JPH11228747A - シリカ入りトレツド用配合物におけるカオリン粘土 - Google Patents
シリカ入りトレツド用配合物におけるカオリン粘土Info
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- JPH11228747A JPH11228747A JP10225250A JP22525098A JPH11228747A JP H11228747 A JPH11228747 A JP H11228747A JP 10225250 A JP10225250 A JP 10225250A JP 22525098 A JP22525098 A JP 22525098A JP H11228747 A JPH11228747 A JP H11228747A
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Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
- C08K3/00—Use of inorganic substances as compounding ingredients
- C08K3/34—Silicon-containing compounds
- C08K3/36—Silica
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C1/00—Tyres characterised by the chemical composition or the physical arrangement or mixture of the composition
- B60C1/0016—Compositions of the tread
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- C—CHEMISTRY; METALLURGY
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- C08K3/00—Use of inorganic substances as compounding ingredients
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- C08K3/346—Clay
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- C—CHEMISTRY; METALLURGY
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- C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
- C08K5/00—Use of organic ingredients
- C08K5/54—Silicon-containing compounds
- C08K5/5406—Silicon-containing compounds containing elements other than oxygen or nitrogen
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S152/00—Resilient tires and wheels
- Y10S152/905—Tread composition
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、シリカ入りトレッド用配合物にお
いて、ウエット路面及びドライ路面ハンドリング特性を
維持しながら乗り心地を改良するために、硬度を低下さ
せることなく動的弾性率を低下させる方法、及びこの方
法によって製造した一般的には乗用車用のタイヤに関す
る。 【解決手段】 トレッド組成物は、シリカ、カーボンブ
ラック及びシリカに対する置換物質を含んで成る性能向
上パッケージを含有するエラストマーを含んで成る。置
換物質は、シリカを４０重量％まで置換し、そしてなお
１種以上の選択された性能特性を、あたかも性能向上パ
ッケージが純粋なカーボンブラック及びシリカであるか
のように維持する。シリに対する置換物質は、シランカ
ップリング剤と一緒に存在するカオリン粘土である。本
発明の方法において、カオリン粘土は、シリカ入りトレ
ッド用配合物の配合における約５〜約２０重量部のシリ
カに対する置換物質として使用される。
いて、ウエット路面及びドライ路面ハンドリング特性を
維持しながら乗り心地を改良するために、硬度を低下さ
せることなく動的弾性率を低下させる方法、及びこの方
法によって製造した一般的には乗用車用のタイヤに関す
る。 【解決手段】 トレッド組成物は、シリカ、カーボンブ
