JPH1125829A - 温度ヒューズ及び車両用ワイヤハーネスの異常検出装置 - Google Patents
温度ヒューズ及び車両用ワイヤハーネスの異常検出装置Info
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- Combustion & Propulsion (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 １４０〜１６０[℃]の範囲の所望の設定温度
で高い作動温度精度で溶断する温度ヒューズを提案する
こと。 【解決手段】 ヒューズ素子２１を、５２〜１００重量
パーセントのインジウムと、残部がすずとでなる合金に
より形成するようにしたことにより、１２０〜１６０
[℃]の範囲の所望の設定温度で高い作動温度精度で溶断
する温度ヒューズ２０を実現できるようになる。
で高い作動温度精度で溶断する温度ヒューズを提案する
こと。 【解決手段】 ヒューズ素子２１を、５２〜１００重量
パーセントのインジウムと、残部がすずとでなる合金に
より形成するようにしたことにより、１２０〜１６０
[℃]の範囲の所望の設定温度で高い作動温度精度で溶断
する温度ヒューズ２０を実現できるようになる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は温度ヒューズ及び車
両用ワイヤハーネスの異常検出装置に関し、例えばレア
ショート等が原因となって生じるワイヤハーネスの異常
発熱を検出する場合に適用して好適なものである。
両用ワイヤハーネスの異常検出装置に関し、例えばレア
ショート等が原因となって生じるワイヤハーネスの異常
発熱を検出する場合に適用して好適なものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、温度ヒューズ（熱感応ヒューズ）
としては、ヒューズ素子が溶断したときのリード線間の
絶縁性を高くするために、図５及び図６に示すように、
ヒューズ素子１として溶断時にリード線２に付着しやす
い材料を用いた、表面張力作動型の温度ヒューズが広く
用いられている。
としては、ヒューズ素子が溶断したときのリード線間の
絶縁性を高くするために、図５及び図６に示すように、
ヒューズ素子１として溶断時にリード線２に付着しやす
い材料を用いた、表面張力作動型の温度ヒューズが広く
用いられている。
【０００３】そしてこのヒューズ素子１を、４７〜４９
重量パーセントのすずと、５３〜５１重量パーセントの
インジウムとの二元共晶合金に適量の鉛を添加して１２
０〜１３５[℃]の範囲で溶融するようにしたことによ
り、表面張力が十分あると共に、作動温度のふれを少な
くした温度ヒューズが提案されている（特開昭５６−１
１４２８号公報）。
重量パーセントのすずと、５３〜５１重量パーセントの
インジウムとの二元共晶合金に適量の鉛を添加して１２
０〜１３５[℃]の範囲で溶融するようにしたことによ
り、表面張力が十分あると共に、作動温度のふれを少な
くした温度ヒューズが提案されている（特開昭５６−１
１４２８号公報）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
温度ヒューズは、種々の電子機器の検温部として広く用
いられている。ここでいま、このような温度ヒューズ
を、車両に配索されたワイヤハーネスの温度を検知する
手段として用いる場合について考える。
温度ヒューズは、種々の電子機器の検温部として広く用
いられている。ここでいま、このような温度ヒューズ
を、車両に配索されたワイヤハーネスの温度を検知する
手段として用いる場合について考える。
【０００５】先ず、このようにワイヤハーネスの温度を
検知する必要性について述べる。車両においては、一般
にバッテリやオルタネータ等の電源部により発生させた
電源を複数の電線から構成されたワイヤハーネスを介し
て各負荷に供給するようになっている。このワイヤハー
ネス１１は、図７に示すように、多数の芯線１１ａをポ
リ塩化ビニルなどの絶縁被覆層１１ｂで保護した構造と
なっている。すなわちワイヤハーネスは通常、軟質塩化
ビニルチューブを外挿したり、テープ巻き等により集
束、保護されており、芯線１１ａからの漏電を防止でき
るようになっている。
検知する必要性について述べる。車両においては、一般
にバッテリやオルタネータ等の電源部により発生させた
電源を複数の電線から構成されたワイヤハーネスを介し
て各負荷に供給するようになっている。このワイヤハー
ネス１１は、図７に示すように、多数の芯線１１ａをポ
リ塩化ビニルなどの絶縁被覆層１１ｂで保護した構造と
なっている。すなわちワイヤハーネスは通常、軟質塩化
ビニルチューブを外挿したり、テープ巻き等により集
束、保護されており、芯線１１ａからの漏電を防止でき
るようになっている。
【０００６】またワイヤハーネスは、一般にヒューズ
（このヒューズは電流遮断用のヒューズであり、温度ヒ
ューズとは異なる）に接続されており、これによりバッ
テリやオルタネータ等の電源部の電圧変動時や電線のデ
ッドショート時に発生する過大電流による各負荷の破損
や電線のさらなる劣化を防止できるようになっている。
（このヒューズは電流遮断用のヒューズであり、温度ヒ
ューズとは異なる）に接続されており、これによりバッ
テリやオルタネータ等の電源部の電圧変動時や電線のデ
ッドショート時に発生する過大電流による各負荷の破損
や電線のさらなる劣化を防止できるようになっている。
【０００７】このワイヤハーネスとヒューズとの接続
