JPH11258113A - 車両用ヘッドライトの測定方法 - Google Patents
車両用ヘッドライトの測定方法Info
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- JPH11258113A JPH11258113A JP7834598A JP7834598A JPH11258113A JP H11258113 A JPH11258113 A JP H11258113A JP 7834598 A JP7834598 A JP 7834598A JP 7834598 A JP7834598 A JP 7834598A JP H11258113 A JPH11258113 A JP H11258113A
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 すれ違いビームの測定を簡便、迅速、かつ高
精度に測定することを可能にする車両用ヘッドライトの
測定方法を提供する。 【解決手段】 スクリーン若しくはセンサ基板の基準と
なる１点に１個の光センサ２０を設ける。この光センサ
２０に基準の光度を照射して基準となる１点の光度をＣ
ＣＤカメラの画素位置における輝度階調の最大値として
捉えるように予め調整しておく。被測定用ヘッドライト
を任意の角度で照射したときに、調整データの最大値と
輝度階調値から前記基準となる１点の光センサ２０に入
射される照射光の光度を演算し、画素毎に前記輝度階調
値に比例する光度を測定する。さらに、画素毎の輝度階
調からカットラインＣＬの上下位置を設定する。
精度に測定することを可能にする車両用ヘッドライトの
測定方法を提供する。 【解決手段】 スクリーン若しくはセンサ基板の基準と
なる１点に１個の光センサ２０を設ける。この光センサ
２０に基準の光度を照射して基準となる１点の光度をＣ
ＣＤカメラの画素位置における輝度階調の最大値として
捉えるように予め調整しておく。被測定用ヘッドライト
を任意の角度で照射したときに、調整データの最大値と
輝度階調値から前記基準となる１点の光センサ２０に入
射される照射光の光度を演算し、画素毎に前記輝度階調
値に比例する光度を測定する。さらに、画素毎の輝度階
調からカットラインＣＬの上下位置を設定する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両用ヘッドライト
の測定方法に関し、さらに、詳細には車両のすれ違いビ
ームの場合のヘッドライトの明るさや明暗分岐線（以
下、カットラインと称する）を簡単、迅速かつ高精度に
測定することのできる車両用ライトの測定法方に関す
る。
の測定方法に関し、さらに、詳細には車両のすれ違いビ
ームの場合のヘッドライトの明るさや明暗分岐線（以
下、カットラインと称する）を簡単、迅速かつ高精度に
測定することのできる車両用ライトの測定法方に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両のヘッドライトの測定は、走
行ビーム（ハイビーム）で行い、ヘッドライトの明るさ
や光軸の検査をするのが一般的であった。しかし、国際
的には車両のヘッドライトはすれ違いビーム（ロービー
ム）で行うのが普通であり、わが国でもすれ違いビーム
によりヘッドライトの測定を行うことが必要になってき
た。すれ違いビームでは、前方の路面を照射するととも
に、対向車の運転者が眩惑しないように光軸が中央から
左側又は右側に遍在するような配光パターンに従って取
り付けることが必要である。また、同時にこの配光パタ
ーンの明るさを測定し、光軸に対応する照度を測定する
必要がある。
行ビーム（ハイビーム）で行い、ヘッドライトの明るさ
や光軸の検査をするのが一般的であった。しかし、国際
的には車両のヘッドライトはすれ違いビーム（ロービー
ム）で行うのが普通であり、わが国でもすれ違いビーム
によりヘッドライトの測定を行うことが必要になってき
た。すれ違いビームでは、前方の路面を照射するととも
に、対向車の運転者が眩惑しないように光軸が中央から
