが困難であり、エアバッグ本
体のメイン基布に取付部材の形状をけがき線等のマーカ
ーを付けなければ縫製が困難となり、マーカーを付す作
業が煩雑となる欠点を有していた。

【０００５】また特開平９−３２３６０８号公報に示さ
れるエアバッグクッションの取付部では、平面からなる
主本体に立体的な筒形状の取付部材を縫着する構成であ
るので、手動ミシンでは作業難易度が高く、熟練が必要
となり、また自動ミシンでも部品のセット治具を駆使し
て部品セットを確実にしなければならず、同様に熟練が
必要となる欠点を有していた。

【０００６】本発明の目的は、メイン基布に取付部材を
けがき線等のマーカーを付けることなく簡易迅速に縫着
することができ、ミシン縫製に熟練を要することがな
く、作業工数を減少させることができる経済性に優れた
エアバッグ本体及びエアバッグ本体の縫製方法を提供す
るものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載のエア
バッグ本体は、複数のメイン基布を縫着して形成される
エアバッグ本体において、前記エアバッグ本体はメイン
基布と取付部材とを有し、前記メイン基布に挿入穴が形
成され、前記メイン基布の挿入穴より内側に突出してフ
ラップが設けられ、前記取付部材は先端側にバッグ取付
部が形成され、前記取付部材のメイン基布側の固定部に
位置決め用のロケート穴が形成され、前記フラップが前
記メイン基布側に折り返され、該フラップとメイン基布
に前記取付部材の固定部が縫着されていることを特徴と
する。

【０００８】本発明の請求項２に記載のエアバッグ本体
は、複数のメイン基布を縫着して形成されるエアバッグ
本体において、前記エアバッグ本体はメイン基布と円錐
筒状の取付部材とを有し、前記メイン基布に挿入穴が形
成され、前記メイン基布の挿入穴より内側に突出してフ
ラップが設けられ、前記取付部材は先端側にバッグ取付
部が形成され、前記取付部材のメイン基布側の固定部に
位置決め用のロケート穴が形成され、前記フラップに位
置決め用のロケート穴が形成され、前記フラップが前記
メイン基布側に折り返され、前記フラップとメイン基布
に前記取付部材の固定部側が縫着されていることを特徴
とする。

【０００９】また、本発明の請求項３に記載のエアバッ
グ本体の縫製方法は、複数のメイン基布を縫着して形成
されるエアバッグ本体の縫製方法において、前記エアバ
ッグ本体はメイン基布と取付部材とを有し、前記メイン
基布に挿入穴を形成し、前記メイン基布の挿入穴より内
側に突出してフラップを形成し、前記取付部材のメイン
基布側の固定部に位置決め用のロケート穴を形成し、前
記取付部材の位置決め用のロケート穴を下押さえ治具ま
たは上押さえ治具の何れか一方のロケートピンに係止
し、取付部材の固定部側とメイン基布とを積層し、前記
取付部材とメイン基布とを下押さえ治具と上押さえ治具
により挟持し、前記折り返した状態のフラップとメイン
基布に前記取付部材の固定部側を縫着することを特徴と
する。

【００１０】また、本発明の請求項４に記載のエアバッ
グ本体の縫製方法は、複数のメイン基布を縫着して形成
されるエアバッグ本体の縫製方法において、前記エアバ
ッグ本体はメイン基布と円錐筒状の取付部材とを有し、
前記メイン基布に挿入穴を形成し、前記メイン基布の挿
入穴より内側に突出してフラップを形成し、該フラップ
に位置決め用のロケート穴を形成し、前記取付部材のメ
イン基布側の固定部に位置決め用のロケート穴を形成
し、前記取付部材の位置決め用のロケート穴を下押さえ
治具または上押さえ治具の何れか一方のロケートピンに
係止し、前記下押さえ治具または上押さえ治具の何れか
他方に設けられたロケートピンに前記フラップのロケー
ト穴を前記フラップを折り返した状態で係止し、前記折
り返した状態のフラップとメイン基布に前記取付部材の
固定部側を縫着することを特徴とする。