は、例えば図８に示すようなヒューズボックス１２によ
り行われる。ヒューズボックス１２は絶縁耐熱樹脂製の
ハウジング１５内に収納されたヒューズエレメント１３
の両端に設けられた端子１４ａ、１４ｂにワイヤハーネ
スの一端を接続するようになっている。
は、例えば図８に示すようなヒューズボックス１２によ
り行われる。ヒューズボックス１２は絶縁耐熱樹脂製の
ハウジング１５内に収納されたヒューズエレメント１３
の両端に設けられた端子１４ａ、１４ｂにワイヤハーネ
スの一端を接続するようになっている。
【０００８】ところで車両に用いられているヒューズは
一般に、図９に示すように、ヒューズ定格の２００[％]
以上の電流に対しては即座に溶断するような溶断特性を
もつが、２００[％]以下の電流に対しては、突入電流に
対する耐久性をもたせているため、比較的溶断時間が長
くされている。
一般に、図９に示すように、ヒューズ定格の２００[％]
以上の電流に対しては即座に溶断するような溶断特性を
もつが、２００[％]以下の電流に対しては、突入電流に
対する耐久性をもたせているため、比較的溶断時間が長
くされている。
【０００９】ここで、車両では、ワイヤハーネス１１の
絶縁被膜層１１ｂが経年劣化したり、車両エッジ部との
接触、磨耗等により、芯線１１ａがボディーに接触し、
いわゆるデッドショートやレアショート（断続ショー
ト）状態になる場合がある。前者の場合には、ヒューズ
に大電流が流れるのでヒューズが即座に溶断するが、後
者の場合には、ヒューズは発熱と放熱を繰り返し、溶断
までの時間が長くなる傾向にある。
絶縁被膜層１１ｂが経年劣化したり、車両エッジ部との
接触、磨耗等により、芯線１１ａがボディーに接触し、
いわゆるデッドショートやレアショート（断続ショー
ト）状態になる場合がある。前者の場合には、ヒューズ
に大電流が流れるのでヒューズが即座に溶断するが、後
者の場合には、ヒューズは発熱と放熱を繰り返し、溶断
までの時間が長くなる傾向にある。
【００１０】そのためレアショートが続くような場合に
は、ヒューズの溶断前にワイヤハーネス１１の絶縁被膜
層１１ｂが蓄熱体となり、温度が上昇することがある。
この結果、絶縁被膜層１１ｂがさらに劣化していくこと
になる。
は、ヒューズの溶断前にワイヤハーネス１１の絶縁被膜
層１１ｂが蓄熱体となり、温度が上昇することがある。
この結果、絶縁被膜層１１ｂがさらに劣化していくこと
になる。
【００１１】従って、ワイヤハーネスの温度を検知し得
るような温度ヒューズがあれば大変便利であると考えら
れる。特にワイヤハーネスが１４０〜１６０[℃]になっ
たことを正確に検出できる温度ヒューズが望まれる。何
故ならば、ワイヤハーネスの材質を考慮すると、１４０
[℃]よりも低い温度を検出してこれを異常と判断してし
まうと、ワイヤハーネスの劣化には未だ十分過ぎる余裕
があるのに異常と判断してしまうことになるので適当で
なく、１６０[℃]より高い温度しか検出できないのでは
ワイヤハーネスの劣化を防止できない可能性があるから
であり、１４０〜１６０[℃]の範囲の所定の設定温度で
正確に溶断してくれる温度ヒューズが必要となる。
るような温度ヒューズがあれば大変便利であると考えら
れる。特にワイヤハーネスが１４０〜１６０[℃]になっ
たことを正確に検出できる温度ヒューズが望まれる。何
故ならば、ワイヤハーネスの材質を考慮すると、１４０
[℃]よりも低い温度を検出してこれを異常と判断してし
まうと、ワイヤハーネスの劣化には未だ十分過ぎる余裕
があるのに異常と判断してしまうことになるので適当で
なく、１６０[℃]より高い温度しか検出できないのでは
ワイヤハーネスの劣化を防止できない可能性があるから
であり、１４０〜１６０[℃]の範囲の所定の設定温度で
正確に溶断してくれる温度ヒューズが必要となる。
【００１２】本発明は以上の点を考慮してなされたもの
で、１４０〜１６０[℃]の範囲の所望の設定温度で高い
作動温度精度で溶断する温度ヒューズ及びレアショート
等に起因するワイヤハーネスの劣化を未然に回避し得る
車両用ワイヤハーネスの異常検出装置を提案しようとす
るものである。
で、１４０〜１６０[℃]の範囲の所望の設定温度で高い
作動温度精度で溶断する温度ヒューズ及びレアショート
等に起因するワイヤハーネスの劣化を未然に回避し得る
車両用ワイヤハーネスの異常検出装置を提案しようとす
るものである。
【００１３】
【課題を解決するための手段】かかる課題を解決するた
め本発明により成された請求項１に記載の温度ヒューズ
は、図１に示すように、周囲温度がある温度以上になっ
たとき、ヒューズ素子２１が溶断するようになされた温
度ヒューズ２０において、ヒューズ素子２１を、５２〜
１００重量パーセントのインジウムと、残部がすずとで
なる合金により形成するようにした。
め本発明により成された請求項１に記載の温度ヒューズ
は、図１に示すように、周囲温度がある温度以上になっ
たとき、ヒューズ素子２１が溶断するようになされた温
度ヒューズ２０において、ヒューズ素子２１を、５２〜
１００重量パーセントのインジウムと、残部がすずとで
なる合金により形成するようにした。
【００１４】以上の構成において、このような重量比率
でなるヒューズ素子２１の溶断温度は、図２に示すよう
に、ほぼ１２０〜１６０[℃]であり、この重量比率範囲
内で比率を変化させれば、１２０〜１６０[℃]の所望の
作動温度を設定することができる。またこのような重量
比率でなるヒューズ素子２１の液相線及び固相線の間隔
は数[℃]というほど狭くて、その温度差は小さいので、
作動温度精度が高い温度ヒューズを得ることができる。