左側又は右側に遍在するような配光パターンに従って取
り付けることが必要である。また、同時にこの配光パタ
ーンの明るさを測定し、光軸に対応する照度を測定する
必要がある。
【０００３】ところで、従来から、走行ビームの場合の
ヘッドライトの光度を測定する方法として、被測定ヘッ
ドライトからの照射光を集光レンズを経てスクリーンで
受光し、このスクリーン上の受光像をＣＣＤカメラで撮
像するとともに、スクリーン若しくはスクリーンとは別
に設けたセンサ基板の所定位置に複数の光センサを設
け、この照射光を受ける光センサが出力する信号をＡ／
Ｄ変換させ、かつ光センサの特性に応じた換算式によっ
て照度を検出し、前記ＣＣＤカメラの対応画素での階調
度を検出し、光センサと同数得られた階調度に基づき、
階調度と照度値との相関図を作成するとともに、これに
よって画素に対応する位置における照度を測定し、この
照度値からヘッドライトの光度を算出することが行われ
ていた（特公平７−２６８６９号公報参照）。
ヘッドライトの光度を測定する方法として、被測定ヘッ
ドライトからの照射光を集光レンズを経てスクリーンで
受光し、このスクリーン上の受光像をＣＣＤカメラで撮
像するとともに、スクリーン若しくはスクリーンとは別
に設けたセンサ基板の所定位置に複数の光センサを設
け、この照射光を受ける光センサが出力する信号をＡ／
Ｄ変換させ、かつ光センサの特性に応じた換算式によっ
て照度を検出し、前記ＣＣＤカメラの対応画素での階調
度を検出し、光センサと同数得られた階調度に基づき、
階調度と照度値との相関図を作成するとともに、これに
よって画素に対応する位置における照度を測定し、この
照度値からヘッドライトの光度を算出することが行われ
ていた（特公平７−２６８６９号公報参照）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、前述した従来
のこの種の車両ヘッドライトの測定方法では、以下のよ
うな問題があった。すなわち、前記の車両用ヘッドライ
トの測定には、スクリーン又はセンサ基板の所定の位置
に前記のように複数の光センサを設ける必要があるため
に、操作が複雑になる上、装置が高くついた。特に、ス
クリーンに配光パターンの映像をすべて照射するには面
積に制約があり、ＣＣＤカメラの撮像プレートの面積に
も制約があるので、周縁部の暗い部分をカットして明る
い部分だけでの面積値で各種の処理を行うので、ある階
調度以下をカットするために０点がない。そのために、
０階調を推定するために多点のデータから相関図を定め
る必要があり、複数の光センサを用いなければならなか
った。
のこの種の車両ヘッドライトの測定方法では、以下のよ
うな問題があった。すなわち、前記の車両用ヘッドライ
トの測定には、スクリーン又はセンサ基板の所定の位置
に前記のように複数の光センサを設ける必要があるため
に、操作が複雑になる上、装置が高くついた。特に、ス
クリーンに配光パターンの映像をすべて照射するには面
積に制約があり、ＣＣＤカメラの撮像プレートの面積に
も制約があるので、周縁部の暗い部分をカットして明る
い部分だけでの面積値で各種の処理を行うので、ある階
調度以下をカットするために０点がない。そのために、
０階調を推定するために多点のデータから相関図を定め
る必要があり、複数の光センサを用いなければならなか
った。
【０００５】本発明の目的は、かかる従来の問題点を解
決するとともに、すれ違いビームの測定を簡便、迅速、
かつ高精度に測定することを可能にするもので、スクリ
ーン若しくはセンサ基板にただ１個の光センサを設け、
該光センサの１点の光度の最大値と階調値により、輝度
階調値毎の光度を階調に比例して演算し、この測定デー
タに基づいてカットラインの位置を設定することができ
るようにした車両用ヘッドライトの測定方法を提供する
ことを目的とする。
決するとともに、すれ違いビームの測定を簡便、迅速、
かつ高精度に測定することを可能にするもので、スクリ
ーン若しくはセンサ基板にただ１個の光センサを設け、
該光センサの１点の光度の最大値と階調値により、輝度
階調値毎の光度を階調に比例して演算し、この測定デー
