JPH11247619A - 蒸気弁 - Google Patents
蒸気弁Info
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- JPH11247619A JPH11247619A JP4827098A JP4827098A JPH11247619A JP H11247619 A JPH11247619 A JP H11247619A JP 4827098 A JP4827098 A JP 4827098A JP 4827098 A JP4827098 A JP 4827098A JP H11247619 A JPH11247619 A JP H11247619A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】構造を簡素化させて、加工、組立・調整等をよ
り一層容易に行うことができる蒸気弁を提供する。 【解決手段】本発明に係る蒸気弁は、蒸気室３４を区画
するバランス室３６に収容する蒸気通路４３を備えた主
弁体３８と、主弁体３８の主弁体胴部４０内に収容し、
弁棒３７に連続一体に形成する拡大部３９と、上記主弁
体胴部４０側と上記拡大部３９との間に形成する隙間Ｆ
1 と、上記主弁体３８の蒸気通路４３側に臨み、上記拡
大部３９との間に形成する隙間Ｆ3 と、上記拡大部３９
を主弁体３８で支持する止めピン４５とを備えたもので
ある。
り一層容易に行うことができる蒸気弁を提供する。 【解決手段】本発明に係る蒸気弁は、蒸気室３４を区画
するバランス室３６に収容する蒸気通路４３を備えた主
弁体３８と、主弁体３８の主弁体胴部４０内に収容し、
弁棒３７に連続一体に形成する拡大部３９と、上記主弁
体胴部４０側と上記拡大部３９との間に形成する隙間Ｆ
1 と、上記主弁体３８の蒸気通路４３側に臨み、上記拡
大部３９との間に形成する隙間Ｆ3 と、上記拡大部３９
を主弁体３８で支持する止めピン４５とを備えたもので
ある。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、蒸気タービンに供
給される蒸気を、要求量に応じて適正流量にコントロー
ルする蒸気弁に関する。
給される蒸気を、要求量に応じて適正流量にコントロー
ルする蒸気弁に関する。
【０００２】
【従来の技術】蒸気タービンのうち、例えば製紙、製
鉄、石油化学等の産業分野に使用される蒸気タービンに
は、抽気タービンがある。この抽気タービンは、比較的
圧力・温度の高い蒸気をタービン中間段落から抽気し、
例えば製紙工場のパルプ製造工程に必要なプロセス蒸気
として使用し、プロセス蒸気の変動使用量があってもタ
ービン出力との関係で経済的に運転できるようになって
おり、その構成として図２に示すものがある。
鉄、石油化学等の産業分野に使用される蒸気タービンに
は、抽気タービンがある。この抽気タービンは、比較的
圧力・温度の高い蒸気をタービン中間段落から抽気し、
例えば製紙工場のパルプ製造工程に必要なプロセス蒸気
として使用し、プロセス蒸気の変動使用量があってもタ
ービン出力との関係で経済的に運転できるようになって
おり、その構成として図２に示すものがある。
【０００３】抽気タービン１は、ケーシング２を第１車
室３と第２車室４とに区分けし、第１車室３の蒸気入口
５に設置した蒸気加減弁６と第１車室３の出口に設けた
抽気口７との間に、タービンノズルとタービン動翼とを
組み合せたタービン段落８を収容する構成になってい
る。
室３と第２車室４とに区分けし、第１車室３の蒸気入口
５に設置した蒸気加減弁６と第１車室３の出口に設けた
抽気口７との間に、タービンノズルとタービン動翼とを
