JPH11269907A - フロントローダ - Google Patents
フロントローダInfo
- Publication number
- JPH11269907A JPH11269907A JP7442398A JP7442398A JPH11269907A JP H11269907 A JPH11269907 A JP H11269907A JP 7442398 A JP7442398 A JP 7442398A JP 7442398 A JP7442398 A JP 7442398A JP H11269907 A JPH11269907 A JP H11269907A
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- JP
- Japan
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- mast
- boom
- support frame
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ブレースを不要とした、フロントローダを提
供すること。 【解決手段】 トラクタ車体４の左右に設けられたマス
ト１３と、該マスト１３に着脱自在に取り付けられる取
付部２７と、該取付部２７に枢支されて前方に延出する
ブーム２８と、該ブーム２８の先端に枢支された作業具
２９とを有するフロントローダにおいて、前記マスト１
３の下部は、前後方向に対して末広がり状に形成され、
該末広がり状の下部が、トラクタ車体４の側壁に取り付
けられた支持枠１２に立設されている。
供すること。 【解決手段】 トラクタ車体４の左右に設けられたマス
ト１３と、該マスト１３に着脱自在に取り付けられる取
付部２７と、該取付部２７に枢支されて前方に延出する
ブーム２８と、該ブーム２８の先端に枢支された作業具
２９とを有するフロントローダにおいて、前記マスト１
３の下部は、前後方向に対して末広がり状に形成され、
該末広がり状の下部が、トラクタ車体４の側壁に取り付
けられた支持枠１２に立設されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、トラクタに装着さ
れるフロントローダに関する。
れるフロントローダに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のフロントローダとして、例え
ば、特開平９−３０９３９３号公報に記載のものが公知
である。この従来のフロントローダは、トラクタ車体の
左右に設けられたマストと、該マストに着脱自在に取り
付けられる取付部と、該取付部に上下動自在に枢支され
て前方に延出するブームと、該ブームの先端に上下動自
在に枢支された作業具とを有するものであった。そし
て、前記マストは、前方に開口するコ字型断面に形成さ
れ、前記取付部は、マストの開口部に内嵌され、且つ前
方に開口するコ字型断面に形成され、この取付部の開口
部内に前記ブームの基部が装入されていた。
ば、特開平９−３０９３９３号公報に記載のものが公知
である。この従来のフロントローダは、トラクタ車体の
左右に設けられたマストと、該マストに着脱自在に取り
付けられる取付部と、該取付部に上下動自在に枢支され
て前方に延出するブームと、該ブームの先端に上下動自
在に枢支された作業具とを有するものであった。そし
て、前記マストは、前方に開口するコ字型断面に形成さ
れ、前記取付部は、マストの開口部に内嵌され、且つ前
方に開口するコ字型断面に形成され、この取付部の開口
部内に前記ブームの基部が装入されていた。
【０００３】そして、前記マストと取付部の結合構造
は、両コ字型背面が密着するものであり、そして、その
密着構造において、ブームに作用する荷重をマストで支
承するものであった。そして、前記結合構造は剛なもの
であったので、該マストを補強するためにブレースが設
けられていた。
は、両コ字型背面が密着するものであり、そして、その
密着構造において、ブームに作用する荷重をマストで支
承するものであった。そして、前記結合構造は剛なもの
であったので、該マストを補強するためにブレースが設
けられていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前記従来のフロントロ