【００１１】本発明の請求項１に記載のエアバッグ本体
によれば、エアバッグ本体はメイン基布と取付部材とを
有し、前記メイン基布に挿入穴が形成され、前記メイン
基布の挿入穴より内側に突出してフラップが設けられ、
前記取付部材は先端側にバッグ取付部が形成され、前記
取付部材のメイン基布側の固定部に位置決め用のロケー
ト穴が形成され、前記フラップが前記メイン基布側に折
り返され、該フラップとメイン基布に前記取付部材の固
定部が縫着されているので、メイン基布に取付部材をけ
がき線等のマーカーを付けることなく簡易迅速に縫着す
ることができ、ミシン縫製に熟練を要することがなく、
作業工数を減少させることができる。

【００１２】本発明の請求項２に記載のエアバッグ本体
によれば、エアバッグ本体はメイン基布と円錐筒状の取
付部材とを有し、前記メイン基布に挿入穴が形成され、
前記メイン基布の挿入穴より内側に突出してフラップが
設けられ、前記取付部材は先端側にバッグ取付部が形成
され、前記取付部材のメイン基布側の固定部に位置決め
用のロケート穴が形成され、前記フラップに位置決め用
のロケート穴が形成され、前記フラップが前記メイン基
布側に折り返され、前記フラップとメイン基布に前記取
付部材の固定部側が縫着されているので、位置決め用の
ロケート穴を用いて簡易迅速に位置決めができ、平面か
らなるメイン基布に立体的な筒形状の取付部材をけがき
線等のマーカーを付けることなく簡易迅速に縫着するこ
とができ、ミシン縫製に熟練を要することがなく、作業
工数を減少させることができる。

【００１３】本発明の請求項３に記載のエアバッグ本体
の縫製方法によれば、エアバッグ本体はメイン基布と取
付部材とを有し、前記メイン基布に挿入穴を形成し、前
記メイン基布の挿入穴より内側に突出してフラップを形
成し、前記取付部材のメイン基布側の固定部に位置決め
用のロケート穴を形成し、前記取付部材の位置決め用の
ロケート穴を下押さえ治具または上押さえ治具の何れか
一方のロケートピンに係止し、取付部材の固定部側とメ
イン基布とを積層し、前記取付部材とメイン基布とを下
押さえ治具と上押さえ治具により挟持し、前記折り返し
た状態のフラップとメイン基布に前記取付部材の固定部
側を縫着しているので、位置決め用のロケート穴を用い
て簡易迅速に位置決めができ、メイン基布に取付部材を
けがき線等のマーカーを付けることなく簡易迅速に縫着
することができ、ミシン縫製に熟練を要することがな
く、作業工数を減少させることができる。

【００１４】本発明の請求項４に記載のエアバッグ本体
の縫製方法によれば、エアバッグ本体はメイン基布と円
錐筒状の取付部材とを有し、前記メイン基布に挿入穴を
形成し、前記メイン基布の挿入穴より内側に突出してフ
ラップを形成し、該フラップに位置決め用のロケート穴
を形成し、前記取付部材のメイン基布側の固定部に位置
決め用のロケート穴を形成し、前記取付部材の位置決め
用のロケート穴を下押さえ治具または上押さえ治具の何
れか一方のロケートピンに係止し、前記下押さえ治具ま
たは上押さえ治具の何れか他方に設けられたロケートピ
ンに前記フラップのロケート穴を前記フラップを折り返
した状態で係止し、前記折り返した状態のフラップとメ
イン基布に前記取付部材の固定部側を縫着するので、位
置決め用のロケート穴を用いて簡易迅速に位置決めがで
き、平面からなるメイン基布に立体的な筒形状の取付部
材をけがき線等のマーカーを付けることなく簡易迅速に
縫着することができ、ミシン縫製に熟練を要することが
なく、作業工数を減少させることができる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下本発明に係るエアバッグ本体
及びエアバッグ本体の縫製方法を図面を参照して詳述す
る。図１乃至図４は本発明に係わるエアバッグ本体の実
施の形態を夫々示すもので、エアバッグ本体１１は、図
１に示す如く、乗員側のメイン基布１２と、ガス注入口
またはガス発生器の挿入口としての挿入穴１４の形成さ
れた取付側のメイン基布１３とを有し、乗員側のメイン
基布１２と取付側のメイン基布１３の外周縁１２ａ，１
３ａ同士が縫着して形成されている。

