JPH1126059A - オプションコネクタの保持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 オプションコネクタを幹線に簡単な作業で確
実に固定できると共に、一旦固定した後は外す作業を行
うまでは幹線から外れず、しかも、幹線から外す場合は
簡単な作業でコネクタの外周面に不要物を残すことなく
幹線から外せるようにする。 【解決手段】 ゴム帯１の一端にループ状繊維２ａを植
設したベルベット式ファスナーからなる雌係合布２を縫
い付け、他端の第２主面側に上記ループ状繊維２ａに着
脱自在に係着する鉤状突起３ａを植設した雄係合布３を
縫い付け、雄係合布３の裏面に両面粘着テープ４を貼り
付けてなる締結具１００を用いて、オプションコネクタ
２１と幹線２０を巻き付ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はワイヤハーネス幹線
から分岐した支線の電線群の端末に接続したオプション
コネクタを幹線に固定するオプションコネクタの保持構
造に関し、詳しくは、オプションコネクタを車両内の機
器側のコネクタに結合して使用する際にはオプションコ
ネクタを幹線から簡単に外すことができ、上記使用時以
外はオプションコネクタが幹線から簡単に外れないよう
にするものである。

【０００２】

【従来の技術】従来から、図７に示すように、自動車用
ワイヤハーネスＷ／Ｈにおいて、幹線１０から分岐させ
た電線群、すなわち、支線１１の端末に雌コネクタから
なるオプションコネクタ１２を取り付け、該オプション
コネクタ１２を幹線１０の外周面に粘着ビニールテープ
Ｔで巻き付けて固定したものを製造している。

【０００３】上記オプションコネクタを備えたワイヤハ
ーネスＷ／Ｈは以下に記すような用途で使用している。
例えば、エアーバックの装備が標準仕様ではなく、オプ
ション仕様であるような車種において、エアーバックを
装備しない車の組み立てラインでは、上記オプワイヤハ
ーネスＷ／Ｈを車両内に組み付け、オプションコネクタ
１２を幹線１０から外すことなく車両の組み立てを完了
させ、エアーバックを搭載する車の組み立てラインで
は、ワイヤハーネスＷ／Ｈを車両内に組み付けた後、テ
ープＴを切断して幹線１０からオプションコネクタ１２
を外し、支線１１を引き回してオプションコネクタ１２
を車両内のエアーバック作動機器側の雄コネクタに嵌合
して取り付けて、車両の組み立てを完了させている。

【０００４】ところで、上記オプションコネクタ１２を
幹線１０から取り外して、車両内の相手側雄コネクタに
嵌合する作業を行う組み立てラインでは、作業者はテー
プＴを手作業で切断している。よって、作業性を向上さ
せるために、粘着ビニールテープＴには、通常、図８に
示すように、長さ方向の側辺の所定間隔毎に切り込み
（スリット）Ｓを入れて、所要部分で容易に切断できる
ようにしている。一方、オプションコネクタ１２を車両
内で雄コネクタに嵌合せず、幹線１０に固定したままと
する車では、オプションコネクタ１２が幹線１０から離
れると、走行時にオプションコネクタ１２が揺れ動い
て、車両内の他部品や車体パネル等に衝突して異音を発
生してしまう。このため、テープＴをオプションコネク
タ１２と幹線１０の外周を少なくとも１回半以上巻き付
けるようにして、組み立てラインでテープを切断しない
限りはオプションコネクタ１２が幹線１０から外れない
ようにしている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記テ
ープＴの巻き付けによるオプションコネクタ１２の幹線
１０への固定作業は人間が手作業で行っており、テープ
の巻き回数や巻き形態にばらつきが生じる。このため、
テープの巻き回数が多過ぎる場合に、テープＴに切れ目
Ｓを入れているものの、重なって貼り合わさったテープ
Ｔを簡単に切断できず、テープＴをむりやり引き契ろう
とうとして、オプションコネクタ１２のハウジングが変
形し、その結果、端子収容室内の端子に負荷がかかり、
端子が破損してしまうという問題点があった。

【０００６】また、テープＴの巻き回数が１回半に満た
なかったり、テープＴの巻き付け力が十分でない場合
に、車両組み立て工程中または車両組み立て工程後にオ
プションコネクタ１２が幹線１０から外れ、上記した異
音を発生してしまうという問題点があった。

