JPH1122574A

JPH1122574A - 建設機械

Info

Publication number: JPH1122574A
Application number: JP19193397A
Authority: JP
Inventors: Shin Matsushita; 慎松下
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 1997-07-02
Filing date: 1997-07-02
Publication date: 1999-01-26
Anticipated expiration: 2017-07-02
Also published as: JP3790016B2

Abstract

(57)【要約】【課題】燃料タンクに近い位置で追加燃料タンクを配
置でき、追加燃料タンクをエンジン側に接続する配管作
業を容易に行えるようにする。【解決手段】旋回フレーム４の右前側に燃料タンク１
９を設け、追加燃料タンク２５を燃料タンク１９の前側
に設けた収納ボックス２２内に配置する。また、燃料タ
ンク１９の底面部側と追加燃料タンク２５の底面板側と
を連通管等を介して互いに連結し、この連通管をＴ型継
手等を介してエンジン側に燃料を供給する燃料供給配管
に接続する。さらに、燃料タンク１９の上側と追加燃料
タンク２５の上側とを呼吸パイプ３２で連結する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、エンジン
の右前側に位置してフレーム構造体上に燃料タンクが設
けられた油圧ショベル等の建設機械に関する。

【０００２】

【従来技術】一般に、油圧ショベル等の建設機械は、下
部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に設けられた上
部旋回体と、該上部旋回体の前側に俯仰動可能に設けら
れた作業装置とから構成されている。

【０００３】ここで、前記上部旋回体は、骨組み構造を
なし、前側に作業装置が取付けられるフレーム構造体と
しての旋回フレームと、該旋回フレームの後側に搭載さ
れた動力源からなるエンジンと、該エンジンの右前側に
位置して前記旋回フレーム上に設けられ、該エンジンに
供給する燃料を蓄える燃料タンクとから大略構成されて
いる。

【０００４】そして、このように構成される従来技術の
油圧ショベルでは、旋回フレーム上にエンジンで駆動さ
れる油圧ポンプを設け、この油圧ポンプから吐出される
圧油により上部旋回体を旋回させつつ作業装置を回動さ
せ、土砂等の運搬、掘削作業を行うようにしている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術による油圧ショベルでは、例えば山奥で掘削作業
を行う場合、油圧ショベルの整備点検時期に合わせて給
油車が定期的に作業現場まで赴き、油圧ショベルに給油
を行うようにしている。

【０００６】しかし、掘削時の燃料使用量は油圧ショベ
ルの稼動時間または掘削量等に応じて異なるため、ある
作業現場では、作業途中で燃料を使い切ってしまうこと
がある。そして、この場合には、整備点検の周期と給油
の周期とがずれてしまい、作業を途中で中断して給油を
行わざるを得なくなり、給油作業全体の作業性が低下し
てしまうという問題がある。

【０００７】そこで、このような問題を解決するため
に、作業装置のブーム内に燃料タンクを設け、さらに上
部旋回体側に別の燃料タンクを追加して設けると共に、
該各燃料タンク間をホース等を介して連結する構成とし
たものが、例えば実開平３−１２３７２８号公報（以
下、他の従来技術という）等に開示されている。

【０００８】そして、このような他の従来技術にあって
は、燃料タンクを追加した分だけ燃料の容量を増やすこ
とができ、上述した従来技術のように作業途中で燃料を
使い果たすような事態を回避できる。

【０００９】しかし、この場合には、ブーム側に設けた
燃料タンクと上部旋回体側に設けた別の燃料タンクとの
間の間隔が長くなる上に、掘削作業時には、ブーム側の
燃料タンク自体が該ブームと一体となって別の燃料タン
クに対し相対的に動くようになるため、各燃料タンク間
を連結するホースの引廻しが難しくなるという問題があ
る。

【００１０】また、実開平４−８７６０号公報に記載の
別の従来技術では、燃料タンク内に小容量の予備タンク
を設ける構成としたものが開示されている。しかし、こ
の別の従来技術にあっても、予備タンクを燃料タンク内
に設けた分だけ、燃料タンク全体の高さが必要以上に大
きくなり、運転室内からの右方への視界が燃料タンクに
よって遮られ、掘削作業時の作業性が損なわれてしまう
という問題がある。