ラック及びシリカに対する置換物質を含んで成る性能向
上パッケージを含有するエラストマーを含んで成る。置
換物質は、シリカを４０重量％まで置換し、そしてなお
１種以上の選択された性能特性を、あたかも性能向上パ
ッケージが純粋なカーボンブラック及びシリカであるか
のように維持する。シリに対する置換物質は、シランカ
ップリング剤と一緒に存在するカオリン粘土である。本
発明の方法において、カオリン粘土は、シリカ入りトレ
ッド用配合物の配合における約５〜約２０重量部のシリ
カに対する置換物質として使用される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、シリカ入りトレッド用
配合物において、ウエット路面及びドライ路面ハンドリ
ング特性を維持しながら乗り心地を改良するために、硬
度を低下させることなく動的弾性率を低下させる方法、
及びこの方法によって製造した一般的には乗用車用のタ
イヤに関する。本発明は、また、この方法によって製造
される組成物に関する。この結果は、シリカ入りトレッ
ド用配合物に添加される性能向上系において、カオリン
粘土を、シリカの一部に置き換えて使用するによって達
成される。
配合物において、ウエット路面及びドライ路面ハンドリ
ング特性を維持しながら乗り心地を改良するために、硬
度を低下させることなく動的弾性率を低下させる方法、
及びこの方法によって製造した一般的には乗用車用のタ
イヤに関する。本発明は、また、この方法によって製造
される組成物に関する。この結果は、シリカ入りトレッ
ド用配合物に添加される性能向上系において、カオリン
粘土を、シリカの一部に置き換えて使用するによって達
成される。
【０００２】
【従来の技術】本発明の目的は、基剤のトレッド用ゴム
と、シリカ、カップリング剤、カーボンブラック及びカ
オリン粘土を含んで成る性能向上剤の系又はパッケージ
との組み合わせを含有するトレッド用ゴム組成物を提供
することである。
と、シリカ、カップリング剤、カーボンブラック及びカ
オリン粘土を含んで成る性能向上剤の系又はパッケージ
との組み合わせを含有するトレッド用ゴム組成物を提供
することである。
【０００３】タイヤトレッド用組成物の処方を研究する
技術と科学においては、非常に多種の要素が考慮され
る。例えば、タイヤは、特定のウエット路面及びドライ
路面ハンドリング特性を達成し、摩耗に抵抗し、雪上条
件下でのトラクションを提供し、そして適当なタイヤの
耐久性を達成しながら静かな快適な乗り心地を提供する
ために処方される。性能向上剤は、所望の特性を達成す
るのを助けるために基本となるエラストマーに添加され
る。これらの添加剤は、時に相乗的に作用することがで
きそして共同して予想外の機能を発揮できることがあ
る。
技術と科学においては、非常に多種の要素が考慮され
る。例えば、タイヤは、特定のウエット路面及びドライ
路面ハンドリング特性を達成し、摩耗に抵抗し、雪上条
件下でのトラクションを提供し、そして適当なタイヤの
耐久性を達成しながら静かな快適な乗り心地を提供する
ために処方される。性能向上剤は、所望の特性を達成す
るのを助けるために基本となるエラストマーに添加され
る。これらの添加剤は、時に相乗的に作用することがで
きそして共同して予想外の機能を発揮できることがあ
る。
【０００４】過去においては、シリカをタイヤ組成物中
に充填剤として含有させることが、そしてまた、騒音を
減少させながら耐久力及び老化特性を改良してウエット
路面及び雪で覆われた路面への付着を改良しながら、低
い転がり抵抗のようなタイヤの性能特性を向上させるこ
とが通例であった。
に充填剤として含有させることが、そしてまた、騒音を
減少させながら耐久力及び老化特性を改良してウエット
路面及び雪で覆われた路面への付着を改良しながら、低
い転がり抵抗のようなタイヤの性能特性を向上させるこ
とが通例であった。
【０００５】タイヤトレッド用の基剤となる重合体に関
する当技術の現状に関係して数多くの特許があるが、Ｒ
ａｕｌｉｎｅの米国特許第５，２２７，４２５号は、タ
イヤの性能特性を改良するために特定の種類のシリカを
用いている全季節型の高性能タイヤに特に関係してい
る。
する当技術の現状に関係して数多くの特許があるが、Ｒ
ａｕｌｉｎｅの米国特許第５，２２７，４２５号は、タ
イヤの性能特性を改良するために特定の種類のシリカを
用いている全季節型の高性能タイヤに特に関係してい
る。
【０００６】Ｓｃｒｉｖｅｒらの米国特許第４，５２
２，９７０号は、ある規定された性能特性に適合するよ
うに処方された、硫黄加硫したゴムトレッド組成物に関
する特許の例である。
２，９７０号は、ある規定された性能特性に適合するよ
うに処方された、硫黄加硫したゴムトレッド組成物に関
する特許の例である。
【０００７】本発明は、タイヤトレッドの低ひずみでの
モジュラスの減少を、硬度即ち高ひずみでのモジュラス
