JPH11243311A - 自動車用サイド窓ガラスアンテナ - Google Patents
自動車用サイド窓ガラスアンテナInfo
- Publication number
- JPH11243311A JPH11243311A JP4402998A JP4402998A JPH11243311A JP H11243311 A JPH11243311 A JP H11243311A JP 4402998 A JP4402998 A JP 4402998A JP 4402998 A JP4402998 A JP 4402998A JP H11243311 A JPH11243311 A JP H11243311A
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- JP
- Japan
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- antenna
- window glass
- side window
- antenna conductor
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】視野が十分確保された自動車用サイド窓ガラス
アンテナを提供する。 【解決手段】第１の外側エレメント６ａ、第１の内側エ
レメント６ｂ、第２の外側エレメント６ｃ及び第２の内
側エレメント６ｄの線幅を０．４ｍｍ以下、例えば０．
３ｍｍとする。
アンテナを提供する。 【解決手段】第１の外側エレメント６ａ、第１の内側エ
レメント６ｂ、第２の外側エレメント６ｃ及び第２の内
側エレメント６ｄの線幅を０．４ｍｍ以下、例えば０．
３ｍｍとする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、中波放送帯（ＭＷ
帯）（５３０〜１６０５ｋＨｚ）、長波放送帯（ＬＷ
帯）、短波放送帯（ＳＷ帯）（２．３〜２６．１ＭＨ
ｚ）、ＦＭ放送帯（７６〜９０ＭＨｚ（日本））、ＦＭ
放送帯（８０〜１０８ＭＨｚ（米国））、テレビＶＨＦ
帯（９０〜１０８ＭＨｚ、１７０〜２２２ＭＨｚ）、テ
レビＵＨＦ帯（４７０〜７７０ＭＨｚ）、ＵＨＦ帯（３
００ＭＨｚ〜３ＧＨｚ）、ＧＰＳ人工衛星信号（１５７
５．４２ＭＨｚ）等の通信手段、自動車用電話の８００
ＭＨｚ帯（８１０〜９６０ＭＨｚ）又は自動車用電話の
１．５ＧＨｚ帯（１．４２９〜１．５０１ＧＨｚ）を利
用する自動車通信手段に好ましい自動車用サイド窓ガラ
スアンテナに関する。
帯）（５３０〜１６０５ｋＨｚ）、長波放送帯（ＬＷ
帯）、短波放送帯（ＳＷ帯）（２．３〜２６．１ＭＨ
ｚ）、ＦＭ放送帯（７６〜９０ＭＨｚ（日本））、ＦＭ
放送帯（８０〜１０８ＭＨｚ（米国））、テレビＶＨＦ
帯（９０〜１０８ＭＨｚ、１７０〜２２２ＭＨｚ）、テ
レビＵＨＦ帯（４７０〜７７０ＭＨｚ）、ＵＨＦ帯（３
００ＭＨｚ〜３ＧＨｚ）、ＧＰＳ人工衛星信号（１５７
５．４２ＭＨｚ）等の通信手段、自動車用電話の８００
ＭＨｚ帯（８１０〜９６０ＭＨｚ）又は自動車用電話の
１．５ＧＨｚ帯（１．４２９〜１．５０１ＧＨｚ）を利
用する自動車通信手段に好ましい自動車用サイド窓ガラ
スアンテナに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、後部窓ガラス板に、アンテナ導体
とこのアンテナ導体に接続される給電点とが設けられ、
給電点の受信信号が受信機に送られるガラスアンテナが
知られている。また、サイド窓ガラス板にもガラスアン
テナが設けられ、各種放送受信等に使用されるようにな
った。これらの従来のアンテナ導体は、線幅０．７ｍｍ
程度のものが通常用いられており、視野の確保、美感が
さほど問題とならない後部窓ガラス板では、特に、問題
は生じなかった。
とこのアンテナ導体に接続される給電点とが設けられ、
給電点の受信信号が受信機に送られるガラスアンテナが
知られている。また、サイド窓ガラス板にもガラスアン