【００１１】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明は燃料タンクに近い位置で追加燃
料タンクを設けることにより、燃料の容量を必要に応じ
て適宜に変更でき、該追加燃料タンク内の燃料をエンジ
ン側に確実に供給できると共に、運転室からの視界を良
好に確保できるようにした建設機械を提供することを目
的としている。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために本発明は、骨組み構造をなし、前側に作業装置が
取付けられるフレーム構造体と、該フレーム構造体の後
側に搭載された動力源からなるエンジンと、該エンジン
の右前側に位置して前記フレーム構造体上に設けられ、
該エンジンに供給する燃料を蓄える燃料タンクとからな
る建設機械に適用される。

【００１３】そして、請求項１の発明が採用する構成の
特徴は、前記燃料タンクの前側に位置して前記フレーム
構造体上に追加燃料タンクを設け、該追加燃料タンクの
上側と前記燃料タンクの上側とを呼吸パイプで連結した
ことにある。

【００１４】このように構成したことにより、追加燃料
タンクを燃料タンクの前側の位置で該燃料タンクに近付
けるようにして配置できる。そして、追加燃料タンク内
の燃料をエンジンに供給するときには、燃料タンク内の
エアを呼吸パイプを介して追加燃料タンク内へと導くこ
とができ、追加燃料タンク内が負圧になるのを防止する
ことができる。

【００１５】また、請求項２の発明では、前記燃料タン
クの底部と追加燃料タンクの底部とを連通管によって連
結する構成としている。

【００１６】このように構成することにより、燃料タン
クと追加燃料タンクのうちのいずれか一方のタンクをエ
ンジン側に接続するだけで、他方のタンクを連通管を介
してエンジン側に接続できる。

【００１７】さらに、請求項３の発明では、前記連通管
には前記エンジンに燃料を供給する燃料供給配管を連結
するための継手を設けている。

【００１８】このように構成することにより、燃料供給
配管を継手および連通管を介して燃料タンクと追加燃料
タンクとの両方のタンクに接続できる。

【００１９】さらにまた、請求項４の発明では、前記追
加燃料タンクは、開閉可能な蓋体を有する既存の収納ボ
ックス内に配設している。

【００２０】このように構成することにより、収納ボッ
クスの内部を追加燃料タンクの収容スペースとして利用
できる。

【００２１】一方、請求項５の発明では、前記フレーム
構造体の左前側に運転室を設け、前記追加燃料タンクは
前記作業装置を挟んで該運転室の反対側に配置してい
る。

【００２２】このように構成することにより、追加燃料
タンクを作業装置を挟んで運転室の反対側となるフレー
ム構造体の右前側位置に配置できる。

【００２３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に基づき説明する。

【００２４】ここで、図１ないし図５は本発明の実施例
による建設機械を油圧ショベルに適用した場合を例に挙
げて示している。

【００２５】図において、１は下部走行体、２は該下部
走行体１上に旋回可能に搭載された上部旋回体で、該上
部旋回体２は、骨組み構造をなし、前側中央に作業装置
３が俯仰動可能に設けられたフレーム構造体としての旋
回フレーム４と、該旋回フレーム４の左前側に設けられ
た運転室５と、旋回フレーム４の後部に設けられ、内部
に動力源となるエンジンおよび油圧ポンプ（いずれも図
示せず）等が収容されたエンジンカバー６とから大略構
成されている。また、該エンジンカバー６の後側にはカ
ウンタウェイト７が設けられている。

【００２６】ここで、前記旋回フレーム４は、図２に示
す如く、平板状の底板８と、該底板８上に立設され、
前，後方向に伸長した左，右のセンタビーム９，９と、
底板８の左，右両側に位置して前，後方向に伸長したサ
イドフレーム１０，１１と、該サイドフレーム１０をセ
ンタビーム９に固定する複数の張出しビーム１２，１
２，…と、サイドフレーム１１をセンタビーム９に固定
する複数の他の張出しビーム１３，１４，１５等とから
構成されている。