【０００７】また、テープＴを切断して、オプションコ
ネクタ１２を車両内の相手側雄コネクタに嵌合する際、
オプションコネクタ１２の外周面（ハウジングの外周）
１２ａにテープＴが残るので、車両内の相手側雄コネク
タへオプションコネクタ１２を嵌合できなかったり、嵌
合できてもスムーズに嵌合しないため、作業性が悪いと
いう問題点があった。

【０００８】本発明は上記のような問題点を解消するた
めになされたものであり、オプションコネクタを幹線に
簡単な作業で確実に固定できると共に、一旦固定した後
は外す作業を行うまでは幹線から外れず、しかも、幹線
から外す場合は簡単な作業で、コネクタの外周面に不要
物を残すことなく幹線から外せるようにすることを課題
としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の請求項１で、自動車用ワイヤハーネスの幹
線から分岐した支線の電線群の端末に接続したオプショ
ンコネクタを上記幹線に固定するもので、ゴム帯の一端
にループ状繊維を植設したベルベット式ファスナーから
なる雌係合布を取り付ける一方、他端に上記ループ状繊
維に着脱自在に係着する鉤状突起を植設した雄係合布を
取り付けた締結具を用い、上記オプションコネクタと幹
線とに上記締結具のゴム帯を巻き付けて、両端の雌雄係
合布を係合してオプションコネクタを幹線に固定してい
るオプションコネクタの保持構造を提供している。な
お、上記雌係合布及び雄係合布は、所謂、マジックテー
プと呼ばれて市販されているものを使用することができ
る。

【００１０】上記本発明のオプションコネクタの保持構
造では、ワイヤハーネスの幹線にオプションコネクタを
添わせた状態で、これら両者の外周にゴム帯の両端に雌
係合布と雄係合布を取り付けた締結具をゴム帯を若干引
き伸ばしながら巻き付けて、両端の雌雄係合布を係合す
る簡単な作業により、ゴム帯の収縮力によりオプション
コネクタを幹線に安定に固定することができる。しか
も、締結具の両端の雌雄係合布（マジックテープ）の係
着力は、一方の布を他方の布に対してその端部から所定
方向に引き剥がす作業を行わない限り解かれないので、
オプションコネクタを一旦固定した後は、この引き剥が
し作業を行うまで、オプションコネクタは幹線から外れ
ない。

【００１１】また、オプションコネクタを幹線から外す
場合は、上記雌雄係合布の引き剥がし作業を行うだけで
簡単に外すことができ、しかも、不要な外力がコネクタ
ハウジングに加わらないので、端子収容室内の端子に負
荷がかかることもない。また、コネクタの外周面には従
来のように締結具が残存しないので、車両内の相手側雄
コネクタへの嵌合もスムーズに行うことができる。ま
た、締結具はオプションコネクタの取り外し後、再利用
できる。

【００１２】上記においては、上記締結具の雌雄係合布
のいずれか一方に、その係合側と反対側の裏面に粘着剤
を塗布し、該粘着剤で上記オプションコネクタまたはワ
イヤハーネス幹線に上記雌雄係合布のいずれか一方を固
着するのが好ましい（請求項２）。このようにすると、
締結具の一端または他端をオプションコネクタまたはワ
イヤハーネス幹線に貼り付けた状態で、締結の巻き付け
作業を行うことができるので、締結具がズレることな
く、安定した巻き付け力の得られる好ましい巻き付け状
態を再現できる。

【００１３】また、上記締結具の雌雄係合布は、上記ゴ
ム帯より幅広として、ゴム帯の長さ方向の両端で、長さ
方向と直交方向に突出させ、かつ、雌雄係合布の係合側
の面を上下逆向きとしているのが好ましい（請求項
３）。このようにすると、幅広にした締結具の雌雄係合
布のいずれか一方をオプションコネクタまたはワイヤハ
ーネス幹線への押さえ付けて、締結具の巻き付けを行う
ことにより、巻き付け作業がし易くなり、しかも、幅広
であるので雌雄係合布の係合も行い易く、しかも、高い
係着力が得られる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して詳細に説明する。図１は本発明の実施形態で
用いる締結具を示し、図２は図１中の矢印Ａ方向からみ
た側面図、図３は図１中の矢印Ｂ方向からみた側面図、
図４は図１中の矢印Ｃ方向からみた側面図である。