テナが設けられ、各種放送受信等に使用されるようにな
った。これらの従来のアンテナ導体は、線幅０．７ｍｍ
程度のものが通常用いられており、視野の確保、美感が
さほど問題とならない後部窓ガラス板では、特に、問題
は生じなかった。
【０００３】しかし、サイド窓ガラス板では、搭乗者が
座席に座る際に外の景色を見ることが多いので、視野の
確保が十分できず、かつ、美感を損なうため、アンテナ
導体の線幅を０．７ｍｍにすることが問題となってい
た。
座席に座る際に外の景色を見ることが多いので、視野の
確保が十分できず、かつ、美感を損なうため、アンテナ
導体の線幅を０．７ｍｍにすることが問題となってい
た。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、従来技術の
有する前述の欠点を解消することを目的とし、従来知ら
れていなかった自動車用サイド窓ガラスアンテナを新規
に提供する。
有する前述の欠点を解消することを目的とし、従来知ら
れていなかった自動車用サイド窓ガラスアンテナを新規
に提供する。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、前述の課題を
解決すべくなされたものであり、サイド窓ガラス板に、
アンテナ導体と該アンテナ導体に接続される給電点とが
設けられ、給電点の受信信号が受信機に送られるように
構成されている自動車用サイド窓ガラスアンテナにおい
て、アンテナ導体の全部又は一部の線幅が０．４ｍｍ以
下であることを特徴とする自動車用サイド窓ガラスアン
テナを提供する。
解決すべくなされたものであり、サイド窓ガラス板に、
アンテナ導体と該アンテナ導体に接続される給電点とが
設けられ、給電点の受信信号が受信機に送られるように
構成されている自動車用サイド窓ガラスアンテナにおい
て、アンテナ導体の全部又は一部の線幅が０．４ｍｍ以
下であることを特徴とする自動車用サイド窓ガラスアン
テナを提供する。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、図面にしたがって、本発明
を詳細に説明する。図１は本発明の自動車用サイド窓ガ
ラスアンテナの一実施例の構成図である。図１におい
て、１は自動車のサイド窓ガラス板、４はアンテナ導体
の給電点、６ａは第１の外側エレメント、６ｂは第１の
内側エレメント、６ｃは第２の外側エレメント、６ｄは
第２の内側エレメントである。図１に示されているガラ
スアンテナは単極アンテナである。
を詳細に説明する。図１は本発明の自動車用サイド窓ガ
ラスアンテナの一実施例の構成図である。図１におい
て、１は自動車のサイド窓ガラス板、４はアンテナ導体
の給電点、６ａは第１の外側エレメント、６ｂは第１の
内側エレメント、６ｃは第２の外側エレメント、６ｄは
第２の内側エレメントである。図１に示されているガラ
スアンテナは単極アンテナである。
【０００７】図１の本発明の自動車用サイド窓ガラスア
ンテナでは、サイド窓ガラス板１にアンテナ導体と、こ
のアンテナ導体に接続される給電点４とが設けられてい
る。アンテナ導体は第１の外側エレメント６ａ、第１の
内側エレメント６ｂ、第２の外側エレメント６ｃ及び第
２の内側エレメント６ｄからなる。アンテナ導体の形状
は図１の形状に限定されない。
ンテナでは、サイド窓ガラス板１にアンテナ導体と、こ
のアンテナ導体に接続される給電点４とが設けられてい
る。アンテナ導体は第１の外側エレメント６ａ、第１の
内側エレメント６ｂ、第２の外側エレメント６ｃ及び第
２の内側エレメント６ｄからなる。アンテナ導体の形状
は図１の形状に限定されない。
【０００８】図２は図１とは別タイプの本発明の自動車
用サイド窓ガラスアンテナの実施例の構成図である。図
２に示されているガラスアンテナは双極アンテナであ
る。図２において、３はアンテナ導体に設けられるルー
プ線条、８は給電点、９はアース点、１０はアース導
体、１１はアンテナ導体である。図２に示されているガ
ラスアンテナは双極アンテナである。