【００２７】また、旋回フレーム４には、センタビーム
９とサイドフレーム１１と張出しビーム１５との間で囲
まれた部分に枠体１６が一体に設けられている。そし
て、該枠体１６は方形状の枠組構造をなし、後述の収納
ボックス２２および追加燃料タンク２５を支持するもの
である。さらに、旋回フレーム４には図２および図５に
示すように、枠体１６から張出しビーム１３に亘って旋
回フレーム４を下側から全体的に覆う底カバー１７が一
体に設けられている。

【００２８】１８はエンジンカバー６の前側に位置して
旋回フレーム４上に搭載された作動油タンクで、該作動
油タンク１８は、エンジンカバー６内の油圧ポンプから
下部走行体１、作業装置３等に給排される作動油を貯留
するものである。

【００２９】１９は張出しビーム１４，１５を介して旋
回フレーム４上に設けられた燃料タンクを示し、該燃料
タンク１９は、図３ないし図５に示す如く、内部が中空
の箱形状に形成され、その上面部１９Ａには給油用のキ
ャップ１９Ｂが設けられている。また、該上面部１９Ａ
側には、後述する呼吸パイプ３２用の接続口１９Ｃが開
口している。

【００３０】さらに、燃料タンク１９の底部となる底面
部１９Ｄには、後述する連通管２９の一部を構成する第
１の燃料供給配管２０が取付けられ、該燃料供給配管２
０は、後述のＴ型継手３０を介して第２の燃料供給配管
２１の一端側が接続されている。そして、燃料タンク１
９は、燃料供給配管２１の他端側がエンジンカバー６内
のエンジン側に接続されることにより、燃料タンク１９
内に蓄えられた燃料を該エンジンへと供給するものであ
る。

【００３１】ここで、前記キャップ１９Ｂには呼吸孔
（図示せず）が穿設されており、燃料タンク１９内の燃
料が前記エンジン側へと供給されるときに、燃料タンク
１９内が負圧になるのを防止する構成になっている。

【００３２】２２は燃料タンク１９の前側に位置して旋
回フレーム４の枠体１６上に設けられた収納ボックスを
示し、該収納ボックス２２は、図３ないし図５に示す如
く、上部側と底部側とが開口した箱形状のケース２３
と、該ケース２３に開閉可能に設けられた蓋体２４とか
ら構成されている。また、ケース２３は、上面板２３
Ａ、底面板２３Ｂ、前面板２３Ｃ、後面板２３Ｄおよび
左，右の側面板２３Ｅ，２３Ｅを有し、右側の側面板２
３Ｅには、その上部後側に位置して呼吸パイプ３２が挿
通する挿通穴２３Ｅ1 が穿設されている。

【００３３】そして、収納ボックス２２は、底面板２３
Ｂが後述の各ボルト２８等を介して旋回フレーム４の枠
体１６上に着脱可能に取付けられている。ここで、追加
燃料タンク２５を取外した状態で収納ボックス２２のみ
を旋回フレーム４に取付けた場合には、収納ボックス２
２内には修理工具あるいは給脂器機（いずれも図示せ
ず）等が蓋体２４を介して収納される。

【００３４】２５は収納ボックス２２内に位置して旋回
フレーム４の枠体１６上に設けられた追加燃料タンク
で、該追加燃料タンク２５は、図４および図５に示す如
く、上面板２５Ａ、底面板２５Ｂ、前面板２５Ｃ、後面
板２５Ｄおよび左，右の側面板２５Ｅ（右側のみ図示）
とから箱形状に形成され、右側の側面板２５Ｅには上端
寄りに位置して呼吸パイプ３２用の接続口２５Ｆが設け
られている。