因みに、インジウムとすずの合金において、すずの重量
パーセントが４８[％]以下の場合は、液体が平衡に共存
している結晶と反応して別の結晶を作り元の結晶を包ん
でしまうような、いわゆる包晶反応を起こすので、液相
線及び固相線の間隔は数[℃]というほど狭くなる。かく
して、１２０〜１６０[℃]の範囲の所望の設定温度で高
い作動温度精度で溶断する温度ヒューズ２０を実現でき
るようになる。
でなるヒューズ素子２１の溶断温度は、図２に示すよう
に、ほぼ１２０〜１６０[℃]であり、この重量比率範囲
内で比率を変化させれば、１２０〜１６０[℃]の所望の
作動温度を設定することができる。またこのような重量
比率でなるヒューズ素子２１の液相線及び固相線の間隔
は数[℃]というほど狭くて、その温度差は小さいので、
作動温度精度が高い温度ヒューズを得ることができる。
因みに、インジウムとすずの合金において、すずの重量
パーセントが４８[％]以下の場合は、液体が平衡に共存
している結晶と反応して別の結晶を作り元の結晶を包ん
でしまうような、いわゆる包晶反応を起こすので、液相
線及び固相線の間隔は数[℃]というほど狭くなる。かく
して、１２０〜１６０[℃]の範囲の所望の設定温度で高
い作動温度精度で溶断する温度ヒューズ２０を実現でき
るようになる。
【００１５】また本発明により成された請求項２に記載
の温度ヒューズは、図１に示すように、周囲温度がある
温度以上になったとき、ヒューズ素子２１が溶断するよ
うになされた温度ヒューズ２０において、ヒューズ素子
２１を、８５〜１００重量パーセントのインジウムと、
残部がすずとでなる合金により形成するようにした。
の温度ヒューズは、図１に示すように、周囲温度がある
温度以上になったとき、ヒューズ素子２１が溶断するよ
うになされた温度ヒューズ２０において、ヒューズ素子
２１を、８５〜１００重量パーセントのインジウムと、
残部がすずとでなる合金により形成するようにした。
【００１６】以上の構成において、このような重量比率
でなるヒューズ素子２１の溶断温度は、図２に示すよう
に、ほぼ１４０〜１６０[℃]であり、この重量比率範囲
内で比率を変化させれば、１４０〜１６０[℃]の所望の
作動温度を設定することができる。またこのような重量
比率でなるヒューズ素子２１の液相線及び固相線の間隔
は数[℃]というほど狭くて、その温度差は小さいので、
作動温度精度が高い温度ヒューズを得ることができる。
かくして、１４０〜１６０[℃]の範囲の所望の設定温度
で高い作動温度精度で溶断する温度ヒューズ２０を実現
できるようになる。
でなるヒューズ素子２１の溶断温度は、図２に示すよう
に、ほぼ１４０〜１６０[℃]であり、この重量比率範囲
内で比率を変化させれば、１４０〜１６０[℃]の所望の
作動温度を設定することができる。またこのような重量
比率でなるヒューズ素子２１の液相線及び固相線の間隔
は数[℃]というほど狭くて、その温度差は小さいので、
作動温度精度が高い温度ヒューズを得ることができる。
かくして、１４０〜１６０[℃]の範囲の所望の設定温度
で高い作動温度精度で溶断する温度ヒューズ２０を実現
できるようになる。
【００１７】また本発明により成された請求項３に記載
の温度ヒューズは、図１に示すように、請求項１又は請
求項２のヒューズ素子２１をパラフィン系物質２３で覆
うようにした。
の温度ヒューズは、図１に示すように、請求項１又は請
求項２のヒューズ素子２１をパラフィン系物質２３で覆
うようにした。
【００１８】以上の構成において、周囲温度がある温度
よりも高くなりヒューズ素子２１が溶断した際、図３に
示すように、パラフィン系物質２３が溶断したヒューズ
素子２１を包囲するようになるので、ヒューズ素子２１
が溶断後に再び不必要に接続することを防止できるよう
になる。
よりも高くなりヒューズ素子２１が溶断した際、図３に
示すように、パラフィン系物質２３が溶断したヒューズ
素子２１を包囲するようになるので、ヒューズ素子２１
が溶断後に再び不必要に接続することを防止できるよう
になる。
【００１９】また本発明により成された請求項４に記載
の温度ヒューズは、図１に示すように、請求項１又は請
求項２のヒューズ素子２１を絶縁フィルム２４により覆
うようにした。
の温度ヒューズは、図１に示すように、請求項１又は請
求項２のヒューズ素子２１を絶縁フィルム２４により覆
うようにした。
【００２０】以上の構成において、５２〜１００重量パ
ーセントのインジウムと残部がすずとでなる合金、又は
８５〜１００重量パーセントのインジウムと残部がすず
とでなる合金によりヒューズ素子２１を形成した場合、
このヒューズ素子２１は非常に軟性の高いものとなるの
で、加工性を考えると取り扱いにくいものとなる。そこ
で、ヒューズ素子２１を絶縁フィルム２４により覆え
ば、ヒューズ素子２１溶断時のヒューズ素子２１の放散
を防止できるのに加えて、温度ヒューズ２０のヒューズ
素子２１部分を絶縁フィルム２４の堅さの分だけ堅くで
き、取り扱いの容易な温度ヒューズ２０を実現できるよ
うになる。
ーセントのインジウムと残部がすずとでなる合金、又は
８５〜１００重量パーセントのインジウムと残部がすず
とでなる合金によりヒューズ素子２１を形成した場合、
このヒューズ素子２１は非常に軟性の高いものとなるの
で、加工性を考えると取り扱いにくいものとなる。そこ
で、ヒューズ素子２１を絶縁フィルム２４により覆え
ば、ヒューズ素子２１溶断時のヒューズ素子２１の放散
を防止できるのに加えて、温度ヒューズ２０のヒューズ
素子２１部分を絶縁フィルム２４の堅さの分だけ堅くで