ーダは、マスト補強用ブレースを必要とするものであ
り、このブレースにより、ボンネットの側板を取り外す
のが困難となり、ボンネット内部のメンテナンスがし難
いものであった。そこで、本発明は、ブレースを不要と
した、フロントローダを提供することを目的とする。
ーダは、マスト補強用ブレースを必要とするものであ
り、このブレースにより、ボンネットの側板を取り外す
のが困難となり、ボンネット内部のメンテナンスがし難
いものであった。そこで、本発明は、ブレースを不要と
した、フロントローダを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明は、次の手段を講じた。即ち、トラクタ車体
の左右に設けられたマストと、該マストに着脱自在に取
り付けられる取付部と、該取付部に枢支されて前方に延
出するブームと、該ブームの先端に枢支された作業具と
を有するフロントローダにおいて、前記マストの下部
は、前後方向に対して末広がり状に形成され、該末広が
り状の下部が、トラクタ車体の側壁に取り付けられた支
持枠に立設されている。
に、本発明は、次の手段を講じた。即ち、トラクタ車体
の左右に設けられたマストと、該マストに着脱自在に取
り付けられる取付部と、該取付部に枢支されて前方に延
出するブームと、該ブームの先端に枢支された作業具と
を有するフロントローダにおいて、前記マストの下部
は、前後方向に対して末広がり状に形成され、該末広が
り状の下部が、トラクタ車体の側壁に取り付けられた支
持枠に立設されている。
【０００６】前記構成を採用することにより、マストの
下部が補強され、従来のブレースを不要とする。また、
前記トラクタ車体には、前車軸を支持する前車軸フレー
ムを有し、前記支持枠の前端部は、前車軸フレームの側
面にまで延びるように構成すれば、より安定してマスト
を支持することができる。
下部が補強され、従来のブレースを不要とする。また、
前記トラクタ車体には、前車軸を支持する前車軸フレー
ムを有し、前記支持枠の前端部は、前車軸フレームの側
面にまで延びるように構成すれば、より安定してマスト
を支持することができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
面に基づき説明する。図１、２において、トラクタは、
エンジン１、ミッションケース２、前車軸フレーム３等
を剛体結合して車体４を構成している。この車体４は、
前輪５及び後輪６により支持されている。エンジン１
は、ボンネット７により被覆されている。車体４の後部
には、キャビン８が搭載され、該キャビン８内に運転室
が形成されている。
面に基づき説明する。図１、２において、トラクタは、
エンジン１、ミッションケース２、前車軸フレーム３等
を剛体結合して車体４を構成している。この車体４は、
前輪５及び後輪６により支持されている。エンジン１
は、ボンネット７により被覆されている。車体４の後部
には、キャビン８が搭載され、該キャビン８内に運転室
が形成されている。
【０００８】前記トラクタにフロントローダ９が着脱自
在に装着されている。このフロントローダ９は、トラク
タ車体４に固定される基部装置１０と、該基部装置１０
に着脱自在に取り付けられる装着装置１１とから構成さ
れている。前記基部装置１０は、トラクタ車体４の左右
両側壁面に固定される支持枠１２と、該支持枠１２に立
設される左右一対のマスト１３とから主構成されてい
る。
在に装着されている。このフロントローダ９は、トラク
タ車体４に固定される基部装置１０と、該基部装置１０
に着脱自在に取り付けられる装着装置１１とから構成さ
れている。前記基部装置１０は、トラクタ車体４の左右
両側壁面に固定される支持枠１２と、該支持枠１２に立
設される左右一対のマスト１３とから主構成されてい
る。
【０００９】前記支持枠１２は、ミッションケース２の
側壁に固定される第一支持枠１４と、前車軸フレーム３
の側壁に固定される第二支持枠１５とからなり、第一及
び第二支持枠１４，１５同志は溶接により一体的に接合
されている。前記第一支持枠１４の後端部及び第二支持
枠１５の前端部が、夫々取付ボルトにより、車体４に固
定されている。第一支持枠１４の後部は、ステップ１６
