JPH11257363A - 転がり軸受 - Google Patents
転がり軸受Info
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- JPH11257363A JPH11257363A JP10063307A JP6330798A JPH11257363A JP H11257363 A JPH11257363 A JP H11257363A JP 10063307 A JP10063307 A JP 10063307A JP 6330798 A JP6330798 A JP 6330798A JP H11257363 A JPH11257363 A JP H11257363A
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- seal plate
- lubricating oil
- oil
- outer ring
- peripheral surface
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/72—Sealings
- F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
- F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
- F16C33/784—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted to a groove in the inner surface of the outer race and extending toward the inner race
- F16C33/7843—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted to a groove in the inner surface of the outer race and extending toward the inner race with a single annular sealing disc
- F16C33/7846—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members mounted to a groove in the inner surface of the outer race and extending toward the inner race with a single annular sealing disc with a gap between the annular disc and the inner race
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/66—Special parts or details in view of lubrication
- F16C33/6637—Special parts or details in view of lubrication with liquid lubricant
- F16C33/664—Retaining the liquid in or near the bearing
Abstract
(57)【要約】
【課題】 低発塵性を維持しながらも、長寿命化を図
れ、低トルク性をもつ転がり軸受を提供すること。 【解決手段】 外輪２と、内輪３と、転動体５と、該転
動体５を等配に保持する合成樹脂製保持器７と、前記外
輪２の端部近傍から前記内輪３の端部近傍まで設けられ
た剛性シール板９とからなり、該剛性シール板９と前記
外輪２及び前記内輪３とで画成される空隙内に潤滑油１
２が封入される転がり軸受において、前記剛性シール板
９の一端部に取り付けられ、前記外輪２の内周面に形成
された凹所２ａに当接される弾性部材１０Ａと、互いに
非接触に近接対面する前記剛性シール板９の他端部９ｃ
及び前記内輪外周部３ａの少なくとも一方に付着され、
前記潤滑油で濡らされ難い成分を含む撥油膜１１とを備
えている転がり軸受１によって解決される。
れ、低トルク性をもつ転がり軸受を提供すること。 【解決手段】 外輪２と、内輪３と、転動体５と、該転
動体５を等配に保持する合成樹脂製保持器７と、前記外
輪２の端部近傍から前記内輪３の端部近傍まで設けられ
た剛性シール板９とからなり、該剛性シール板９と前記
外輪２及び前記内輪３とで画成される空隙内に潤滑油１
２が封入される転がり軸受において、前記剛性シール板
９の一端部に取り付けられ、前記外輪２の内周面に形成
された凹所２ａに当接される弾性部材１０Ａと、互いに
非接触に近接対面する前記剛性シール板９の他端部９ｃ
及び前記内輪外周部３ａの少なくとも一方に付着され、
前記潤滑油で濡らされ難い成分を含む撥油膜１１とを備
えている転がり軸受１によって解決される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ハードディスクド
ライブ（以下、ＨＤＤと称する。）等の磁気ディスクを
回転支承するスピンドル用転がり軸受及び磁気ヘッドを
揺動支承するスイングアーム用転がり軸受に関し、詳し
くは低発塵性及び長寿命化特性を有するＨＤＤ用転がり
軸受に関する。
ライブ（以下、ＨＤＤと称する。）等の磁気ディスクを
回転支承するスピンドル用転がり軸受及び磁気ヘッドを
