JP6765766B2 - 建設機械 - Google Patents

Description

本発明は、例えば油圧ショベル等の建設機械に関し、特に燃料タンクに燃料を給油するための燃料供給ホースが搭載された建設機械に関する。

一般に、建設機械の代表例である油圧ショベルは、下部走行体と、前記下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、前記上部旋回体に俯仰動可能に設けられたフロント装置とによって構成されている。

そして、油圧ショベルの燃料タンクに燃料を補給する場合には、給油車を用いて燃料を供給している。また、給油車からの燃料供給以外に、外部の燃料貯蔵源（ドラム缶等の燃料容器）と油圧ショベルに搭載された燃料給油装置（燃料ポンプ）とを燃料供給ホースで接続して燃料タンクに燃料を補給することができる（例えば、特許文献１参照）。

特開２００２−１８０４９７号公報

ところで、特許文献１には、燃料供給ホースを旋回フレームの側部に設けたホース格納筒に収納することが記載されている。この場合、ホース格納筒分だけ車体の幅寸法が増加するので、上部旋回体の旋回時および走行時にホース格納筒が邪魔になる虞がある。また、燃料供給ホースの全長をホース格納筒から取出さなければならないので、燃料貯蔵源との間で燃料供給ホースが余る場合があり、燃料供給作業の作業性が低下する虞がある。

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、燃料供給ホースを用いた燃料供給作業の作業性を向上することができる建設機械を提供する。

本発明は、自走可能な下部走行体と、前記下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体とからなり、前記上部旋回体は、前，後方向に延びる厚肉な底板と、前記底板上に立設され、左，右方向に所定の間隔をもって前，後方向に延びた左縦板，右縦板と、前記底板および前記左縦板から左側に張出した複数の左張出しビームと、前記底板および前記右縦板から右側に張出した複数の右張出しビームと、複数の前記左張出しビームの先端部に接合され、前記底板の左側を前，後方向に延びた左サイドフレームと、複数の前記右張出しビームの先端部に接合され、前記底板の右側を前，後方向に延びた右サイドフレームとにより構成される旋回フレームと、前記旋回フレーム上に設けられ燃料を貯える燃料タンクと、前記燃料タンクに隣接して設けられ前記燃料タンクに給油を行う燃料給油装置とが備えられた建設機械において、前記右サイドフレーム上の前記燃料給油装置に対向する位置に設けられたブラケット取付具と、外部の燃料貯蔵源と前記燃料給油装置との間を接続する燃料供給ホースが巻付けられたホース巻取りブラケットとを有し、前記ホース巻取りブラケットの係合部を前記ブラケット取付具の折曲部に掛止めすることで、前記ホース巻取りブラケットの縦板部の裏面を前記右サイドフレームの側面に当接させた状態で前記ホース巻取りブラケットを前記ブラケット取付具に取付けることを特徴としている。

本発明によれば、燃料供給ホースを用いた燃料供給作業の作業性を向上することができる。

本発明の実施形態に適用される油圧ショベルを示す正面図である。 フロント装置の一部を省略した状態の油圧ショベルを示す平面図である。 旋回フレームの右サイドフレームにブラケット取付具が取付けられた状態を示す平面図である。 右前側面カバーを開けてホース巻取りブラケットをブラケット取付具に取付けた状態を拡大して示す正面図である。 図４中のホース巻取りブラケットから燃料供給ホースを取外して燃料給油装置と燃料貯蔵源とを燃料供給ホースで接続した状態を示す正面図である。 右前側面カバーを開けてホース巻取りブラケットをブラケット取付具に取付けた状態を拡大して示す斜視図である。 図６中のホース巻取りブラケットとブラケット取付具等を拡大して示す斜視図である。 図７中のブラケット取付具からホース巻取りブラケットを取外した状態を示す斜視図である。 ホース巻取りブラケットを物品収容ケース内に収納した状態を示す斜視図である。 ホース巻取りブラケットを単体で示す斜視図である。

以下、本発明の実施形態に係る建設機械として、クローラ式の油圧ショベルを例に挙げ、図１ないし図１０を参照して説明する。

図１において、土砂の掘削作業等に用いられる建設機械としての油圧ショベル１は、自走可能なクローラ式の下部走行体２と、下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３と、上部旋回体３に俯仰動可能に設けられたフロント装置４とからなっている。そして、上部旋回体３は、旋回フレーム５、カウンタウエイト６、エンジン７、キャブ１０、作動油タンク１１、燃料タンク１２等を含んで構成されている。

フロント装置４は、ブーム４Ａ、アーム４Ｂ、バケット４Ｃを備え、これらはブームシリンダ４Ｄ、アームシリンダ４Ｅ、バケットシリンダ４Ｆによって回動される。ここで、ブーム４Ａの基端側は、左，右の縦板５Ｂ，５Ｃの前端側にピン結合されている。