を同程度には減少させないで実現するために、トレッド
用組成物における予想外の応力／ひずみ特性を達成する
方法に関する。このことは、これらの間の通例の関係と
は対照的である。更に具体的には、組成物は、快適な乗
り心地及び衝撃減衰を改良しながら、シリカ入りトレッ
ド用配合物のウエット路面及びドライ路面ハンドリン
グ、耐磨耗性及び雪上トラクションを維持する。
モジュラスの減少を、硬度即ち高ひずみでのモジュラス
を同程度には減少させないで実現するために、トレッド
用組成物における予想外の応力／ひずみ特性を達成する
方法に関する。このことは、これらの間の通例の関係と
は対照的である。更に具体的には、組成物は、快適な乗
り心地及び衝撃減衰を改良しながら、シリカ入りトレッ
ド用配合物のウエット路面及びドライ路面ハンドリン
グ、耐磨耗性及び雪上トラクションを維持する。
【０００８】本発明は、乗用車、全地帯用車両、小型集
配トラック及びオートバイ向けのタイヤトレッドに特に
適している。
配トラック及びオートバイ向けのタイヤトレッドに特に
適している。
【０００９】上記の目的は、エラストマートレッド組成
物における性能向上系としての、シランカップリング剤
と組み合わせたシリカをカオリン粘土で部分的に置き換
えることによって満たされる。
物における性能向上系としての、シランカップリング剤
と組み合わせたシリカをカオリン粘土で部分的に置き換
えることによって満たされる。
【００１０】本発明の方法においては、シリカ入りトレ
ッド用配合物において、全シリカの約２０〜約４０％を
等しい量のカオリン粘土で置き換えて、基本エラストマ
ー組成物１００部当たり、粘土を約５〜２０部、好まし
くはシランカップリング剤を含有する高度構造で表面積
の大きいシリカを約２０〜５０重量部、及び高度の構造
を持つトレッドグレードのカーボンブラックを約０〜６
０部有する性能向上パッケージとすることによって、低
ひずみでのモジュラスを、硬度即ち高ひずみでのモジュ
ラスを同程度には減少させないで、減少させせる。
ッド用配合物において、全シリカの約２０〜約４０％を
等しい量のカオリン粘土で置き換えて、基本エラストマ
ー組成物１００部当たり、粘土を約５〜２０部、好まし
くはシランカップリング剤を含有する高度構造で表面積
の大きいシリカを約２０〜５０重量部、及び高度の構造
を持つトレッドグレードのカーボンブラックを約０〜６
０部有する性能向上パッケージとすることによって、低
ひずみでのモジュラスを、硬度即ち高ひずみでのモジュ
ラスを同程度には減少させないで、減少させせる。
【００１１】
【発明の詳細な記述】本発明に従って、この性能向上系
は種々のトレッド組成物と共に用いることができる。そ
のようなトレッド組成物は、主として天然ゴム、スチレ
ンーブタジエンゴム、及びブタジエンゴムの混合物及び
／又はそれらのブレンドを基剤としている。
は種々のトレッド組成物と共に用いることができる。そ
のようなトレッド組成物は、主として天然ゴム、スチレ
ンーブタジエンゴム、及びブタジエンゴムの混合物及び
／又はそれらのブレンドを基剤としている。
【００１２】本発明のカオリン粘土はまたケイ酸アルミ
ニウム水和物として知られており、空気浮遊又は水洗浄
できる（約０．２ミクロンからの中央粒子サイズを有す
る）。カオリン粘土は、シリカの約２０〜約４０％と
１：１重量基準で置換される。より広くには、カオリン
粘土は、粘土対シリカで０．１：１〜１：１重量部、好
ましくは０．２：１〜０．４：１重量部の重量比で用い
られることができる。
ニウム水和物として知られており、空気浮遊又は水洗浄
できる（約０．２ミクロンからの中央粒子サイズを有す
る）。カオリン粘土は、シリカの約２０〜約４０％と
１：１重量基準で置換される。より広くには、カオリン
粘土は、粘土対シリカで０．１：１〜１：１重量部、好
ましくは０．２：１〜０．４：１重量部の重量比で用い
られることができる。
【００１３】カオリン粘土は、シランカップリング剤、
例えばビス（３ートリエトキシシリルプロピル）テトラ
スルファン［Ｓｉ６９（登録商標）の名称でＤｅｇｕｓ
ｓａから販売されているような］の存在によって、性能
が向上する。カップリング剤は、粘土の使用時に粘土と
（シリカとも）反応させてもよいし、また予めカップリ
ング剤で処理した粘土を使用してもよい。カップリング
剤は、シリカに対する比率、即ちシリカの６〜１２重量
％、と同じ比率で、粘土に対しても使用される。
例えばビス（３ートリエトキシシリルプロピル）テトラ
スルファン［Ｓｉ６９（登録商標）の名称でＤｅｇｕｓ
ｓａから販売されているような］の存在によって、性能
が向上する。カップリング剤は、粘土の使用時に粘土と
（シリカとも）反応させてもよいし、また予めカップリ
ング剤で処理した粘土を使用してもよい。カップリング
剤は、シリカに対する比率、即ちシリカの６〜１２重量
