JPH11230270A - トルク伝達装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 部品点数の削減を図ることができると共に、
小形化が可能なトルク伝達装置を提供する。 【解決手段】 第１慣性体２と第２慣性体５との間を捩
じりダンパ６及び摩擦手段４５で連繋する。前記捩じり
ダンパ６が、相対回動可能に連繋されたダンパハブ２６
とサイドプレート２７とを備え、ダンパハブ２６を第２
慣性体５に軸方向に相対移動可能でかつ相対回動不能に
連繋し、サイドプレート２７を第１慣性体２に一体的に
連繋する。前記摩擦手段４５が、第１慣性体２と第２慣
性体５との相対回動に摩擦力を与える摩擦部材４６と、
摩擦部材４６に押圧力を与える押圧ばね部材４７とを備
え、摩擦部材４６を、サイドプレート２７が連繋された
第１慣性体２とダンパハブ２６との間に設け、押圧ばね
部材４７を、ダンパハブ２６とこのダンパハブ２６が連
繋された第２慣性体５との間に設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関に対して
設けられるトルク伝達装置に関し、とりわけ、２つの慣
性体を有し、これらの間が、捩じりダンパ及び摩擦手段
を介して連繋されてなる形式のトルク伝達装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】この種のトルク伝達装置として、例えば
特公平８−１６５０１号公報には、駆動軸に連結される
第１慣性体とこの第１慣性体に対して相対回動可能に支
持された第２慣性体との間が、捩じりダンパ及び摩擦手
段を介して連繋されてなるトルク伝達装置が示されてい
る。

【０００３】前記捩じりダンパは、第１慣性体に一体的
に固定されたダンパハブと、このダンパハブの両側に対
峙して配設され、第２慣性体に一体的に固定された一対
のサイドプレートとを有し、ダンパハブとサイドプレー
トとが、ばね部材を介して弾性的に相対回動可能に連繋
されている。

【０００４】また、前記摩擦手段は捩じりダンパに付属
しており、ダンパハブとサイドプレートとの相対回動に
摩擦力を与える摩擦部材と、この摩擦材に押圧力を与え
る押圧ばね部材とを備えていると共に、摩擦材と押圧ば
ね部材との間に設けられた押圧ディスクを備えている。

【０００５】前記摩擦部材、押圧ばね部材及び押圧ディ
スクは、ダンパハブとサイドプレートの間に設けられて
おり、押圧ディスクは、サイドプレートに対して、軸方
向に移動可能で、かつ相対回動不能に連繋されている。

【０００６】つまり、前記押圧ばね部材は、摩擦部材と
共に、相対回動するダンパハブとサイドプレートとの間
に設けられているから、ダンパハブとサイドプレートと
の相対回動時に、押圧ばね部材とサイドプレートとの間
で摩擦が生じると、摩擦部材による所期する摩擦力が得
られなくなる虞があるから、摩擦部材と押圧ばね部材と
の間に押圧ディスクを設け、この押圧ディスクをサイド
プレートに対して相対回動不能に連繋して、斯かる不具
合に発生を未然に防止しているのである。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】前記従来例にあって
は、摩擦部材と押圧ばね部材との間に押圧ディスクが設
けられているから、部品点数が増加して部品管理が煩雑
になることはもとより、とりわけ軸方向の寸法が長大化
する虞がある。