組み合せたタービン段落８を収容する構成になってい
る。
【０００４】また、抽気タービン１は、第２車室４の蒸
気入口９に設置した抽気加減弁１０と第２車室４の出口
に設けた排気口１１との間に、上述と同様にタービンノ
ズルとタービン動翼とを組み合せたタービン段落１２を
収容する構成になっている。
気入口９に設置した抽気加減弁１０と第２車室４の出口
に設けた排気口１１との間に、上述と同様にタービンノ
ズルとタービン動翼とを組み合せたタービン段落１２を
収容する構成になっている。
【０００５】このような構成の抽気タービン１におい
て、蒸気入口５に供給されたタービン駆動蒸気は、蒸気
加減弁６で流量コントロールされ、第１車室３に収容す
るタービン段落８で膨張仕事をした後、抽気口７から一
部をタービン抽気として、例えば製紙工場のプロセス蒸
気に使用される。
て、蒸気入口５に供給されたタービン駆動蒸気は、蒸気
加減弁６で流量コントロールされ、第１車室３に収容す
るタービン段落８で膨張仕事をした後、抽気口７から一
部をタービン抽気として、例えば製紙工場のプロセス蒸
気に使用される。
【０００６】また、残りのタービン駆動蒸気は、蒸気入
口９に設置した抽気加減弁１０で流量コントロールさ
れ、上述と同様に、第２車室に収容するタービン段落１
２で膨張仕事をした後、排気口１１から復水器（図示せ
ず）等に回収される。
口９に設置した抽気加減弁１０で流量コントロールさ
れ、上述と同様に、第２車室に収容するタービン段落１
２で膨張仕事をした後、排気口１１から復水器（図示せ
ず）等に回収される。
【０００７】一方、蒸気入口９に設置される抽気加減弁
１０は、弁室と第１車室３および第２車室４との圧力差
を少なくさせてバランスさせ、弁体の開閉を比較的容易
にできる構成になっており、別名、バランス弁とも称さ
れている。
１０は、弁室と第１車室３および第２車室４との圧力差
を少なくさせてバランスさせ、弁体の開閉を比較的容易
にできる構成になっており、別名、バランス弁とも称さ
れている。
【０００８】この別名、バランス弁と称される抽気加減
弁で代表される蒸気弁は、図３に示すように、二つ弁体
を備えた構成になっている。
弁で代表される蒸気弁は、図３に示すように、二つ弁体
を備えた構成になっている。
【０００９】この蒸気弁１３は、蒸気室１４をスリーブ
１５にて区画するバランス室（弁室）１６に収容される
副弁体１７と主弁体１８とから構成される。
１５にて区画するバランス室（弁室）１６に収容される
副弁体１７と主弁体１８とから構成される。
【００１０】副弁体１７は、弁棒１９の拡大部（スカー
ト部）２０の先端に、ねじ部２１およびピン２２を介し
て固設される。また、弁棒１９の拡大部２０は、図５に
示すように、スプライン状に形成して溝２３ａ，２３
ｂ，２３ｃ，２３ｄを設け、これら溝２３ａ，２３ｂ，
…を利用して主弁体１８の主弁体胴部２４から止めピン
２５ａ，２５ｂ，２５ｂ，２５ｄを差し込み、副弁体１
７の廻り止め防止を図っている。なお、副弁体１７は、
閉弁時、主弁体１８の蒸気通路２９に形成する副弁体シ
ート３０で水密的に当接される。また、弁棒１９は、弁
スタンド（蓋）２７に嵌装したブッシュ２８上を摺動す
る。
ト部）２０の先端に、ねじ部２１およびピン２２を介し
て固設される。また、弁棒１９の拡大部２０は、図５に
示すように、スプライン状に形成して溝２３ａ，２３
ｂ，２３ｃ，２３ｄを設け、これら溝２３ａ，２３ｂ，
…を利用して主弁体１８の主弁体胴部２４から止めピン
２５ａ，２５ｂ，２５ｂ，２５ｄを差し込み、副弁体１
７の廻り止め防止を図っている。なお、副弁体１７は、
閉弁時、主弁体１８の蒸気通路２９に形成する副弁体シ