タに基づいてカットラインの位置を設定することができ
るようにした車両用ヘッドライトの測定方法を提供する
ことを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は車両用ヘッドラ
イトの測定方法であり、前述した技術的課題を解決する
ために以下のように構成されている。すなわち、本発明
の車両用ヘッドライトの測定方法は、被測定ヘッドライ
トからの照射光を集光レンズを経てスクリーンで受光
し、該スクリーン上の受光像をＣＣＤカメラで撮像し、
前記スクリーン若しくはスクリーンとは別に設けたセン
サ基板の所定位置に設けた光センサにより車両に取り付
けた被測定ライトを測定する車両用ライトの測定方法で
あって、前記スクリーン若しくはセンサ基板の基準とな
る１点に１個の光センサを設け、該光センサに基準の光
度を照射して前記基準となる１点の光度をＣＣＤカメラ
の画素位置における輝度階調の最大値として捉えるよう
に予め調整しておく。さらに、被測定用ヘッドライトを
任意の角度で照射したときに、前記調整データの最大値
と輝度階調値から前記基準となる１点の光センサに入射
される照射光の光度を演算する。また、画素毎に前記輝
度階調値に比例する光度を測定することを可能とする
（請求項１に記載の発明）。
イトの測定方法であり、前述した技術的課題を解決する
ために以下のように構成されている。すなわち、本発明
の車両用ヘッドライトの測定方法は、被測定ヘッドライ
トからの照射光を集光レンズを経てスクリーンで受光
し、該スクリーン上の受光像をＣＣＤカメラで撮像し、
前記スクリーン若しくはスクリーンとは別に設けたセン
サ基板の所定位置に設けた光センサにより車両に取り付
けた被測定ライトを測定する車両用ライトの測定方法で
あって、前記スクリーン若しくはセンサ基板の基準とな
る１点に１個の光センサを設け、該光センサに基準の光
度を照射して前記基準となる１点の光度をＣＣＤカメラ
の画素位置における輝度階調の最大値として捉えるよう
に予め調整しておく。さらに、被測定用ヘッドライトを
任意の角度で照射したときに、前記調整データの最大値
と輝度階調値から前記基準となる１点の光センサに入射
される照射光の光度を演算する。また、画素毎に前記輝
度階調値に比例する光度を測定することを可能とする
（請求項１に記載の発明）。
【０００７】また、前記の演算は、Ｌ1＝Ｌ0×Ｇ1／
Ｇ0、（ただし、Ｌ0は光センサの光度値、Ｇ0は光セン
サの輝度階調値、Ｌ1は任意の位置の光度、Ｇ1は任意の
位置の輝度階調値）なる演算式を満足させる値を求める
（請求項２に記載の発明）。さらに、前記画素毎の輝度
階調値から明暗分岐線であるカットラインの位置を設定
する（請求項３に記載の発明）。
Ｇ0、（ただし、Ｌ0は光センサの光度値、Ｇ0は光セン
サの輝度階調値、Ｌ1は任意の位置の光度、Ｇ1は任意の
位置の輝度階調値）なる演算式を満足させる値を求める
（請求項２に記載の発明）。さらに、前記画素毎の輝度
階調値から明暗分岐線であるカットラインの位置を設定
する（請求項３に記載の発明）。
【０００８】そして、前記の画素単位の輝度階調値から
カットラインの位置を設定するには、Ｅ1×Ｅ3＝Ｅ2 2、
または（Ｅ1−Ｅ2）−（Ｅ2−Ｅ3）＝０（ただし、
Ｅ1、Ｅ2、Ｅ3は画素のＶ方向に等ピッチに選択された
任意の計測個所の輝度階調値）のいずれかの演算式を満
足させる値を求める（請求項４に記載の発明）。
カットラインの位置を設定するには、Ｅ1×Ｅ3＝Ｅ2 2、
または（Ｅ1−Ｅ2）−（Ｅ2−Ｅ3）＝０（ただし、
Ｅ1、Ｅ2、Ｅ3は画素のＶ方向に等ピッチに選択された
任意の計測個所の輝度階調値）のいずれかの演算式を満
足させる値を求める（請求項４に記載の発明）。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の車両用ヘッドライ
トの測定方法を図に示される実施形態について更に詳細
に説明する。ただし、この実施の形態に記載されている
構成部品の寸法、材質、形状、その相対的配置などは特
に特定的な記載がない限りは、この発明の範囲をそれの