用サイド窓ガラスアンテナの実施例の構成図である。図
２に示されているガラスアンテナは双極アンテナであ
る。図２において、３はアンテナ導体に設けられるルー
プ線条、８は給電点、９はアース点、１０はアース導
体、１１はアンテナ導体である。図２に示されているガ
ラスアンテナは双極アンテナである。
【０００９】図１、図２に示すアンテナ導体には補助ア
ンテナ線条は付設されていない。しかし、位相調整及び
指向性調整のために、アンテナ導体又は給電点に略Ｔ字
状、略Ｌ字状等の補助アンテナ線条が付設されていても
よい。ループ線条３、アース線条１０は、補助アンテナ
線条に含まれる。
ンテナ線条は付設されていない。しかし、位相調整及び
指向性調整のために、アンテナ導体又は給電点に略Ｔ字
状、略Ｌ字状等の補助アンテナ線条が付設されていても
よい。ループ線条３、アース線条１０は、補助アンテナ
線条に含まれる。
【００１０】本発明におけるアンテナ導体とは、給電点
及びアース点を除くアンテナとして機能するものをい
い、エレメント、アース線条及び補助アンテナ線条のす
べてを含むものとする。
及びアース点を除くアンテナとして機能するものをい
い、エレメント、アース線条及び補助アンテナ線条のす
べてを含むものとする。
【００１１】本発明では、アンテナ導体全部又は一部の
線幅を０．４ｍｍ以下とする。視野を良好に確保し、視
界をできるだけ鮮明にするためである。好ましい範囲は
０．２ｍｍ以下である。
線幅を０．４ｍｍ以下とする。視野を良好に確保し、視
界をできるだけ鮮明にするためである。好ましい範囲は
０．２ｍｍ以下である。
【００１２】図３は、アンテナ導体全部又は一部が設け
られるサイド窓ガラス板１の領域を等間隔に上中下に３
分割して示している（領域Ａ、Ｂ及びＣ）。また、図３
において、アンテナ導体が設けられるのが好ましい領域
はサイド窓ガラス板１の周縁からサイド窓ガラス板１の
中央方向に１００ｍｍ（距離Ｌ）以内の領域（Ｌ領域）
が好ましい。サイド窓ガラス板１の中央付近に視野とな
りうる障害物を設けず、視界を確保するためである。
られるサイド窓ガラス板１の領域を等間隔に上中下に３
分割して示している（領域Ａ、Ｂ及びＣ）。また、図３
において、アンテナ導体が設けられるのが好ましい領域
はサイド窓ガラス板１の周縁からサイド窓ガラス板１の
中央方向に１００ｍｍ（距離Ｌ）以内の領域（Ｌ領域）
が好ましい。サイド窓ガラス板１の中央付近に視野とな
りうる障害物を設けず、視界を確保するためである。
【００１３】サイド窓ガラス板１の図３のＬ領域にアン
テナ導体が設けられている場合、領域Ｂに設けられるア
ンテナ導体の全部又は一部の線幅を０．４ｍｍ以下とす
ることが鮮明、視界の確保の観点から好ましく、領域Ｃ
に設けられるアンテナ導体の全部又は一部の線幅を０．
４ｍｍ以下とすることがより好ましい。また、アンテナ
導体の全部又は一部が領域Ｃに設けられている場合、略
水平方向のアンテナ導体の全部又は一部の線幅を０．４
ｍｍ以下とすることが特に好ましい。
テナ導体が設けられている場合、領域Ｂに設けられるア
ンテナ導体の全部又は一部の線幅を０．４ｍｍ以下とす
ることが鮮明、視界の確保の観点から好ましく、領域Ｃ
に設けられるアンテナ導体の全部又は一部の線幅を０．
４ｍｍ以下とすることがより好ましい。また、アンテナ
導体の全部又は一部が領域Ｃに設けられている場合、略
水平方向のアンテナ導体の全部又は一部の線幅を０．４
ｍｍ以下とすることが特に好ましい。
【００１４】また、アンテナ導体の線幅は、感度向上の
点から３０μｍ以上にすることが好ましい。３０μｍ以
上の場合には、３０μｍ未満の場合と比較して感度が
０．５ｄＢ以上通常向上する。
点から３０μｍ以上にすることが好ましい。３０μｍ以
上の場合には、３０μｍ未満の場合と比較して感度が
０．５ｄＢ以上通常向上する。
【００１５】また、アンテナ導体は、通常、導電性銀ペ
ースト等の導電性金属含有ペーストをサイド窓ガラス板
１の車内側表面にプリントし、焼付けて形成する方法に