【００１６】前記エアバッグ本体１１は取付側のメイン
基布１３の挿入穴１４に沿って縫着される取付部材とし
ての円錐筒状の取付部材２１とを有している。また取付
側のメイン基布１３の挿入穴１４は、本実施の形態では
小判形の長円形状に形成されているが、円形または多角
形とすることもできる。尚、取付部材２１は円錐筒状の
立体的な形状に限定されるものではなく、平面的な形状
であってもよい。

【００１７】図３に示す如く、前記取付側のメイン基布
１３の挿入穴１４の対向する２つの直線部１５，１５よ
り内側に突出してフラップ１７，１７が設けられてい
る。前記フラップ１７，１７に位置決め用の複数のロケ
ート穴１９が形成されている。また取付側のメイン基布
１３とフラップ１７，１７との間には断続スリット等か
らなる折り曲げ部２０が形成されている。

【００１８】図２に示す如く、前記円錐筒状の取付部材
２１は２枚の基布の両端を円筒状に縫製して形成され、
取付部材２１の先端側にバッグ取付部２２が形成され、
この取付部２２には樹脂製のロッド２２ａが取付部材２
１の基布に巻かれて取付けられている。尚、取付部材２
１は必要に応じて２枚重ねや３枚重ね等の複数枚とする
ことができ、またロッド２２ａを省略することもでき
る。

【００１９】また取付部材２１の取付側のメイン基布１
３の挿入穴１４側に延びる固定部２３が徐々に拡がって
山裾のように形成されている。この固定部２３のメイン
基布１３とのなす角度は３０°以下が好ましい。この角
度より大きい角度の場合には取付部材２１の固定部２３
に皺が発生する虞れを有し、部品の位置ずれやミシンの
治具セットで部品の収まりが悪化する。

【００２０】また取付部材２１の固定部２３に位置決め
用の複数のロケート穴２５が形成されている。尚、取付
部材２１の固定部２３を平面的にし易くするために、一
般的にエアバッグ本体１１に用いられる１／１平織り布
では取付部材２１の四隅の織り目を伸度が高い４５°バ
イアスになるように設定するのが好ましい。また位置決
め用の複数のロケート穴２５は取付部材２１の固定部２
３の剛性に対応して、例えば、４〜１２穴程度、適宜設
定することができる。

【００２１】図４に示す如く、前記フラップ１７，１７
が前記挿入穴１４側から取付側のメイン基布１３側に折
り返され、このフラップ１７，１７を夫々折り返した状
態で前記フラップ１７，１７のロケート穴１９と前記取
付部材２１のロケート穴２５とが平面より見て離間した
位置に形成されている。前記フラップ１７，１７と取付
側のメイン基布１３に前記取付部材２１の固定部２３側
が縫着されて縫着部２８が形成されている。

【００２２】図５及び図６には、本発明に係わるエアバ
ッグ本体の縫製方法に用いられる縫製装置３１が示され
ており、この縫製装置３１はクランプピン３４ａを有す
るクランプ３４が設けられた下押さえ治具３３と、回転
ヒンジ３７により前記下押さえ治具３３に対して回転自
在な上押さえ治具３５とを備えている。

【００２３】下押さえ治具３３は図示しないミシン台に
取付けられる。この下押さえ治具３３の中央に透孔３９
が形成され、この透孔３９は前記取付側のメイン基布１
３の挿入穴１４より外側に形成される縫着部２８より大
きく形成されている。またこの透孔３９の外周縁に沿っ
て前記取付部材２１の位置決め用のロケート穴２５に挿
入される複数のロケートピン４１が形成されている。