ート３０で水密的に当接される。また、弁棒１９は、弁
スタンド（蓋）２７に嵌装したブッシュ２８上を摺動す
る。
【００１１】一方、主弁体１８は、副弁体１７に較べて
口径を大きくし、主弁体胴部２４を、バランス室１６を
区画するスリーブ１５の隙間Ｅ1 上に摺動させる構成に
なっている。さらに、主弁体胴部２２は、図４に示すよ
うに、中間部分に突き出し状のバックシート２６を設
け、図３に示すように、弁棒１９の拡大部２０との間に
隙間Ｅ2 を形成し、弁棒１９の駆動力により副弁体１７
が単独で進退できるようになっている。なお、主弁体１
８は、閉弁時、タービン室（車室）３１に連通する蒸気
室１４の出口に形成する弁シート３２で水密的に当接さ
れる。
口径を大きくし、主弁体胴部２４を、バランス室１６を
区画するスリーブ１５の隙間Ｅ1 上に摺動させる構成に
なっている。さらに、主弁体胴部２２は、図４に示すよ
うに、中間部分に突き出し状のバックシート２６を設
け、図３に示すように、弁棒１９の拡大部２０との間に
隙間Ｅ2 を形成し、弁棒１９の駆動力により副弁体１７
が単独で進退できるようになっている。なお、主弁体１
８は、閉弁時、タービン室（車室）３１に連通する蒸気
室１４の出口に形成する弁シート３２で水密的に当接さ
れる。
【００１２】このような構成を備えた蒸気弁１３におい
て、蒸気室１４にタービン駆動蒸気が供給されると、そ
のタービン駆動蒸気は、スリーブ１５と主弁体胴部２４
との間の隙間Ｅ1 を通ってバランス室１６に流れる。バ
ランス室１６にタービン駆動蒸気が案内されると、副弁
体１７は、弁棒１９の駆動力で隙間Ｅ2 を進退し、主弁
体胴部２４のバックシート２６に弁棒１９の拡大部２０
を当接させる。このとき、タービン駆動蒸気は、弁棒１
９の拡大部２０に形成した溝２３ａ，２３ｂ，…から蒸
気通路２９を介してタービン室３１に流れ、バランス室
１６とタービン室３１との圧力差に基づくアンバランス
を低くさせて主弁体１８を進退させ易いように調整され
る。
て、蒸気室１４にタービン駆動蒸気が供給されると、そ
のタービン駆動蒸気は、スリーブ１５と主弁体胴部２４
との間の隙間Ｅ1 を通ってバランス室１６に流れる。バ
ランス室１６にタービン駆動蒸気が案内されると、副弁
体１７は、弁棒１９の駆動力で隙間Ｅ2 を進退し、主弁
体胴部２４のバックシート２６に弁棒１９の拡大部２０
を当接させる。このとき、タービン駆動蒸気は、弁棒１
９の拡大部２０に形成した溝２３ａ，２３ｂ，…から蒸
気通路２９を介してタービン室３１に流れ、バランス室
１６とタービン室３１との圧力差に基づくアンバランス
を低くさせて主弁体１８を進退させ易いように調整され
る。
【００１３】バランス室１６とタービン室３１との圧力
差に基づくアンバランスがなくなると、主弁体１８は、
副弁体１７と一体となって弁棒１９の駆動力でスリーブ
１５の隙間Ｅ1 上を摺動し、タービン駆動蒸気を蒸気室
１４からタービン室３１に案内し、タービン段落で膨張
仕事をさせる。
差に基づくアンバランスがなくなると、主弁体１８は、
副弁体１７と一体となって弁棒１９の駆動力でスリーブ
１５の隙間Ｅ1 上を摺動し、タービン駆動蒸気を蒸気室
１４からタービン室３１に案内し、タービン段落で膨張
仕事をさせる。
【００１４】このように、従来の蒸気弁１３は、副弁体
１７と主弁体１８とを備え、タービン起動時、副弁体１
７を開弁させ、バランス室１６のタービン駆動蒸気とタ
ービン室３１のタービン駆動蒸気とを圧力バランスさ
せ、主弁体１８の開弁に伴う弁棒１９の駆動力を少なく
させていた。
１７と主弁体１８とを備え、タービン起動時、副弁体１
７を開弁させ、バランス室１６のタービン駆動蒸気とタ