【０００８】本発明は、前記従来の実情に鑑みて案出さ
れたもので、部品点数の削減を図ることができると共
に、小形化が可能なトルク伝達装置を提供することを目
的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】そこで、請求項１記載の
発明は、駆動軸に連結された第１慣性体とこの第１慣性
体に対して相対回動可能に支持された第２慣性体との間
が、捩じりダンパ及び摩擦手段を介して連繋されてなる
トルク伝達装置において、前記捩じりダンパが、ダンパ
ハブと、このダンパハブに対してばね部材を介して弾性
的に相対回動可能に連繋されたサイドプレートとを備
え、前記捩じりダンパのダンパハブが、第１慣性体また
は第２慣性体の何れか一方に対して、軸方向に相対移動
可能で、かつ相対回動不能に連繋され、サイドプレート
が何れか他方に対して一体的に連繋されてなり、前記摩
擦手段が、第１慣性体と第２慣性体との相対回動に摩擦
力を与える摩擦部材と、この摩擦部材に押圧力を与える
押圧ばね部材とを備え、前記摩擦部材が、サイドプレー
トが連繋された慣性体とダンパハブとの間に設けられ、
押圧ばね部材が、ダンパハブとこのダンパハブが連繋さ
れた慣性体との間に設けられている構成にしてある。

【００１０】また、請求項２記載の発明は、駆動軸に連
結された第１慣性体とこの第１慣性体に対して相対回動
可能に支持された第２慣性体との間が、捩じりダンパ及
びこの捩じりダンパに付属する摩擦手段を介して連繋さ
れてなるトルク伝達装置において、前記捩じりダンパ
が、ダンパハブと、このダンパハブに対してばね部材を
介して弾性的に相対回動可能に連繋されたサイドプレー
トとを備え、前記捩じりダンパのサイドプレートが、第
１慣性体または第２慣性体の何れか一方に対して、軸方
向に相対移動可能で、かつ相対回動不能に連繋され、ダ
ンパハブが何れか他方に対して一体的に連繋されてな
り、前記摩擦手段が、第１慣性体と第２慣性体との相対
回動に摩擦力を与える摩擦部材と、この摩擦部材に押圧
力を与える押圧ばね部材とを備え、前記摩擦部材が、ダ
ンパハブが連繋された慣性体とサイドプレートとの間に
設けられ、押圧ばね部材が、サイドプレートとこのサイ
ドプレートが連繋された慣性体との間に設けられている
構成にしてある。

【００１１】また、請求項３記載の発明は、請求項１記
載の発明の構成のうち、前記捩じりダンパのサイドプレ
ートが連繋された第１慣性体または第２慣性体には、捩
じりダンパのばね部材を支持するばね受けが設けられて
いる構成にしてある。

【００１２】また、請求項４記載の発明は、請求項１及
び請求項２記載の発明の構成のうち、前記押圧ばね部材
が、皿ばねである構成にしてある。

【００１３】斯かる構成において、前記駆動軸に与えら
れるトルクは、この駆動軸に連結された第１慣性体に入
力され、この第１慣性体から捩じりダンパ及び摩擦手段
を介して第２慣性体に伝達される。このとき、前記捩じ
りダンパは吸振作用を発揮し、摩擦手段は減衰作用を発
揮する。

【００１４】ここで、前記摩擦手段の押圧ばね部材は、
捩じりダンパのダンパハブまたはサイドプレートと、こ
のダンパハブまたはサイドプレートが相対回動不能に連
繋された慣性体との間に設けられており、ダンパハブま
たはサイドプレートと、このダンパハブまたはサイドプ
レートが連繋された慣性体との間に設けた摩擦部材に押
圧力を与えている。

【００１５】即ち、請求項１記載の発明にあっては、前
記押圧ばね部材は、ダンパハブとこのダンパハブが連繋
された第１慣性体または第２慣性体との間に設けられて
おり、ダンパハブを介して摩擦部材に押圧力を与えてい
る。また、請求項２記載の発明にあっては、前記押圧ば
ね部材は、サイドプレートとこのサイドプレートが連繋
された第１慣性体または第２慣性体との間に設けられて
おり、サイドプレートを介して摩擦部材に押圧力を与え
ている。

【００１６】つまり、前記押圧ばね部材は、ダンパハブ
またはサイドプレートと、このダンパハブまたはサイド
プレートに対して相対回動しない第１慣性体または第２
慣性体との間に設けられ、ダンパハブまたはサイドプレ
ートを介して摩擦部材に押圧力を与えている。