【００２４】上押さえ治具３５の前記透孔３９と対向す
る位置に透孔４３が形成され、前記フラップ１７を折り
返した状態でフラップ１７の位置決め用のロケート穴１
９に挿入される複数のロケートピン４５が形成されてい
る。この複数のロケートピン４５は取付側のメイン基布
１３の挿入穴１４の対向する２つの直線部１５，１５に
対応する位置に形成され、この直線部１５，１５に対応
する位置にバネクリップ４７が一対設けられている。ま
た上押さえ治具３５の上面端部には下押さえ治具３３の
クランプピン３４ａが係止されるクランプ穴３４ｂが形
成されている。

【００２５】前記フラップ１７のロケート穴１９と前記
取付部材２１のロケート穴２５とが平面より見て離間し
た位置となるように、前記下押さえ治具３３のロケート
ピン４１と上押さえ治具３５のロケートピン４５が平面
より見て離間した位置に形成されている。

【００２６】次に、図６を参照して本発明に係わるエア
バッグ本体の縫製方法を説明する。先ず、取付部材２１
の固定部２３の位置決め用のロケート穴２５を下押さえ
治具３３のロケートピン４１に係止する。次いで取付部
材２１の固定部２３側に取付側のメイン基布１３の挿入
穴１４側を載置する。

【００２７】前記取付部材２１と取付側のメイン基布１
３とを上押さえ治具３５により挟持し、クランプ３４に
より固定する。前記上押さえ治具３５に設けられたロケ
ートピン４５に前記フラップ１７のロケート穴１９を前
記フラップ１７を直線部１５，１５の折り曲げ部２０で
折り返した状態で係止し、バネクリップ４７で挾持す
る。

【００２８】前記折り返した状態のフラップ１７と取付
側のメイン基布１３の挿入穴１４の外周縁に沿って前記
取付部材２１の固定部２３側を周状に縫着し、縫着部２
８を形成する。この縫着部２８は周状に限らずＵ字状の
組合わせ等分割縫製であってもよい。尚、詳細説明はこ
れを省略するも、前記取付部材２１と取付側のメイン基
布１３とは上下逆構成として縫製することができるもの
である。

【００２９】図７には、本発明に係わるエアバッグ本体
の縫製方法の異なる実施の形態が示されており、前述せ
る実施の形態と対応する部分には同一符号を付してこれ
以上の詳細説明はこれを省略するも、下押さえ治具３３
のロケートピン４１に前記フラップ１７のロケート穴１
９を前記フラップ１７を折り曲げ部２０で折り返した状
態で係止し、取付側のメイン基布１３を上押さえ治具３
５により挟持し、上押さえ治具３５の上面側に形成され
たロケートピン４５に取付部材２１の固定部２３の位置
決め用のロケート穴２５を係止し、バネクリップ４７で
挾持する。

【００３０】前記折り返した状態のフラップ１７と取付
側のメイン基布１３の挿入穴１４の外周縁に沿って前記
取付部材２１の固定部２３側を周状に縫着し、縫着部２
８を形成するものである。斯る方法においても位置決め
用のロケート穴１９，２５を用いて簡易迅速に位置決め
ができ、取付側のメイン基布１３に取付部材２１をけが
き線等のマーカーを付けることなく簡易迅速に縫着する
ことができるものである。

【００３１】

【発明の効果】以上が本発明に係るエアバッグ本体及び
エアバッグ本体の縫製方法の実施の形態であるが、本発
明の請求項１に記載のエアバッグ本体によれば、エアバ
ッグ本体はメイン基布と取付部材とを有し、前記メイン
基布に挿入穴が形成され、前記メイン基布の挿入穴より
内側に突出してフラップが設けられ、前記取付部材は先
端側にバッグ取付部が形成され、前記取付部材のメイン
基布側の固定部に位置決め用のロケート穴が形成され、
前記フラップが前記メイン基布側に折り返され、該フラ
ップとメイン基布に前記取付部材の固定部が縫着されて
いるので、メイン基布に取付部材をけがき線等のマーカ
ーを付けることなく簡易迅速に縫着することができ、ミ
シン縫製に熟練を要することがなく、作業工数を減少さ
せることができる。