図３に示すように、旋回フレーム５は、下部走行体２に取付けられるための支持構造体を構成している。旋回フレーム５は、前，後方向に延びる厚肉な底板５Ａと、底板５Ａ上に立設され、左，右方向に所定の間隔をもって前，後方向に延びた左縦板５Ｂ、右縦板５Ｃと、底板５Ａおよび左縦板５Ｂから左側に張出した複数の左張出しビーム５Ｄと、底板５Ａおよび右縦板５Ｃから右側に張出した複数の右張出しビーム５Ｅと、各左張出しビーム５Ｄの先端部に接合され、底板５Ａの左側を前，後方向に延びた左サイドフレーム５Ｆと、各右張出しビーム５Ｅの先端部に接合され、底板５Ａの右側を前，後方向に延びた右サイドフレーム５Ｇとにより構成されている。

カウンタウエイト６は、旋回フレーム５の後部に設けられたものである。このカウンタウエイト６は、左縦板５Ｂと右縦板５Ｃの後端側に取付けられ、フロント装置４との重量バランスをとっている。

エンジン７は、カウンタウエイト６の前側に位置して旋回フレーム５の後部に横置き状態で搭載されている（図２参照）。このエンジン７は、例えばディーゼルエンジンとして構成されている。エンジン７の左側には、エンジン７によって駆動される冷却ファン７Ａが設けられ、冷却ファン７Ａの回転によって吸込まれる冷却風により、ラジエータ、オイルクーラ等の熱交換装置８を冷却することができる。一方、エンジン７の右側には、油圧ポンプ９が取付けられている。油圧ポンプ９は、エンジン７によって駆動されることにより、油圧ショベル１に搭載された各種の油圧機器（例えば、ブームシリンダ４Ｄ）に向けて作動用の圧油を供給する。

キャブ１０は、旋回フレーム５の左前側に設けられている。このキャブ１０は、油圧ショベル１を運転するためにオペレータが搭乗するもので、内部にはオペレータが着座する運転席、各種操作を行うレバー、ペダル等（いずれも図示せず）が配設されている。

作動油タンク１１は、エンジン７の前側で、かつ旋回フレーム５の右張出しビーム５Ｅ上に設けられている。作動油タンク１１は、油圧ポンプ９を介してブームシリンダ４Ｄ等の油圧アクチュエータに供給される作動油を貯えるものである。

燃料タンク１２は、作動油タンク１１の前側に位置して旋回フレーム５の右張出しビーム５Ｅ上に設けられている。この燃料タンク１２は、エンジン７に供給される燃料を貯えるもので、例えば直方体状の中空容器として形成されている。燃料タンク１２の上面１２Ａには、例えば給油車（図示せず）から燃料を給油するための給油口１３が上向きに突出して設けられている。

また、燃料タンク１２の後面１２Ｂの上端側には、供給管路接続口１４が設けられている。この供給管路接続口１４には、後述する供給管路２８が接続される。また、供給管路接続口１４の右側位置には、後述のケーブル２３が接続されるケーブル接続口１５が設けられている。

収容空間１６は、作動油タンク１１と後述の右前側面カバー３２との間に形成された空間である。この収容空間１６は、右前側面カバー３２を開けることにより開放される。そして、収容空間１６には、後述のサポート１７、燃料給油装置１９、およびブラケット取付具３６が配設されている。

サポート１７は、作動油タンク１１と燃料タンク１２との間で収容空間１６内に配設されている。このサポート１７は、作動油タンク１１の上面板と下面板との間を延びている。図６に示すように、サポート１７の右板１７Ａには、上，下方向に離間して設けられたヒンジ１８を介して後述の右前側面カバー３２が取付けられている。また、右板１７Ａの前端から左側に向けて延び、燃料タンク１２の後面１２Ｂに対面する縦板１７Ｂには、後述する燃料給油装置１９の燃料供給ポンプ２０、燃料フィルタ２１、および動作スイッチ２２等が取付けられている。

次に、燃料タンク１２に燃料を供給するために設けられた燃料給油装置１９について説明する。

燃料給油装置１９は、作動油タンク１１とサポート１７とに取付けられた状態で収容空間１６内に配設されている。即ち、燃料給油装置１９は、燃料タンク１２に燃料を供給するために、燃料タンク１２に隣接して設けられている。図７に示すように、この燃料給油装置１９は、例えば給油車が立ち入ることができないような作業現場で、外部の燃料貯蔵源Ｄ（例えば、ドラム缶等の容器）に貯えられた燃料を燃料タンク１２に給油（供給）するためのものである。そして、燃料給油装置１９は、燃料供給ポンプ２０、燃料フィルタ２１、動作スイッチ２２、吸込管路２６、吐出管路２７、および供給管路２８等を含んで構成されている。