ービン室３１のタービン駆動蒸気とを圧力バランスさ
せ、主弁体１８の開弁に伴う弁棒１９の駆動力を少なく
させていた。
【００１５】
【発明が解決しようとする課題】図３で示した従来の蒸
気弁１３には、改善すべき問題点がある。
気弁１３には、改善すべき問題点がある。
【００１６】まず、従来の蒸気弁１３は、副弁体１７と
主弁体１８とを一体に開弁させる必要上、主弁体胴部２
４のバックシート２６に当接させる弁棒１９の拡大部２
０に溝２３ａ，２３ｂ，…を形成しているが、溝２３
ａ，２３ｂ，…があるために弁棒１９の拡大部２０の加
工作業に多くの時間を要するとともに、組立作業、調整
作業に作業員をして多くの労力を強いていた。
主弁体１８とを一体に開弁させる必要上、主弁体胴部２
４のバックシート２６に当接させる弁棒１９の拡大部２
０に溝２３ａ，２３ｂ，…を形成しているが、溝２３
ａ，２３ｂ，…があるために弁棒１９の拡大部２０の加
工作業に多くの時間を要するとともに、組立作業、調整
作業に作業員をして多くの労力を強いていた。
【００１７】また、弁棒１９の拡大部２０に形成した溝
２３ａ，２３ｂ，…は、主弁体１８の主弁体胴部２４の
内側に位置しているために、作業者の監視の目が届か
ず、損耗があって直ぐさま加工修正作業または交換作業
をすることができない等メンテナンス上にも問題点があ
った。
２３ａ，２３ｂ，…は、主弁体１８の主弁体胴部２４の
内側に位置しているために、作業者の監視の目が届か
ず、損耗があって直ぐさま加工修正作業または交換作業
をすることができない等メンテナンス上にも問題点があ
った。
【００１８】また、バランスタイプの蒸気弁１３を、抽
気加減弁に適用する場合、タービン駆動蒸気の完全な遮
断に神経を遣う必要もない抽気加減弁の副弁体１７に副
弁体シート３０を形成していたのでは、かえって構造が
複雑になり、加工時間を長くするなどの問題点があっ
た。
気加減弁に適用する場合、タービン駆動蒸気の完全な遮
断に神経を遣う必要もない抽気加減弁の副弁体１７に副
弁体シート３０を形成していたのでは、かえって構造が
複雑になり、加工時間を長くするなどの問題点があっ
た。
【００１９】したがって、この種の蒸気弁１３は、組立
・調整作業上、メンテナンス上および加工作業上、より
一層構造を簡素なものに改善することが求められてい
た。
・調整作業上、メンテナンス上および加工作業上、より
一層構造を簡素なものに改善することが求められてい
た。
【００２０】本発明は、このような事情に基づいてなさ
れたもので、構造を簡素化させて加工、組立、調整等を
より一層容易に行うことができる蒸気弁を提供すること
を目的とする。
れたもので、構造を簡素化させて加工、組立、調整等を
より一層容易に行うことができる蒸気弁を提供すること
を目的とする。
【００２１】
【課題を解決するための手段】本発明に係る蒸気弁は、
上記目的を達成するために、請求項１に記載したよう
に、蒸気室をスリーブで区画してバランス室を形成し、
このバランス室に収容され、上記スリーブの隙間に沿っ
て進退する主弁体胴部に連続一体に形成し、蒸気通路を
備えた主弁体と、上記主弁体胴部内に収容され、弁棒に
連続一体に形成し、上記主弁体胴部側に溝を備えた拡大
部と、この拡大部の先端に螺着させた副弁体とを備えた
蒸気弁において、上記主弁胴部内に収容させる上記弁棒
に連続一体に形成する拡大部を備えたものである。
上記目的を達成するために、請求項１に記載したよう
に、蒸気室をスリーブで区画してバランス室を形成し、
このバランス室に収容され、上記スリーブの隙間に沿っ
て進退する主弁体胴部に連続一体に形成し、蒸気通路を
備えた主弁体と、上記主弁体胴部内に収容され、弁棒に