みに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
図１には本発明の一実施形態に係るヘッドライト測定方
法に用いられるテスタの一例であって、一部を破断した
側面を示し、図２はこのヘッドライトテスタの要部を示
す側面図であり、図３は本発明の実施形態のスクリーン
をＣＣＤカメラで撮像し、モニタに表示された配光パタ
ーンの画像の一例を示し、図４は図３に対応する配光パ
ターンの断面図であり、光度を等高線で示す。図５はカ
ットライン位置を設定する場合の実施形態の説明図であ
る。図６はすれ違いビームの配光パターンとカットライ
ンの他の実施の形態を示す図面である。
トの測定方法を図に示される実施形態について更に詳細
に説明する。ただし、この実施の形態に記載されている
構成部品の寸法、材質、形状、その相対的配置などは特
に特定的な記載がない限りは、この発明の範囲をそれの
みに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
図１には本発明の一実施形態に係るヘッドライト測定方
法に用いられるテスタの一例であって、一部を破断した
側面を示し、図２はこのヘッドライトテスタの要部を示
す側面図であり、図３は本発明の実施形態のスクリーン
をＣＣＤカメラで撮像し、モニタに表示された配光パタ
ーンの画像の一例を示し、図４は図３に対応する配光パ
ターンの断面図であり、光度を等高線で示す。図５はカ
ットライン位置を設定する場合の実施形態の説明図であ
る。図６はすれ違いビームの配光パターンとカットライ
ンの他の実施の形態を示す図面である。
【００１０】本発明は、図１に例示するようなヘッドラ
イトテスタ１を用いて行われる。このテスタは車両に取
り付けられたヘッドライト８の前方に所定の距離Ｌだけ
離間（通常４０ｍ前方の障害物を照射するように調整す
るが、実際はこの距離はフレネルレンズの集光により圧
縮される）して配置され、所定の傾斜角度、例えば０．
５７度下向きに設定される。
イトテスタ１を用いて行われる。このテスタは車両に取
り付けられたヘッドライト８の前方に所定の距離Ｌだけ
離間（通常４０ｍ前方の障害物を照射するように調整す
るが、実際はこの距離はフレネルレンズの集光により圧
縮される）して配置され、所定の傾斜角度、例えば０．
５７度下向きに設定される。
【００１１】さらに、このヘッドライトテスタ１は図示
しない車両導入コースセンタに直角に設置されるレール
９上を走行する移動自在の台車２を備え、この台車２に
立設された脚部３に昇降機構４により上下に昇降可能の
本体フレームが設けられている。前記本体フレーム５に
は左右回動機構６と上下回動機構７が設けられており、
本体フレーム５にはさらに受光部１０を設けてある。
しない車両導入コースセンタに直角に設置されるレール
９上を走行する移動自在の台車２を備え、この台車２に
立設された脚部３に昇降機構４により上下に昇降可能の
本体フレームが設けられている。前記本体フレーム５に
は左右回動機構６と上下回動機構７が設けられており、
本体フレーム５にはさらに受光部１０を設けてある。
【００１２】受光部１０には、図２に示すようにヘッド
ライト８側に所定の角度のすれ違いビームの光軸Ｘを透
過する集光レンズであるフレネルレンズ１１を備え、ヘ
ッドライト８からのすれ違いビームの照射光を集光して
光茫８ａを形成する。また、前記光軸Ｘ上にハーフミラ
ー１２が設けられていて、前記の光茫８ａの一部を光軸
Ｘを反射させ、さらに、この反射光の直角照射を受ける
配光投影スクリーン１３が前記水平中央光軸Ｘに平行に
配置され、配光投影スクリーン１３に対向して画像形成
用ＣＣＤカメラ１８が設けられている。
ライト８側に所定の角度のすれ違いビームの光軸Ｘを透
過する集光レンズであるフレネルレンズ１１を備え、ヘ
ッドライト８からのすれ違いビームの照射光を集光して
光茫８ａを形成する。また、前記光軸Ｘ上にハーフミラ
ー１２が設けられていて、前記の光茫８ａの一部を光軸
Ｘを反射させ、さらに、この反射光の直角照射を受ける