％、と同じ比率で、粘土に対しても使用される。
【００１４】シリカもまたその高性能パッケージにおい
て使用され、そしてそれは高度な構造で表面積の大き
い、即ち窒素表面積が約１９０〜約２２０ｍ2／ｇのシ
リカを、全体に対して、基剤のゴム１００部基準で、約
５０部以内で即ち約２０〜約５０部で、好ましくは約４
５部以内で即ち約２５〜約４５部で、そして最も好まし
くは約４０部以内で即ち約３０〜約４０部で含有する。
て使用され、そしてそれは高度な構造で表面積の大き
い、即ち窒素表面積が約１９０〜約２２０ｍ2／ｇのシ
リカを、全体に対して、基剤のゴム１００部基準で、約
５０部以内で即ち約２０〜約５０部で、好ましくは約４
５部以内で即ち約２５〜約４５部で、そして最も好まし
くは約４０部以内で即ち約３０〜約４０部で含有する。
【００１５】カーボンブラックもまた使用される。好ま
しくは高度構造でトレッドグレードのカーボンブラック
が、基剤のゴム１００部基準で、０〜６０部で、好まし
くは１５〜４５部で、そして最も好ましくは３５〜４０
部で使用される。
しくは高度構造でトレッドグレードのカーボンブラック
が、基剤のゴム１００部基準で、０〜６０部で、好まし
くは１５〜４５部で、そして最も好ましくは３５〜４０
部で使用される。
【００１６】本発明に従って、第一段階でゴムとシリカ
をカーボンブラック及び粘土と約３００°Ｆ〜約３９０
°Ｆで、好ましくは約３２０°Ｆ〜約３８０°Ｆで、即
ち比較的高温で混合する、ある特定の混合手順が行われ
る。第二段階でカップリング剤を添加し、そして混合の
ため及びカップリング剤をシリカ及びカオリン粘土と反
応させるために温度を約２６０°Ｆ〜約３００°Ｆに、
但し架橋開始温度未満に保持する。場合によっては、第
三段階で、加工処理を促進するために組成物を約２２０
°Ｆ〜約２６０°Ｆの温度で再溶融してもよい。最終段
階において、加硫剤を導入し、約１８０°Ｆ〜約２２０
°Ｆの温度で攪拌を継続する。攪拌は、Ｂａｎｂｕｒｙ
（登録商標）又はＩｎｔｅｒｍｉｘ（登録商標）のよう
な内部攪拌機において行う。
をカーボンブラック及び粘土と約３００°Ｆ〜約３９０
°Ｆで、好ましくは約３２０°Ｆ〜約３８０°Ｆで、即
ち比較的高温で混合する、ある特定の混合手順が行われ
る。第二段階でカップリング剤を添加し、そして混合の
ため及びカップリング剤をシリカ及びカオリン粘土と反
応させるために温度を約２６０°Ｆ〜約３００°Ｆに、
但し架橋開始温度未満に保持する。場合によっては、第
三段階で、加工処理を促進するために組成物を約２２０
°Ｆ〜約２６０°Ｆの温度で再溶融してもよい。最終段
階において、加硫剤を導入し、約１８０°Ｆ〜約２２０
°Ｆの温度で攪拌を継続する。攪拌は、Ｂａｎｂｕｒｙ
（登録商標）又はＩｎｔｅｒｍｉｘ（登録商標）のよう
な内部攪拌機において行う。
【００１７】
【実施例】本発明に従って、表１に挙げた処方を有する
２種のゴムトレッド組成物を配合した。具体的には、ゴ
ムとシリカを対照実験に挙げたパーセントで混合し、そ
してゴムとシリカとカオリン粘土とを処方Ａで挙げた部
で約３４０°Ｆの温度で混合した。第二段階でシランカ
ップリング剤を添加し、そしてカップリング剤をそれぞ
れシリカ又はカオリン粘土と反応させるために温度を約
２９０°に保持した。油とカーボンブラックは第一段階
で添加した。最終段階では、当技術分野で現在使用され
ている硫黄加硫系を典型的な比率で約１９０°Ｆの温度
で使用した。表には、ゴム関係の成分は、ゴム配合の当
業者には周知のようにゴム１００部を基準として部が列
挙されている。１００部を超える追加の成分は、伸展
剤、充填剤等のようにゴムでない成分である。
２種のゴムトレッド組成物を配合した。具体的には、ゴ
ムとシリカを対照実験に挙げたパーセントで混合し、そ
してゴムとシリカとカオリン粘土とを処方Ａで挙げた部
で約３４０°Ｆの温度で混合した。第二段階でシランカ
ップリング剤を添加し、そしてカップリング剤をそれぞ
れシリカ又はカオリン粘土と反応させるために温度を約
２９０°に保持した。油とカーボンブラックは第一段階
で添加した。最終段階では、当技術分野で現在使用され
ている硫黄加硫系を典型的な比率で約１９０°Ｆの温度
で使用した。表には、ゴム関係の成分は、ゴム配合の当
業者には周知のようにゴム１００部を基準として部が列
挙されている。１００部を超える追加の成分は、伸展
剤、充填剤等のようにゴムでない成分である。
【００１８】第二の実施例では、別のトレッド組成物
を、実施例１のために記載されたプロセスに対応する表
ＩＩに従って処方した。再度、カオリン粘土は試料Ｂに
は添加し、対照実験からは除外した。両方の系に添加さ
れたシランの量はシリカの量基準で同一であった。しか
し、試料中に存在するシリカがより少ないのでシランの
累積量はより少なかった。粘土の表面積は、粘土が置き
換えるシリカの表面積より小さいので、この少ない量の