揺動支承するスイングアーム用転がり軸受に関し、詳し
くは低発塵性及び長寿命化特性を有するＨＤＤ用転がり
軸受に関する。
【０００２】
【従来の技術】ＨＤＤ装置において動作する部品の中に
は、スピンドルのような外輪回転による高速運動部分
や、スイングアームのような揺動運動部分がある。この
ような転がり軸受においては、長寿命化を図るためにで
きるだけ多量の潤滑油を転がり軸受内部に封入する必要
がある反面、磁気ヘッドや磁気ディスクを汚染しないよ
うに潤滑油の滲み出しを防止する必要がある。また、長
期間使用することにより、潤滑油の枯渇による寿命低下
が懸念される。
は、スピンドルのような外輪回転による高速運動部分
や、スイングアームのような揺動運動部分がある。この
ような転がり軸受においては、長寿命化を図るためにで
きるだけ多量の潤滑油を転がり軸受内部に封入する必要
がある反面、磁気ヘッドや磁気ディスクを汚染しないよ
うに潤滑油の滲み出しを防止する必要がある。また、長
期間使用することにより、潤滑油の枯渇による寿命低下
が懸念される。
【０００３】例えば、特開平８−２８３７６７号公報や
特開平８−３０３４６７号公報には、ＨＤＤ等の情報処
理装置における回転部分を支承する軸受として、潤滑油
を用いた低発塵性で長寿命の転がり軸受が開示されてい
る。
特開平８−３０３４６７号公報には、ＨＤＤ等の情報処
理装置における回転部分を支承する軸受として、潤滑油
を用いた低発塵性で長寿命の転がり軸受が開示されてい
る。
【０００４】図５に従来のＨＤＤ用転がり軸受の断面図
を、図６に図５の一部拡大図を示す。図５に示すよう
に、従来の転がり軸受２０は、外輪２２と、内輪２３
と、転動体２５と、保持器２７と、シール板２９とから
構成されている。そして、シール板２９は、その一端部
２９ａを外輪２２の内周面凹部２２ａにかしめて取り付
けられている。一方、シール板２９の他端部２９ｃは、
内輪２３の外周面凹部２３ａに近接して設けられ、両者
間にラビリンスシール部２８を形成している。また、保
持器２７に関しては、鋼板製若しくは、潤滑剤の含有さ
れていない合成樹脂製保持器が使用されている。
を、図６に図５の一部拡大図を示す。図５に示すよう
に、従来の転がり軸受２０は、外輪２２と、内輪２３
と、転動体２５と、保持器２７と、シール板２９とから
構成されている。そして、シール板２９は、その一端部
２９ａを外輪２２の内周面凹部２２ａにかしめて取り付
けられている。一方、シール板２９の他端部２９ｃは、
内輪２３の外周面凹部２３ａに近接して設けられ、両者
間にラビリンスシール部２８を形成している。また、保
持器２７に関しては、鋼板製若しくは、潤滑剤の含有さ
れていない合成樹脂製保持器が使用されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
転がり軸受においては、図６に示すようにシール板２９
の一端部２９ａをかしめ加工しやすくするため、変形補
助用に円周方向へ放射状に複数のスリット孔２９ｂを形
成している。したがって、これらスリット孔２９ｂを伝
って潤滑油が軸受内部から外部に漏れ出すという問題が
ある。また、ラビリンスシール部２８は非接触シールで
あるので、潤滑油はここからも外部に漏れ出す可能性が
ある。そして、潤滑油が漏れ出して、磁気ディスクや磁
気ヘッド等を汚染すると、ヘッドクラッシュの原因とな
る。
転がり軸受においては、図６に示すようにシール板２９
の一端部２９ａをかしめ加工しやすくするため、変形補
助用に円周方向へ放射状に複数のスリット孔２９ｂを形
成している。したがって、これらスリット孔２９ｂを伝
って潤滑油が軸受内部から外部に漏れ出すという問題が
ある。また、ラビリンスシール部２８は非接触シールで
あるので、潤滑油はここからも外部に漏れ出す可能性が
ある。そして、潤滑油が漏れ出して、磁気ディスクや磁
気ヘッド等を汚染すると、ヘッドクラッシュの原因とな
る。
【０００６】また、軸受を長寿命化するには潤滑油の封
入量を多くすることが望ましい。しかしながら、軸受内
部の潤滑油量を多くすると、潤滑油が軸受外部に漏れや
すくなるので、発塵量も増大するという問題があり、上
記と同様に故障の原因となる。また、保持器に関して
は、鋼板製保持器は転動体との接触により発生する摩耗
粉が摩耗を助長したり、鋼板製保持器及び潤滑油が含侵
されていない合成樹脂製保持器は、転動体と保持器の接
触面や内輪、外輪の軌道面と転動体の接触面への潤滑の
寄与がなされず、軸受寿命が低下しやすくなる。
入量を多くすることが望ましい。しかしながら、軸受内
部の潤滑油量を多くすると、潤滑油が軸受外部に漏れや
すくなるので、発塵量も増大するという問題があり、上
記と同様に故障の原因となる。また、保持器に関して
は、鋼板製保持器は転動体との接触により発生する摩耗
粉が摩耗を助長したり、鋼板製保持器及び潤滑油が含侵
されていない合成樹脂製保持器は、転動体と保持器の接
触面や内輪、外輪の軌道面と転動体の接触面への潤滑の
寄与がなされず、軸受寿命が低下しやすくなる。
【０００７】そして、長期潤滑耐久性においてスピンド
ル用転がり軸受は高温高速回転であり、スイングアーム
用転がり軸受は揺動回転であるため、両者とも厳しい潤
滑条件下にあるといえる。長期的には潤滑油の蒸発によ
る耐久性低下も懸念される。そこで、本発明は、上記課
題を解決するためになされたものであり、低発塵性を維
持しながらも、長寿命化を図れ、低トルク性をもつ転が
り軸受を提供することを目的とする。
ル用転がり軸受は高温高速回転であり、スイングアーム