配光投影スクリーン１３が前記水平中央光軸Ｘに平行に
配置され、配光投影スクリーン１３に対向して画像形成
用ＣＣＤカメラ１８が設けられている。
【００１３】また、前記すれ違いビームの光軸Ｘには集
光照射光８ａをさらに集光し、鮮明な円光状照射光８ｂ
を形成する正対集光レンズ１４と、正対光度センサ基板
１５から構成される正対装置１６を備えている。そし
て、前記の正対光度センサ基板１５の所定位置（基準位
置、例えば中心から下へ３度、左へ１．３度の位置）に
は１個の光センサ２０が配置されている。前記のように
受光部１０内の基準となる１点（通常、測定時に光が当
たる位置）に光センサ２０を配設し、これを光度測定点
とする。そして、光源の配光の中心が最大光度を示す基
準球（図示せず）を用い、前記光センサ２０に基準の光
度Ｅ 0（一例を挙げれば、４００００ｃｄ）を照射し、
光センサ２０のＡ／Ｄ出力を４００００ｃｄになるよう
に予め調整しておく。
光照射光８ａをさらに集光し、鮮明な円光状照射光８ｂ
を形成する正対集光レンズ１４と、正対光度センサ基板
１５から構成される正対装置１６を備えている。そし
て、前記の正対光度センサ基板１５の所定位置（基準位
置、例えば中心から下へ３度、左へ１．３度の位置）に
は１個の光センサ２０が配置されている。前記のように
受光部１０内の基準となる１点（通常、測定時に光が当
たる位置）に光センサ２０を配設し、これを光度測定点
とする。そして、光源の配光の中心が最大光度を示す基
準球（図示せず）を用い、前記光センサ２０に基準の光
度Ｅ 0（一例を挙げれば、４００００ｃｄ）を照射し、
光センサ２０のＡ／Ｄ出力を４００００ｃｄになるよう
に予め調整しておく。
【００１４】ヘッドライトの光度は各画素位置における
輝度階調値毎の光度に比例するように、基準となる１点
の光度を所定画素位置における輝度階調の最大値として
捉えるように圧縮して調整する。このために、どの画素
位置を測定してもその中の最大光度点を頂点として光度
別に（例えば最大光度点が２５５、暗黒部を０というよ
うに）階調処理する。また、ヘッドライトの光度が０の
画素位置のところは、測定値が０になるように調整す
る。
輝度階調値毎の光度に比例するように、基準となる１点
の光度を所定画素位置における輝度階調の最大値として
捉えるように圧縮して調整する。このために、どの画素
位置を測定してもその中の最大光度点を頂点として光度
別に（例えば最大光度点が２５５、暗黒部を０というよ
うに）階調処理する。また、ヘッドライトの光度が０の
画素位置のところは、測定値が０になるように調整す
る。
【００１５】次に、すれ違いビームに使用される被測定
用ヘッドライト８（光源の配光中心には最大光度を示す
位置はなく、中心よりもやや左下側、あるいはやや右下
側に遍在しているもの）を任意の角度で照射すると、光
センサ２０の光度は調整されたデータの最大値と輝度階
調値により、輝度階調値毎の光度が階調に比例して計算
される。その時の光度値をＬ1とすると、光センサ２０
の位置は動かないので、その位置の輝度階調と光センサ
２０による光度を捕捉することが可能となり、最高光度
点の階調（最高輝度階調）ＨＰと光センサ位置の階調と
を輝度により演算処理する。
用ヘッドライト８（光源の配光中心には最大光度を示す
位置はなく、中心よりもやや左下側、あるいはやや右下
側に遍在しているもの）を任意の角度で照射すると、光
センサ２０の光度は調整されたデータの最大値と輝度階
調値により、輝度階調値毎の光度が階調に比例して計算
される。その時の光度値をＬ1とすると、光センサ２０
の位置は動かないので、その位置の輝度階調と光センサ
２０による光度を捕捉することが可能となり、最高光度
点の階調（最高輝度階調）ＨＰと光センサ位置の階調と
を輝度により演算処理する。
【００１６】図３に示すのは、所定の画素位置（例えば
板面の全画素数がＨ５１２、Ｖ４８０で構成されている
場合、Ｈ１９５、Ｖ２８４の画素位置）に基準センサと
なる１個の光センサ２０を設け、このセンサ基板１３に
投影された配光パターン２１のＣＣＤカメラ１８による
撮像した画面である。この配光パターンは適宜の輝度値