の近傍に位置し、第二支持枠１５の前端は前車軸フレー
ム３の前端近傍まで延出している。
側壁に固定される第一支持枠１４と、前車軸フレーム３
の側壁に固定される第二支持枠１５とからなり、第一及
び第二支持枠１４，１５同志は溶接により一体的に接合
されている。前記第一支持枠１４の後端部及び第二支持
枠１５の前端部が、夫々取付ボルトにより、車体４に固
定されている。第一支持枠１４の後部は、ステップ１６
の近傍に位置し、第二支持枠１５の前端は前車軸フレー
ム３の前端近傍まで延出している。
【００１０】前記左右の第一支持枠１４の下部同志は、
前後に配置した第一及び第二連結枠１７，１８により連
結固定されている。この後方の第一連結枠１７は、ミッ
ションケース２の下腹部にボルトで固定されている。前
記第一支持枠１４の側面には、支持台１９が外側方に張
出形成され、該支持台１９上に前記マスト１３が立設さ
れている。このマスト１３は、前輪５の後方近傍に位置
している。
前後に配置した第一及び第二連結枠１７，１８により連
結固定されている。この後方の第一連結枠１７は、ミッ
ションケース２の下腹部にボルトで固定されている。前
記第一支持枠１４の側面には、支持台１９が外側方に張
出形成され、該支持台１９上に前記マスト１３が立設さ
れている。このマスト１３は、前輪５の後方近傍に位置
している。
【００１１】前記マスト１３の水平断面形状は、ロ字型
である。そして、マスト１３の下部の前後面には、末広
がり状の補強部材２０が溶接されている。この補強部材
２０の下面は、第一支持枠１４から突設された張出部材
２１に溶接されている。前記マスト１３の上部には、固
定孔２２が左右方向に貫通して設けられている。この固
定孔２２の周縁部に左右方向外方に突出するリング状ボ
ス２３が同心状に設けられている。この固定孔２２の下
方で、且つ前方側に上方開口の係合凹部２４が設けられ
ている。
である。そして、マスト１３の下部の前後面には、末広
がり状の補強部材２０が溶接されている。この補強部材
２０の下面は、第一支持枠１４から突設された張出部材
２１に溶接されている。前記マスト１３の上部には、固
定孔２２が左右方向に貫通して設けられている。この固
定孔２２の周縁部に左右方向外方に突出するリング状ボ
ス２３が同心状に設けられている。この固定孔２２の下
方で、且つ前方側に上方開口の係合凹部２４が設けられ
ている。
【００１２】尚、前記マスト１３の頂部に連結棒取付部
２５が設けられ、該取付部２５にボンネット７の上方を
横断する連結棒２６の両端部が着脱自在に固定され、左
右のマスト１３は連結固定される。前記装着装置１１
は、前記マスト１３に着脱自在に取り付けられる取付部
２７と、該取付部２７に枢支されて前方に延出するブー
ム２８と、該ブーム２８の先端に枢支された作業具２９
とを有する。
２５が設けられ、該取付部２５にボンネット７の上方を
横断する連結棒２６の両端部が着脱自在に固定され、左
右のマスト１３は連結固定される。前記装着装置１１
は、前記マスト１３に着脱自在に取り付けられる取付部
２７と、該取付部２７に枢支されて前方に延出するブー
ム２８と、該ブーム２８の先端に枢支された作業具２９
とを有する。
【００１３】前記取付部２７は、左右一対の側板３０
と、該側板３０の前後方向中途部を上下方向にわたって
連結する連結部材３１とから構成されている。この連結
部材３１は板材から構成され、該連結部材３１の左右両
側と側板３０とが溶接で固定されている。従って、この
取付部２７の水平断面は、Ｈ型に形成されている。左右
の側板３０の対向面間距離は、前記マスト１３の外側面
の左右方向幅寸法より大きくされている。
と、該側板３０の前後方向中途部を上下方向にわたって
連結する連結部材３１とから構成されている。この連結
部材３１は板材から構成され、該連結部材３１の左右両
側と側板３０とが溶接で固定されている。従って、この
取付部２７の水平断面は、Ｈ型に形成されている。左右
の側板３０の対向面間距離は、前記マスト１３の外側面
の左右方向幅寸法より大きくされている。
【００１４】前記取付部２７の下部には、前記マスト１
３の係合凹部２４に着脱自在に係合する係合部３２が形
成されている。この係合部３２は、左右の側板３０間に
設けられた水平軸心を有するピンにより構成されてい