【００１７】このため、前記押圧ばね部材が設けられる
ダンパハブまたはサイドプレートと第１慣性体または第
２慣性体との間には相対回動を生じることがないから、
押圧ばね部材は、従来例において設けられていた押圧デ
ィスク等を必要とすることなく、摩擦部材に押圧力を与
えることになる。

【００１８】したがって、部品点数の削減を図ることが
できると共に、小形化が可能なトルク伝達装置が得られ
る。

【００１９】また、請求項３記載の発明にあっては、前
記捩じりダンパのサイドプレートが連繋された慣性体に
は、捩じりダンパのばね部材を支持するばね受けが設け
られているから、サイドプレートは、ダンパハブが連繋
された慣性体側のダンパハブの側面に臨んで配置するの
みで足り、構成の簡素化が図れる。

【００２０】また、請求項４記載の発明にあっては、前
記押圧ばね部材が皿ばねであるから、軸方向の寸法をよ
り小形化することができる。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
面に基づいて詳述する。

【００２２】図１は本発明の実施の形態を示すトルク伝
達装置の断面図、図２は図１に示すトルク伝達装置の一
部を切除して示す部分的な平面図で、上半分は第２慣性
体及び環状慣性体を除いた図面、下半分は更に一方のド
ライブプレートを除いた図面、図３は図１の要部を拡大
して示す断面図、図４は摩擦部材を取付けた状態のダン
パハブの一部を切除して示す平面図、図５は摩擦部材の
形状を変えた図３と同様の図面、図６は押圧ばね部材の
平面図である。

【００２３】図において１は駆動軸、即ち内燃機関のク
ランクシャフト、２は第１慣性体で、この第１慣性体２
は軸受けホルダ３と共にボルト４によって駆動軸１に連
結されている。５は前記第１慣性体２に回動可能に支持
された第２慣性体で、この第２慣性体５は図外のクラッ
チ装置に連結可能である。６は前記第１慣性体２と第２
慣性体３との間を連繋する捩じりダンパである。

【００２４】前記第１慣性体２には貫通孔７が形成して
あると共に、第２慣性体５に面する側に窪み８が形成し
てある。また、前記窪み８の内周縁には、この窪み８に
開口する切欠き溝１０が円周方向等間隔に複数個、この
実施の形態では４個形成してある。

【００２５】前記切欠き溝１０の第２慣性体５側の開口
は、第１慣性体２に固定される環状慣性体１１によって
閉塞可能となっている。したがって、前記切欠き溝１０
は環状慣性体１１が固定された状態において、半径方向
内方側に向かってのみ開口していることになる。

【００２６】また、前記第１慣性体２の外周側にはリン
グギヤ１３が焼嵌めによって固定してある。

【００２７】前記第２慣性体５は、内周側のボス部１５
とこのボス部１５から半径方向外方に延びるプレート部
１６とからなり、ボス部１５の内周側が軸受けホルダ３
に取付けられた軸受け１７によって支持されており、軸
受けホルダ３に対して回動可能である。前記軸受けホル
ダ３はボルト４によって第１慣性体２と一体になって駆
動軸１に連結されているから、結局、第２慣性体５は第
１慣性体２に対して回動可能に支持されていることにな
る。

【００２８】前記第２慣性体５には、ボス部１５の外周
に外歯１９が形成してあり、プレート部１６に図外のク
ラッチ装置のクラッチディスクが接する摩擦面２０が形
成してある。また、前記第２慣性体５のボス部１５とプ
レート部１６との間には、冷却のための空気が流通可能
な貫通孔２１が複数個形成してある。