連続一体に形成し、上記主弁体胴部側に溝を備えた拡大
部と、この拡大部の先端に螺着させた副弁体とを備えた
蒸気弁において、上記主弁胴部内に収容させる上記弁棒
に連続一体に形成する拡大部を備えたものである。
【００２２】また、本発明に係る蒸気弁は、上記目的を
達成するために、請求項２に記載したように、主弁体胴
部に、弁棒の拡大部との間に隙間を形成したものであ
る。
達成するために、請求項２に記載したように、主弁体胴
部に、弁棒の拡大部との間に隙間を形成したものであ
る。
【００２３】また、本発明に係る蒸気弁は、上記目的を
達成するために、請求項３に記載したように、主弁体の
蒸気通路に臨み、弁棒の拡大部に隙間を形成したもので
ある。
達成するために、請求項３に記載したように、主弁体の
蒸気通路に臨み、弁棒の拡大部に隙間を形成したもので
ある。
【００２４】また、本発明に係る蒸気弁は、上記目的を
達成するために、請求項４に記載したように、主弁体胴
部に、弁棒の拡大部を横断して支持する止めピンを設け
たものである。
達成するために、請求項４に記載したように、主弁体胴
部に、弁棒の拡大部を横断して支持する止めピンを設け
たものである。
【００２５】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る蒸気弁の実施
形態を図面および図中に付した符号を引用して説明す
る。
形態を図面および図中に付した符号を引用して説明す
る。
【００２６】図１は、本発明に係る蒸気弁の実施形態を
示す概略縦断面図である。
示す概略縦断面図である。
【００２７】本実施形態に係る蒸気弁３３は、蒸気室３
４をスリーブ３５で区画するバランス室（弁室）３６に
収容される弁棒３７と主弁体３８とで構成される。
４をスリーブ３５で区画するバランス室（弁室）３６に
収容される弁棒３７と主弁体３８とで構成される。
【００２８】弁棒３７は、弁スタンド４１に介装するブ
ッシュ４２に沿って弁棒駆動部（図示せず）まで長く延
び、その先端に拡大部（スカート部）３９が連続一体に
形成される。
ッシュ４２に沿って弁棒駆動部（図示せず）まで長く延
び、その先端に拡大部（スカート部）３９が連続一体に
形成される。
【００２９】一方、主弁体３８には、弁棒３７の拡大部
３９との間に形成された隙間Ｆ1 およびバランス室３６
を区画するスリーブ３５との間に形成された隙間Ｆ2 に
沿って長く延びる主弁体胴部４０が連続一体に形成され
る。なお、バランス室３６を区画するスリーブ３５は、
弁スタンド４１に止めピン４４を介して固設される。
３９との間に形成された隙間Ｆ1 およびバランス室３６
を区画するスリーブ３５との間に形成された隙間Ｆ2 に
沿って長く延びる主弁体胴部４０が連続一体に形成され
る。なお、バランス室３６を区画するスリーブ３５は、
弁スタンド４１に止めピン４４を介して固設される。
【００３０】他方、主弁胴部４０は、主弁体３８の蒸気
通路４３に臨む弁棒３７の拡大部３９との間に隙間Ｆ3
を形成するとともに、拡大部３９に横断して止めピン４
５を挿着し、拡大部３９を支持する。なお、主弁体３８
は、閉弁時、タービン室（車室）４６に連通する蒸気室
３４の出口に形成する弁シート４７で水密的に当接され
る。
通路４３に臨む弁棒３７の拡大部３９との間に隙間Ｆ3
を形成するとともに、拡大部３９に横断して止めピン４
５を挿着し、拡大部３９を支持する。なお、主弁体３８
は、閉弁時、タービン室（車室）４６に連通する蒸気室
３４の出口に形成する弁シート４７で水密的に当接され
る。
【００３１】次に作用を説明する。
【００３２】蒸気室３４にタービン駆動蒸気が供給され
ると、そのタービン駆動蒸気は、スリーブ３５と主弁体