用転がり軸受は揺動回転であるため、両者とも厳しい潤
滑条件下にあるといえる。長期的には潤滑油の蒸発によ
る耐久性低下も懸念される。そこで、本発明は、上記課
題を解決するためになされたものであり、低発塵性を維
持しながらも、長寿命化を図れ、低トルク性をもつ転が
り軸受を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明の上記目的は、内
周面に外輪軌道を持つ外輪と、外周面に内輪軌道を持つ
内輪と、これら内輪軌道及び外輪軌道の間に転動自在に
設けられた複数の転動体と、該転動体を等配に保持する
円環状の合成樹脂製保持器と、前記外輪の内周面の端部
近傍から前記内輪の外周面の端部近傍まで設けられた剛
性シール板とからなり、該剛性シール板と前記外輪及び
前記内輪とで画成される空隙内に潤滑油が封入される転
がり軸受において、前記剛性シール板の一端部に取り付
けられ、前記外輪の内周面に形成された凹所に当接され
る弾性部材と、互いに非接触に近接対面する前記剛性シ
ール板の他端部及び前記内輪外周部の少なくとも一方に
付着され、前記潤滑油で濡らされ難い成分を含む撥油膜
とを備えていることを特徴とする転がり軸受によって達
成される。
周面に外輪軌道を持つ外輪と、外周面に内輪軌道を持つ
内輪と、これら内輪軌道及び外輪軌道の間に転動自在に
設けられた複数の転動体と、該転動体を等配に保持する
円環状の合成樹脂製保持器と、前記外輪の内周面の端部
近傍から前記内輪の外周面の端部近傍まで設けられた剛
性シール板とからなり、該剛性シール板と前記外輪及び
前記内輪とで画成される空隙内に潤滑油が封入される転
がり軸受において、前記剛性シール板の一端部に取り付
けられ、前記外輪の内周面に形成された凹所に当接され
る弾性部材と、互いに非接触に近接対面する前記剛性シ
ール板の他端部及び前記内輪外周部の少なくとも一方に
付着され、前記潤滑油で濡らされ難い成分を含む撥油膜
とを備えていることを特徴とする転がり軸受によって達
成される。
【０００９】本発明の転がり軸受によれば、内輪の外周
面とシール板の非接触他端部の少なくとも一方が潤滑剤
で濡らされにくい成分を含む撥油膜を形成しているの
で、この撥油膜によって潤滑油がはじかれ、潤滑油の外
部への滲み出しが防止される。これにより、発塵量が抑
制され、外輪と内輪との間の適量の潤滑油によって軌道
輪の軌道の油膜厚さを増大させることができる。また、
弾性部材を剛性シール板の一端部に取り付けたので、剛
性シールの一端部と外輪の内周面に形成された凹所の気
密性が高まり、軸受内部からの発塵がさらに抑制され
る。
面とシール板の非接触他端部の少なくとも一方が潤滑剤
で濡らされにくい成分を含む撥油膜を形成しているの
で、この撥油膜によって潤滑油がはじかれ、潤滑油の外
部への滲み出しが防止される。これにより、発塵量が抑
制され、外輪と内輪との間の適量の潤滑油によって軌道
輪の軌道の油膜厚さを増大させることができる。また、
弾性部材を剛性シール板の一端部に取り付けたので、剛
性シールの一端部と外輪の内周面に形成された凹所の気
密性が高まり、軸受内部からの発塵がさらに抑制され
る。
【００１０】前記撥油膜に含ませる成分としては、例え
ばフッ素系界面活性剤、フッ素系シランカップリング
剤、フッ素系ポリマー等のフッ素系処理剤を用いること
ができる。撥油膜は、撥油剤を塗布することにより形成
しても良い。撥油剤は、上述したフッ素系界面活性剤の
親油基と疎水基とを分子構造上に併せ持つ有機化合物を
用いることができる。なお、必要に応じて撥油剤を溶剤
で希釈して塗布すると、薄く均一な被膜を形成すること
ができる。また、内部に潤滑剤を注入した転がり軸受に
対して外部から撥油剤をその軸受全体にスプレーするこ
とにより、撥油層を形成するようにしてもよい。なお、
撥油剤を付着させる部分は、内輪の外周面と、シール板
の非接触他端部の対向面の少なくとも一方であれば足り
る。転がり接触面（玉やころ等の転動体の転動面、内輪
軌道及び外輪軌道）以外の部分であれば、特に制約なく
塗布してもよい。
ばフッ素系界面活性剤、フッ素系シランカップリング
剤、フッ素系ポリマー等のフッ素系処理剤を用いること
ができる。撥油膜は、撥油剤を塗布することにより形成
しても良い。撥油剤は、上述したフッ素系界面活性剤の
親油基と疎水基とを分子構造上に併せ持つ有機化合物を
用いることができる。なお、必要に応じて撥油剤を溶剤
で希釈して塗布すると、薄く均一な被膜を形成すること
ができる。また、内部に潤滑剤を注入した転がり軸受に
対して外部から撥油剤をその軸受全体にスプレーするこ
とにより、撥油層を形成するようにしてもよい。なお、
撥油剤を付着させる部分は、内輪の外周面と、シール板
の非接触他端部の対向面の少なくとも一方であれば足り
る。転がり接触面（玉やころ等の転動体の転動面、内輪
軌道及び外輪軌道）以外の部分であれば、特に制約なく
塗布してもよい。
【００１１】また、弾性部材は、ニトルゴム、アクリル
ゴム、フッ素ゴム、シリコンゴム、合成樹脂（４６、６
６ナイロン等のアミド樹脂）、ウレタンゴムのうち一種
又は、二種以上を混合したものを用いることができる。
剛性シール板は、耐食性に優れた変形しにくい金属、合
金、剛性樹脂を用いてつくることができる。なお、弾性
部材は、フッ素系の撥油剤を０．０１〜３重量％の割合
で含み、かつ、剛性シール板の内側面の一部を覆うよう
に貼付されていることが好ましい。フッ素系撥油剤は
０．０１重量％以下の含有量では撥油効果がなく、３重
量％以上の含有量では弾性部材との混合状態が不良とな