き、取り扱いの容易な温度ヒューズ２０を実現できるよ
うになる。
【００２１】また本発明により成された請求項５に記載
の温度ヒューズは、図１に示すように、パラフィン系物
質２３を絶縁フィルム２４により覆うようにした。
の温度ヒューズは、図１に示すように、パラフィン系物
質２３を絶縁フィルム２４により覆うようにした。
【００２２】また本発明により成された請求項６に記載
の温度ヒューズは、請求項４又は請求項５の絶縁フィル
ム２４を熱硬化性樹脂により形成した。
の温度ヒューズは、請求項４又は請求項５の絶縁フィル
ム２４を熱硬化性樹脂により形成した。
【００２３】以上の構成において、ヒューズ素子２１が
溶断したとき当該ヒューズ素子２１部分は一段と軟らか
くなるが、熱硬化樹脂の硬度が増すので、温度ヒューズ
２０の外形をそのままに保持することができるようにな
る。
溶断したとき当該ヒューズ素子２１部分は一段と軟らか
くなるが、熱硬化樹脂の硬度が増すので、温度ヒューズ
２０の外形をそのままに保持することができるようにな
る。
【００２４】また本発明により成された請求項７に記載
の温度ヒューズは、ヒューズ素子２１と、当該ヒューズ
素子２１に電流を流すために当該ヒューズ素子２１の両
端に接続されるリード線２２との間に、ヒューズ素子２
１よりも固くかつリード線２２よりも軟らかい導線を介
在させるようにした。
の温度ヒューズは、ヒューズ素子２１と、当該ヒューズ
素子２１に電流を流すために当該ヒューズ素子２１の両
端に接続されるリード線２２との間に、ヒューズ素子２
１よりも固くかつリード線２２よりも軟らかい導線を介
在させるようにした。
【００２５】以上の構成において、リード線２２に直接
ヒューズ素子２１を接合すると、リード線２２とヒュー
ズ素子２１の硬度の差が大きいので、当該接合部分でヒ
ューズ素子２１がだれてしまい、当該温度ヒューズを所
望の位置に所望の形で配設する際の成形性があまり良く
ないと考えられる。そこでこの請求項のようにすれば、
リード線２２からヒューズ素子２１へと徐々に軟らかく
なることにより、成形性を良くすることができるように
なる。
ヒューズ素子２１を接合すると、リード線２２とヒュー
ズ素子２１の硬度の差が大きいので、当該接合部分でヒ
ューズ素子２１がだれてしまい、当該温度ヒューズを所
望の位置に所望の形で配設する際の成形性があまり良く
ないと考えられる。そこでこの請求項のようにすれば、
リード線２２からヒューズ素子２１へと徐々に軟らかく
なることにより、成形性を良くすることができるように
なる。
【００２６】さらに本発明により成された請求項８に記
載の車両用ワイヤハーネスの異常検出装置３０は、図４
に示すように、請求項１〜請求項６乃至請求項７の温度
ヒューズ２０をワイヤハーネス４０の内部又はワイヤハ
ーネス４０に隣接させて配設し、当該温度ヒューズ２０
の断線の有無を検出することにより、ワイヤハーネス４
０の異常を検出するようにした。
載の車両用ワイヤハーネスの異常検出装置３０は、図４
に示すように、請求項１〜請求項６乃至請求項７の温度
ヒューズ２０をワイヤハーネス４０の内部又はワイヤハ
ーネス４０に隣接させて配設し、当該温度ヒューズ２０
の断線の有無を検出することにより、ワイヤハーネス４
０の異常を検出するようにした。
【００２７】以上の構成において、１４０〜１６０[℃]
の範囲の所定の設定温度で正確に溶断してくれる温度ヒ
ューズ２０を用いてワイヤハーネス４０の温度上昇を検
出できるようになるため、ワイヤハーネス４０の異常発
熱を的確に検出して、レアショート等に起因するワイヤ
ハーネス４０の劣化を未然に回避し得る車両用ワイヤハ
ーネスの異常検出装置３０を実現できるようになる。
の範囲の所定の設定温度で正確に溶断してくれる温度ヒ
ューズ２０を用いてワイヤハーネス４０の温度上昇を検
出できるようになるため、ワイヤハーネス４０の異常発
熱を的確に検出して、レアショート等に起因するワイヤ
ハーネス４０の劣化を未然に回避し得る車両用ワイヤハ
ーネスの異常検出装置３０を実現できるようになる。
【００２８】
【発明の実施の形態】以下、図面に基づき本発明の一実
施形態を説明する。
施形態を説明する。
【００２９】図１は、実施の形態による温度ヒューズ２
０の構成を示す。温度ヒューズ２０は、リード線２２の
断線部分に、５２〜１００重量パーセントのインジウム
と残部がすずの合金でなるヒューズ素子２１が設けられ
ている。これにより温度ヒューズ２０においては、この
重量比率範囲内で比率を変化させれば、１２０〜１６０
[℃]の所望の作動温度を設定することができるようにな
る。
０の構成を示す。温度ヒューズ２０は、リード線２２の
断線部分に、５２〜１００重量パーセントのインジウム
と残部がすずの合金でなるヒューズ素子２１が設けられ
ている。これにより温度ヒューズ２０においては、この
重量比率範囲内で比率を変化させれば、１２０〜１６０
[℃]の所望の作動温度を設定することができるようにな
る。
【００３０】因みに、図２の相図に示すように、５２〜
１００重量パーセントのインジウムと残部がすずの合金
でなるヒューズ素子２１の溶断温度は、ほぼ１２０〜１
６０[℃]であり、またこのような重量比率でなるヒュー
ズ素子２１の液相線及び固相線の間隔は数[℃]というほ
ど狭くて、その温度差は小さいので、作動温度精度が高
い温度ヒューズ２０を得ることができるようになる。か
くして、１２０〜１６０[℃]の範囲の所望の設定温度で
高い作動温度精度で溶断する温度ヒューズ２０を実現で
きるようになる。
１００重量パーセントのインジウムと残部がすずの合金