燃料供給ポンプ２０は、サポート１７の縦板１７Ｂにボルト等により取付けられている。この燃料供給ポンプ２０は、例えばプランジャポンプ、ギヤポンプ、トロコイドポンプ、ベーンポンプ等からなり、図示しない電動モータにより駆動される。燃料供給ポンプ２０の吸込口２０Ａには、内部に燃料が流通する後述の吸込管路２６の下流側が接続され、吐出口２０Ｂには、後述する吐出管路２７の上流側が接続されている。

燃料フィルタ２１は、燃料供給ポンプ２０の下側に位置してサポート１７の縦板１７Ｂにボルト等により取付けられている。燃料フィルタ２１には、後述する吐出管路２７の下流側が接続される流入口２１Ａと、後述する供給管路２８の上流側が接続される流出口２１Ｂとが設けられている。これにより、燃料フィルタ２１は、内部に設けられたフィルタエレメント（図示せず）により燃料に含まれる塵挨等の異物を捕えて、清浄された燃料を燃料タンク１２に供給する。

動作スイッチ２２は、燃料フィルタ２１の前側に位置してサポート１７の縦板１７Ｂに取付けられている。この動作スイッチ２２は、電線により電源（いずれも図示せず）と接続されている。また、動作スイッチ２２は、図示しない電線により燃料供給ポンプ２０の電動モータに接続されている。動作スイッチ２２には、オンスイッチ２２Ａとオフスイッチ２２Ｂとが上，下方向に離間して設けられている。オンスイッチ２２Ａを操作することにより、燃料供給ポンプ２０を駆動させることができ、オフスイッチ２２Ｂを操作することにより、燃料供給ポンプ２０を停止させることができる。

また、動作スイッチ２２と燃料タンク１２のケーブル接続口１５との間には、ケーブル２３が接続されている。ケーブル接続口１５から燃料タンク１２内に向けて延びたケーブル２３の先端側には、燃料タンク１２内の燃料の有無を検出するレベルセンサ（図示せず）が設けられている。このレベルセンサが、燃料タンク１２内の燃料の満検出をすることにより、動作スイッチ２２は自動的に切断される。これにより、オンスイッチ２２Ａが操作され、燃料タンク１２に燃料を供給しているときに、燃料タンク１２から燃料が溢れだす（オーバーフローする）のを防止している。

ホース接続口２４は、収容空間１６内に位置してボルト２５により作動油タンク１１に取付けられている。このホース接続口２４は、燃料供給ポンプ２０に向けて燃料を供給するための入口部分で、例えばクイックカップリングと呼ばれるワンタッチ継手の一方の継手部となっている。そして、外部の燃料貯蔵源Ｄに接続された後述の燃料供給ホース４８の継手部４８Ａをホース接続口２４に接続することにより、燃料貯蔵源Ｄ内の燃料をホース接続口２４から燃料供給ポンプ２０を介して燃料タンク１２へと導くことができる（図５参照）。

吸込管路２６は、ホース接続口２４と燃料供給ポンプ２０の吸込口２０Ａとを接続している。また、吐出管路２７は、燃料供給ポンプ２０の吐出口２０Ｂと燃料フィルタ２１の流入口２１Ａとの間を接続している。供給管路２８は、燃料フィルタ２１の流出口２１Ｂと燃料タンク１２の供給管路接続口１４との間を接続している。吸込管路２６、吐出管路２７、および供給管路２８は、例えば可撓性を有する耐圧ホース、金属製の管体により構成されている。

建屋カバー２９は、エンジン７、油圧ポンプ９等を覆うように旋回フレーム５上に設けられている。この建屋カバー２９は、キャブ１０とカウンタウエイト６との間に位置してエンジン７等の上方を覆う上面カバー３０と、キャブ１０とカウンタウエイト６との間で左側面を覆う左側面カバー３１と、作動油タンク１１の外側面を覆う右前側面カバー３２と、油圧ポンプ９の右側を覆う右後側面カバー３３とを含んで構成されている。右前側面カバー３２は、サポート１７にヒンジ１８を介して開閉可能に取付けられている。この右前側面カバー３２は、例えば鋼板材等を用いて形成され、燃料給油装置１９を用いて燃料タンク１２に燃料を供給するときに開放する。