シランでもなお十分効果的である、即ち、系中にはカオ
リン粘土をもカップリングするのに十分なシランカップ
リング剤が存在すると考えられる。
を、実施例１のために記載されたプロセスに対応する表
ＩＩに従って処方した。再度、カオリン粘土は試料Ｂに
は添加し、対照実験からは除外した。両方の系に添加さ
れたシランの量はシリカの量基準で同一であった。しか
し、試料中に存在するシリカがより少ないのでシランの
累積量はより少なかった。粘土の表面積は、粘土が置き
換えるシリカの表面積より小さいので、この少ない量の
シランでもなお十分効果的である、即ち、系中にはカオ
リン粘土をもカップリングするのに十分なシランカップ
リング剤が存在すると考えられる。
【００１９】配合後、適当な試験片を組成物から成形
し、そして実施例１及び２に関して物性を試験した。試
験に関して、本明細書では、低ひずみでのモジュラスは
０〜２５％のたわみであり、一方高ひずみでのモジュラ
スは１００％またはそれ以上のたわみであるとした。こ
れらの試験の結果は、表ＩＩＩとＩＶに示してある。試
験装置と方法は表Ｖに列挙してある。対照実験の試験結
果を１００に規格化し、改善された結果を対照実験に対
してより高い数値として示すように、試験データを規格
化した。表は、動的弾性率、タンジェントデルタ、５％
モジュラスが改良され、一方、ほぼ同様の又はより良好
な３００％モジュラス及びショアーＡデュロメーター硬
度が維持されていることを示している。予想外の転がり
損失の改良が示されたが、これはタイヤ車両系に関する
燃費の改善をもたらすものである。更に、実施例１の−
２０℃の動的弾性率に表される雪上及び氷上トラクショ
ンのいくらかの改良があった。
し、そして実施例１及び２に関して物性を試験した。試
験に関して、本明細書では、低ひずみでのモジュラスは
０〜２５％のたわみであり、一方高ひずみでのモジュラ
スは１００％またはそれ以上のたわみであるとした。こ
れらの試験の結果は、表ＩＩＩとＩＶに示してある。試
験装置と方法は表Ｖに列挙してある。対照実験の試験結
果を１００に規格化し、改善された結果を対照実験に対
してより高い数値として示すように、試験データを規格
化した。表は、動的弾性率、タンジェントデルタ、５％
モジュラスが改良され、一方、ほぼ同様の又はより良好
な３００％モジュラス及びショアーＡデュロメーター硬
度が維持されていることを示している。予想外の転がり
損失の改良が示されたが、これはタイヤ車両系に関する
燃費の改善をもたらすものである。更に、実施例１の−
２０℃の動的弾性率に表される雪上及び氷上トラクショ
ンのいくらかの改良があった。
【００２０】
【表１】
【００２１】
【表２】
【００２２】
【表３】
【００２３】
【表４】
【００２４】特許法に従って、本発明の最良の形態と好
ましい態様を示したが、本発明の範囲はそれに限定され
るのではなく、付属の「請求の範囲」によって限定され
るものである。
ましい態様を示したが、本発明の範囲はそれに限定され
るのではなく、付属の「請求の範囲」によって限定され
るものである。
【００２５】本発明の特徴と好ましい態様について以下
に列挙する。
に列挙する。
【００２６】１． 基本トレッド組成物を製造する段階
及び、高度構造を持つトレッドグレードのカーボンブラ
ック０〜約６０部、高度構造で表面積の大きいシリカ約
２０〜５０部及びカオリン粘土約５〜約２０部を含んで
成る性能向上系並びにシランカップリング剤を添加する
段階を含んで成り、カップリング剤はカオリン粘土及び
シリカの約６〜約１２重量％であり、全ての部は基本ト
レッド組成物１００部基準である、シリカ入りトレッド
用配合物の低ひずみでのモジュラスを、硬度及び高ひず
みでのモジュラスを同程度には減少させないで、減少さ
せせる方法。
及び、高度構造を持つトレッドグレードのカーボンブラ
ック０〜約６０部、高度構造で表面積の大きいシリカ約
２０〜５０部及びカオリン粘土約５〜約２０部を含んで
成る性能向上系並びにシランカップリング剤を添加する
段階を含んで成り、カップリング剤はカオリン粘土及び
シリカの約６〜約１２重量％であり、全ての部は基本ト
レッド組成物１００部基準である、シリカ入りトレッド
用配合物の低ひずみでのモジュラスを、硬度及び高ひず
みでのモジュラスを同程度には減少させないで、減少さ
せせる方法。
【００２７】２． カオリン粘土が、シリカ１部当たり
約０．１〜約１部の重量比で存在する上記１に記載の方
法。
約０．１〜約１部の重量比で存在する上記１に記載の方
法。
【００２８】３． カオリン粘土が、シリカ１部当たり
約０．２〜約０．５部の重量比で存在する上記２に記載
の方法。
約０．２〜約０．５部の重量比で存在する上記２に記載
の方法。
【００２９】４． 該基本トレッド組成物が、ポリブタ
ジエン、ＳＢＲ及び天然ゴムの１種以上のブレンドを含
んで成る上記１に記載の方法。