る。このピン３２が前記係合凹部２４にその上方から嵌
合する。前記取付部２７の上下方向中途部の後部には、
前記マスト１３の固定孔２２に合致して固定部材３３を
挿脱自在に挿通される挿通孔３４が、左右方向に貫通し
て形成されている。左右側板３０の内面側には、前記マ
スト１３のリング状ボス２３に当接する位置決め板３５
が固定されている。前記係合部３２が係合凹部２４に係
合し、かつ、位置決め板３５がリング状ボス２３に当接
すると、固定孔２２と挿通孔３４とが一致するよう構成
されていいる。そして、固定孔２２と挿通孔３４に固定
部材３３であるピンを挿通することにより、取付部２７
はマスト１３に固定される。
３の係合凹部２４に着脱自在に係合する係合部３２が形
成されている。この係合部３２は、左右の側板３０間に
設けられた水平軸心を有するピンにより構成されてい
る。このピン３２が前記係合凹部２４にその上方から嵌
合する。前記取付部２７の上下方向中途部の後部には、
前記マスト１３の固定孔２２に合致して固定部材３３を
挿脱自在に挿通される挿通孔３４が、左右方向に貫通し
て形成されている。左右側板３０の内面側には、前記マ
スト１３のリング状ボス２３に当接する位置決め板３５
が固定されている。前記係合部３２が係合凹部２４に係
合し、かつ、位置決め板３５がリング状ボス２３に当接
すると、固定孔２２と挿通孔３４とが一致するよう構成
されていいる。そして、固定孔２２と挿通孔３４に固定
部材３３であるピンを挿通することにより、取付部２７
はマスト１３に固定される。
【００１５】前記取付部２７の前部には、ブーム枢支部
３６が設けられ、該ブーム枢支部３６にブーム２８の基
部が上下方向回動自在に枢支されている。ブーム２８
は、へ字型に屈曲形成され、その屈曲部に補強板３７が
設けられている。この補強板３７の上部に三角板３８が
水平軸心回り回動自在に枢支されている。前記取付部２
７のブーム枢支部３６の下方の前部には、ブームシリン
ダ枢支部３９が設けられ、該ブームシリンダ枢支部３９
と前記補強板３７の下部との間は、ブームシリンダ４０
で連結されている。このブームシリンダ４０の伸縮によ
り、ブーム２８が上下動する。前記取付部２７のブーム
枢支部３６の上方の前部には、リンク枢支部４１が形成
され、該リンク枢支部４１と前記三角板３８の後部とが
平行リンク４２で結合されている。
３６が設けられ、該ブーム枢支部３６にブーム２８の基
部が上下方向回動自在に枢支されている。ブーム２８
は、へ字型に屈曲形成され、その屈曲部に補強板３７が
設けられている。この補強板３７の上部に三角板３８が
水平軸心回り回動自在に枢支されている。前記取付部２
７のブーム枢支部３６の下方の前部には、ブームシリン
ダ枢支部３９が設けられ、該ブームシリンダ枢支部３９
と前記補強板３７の下部との間は、ブームシリンダ４０
で連結されている。このブームシリンダ４０の伸縮によ
り、ブーム２８が上下動する。前記取付部２７のブーム
枢支部３６の上方の前部には、リンク枢支部４１が形成
され、該リンク枢支部４１と前記三角板３８の後部とが
平行リンク４２で結合されている。
【００１６】前記ブーム２８の先端に第一アーム４３が
上下方向回動自在に枢支されている。この第一アーム４
３に作業具２９が取り付けられている。この作業具２９
は、バケットが例示されている。前記第一アーム４３に
後方に延出する第二アーム４４が水平軸心回り回動自在
に枢支され、該第二アーム４４の後端部に第三アーム４
５が支軸４６を介して結合され、該第三アーム４５の下
端が、前記ブーム２８の先端部の下面に設けられたスタ
ンド取付ブラケット４７に水平軸心回りに回動自在に枢
支されている。そして、前記支軸４６と前記三角板３８
の前部との間に、作業具用シリンダ４８が取り付けられ
ている。この作業具用シリンダ４８の伸縮動作により、
先端の作業具２９が上下回動する。
上下方向回動自在に枢支されている。この第一アーム４
３に作業具２９が取り付けられている。この作業具２９
は、バケットが例示されている。前記第一アーム４３に
後方に延出する第二アーム４４が水平軸心回り回動自在
に枢支され、該第二アーム４４の後端部に第三アーム４
５が支軸４６を介して結合され、該第三アーム４５の下
端が、前記ブーム２８の先端部の下面に設けられたスタ