物品収容ケース３４は、旋回フレーム５の右前側に設けられている。即ち、物品収容ケース３４は、燃料タンク１２の前側に位置して右縦板５Ｃと右サイドフレーム５Ｇとの間に設けられている。図９に示すように、物品収容ケース３４は、内部に工具、後述のホース巻取りブラケット３７等の物品を収容するための物品収容空間Ｓが画成されている。物品収容ケース３４には、物品収容空間Ｓの上方を閉塞すると共に、上，下方向に開閉可能な上蓋３４Ａが設けられている。また、この上蓋３４Ａは、閉じた状態では作業者が建屋カバー２９の上面カバー３０に昇降するためのステップとなっている。

物品収容空間Ｓ内には、ホース巻取りブラケット３７を係合して保持する保持具３５が設けられている。これにより、ホース巻取りブラケット３７は、燃料供給ホース４８を使用しないときに、油圧ショベル１の走行、掘削作業時に邪魔にならない物品収容ケース３４内に収納することができる。

次に、旋回フレーム５の側部に設けられたブラケット取付具３６について説明する。

ブラケット取付具３６は、作動油タンク１１と右前側面カバー３２との間に形成された収容空間１６内に位置して右サイドフレーム５Ｇ上に設けられている。このブラケット取付具３６は、燃料給油装置１９のホース接続口２４に対向する位置で、右サイドフレーム５Ｇ上にボルトや溶接等により固定されている。

図８に示すように、ブラケット取付具３６は、右サイドフレーム５Ｇの上面から上方に向けて立設するコ字状の立設部３６Ａと、立設部３６Ａの前，後方向の中間部に位置して立設部３６Ａの上端から作動油タンク１１側に向けて折曲られた折曲部３６Ｂと、折曲部３６Ｂの前，後方向に位置して立設部３６Ａの上端から下方に向けてＵ字状に窪む凹部３６Ｃとにより構成されている。折曲部３６Ｂは、後述のホース巻取りブラケット３７の係合部４７の掛止棒状体４７Ｂが掛止めされ、各凹部３６Ｃには、係合部４７の各延出棒状体４７Ａがそれぞれ挿通する。

次に、燃料供給ホース４８を巻付けるホース巻取りブラケット３７について説明する。なお、ホース巻取りブラケット３７は、右サイドフレーム５Ｇに取付けた状態（図４、図５の状態）で、図４、図５中の紙面右側を前方（前側）とし、紙面上側を上方（上側）として説明する。

ホース巻取りブラケット３７は、外部の燃料貯蔵源Ｄと燃料給油装置１９との間を接続する後述の燃料供給ホース４８が巻付けられるものである。このホース巻取りブラケット３７は、燃料供給ホース４８を持ち運び易くするものであると共に、物品収容ケース３４内（物品収容空間Ｓ）に燃料供給ホース４８をコンパクトに収納するためのものである。また、ホース巻取りブラケット３７は、燃料供給ホース４８を燃料給油装置１９のホース接続口２４に容易に接続することができるように、ブラケット取付具３６に取付けられる（掛止めされる）ものである。

そして、図１０に示すように、ホース巻取りブラケット３７は、板状のベース部材３８と、基端側がベース部材３８の表面３８Ａ１に固着されベース部材３８から離間する方向に延び燃料供給ホース４８が巻付けられる巻付部４６と、基端側がベース部材３８の裏面３８Ｂ１に固着されベース部材３８から離間する方向に延びブラケット取付具３６に係合する係合部４７とを含んで構成されている。

ベース部材３８は、表面３８Ａ１側に燃料供給ホース４８が配設され裏面３８Ａ２側に右サイドフレーム５Ｇの側面が当接する縦板部３８Ａと、縦板部３８Ａの上端から左側（ブラケット取付具３６側）に向けて折曲られた上側折曲部３８Ｂと、縦板部３８Ａの下端から右側（ブラケット取付具３６とは反対側）に向けて折曲られた下側折曲部３８Ｃとにより構成されている。

縦板部３８Ａの表面３８Ａ１の後上端側には、右側に向けてＬ字状に屈曲するＬ字板３９が溶接等により固着されている。このＬ字板３９の先端側（右端側）の前面３９Ａには、燃料貯蔵源Ｄに挿入される燃料供給ホース４８の吸込筒部４８Ｂを保持する保持部４０が設けられている。一方、Ｌ字板３９の先端側（右端側）の後面３９Ｂには、ホース巻取りブラケット３７を持ち運ぶときに把持することができる棒状の把持部４１が設けられている。また、縦板部３８Ａの表面３８Ａ１の前端側には、ホース巻取りブラケット３７を持ち運ぶときに把持することができる棒状の把持部４２が設けられている。

一方、縦板部３８Ａの裏面３８Ａ２には、ゴム材料等により板状に形成されたクッション材４３が固着されている。このクッション材４３は、ホース巻取りブラケット３７をブラケット取付具３６に取付けたときに、右サイドフレーム５Ｇの側面に当接する保護部材である。