ジエン、ＳＢＲ及び天然ゴムの１種以上のブレンドを含
んで成る上記１に記載の方法。
【００３０】５． ポリブタジエン０〜約５０部、ＳＢ
Ｒ約５〜約１００部及び天然ゴム０〜約４０部を含んで
成る上記４に記載の方法。
Ｒ約５〜約１００部及び天然ゴム０〜約４０部を含んで
成る上記４に記載の方法。
【００３１】６． 高シスポリブタジエン約１０〜約５
０部及び高スチレン含量ＳＢＲ約５０〜約９０部を含ん
で成る上記５に記載の方法。
０部及び高スチレン含量ＳＢＲ約５０〜約９０部を含ん
で成る上記５に記載の方法。
【００３２】７． 中スチレン含量ＳＢＲ約１０〜約５
０部、高ビニル含量ＳＢＲ約１５〜約６０部及び天然ゴ
ム約５〜約４０部を含んで成る上記１に記載の方法。
０部、高ビニル含量ＳＢＲ約１５〜約６０部及び天然ゴ
ム約５〜約４０部を含んで成る上記１に記載の方法。
【００３３】８． 基本ゴム組成物及び、高度構造を持
つトレッドグレードのカーボンブラック０〜約６０部、
高度構造で粒子サイズの小さいシリカ約２０〜約５０部
及びカオリン粘土約５〜約２０部を含んで成る性能向上
系並びにシランカップリング剤を含んで成り、カップリ
ング剤はカオリン粘土及びシリカの約６〜約１２重量％
であり、全ての部は基本ゴム組成物１００部基準であ
る、シリカ入りトレッド用配合物。
つトレッドグレードのカーボンブラック０〜約６０部、
高度構造で粒子サイズの小さいシリカ約２０〜約５０部
及びカオリン粘土約５〜約２０部を含んで成る性能向上
系並びにシランカップリング剤を含んで成り、カップリ
ング剤はカオリン粘土及びシリカの約６〜約１２重量％
であり、全ての部は基本ゴム組成物１００部基準であ
る、シリカ入りトレッド用配合物。
【００３４】９． カオリン粘土が、シリカ１部当たり
約０．１〜約１部の重量比で存在する上記８に記載のシ
リカ入りトレッド用配合物。
約０．１〜約１部の重量比で存在する上記８に記載のシ
リカ入りトレッド用配合物。
【００３５】１０． カオリン粘土が、シリカ１部当た
り約０．２〜約０．５部の重量比で存在する上記９に記
載のシリカ入りトレッド用配合物。
り約０．２〜約０．５部の重量比で存在する上記９に記
載のシリカ入りトレッド用配合物。
【００３６】１１． 該基本トレッド組成物が、ポリブ
タジエン、ＳＢＲ及び天然ゴムの１種以上のブレンドを
含んで成る上記８に記載のシリカ入りトレッド用配合
物。
タジエン、ＳＢＲ及び天然ゴムの１種以上のブレンドを
含んで成る上記８に記載のシリカ入りトレッド用配合
物。
【００３７】１２． ポリブタジエン０〜約５０部、Ｓ
ＢＲ約５〜約１００部及び天然ゴム０〜約４０部を含ん
で成る上記１１に記載のシリカ入りトレッド用配合物。
ＢＲ約５〜約１００部及び天然ゴム０〜約４０部を含ん
で成る上記１１に記載のシリカ入りトレッド用配合物。
【００３８】１３． 高シスポリブタジエン約１０〜約
５０部及び高スチレン含量ＳＢＲ約５０〜約９０部を含
んで成る上記１１に記載のシリカ入りトレッド用配合
物。
５０部及び高スチレン含量ＳＢＲ約５０〜約９０部を含
んで成る上記１１に記載のシリカ入りトレッド用配合
物。
【００３９】１４． 中スチレン含量ＳＢＲ約１０〜約
５０部、高ビニル含量ＳＢＲ約１５〜約６０部及び天然
ゴム約５〜約４０部を含んで成る上記１１に記載のシリ
カ入りトレッド用配合物。
５０部、高ビニル含量ＳＢＲ約１５〜約６０部及び天然
ゴム約５〜約４０部を含んで成る上記１１に記載のシリ
カ入りトレッド用配合物。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｃ０８Ｋ 5/54 Ｃ０８Ｋ 5/54 // Ｂ６０Ｃ 11/00 Ｂ６０Ｃ 11/00 Ｄ
Claims (2)
- 【請求項１】 基本トレッド組成物を製造する段階及
び、高度構造を持つトレッドグレードのカーボンブラッ
ク０〜約６０部、高度構造で表面積の大きいシリカ約２
０〜５０部及びカオリン粘土約５〜約２０部を含んで成
る性能向上系並びにシランカップリング剤を添加する段
階を含んで成り、カップリング剤はカオリン粘土及びシ
リカの約６〜約１２重量％であり、全ての部は基本トレ
ッド組成物１００部基準である、シリカ入りトレッド用
配合物の低ひずみでのモジュラスを、硬度及び高ひずみ
でのモジュラスを同程度には減少させないで、減少させ
る方法。 - 【請求項２】 基本ゴム組成物及び、高度構造を持つト
レッドグレードのカーボンブラック０〜約６０部、高度
構造で粒子サイズの小さいシリカ約２０〜約５０部及び
カオリン粘土約５〜約２０部を含んで成る性能向上系並
びにシランカップリング剤を含んで成り、カップリング
剤はカオリン粘土及びシリカの約６〜約１２重量％であ
り、全ての部は基本ゴム組成物１００部基準である、シ