【００２９】前記第１慣性体２と第２慣性体５との間を
連繋する捩じりダンパ６は、第１慣性体２の窪み８に臨
んで設けられており、ダンパハブ２６と、このダンパハ
ブ２６の両側に対峙配設された一対のサイドプレート２
７と、これらダンパハブ２６とサイドプレート２７との
それぞれ対応する位置に形成した複数の窓２８、２９
（後に詳述する）内にそれぞれ収容され、ダンパハブ２
６とサイドプレート２７とを弾性的に相対回動可能に連
繋する一対の圧縮ばね（ばね部材）３０と、この一対の
圧縮ばね３０を直列に作用させる遊動子３１とを主要素
として構成してある。

【００３０】前記ダンパハブ２６は環状の板部材からな
り、内周側には、第２慣性体５に形成した外歯１９に噛
合する内歯３２が形成してある。これによって、前記ダ
ンパハブ２６は第２慣性体５に対して、軸方向に相対移
動可能で、かつ相対回動不能に連結されることになる。
また、前記ダンパハブ２６の外周側には、外周側に開放
する窓２８が複数個、この実施の形態においては４個形
成してある。

【００３１】前記一対のサイドプレート２７には、ダン
パハブ２６に形成した窓２８に対応して、窓２９がそれ
ぞれ形成されていると共に、外周側に、第１慣性体２の
切欠き溝１０に嵌り合う突起３５が半径方向外方に突出
して形成されている。また、前記窓２９の内外周側端部
には切り起こした舌片２９ａ、２９ｂが形成されてお
り、これら舌片２９ａ、２９ｂで圧縮ばね３０の外周側
を包むようにして、この圧縮ばね３０の抜脱を防止する
ようにしてある。

【００３２】前記一対のサイドプレート２７は、ダウエ
ルピン３６及びリベットピン３７を介して相互に一体化
されると共に、リベットピン３７を第１慣性体２の貫通
孔７内に挿通固定することにより、この第１慣性体２に
連結されている。したがって、前記サイドプレート２７
は、第１慣性体２の切欠き溝１０に嵌り合う突起３５及
びリベットピン３７の２箇所で第１慣性体２に連結され
ていることになる。つまり、前記サイドプレート２７
は、内周側がリベットピン３７によって、外周側が突起
３５によって第１慣性体２に一体的に連結されている。

【００３３】前記圧縮ばね３０は図２に最もよく示され
るように、窓２８、２９内に一対ずつ収容配置してあ
る。また、前記圧縮ばね３０の両端にはリテーナ３８が
設けられている。

【００３４】前記遊動子３１は、ダンパハブ２６の外周
に位置する環状連結部３９と、この環状連結部３９から
半径方向内方に延びるアーム部４０とを有し、このアー
ム部４０が窓２８、２９内に収容した一対の圧縮ばね３
０の間に延びており、この一対の圧縮ばね３０を窓２
８、２９内で直列に作用させる。したがって、この実施
の形態においては、前記ダンパハブ２６とサイドプレー
ト２７が相対回動するとき、窓２８、２９内で直列に作
用する４つのばね群が並列に作用して弾性を得ることに
なる。

【００３５】４５は摩擦手段で、この摩擦手段４５は第
１慣性体２と第２慣性体５との相対回動に摩擦力を与え
る摩擦部材４６と、この摩擦部材４６に押圧力を与える
押圧ばね部材４７とを備えている。

【００３６】前記摩擦手段４５の摩擦部材４６は、サイ
ドプレート２７が連繋された慣性体、即ちこの実施の形
態においては第１慣性体２とダンパハブ２６との間に設
けられている。詳しくは、前記摩擦部材４６は環状に形
成されており、ダンパハブ２６の一方の側面に接着され
ている（図４参照）。なお、前記摩擦部材４６は、図５
に示すように、ブロック状に形成し、このブロック状の
摩擦部材４６を複数個環状に配列して、ダンパハブ２６
の一方の側面に接着するようにしてもよいものである。