胴部４０との間の隙間Ｆ2 を通ってバランス室３６に流
れる。バランス室３６にタービン駆動蒸気が案内される
と、そのタービン駆動蒸気は、主弁体胴部４０と弁棒３
７の拡大部３９との間に形成された隙間Ｆ1 および主弁
体３８の蒸気通路４３と拡大部３９との間に形成された
隙間Ｆ3 を介してタービン室４６に流れ、バランス室３
６とタービン室４６との圧力差に基づくアンバランスを
低くさせて主弁体３８を進退させ易いように調整され
る。
ると、そのタービン駆動蒸気は、スリーブ３５と主弁体
胴部４０との間の隙間Ｆ2 を通ってバランス室３６に流
れる。バランス室３６にタービン駆動蒸気が案内される
と、そのタービン駆動蒸気は、主弁体胴部４０と弁棒３
７の拡大部３９との間に形成された隙間Ｆ1 および主弁
体３８の蒸気通路４３と拡大部３９との間に形成された
隙間Ｆ3 を介してタービン室４６に流れ、バランス室３
６とタービン室４６との圧力差に基づくアンバランスを
低くさせて主弁体３８を進退させ易いように調整され
る。
【００３３】バランス室３６とタービン室４６との圧力
差に基づくアンバランスがなくなると、主弁体３８は、
弁棒３７の駆動力で弁シート４７から離れ、スリーブ３
５の隙間Ｆ2 上を摺動し、タービン駆動蒸気を蒸気室３
４からタービン室４６に案内し、タービン段落で膨張仕
事させる。
差に基づくアンバランスがなくなると、主弁体３８は、
弁棒３７の駆動力で弁シート４７から離れ、スリーブ３
５の隙間Ｆ2 上を摺動し、タービン駆動蒸気を蒸気室３
４からタービン室４６に案内し、タービン段落で膨張仕
事させる。
【００３４】このように、本実施形態では、弁棒３７の
拡大部３９と主弁体胴部４０との間に隙間Ｆ1 を形成
し、さらに主弁体３８の蒸気通路４３に臨む弁棒３７の
拡大部３９との間にも隙間Ｆ3 を形成するとともに、主
弁体胴部４０に止めピン４５を介して弁棒３７の拡大部
３９を支持させ、従来の副弁体を取り除いて構造をより
一層簡素化したので、組立・調整作業上、メンテナンス
上および加工作業上、従来に較べて作業者の労力をより
一層軽減させることができる。また、この構造簡素化に
よってもタービン駆動蒸気を隙間Ｆ1 ，Ｆ2 を介してタ
ービン室４６に流し、バランス室３６とタービン室４６
との圧力バランスを容易に確保することができ、主弁体
３８の駆動力を少なくして容易に進退させることができ
る。
拡大部３９と主弁体胴部４０との間に隙間Ｆ1 を形成
し、さらに主弁体３８の蒸気通路４３に臨む弁棒３７の
拡大部３９との間にも隙間Ｆ3 を形成するとともに、主
弁体胴部４０に止めピン４５を介して弁棒３７の拡大部
３９を支持させ、従来の副弁体を取り除いて構造をより
一層簡素化したので、組立・調整作業上、メンテナンス
上および加工作業上、従来に較べて作業者の労力をより
一層軽減させることができる。また、この構造簡素化に
よってもタービン駆動蒸気を隙間Ｆ1 ，Ｆ2 を介してタ
ービン室４６に流し、バランス室３６とタービン室４６
との圧力バランスを容易に確保することができ、主弁体
３８の駆動力を少なくして容易に進退させることができ
る。
【００３５】
【発明の効果】以上の説明の通り、本発明に係る蒸気弁
は、主弁体胴部と弁棒の拡大部との間に隙間を形成し、
さらに、主弁体の蒸気通路に臨む弁棒の拡大部との間に
隙間を形成し、主弁体胴部に止めピンを介して弁棒の拡
大部を支持させ、構造を簡素化させたので、組立・構
造、メンテナンスおよび加工作業の際の作業者の労力を
従来に較べてより一層軽減させることができる。
は、主弁体胴部と弁棒の拡大部との間に隙間を形成し、
さらに、主弁体の蒸気通路に臨む弁棒の拡大部との間に