リカ入りトレッド用配合物。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US08/912,964 US6080809A (en) | 1997-07-30 | 1997-07-30 | Kaolin clay in silica tread compounds technical field |
| US912964 | 1997-07-30 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11228747A true JPH11228747A (ja) | 1999-08-24 |
Family
ID=25432770
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10225250A Pending JPH11228747A (ja) | 1997-07-30 | 1998-07-24 | シリカ入りトレツド用配合物におけるカオリン粘土 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6080809A (ja) |
| EP (1) | EP0894819A1 (ja) |
| JP (1) | JPH11228747A (ja) |
| CA (1) | CA2241619A1 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002105245A (ja) * | 2000-07-28 | 2002-04-10 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | タイヤトレッド用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ |
| KR100426955B1 (ko) * | 2001-06-22 | 2004-04-13 | 금호타이어 주식회사 | 타이어용 트레드 고무조성물 |
| JP2007515517A (ja) * | 2003-12-05 | 2007-06-14 | ダウ・コ−ニング・コ−ポレ−ション | カオリン含有シリコーンゴム組成物の製造方法 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6221943B1 (en) | 1997-07-11 | 2001-04-24 | Bridgestone Corporation | Processability of silica-filled rubber stocks |
| US6525118B2 (en) | 1997-07-11 | 2003-02-25 | Bridgestone Corporation | Processability of silica-filled rubber stocks with reduced hysteresis |
| US6384117B1 (en) | 1997-07-11 | 2002-05-07 | Bridgestone Corporation | Processability of silica-filled rubber stocks |
| AU3944797A (en) * | 1997-08-01 | 1999-02-22 | Sedepro | Continuous rubber kneader |
| DE10014664A1 (de) * | 2000-03-24 | 2001-09-27 | Sued Chemie Ag | Mit Schwefel vernetzbare Kautschukmischung sowie Verfahren zu Ihrer Herstellung und daraus erhältliche vernetzte Kautschukmischungen und Formkörper |
| DE60116716T2 (de) * | 2000-07-28 | 2006-08-10 | Sumitomo Rubber Industries Ltd., Kobe | Katschukzusammensetzung für Reifenlaufflächen und Reifen mit daraus bestehender Lauffläche |
| US6608145B1 (en) | 2000-10-13 | 2003-08-19 | Bridgestone Corporation | Silica-reinforced rubber compounded with an organosilane tetrasulfide silica coupling agent at high mixing temperature |