ンド取付ブラケット４７に水平軸心回りに回動自在に枢
支されている。そして、前記支軸４６と前記三角板３８
の前部との間に、作業具用シリンダ４８が取り付けられ
ている。この作業具用シリンダ４８の伸縮動作により、
先端の作業具２９が上下回動する。
【００１７】前記スタンド取付ブラケット４７にスタン
ド４９が、回動自在に取り付けられている。このスタン
ド４９は、作業時は、図２の仮想線で示すようにブーム
２８の下面に収納され、装着部取り外し時には、実線の
ようにスタンドとして供される。尚、左右のブーム２８
は、連結パイプ５０により一体的に連結されている。
ド４９が、回動自在に取り付けられている。このスタン
ド４９は、作業時は、図２の仮想線で示すようにブーム
２８の下面に収納され、装着部取り外し時には、実線の
ようにスタンドとして供される。尚、左右のブーム２８
は、連結パイプ５０により一体的に連結されている。
【００１８】前記構成の取付部２７において、前記連結
部材３１は、少なくとも前記係合部３２と挿通孔３４と
にわたって設けられている。この実施の形態では、連結
部材３１は、側板３０の上端から係合部３２のピンまで
に渡って設けられ、該ピン３２に溶接されている。ま
た、前記側板３０の側面視における、前記係合部３２、
挿通孔３４、ブーム枢支部３６、ブームシリンダ枢支部
３９の各支点間の外縁形状は、内側に窪んだ形状とされ
ている。前記連結部材３１もこの側板３０の外縁形状に
沿って屈曲成形されている。
部材３１は、少なくとも前記係合部３２と挿通孔３４と
にわたって設けられている。この実施の形態では、連結
部材３１は、側板３０の上端から係合部３２のピンまで
に渡って設けられ、該ピン３２に溶接されている。ま
た、前記側板３０の側面視における、前記係合部３２、
挿通孔３４、ブーム枢支部３６、ブームシリンダ枢支部
３９の各支点間の外縁形状は、内側に窪んだ形状とされ
ている。前記連結部材３１もこの側板３０の外縁形状に
沿って屈曲成形されている。
【００１９】前記構成の本発明の実施の形態によれば、
取付部２７をＨ型断面とし、その側板３０の外形を湾曲
凹状にしたので、ブーム２８から作用する荷重に対し
て、従来の箱型の剛（リジット）なものに比べて弾性変
形容易となるので、応力分散が図られる。そして、マス
ト１３を閉じ断面の箱型とすることにより、左右方向の
幅寸法を小さくして、強度を高めることができ、更に、
マストの下部を末広がり状に補強部材で補強しているの
で、従来のブレースが不要となる。また、支持枠の前部
が前車軸フレームの前端部近傍まで延設されているの
で、補強枠としての機能を充分に発揮できる。
取付部２７をＨ型断面とし、その側板３０の外形を湾曲
凹状にしたので、ブーム２８から作用する荷重に対し
て、従来の箱型の剛（リジット）なものに比べて弾性変
形容易となるので、応力分散が図られる。そして、マス
ト１３を閉じ断面の箱型とすることにより、左右方向の
幅寸法を小さくして、強度を高めることができ、更に、
マストの下部を末広がり状に補強部材で補強しているの
で、従来のブレースが不要となる。また、支持枠の前部
が前車軸フレームの前端部近傍まで延設されているの
で、補強枠としての機能を充分に発揮できる。
【００２０】そして、従来のブレースを不要としたの
で、ボンネットの側板の開閉が容易になり、ボンネット
内のメンテナンスがし易くなる。尚、本発明は、前記実
施の形態に示すものに限定されるものではなく、その均
等物にも本発明の技術的範囲は及ぶものである。
で、ボンネットの側板の開閉が容易になり、ボンネット
内のメンテナンスがし易くなる。尚、本発明は、前記実
施の形態に示すものに限定されるものではなく、その均
等物にも本発明の技術的範囲は及ぶものである。
【００２１】
【発明の効果】本発明によれば、マストの下部が補強さ
れ、ブレースを不要とすることができる。
れ、ブレースを不要とすることができる。
【図１】図１は、本発明の実施の形態を示す側面図であ
る。
る。
【図２】図２は、フロントローダの分解側面図である。
３ 前車軸フレーム ４ 車体 ９ フロントローダ １２ 支持枠 １３ マスト ２０ 補強部材 ２７ 取付部 ２８ ブーム ２９ 作業具
Claims (2)
- 【請求項１】 トラクタ車体の左右に設けられたマスト