隙間を形成し、主弁体胴部に止めピンを介して弁棒の拡
大部を支持させ、構造を簡素化させたので、組立・構
造、メンテナンスおよび加工作業の際の作業者の労力を
従来に較べてより一層軽減させることができる。
【図１】本発明に係る蒸気弁の実施形態を示す概略縦断
面図。
面図。
【図２】従来の抽気タービンを示す概略図。
【図３】従来の蒸気弁を示す概略縦断面図。
【図４】図３のＡ−Ａ矢視方向に沿う断面図。
【図５】図３のＢ−Ｂ矢視方向に沿う断面図。
１ 抽気タービン ２ ケーシング ３ 第１車室 ４ 第２車室 ５ 蒸気入口 ６ 蒸気加減弁 ７ 抽気口 ８ タービン段落 ９ 蒸気入口 １０ 抽気加減弁 １１ 排気口 １２ タービン段落 １３ 蒸気弁 １４ 蒸気室 １５ スリーブ １６ バランス室 １７ 副弁体 １８ 主弁体 １９ 弁棒 ２０ 拡大部 ２１ ねじ部 ２２ ピン ２３ａ，２３ｂ，２３ｃ，２３ｄ 溝 ２４ 主弁体胴部 ２５ａ，２５ｂ，２５ｃ，２５ｄ 止めピン ２６ バックシート ２７ 弁スタンド ２８ ブッシュ ２９ 蒸気通路 ３０ 副弁体シート ３１ タービン室 ３２ 弁シート ３３ 蒸気弁 ３４ 蒸気室 ３５ スリーブ ３６ バランス室 ３７ 弁棒 ３８ 主弁体 ３９ 拡大部 ４０ 主弁体胴部 ４１ 弁スタンド ４２ ブッシュ ４３ 蒸気通路 ４４，４５ 止めピン ４６ タービン室 ４７ 弁シート
Claims (4)
- 【請求項１】 蒸気室をスリーブで区画してバランス室
を形成し、このバランス室に収容され、上記スリーブの
隙間に沿って進退する主弁体胴部に連続一体に形成し、
蒸気通路を備えた主弁体と、上記主弁体胴部内に収容さ
れ、弁棒に連続一体に形成し、上記主弁体胴部側に溝を
備えた拡大部と、この拡大部の先端に螺着させた副弁体
とを備えた蒸気弁において、上記主弁胴部内に収容させ
る上記弁棒に連続一体に形成する拡大部を備えたことを
特徴とする蒸気弁。 - 【請求項２】 主弁体胴部に、弁棒の拡大部との間に隙
間を形成したことを特徴とする請求項１記載の蒸気弁。 - 【請求項３】 主弁体の蒸気通路に臨み、弁棒の拡大部
に隙間を形成したことを特徴とする請求項１記載の蒸気
弁。 - 【請求項４】 主弁体胴部に、弁棒の拡大部を横断して
支持する止めピンを設けたことを特徴とする請求項２記
載の蒸気弁。
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|---|---|---|---|
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| JP3777253B2 JP3777253B2 (ja) | 2006-05-24 |
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ID=12798761
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04827098A Expired - Lifetime JP3777253B2 (ja) | 1998-02-27 | 1998-02-27 | 蒸気弁 |
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| JP (1) | JP3777253B2 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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1998
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