【００３７】前記押圧ばね部材４７は、ダンパハブ２６
とこのダンパハブ２６が連繋された第２慣性体５との間
に設けられている。前記押圧ばね部材４７は、全体とし
て截頭円錐状の皿ばねであって、環状のばね部４８と、
このばね部４８の内周側に形成した内歯４９を備えてお
り（図６参照）、環状のばね部４８の外周側端部がダン
パハブ２６の側面に接し、圧偏化変形した状態で、内歯
４９が第２慣性体５のボス部１５に形成した外歯１９に
噛合うことにより、第２慣性体５に連繋されている。

【００３８】斯かる構成において、前記駆動軸１に与え
られるトルクは、この駆動軸１に連結された第１慣性体
２に入力され、この第１慣性体２から捩じりダンパ６及
び摩擦手段４５を介して第２慣性体５に伝達される。

【００３９】詳しくは、前記捩じりダンパ６のサイドプ
レート２７が突起３５及びリベットピン３７を介して第
１慣性体２に連結され、ダンパハブ２６が内歯３２を介
して第２慣性体５に連結されているから、第１慣性体２
に入力されたトルクは、捩じりダンパ６のサイドプレー
ト２７、圧縮ばね３０及びダンパハブ２６を介して第２
慣性体５に伝達される。

【００４０】このとき、前記窓２８、２９内に収容した
一対の圧縮ばね３０は直列に作用するから、ばね定数が
小さく、長い撓み振幅をもって吸振作用をすると共に、
この直列に作用する４つのばね群が並列に作用して適正
な捩じり弾性を得る。

【００４１】また、前記摩擦手段４５は、摩擦部材４６
が、サイドプレート２７が連繋された第１慣性体２とダ
ンパハブ２６との間に設けられ、ダンパハブ２６とこの
ダンパハブ２６が連繋された第２慣性体５との間に設け
らた押圧ばね部材４７が摩擦部材４６を押圧しているか
ら、第２慣性体５が連繋したダンパハブ２６と第１慣性
体が連繋したサイドプレート２７との相対回動に摩擦力
を与え、減衰作用を発揮する。

【００４２】ここで、前記摩擦手段４５の押圧ばね部材
４７は、ダンパハブ２６とこのダンパハブ２６に対して
相対回動不能に連繋された第２慣性体５との間に設けら
れ、ダンパハブ２６を介して摩擦部材４６に押圧力を与
えている。このため、前記押圧ばね部材４７が設けられ
る、ダンパハブ２６と第２慣性体５との間には相対回動
を生じることがないから、押圧ばね部材４７は、従来例
において設けられていた押圧ディスク等を必要とするこ
となく、摩擦部材４６に押圧力を与えることになる。

【００４３】したがって、部品点数の削減を図ることが
できると共に、小形化が可能なトルク伝達装置が得られ
る。

【００４４】また、前記押圧ばね部材４７が皿ばねであ
るから、軸方向の寸法をより小形化することができる。

【００４５】図７は本発明の別の実施の形態を示す図面
で、この実施の形態が前記実施の形態と変わるところ
は、前記捩じりダンパ６のサイドプレート２７が連繋さ
れた慣性体、この実施の形態においては第１慣性体２
に、捩じりダンパ６の圧縮ばね（ばね部材）３０を支持
するばね受け６１が設けられている点である。

【００４６】即ち、前記第１慣性体２には、ダンパハブ
２６に形成した窓２８に対応する位置の窪み８内に、ば
ね受け６１が設けられている。前記ばね受け６１は第１
慣性体２に一体に設けられるか、別体に形成されて図外
のリベット等によって第１慣性体２に取付けられてお
り、サイドプレート２７の窓２９と同様に、圧縮ばね３
０の端部を支持する。

【００４７】また、前記実施の形態において一対のサイ
ドプレート２７を一体化していたダウエルピン３６は、
この実施の形態においては、専らスペーサとしての機能
を得るためにサイドプレート２７に取付けられている。