より製造する。
ースト等の導電性金属含有ペーストをサイド窓ガラス板
１の車内側表面にプリントし、焼付けて形成する方法に
より製造する。
【００１６】しかし、このような製造方法に限定され
ず、銅線等の導電性の線状体又は箔状体をサイド窓ガラ
ス板１の車内側又は車外側表面に形成してもよく、サイ
ド窓ガラス板１の内部に設けてもよい。
ず、銅線等の導電性の線状体又は箔状体をサイド窓ガラ
ス板１の車内側又は車外側表面に形成してもよく、サイ
ド窓ガラス板１の内部に設けてもよい。
【００１７】
【実施例】「例１（実施例）」自動車の後部サイド窓ガ
ラス板を使用し、図１に示すような自動車用サイド窓ガ
ラスアンテナを製作した。アンテナ導体と給電点とは、
通常、導電性銀ペースト等の導電性金属含有ペーストを
後部サイド窓ガラス板の車内側表面にプリントし、焼付
けて形成する方法により製造した。各部の寸法、定数は
以下のとおりである。
ラス板を使用し、図１に示すような自動車用サイド窓ガ
ラスアンテナを製作した。アンテナ導体と給電点とは、
通常、導電性銀ペースト等の導電性金属含有ペーストを
後部サイド窓ガラス板の車内側表面にプリントし、焼付
けて形成する方法により製造した。各部の寸法、定数は
以下のとおりである。
【００１８】 後部サイド窓ガラス板（横（最大長）×縦） ６００ｍｍ×５００ｍｍ 第１の外側エレメント６ａの線幅 ０．３５ｍｍ 第１の内側エレメント６ｂの線幅 ０．３５ｍｍ 第２の外側エレメント６ｃの線幅 ０．３５ｍｍ 第２の内側エレメント６ｄの線幅 ０．３５ｍｍ。
【００１９】「例２（実施例）」第１の外側エレメント
６ａの線幅を０．７ｍｍ、第１の内側エレメント６ｂの
線幅を０．７ｍｍに変更した以外は、例１とまったく同
様の仕様とした自動車用サイド窓ガラスアンテナを製作
した。
６ａの線幅を０．７ｍｍ、第１の内側エレメント６ｂの
線幅を０．７ｍｍに変更した以外は、例１とまったく同
様の仕様とした自動車用サイド窓ガラスアンテナを製作
した。
【００２０】「例３（実施例）」第２の外側エレメント
６ｃの線幅を０．２５ｍｍ、第２の内側エレメント６ｄ
の線幅を０．２５ｍｍに変更した以外は、例２とまった
く同様の仕様とした自動車用サイド窓ガラスアンテナを
製作した。
６ｃの線幅を０．２５ｍｍ、第２の内側エレメント６ｄ
の線幅を０．２５ｍｍに変更した以外は、例２とまった
く同様の仕様とした自動車用サイド窓ガラスアンテナを
製作した。
【００２１】「例４（実施例）」第２の外側エレメント
６ｃの線幅を０．１５ｍｍ、第２の内側エレメント６ｄ
の線幅を０．１５ｍｍに変更した以外は、例２とまった
く同様の仕様とした自動車用サイド窓ガラスアンテナを
製作した。
６ｃの線幅を０．１５ｍｍ、第２の内側エレメント６ｄ
の線幅を０．１５ｍｍに変更した以外は、例２とまった
く同様の仕様とした自動車用サイド窓ガラスアンテナを
製作した。
【００２２】「例５（比較例）」第１の外側エレメント
６ａの線幅を０．５ｍｍ、第１の内側エレメント６ｂの
線幅を０．５ｍｍ、第２の外側エレメント６ｃの線幅を
０．５ｍｍ、第２の内側エレメント６ｄの線幅を０．５
ｍｍに変更した以外は、例１とまったく同様の仕様とし
た自動車用サイド窓ガラスアンテナを製作した。
６ａの線幅を０．５ｍｍ、第１の内側エレメント６ｂの
線幅を０．５ｍｍ、第２の外側エレメント６ｃの線幅を
０．５ｍｍ、第２の内側エレメント６ｄの線幅を０．５
ｍｍに変更した以外は、例１とまったく同様の仕様とし
た自動車用サイド窓ガラスアンテナを製作した。
【００２３】「例１〜６の評価」例１〜５の自動車用サ
イド窓ガラスアンテナについて、１０人の搭乗者に評価
を依頼し、表１に示した。表１において、視界の鮮明性
とは車外が鮮明に見える度合であり、Ａ（非常に良
好）、Ｂ（良好）、Ｃ（普通）、Ｄ（やや悪い）の４段
階で評価した。
イド窓ガラスアンテナについて、１０人の搭乗者に評価
を依頼し、表１に示した。表１において、視界の鮮明性
とは車外が鮮明に見える度合であり、Ａ（非常に良