上側折曲部３８Ｂには、ホース巻取りブラケット３７を右サイドフレーム５Ｇに取付けるときに、ブラケット取付具３６に係合させる後述の係合部４７が設けられている。そして、図７に示すように、係合部４７をブラケット取付具３６に係合させたときに、上側折曲部３８Ｂの裏面３８Ｂ１が右サイドフレーム５Ｇの上面に対面する。

図１０に示すように、下側折曲部３８Ｃの上面３８Ｃ１の後端側には、燃料給油装置１９のホース接続口２４に接続される燃料供給ホース４８の継手部４８Ａを収納する収納筒部４４が溶接等により固着されている。一方、下側折曲部３８Ｃの下面３８Ｃ２には、ゴム材料等により板状に形成されたクッション材４５が固着されている。このクッション材４５は、ホース巻取りブラケット３７を物品収容ケース３４内に収納したときに、物品収容ケース３４の底部に当接する保護部材である。

巻付部４６は、縦板部３８Ａの表面３８Ａ１から右側（ベース部材３８から離間する方向）に向けて延びている。この巻付部４６は、後述の燃料供給ホース４８を巻付けるもので、ベース部材３８の縦板部３８Ａの上端側に設けられた上側巻付部４６Ａと、上側巻付部４６Ａよりも下方に位置してベース部材３８の縦板部３８Ａに設けられた下側巻付部４６Ｂとにより構成されている。即ち、上側巻付部４６Ａと下側巻付部４６Ｂとは、上，下方向に対向して設けられている。

図１０に示すように、上側巻付部４６Ａは、縦板部３８Ａの表面３８Ａ１に溶接等により固着された前，後の固着部４６Ａ１と、各固着部４６Ａ１から右側に向けて延びる前，後の巻付棒状体４６Ａ２と、各巻付棒状体４６Ａ２の先端側から上方に向けて屈曲して前，後の巻付棒状体４６Ａ２を接続しホース巻取りブラケット３７を持ち運ぶときに把持可能な把持部４６Ａ３とにより構成されている。

一方、下側巻付部４６Ｂは、縦板部３８Ａの表面３８Ａ１に溶接等により固着された前，後の固着部４６Ｂ１と、各固着部４６Ｂ１から右側に向けて屈曲して延びる前，後の巻付棒状体４６Ｂ２と、各巻付棒状体４６Ｂ２の先端側から下方に向けて屈曲して前，後の巻付棒状体４６Ｂ２を接続しホース巻取りブラケット３７を持ち運ぶときに把持可能な把持部４６Ｂ３とにより構成されている。上側巻付部４６Ａの前，後の巻付棒状体４６Ａ２と下側巻付部４６Ｂの前，後の巻付棒状体４６Ｂ２とは、後述の燃料供給ホース４８を巻付けるのに十分な長さ寸法となっている。

係合部４７は、ベース部材３８の上側折曲部３８Ｂに設けられている。この係合部４７は、ホース巻取りブラケット３７を右サイドフレーム５Ｇに取付けるときに、ブラケット取付具３６に係合させて掛止めするものである。また、係合部４７は、ホース巻取りブラケット３７を物品収容ケース３４内に収容するときに、物品収容ケース３４内の保持具３５に係合させて掛止めするものである。

そして、係合部４７は、基端側４７Ａ１が上側折曲部３８Ｂの裏面３８Ｂ１に溶接等により固着され左側（ブラケット取付具３６側）に向けて延びる前，後の延出棒状体４７Ａと、各延出棒状体４７Ａの先端側を接続しブラケット取付具３６に掛け止めされる掛止棒状体４７Ｂとによりコ字状の棒状体として形成されている。

前，後の延出棒状体４７Ａは、ブラケット取付具３６の凹部３６Ｃにそれぞれ対応する位置に形成され、掛止棒状体４７Ｂとベース部材３８の上側折曲部３８Ｂとの間には、挿入開口４７Ｃが形成されている。そして、図７、図８に示すように、ホース巻取りブラケット３７は、挿入開口４７Ｃの下側からブラケット取付具３６の折曲部３６Ｂを挿入して掛止棒状体４７Ｂを折曲部３６Ｂに掛止めすることにより、右サイドフレーム５Ｇに取付けられる。

燃料供給ホース４８は、燃料給油装置１９のホース接続口２４と燃料貯蔵源Ｄとの間を接続して燃料タンク１２に燃料を供給するときに用いるものである。この燃料供給ホース４８は、例えば樹脂材料により形成された可撓性および耐圧性を有する管体で、一端側（基端側）には、ホース接続口２４に接続される継手部４８Ａが設けられ、他端側（先端側）には、燃料貯蔵源Ｄに挿入される吸込筒部４８Ｂが設けられている。