り、撥油剤が弾性部材から分離して漏れを生じるように
なるからである。ここで、弾性部材は、剛性シール板の
内側面の全面を覆うようにすると、弾性部材と剛性シー
ル板の相互密着性が高まり、両者の一体化が良好にな
る。
ゴム、フッ素ゴム、シリコンゴム、合成樹脂（４６、６
６ナイロン等のアミド樹脂）、ウレタンゴムのうち一種
又は、二種以上を混合したものを用いることができる。
剛性シール板は、耐食性に優れた変形しにくい金属、合
金、剛性樹脂を用いてつくることができる。なお、弾性
部材は、フッ素系の撥油剤を０．０１〜３重量％の割合
で含み、かつ、剛性シール板の内側面の一部を覆うよう
に貼付されていることが好ましい。フッ素系撥油剤は
０．０１重量％以下の含有量では撥油効果がなく、３重
量％以上の含有量では弾性部材との混合状態が不良とな
り、撥油剤が弾性部材から分離して漏れを生じるように
なるからである。ここで、弾性部材は、剛性シール板の
内側面の全面を覆うようにすると、弾性部材と剛性シー
ル板の相互密着性が高まり、両者の一体化が良好にな
る。
【００１２】更に、予め潤滑剤を含有させた合成樹脂製
保持器を組み込むことにより、転がり軸受の回転ととも
に潤滑剤が保持器の表面に滲み出し、この潤滑油が長期
にわたり潤滑面に供給されて耐久寿命を延長させること
が可能となる。
保持器を組み込むことにより、転がり軸受の回転ととも
に潤滑剤が保持器の表面に滲み出し、この潤滑油が長期
にわたり潤滑面に供給されて耐久寿命を延長させること
が可能となる。
【００１３】ここで、保持器の含油量が多くなればなる
ほど潤滑寿命は長くなるが、その反面、保持器の機械的
強度は低下する。したがって、スピンドルのような高速
回転運動部分に使用される転がり軸受では、保持器にも
ある程度機械的強度が要求されるため、潤滑油の含有量
を抑えて機械的強度を維持することが好ましい。この場
合、含油量の上限を保持器重量に対して４０重量％とす
ることが好ましい。
ほど潤滑寿命は長くなるが、その反面、保持器の機械的
強度は低下する。したがって、スピンドルのような高速
回転運動部分に使用される転がり軸受では、保持器にも
ある程度機械的強度が要求されるため、潤滑油の含有量
を抑えて機械的強度を維持することが好ましい。この場
合、含油量の上限を保持器重量に対して４０重量％とす
ることが好ましい。
【００１４】一方、スイングアームのような往復揺動部
分に使用される転がり軸受では、保持器にそれほど高い
機械的強度が要求されないため、含油量を高めて潤滑寿
命を延ばすことができ、８０重量％までの含油量が可能
である。特に好ましい含油量は、１〜７０重量％であ
る。なお、上記いずれかの場合も含油量の下限は、０．
１重量％である。これより少ないと保持器からの供給量
が少なすぎて潤滑面での優位さが現れない。
分に使用される転がり軸受では、保持器にそれほど高い
機械的強度が要求されないため、含油量を高めて潤滑寿
命を延ばすことができ、８０重量％までの含油量が可能
である。特に好ましい含油量は、１〜７０重量％であ
る。なお、上記いずれかの場合も含油量の下限は、０．
１重量％である。これより少ないと保持器からの供給量
が少なすぎて潤滑面での優位さが現れない。
【００１５】保持器への潤滑油の含油方法は、保持器を
潤滑油中に浸漬する方法や樹脂に潤滑油を混練し成形す
る方法がある。３重量％以下の含油の場合は、保持器を
潤滑油中に浸漬する方法が簡便であるが、それ以上の多
量の潤滑油を保持器に含油させる場合は後者の手法を用
いる。その際、保持器を形成している樹脂の種類、或い
は、樹脂と潤滑油との組み合わせにより樹脂の潤滑油保
持能力が異なるため、これらを考慮する必要がある。
潤滑油中に浸漬する方法や樹脂に潤滑油を混練し成形す
る方法がある。３重量％以下の含油の場合は、保持器を
潤滑油中に浸漬する方法が簡便であるが、それ以上の多
量の潤滑油を保持器に含油させる場合は後者の手法を用
いる。その際、保持器を形成している樹脂の種類、或い
は、樹脂と潤滑油との組み合わせにより樹脂の潤滑油保
持能力が異なるため、これらを考慮する必要がある。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、添付図面及び表に基づいて
本発明の好ましい実施形態を詳細に説明する。先ず、図
１〜図３に基づいて本発明の第１実施形態に係る転がり
軸受について説明する。図１に、本発明の第１実施形態
に係る転がり軸受１の断面図を示す。図１に示すよう
に、該転がり軸受１は、内周面に外輪軌道を持つ中空円
筒状の外輪２と、外周面に内輪軌道を持つ中空円筒状の
内輪３と、これら内輪軌道及び外輪軌道の間に転動自在
に設けられた複数の転動体５と、該転動体５を等配に保
持し、その重量に対して潤滑剤を０．１〜８０重量％含
浸させた円環状の合成樹脂製保持器７と、前記外輪２の
内周面の端部近傍から前記内輪３の外周面の端部近傍ま
で設けられた金属製の剛性シール板９とからなり、該剛
性シール板９と前記外輪２及び前記内輪３とで画成され
る空隙内に潤滑油１２が封入されている。
本発明の好ましい実施形態を詳細に説明する。先ず、図
１〜図３に基づいて本発明の第１実施形態に係る転がり
軸受について説明する。図１に、本発明の第１実施形態
に係る転がり軸受１の断面図を示す。図１に示すよう
に、該転がり軸受１は、内周面に外輪軌道を持つ中空円
筒状の外輪２と、外周面に内輪軌道を持つ中空円筒状の
内輪３と、これら内輪軌道及び外輪軌道の間に転動自在
に設けられた複数の転動体５と、該転動体５を等配に保