【００３２】本発明の請求項２に記載のエアバッグ本体
によれば、エアバッグ本体はメイン基布と円錐筒状の取
付部材とを有し、前記メイン基布に挿入穴が形成され、
前記メイン基布の挿入穴より内側に突出してフラップが
設けられ、前記取付部材は先端側にバッグ取付部が形成
され、前記取付部材のメイン基布側の固定部に位置決め
用のロケート穴が形成され、前記フラップに位置決め用
のロケート穴が形成され、前記フラップが前記メイン基
布側に折り返され、前記フラップとメイン基布に前記取
付部材の固定部側が縫着されているので、位置決め用の
ロケート穴を用いて簡易迅速に位置決めができ、平面か
らなるメイン基布に立体的な筒形状の取付部材をけがき
線等のマーカーを付けることなく簡易迅速に縫着するこ
とができ、ミシン縫製に熟練を要することがなく、作業
工数を減少させることができる。

【００３３】本発明の請求項３に記載のエアバッグ本体
の縫製方法によれば、エアバッグ本体はメイン基布と取
付部材とを有し、前記メイン基布に挿入穴を形成し、前
記メイン基布の挿入穴より内側に突出してフラップを形
成し、前記取付部材のメイン基布側の固定部に位置決め
用のロケート穴を形成し、前記取付部材の位置決め用の
ロケート穴を下押さえ治具または上押さえ治具の何れか
一方のロケートピンに係止し、取付部材の固定部側とメ
イン基布とを積層し、前記取付部材とメイン基布とを下
押さえ治具と上押さえ治具により挟持し、前記折り返し
た状態のフラップとメイン基布に前記取付部材の固定部
側を縫着しているので、位置決め用のロケート穴を用い
て簡易迅速に位置決めができ、メイン基布に取付部材を
けがき線等のマーカーを付けることなく簡易迅速に縫着
することができ、ミシン縫製に熟練を要することがな
く、作業工数を減少させることができる。

【００３４】本発明の請求項４に記載のエアバッグ本体
の縫製方法によれば、エアバッグ本体はメイン基布と円
錐筒状の取付部材とを有し、前記メイン基布に挿入穴を
形成し、前記メイン基布の挿入穴より内側に突出してフ
ラップを形成し、該フラップに位置決め用のロケート穴
を形成し、前記取付部材のメイン基布側の固定部に位置
決め用のロケート穴を形成し、前記取付部材の位置決め
用のロケート穴を下押さえ治具または上押さえ治具の何
れか一方のロケートピンに係止し、前記下押さえ治具ま
たは上押さえ治具の何れか他方に設けられたロケートピ
ンに前記フラップのロケート穴を前記フラップを折り返
した状態で係止し、前記折り返した状態のフラップとメ
イン基布に前記取付部材の固定部側を縫着しているの
で、位置決め用のロケート穴を用いて簡易迅速に位置決
めができ、平面からなるメイン基布に立体的な筒形状の
取付部材をけがき線等のマーカーを付けることなく簡易
迅速に縫着することができ、ミシン縫製に熟練を要する
ことがなく、作業工数を減少させることができる。

【００３５】本発明によれば、メイン基布に取付部材を
けがき線等のマーカーを付けることなく簡易迅速に縫着
することができ、ミシン縫製に熟練を要することがな
く、作業工数を減少させることができる経済性に優れた
エアバッグ本体及びエアバッグ本体の縫製方法を得るこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係わるエアバッグ本体の実施の形態を
示す斜視図。