図８に示すように、燃料供給ホース４８は、上側巻付部４６Ａと下側巻付部４６Ｂとの間で巻回されることにより、ホース巻取りブラケット３７に保持される。この場合、継手部４８Ａは、ベース部材３８の下側折曲部３８Ｃに設けられた収納筒部４４内に収納される。一方、吸込筒部４８Ｂは、Ｌ字板３９の先端側に設けられた保持部４０に保持される。

本実施の形態による油圧ショベル１は、上述の如き構成を有するもので、次にその動作について説明する。

キャブ１０に搭乗したオペレータは、エンジン７を始動して油圧ポンプ９を駆動する。この状態で、走行用のレバーを操作することにより、下部走行体２を前進または後退させることができる。一方、作業用のレバーを操作することにより、フロント装置４を俯仰動させて土砂の掘削作業等を行うことができる。

燃料タンク１２に燃料を補給する場合には、図示しない給油車により燃料タンク１２の給油口１３から燃料を供給することができる。また、給油車が立ち入ることができない作業現場等では、油圧ショベル１に搭載された燃料給油装置１９を用いて外部の燃料貯蔵源Ｄ（ドラム缶等）から燃料タンク１２に燃料を供給することができる。

具体的には、物品収容ケース３４の上蓋３４Ａを開けて、物品収容ケース３４内（物品収容空間Ｓ）に収納されているホース巻取りブラケット３７を取出し、ホース巻取りブラケット３７を右前側面カバー３２の近くまで持ち運ぶ。ホース巻取りブラケット３７の巻付部４６には、燃料供給ホース４８がコンパクトに巻付けられており、また把持部４１，４２，４６Ａ３，４６Ｂ３を把持しながらホース巻取りブラケット３７を持ち運ぶことができるので、作業者は効率よく燃料供給ホース４８を持ち運ぶことができる。

そして、図７、図８に示すように、右前側面カバー３２を開けて、ブラケット取付具３６の折曲部３６Ｂにホース巻取りブラケット３７の係合部４７を挿入開口４７Ｃの下側から挿入して、係合部４７の掛止棒状体４７Ｂを折曲部３６Ｂに掛止めする。この場合、ホース巻取りブラケット３７の縦板部３８Ａの裏面３８Ａ２に設けられたクッション材４３が右サイドフレーム５Ｇの側面に当接する。これにより、ホース巻取りブラケット３７は、右サイドフレーム５Ｇ（旋回フレーム５の側部）に安定した状態で取付けられる。

次に、燃料供給ホース４８の継手部４８Ａを収納筒部４４から取外して、燃料給油装置１９のホース接続口２４に接続する。この場合、ブラケット取付具３６は、ホース接続口２４に対向して配置されているので、ホース巻取りブラケット３７はホース接続口２４の近傍に配設される。

これにより、燃料供給ホース４８の継手部４８Ａを収納筒部４４から取外した（引抜いた）長さ分だけで、そのままホース接続口２４に継手部４８Ａを接続させることができる。即ち、燃料供給ホース４８の全てをホース巻取りブラケット３７の巻付部４６から取外すことなく、継手部４８Ａをホース接続口２４に接続させることができるので、継手部４８Ａをホース接続口２４に接続する作業の作業性を向上することができる。

そして、燃料供給ホース４８の吸込筒部４８Ｂをホース巻取りブラケット３７の保持部４０から取外すと共に、必要分の燃料供給ホース４８を巻付部４６から取外して、吸込筒部４８Ｂを燃料貯蔵源Ｄ内に挿入する。なお、図６では、燃料供給ホース４８の全てをホース巻取りブラケット３７の巻付部４６から取外した状態を示しているが、燃料供給ホース４８が長いときには、余り分をホース巻取りブラケット３７に巻付けたままの状態としてもよい。これにより、燃料貯蔵源Ｄとホース接続口２４との間で燃料供給ホース４８を効率よく配設させることができるので、燃料供給作業の作業性を向上することができる。

そして、動作スイッチ２２のオンスイッチ２２Ａを操作することにより、燃料供給ポンプ２０を駆動させることができる。これにより、燃料貯蔵源Ｄ内の燃料は、燃料供給ホース４８に吸込まれて、燃料供給ポンプ２０および燃料フィルタ２１を介して燃料タンク１２の供給管路接続口１４から燃料タンク１２内に供給される。

そして、動作スイッチ２２のオフスイッチ２２Ｂを操作することにより、燃料供給ポンプ２０の駆動を停止させることができる。また、ケーブル２３に接続された燃料タンク１２内のレベルセンサが燃料の液面の上限（満タン）を検知すると、動作スイッチ２２が自動的に切られ燃料供給ポンプ２０の駆動が停止される。