持し、その重量に対して潤滑剤を０．１〜８０重量％含
浸させた円環状の合成樹脂製保持器７と、前記外輪２の
内周面の端部近傍から前記内輪３の外周面の端部近傍ま
で設けられた金属製の剛性シール板９とからなり、該剛
性シール板９と前記外輪２及び前記内輪３とで画成され
る空隙内に潤滑油１２が封入されている。
【００１７】図２に、図１に示した転がり軸受１の剛性
シール板９の一端部９ｃ及び内輪３の外周部の近傍の図
を示し、図３に、該剛性シール板９の他端部９ａ近傍の
図を示す。図２に示すように、互いに非接触に近接対面
する剛性シール板９の一端部９ｃ及び内輪３の外周部３
ａの両者には、潤滑油で濡らされ難い成分を含む撥油膜
１１が塗布されている。そして、ラビリンスシール部８
Ａが形成されている。また、図３に示すように、剛性シ
ール板９の内側面９ｂの一部及び他端部９ａにわたり弾
性部材１０Ａが接着剤によって接着されている。そし
て、該弾性部材１０Ａの端部は、外輪内周面の凹所２ａ
に嵌め込まれ、両者は接着されている。
シール板９の一端部９ｃ及び内輪３の外周部の近傍の図
を示し、図３に、該剛性シール板９の他端部９ａ近傍の
図を示す。図２に示すように、互いに非接触に近接対面
する剛性シール板９の一端部９ｃ及び内輪３の外周部３
ａの両者には、潤滑油で濡らされ難い成分を含む撥油膜
１１が塗布されている。そして、ラビリンスシール部８
Ａが形成されている。また、図３に示すように、剛性シ
ール板９の内側面９ｂの一部及び他端部９ａにわたり弾
性部材１０Ａが接着剤によって接着されている。そし
て、該弾性部材１０Ａの端部は、外輪内周面の凹所２ａ
に嵌め込まれ、両者は接着されている。
【００１８】以上のように構成すると、ラビリンスシー
ル部８Ａにおいては、撥油膜１１によって潤滑油がはじ
かれ、潤滑油の軸受外部への滲み出しが有効に防止され
るようになる。これにより、発塵量が抑制され、外輪と
内輪との間の適量の潤滑油によって軌道輪の軌道の油膜
厚さを増大させることができる。また、接触シール部に
おいては、弾性部材１０Ａにより剛性シール板の一端部
９ａと外輪内周面の凹所２ａの気密性が高まり、軸受内
部からの発塵をさらに抑制することができる。
ル部８Ａにおいては、撥油膜１１によって潤滑油がはじ
かれ、潤滑油の軸受外部への滲み出しが有効に防止され
るようになる。これにより、発塵量が抑制され、外輪と
内輪との間の適量の潤滑油によって軌道輪の軌道の油膜
厚さを増大させることができる。また、接触シール部に
おいては、弾性部材１０Ａにより剛性シール板の一端部
９ａと外輪内周面の凹所２ａの気密性が高まり、軸受内
部からの発塵をさらに抑制することができる。
【００１９】次に、図４に基づいて本発明の第２実施形
態に係る転がり軸受について説明する。図４に、本発明
の第２実施形態に係る剛性シール板９の他端部９ａ近傍
の図を示す。本発明の第２実施形態に係る転がり軸受も
第１実施形態と同様に、図２に示すように、互いに非接
触に近接対面する剛性シール板９の一端部９ｃ及び内輪
３の外周部３ａの両者に、撥油膜１１が塗布されてい
る。そして、ラビリンスシール部８Ａが形成されてい
る。また、図４に示すように、剛性シール板９の内側面
９ｂの全面及び一端部９ａにわたり弾性部材１０Ｂが接
着剤によって接着されている。そして、該弾性部材１０
Ｂの端部は、外輪内周面の凹所２ａに嵌め込まれ、両者
は接着されている。以上のように構成すると、剛性シー
ル板９Ａと弾性部材１０Ｂとの一体化が第１実施形態と
比べて更に強化される。
態に係る転がり軸受について説明する。図４に、本発明
の第２実施形態に係る剛性シール板９の他端部９ａ近傍
の図を示す。本発明の第２実施形態に係る転がり軸受も
第１実施形態と同様に、図２に示すように、互いに非接
触に近接対面する剛性シール板９の一端部９ｃ及び内輪
３の外周部３ａの両者に、撥油膜１１が塗布されてい
る。そして、ラビリンスシール部８Ａが形成されてい
る。また、図４に示すように、剛性シール板９の内側面
９ｂの全面及び一端部９ａにわたり弾性部材１０Ｂが接
着剤によって接着されている。そして、該弾性部材１０
Ｂの端部は、外輪内周面の凹所２ａに嵌め込まれ、両者
は接着されている。以上のように構成すると、剛性シー
ル板９Ａと弾性部材１０Ｂとの一体化が第１実施形態と
比べて更に強化される。
【００２０】また、弾性部材１０Ａ，１０Ｂを、剛性シ
ール板９の一端部に取り付け、外輪２の内周面に形成さ
れた凹所２ａに当接させるとともに、前記剛性シール板
９の他端部９ｃ及び前記内輪３の外周部３ａの少なくと
も一方に撥油膜１１を付着することによっても、ラビリ
ンスシール部８Ａにおいては、撥油膜１１によって潤滑
油がはじかれ、潤滑油の軸受外部への滲み出しが有効に
防止されるようになる。なお、上述したいずれの実施形
態においても、その重量に対して潤滑剤を０．１〜８０
重量％含浸させない円環状の合成樹脂製保持器を利用し
た場合であっても、上述した作用、効果を奏することが
できる。
ール板９の一端部に取り付け、外輪２の内周面に形成さ
れた凹所２ａに当接させるとともに、前記剛性シール板
９の他端部９ｃ及び前記内輪３の外周部３ａの少なくと
も一方に撥油膜１１を付着することによっても、ラビリ
ンスシール部８Ａにおいては、撥油膜１１によって潤滑
油がはじかれ、潤滑油の軸受外部への滲み出しが有効に
防止されるようになる。なお、上述したいずれの実施形
態においても、その重量に対して潤滑剤を０．１〜８０
重量％含浸させない円環状の合成樹脂製保持器を利用し
た場合であっても、上述した作用、効果を奏することが