を閾値として描かれる等輝度曲線２２ａ〜２２ｄで描か
れ、中心に光軸である最高輝度階調部（ホットポンイ
ト）が位置する。従って、２５６の階調であれば、光軸
は画像処理により２５５の階調を得ることができる。こ
の配光パターン２１の切断面は図４に示すように最高輝
度点がピークとなる等高線が描かれる。
板面の全画素数がＨ５１２、Ｖ４８０で構成されている
場合、Ｈ１９５、Ｖ２８４の画素位置）に基準センサと
なる１個の光センサ２０を設け、このセンサ基板１３に
投影された配光パターン２１のＣＣＤカメラ１８による
撮像した画面である。この配光パターンは適宜の輝度値
を閾値として描かれる等輝度曲線２２ａ〜２２ｄで描か
れ、中心に光軸である最高輝度階調部（ホットポンイ
ト）が位置する。従って、２５６の階調であれば、光軸
は画像処理により２５５の階調を得ることができる。こ
の配光パターン２１の切断面は図４に示すように最高輝
度点がピークとなる等高線が描かれる。
【００１７】いま、任意の位置２３（例えば、画像の中
心点から下へ０．３度、左へ１．３度の画素位置）の輝
度階調度をＧ1とすると、この任意の点２３の光度は、
基準光センサ２０の座標位置に対する輝度の階調値Ｇ0
として認識されるので、以下の演算式を満足させる比例
計算によって光度値として指示することができる。すな
わち、 Ｌ1＝Ｌ0×Ｇ1／Ｇ0 このようにして、任意の位置の光度が１点の光センサを
設けるだけで測定することができる。つまり、上記画像
処理によれば全ての画素毎の階調データから光度が把握
できるようになる。
心点から下へ０．３度、左へ１．３度の画素位置）の輝
度階調度をＧ1とすると、この任意の点２３の光度は、
基準光センサ２０の座標位置に対する輝度の階調値Ｇ0
として認識されるので、以下の演算式を満足させる比例
計算によって光度値として指示することができる。すな
わち、 Ｌ1＝Ｌ0×Ｇ1／Ｇ0 このようにして、任意の位置の光度が１点の光センサを
設けるだけで測定することができる。つまり、上記画像
処理によれば全ての画素毎の階調データから光度が把握
できるようになる。
【００１８】次に、等輝度曲線によりカットラインの位
置を画像処理によって自動的に設定することができる。
すなわち画像処理を行うには画素単位での輝度階調度を
光度を演算した後、図５に示すように縦に等ピッチに３
点Ｅ1、Ｅ2、Ｅ3の画素の階調度をとり、それらを下記
の(1)式、または(2)式のいずれかに代入してコンピュー
タ処理より演算処理を順次に行って、この演算式を満た
す値を得た時点で前記の演算処理を中止する。その結
果、図５に示すようなカットラインＣＬの位置が検出さ
れる。 Ｅ1×Ｅ3＝Ｅ2 2・・・・・・・・・・・・(1) （Ｅ1−Ｅ2）−（Ｅ2−Ｅ3）＝０・・・・(2)
置を画像処理によって自動的に設定することができる。
すなわち画像処理を行うには画素単位での輝度階調度を
光度を演算した後、図５に示すように縦に等ピッチに３
点Ｅ1、Ｅ2、Ｅ3の画素の階調度をとり、それらを下記
の(1)式、または(2)式のいずれかに代入してコンピュー
タ処理より演算処理を順次に行って、この演算式を満た
す値を得た時点で前記の演算処理を中止する。その結
果、図５に示すようなカットラインＣＬの位置が検出さ
れる。 Ｅ1×Ｅ3＝Ｅ2 2・・・・・・・・・・・・(1) （Ｅ1−Ｅ2）−（Ｅ2−Ｅ3）＝０・・・・(2)
【００１９】図６に示すＣＣＤカメラが捉えた映像で
は、最高輝度階調２５５の位置ＨＰは、Ｈ１９５、Ｖ２
８４の画素位置にあり、最大照度点の位置が設定され
る。この最大照度点の位置は、図示しない画像処理装置
のコンピュータに入力されている特定のヘッドライトの
球別のすれ違いビームの規格設定値と対比されて、当該
最大照度点の位置が前記規格範囲に入るか否かが直ちに
判断されることになる。
は、最高輝度階調２５５の位置ＨＰは、Ｈ１９５、Ｖ２
８４の画素位置にあり、最大照度点の位置が設定され
る。この最大照度点の位置は、図示しない画像処理装置
のコンピュータに入力されている特定のヘッドライトの
球別のすれ違いビームの規格設定値と対比されて、当該
