JP7118933B2 - 建設機械 - Google Patents

Description

本発明は、例えば油圧ショベル等の建設機械に関し、特に、給脂作業用のリュブリケータが搭載された建設機械に関する。

建設機械を代表する油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体とを備え、下部走行体と上部旋回体とによって車体が構成されている。上部旋回体の前側には作業装置が俯仰動可能に設けられ、この作業装置によって掘削作業等が行われる。

油圧ショベルの作業装置は、上部旋回体の旋回フレームに回動可能にピン結合されたブームと、ブームの先端に回動可能にピン結合されたアームと、アームの先端に回動可能にピン結合されたバケットとを備えている。旋回フレームとブームとのピン結合部、ブームとアームとのピン結合部、アームとバケットとのピン結合部には、グリース等の潤滑材が定期的に給脂され、これにより、作業装置の円滑な動作が確保されている。このため、油圧ショベルには、リュブリケータ（給脂装置）が搭載され、ペール缶等の潤滑油容器に貯留されたグリースは、リュブリケータによって作業装置の各ピン結合部等の給脂部位に給脂される。

ここで、油圧ショベルに搭載されたリュブリケータは、上部旋回体に設けられた潤滑油収容箱（リュブリケータボックス）に取付けられ、油圧ショベルの作動時の振動によって破損するのを抑える構成となっている。例えばペール缶に取付けられるリュブリケータにインサートプレートを設け、潤滑油収容箱の内側面に設けられた支持部材（スリーブ）にインサートプレートを差込むことにより、油圧ショベルの作動時におけるリュブリケータの振動を抑える構成が開示されている（特許文献１）。

特開２０１６－１４５４７０号公報

しかし、特許文献１による油圧ショベルでは、潤滑油収容箱内に配置されたペール缶にリュブリケータが取付けられた状態で、リュブリケータのインサートプレートが、潤滑油収容箱内に設けられた支持部材に差込まれる構成となっている。このため、ペール缶内のグリースが消費された後、潤滑油収容箱内に新たなペール缶を配置する場合には、空のペール缶から取外したリュブリケータを支持部材によって支持することができない。

このため、例えばリュブリケータを手に持った状態で、潤滑油収容箱に対するペール缶の交換作業を行うことが考えられるが、この場合には、ペール缶を交換する間、作業者はリュブリケータを手で支持する必要があり、作業性が悪いという問題がある。一方、空のペール缶から取外したリュブリケータを、潤滑油収容箱の周囲に配置されたカバー類の上面に置いた状態でペール缶の交換を行うこともできる。しかし、この場合には、リュブリケータから落下したグリースがカバー類に付着し、カバー類を汚してしまうという問題がある。

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、潤滑油収容箱内に配置された潤滑油容器を交換するときの作業性を高めることができるようにした建設機械を提供することにある。

本発明は、自走可能な車体と、前記車体に設けられた作業装置とからなり、前記車体は、ベースとなる車体フレームと、前記車体フレームに設けられ潤滑油を蓄える潤滑油容器が内部に収容された潤滑油収容箱と、前記潤滑油容器に取付けられた状態で前記潤滑油収容箱内に配置され給脂作業に用いられるリュブリケータとを備えてなる建設機械に適用される。

本発明の特徴は、前記潤滑油収容箱には、前記潤滑油容器から取外された前記リュブリケータを保持するリュブリケータ保持具が設けられ、前記リュブリケータには、前記潤滑油容器内の潤滑油を吸込む筒状の吸込管が設けられ、前記リュブリケータ保持具は、前記潤滑油収容箱に固定され内周側に前記リュブリケータの前記吸込管が挿通される管挿通孔を有する吸込管保持部材によって構成されていることにある。
また、本発明は、自走可能な車体と、前記車体に設けられた作業装置とからなり、前記車体は、ベースとなる車体フレームと、前記車体フレームに設けられ潤滑油を蓄える潤滑油容器が内部に収容された潤滑油収容箱と、前記潤滑油容器に取付けられた状態で前記潤滑油収容箱内に配置され給脂作業に用いられるリュブリケータとを備えてなる建設機械において、前記潤滑油収容箱には、前記潤滑油容器から取外された前記リュブリケータを保持するリュブリケータ保持具が設けられ、前記潤滑油収容箱の内部には、上側が開口部となった内側枠部材が設けられ、前記リュブリケータには、前記リュブリケータを前記潤滑油容器に取付けた状態で前記内側枠部材の前記開口部に差込まれる差込み部材が設けられ、前記リュブリケータ保持具は、前記潤滑油収容箱の外側面に設けられ前記リュブリケータの前記差込み部材が差し込まれる差込み口を有する外側枠部材によって構成されている。

本発明によれば、潤滑油収容箱内に配置された空の潤滑油容器を、潤滑油が貯留された新たな潤滑油容器に交換する場合には、空の潤滑油容器から取外されたリュブリケータを、リュブリケータ保持具によって保持することができる。これにより、作業者は、片手でリュブリケータを支持した状態で潤滑油容器を交換する必要がなく、交換作業の作業性を高めることができる。