できる。
【００２１】次に、表１を参照して、上述した実施形態
及び他の実施例と比較例をそれぞれ比較して説明する。
ここでは、下記条件に従う実験で得られた値を比較す
る。
及び他の実施例と比較例をそれぞれ比較して説明する。
ここでは、下記条件に従う実験で得られた値を比較す
る。
【００２２】＜軸受形式及び潤滑油＞供試軸受は、非接
触金属シール形（Ｚ形）の単列深溝玉軸受（呼び番号６
９５）である。寸法は、内径５ｍｍ×外径１３ｍｍ×幅
４ｍｍである。また供試潤滑油は、約７０ｍｍ2／ｓ
（４０℃）のエステル油である。
触金属シール形（Ｚ形）の単列深溝玉軸受（呼び番号６
９５）である。寸法は、内径５ｍｍ×外径１３ｍｍ×幅
４ｍｍである。また供試潤滑油は、約７０ｍｍ2／ｓ
（４０℃）のエステル油である。
【００２３】＜潤滑油の封入方法＞注射器により軸受内
部に空間容積の約３０容積％の潤滑油を封入した。
部に空間容積の約３０容積％の潤滑油を封入した。
【００２４】＜発塵量の測定＞発塵量の測定はアウトパ
ーティクルカウンターを用いて行った。アウトパーティ
クルカウンターでは、密封された容器内で軸受を７２０
０ｒｐｍで回転（外輪回転）させながら、この密封容器
にフィルタでろ過した清浄空気を供給し、軸受を通過し
た空気を測定部に導入し、これにレーザ光と照射して光
を遮る微粒子の数を測定した。この場合に、０．１ｃｆ
（立方フィート）中に存在する粒径０．１μｍ以上の微
粒子を測定対象として測定した。なお、測定時間は１時
間とし、その累計を発塵量とした。
ーティクルカウンターを用いて行った。アウトパーティ
クルカウンターでは、密封された容器内で軸受を７２０
０ｒｐｍで回転（外輪回転）させながら、この密封容器
にフィルタでろ過した清浄空気を供給し、軸受を通過し
た空気を測定部に導入し、これにレーザ光と照射して光
を遮る微粒子の数を測定した。この場合に、０．１ｃｆ
（立方フィート）中に存在する粒径０．１μｍ以上の微
粒子を測定対象として測定した。なお、測定時間は１時
間とし、その累計を発塵量とした。
【００２５】＜軸受音響試験＞この試験は、軸受の高速
回転耐久性能を評価するために行うものであり、試験条
件は以下の通りである。 軸受回転数 ：１２０００ｒｐｍ（外輪回転） アキシャル荷重 ：１９．６Ｎ 雰囲気温度 ：９０℃ なお、測定は、アンデロンメータを用いて行い、潤滑油
を封入した直後アンデロン値（初期アンデロン）と２０
００時間連続回転後のアンデロン値との差を上昇値と
し、１．０以下を合格◎、１．１〜２．５を合格○、
２．６〜５．０を不合格△、５．１以上を×とした。
回転耐久性能を評価するために行うものであり、試験条
件は以下の通りである。 軸受回転数 ：１２０００ｒｐｍ（外輪回転） アキシャル荷重 ：１９．６Ｎ 雰囲気温度 ：９０℃ なお、測定は、アンデロンメータを用いて行い、潤滑油
を封入した直後アンデロン値（初期アンデロン）と２０
００時間連続回転後のアンデロン値との差を上昇値と
し、１．０以下を合格◎、１．１〜２．５を合格○、
２．６〜５．０を不合格△、５．１以上を×とした。
【００２６】＜揺動耐久試験＞ 振動周波数 ：３０Ｈｚ 外輪揺動角度 ：８° アキシャル荷重：９．８Ｎ サイクル数 ：１０００万回 雰囲気温度 ：常温 試験は、試験後の軸受を分解し、内輪軌道面に摩耗個所
の存在しないものを◎、走行跡のあるものを○、摩耗の
発生しているものを×とした。
の存在しないものを◎、走行跡のあるものを○、摩耗の
発生しているものを×とした。
【００２７】実施例１〜５、比較例１〜６は、それぞれ
シール形態を変えたものである。ここで、実施例１及び
実施例２は、それぞれ上述した第１実施形態及び第２実
施形態に相当する。
シール形態を変えたものである。ここで、実施例１及び
実施例２は、それぞれ上述した第１実施形態及び第２実
施形態に相当する。
【００２８】実施例３は、内輪外周面の凹所３ａのみに
撥油剤を塗布し、撥油膜１１を一部に有するラビリンス
シール部を形成した。そして、図４に示すようにシール
板９の内側面９ｂの全面及び一端部９ａにわたり弾性部
材１０Ｂを接着剤で接着した。この弾性部材１０Ｂの端
部は、外輪内周面の凹所２ａにはめ込まれ、両者は接着
されている。なお、弾性部材１０Ｂは、フッ素系撥油剤
を０．０１重量％添加したフッ素ゴム、ニトリルゴム、
アクリルゴム、合成樹脂からなるゴムシートである。
撥油剤を塗布し、撥油膜１１を一部に有するラビリンス
シール部を形成した。そして、図４に示すようにシール
板９の内側面９ｂの全面及び一端部９ａにわたり弾性部
材１０Ｂを接着剤で接着した。この弾性部材１０Ｂの端
部は、外輪内周面の凹所２ａにはめ込まれ、両者は接着
されている。なお、弾性部材１０Ｂは、フッ素系撥油剤
を０．０１重量％添加したフッ素ゴム、ニトリルゴム、
アクリルゴム、合成樹脂からなるゴムシートである。
【００２９】実施例４は、構成は前記実施例３と同様で
あるが、弾性部材１０Ｂとしては、フッ素系撥油剤を３
重量％添加したフッ素ゴム、ニトリルゴム、アクリルゴ
ム、合成樹脂からなるゴムシートを用いた。
あるが、弾性部材１０Ｂとしては、フッ素系撥油剤を３
重量％添加したフッ素ゴム、ニトリルゴム、アクリルゴ
ム、合成樹脂からなるゴムシートを用いた。
【００３０】実施例５は、剛性シール板９の一端部９ｃ
のみに撥油剤を塗布し、撥油膜１１を一部に有するラビ
リンスシール部を形成した。そして、シール板９Ａの内
側面９ｂの全面及び一端部９ａにわたり弾性部材１０Ｂ
を接着した。
のみに撥油剤を塗布し、撥油膜１１を一部に有するラビ