でなるヒューズ素子２１の溶断温度は、ほぼ１２０〜１
６０[℃]であり、またこのような重量比率でなるヒュー
ズ素子２１の液相線及び固相線の間隔は数[℃]というほ
ど狭くて、その温度差は小さいので、作動温度精度が高
い温度ヒューズ２０を得ることができるようになる。か
くして、１２０〜１６０[℃]の範囲の所望の設定温度で
高い作動温度精度で溶断する温度ヒューズ２０を実現で
きるようになる。
【００３１】またヒューズ素子２１の周囲は、熱硬化樹
脂でなる絶縁フィルム２４により覆われている。因み
に、この実施形態の場合、絶縁フィルム２４としてポリ
エチレンが用いられている。これにより温度ヒューズ２
０においては、ヒューズ素子２１溶断時のヒューズ素子
２１の放散を防止できるのに加えて、温度ヒューズ２０
のヒューズ素子２１部分を絶縁フィルム２４の堅さの分
だけ堅くでき、取り扱いの容易な温度ヒューズ２０を実
現できるようになる。
脂でなる絶縁フィルム２４により覆われている。因み
に、この実施形態の場合、絶縁フィルム２４としてポリ
エチレンが用いられている。これにより温度ヒューズ２
０においては、ヒューズ素子２１溶断時のヒューズ素子
２１の放散を防止できるのに加えて、温度ヒューズ２０
のヒューズ素子２１部分を絶縁フィルム２４の堅さの分
だけ堅くでき、取り扱いの容易な温度ヒューズ２０を実
現できるようになる。
【００３２】さらにヒューズ素子２１と絶縁フィルム２
４の間には、一般式がＣnＨ2n+2で表される炭化水素で
あるパラフィン系物質２３が充填されている。これによ
り温度ヒューズ２０においては、周囲温度がある温度よ
りも高くなりヒューズ素子２１が溶断した際、図３に示
すように、パラフィン系物質２３が溶断したヒューズ素
子２１を包囲するようになるので、ヒューズ素子２１が
溶断後に再び不必要に接続することを防止できるように
なる。
４の間には、一般式がＣnＨ2n+2で表される炭化水素で
あるパラフィン系物質２３が充填されている。これによ
り温度ヒューズ２０においては、周囲温度がある温度よ
りも高くなりヒューズ素子２１が溶断した際、図３に示
すように、パラフィン系物質２３が溶断したヒューズ素
子２１を包囲するようになるので、ヒューズ素子２１が
溶断後に再び不必要に接続することを防止できるように
なる。
【００３３】次にこの温度ヒューズ２０を用いた車両用
ワイヤハーネスの異常検出装置について説明する。図４
に示すように、この異常検出装置３０は、それぞれ温度
ヒューズ２０と同様の構成でなる温度ヒューズ２０ａ〜
２０ｄを電線３１に隣接するように配設し、さらに電線
３１及び温度ヒューズ２０ａ〜２０ｄを図示しない絶縁
膜により被覆する。
ワイヤハーネスの異常検出装置について説明する。図４
に示すように、この異常検出装置３０は、それぞれ温度
ヒューズ２０と同様の構成でなる温度ヒューズ２０ａ〜
２０ｄを電線３１に隣接するように配設し、さらに電線
３１及び温度ヒューズ２０ａ〜２０ｄを図示しない絶縁
膜により被覆する。
【００３４】またリード線２２により互いに直列接続さ
れた温度ヒューズ２０ａ〜２０ｄには電磁リレー３２を
介して電圧印加回路３３からの電圧が印加され、リード
線２２及び温度ヒューズ２０ａ〜２０ｄに微少電流を流
すようになされている。
れた温度ヒューズ２０ａ〜２０ｄには電磁リレー３２を
介して電圧印加回路３３からの電圧が印加され、リード
線２２及び温度ヒューズ２０ａ〜２０ｄに微少電流を流
すようになされている。
【００３５】これによりワイヤハーネス４０が正常な状
態の場合には、電磁リレー３２のコイル３２ａ、リード
線２２及び温度ヒューズ２０ａ〜２０ｄに電流が流れる
ので、電磁リレー３２の端子板３２ｂは、図に示すよう
なオフ状態に保持される。
態の場合には、電磁リレー３２のコイル３２ａ、リード
線２２及び温度ヒューズ２０ａ〜２０ｄに電流が流れる
ので、電磁リレー３２の端子板３２ｂは、図に示すよう
なオフ状態に保持される。
【００３６】これに対して、ワイヤハーネス４０にレア
ショートが生じ、ワイヤハーネス４０の温度が１４０〜
１６０[℃]の間のある温度まで上昇すると、その箇所の
温度ヒューズ２０ａ〜２０ｃ又は２０ｄが溶断するの
で、電磁リレー３２のコイル３２ａ、リード線２２及び
温度ヒューズ２０ａ〜２０ｄに電流が流れなくなり、端
子板３２ｂはオン状態となる。このとき、警告ランプ３
４に電圧印加回路３３からの電圧が印加されることによ
り、警告ランプ３４が点灯する。
ショートが生じ、ワイヤハーネス４０の温度が１４０〜
１６０[℃]の間のある温度まで上昇すると、その箇所の
温度ヒューズ２０ａ〜２０ｃ又は２０ｄが溶断するの
で、電磁リレー３２のコイル３２ａ、リード線２２及び
温度ヒューズ２０ａ〜２０ｄに電流が流れなくなり、端
子板３２ｂはオン状態となる。このとき、警告ランプ３
４に電圧印加回路３３からの電圧が印加されることによ
り、警告ランプ３４が点灯する。
【００３７】かくして、ワイヤハーネスの異常検出装置
３０では、ワイヤハーネス４０の温度が所定の温度以上
になったことを、ユーザに知らせることができる。これ
によりユーザは、ワイヤハーネスの異常検出装置３０に
より異常が検出されたとき、そのワイヤハーネス４０を
正常なものに交換することにより、ワイヤハーネス４０
のさらなる劣化を未然に回避できるようになる。
３０では、ワイヤハーネス４０の温度が所定の温度以上
になったことを、ユーザに知らせることができる。これ
によりユーザは、ワイヤハーネスの異常検出装置３０に
より異常が検出されたとき、そのワイヤハーネス４０を