本発明が適用された油圧ショベルを示す正面図である。 油圧ショベルを示す左前側から見た斜視図である。 図２中のタンク収容ケース、潤滑油収容箱等を拡大して示す斜視図である。 タンク収容ケース、潤滑油収容箱、ペール缶、リュブリケータ等を示す要部拡大の斜視図である。 第１の実施の形態による吸込管保持部材によってリュブリケータを保持した状態を示す図４と同様位置の斜視図である。 吸込管保持部材によってリュブリケータを保持した状態を潤滑油収容箱の右後方から見た斜視図である。 図６中のリュブリケータ、吸込管保持部材等を拡大した斜視図である。 第２の実施の形態による外側枠部材によってリュブリケータを保持した状態を示す斜視図である。 第３の実施の形態によるフック部材によってリュブリケータを保持した状態を示す斜視図である。 第４の実施の形態による吸込管保持部材によってリュブリケータを保持した状態を示す斜視図である。

本発明は、以下に説明する複数の発明を包含する発明群に属する発明であり、以下に、その発明群の実施の形態として、第１ないし第４の実施の形態について説明するが、そのうち、第１、第２、第４の実施の形態が、本出願人が特許請求の範囲に記載した発明に対応するものである。
以下、本発明の実施の形態について、油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、添付図面に従って詳細に説明する。なお、実施の形態では、油圧ショベルの走行方向を前，後方向とし、油圧ショベルの走行方向と直交する方向を左，右方向として説明する。

図１ないし図７は本発明の第１の実施の形態を示している。図中、建設機械を代表する油圧ショベル１は、前，後方向に自走可能なクローラ式の下部走行体２と、下部走行体２上に旋回輪２Ａを介して旋回可能に搭載された上部旋回体３と、上部旋回体３の前側に設けられた作業装置４とを含んで構成されている。下部走行体２と上部旋回体３とは、油圧ショベル１の車体を構成している。油圧ショベル１は、下部走行体２によって作業現場を走行し、上部旋回体３を旋回させつつ作業装置４を俯仰動させることにより、土砂の掘削作業等を行う。

ここで、作業装置４は、後述する旋回フレーム１２の左，右の縦板１３Ａに回動可能にピン結合されたブーム５と、ブーム５の先端に回動可能にピン結合されたアーム６と、アーム６の先端に回動可能にピン結合されたバケット７とを備えている。左，右の縦板１３Ａとブーム５との間にはブームシリンダ８が設けられ、ブーム５とアーム６との間にはアームシリンダ９が設けられ、アーム６とバケット７に設けられたバケットリンク７Ａとの間にはバケットシリンダ１０が設けられている。

そして、左，右の縦板１３Ａとブーム５とのピン結合部１１Ａ、ブーム５とアーム６とのピン結合部１１Ｂには、後述するリュブリケータ３４によってグリースが定期的に供給される。また、左，右の縦板１３Ａとブームシリンダ８とのピン結合部（図示せず）、ブーム５とブームシリンダ８とのピン結合部１１Ｄ、ブーム５とアームシリンダ９とのピン結合部１１Ｅ、アーム６とバケットシリンダ１０とのピン結合部１１Ｆ、アーム６とアームシリンダ９とのピン結合部１１Ｃにも、リュブリケータ３４によってグリースが定期的に供給される。これら複数のピン結合部１１Ａ～１１Ｆは、例えばブーム５のフート部に設けられた集中給脂口（図示せず）に、それぞれ給脂配管を介して接続されている。

上部旋回体３は、下部走行体２に旋回可能に取付けられたベースとなる旋回フレーム１２と、旋回フレーム１２上に設けられた後述のカウンタウエイト１５、建屋カバー１６、ラジエータ１７、オイルクーラ１８、作動油タンク１９、燃料タンク２０、キャブ２１、潤滑油収容箱２６等を含んで構成されている。

車体フレームとしての旋回フレーム１２は、上部旋回体３のベースを構成している。旋回フレーム１２は、前，後方向に延びるセンタフレーム１３と、センタフレーム１３の左，右両側に配置され前，後方向に延びた左，右のサイドフレーム１４（右側のみ図示）とを含んで構成され、強固な骨組み構造をなしている。旋回フレーム１２のセンタフレーム１３は、厚肉な底板（図示せず）と、底板の上面に立設された左，右の縦板１３Ａとを有している。左，右の縦板１３Ａの前端側はブームブラケットとなり、ブーム５およびブームシリンダ８がピン結合されている。また、旋回フレーム１２の後端にはカウンタウエイト１５が設けられ、カウンタウエイト１５は、作業装置４との重量バランスをとっている。

建屋カバー１６は、カウンタウエイト１５の前側に位置して旋回フレーム１２上に設けられている。建屋カバー１６は、旋回フレーム１２上に搭載されたエンジン、油圧ポンプ等の搭載機器（いずれも図示せず）を収容している。これにより、建屋カバー１６の内部には、エンジン室およびポンプ室が形成されている。