最大照度点の位置が前記規格範囲に入るか否かが直ちに
判断されることになる。
【００２０】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の車両用ヘ
ッドライトの測定方法によれば、スクリーン若しくはセ
ンサ基板の基準となる１点に１個の光センサを設けたの
で、測定装置の構造が簡単で、かつ操作が容易になる。
しかも、基準となる１点の光センサの光度だけで、画素
毎に前記輝度階調値に比例する光度を測定することが可
能なので、スクリーンの暗黒点を０階調として認識でき
るため、複数の光センサを用いなくても、すれ違いビー
ムにおけるヘッドライトの精度の高い測定が可能とな
る。
ッドライトの測定方法によれば、スクリーン若しくはセ
ンサ基板の基準となる１点に１個の光センサを設けたの
で、測定装置の構造が簡単で、かつ操作が容易になる。
しかも、基準となる１点の光センサの光度だけで、画素
毎に前記輝度階調値に比例する光度を測定することが可
能なので、スクリーンの暗黒点を０階調として認識でき
るため、複数の光センサを用いなくても、すれ違いビー
ムにおけるヘッドライトの精度の高い測定が可能とな
る。
【図１】本発明の実施形態に係るヘッドライト測定方法
に用いられるテスタの一例のｌ一部を破断した側面図で
ある。
に用いられるテスタの一例のｌ一部を破断した側面図で
ある。
【図２】図１のこのヘッドライトテスタの要部を示す側
面図である。
面図である。
【図３】本発明の実施形態のスクリーンをＣＣＤカメラ
で撮像し、モニタに表示された配光パターンの画像の一
例を示す説明図である。
で撮像し、モニタに表示された配光パターンの画像の一
例を示す説明図である。
【図４】図３に示す配光パターンの断面図であり、光度
を等高線で示す。
を等高線で示す。
【図５】カットライン位置を設定する場合の実施形態の
説明図である。
説明図である。
【図６】すれ違いビームの配光パターンとカットライン
の他の実施の形態を示す図面である。
の他の実施の形態を示す図面である。
８ ヘッドライト １１ 集光レンズ（フレネルレンズ） １３ スクリーン １５ センサ基板 １８ ＣＣＤカメラ ２０ 光センサ ＣＬ カットライン
Claims (4)
- 【請求項１】 被測定ヘッドライトからの照射光を集光
レンズを経てスクリーンで受光し、該スクリーン上の受
光像をＣＣＤカメラで撮像するとともに、前記スクリー
ン若しくはスクリーンとは別に設けたセンサ基板の所定
位置に設けた光センサにより車両に取り付けた被測定ラ
イトを測定する車両用ライトの測定方法において、 前記スクリーン若しくはセンサ基板の基準となる１点に
１個の光センサを設け、該光センサに基準の光度を照射
して前記基準となる１点の光度をＣＣＤカメラの画素位
置における輝度階調の最大値として捉えるように予め調
整しておき、被測定用ヘッドライトを任意の角度で照射
したときに、前記調整データの最大値と輝度階調値から
前記基準となる１点の光センサに入射される照射光の光
度を演算し、さらに、画素毎に前記輝度階調値に比例す
る光度を測定することを可能としたことを特徴とする車
両用ヘッドライトの測定方法。 - 【請求項２】 前記の演算は、Ｌ1＝Ｌ0×Ｇ1／Ｇ0、
（ただし、Ｌ0は光センサの光度値、Ｇ0は光センサの輝
度階調値、Ｌ1は任意の位置の光度、Ｇ1は任意の位置の
輝度階調値）なる演算式を満足させる値を求めることを
特徴とする請求項１記載の車両用ヘッドライトの測定方
法。 - 【請求項３】 前記画素毎の輝度階調値から明暗分岐線
であるカットラインの位置を設定することを特徴とする
請求項１記載の車両用ヘッドライトの測定方法。 - 【請求項４】 前記の画素単位の輝度階調値からカット
ラインの位置を設定するには、Ｅ1×Ｅ3＝Ｅ2 2、または
（Ｅ1−Ｅ2）−（Ｅ2−Ｅ3）＝０（ただし、Ｅ1、Ｅ2、
Ｅ3は画素のＶ方向に等ピッチに選択された任意の計測
個所の輝度階調値）のいずれかの演算式を満足させる値
を求めることを特徴とする請求項３記載の車両用ヘッド