【図２】本発明に係わるエアバッグ本体の取付部材の実
施の形態を示す斜視図。

【図３】本発明に係わるエアバッグ本体の取付側のメイ
ン基布の実施の形態を示す一部平面図。

【図４】本発明に係わるエアバッグ本体の実施の形態を
示す一部断面図。

【図５】本発明に係わるエアバッグ本体の縫製装置の実
施の形態を示す分解斜視図。

【図６】本発明に係わるエアバッグ本体の縫製方法の実
施の形態を示す断面図。

【図７】本発明に係わるエアバッグ本体の縫製方法の異
なる実施の形態を示す断面図。

【符号の説明】

１１ エアバッグ本体 １２ 乗員側のメイン基布 １２ａ 外周縁 １３ 取付側のメイン基布 １３ａ 外周縁 １４ 挿入穴 １５ 直線部 １７ フラップ １９ ロケート穴 ２０ 折り曲げ部 ２１ 取付部材 ２２ バッグ取付部 ２３ 固定部 ２５ ロケート穴 ２８ 縫着部 ３１ 縫着装置 ３３ 下押さえ治具 ３４ クランプ ３５ 上押さえ治具 ３７ 回転ヒンジ ３９ 透孔 ４１ ロケートピン ４３ 透孔 ４５ ロケートピン ４７ バネクリップ

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数のメイン基布を縫着して形成される
   エアバッグ本体において、 前記エアバッグ本体はメイン基布と取付部材とを有し、
   前記メイン基布に挿入穴が形成され、前記メイン基布の
   挿入穴より内側に突出してフラップが設けられ、前記取
   付部材は先端側にバッグ取付部が形成され、前記取付部
   材のメイン基布側の固定部に位置決め用のロケート穴が
   形成され、前記フラップが前記メイン基布側に折り返さ
   れ、該フラップとメイン基布に前記取付部材の固定部が
   縫着されていることを特徴とするエアバッグ本体。
2. 【請求項２】 複数のメイン基布を縫着して形成される
   エアバッグ本体において、 前記エアバッグ本体はメイン基布と円錐筒状の取付部材
   とを有し、前記メイン基布に挿入穴が形成され、前記メ
   イン基布の挿入穴より内側に突出してフラップが設けら
   れ、前記取付部材は先端側にバッグ取付部が形成され、
   前記取付部材のメイン基布側の固定部に位置決め用のロ
   ケート穴が形成され、前記フラップに位置決め用のロケ
   ート穴が形成され、前記フラップが前記メイン基布側に
   折り返され、前記フラップとメイン基布に前記取付部材
   の固定部側が縫着されていることを特徴とするエアバッ
   グ本体。
3. 【請求項３】 複数のメイン基布を縫着して形成される
   エアバッグ本体の縫製方法において、 前記エアバッグ本体はメイン基布と取付部材とを有し、
   前記メイン基布に挿入穴を形成し、前記メイン基布の挿
   入穴より内側に突出してフラップを形成し、前記取付部
   材のメイン基布側の固定部に位置決め用のロケート穴を
   形成し、前記取付部材の位置決め用のロケート穴を下押
   さえ治具または上押さえ治具の何れか一方のロケートピ
   ンに係止し、取付部材の固定部側とメイン基布とを積層
   し、前記取付部材とメイン基布とを下押さえ治具と上押
   さえ治具により挟持し、前記折り返した状態のフラップ
   とメイン基布に前記取付部材の固定部側を縫着すること
   を特徴とするエアバッグ本体の縫製方法。
4. 【請求項４】 複数のメイン基布を縫着して形成される
   エアバッグ本体の縫製方法において、 前記エアバッグ本体はメイン基布と円錐筒状の取付部材
   とを有し、前記メイン基布に挿入穴を形成し、前記メイ
   ン基布の挿入穴より内側に突出してフラップを形成し、
   該フラップに位置決め用のロケート穴を形成し、前記取
   付部材のメイン基布側の固定部に位置決め用のロケート
   穴を形成し、前記取付部材の位置決め用のロケート穴を
   下押さえ治具または上押さえ治具の何れか一方のロケー
   トピンに係止し、前記下押さえ治具または上押さえ治具
   の何れか他方に設けられたロケートピンに前記フラップ
   のロケート穴を前記フラップを折り返した状態で係止
   し、前記折り返した状態のフラップとメイン基布に前記
   取付部材の固定部側を縫着することを特徴とするエアバ
   ッグ本体の縫製方法。