燃料貯蔵源Ｄから燃料タンク１２への燃料供給が終了した場合には、燃料供給ホース４８をホース巻取りブラケット３７の巻付部４６に巻付けて、継手部４８Ａを収納筒部４４内に収納させると共に、吸込筒部４８Ｂを保持部４０に保持させる。そして、ホース巻取りブラケット３７の係合部４７をブラケット取付具３６から取外して、ホース巻取りブラケット３７を物品収容ケース３４内に収納する。これにより、ホース巻取りブラケット３７（燃料供給ホース４８）は、使用しないときには上部旋回体３の旋回範囲内に形成され、油圧ショベル１の走行、掘削作業時に邪魔にならない物品収容ケース３４内に収納することができる。

かくして、本実施形態では、自走可能な下部走行体２と、前記下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３とからなり、前記上部旋回体３は、旋回フレーム５と、前記旋回フレーム５上に設けられ燃料を貯える燃料タンク１２と、前記燃料タンク１２に隣接して設けられ前記燃料タンク１２に給油を行う燃料給油装置１９とが備えられた建設機械において、外部の燃料貯蔵源Ｄと前記燃料給油装置１９との間を接続する燃料供給ホース４８が巻付けられたホース巻取りブラケット３７を有し、前記旋回フレーム５の側部の前記燃料給油装置１９に対応する位置に前記ホース巻取りブラケット３７を取付けるためのブラケット取付具３６が設けられている。

これにより、燃料貯蔵源Ｄ内の燃料を燃料タンク１２内に供給するときには、燃料供給ホース４８が巻付けられたホース巻取りブラケット３７を、燃料給油装置１９に対応する位置に設けられたブラケット取付具３６に取付けることができるので、燃料供給ホース４８を用いた燃料供給作業の作業性を向上することができる。

また、前記旋回フレーム５の前端には、前記燃料タンク１２よりも前側に位置して内部に物品を収容するための物品収容ケース３４が備えられ、前記ホース巻取りブラケット３７は、前記物品収容ケース３４内に取出し可能に収納されている。

これにより、燃料供給ホース４８を使用しないときには、燃料供給ホース４８が巻付けられたホース巻取りブラケット３７を油圧ショベル１の走行、掘削作業時に邪魔にならない物品収容ケース３４内に収納することができる。また、燃料供給ホース４８を使用するときには、物品収容ケース３４からホース巻取りブラケット３７を簡単に取出すことができる。

また、前記燃料給油装置１９は、前記燃料供給ホース４８が接続されるホース接続口２４を有し、前記ブラケット取付具３６は、前記ホース接続口２４に対向して配置されている。これにより、ホース巻取りブラケット３７をブラケット取付具３６に取付けたときに、燃料供給ホース４８の継手部４８Ａをホース接続口２４に簡単に取付けることができるので、燃料供給作業の作業性を向上することができる。

また、前記ホース巻取りブラケット３７は、板状のベース部材３８と、基端側が前記ベース部材３８の表面３８Ａ１に固着され前記ベース部材３８から離間する方向に延び前記燃料供給ホース４８が巻付けられる巻付部４６と、基端側が前記ベース部材３８の裏面３８Ｂ１に固着され前記ベース部材３８から離間する方向に延び前記ブラケット取付具３６に係合する係合部４７とが備えられている。これにより、燃料供給ホース４８は、ホース巻取りブラケット３７の巻付部４６にコンパクトに巻付けることができる。また、燃料供給ホース４８を巻付けたホース巻取りブラケット３７の係合部４７を簡単にブラケット取付具３６に係合させることができ、必要分の燃料供給ホース４８をホース巻取りブラケット３７の巻付部４６から取出すことができる。

また、前記ホース巻取りブラケット３７の巻付部４６は、前記ベース部材３８の上端側に設けられた上側巻付部４６Ａと、前記上側巻付部４６Ａよりも下方に位置して前記ベース部材３８に設けられた下側巻付部４６Ｂとからなり、前記上側巻付部４６Ａと前記下側巻付部４６Ｂとの先端側は、前記ホース巻取りブラケット３７を持ち運ぶときの把持部４６Ａ３，４６Ｂ３となっている。

これにより、燃料供給ホース４８は、上側巻付部４６Ａと下側巻付部４６Ｂとの間に安定した状態で巻付けることができる。また、把持部４６Ａ３，４６Ｂ３により、ホース巻取りブラケット３７（燃料供給ホース４８）の持ち運びを簡単に行うことができるので、燃料供給作業の作業性を向上することができる。