ラジエータ１７は、カウンタウエイト１５の前側でかつ建屋カバー１６の右側に隣接して旋回フレーム１２上に設けられている。ラジエータ１７は、エンジンを冷却するエンジン冷却水が流通する放熱部を有し、冷却ファン(図示せず)によって発生した冷却風が放熱部を通過することにより、エンジン冷却水の熱を冷却風中に放熱してエンジン冷却水を冷却する。オイルクーラ１８は、ラジエータ１７の前側に隣接して旋回フレーム１２上に設けられている。オイルクーラ１８は、油圧ショベル１に搭載された各油圧アクチュエータからの戻り油が流通する放熱部を有し、油圧アクチュエータからの戻り油の熱を冷却風中に放熱することにより、後述する作動油タンク１９に還流する作動油を冷却する。

作動油タンク１９は、建屋カバー１６の前側に位置して旋回フレーム１２の左端側に設けられている。作動油タンク１９には、油圧ショベル１に搭載された油圧アクチュエータに供給される作動油が貯溜されている。燃料タンク２０は、オイルクーラ１８の前側に位置して旋回フレーム１２の右端側に設けられている。燃料タンク２０には、エンジン（図示せず）に供給される燃料が貯溜されている。

キャブ２１は、作動油タンク１９の前側に位置して旋回フレーム１２の前部左側に設けられている。キャブ２１は、オペレータが搭乗する運転室を画成している。キャブ２１の内部には、運転席、走行用および作業用の操作レバー装置等（いずれも図示せず）が設けられている。オペレータが走行用の操作レバー装置を操作することにより、下部走行体２の走行動作が制御され、オペレータが作業用の操作レバー装置を操作することにより、上部旋回体３の旋回動作、作業装置４の俯仰動作が制御される。

フロア部材２２は、潤滑油収容箱２６の右側に位置して旋回フレーム１２の前部右側に設けられている。フロア部材２２は、四角形の平板によって形成され、例えば旋回フレーム１２のセンタフレーム１３と右サイドフレーム１４との間を連結する張出しビーム（図示せず）上に取付けられている。フロア部材２２の上面は、旋回フレーム１２を構成する右サイドフレーム１４の上面とほほ等しい高さ位置に配置されている。

タンク収容ケース２３は、燃料タンク２０とフロア部材２２との間に位置して旋回フレーム１２の前部右側に設けられている。タンク収容ケース２３内には、尿素水タンク（図示せず）が収容されている。尿素水タンクには尿素水が貯留され、この尿素水は、エンジンの排気中に含まれる窒素酸化物（ＮＯｘ）を浄化するためのＮＯｘ浄化装置（図示せず）に供給される。

ここで、タンク収容ケース２３の上面は、前，後方向の前側（フロア部材２２側）に位置する前上面２３Ａと、後側（燃料タンク２０側）に位置する後上面２３Ｂとにより階段状に形成されている。タンク収容ケース２３の前上面２３Ａは、フロア部材２２よりも高い位置に配置され、タンク収容ケース２３の後上面２３Ｂは、前上面２３Ａよりも高い位置に配置されている。また、燃料タンク２０の前面２０Ａには、タンク収容ケース２３側に張出す四角形状のステップ２４が設けられ、ステップ２４の上面は、タンク収容ケース２３の後上面２３Ｂよりも高い位置に配置されている（図３参照）。

これらのフロア部材２２、タンク収容ケース２３の前上面２３Ａおよび後上面２３Ｂ、ステップ２４は、旋回フレーム１２と燃料タンク２０の上面２０Ｂとの間に４段の階段状のステップを構成している。また、図２に示すように、燃料タンク２０の左側には、平板状のメンテナンスフロア２５が設けられ、このメンテナンスフロア２５は、燃料タンク２０の上面２０Ｂよりも低い位置に配置されている。従って、建屋カバー１６内に収容されたエンジン等に対するメンテナンスを行うときには、作業者は、フロア部材２２、タンク収容ケース２３の前上面２３Ａおよび後上面２３Ｂ、ステップ２４、燃料タンク２０の上面２０Ｂ、メンテナンスフロア２５を踏み進むことにより、迅速に建屋カバー１６にアクセスすることができる構成となっている。

次に、第１の実施の形態に用いられる潤滑油収容箱２６、リュブリケータ３４等について説明する。

潤滑油収容箱２６は、旋回フレーム１２の右側の縦板１３Ａとタンク収容ケース２３との間に位置して旋回フレーム１２上に設けられている。潤滑油収容箱２６は、燃料タンク２０の前面２０Ａの前方に位置し、内部に後述のペール缶３３、リュブリケータ３４等が収容された箱本体２７と、箱本体２７に回動可能に取付られた蓋体２８とを含んで構成されている。

潤滑油収容箱２６の箱本体２７は、上面板２７Ａ、底面板２７Ｂ、前面板２７Ｃ、左側面板２７Ｄ、右側面板２７Ｅによって囲まれ、前，後方向に延びる直方体状に形成されている。箱本体２７の後部は、タンク収容ケース２３の後面板（図示せず）によって閉塞されている。箱本体２７の上面板２７Ａは、タンク収容ケース２３の後上面２３Ｂとほぼ等しい高さに設定されている。これにより、箱本体２７の上面板２７Ａの後部側は、メンテナンス時に作業者が旋回フレーム１２と燃料タンク２０の上面２０Ｂとの間を乗降するときの足場の一部を形成している。