ライトの測定方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7834598A JPH11258113A (ja) | 1998-03-11 | 1998-03-11 | 車両用ヘッドライトの測定方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7834598A JPH11258113A (ja) | 1998-03-11 | 1998-03-11 | 車両用ヘッドライトの測定方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11258113A true JPH11258113A (ja) | 1999-09-24 |
Family
ID=13659412
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7834598A Pending JPH11258113A (ja) | 1998-03-11 | 1998-03-11 | 車両用ヘッドライトの測定方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11258113A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6434274B1 (en) * | 1997-10-28 | 2002-08-13 | Asahi Kogaku Kogyo Kabushiki Kaisha | Image capturing device provided with focusing system |
| CN100422710C (zh) * | 2005-07-08 | 2008-10-01 | 程本瑞 | 机动车前照灯检测方法 |
| KR101397116B1 (ko) * | 2013-06-19 | 2014-06-11 | 주식회사홍성엔지니어링 | 전조등 검사장치 |
| CN109211536A (zh) * | 2017-06-30 | 2019-01-15 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 用于瞄准车灯的方法和设备 |
| CN110441714A (zh) * | 2019-07-31 | 2019-11-12 | Tcl王牌电器(惠州)有限公司 | 指示灯的检测方法、装置及计算机可读存储介质 |
-
1998
- 1998-03-11 JP JP7834598A patent/JPH11258113A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6434274B1 (en) * | 1997-10-28 | 2002-08-13 | Asahi Kogaku Kogyo Kabushiki Kaisha | Image capturing device provided with focusing system |
| CN100422710C (zh) * | 2005-07-08 | 2008-10-01 | 程本瑞 | 机动车前照灯检测方法 |
| KR101397116B1 (ko) * | 2013-06-19 | 2014-06-11 | 주식회사홍성엔지니어링 | 전조등 검사장치 |
| CN109211536A (zh) * | 2017-06-30 | 2019-01-15 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 用于瞄准车灯的方法和设备 |
| CN110441714A (zh) * | 2019-07-31 | 2019-11-12 | Tcl王牌电器(惠州)有限公司 | 指示灯的检测方法、装置及计算机可读存储介质 |
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| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20080229 |