【００４８】なお、その他の構成は前記実施の形態と同
様であるから、同一構成部分には同一符号を付し、その
重複する説明を省略する。

【００４９】斯かる構成によれば、前記押圧ばね部材４
７は、ダンパハブ２６とこのダンパハブ２６に対して相
対回動不能に連繋された第２慣性体５との間に設けら
れ、ダンパハブ２６を介して摩擦部材４６に押圧力を与
えている。

【００５０】このため、前記ダンパハブ２６と第２慣性
体５との間には相対回動を生じることがないから、押圧
ばね部材４７は、従来例において設けられていた押圧デ
ィスク等を必要とすることなく、摩擦部材４６に押圧力
を与えることになり、前記実施の形態と同様の作用及び
効果が得られる。

【００５１】したがって、この実施の形態においても、
部品点数の削減を図ることができると共に、小形化が可
能なトルク伝達装置が得られる。

【００５２】加えて、前記サイドプレート２７は、ダン
パハブ２６が連繋された第２慣性体５側のダンパハブ２
６の側面に臨んで配置するのみで足り、構成の簡素化が
図れる。

【００５３】図８は本発明の別の実施の形態を示す図面
で、この実施の形態が前記実施の形態と変わるところ
は、前記捩じりダンパ６のダンパハブ２６が、第１慣性
体２に対して、軸方向に相対移動可能で、かつ相対回動
不能に連繋され、サイドプレート２７が第２慣性体５に
対して一体的に連繋されてなると共に、摩擦手段４５の
押圧ばね部材４７が、ダンパハブ２６とこのダンパハブ
２６が連繋された第１慣性体２との間に設けられている
点である。

【００５４】即ち、この実施の形態においては、第１慣
性体２に外歯１９Ａが形成され、この外歯１９Ａに、ダ
ンパハブ２６に形成した内歯３２が嵌り合うようになっ
ている。これによって、前記ダンパハブ２６が、第１慣
性体２に対して、軸方向に相対移動可能で、かつ相対回
動不能に連繋されている。

【００５５】なお、その他の構成については前記実施の
形態と同様であるから、対応する構成部分には同一符号
を付し、その重複する説明を省略する。

【００５６】斯かる構成によれば、前記摩擦手段４５の
摩擦部材４６が、サイドプレート２７が連繋された第２
慣性体５とダンパハブ２６との間に設けられると共に、
押圧ばね部材４７が、ダンパハブ２６とこのダンパハブ
２６に対して相対回動しない第１慣性体２との間に設け
られ、このダンパハブ２６を介して摩擦部材４６に押圧
力を与えている。

【００５７】このため、前記摩擦手段４５の押圧ばね部
材４７が設けられる、ダンパハブ２６と第１慣性体２と
の間には相対回動が生じることがないから、押圧ばね部
材４７は、従来例において設けられていた押圧ディスク
等を必要とすることなく、摩擦部材４６に押圧力を与え
ることになり、前記実施の形態と同様の作用及び効果が
得られる。

【００５８】したがって、この実施の形態においても、
部品点数の削減を図ることができると共に、小形化が可
能なトルク伝達装置が得られる。

【００５９】図９は本発明の別の実施の形態を示す図面
で、この実施の形態が前記実施の形態と変わるところ
は、前記捩じりダンパ６のサイドプレート２７が、第２
慣性体５に対して、軸方向に移動可能で、かつ相対回動
不能に連繋され、ダンパハブ２６が第１慣性体２に対し
て一体的に連繋されてなると共に、摩擦手段４５の押圧
ばね部材４７が、サイドプレート２７とこのサイドプレ
ート２７が連繋された第２慣性体５との間に設けられて
いる点である。

【００６０】即ち、この実施の形態においては、サイド
プレート２７の内周側に、第２慣性体５のボス部１５の
外周に形成した外歯１９に嵌り合う内歯３２Ａが形成し
てある。これによって、前記サイドプレート２７は第２
慣性体５に対して、軸方向に相対移動可能で、かつ相対
回動不能に連結されている。