箱本体２７の上面板２７Ａの前側には、四角形状の上面開口２７Ｆが形成されている。箱本体２７の右側面板２７Ｅの前側には、上，下方向に延びる四角形状の側面開口２７Ｇが形成されている。側面開口２７Ｇの上端は上面開口２７Ｆに連通し、側面開口２７Ｇの下端は底面板２７Ｂ付近まで延びている。また、箱本体２７の内部には、側面開口２７Ｇの後側に位置して左側面板２７Ｄと右側面板２７Ｅとの間を連結する連結板２７Ｈが設けられている。箱本体２７の内部は、連結板２７Ｈよりも前側の空間と後側の空間とに分割され、連結板２７Ｈよりも前側の空間内にはペール缶３３が収容され、連結板２７Ｈよりも後側の空間内には後述のホースリール３９が収容されている。

潤滑油収容箱２６の蓋体２８は、箱本体２７の上面板２７Ａの前側に、ヒンジを介して上，下方向に回動可能に取付けられている。蓋体２８は、前面板２８Ａ、後面板２８Ｂ、左側面板２８Ｃ、右側面板２８Ｄ、上面板２８Ｅによって囲まれた底のない直方体の箱状に形成され、前，後方向に延びている。箱本体２７の上面開口２７Ｆは、蓋体２８によって開閉可能に覆われている。また、蓋体２８と箱本体２７の連結板２７Ｈとの間には蓋保持機構２９が設けられ、蓋体２８は、蓋保持機構２９によって箱本体２７の上面開口２７Ｆを開いた位置（図４の位置）を保持する。一方、箱本体２７の右側面板２７Ｅの前側には、平板状の側面カバー３０が着脱可能または回動可能に設けられ、箱本体２７の側面開口２７Ｇは、側面カバー３０によって開閉可能に覆われている。

従って、図４に示すように、蓋体２８によって箱本体２７の上面開口２７Ｆを開き、側面カバー３０によって箱本体２７の側面開口２７Ｇを開くことにより、箱本体２７の前側には、上面開口２７Ｆと側面開口２７Ｇとが連なった大きな開口面積を有する容器出入れ口３１が形成される。これにより、潤滑油収容箱２６内に収容されたペール缶３３を交換するときには、容器出入れ口３１を通じて容易にペール缶３３を潤滑油収容箱２６に対して出し入れすることができる。

図４および図６に示すように、箱本体２７の前面板２７Ｃのうち箱本体２７の内側に位置する内側面２７Ｃ１には、内側枠部材３２が溶接によって固着されている。内側枠部材３２は、左，右方向の両端が前面板２７Ｃ側に屈曲した断面Ｕ字状の枠体として形成され、内側枠部材３２の上側には、前面板２７Ｃとの間に左，右方向に延びる開口部３２Ａが形成されている。そして、内側枠部材３２の開口部３２Ａには、リュブリケータ３４の差込み部材３８Ｂが着脱可能に差込まれる構成となっている。

潤滑油容器としてのペール缶３３は、潤滑油収容箱２６内に配置されている。ペール缶３３は、例えば有底円筒状に形成された市販のグリースドラムからなり、その内部にはグリース等の潤滑油が貯留されている。ペール缶３３の上端は開口端３３Ａとなり、この開口端３３Ａにはリュブリケータ３４が取付けられる。

リュブリケータ３４は、ペール缶３３に取付けられた状態で潤滑油収容箱２６内に配置されている。リュブリケータ３４は、ペール缶３３内に貯留されたグリースを、上述した作業装置４の各ピン結合部１１Ａ～１１Ｆ等の給脂部位に供給（給脂）する。図７に示すように、リュブリケータ３４は、蓋体３５と、ポンプユニット３６と、インサートプレート３８とを含んで構成されている。

リュブリケータ３４の蓋体３５は、ペール缶３３の開口端３３Ａを施蓋した状態で、ボルト等（図示せず）を用いてペール缶３３に着脱可能に取付けられている。蓋体３５は、ペール缶３３の開口端３３Ａを施蓋する大径部３５Ａと、大径部３５Ａよりも小径な円筒状をなし、大径部３５Ａの上面から隆起した円筒部３５Ｂとを有している。蓋体３５の大径部３５Ａにはインサートプレート３８が固定されている。

ポンプユニット３６は、蓋体３５の円筒部３５Ｂに取付けられている。ポンプユニット３６は、円筒部３５Ｂの上面側に取付けられたポンプ本体３６Ａと、ポンプ本体３６Ａに接続された円筒状の吸込管３６Ｂおよび角筒状の吐出管３６Ｃと、ポンプ本体３６Ａを覆うポンプカバー３６Ｄとにより構成されている。吸込管３６Ｂの基端（上端）は、ポンプ本体３６Ａの吸込ポートに接続され、吸込管３６Ｂの先端（下端）は、蓋体３５から下方に突出し、蓋体３５をペール缶３３に取付けた状態でペール缶３３の底部付近まで延びている。吐出管３６Ｃの基端は、ポンプ本体３６Ａの吐出ポートに接続され、吐出管３６Ｃの先端には、給脂ホース３７の一端が接続されている。給脂ホース３７の他端は、ブーム５のフート部に設けられた集中給脂口（図示せず）に接続されている。