【００３５】そして、前記前面板２５Ｃおよび後面板２
５Ｄには、それぞれ支持板２６，２７の上端側が溶接等
により固着され、該支持板２６，２７の下端側は各ボル
ト２８（２個のみ図示）等を介して収納ボックス２２の
底面板２３Ｂと共に枠体１６上に着脱可能に取付けられ
ている。これにより、追加燃料タンク２５は、その下側
部分が枠体１６の内側に収まった状態で支持板２６，２
７を介して枠体１６上で支持される。

【００３６】そして、追加燃料タンク２５は、その底部
となる底面板２５Ｂが後述の連通管２９および燃料供給
配管２０，２１等を介してエンジンカバー６内のエンジ
ン側に接続され、該追加燃料タンク２５内に蓄えられた
燃料を燃料タンク１９内の燃料と共に該エンジンへと供
給するものである。

【００３７】２９は燃料タンク１９と追加燃料タンク２
５とを旋回フレーム４側で互いに連結した連通管を示
し、該連通管２９は、図５に示す如くその一端側が追加
燃料タンク２５の接続口２５Ｆに連結され、他端側がＴ
型継手３０を介して第１，第２の燃料供給配管２０，２
１に接続されている。また、連通管２９の途中部分は、
固定部材３１等を介して旋回フレーム４の張出しビーム
１５に固定されている。そして、連通管２９は、Ｔ型継
手３０および燃料供給配管２０と共に燃料タンク１９と
追加燃料タンク２５との間を連通している。

【００３８】３２は燃料タンク１９の上側と追加燃料タ
ンク２５の上側とを互いに連結した呼吸パイプを示し、
該呼吸パイプ３２は、図３に示す如く、その一端側が燃
料タンク１９の接続口１９Ｃに連結され、他端側は収納
ボックス２２の挿通穴２３Ｅ1 を介して追加燃料タンク
２５の接続口２５Ｆに連結されている。

【００３９】そして、燃料タンク１９内の燃料がエンジ
ン側へと供給されるに伴って、燃料タンク１９の液面レ
ベルが、図５中に示す一点鎖線の如く追加燃料タンク２
５の液面レベルに達したときには、燃料タンク１９内の
エアが呼吸パイプ３２を介して追加燃料タンク２５内へ
と導かれるようになる。

【００４０】この結果、追加燃料タンク２５内の燃料は
燃料タンク１９内の燃料と共に連通管２９、燃料供給配
管２０，２１を介してエンジン側へと供給されるように
なり、追加燃料タンク２５内が負圧状態になるのを防止
できる。そして、このときに追加燃料タンク２５の液面
レベルは燃料タンク１９の液面レベルと一致した状態で
底面板２５Ｂの位置まで下がり、該追加燃料タンク２５
内の燃料は燃料タンク１９内の燃料と共に全てエンジン
側に供給される。

【００４１】本実施例による油圧ショベルは上述の如き
構成を有するもので、次に、収納ボックス２２および追
加燃料タンク２５の取付方法について説明する。

【００４２】まず、燃料供給配管２０，２１に連結した
連通管２９を追加燃料タンク２５に予め接続した状態
で、該追加燃料タンク２５を図４に示すように支持板２
６，２７を介して旋回フレーム４の枠体１６上に載置す
る。

【００４３】次に、この状態で収納ボックス２２を追加
燃料タンク２５の上側から覆い被せるようにして支持板
２６，２７上に配置する。そして、該支持板２６，２７
と収納ボックス２２の底面板２３Ｂとを各ボルト２８等
を介して枠体１６上で共締めする。この場合、収納ボッ
クス２２と追加燃料タンク２５との間には、作業者が底
面板２３Ｂ側まで手の届くことのできるスペースが十分
に確保される。

【００４４】そして、最後に、呼吸パイプ３２の一端側
を燃料タンク１９の接続口１９Ｃに取付けると共に、該
呼吸パイプ３２の他端側を収納ボックス２２の挿通穴２
３Ｅ1 を介して追加燃料タンク２５の接続口２５Ｆに取
付ける。