【００６１】なお、その他の構成については前記実施の
形態と同様であるから、対応する構成部分には同一符号
を付し、その重複する説明を省略する。

【００６２】斯かる構成によれば、前記摩擦手段４５の
摩擦部材４６が、ダンパハブ２６が連繋された第１慣性
体２とサイドプレート２７との間に設けられると共に、
押圧ばね部材４７が、サイドプレート２７とこのサイド
プレート２７に対して相対回動しない第２慣性体５との
間に設けられ、このサイドプレート２７を介して摩擦部
材４６に押圧力を与えている。

【００６３】このため、前記摩擦手段４５の押圧ばね部
材４７が設けられる、サイドプレート２７と第２慣性体
５との間には相対回動を生じることがないから、押圧ば
ね部材４７は、従来例において設けられていた押圧ディ
スク等を必要とすることなく、摩擦部材４６に押圧力を
与えることになり、前記実施の形態と同様の作用及び効
果が得られる。

【００６４】したがって、この実施の形態においても、
部品点数の削減を図ることができると共に、小形化が可
能なトルク伝達装置が得られる。

【００６５】図１０は本発明の別の実施の形態を示す図
面で、この実施の形態が前記実施の形態と変わるところ
は、前記捩じりダンパ６のサイドプレート２７が、第１
慣性体２に対して、軸方向に相対移動可能で、かつ相対
回動に連繋され、ダンパハブ２６が第２慣性体５に対し
て一体的に連繋されてなると共に、摩擦手段４５の押圧
ばね部材４７が、サイドプレート２７とこのサイドプレ
ート２７が連繋された第１慣性体２との間に設けられて
いる点である。

【００６６】即ち、この実施の形態においては、第１慣
性体２に外歯１９Ａが形成される一方、サイドプレート
２７の内周側に、第１慣性体２の外歯１９Ａに嵌り合う
内歯３２Ａが形成してある。これによって、前記サイド
プレート２７は第１慣性体２に対して、軸方向に相対移
動可能で、かつ相対回動不能に連結されている。

【００６７】なお、その他の構成については前記実施の
形態と同様であるから、対応する構成部分には同一符号
を付し、その重複する説明を省略する。

【００６８】斯かる構成によれば、前記摩擦手段４５の
摩擦部材４６が、ダンパハブ２６が連繋された第２慣性
体５とサイドプレート２７との間に設けられると共に、
押圧ばね部材４７が、サイドプレート２７とこのサイド
プレート２７に対して相対回動しない第１慣性体２との
間に設けられ、このサイドプレート２７を介して摩擦部
材２６に押圧力を与えている。

【００６９】このため、前記摩擦手段４５の押圧ばね部
材４７が設けられる、サイドプレート２７と第１慣性体
２との間には相対回動が生じることがないから、押圧ば
ね部材４７は、従来例において設けられていた押圧ディ
スク等を必要とすることなく、摩擦部材４６に押圧力を
与えることになり、前記実施の形態と同様の作用及び効
果が得られる。

【００７０】したがって、この実施の形態においても、
部品点数の削減を図ることができると共に、小形化が可
能なトルク伝達装置が得られる。

【００７１】以上、実施の形態を図面に基づいて説明し
たが、具体的構成はこの実施の形態に限られるものでは
なく、発明の要旨を逸脱しない範囲で変更可能である。

【００７２】

【発明の効果】以上、詳細に説明したように、本発明に
よれば、部品点数の削減を図ることができると共に、小
形化が可能なトルク伝達装置が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示すトルク伝達装置の断
面図である。

【図２】図１に示すトルク伝達装置の一部を切除して示
す部分的な平面図で、上半分は第２慣性体及び環状慣性
体を除いた図面、下半分は更に一方のサイドプレートを
除いた図面である。