従って、蓋体３５をペール缶３３に取付けた状態で、ポンプ本体３６Ａを作動させることにより、ペール缶３３内のグリースは、吸込管３６Ｂからポンプ本体３６Ａに吸込まれて加圧され、吐出管３６Ｃを通じて給脂ホース３７内に吐出する。給脂ホース３７内に吐出したグリースは、集中給脂口へと圧送され、集中給脂口から給脂配管を介して複数のピン結合部１１Ａ～１１Ｆ等にそれぞれ給脂される。

ポンプカバー３６Ｄは、前，後方向に延びる直方体の箱状をなし、ポンプ本体３６Ａを外周側から取囲んでいる。ポンプカバー３６Ｄの上面には、四角形の枠状の把手３６Ｅが折畳み可能に取付けられている。これにより、把手３６Ｅを持上げることにより、蓋体３５、ポンプユニット３６、インサートプレート３８からなるリュブリケータ３４を、一体的に把持することができる構成となっている。

インサートプレート３８は、蓋体３５の大径部３５Ａに取付けられている。インサートプレート３８は、円筒部３５Ｂを径方向から挟んだ状態で大径部３５Ａの上面にボルトを用いて固定された二股状の取付部材３８Ａと、大径部３５Ａの外周側で取付部材３８Ａから直角に屈曲し、ポンプユニット３６の吸込管３６Ｂに沿って上，下方向に延びた差込み部材３８Ｂとにより構成されている。図４に示すように、インサートプレート３８の差込み部材３８Ｂは、リュブリケータ３４（蓋体３５）をペール缶３３に取付けた状態で、潤滑油収容箱２６の前面板２７Ｃと内側枠部材３２との間に形成された開口部３２Ａ内に差込まれる。これにより、潤滑油収容箱２６内で前面板２７Ｃとリュブリケータ３４とを固定し、ペール缶３３、リュブリケータ３４等が油圧ショベル１の作動時の振動によって破損するのを抑えることができる構成となっている。

ホースリール３９は、ペール缶３３よりも後側に位置して潤滑油収容箱２６内に配置されている。ホースリール３９には延長ホース４０が巻回され、延長ホース４０の先端には、例えばグリースガン（図示せず）が接続されている。ホースリール３９に給脂ホース３７の先端を接続することにより、延長ホース４０内にグリースが圧送される。従って、延長ホース４０の先端に取付けられたグリースガンを操作することにより、作業装置４のピン結合部１１Ａ～１１Ｆ以外のピン結合部、例えばアーム６とバケット７とのピン結合部１１Ｇ、バケットリンク７Ａとバケットシリンダ１０とのピン結合部１１Ｈ、旋回輪２Ａ等の任意の給脂部位にグリースを給脂することができる。

次に、第１の実施の形態に用いられるリュブリケータ保持具としての吸込管保持部材４１について、図６および図７を参照して説明する。

吸込管保持部材４１は、潤滑油収容箱２６を構成する箱本体２７内に設けられている。吸込管保持部材４１は、ペール缶３３からリュブリケータ３４を取外した状態で、ポンプユニット３６の吸込管３６Ｂを保持する。吸込管保持部材４１は、鋼板材に曲げ加工を施すことにより、全体としてＵ字型に屈曲した板体として構成されている。即ち、吸込管保持部材４１は、上，下方向に延びる板体からなる固定板４１Ａと、固定板４１Ａの下端から前方に張出した下張出し板４１Ｂと、固定板４１Ａの上端から前方に張出した上張出し板４１Ｃとを有し、上張出し板４１Ｃには、ポンプユニット３６の吸込管３６Ｂが挿通される管挿通孔４１Ｄが形成されている。

ここで、固定板４１Ａは、箱本体２７の前面板２７Ｃのうち箱本体２７の内側に位置する内側面２７Ｃ１に溶接等の手段を用いて固定されている。下張出し板４１Ｂは、固定板４１Ａの下端から水平方向に折曲げられている。下張出し板４１Ｂは、固定板４１Ａの左，右方向の幅寸法よりも大きな幅寸法を有し、下張出し板４１Ｂの左，右方向の両側は、鉛直上向きに立上がる一対の立上り部４１Ｅとなっている。上張出し板４１Ｃは、固定板４１Ａの上端から水平方向よりも若干下向きに傾斜する方向に折曲げられている。これにより、上張出し板４１Ｃの管挿通孔４１Ｄに吸込管３６Ｂを挿通したときに、吸込管３６Ｂの下端は、固定板４１Ａと下張出し板４１Ｂとに当接すると共に、下張出し板４１Ｂの一対の立上り部４１Ｅ間に配置される。この結果、リュブリケータ３４を安定した姿勢に保持することができる構成となっている。