なお、上述した実施形態では、ブラケット取付具３６を右サイドフレーム５Ｇ上に設けた場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えばブラケット取付具３６を作動油タンク１１の下面板、右張出しビーム５Ｅ、右縦板５Ｃと右サイドフレーム５Ｇとの間に設けられたアンダカバー（図示せず）に設けてもよい。

また、上述した実施形態では、１個のブラケット取付具３６を右サイドフレーム５Ｇ上に設けた場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えばブラケット取付具をホース巻取りブラケット３７の前，後の延出棒状体４７Ａに対応させた位置に分割して設けてもよい。

また、上述した実施形態では、ホース巻取りブラケット３７の巻付部４６を上側巻付部４６Ａと下側巻付部４６Ｂとにより構成した場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば巻付部４６は、上側巻付部４６Ａのみでもよいし、３個以上の巻付部を設けてもよい。

また、上述した実施形態では、燃料給油装置１９のホース接続口２４を作動油タンク１１に取付けた場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えばホース接続口２４を右張出しビーム５Ｅ上や右サイドフレーム５Ｇ上に設けてもよい。

また、本実施形態では、建設機械として、クローラ式の油圧ショベル１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えばホイール式の油圧ショベルに適用してもよい。それ以外にも、油圧クレーン等の他の建設機械にも広く適用することができる。

１ 油圧ショベル（建設機械）
２ 下部走行体
３ 上部旋回体
５ 旋回フレーム
１２ 燃料タンク
１９ 燃料給油装置
２４ ホース接続口
３４ 物品収容ケース
３６ ブラケット取付具
３７ ホース巻取りブラケット
３８ ベース部材
３８Ａ１ 表面
３８Ｂ１ 裏面
４６ 巻付部
４６Ａ 上側巻付部
４６Ａ１ 固着部（基端側）
４６Ａ３ 把持部
４６Ｂ 下側巻付部
４６Ｂ１ 固着部（基端側）
４６Ｂ３ 把持部
４７ 係合部
Ｄ 燃料貯蔵源

Claims (5)

1. 自走可能な下部走行体と、前記下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体とからなり、
   前記上部旋回体は、
   前，後方向に延びる厚肉な底板と、前記底板上に立設され、左，右方向に所定の間隔をもって前，後方向に延びた左縦板，右縦板と、前記底板および前記左縦板から左側に張出した複数の左張出しビームと、前記底板および前記右縦板から右側に張出した複数の右張出しビームと、複数の前記左張出しビームの先端部に接合され、前記底板の左側を前，後方向に延びた左サイドフレームと、複数の前記右張出しビームの先端部に接合され、前記底板の右側を前，後方向に延びた右サイドフレームとにより構成される旋回フレームと、
   前記旋回フレーム上に設けられ燃料を貯える燃料タンクと、
   前記燃料タンクに隣接して設けられ前記燃料タンクに給油を行う燃料給油装置とが備えられた建設機械において、
   前記右サイドフレーム上の前記燃料給油装置に対向する位置に設けられたブラケット取付具と、
   外部の燃料貯蔵源と前記燃料給油装置との間を接続する燃料供給ホースが巻付けられたホース巻取りブラケットとを有し、
   前記ホース巻取りブラケットの係合部を前記ブラケット取付具の折曲部に掛止めすることで、前記ホース巻取りブラケットの縦板部の裏面を前記右サイドフレームの側面に当接させた状態で前記ホース巻取りブラケットを前記ブラケット取付具に取付ける
   ことを特徴とする建設機械。
2. 前記燃料タンクの前側に位置し、前記右縦板と前記右サイドフレームとの間に物品収容ケースが備えられ、
   前記ホース巻取りブラケットが、前記物品収容ケース内に取出し可能に収納されていることを特徴とする請求項１に記載の建設機械。
3. 前記燃料給油装置は、前記燃料供給ホースが接続されるホース接続口を有し、
   前記ブラケット取付具は、前記ホース接続口に対向して配置されていることを特徴とする請求項１に記載の建設機械。
4. 前記ホース巻取りブラケットは、板状のベース部材と、基端側が前記ベース部材の表面に固着され前記ベース部材から離間する方向に延び前記燃料供給ホースが巻付けられる巻付部と、を備え、前記係合部は、基端側が前記ベース部材の裏面に固着され前記ベース部材から離間する方向に延びていることを特徴とする請求項１に記載の建設機械。
5. 前記ホース巻取りブラケットの前記巻付部は、前記ベース部材の上端側に設けられた上側巻付部と、前記上側巻付部よりも下方に位置して前記ベース部材に設けられた下側巻付部とからなり、
   前記上側巻付部と前記下側巻付部との先端側は、前記ホース巻取りブラケットを持ち運ぶときの把持部となっていることを特徴とする請求項４に記載の建設機械。

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