正常なものに交換することにより、ワイヤハーネス４０
のさらなる劣化を未然に回避できるようになる。
【００３８】なお上述の実施形態においては、リード線
２２にヒューズ素子２１を直接接続した場合について述
べたが、本発明はこれに限らず、ヒューズ素子２１とリ
ード線２２との間に、ヒューズ素子２１よりも固くかつ
リード線２２よりも軟らかい例えばアルミ合金等の導線
を介在させるようにしてもよい。このようにすれば、リ
ード線２２からヒューズ素子２１へと徐々に軟らかくな
ることにより、成形性を良くすることができるようにな
る。
２２にヒューズ素子２１を直接接続した場合について述
べたが、本発明はこれに限らず、ヒューズ素子２１とリ
ード線２２との間に、ヒューズ素子２１よりも固くかつ
リード線２２よりも軟らかい例えばアルミ合金等の導線
を介在させるようにしてもよい。このようにすれば、リ
ード線２２からヒューズ素子２１へと徐々に軟らかくな
ることにより、成形性を良くすることができるようにな
る。
【００３９】
【発明の効果】上述のように本発明によれば、周囲温度
がある温度以上になったとき、ヒューズ素子が溶断する
ようになされた温度ヒューズにおいて、ヒューズ素子
を、５２〜１００重量パーセントのインジウムと、残部
がすずとでなる合金により形成したことにより、１２０
〜１６０[℃]の範囲の所望の設定温度で高い作動温度精
度で溶断する温度ヒューズを実現できるようになる。
がある温度以上になったとき、ヒューズ素子が溶断する
ようになされた温度ヒューズにおいて、ヒューズ素子
を、５２〜１００重量パーセントのインジウムと、残部
がすずとでなる合金により形成したことにより、１２０
〜１６０[℃]の範囲の所望の設定温度で高い作動温度精
度で溶断する温度ヒューズを実現できるようになる。
【００４０】また本発明によれば、その温度ヒューズを
用いて車両用ワイヤハーネスの異常検出を行うようにし
たことにより、１４０〜１６０[℃]の範囲の所定の設定
温度で正確に溶断してくれる温度ヒューズを用いてワイ
ヤハーネスの温度上昇を検出できるようになるため、ワ
イヤハーネスの異常発熱を的確に検出して、レアショー
ト等に起因するワイヤハーネスのさらなる劣化を回避し
得る車両用ワイヤハーネスの異常検出装置を実現できる
ようになる。
用いて車両用ワイヤハーネスの異常検出を行うようにし
たことにより、１４０〜１６０[℃]の範囲の所定の設定
温度で正確に溶断してくれる温度ヒューズを用いてワイ
ヤハーネスの温度上昇を検出できるようになるため、ワ
イヤハーネスの異常発熱を的確に検出して、レアショー
ト等に起因するワイヤハーネスのさらなる劣化を回避し
得る車両用ワイヤハーネスの異常検出装置を実現できる
ようになる。
【図１】実施の形態による温度ヒューズの構成を示す断
面図である。
面図である。
【図２】インジウムとすずの合金の相図である。
【図３】温度ヒューズの溶断状態を示す断面図である。
【図４】実施の形態による車両用ワイヤハーネスの異常
検出装置の構成を示す略線図である。
検出装置の構成を示す略線図である。
【図５】従来の温度ヒューズの構成を示す断面図であ
る。
る。
【図６】従来の温度ヒューズの溶断状態を示す断面図で
ある。
ある。
【図７】一般的なワイヤハーネスの構成を示す斜視図で
ある。
ある。
【図８】ヒューズボックスの構成を示す斜視図である。
【図９】車両に用いられているヒューズの溶断特性を示
すグラフである。
すグラフである。
２０（２０ａ〜２０ｄ） 温度ヒューズ ２１ ヒューズ素子 ２２ リード線 ２３ パラフィン系物質 ２４ 絶縁フィルム ３０ 車両用ワイヤハーネスの異常
検出装置 ４０ ワイヤハーネス
検出装置 ４０ ワイヤハーネス
Claims (8)
- 【請求項１】 周囲温度がある温度以上になったとき、
ヒューズ素子が溶断するようになされた温度ヒューズに
おいて、 前記ヒューズ素子を、５２〜１００重量パーセントのイ
ンジウムと、残部がすずとでなる合金により形成したこ
とを特徴とする温度ヒューズ。 - 【請求項２】 周囲温度がある温度以上になったとき、
ヒューズ素子が溶断するようになされた温度ヒューズに
おいて、 前記ヒューズ素子を、８５〜１００重量パーセントのイ
ンジウムと、残部がすずとでなる合金により形成したこ
とを特徴とする温度ヒューズ。 - 【請求項３】 前記ヒューズ素子をパラフィン系物質で
覆うようにしたことを特徴とする請求項１又は請求項２
に記載の温度ヒューズ。 - 【請求項４】 前記ヒューズ素子を絶縁フィルムにより
覆うようにしたことを特徴とする請求項１又は請求項２
に記載の温度ヒューズ。 - 【請求項５】 前記パラフィン系物質を絶縁フィルムに
より覆うようにしたことを特徴とする請求項３に記載の
温度ヒューズ。 - 【請求項６】 前記絶縁フィルムを熱硬化性樹脂により
形成したことを特徴とする請求項４又は請求項５に記載
の温度ヒューズ。 - 【請求項７】 前記ヒューズ素子と、当該ヒューズ素子
に電流を流すために当該ヒューズ素子の両端に接続され
るリード線との間に、前記ヒューズ素子よりも固くかつ
リード線よりも軟らかい導線を介在させるようにしたこ
とを特徴とする請求項１〜請求項５乃至請求項６に記載
の温度ヒューズ。 - 【請求項８】 請求項１〜請求項６乃至請求項７の温度
ヒューズをワイヤハーネスの内部又はワイヤハーネスに
隣接させて配設し、当該温度ヒューズの断線の有無を検
出することにより、ワイヤハーネスの異常を検出するよ
うにしたことを特徴とする車両用ワイヤハーネスの異常