また、上張出し板４１Ｃには、管挿通孔４１Ｄと同心上に環状の保護部材４１Ｆが取付けられている。保護部材４１Ｆは、例えばゴム等の弾性体を用いて形成され、保護部材４１Ｆの内径寸法は、吸込管３６Ｂの外径寸法よりも大きく、かつ管挿通孔４１Ｄの内径寸法よりも小さく設定されている。これにより、吸込管３６Ｂは、上張出し板４１Ｃの管挿通孔４１Ｄと保護部材４１Ｆとに挿通された状態で、管挿通孔４１Ｄの内周縁に接触することなく保護部材４１Ｆの内周面に接触する。この結果、吸込管３６Ｂが管挿通孔４１Ｄの内周縁に接触して損傷するのを抑えることができる構成となっている。

第１の実施の形態による油圧ショベル１は、上述の如き構成を有するもので、以下、油圧ショベル１の動作について説明する。

まず、油圧ショベル１を用いて土砂の掘削作業等を行う場合には、オペレータは、キャブ２１に搭乗し、キャブ２１に設けられた走行用の操作レバー装置、作業用の操作レバー装置（いずれも図示せず）を操作する。これにより、油圧ショベル１を作業場所まで自走させ、作業場所において上部旋回体３を旋回させつつ作業装置４を用いて掘削作業を行うことができる。

ここで、作業装置４に設けられた複数のピン結合部１１Ａ～１１Ｆ等の給脂部位には、潤滑油収容箱２６内に配置されたペール缶３３からリュブリケータ３４によってグリースが定期的に給脂される。このため、ペール缶３３内のグリースが枯渇した場合には、空となったペール缶３３に代えて、グリースが貯留された新たなペール缶３３を潤滑油収容箱２６内に配置する作業（ペール缶交換作業）が必要となる。そこで、このペール缶交換作業について説明する。

ペール缶交換作業を行う場合には、図４に示すように、蓋体２８を上方に回動させて箱本体２７の上面開口２７Ｆを開くと共に、側面カバー３０を横方向に回動させて箱本体２７の側面開口２７Ｇを開く。これにより、箱本体２７の前側には、上面開口２７Ｆと側面開口２７Ｇとが連なった大きな開口面積を有する容器出入れ口３１が形成される。このとき、リュブリケータ３４は、空となったペール缶３３に取付けられており、リュブリケータ３４を構成するインサートプレート３８の差込み部材３８Ｂは、箱本体２７の前面板２７Ｃと内側枠部材３２との間に形成された開口部３２Ａ内に差込まれている。

次に、リュブリケータ３４の蓋体３５をペール缶３３から取外し、ポンプユニット３６のポンプカバー３６Ｄに設けられた把手３６Ｅを持上げて、吸込管３６Ｂをペール缶３３から抜取る。その後、図５に示すように、箱本体２７の前面板２７Ｃに固定された吸込管保持部材４１により、ペール缶３３から取外されたリュブリケータ３４を保持する。即ち、ポンプユニット３６の吸込管３６Ｂを、吸込管保持部材４１の上張出し板４１Ｃに設けられた管挿通孔４１Ｄと保護部材４１Ｆとに挿通する。このとき、上張出し板４１Ｃは、水平方向に対して下向きに傾斜しているので、吸込管３６Ｂの下端は、固定板４１Ａと下張出し板４１Ｂとに確実に当接すると共に、下張出し板４１Ｂの一対の立上り部４１Ｅ間に配置される（図７参照）。この結果、ペール缶３３から取外されたリュブリケータ３４を、フロア部材２２、タンク収容ケース２３等に載置することなく、吸込管保持部材４１を用いて安定した姿勢に保持することができる。

この状態で、空となったペール缶３３は、箱本体２７の前側に形成された容器出入れ口３１を通じてフロア部材２２へと引出された後、地上へと下ろされる。一方、グリースが貯留された新たなペール缶３３は、フロア部材２２上に載置された後、容器出入れ口３１を通じて箱本体２７内に配置される。そして、リュブリケータ３４（ポンプユニット３６）の吸込管３６Ｂが、吸込管保持部材４１から取外され、ペール缶３３内に挿入された状態で、リュブリケータ３４の蓋体３５がペール缶３３に取付けられる。このとき、蓋体３５に取付けられたインサートプレート３８の差込み部材３８Ｂが、箱本体２７の前面板２７Ｃと内側枠部材３２との間に形成された開口部３２Ａ内に差込まれる（図４参照）。

そして、図３に示すように、蓋体２８を下方に回動させて箱本体２７の上面開口２７Ｆを閉じると共に、側面カバー３０を横方向に回動させて箱本体２７の側面開口２７Ｇを閉じる。これにより、空となったペール缶３３に代えて、リュブリケータ３４が取付けられた新たなペール缶３３が潤滑油収容箱２６内に配置され、ペール缶交換作業が終了する。