【図３】図１の要部を拡大して示す断面図である。

【図４】摩擦部材を取付けた状態のダンパハブの一部を
切除して示す平面図である。

【図５】摩擦部材の形状を変えた図３と同様の図面であ
る。

【図６】押圧ばね部材の平面図である。

【図７】本発明の別の実施の形態を示すトルク伝達装置
の断面図である。

【図８】本発明の別の実施の形態を示すトルク伝達装置
の模式図である。

【図９】本発明の別の実施の形態を示すトルク伝達装置
の模式図である。

【図１０】本発明の別の実施の形態を示すトルク伝達装
置の模式図である。

【符号の説明】 １ 駆動軸 ２ 第１慣性体 ５ 第２慣性体 ６ 捩じりダンパ ２６ ダンパハブ ２７ サイドプレート ３０ 圧縮ばね（ばね部材） ４５ 摩擦手段 ４６ 摩擦部材 ４７ 押圧ばね部材

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 柴田 大典 神奈川県厚木市恩名1370番地 株式会社ユ ニシアジェックス内 (72)発明者 一之瀬 雅人 神奈川県厚木市恩名1370番地 株式会社ユ ニシアジェックス内

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 駆動軸に連結された第１慣性体とこの第
   １慣性体に対して相対回動可能に支持された第２慣性体
   との間が、捩じりダンパ及び摩擦手段を介して連繋され
   てなるトルク伝達装置において、前記捩じりダンパが、
   ダンパハブと、このダンパハブに対してばね部材を介し
   て弾性的に相対回動可能に連繋されたサイドプレートと
   を備え、前記捩じりダンパのダンパハブが、第１慣性体
   または第２慣性体の何れか一方に対して、軸方向に相対
   移動可能で、かつ相対回動不能に連繋され、サイドプレ
   ートが何れか他方に対して一体的に連繋されてなり、前
   記摩擦手段が、第１慣性体と第２慣性体との相対回動に
   摩擦力を与える摩擦部材と、この摩擦部材に押圧力を与
   える押圧ばね部材とを備え、前記摩擦部材が、サイドプ
   レートが連繋された第１慣性体または第２慣性体とダン
   パハブとの間に設けられ、押圧ばね部材が、ダンパハブ
   とこのダンパハブが連繋された第１慣性体または第２慣
   性体との間に設けられていることを特徴とする、トルク
   伝達装置。
2. 【請求項２】 駆動軸に連結された第１慣性体とこの第
   １慣性体に対して相対回動可能に支持された第２慣性体
   との間が、捩じりダンパ及び摩擦手段を介して連繋され
   てなるトルク伝達装置において、前記捩じりダンパが、
   ダンパハブと、このダンパハブに対してばね部材を介し
   て弾性的に相対回動可能に連繋されたサイドプレートと
   を備え、前記捩じりダンパのサイドプレートが、第１慣
   性体または第２慣性体の何れか一方に対して、軸方向に
   相対移動可能で、かつ相対回動不能に連繋され、ダンパ
   ハブが何れか他方に対して一体的に連繋されてなり、前
   記摩擦手段が、第１慣性体と第２慣性体との相対回動に
   摩擦力を与える摩擦部材と、この摩擦部材に押圧力を与
   える押圧ばね部材とを備え、前記摩擦部材が、ダンパハ
   ブが連繋された第１慣性体または第２慣性体とサイドプ
   レートとの間に設けられ、押圧ばね部材が、サイドプレ
   ートとこのサイドプレートが連繋された第１慣性体また
   は第２慣性体との間に設けられていることを特徴とす
   る、トルク伝達装置。
3. 【請求項３】 前記捩じりダンパのサイドプレートが連
   繋された第１慣性体または第２慣性体には、捩じりダン
   パのばね部材を支持するばね受けが設けられていること
   を特徴とする、請求項１記載のトルク伝達装置。
4. 【請求項４】 前記押圧ばね部材は皿ばねであることを
   特徴とする、請求項１及び請求項２記載のトルク伝達装
   置。