| US6433065B1 (en) | 2000-10-13 | 2002-08-13 | Bridgestone Corporation | Silica-reinforced rubber compounded with mercaptosilanes and alkyl alkoxysilanes |
| WO2003008491A1 (en) * | 2001-07-18 | 2003-01-30 | Imerys Minerals Limited | Clay mineral products and their use in rubber compositions |
| WO2004005395A2 (en) | 2002-07-09 | 2004-01-15 | General Electric Company | Silica-rubber mixtures having improved hardness |
| EP1761569B1 (en) * | 2004-04-27 | 2009-11-11 | Bridgestone Corporation | Method of producing a tire composition having improved silica reinforcement |
| WO2009014234A1 (ja) * | 2007-07-20 | 2009-01-29 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | ゴム組成物 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4522970A (en) * | 1984-06-25 | 1985-06-11 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Tire with tread rubber containing medium vinyl polybutadiene with clay and carbon black |
| JP2865577B2 (ja) * | 1993-11-26 | 1999-03-08 | 住友ゴム工業株式会社 | トレッドゴム組成物 |
| EP1367092B1 (en) * | 1994-08-19 | 2011-10-19 | Bridgestone Corporation | Rubber composition for tire treads |
| US5580919A (en) * | 1995-03-14 | 1996-12-03 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Silica reinforced rubber composition and use in tires |
| US5672639A (en) * | 1996-03-12 | 1997-09-30 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Starch composite reinforced rubber composition and tire with at least one component thereof |
-
1997
- 1997-07-30 US US08/912,964 patent/US6080809A/en not_active Expired - Lifetime
-
1998
- 1998-06-26 CA CA002241619A patent/CA2241619A1/en not_active Abandoned
- 1998-07-09 EP EP98112729A patent/EP0894819A1/en not_active Withdrawn
- 1998-07-24 JP JP10225250A patent/JPH11228747A/ja active Pending
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| JP2007515517A (ja) * | 2003-12-05 | 2007-06-14 | ダウ・コ−ニング・コ−ポレ−ション | カオリン含有シリコーンゴム組成物の製造方法 |
| JP4781276B2 (ja) * | 2003-12-05 | 2011-09-28 | ダウ コーニング コーポレーション | カオリン含有シリコーンゴム組成物の製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0894819A1 (en) | 1999-02-03 |
| US6080809A (en) | 2000-06-27 |
| CA2241619A1 (en) | 1999-01-30 |
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