リンスシール部を形成した。そして、シール板９Ａの内
側面９ｂの全面及び一端部９ａにわたり弾性部材１０Ｂ
を接着した。
【００３１】比較例１〜３は、図５及び図６に示す従来
の非接触金属シール（Ｚ形）を使用した。なお、ラビリ
ンスシール部２８には撥油剤を塗布しない。
の非接触金属シール（Ｚ形）を使用した。なお、ラビリ
ンスシール部２８には撥油剤を塗布しない。
【００３２】比較例４は、図３に示すように、金属製シ
ール板９の内側面９ｂの一端部及び一端部９ａにわたり
弾性部材１０Ａを接着した。なお、ラビリンスシール部
８Ａには撥油剤は塗布しない。
ール板９の内側面９ｂの一端部及び一端部９ａにわたり
弾性部材１０Ａを接着した。なお、ラビリンスシール部
８Ａには撥油剤は塗布しない。
【００３３】比較例５は、シール板９として非接触金属
シール（Ｚ形）を使用した。そして、シール板９の全面
に撥油剤を塗布した。
シール（Ｚ形）を使用した。そして、シール板９の全面
に撥油剤を塗布した。
【００３４】比較例６は、シール板９として非接触金属
シール（Ｚ形）を使用した。なお、外輪シール溝部及び
内輪の凹所に撥油剤をそれぞれ塗布した。
シール（Ｚ形）を使用した。なお、外輪シール溝部及び
内輪の凹所に撥油剤をそれぞれ塗布した。
【００３５】
【表１】
【００３６】表１に示すように、実施例１〜４において
は、音響耐久判定が合格であり、揺動耐久試験も合格で
あることが判明した。また、該実施例１〜５において
は、発塵量も比較例１〜６と比べて少ないことが判明し
た。すなわち、弾性部材を、剛性シール板９の一端部に
取り付け、外輪２の内周面に形成された凹所２ａに当接
させるとともに、互いに非接触に近接対面する前記剛性
シール板９の他端部９ｃ及び前記内輪３の外周部３ａの
少なくとも一方に前記潤滑油で濡らされ難い成分を含む
撥油膜１１を付着すれば、良好な実験結果が得られるこ
とが判明した。なお、実施例５は、含油保持器の機械的
強度を考慮して音響耐久試験は省略した。
は、音響耐久判定が合格であり、揺動耐久試験も合格で
あることが判明した。また、該実施例１〜５において
は、発塵量も比較例１〜６と比べて少ないことが判明し
た。すなわち、弾性部材を、剛性シール板９の一端部に
取り付け、外輪２の内周面に形成された凹所２ａに当接
させるとともに、互いに非接触に近接対面する前記剛性
シール板９の他端部９ｃ及び前記内輪３の外周部３ａの
少なくとも一方に前記潤滑油で濡らされ難い成分を含む
撥油膜１１を付着すれば、良好な実験結果が得られるこ
とが判明した。なお、実施例５は、含油保持器の機械的
強度を考慮して音響耐久試験は省略した。
【００３７】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、剛性シー
ル板の一端部に取り付けられ、外輪の内周面に形成され
た凹所に当接される弾性部材と、互いに非接触に近接対
面する前記剛性シール板の他端部及び前記内輪外周部の
少なくとも一方に付着され、潤滑油で濡らされ難い成分
を含む撥油膜を備えているので、発塵量が抑制され、外
輪と内輪との間の適量の潤滑油によって軌道輪の軌道の
油膜厚さを増大させることができる．したがって、低発
塵性を維持しながらも、長寿命化を図ることができる。
ル板の一端部に取り付けられ、外輪の内周面に形成され
た凹所に当接される弾性部材と、互いに非接触に近接対
面する前記剛性シール板の他端部及び前記内輪外周部の
少なくとも一方に付着され、潤滑油で濡らされ難い成分
を含む撥油膜を備えているので、発塵量が抑制され、外
輪と内輪との間の適量の潤滑油によって軌道輪の軌道の
油膜厚さを増大させることができる．したがって、低発
塵性を維持しながらも、長寿命化を図ることができる。
【図１】本発明の一実施形態に係る転がり軸受の断面図
である。
である。
【図２】図１に示す転がり軸受の剛性シール板の一端部
及び内輪の外周部の近傍の図である。
及び内輪の外周部の近傍の図である。
【図３】図１に示す転がり軸受の剛性シール板の他端部
近傍の図である。
近傍の図である。
【図４】本発明の第２実施形態に係る剛性シール板の他
端部近傍の図である。
端部近傍の図である。
【図５】従来のＨＤＤ用転がり軸受の断面図である。
【図６】図５の一部拡大断面図である。
１ 転がり軸受 ２ 外輪 ２ａ 凹所 ３ 内輪 ３ａ 外周部 ５ 転動体 ７ 保持器 ９ シール板 ９ａ 端部 ９ｃ 端部 １０Ａ，１０Ｂ 弾性部材 １１ 撥油膜 １２ 潤滑油
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ // Ｃ１０Ｎ 40:02 40:18 (72)発明者 中 道治 神奈川県藤沢市鵠沼神明１丁目５番50号 日本精工株式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】 内周面に外輪軌道を持つ外輪と、外周面
に内輪軌道を持つ内輪と、これら内輪軌道及び外輪軌道
の間に転動自在に設けられた複数の転動体と、該転動体
を等配に保持する円環状の合成樹脂製保持器と、前記外
輪の内周面の端部近傍から前記内輪の外周面の端部近傍
まで設けられた剛性シール板とからなり、該剛性シール
板と前記外輪及び前記内輪とで画成される空隙内に潤滑
油が封入される転がり軸受において、 前記剛性シール板の一端部に取り付けられ、前記外輪の
内周面に形成された凹所に当接される弾性部材と、互い
に非接触に近接対面する前記剛性シール板の他端部及び
前記内輪外周部の少なくとも一方に付着され、前記潤滑