検出装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9179536A JPH1125829A (ja) | 1997-07-04 | 1997-07-04 | 温度ヒューズ及び車両用ワイヤハーネスの異常検出装置 |
| US09/109,047 US6222438B1 (en) | 1997-07-04 | 1998-07-02 | Temperature fuse and apparatus for detecting abnormality of wire harness for vehicle |
| DE19829662A DE19829662A1 (de) | 1997-07-04 | 1998-07-03 | Temperatursicherung und Vorrichtung zum Erkennen von Anomalien von Kabelsätzen für Fahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9179536A JPH1125829A (ja) | 1997-07-04 | 1997-07-04 | 温度ヒューズ及び車両用ワイヤハーネスの異常検出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1125829A true JPH1125829A (ja) | 1999-01-29 |
Family
ID=16067482
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9179536A Pending JPH1125829A (ja) | 1997-07-04 | 1997-07-04 | 温度ヒューズ及び車両用ワイヤハーネスの異常検出装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6222438B1 (ja) |
| JP (1) | JPH1125829A (ja) |
| DE (1) | DE19829662A1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003013167A (ja) * | 2001-06-28 | 2003-01-15 | Sorudaa Kooto Kk | 温度ヒューズ用可溶性合金および温度ヒューズ用線材および温度ヒューズ |
Families Citing this family (25)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6518498B1 (en) * | 2000-06-13 | 2003-02-11 | Hubbell Incorporated | Poke-through floor fitting with thermally activated conductor links |
| EP1189252A1 (de) * | 2000-09-13 | 2002-03-20 | Siemens Aktiengesellschaft | Sicherungseinsatz, Verfahren zu seiner Herstellung und Lotsubstanz |
| WO2002067282A1 (fr) * | 2001-02-20 | 2002-08-29 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Fusible thermique |
| JP4101536B2 (ja) * | 2002-03-06 | 2008-06-18 | 内橋エステック株式会社 | 合金型温度ヒューズ |
| JP3990169B2 (ja) * | 2002-03-06 | 2007-10-10 | 内橋エステック株式会社 | 合金型温度ヒュ−ズ |
| JP4001757B2 (ja) * | 2002-03-06 | 2007-10-31 | 内橋エステック株式会社 | 合金型温度ヒュ−ズ |
| JP4230194B2 (ja) * | 2002-10-30 | 2009-02-25 | 内橋エステック株式会社 | 合金型温度ヒューズ及び温度ヒューズエレメント用線材 |
| JP4230251B2 (ja) * | 2003-03-04 | 2009-02-25 | 内橋エステック株式会社 | 合金型温度ヒューズ及び温度ヒューズエレメント用材料 |
| DE102008003659A1 (de) * | 2007-03-26 | 2008-10-02 | Robert Bosch Gmbh | Schmelzsicherung zur Unterbrechung eines spannungs- und/oder stromführenden Leiters im thermischen Fehlerfall und Verfahren zur Herstellung der Schmelzsicherung |
| DE102007014338A1 (de) * | 2007-03-26 | 2008-10-02 | Robert Bosch Gmbh | Thermosicherung |
| DE102007014334A1 (de) * | 2007-03-26 | 2008-10-02 | Robert Bosch Gmbh | Schmelzlegierungselement, Thermosicherung mit einem Schmelzlegierungselement sowie Verfahren zum Herstellen einer Thermosicherung |