好）、Ｂ（良好）、Ｃ（普通）、Ｄ（やや悪い）の４段
階で評価した。
【００２４】例１〜５の自動車用サイド窓ガラスアンテ
ナでＦＭ放送を受信したところ、良好に受信でき、美感
の観点からも優れていた。
ナでＦＭ放送を受信したところ、良好に受信でき、美感
の観点からも優れていた。
【００２５】
【表１】
【００２６】
【発明の効果】本発明では、アンテナ導体の線幅を０．
４ｍｍ以下とするため、視界が鮮明であって、視野の確
保に優れ、美感の観点からも優れている。
４ｍｍ以下とするため、視界が鮮明であって、視野の確
保に優れ、美感の観点からも優れている。
【図１】本発明の自動車用サイド窓ガラスアンテナの実
施例の構成図
施例の構成図
【図２】別タイプの実施例の構成図
【図３】サイド窓ガラス板を上中下に３分割した正面図
１：自動車のサイド窓ガラス板 ３：ループ線条 ４：アンテナ線条の給電点 ６ａ：第１の外側エレメント ６ｂ：第１の内側エレメント ６ｃ：第２の外側エレメント ６ｄ：第２の内側エレメント ８：給電点 ９：アース点 １０：アース導体 １１：アンテナ導体
Claims (1)
- 【請求項１】サイド窓ガラス板に、アンテナ導体と該ア
ンテナ導体に接続される給電点とが設けられ、給電点の
受信信号が受信機に送られるように構成されている自動
車用サイド窓ガラスアンテナにおいて、 アンテナ導体の全部又は一部の線幅が０．４ｍｍ以下で
あることを特徴とする自動車用サイド窓ガラスアンテ
ナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4402998A JPH11243311A (ja) | 1998-02-25 | 1998-02-25 | 自動車用サイド窓ガラスアンテナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4402998A JPH11243311A (ja) | 1998-02-25 | 1998-02-25 | 自動車用サイド窓ガラスアンテナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11243311A true JPH11243311A (ja) | 1999-09-07 |
Family
ID=12680226
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4402998A Pending JPH11243311A (ja) | 1998-02-25 | 1998-02-25 | 自動車用サイド窓ガラスアンテナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11243311A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6747602B2 (en) | 2001-04-25 | 2004-06-08 | Asahi Glass Company, Limited | Glass antenna for an automobile |
-
1998
- 1998-02-25 JP JP4402998A patent/JPH11243311A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6747602B2 (en) | 2001-04-25 | 2004-06-08 | Asahi Glass Company, Limited | Glass antenna for an automobile |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050204 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050208 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050621 |