このように、第１の実施の形態によれば、ペール缶交換作業を行う場合に、空のペール缶３３から取外されたリュブリケータ３４（ポンプユニット３６）の吸込管３６Ｂを、潤滑油収容箱２６（箱本体２７）に取付けられた吸込管保持部材４１によって保持することができる。これにより、例えば取外されたリュブリケータ３４を、フロア部材２２、タンク収容ケース２３等に載置する必要がなく、これらフロア部材２２、タンク収容ケース２３等が、リュブリケータ３４から落下したグリースによって汚れるのを防止することができる。また、例えば取外されたリュブリケータ３４を作業者が把持したまま、潤滑油収容箱２６とフロア部材２２との間でペール缶３３の交換作業を行う必要がなく、ペール缶交換作業の作業性を高めることができる。

かくして、第１の実施の形態によれば、下部走行体２および上部旋回体３からなる自走可能な車体と、上部旋回体３に設けられた作業装置４とからなり、上部旋回体３は、ベースとなる旋回フレーム１２と、旋回フレーム１２に設けられ潤滑油を蓄えるペール缶３３が内部に収容された潤滑油収容箱２６と、ペール缶３３に取付けられた状態で潤滑油収容箱２６内に配置され給脂作業に用いられるリュブリケータ３４とを備えてなる油圧ショベル１において、潤滑油収容箱２６には、ペール缶３３から取外されたリュブリケータ３４を保持する吸込管保持部材４１が設けられている。

この構成によれば、取外されたリュブリケータ３４を、吸込管保持部材４１によって保持した状態で、潤滑油収容箱２６に対する空のペール缶３３と新たなペール缶３３との交換作業を行うことができる。この結果、交換作業を行う作業者の両手が空くので、作業性を高めることができる。また、空のペール缶３３から取外されたリュブリケータ３４をフロア部材２２、タンク収容ケース２３等に載置することによりこれらフロア部材２２等がグリースで汚れるのを防止することができる。

次に、図８は本発明の第２の実施の形態を示している。第２の実施の形態の特徴は、潤滑油収容箱の外側面に設けられた外側枠部材によって、リュブリケータ保持具を構成したことにある。なお、第２の実施の形態では、第１の実施の形態と同一の構成要素に同一符号を付し、その説明は省略する。

図中、リュブリケータ保持具としての外側枠部材５１は、潤滑油収容箱２６の箱本体２７を構成する右側面板２７Ｅのうち、潤滑油収容箱２６の外側となる外側面２７Ｅ１に設けられている。外側枠部材５１は、前，後方向の両端が右側面板２７Ｅ側に屈曲した断面Ｕ字状の枠体として形成されている。外側枠部材５１の前，後方向の両端は、右側面板２７Ｅのうち側面開口２７Ｇよりも後側となる部位の外側面２７Ｅ１に、溶接等の手段を用いて固着されている。これにより、外側枠部材５１と右側面板２７Ｅとの間には前，後方向に延びる差込み口５１Ａが形成され、差込み口５１Ａの前，後方向の長さ寸法は、リュブリケータ３４のインサートプレート３８に設けられた差込み部材３８Ｂの幅寸法よりも大きく設定されている。

そして、外側枠部材５１の差込み口５１Ａには、ペール缶３３から取外されたリュブリケータ３４（インサートプレート３８）の差込み部材３８Ｂが、上方から着脱可能に差込まれる。これにより、リュブリケータ３４は、外側枠部材５１によって潤滑油収容箱２６の右側面板２７Ｅ側に保持される構成となっている。

第２の実施の形態による油圧ショベルは、上述の如き外側枠部材５１によって、ペール缶３３から取外されたリュブリケータ３４を保持するもので、その基本的作用については、第１の実施の形態によるものと格別差異はない。

然るに、第２の実施の形態によれば、外側枠部材５１は、潤滑油収容箱２６の右側面板２７Ｅのうち、側面開口２７Ｇよりも後側となる部位に設けられている。これにより、外側枠部材５１によってリュブリケータ３４を保持した状態で、潤滑油収容箱２６内に配置されたペール缶３３の上方および右側方（容器出入れ口３１側）に大きなスペースを確保することができる。この結果、フロア部材２２と潤滑油収容箱２６との間でペール缶３３を移送するときの作業性を高めることができる。

次に、図９は本発明の第３の実施の形態を示している。第３の実施の形態の特徴は、リュブリケータ３４のポンプユニット３６に設けられた把手３６Ｅを掛け止めするフック部材によって、リュブリケータ保持具を構成したことにある。なお、第３の実施の形態では、第１の実施の形態と同一の構成要素に同一符号を付し、その説明は省略する。

図中、リュブリケータ保持具としてのフック部材６１は、潤滑油収容箱２６を構成する蓋体２８の前面板２８Ａに設けられている。フック部材６１は、ポンプユニット３６の把手３６Ｅの左，右方向の長さ寸法よりも小さな幅寸法を有する四角形状（台形状）の板体からなっている。フック部材６１の基端は、蓋体２８の前面板２８Ａのうち潤滑油収容箱２６の内側となる内側面に溶接等の手段を用いて固着され、フック部材６１の先端はＪ字型に屈曲した掛止め部６１Ａとなっている。