油で濡らされ難い成分を含む撥油膜とを備えていること
を特徴とする転がり軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10063307A JPH11257363A (ja) | 1998-03-13 | 1998-03-13 | 転がり軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10063307A JPH11257363A (ja) | 1998-03-13 | 1998-03-13 | 転がり軸受 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11257363A true JPH11257363A (ja) | 1999-09-21 |
Family
ID=13225514
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10063307A Pending JPH11257363A (ja) | 1998-03-13 | 1998-03-13 | 転がり軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11257363A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005240930A (ja) * | 2004-02-27 | 2005-09-08 | Koyo Seiko Co Ltd | 一方向クラッチ付きプーリユニット |
| JPWO2004033579A1 (ja) * | 2002-10-10 | 2006-02-09 | セイミケミカル株式会社 | オイルバリア組成物 |
| WO2009008132A1 (ja) * | 2007-07-09 | 2009-01-15 | Ntn Corporation | 転がり軸受 |
| JP2009115238A (ja) * | 2007-11-07 | 2009-05-28 | Jtekt Corp | 車両用軸受装置 |
| WO2011013551A1 (ja) * | 2009-07-29 | 2011-02-03 | Ntn株式会社 | 旋回軸受のシール構造および旋回部支持装置 |
| CN106662157A (zh) * | 2014-07-22 | 2017-05-10 | Ntn株式会社 | 电动机内置主轴用滚珠轴承 |
| US20230113626A1 (en) * | 2020-07-01 | 2023-04-13 | Hanon Systems | Scroll compressor for compressing a refrigerant and method for oil enrichment and distribution |
-
1998
- 1998-03-13 JP JP10063307A patent/JPH11257363A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPWO2004033579A1 (ja) * | 2002-10-10 | 2006-02-09 | セイミケミカル株式会社 | オイルバリア組成物 |
| JP4537854B2 (ja) * | 2002-10-10 | 2010-09-08 | Ａｇｃセイミケミカル株式会社 | オイルバリア組成物 |
| JP2005240930A (ja) * | 2004-02-27 | 2005-09-08 | Koyo Seiko Co Ltd | 一方向クラッチ付きプーリユニット |
| WO2009008132A1 (ja) * | 2007-07-09 | 2009-01-15 | Ntn Corporation | 転がり軸受 |
| JP2009115238A (ja) * | 2007-11-07 | 2009-05-28 | Jtekt Corp | 車両用軸受装置 |
| WO2011013551A1 (ja) * | 2009-07-29 | 2011-02-03 | Ntn株式会社 | 旋回軸受のシール構造および旋回部支持装置 |
| CN106662157A (zh) * | 2014-07-22 | 2017-05-10 | Ntn株式会社 | 电动机内置主轴用滚珠轴承 |
| US10197092B2 (en) | 2014-07-22 | 2019-02-05 | Ntn Corporation | Ball bearing for spindle with built-in motor |
| US20230113626A1 (en) * | 2020-07-01 | 2023-04-13 | Hanon Systems | Scroll compressor for compressing a refrigerant and method for oil enrichment and distribution |
| US11953002B2 (en) * | 2020-07-01 | 2024-04-09 | Hanon Systems | Scroll compressor for compressing a refrigerant and method for oil enrichment and distribution |
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