【００４５】かくして、本実施例によれば、掘削作業時
等に燃料タンク１９内に溜めた燃料に加えて追加燃料タ
ンク２５内に溜めた燃料を、連通管２９および燃料供給
配管２０，２１を介してエンジンカバー６内のエンジン
側へと供給できる。これによって、燃料を比較的多く必
要とする現場等においても、作業終了時まで燃料を使い
切ることなく、当該油圧ショベルの運転を継続して行う
ことができ、全体の作業効率を向上できる。

【００４６】また、燃料が比較的少なくて済む作業現場
では、追加燃料タンク２５を旋回フレーム４から取外し
て収納ボックス２２のみを枠体１６に直接取付けると共
に、追加燃料タンク２５に接続した連通管２９の接続端
に栓体（図示せず）等を介して閉塞することにより、該
収納ボックス２２内を修理工具等を収容するためのスペ
ースとして活用できる。

【００４７】従って、本実施例によれば、既存の収納ボ
ックス２２内のスペースを有効に利用することにより、
追加燃料タンク２５を燃料タンク１９に近い位置で配設
でき、該燃料タンク１９と追加燃料タンク２５との間を
連結する連通管２９の長さを短縮することができる。そ
して、追加燃料タンク２５を燃料タンク１９と共に旋回
フレーム４上に固定して設けることができ、該連通管２
９の引廻しを容易に行うことができる。

【００４８】また、追加燃料タンク２５を各ボルト２８
等を介して旋回フレーム４に着脱可能に設けたから、該
追加燃料タンク２５を必要に応じて使い分けることがで
き、これによって、作業現場での燃料使用量に応じて燃
料の容量を適宜に変更することができる。

【００４９】さらに、連通管２９をＴ型継手３０等を介
して燃料供給配管２０，２１に接続したから、燃料タン
ク１９と追加燃料タンク２５とをそれぞれ共通の燃料供
給配管２０を介してエンジン側に接続できる。これによ
って、追加燃料タンク２５を燃料供給配管２０とは別の
配管を用いてエンジン側に接続する手間を省くことがで
き、該燃料供給配管２０の引廻しを容易に行うことがで
きる。

【００５０】さらにまた、追加燃料タンク２５を収納ボ
ックス２２内に収容することにより、該収納ボックス２
２を追加燃料タンク２５用の保護カバーとして用いるこ
とができ、作業時に追加燃料タンク２５が損傷等するの
を防止できる上に、外観上の見栄えを良好に保つことが
できる。

【００５１】一方、追加燃料タンク２５を燃料タンク１
９の前側に並列に配置できるから、前述した別の従来技
術のように燃料タンク１９を追加燃料タンク２５内に設
ける必要がなくなり、これによって、燃料タンク１９の
高さ寸法を比較的小さく設定でき、運転室５からの右方
への視界を良好に保つことができ、掘削作業時の作業性
等を向上できる。

【００５２】なお、前記実施例では、呼吸パイプ３２の
一端側を燃料タンク１９の上面部１９Ａ側に設けた接続
口１９Ｃに接続するものとして述べたが、これに替え
て、例えば、呼吸パイプ３２をキャップ１９Ｂ側に接続
する構成としてもよい。

【００５３】また、前記実施例では、油圧ショベルを例
に挙げて説明したが、本発明はこれに限らず、例えば油
圧クレーン等の種々の作業機にも適用できるものであ
る。

【００５４】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１の発明によ
れば、燃料タンクをエンジンの右前側の位置でフレーム
構造体上に設けると共に、該フレーム構造体上には燃料
タンクの前側に位置して追加燃料タンクを配設し、追加
燃料タンクの上側と前記燃料タンクの上側とを呼吸パイ
プで連結する構成としたから、追加燃料タンク内の燃料
を燃料タンク内の燃料と共にエンジン側へと確実に供給
でき、これによって、燃料を比較的多く必要とする現場
等においても、作業終了時まで燃料を使い切ることなく
当該建設機械の運転を継続して行うことができ、全体の
作業効率を向上できる。