【００１５】該締結具１００は、幅が約１０ｍｍで長さ
が約１００ｍｍのゴム帯１の一端の第１主面側にループ
状繊維２ａを植設したベルベット式ファスナーからなる
雌係合布（縦約２０ｍｍ×横約１５ｍｍ）２を縫い付
け、他端の第２主面側に上記ループ状繊維２ａに着脱自
在に係着する鉤状突起３ａを植設した雄係合布（縦約２
０ｍｍ×横約１５ｍｍ）３を縫い付けている。上記雌係
合布２及び雄係合布３は、それぞれゴム帯１より幅広で
あり、ゴム帯１の長さ方向と直交する方向に一部が突出
している。

【００１６】上記雄係合布３の突出部の裏面には両面粘
着テープ４の一方の主面を貼り付け、該両面粘着テープ
４の他方の主面には離型紙４ａを残したままにしてい
る。

【００１７】以下に示す図５（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）の手順
で上記締結具によりワイヤハーネスの幹線から分岐した
支線の電線群端末に取り付けたオプションコネクタを幹
線に固定する。

【００１８】すなわち、先ず、締結具１００のゴム帯１
の他端に縫着した雄係合布３の裏面に貼り付けた両面粘
着テープ４の離型紙４ａを剥がした後、図５（Ａ）に示
すように、雄係合布３の裏面側をワイヤハーネスＷ／Ｈ
の幹線２０の所要部分に接着する。

【００１９】次に、上記締結具１００の幹線２０に接着
した雄係合布３を一方の手で押さえ、支線２２の電線群
端末に取り付けた雌コネクタからなるオプションコネク
タ２１を幹線２０の上記接着した雄係合布３と同一外周
ライン上の所定位置に配置し、図５（Ｂ）に示すよう
に、締結具１００のゴム帯１を引き伸ばしながら、これ
をオプションコネクタ２１の外周に添わせて、幹線２０
に巻き付ける。

【００２０】次に、上記ゴム帯１を引き伸ばしてオプシ
ョンコネクタ２１と幹線２０を巻き込んだ締結具１００
のゴム帯１の一端の雌係合布２のループ状繊維２ａをゴ
ム帯１の他端の雄係合布３の鉤状突起３ａに係着する
と、図５（Ｃ）に示すように、オプションコネクタ２１
は幹線２０の外周面に固定される。ゴム帯１の収縮力に
よってオプションコネクタ２１は拘束され、幹線２０の
外周面に拘持されるので、容易に幹線２０から外れな
い。

【００２１】なお、上記では締結具１００の巻回数を１
回にしているが、幹線２０の太さ、オプションコネクタ
２１の大きさ等に応じて、オプションコネクタ２１に十
分な拘束力が作用するように、巻き回数を２回以上に増
やすこともある。

【００２２】以上のようにして作製したワイヤハーネス
Ｗ／Ｈの製品は、車両の組み立てラインに運ばれ、車両
内部に組み付けられる。

【００２３】車両の組み立てラインにおいて、オプショ
ンコネクタ２１を車両内の機器側の雄コネクタに嵌合す
る必要のない組み立てラインでは、ワイヤハーネスＷ／
Ｈを車両内に組み付け、上記オプションコネクタ２１を
幹線２０に固定したままで、組て立てを完了させる。一
方、オプションコネクタ２１を車両内の雄コネクタ（例
えば、エアーバックシステムに設けている雄コネクタ）
に嵌合する組み立てラインでは、ワイヤハーネスＷ／Ｈ
を車両内に組み付けた後、締結具１００の雌係合布２と
雄係合布３の係着を解いて、オプションコネクタ２１を
幹線２０から外し、オプションコネクタ２１を車両内の
雄コネクタに嵌合して、組て立てを完了させていく。

【００２４】オプションコネクタ２１の幹線２０からの
取り外しは、上記のように、雌係合布２と雄係合布３の
係着を解くだけの簡単な作業であり、短時間で行える。
また、オプションコネクタ２１のハウジングは変形せ
ず、また、ハウジングの外周面には締結具の一部が残る
こともないので、オプションコネクタ２１を車両内の雄
コネクタへスムーズに嵌合できる。

【００２５】なお、上記実施形態では、上記雌係合布２
及び雄係合布３を、ゴム帯１より幅広にしているが、ゴ
ム帯１の幅を大きくする場合には、雌係合布２及び雄係
合布３とゴム帯１の幅を同一幅にしてもよい。