と、該マストに着脱自在に取り付けられる取付部と、該
取付部に枢支されて前方に延出するブームと、該ブーム
の先端に枢支された作業具とを有するフロントローダに
おいて、 前記マストの下部は、前後方向に対して末広がり状に形
成され、該末広がり状の下部が、トラクタ車体の側壁に
取り付けられた支持枠に立設されているフロントロー
ダ。 - 【請求項２】 前記トラクタ車体には、前車軸を支持す
る前車軸フレームを有し、前記支持枠の前端部は、前車
軸フレームの側面にまで延びている請求項１記載のフロ
ントローダ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07442398A JP3530375B2 (ja) | 1998-03-23 | 1998-03-23 | フロントローダ |
| US09/181,340 US6142724A (en) | 1998-03-23 | 1998-10-29 | Front loader attaching structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07442398A JP3530375B2 (ja) | 1998-03-23 | 1998-03-23 | フロントローダ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11269907A true JPH11269907A (ja) | 1999-10-05 |
| JP3530375B2 JP3530375B2 (ja) | 2004-05-24 |
Family
ID=13546791
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07442398A Expired - Fee Related JP3530375B2 (ja) | 1998-03-23 | 1998-03-23 | フロントローダ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3530375B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6530741B1 (en) | 1999-11-15 | 2003-03-11 | Kubota Corporation | Self propelled vehicle with a loader |
| US7014411B2 (en) * | 2000-08-15 | 2006-03-21 | Westendorf Manufacturing Co., Inc. | Front end loader, tractor, and method for attaching a front end loader |
| JP2006077473A (ja) * | 2004-09-09 | 2006-03-23 | Kubota Corp | フロントローダの取付体及び作業車 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101461113B1 (ko) * | 2012-11-01 | 2014-11-13 | (주)태성공업 | 버켓 각도 조절을 위한 로우더 구조 |
-
1998
- 1998-03-23 JP JP07442398A patent/JP3530375B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6530741B1 (en) | 1999-11-15 | 2003-03-11 | Kubota Corporation | Self propelled vehicle with a loader |
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| JP2006077473A (ja) * | 2004-09-09 | 2006-03-23 | Kubota Corp | フロントローダの取付体及び作業車 |
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