【００５５】また、追加燃料タンクを燃料タンクと共に
エンジン側に近付けて配設でき、これによって、追加燃
料タンクをエンジン側に接続する配管の長さを短縮で
き、該配管の引廻しを容易に行うことができる。さら
に、前述した別の従来技術のように燃料タンクを追加燃
料タンク内に設ける必要がなくなり、これによって、燃
料タンクの高さ寸法を比較的小さめに設定でき、運転室
からの右方への視界を良好に保つことができ、掘削作業
時の作業性等を向上できる。

【００５６】また、請求項２の発明では、燃料タンクの
底部と追加燃料タンクの底部とを連通管によって連結す
る構成としたから、燃料タンクと追加燃料タンクとのう
ちのいずれか一方のタンクをエンジン側に接続するだけ
で、他方のタンクを連通管を介してエンジン側に接続で
き、各タンクをエンジン側に接続するときの配管作業を
容易に行うことができる。

【００５７】さらに、請求項３の発明では、エンジンに
燃料を供給する燃料供給配管と前記連通管とを継手を介
して互いに連結する構成としたから、燃料供給配管を継
手および連通管を介して燃料タンクと追加燃料タンクと
の両方のタンクに接続でき、燃料タンク側と追加燃料タ
ンク側とで燃料供給配管の共通化を図ることができ、該
各タンクをエンジン側に接続するときの配管作業を一層
容易に行うことができる。

【００５８】さらにまた、請求項４の発明では、追加燃
料タンクを既存の収納ボックス内に配設する構成とした
から、収納ボックス内のスペースを用いて追加燃料タン
クを燃料タンクに近い位置で取付けることができ、該追
加燃料タンクのレイアウトを容易に行うことができる。

【００５９】一方、請求項５の発明では、フレーム構造
体の左前側に運転室を設け、追加燃料タンクを作業装置
を挟んで運転室の反対側に配置する構成としたから、追
加燃料タンクをフレーム構造体の右前側位置に取付ける
ことができ、これによっても、追加燃料タンクのレイア
ウトを請求項４の発明と同様に容易に行うことができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例による油圧ショベルを示す外観
斜視図である。

【図２】図１中の旋回フレームを拡大して斜視図であ
る。

【図３】図１中の旋回フレーム、燃料タンクおよび追加
燃料タンク等を拡大して示す斜視図である。

【図４】図３中に示す追加燃料タンクおよび収納ボック
ス等の分解斜視図である。

【図５】図３中の矢示Ｖ−Ｖ方向から見た拡大断面図で
ある。

【符号の説明】

３作業装置４旋回フレーム（フレーム構造体）５運転室６エンジンカバー１９燃料タンク１９Ａ上面部１９Ｄ底面部（底部）２０第１の燃料供給配管２１第２の燃料供給配管２２収納ボックス２４蓋体２５追加燃料タンク２５Ａ上面板２５Ｂ底面板（底部）２９連通管３０Ｔ型継手３２呼吸パイプ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】骨組み構造をなし、前側に作業装置が取
付けられるフレーム構造体と、該フレーム構造体の後側
に搭載された動力源からなるエンジンと、該エンジンの
右前側に位置して前記フレーム構造体上に設けられ、該
エンジンに供給する燃料を蓄える燃料タンクとからなる
建設機械において、前記燃料タンクの前側に位置して前記フレーム構造体上
に追加燃料タンクを設け、該追加燃料タンクの上側と前
記燃料タンクの上側とを呼吸パイプで連結したことを特
徴とする建設機械。
【請求項２】前記燃料タンクの底部と追加燃料タンク
の底部とを連通管によって連結する構成とした請求項１
に記載の建設機械。
【請求項３】前記連通管には前記エンジンに燃料を供
給する燃料供給配管を連結するための継手を設けてなる
請求項２に記載の建設機械。
【請求項４】前記追加燃料タンクは、開閉可能な蓋体
を有する既存の収納ボックス内に配設した請求項１，２
または３に記載の建設機械。
【請求項５】前記フレーム構造体の左前側に運転室を
設け、前記追加燃料タンクは前記作業装置を挟んで該運
転室の反対側に配置してなる請求項１，２，３または４
に記載の建設機械。