【００２６】また、上記実施形態では、オプションコネ
クタ２１の固定作業の開始時、締結具１００の雄係合布
３の係合面とは反対の裏面側をワイヤハーネスＷ／Ｈの
幹線２０の所要部分に接着したが、図６に示すように、
オプションコネクタ２１のハウジングの外周面に雄係合
布３の裏面側を接着し、この状態で雄係合布３を押さえ
ながら締結具１００の巻き作業を行うようにしてもよ
い。

【００２７】また、雄係合布３を幹線２０またはオプシ
ョンコネクタ２１に押さえ付けて締結具１００の巻き作
業を行うようにしているが、雌係合布２を幹線２０また
はオプションコネクタ２１に押さ付けて締結具１００の
巻き作業を行うようにしてもよい。また、上記実施形態
はオプションコネクタが雌コネクタの場合を説明した
が、オプションコネクタが雄コネクタの場合で、これを
車両内の機器側の雌コネクタ雌に嵌合する場合にも、本
発明を適用できることはいうまでもない。

【００２８】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、ワイヤハーネスの幹線から分岐した支線の電
線群端末に接続したオプションコネクタを幹線に簡単な
作業で確実に固定でき、一旦固定した後は外す作業を行
うまでは幹線から外れず、しかも、幹線から外す場合は
簡単な作業により、コネクタの外周面に不要物を残すこ
となく外すことができる。

【００２９】よって、オプションコネクタを使用しな
い、すなわち、オプションコネクタを車両内の雄コネク
タに嵌合させず、幹線に固定したままとする車両におい
て、走行時にオプションコネクタが幹線から外れて異音
を発生するというような不具合の発生を解消することが
できる。

【００３０】また、オプションコネクタを車両内の機器
側のコネクタに嵌合する車の組み立てラインでは、短時
間で幹線からオプションコネクタを外して、短時間で機
器側コネクタに嵌合不良を起こすことなく嵌合でき、車
両の組み立てに要する時間を短縮することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施形態で用いる締結具の平面図で
ある。

【図２】 図１中の矢印Ａ方向からみた締結具の側面図
である。

【図３】 図１中の矢印Ｂ方向からみた締結具の側面図
である。

【図４】 図１中の矢印Ｃ方向からみた締結具の側面図
である。

【図５】 （Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は上記締結具を用いてワ
イヤハーネス幹線に支線の電線群端末に取り付けたオプ
ションコネクタを固定する作業を示す工程別の斜視図で
ある。

【図６】 本発明の他の実施形態における締結具の取り
付け状態を示す側面図である。

【図７】 従来のオプションコネクタの保持構造を示す
斜視図である。

【図８】 図７に示す粘着テープの拡大図である。

【符号の説明】

１ ゴム帯 ２ 雌係合布 ２ａ ループ状繊維 ３ 雄係合布 ３ａ 鉤状突起 ４ 両面粘着テープ ４ａ 離型紙 １００ 締結具 Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス ２１ オプションコネクタ ２２ 支線

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車用ワイヤハーネスの幹線から分岐
   した支線の電線群の端末に接続したオプションコネクタ
   を上記幹線に固定するもので、 ゴム帯の一端にループ状繊維を植設したベルベット式フ
   ァスナーからなる雌係合布を取り付ける一方、他端に上
   記ループ状繊維に着脱自在に係着する鉤状突起を植設し
   た雄係合布を取り付けた締結具を用い、 上記オプションコネクタと幹線とに上記締結具のゴム帯
   を巻き付けて、両端の雌雄係合布を係合してオプション
   コネクタを幹線に固定しているオプションコネクタの保
   持構造。
2. 【請求項２】 上記締結具の雌雄係合布のいずれか一方
   に、その係合側と反対側の裏面に粘着剤を塗布してお
   り、該粘着剤で上記オプションコネクタまたはワイヤハ
   ーネス幹線に上記雌雄係合布のいずれか一方を固着して
   いる請求項１に記載のオプションコネクタの保持構造。
3. 【請求項３】 上記締結具の雌雄係合布は、上記ゴム帯
   より幅広として、ゴム帯の長さ方向の両端で、長さ方向
   と直交方向に突出させ、かつ、雌雄係合布の係合側の面
   を上下逆向きとしている請求項１または請求項２のいず
   れか一項に記載の記載のオプションコネクタの保持構
   造。