| US7808362B2 (en) * | 2007-08-13 | 2010-10-05 | Littlefuse, Inc. | Moderately hazardous environment fuse |
| US8674803B2 (en) * | 2007-08-13 | 2014-03-18 | Littelfuse, Inc. | Moderately hazardous environment fuse |
| US20090108980A1 (en) * | 2007-10-09 | 2009-04-30 | Littelfuse, Inc. | Fuse providing overcurrent and thermal protection |
| US8077007B2 (en) * | 2008-01-14 | 2011-12-13 | Littlelfuse, Inc. | Blade fuse |
| US8179224B2 (en) * | 2008-04-17 | 2012-05-15 | Chun-Chang Yen | Overcurrent protection structure and method and apparatus for making the same |
| JP5072796B2 (ja) * | 2008-05-23 | 2012-11-14 | ソニーケミカル＆インフォメーションデバイス株式会社 | 保護素子及び二次電池装置 |
| JP5130232B2 (ja) | 2009-01-21 | 2013-01-30 | デクセリアルズ株式会社 | 保護素子 |
| JP5301298B2 (ja) * | 2009-01-21 | 2013-09-25 | デクセリアルズ株式会社 | 保護素子 |
| JP5130233B2 (ja) * | 2009-01-21 | 2013-01-30 | デクセリアルズ株式会社 | 保護素子 |
| JP5192524B2 (ja) * | 2009-09-04 | 2013-05-08 | 乾坤科技股▲ふん▼有限公司 | 保護装置 |
| JP6010810B2 (ja) * | 2010-09-16 | 2016-10-19 | 矢崎総業株式会社 | 導電路構造及びワイヤハーネス |
| KR101495023B1 (ko) * | 2011-01-21 | 2015-02-24 | 브로제 파르초이크타일레 게엠베하 운트 코. 카게, 뷔르츠부르크 | 특히 모터 차량 부품의 제어 전자기기를 위한 보호 장치 |
| US10141149B2 (en) * | 2017-01-30 | 2018-11-27 | Continental Automotive Systems, Inc. | Thin film fuse |
| JP2022034733A (ja) * | 2020-08-19 | 2022-03-04 | デクセリアルズ株式会社 | ヒューズエレメント、ヒューズ素子及び保護素子 |
Family Cites Families (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3386083A (en) * | 1967-01-13 | 1968-05-28 | Ibm | Interruptions in a large scale data processing system |
| US3699395A (en) * | 1970-01-02 | 1972-10-17 | Rca Corp | Semiconductor devices including fusible elements |
| JPS5333349A (en) | 1976-09-08 | 1978-03-29 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Chipplike temperature fuse and method of manufacturing thereof |
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| JPS56114238A (en) | 1980-02-14 | 1981-09-08 | Uchihashi Metal Ind | Temperature fuse |
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-
1997
- 1997-07-04 JP JP9179536A patent/JPH1125829A/ja active Pending
-
1998
- 1998-07-02 US US09/109,047 patent/US6222438B1/en not_active Expired - Fee Related
- 1998-07-03 DE DE19829662A patent/DE19829662A1/de not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US6222438B1 (en) | 2001-04-24 |
| DE19829662A1 (de) | 1999-04-15 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20030826 |