フック部材６１は、蓋体２８が箱本体２７の上面開口２７Ｆを閉じたときには、潤滑油収容箱２６内に格納され、蓋体２８が箱本体２７の上面開口２７Ｆを開いたときには、前面板２８Ａの下端から斜め前方に突出する。この状態で、フック部材６１の先端の掛止め部６１Ａに、ポンプユニット３６の把手３６Ｅが掛止めされることにより、リュブリケータ３４は、フック部材６１によって箱本体２７の上方に保持される構成となっている。

第３の実施の形態による油圧ショベルは、上述の如きフック部材６１によって、ペール缶３３から取外されたリュブリケータ３４を保持するもので、その基本的作用については、第１の実施の形態によるものと格別差異はない。

然るに、第３の実施の形態によれば、フック部材６１は、蓋体２８が箱本体２７の上面開口２７Ｆを開いたときに、ペール缶３３の上方に配置される。このため、ペール缶３３からリュブリケータ３４を取外した後、直ちにポンプユニット３６の把手３６Ｅをフック部材６１の掛止め部６１Ａに引掛けることができ、フック部材６１によってリュブリケータ３４を保持する作業を迅速に行うことができる。

次に、図１０は本発明の第４の実施の形態を示している。第４の実施の形態の特徴は、リュブリケータ３４（ポンプユニット３６）の吸込管３６Ｂを保持する吸込管保持部材を、潤滑油収容箱２６を構成する箱本体２７の連結板２７Ｈに設けたことにある。なお、第４の実施の形態では、第１の実施の形態と同一の構成要素に同一符号を付し、その説明は省略する。

図中、リュブリケータ保持具としての吸込管保持部材７１は、潤滑油収容箱２６を構成する箱本体２７の連結板２７Ｈに設けられている。吸込管保持部材７１は、リュブリケータ３４を構成するポンプユニット３６の吸込管３６Ｂを保持する。吸込管保持部材７１は、鋼管等の中空なパイプ体によって形成され、吸込管保持部材７１の内周側は、吸込管３６Ｂが挿通される管挿通孔７１Ａとなっている。吸込管保持部材７１は、箱本体２７の連結板２７Ｈに溶接等の手段を用いて固着され、管挿通孔７１Ａは上方に開口している。

そして、吸込管保持部材７１の管挿通孔７１Ａには、ペール缶３３から取外されたリュブリケータ３４（ポンプユニット３６）の吸込管３６Ｂが、上方から着脱可能に挿通される。これにより、リュブリケータ３４は、吸込管保持部材７１によって、箱本体２７の上方に保持される構成となっている。

第４の実施の形態による油圧ショベルは、上述の如き吸込管保持部材７１によって、ペール缶３３から取外されたリュブリケータ３４を保持するもので、第４の実施の形態においても第１の実施の形態と同様に、ペール缶３３を交換するときの作業性を高めることができる。

なお、第１の実施の形態では、吸込管保持部材４１を、箱本体２７の前面板２７Ｃに取付ける構成を例示している。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば左側面板２７Ｄの内側面に取付ける構成としてもよい。

また、第３の実施の形態では、フック部材６１を、蓋体２８の前面板２８Ａに取付ける構成を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えば蓋体２８の上面板２８Ｅ等の前面板２８Ａ以外の部位に取付ける構成としてもよい。

１ 油圧ショベル（建設機械）
２ 下部走行体（車体）
３ 上部旋回体（車体）
４ 作業装置
１２ 旋回フレーム（車体フレーム）
２６ 潤滑油収容箱
２７ 箱本体
２７Ｆ 上面開口
２８ 蓋体
３２ 内側枠部材
３２Ａ 開口部
３３ ペール缶（潤滑油容器）
３４ リュブリケータ
３６ ポンプユニット
３６Ｂ 吸込管
３６Ｅ 把手
３８ インサートプレート
３８Ｂ 差込み部材
４１，７１ 吸込管保持部材（リュブリケータ保持具）
４１Ｄ，７１Ａ 管挿通孔
５１ 外側枠部材（リュブリケータ保持具）
５１Ａ 差込み口
６１ フック部材（リュブリケータ保持具）

Claims (2)

1. 自走可能な車体と、前記車体に設けられた作業装置とからなり、
   前記車体は、ベースとなる車体フレームと、前記車体フレームに設けられ潤滑油を蓄える潤滑油容器が内部に収容された潤滑油収容箱と、前記潤滑油容器に取付けられた状態で前記潤滑油収容箱内に配置され給脂作業に用いられるリュブリケータとを備えてなる建設機械において、
   前記潤滑油収容箱には、前記潤滑油容器から取外された前記リュブリケータを保持するリュブリケータ保持具が設けられ、
   前記リュブリケータには、前記潤滑油容器内の潤滑油を吸込む筒状の吸込管が設けられ、
   前記リュブリケータ保持具は、前記潤滑油収容箱に固定され内周側に前記リュブリケータの前記吸込管が挿通される管挿通孔を有する吸込管保持部材によって構成されていることを特徴とする建設機械。
2. 自走可能な車体と、前記車体に設けられた作業装置とからなり、
   前記車体は、ベースとなる車体フレームと、前記車体フレームに設けられ潤滑油を蓄える潤滑油容器が内部に収容された潤滑油収容箱と、前記潤滑油容器に取付けられた状態で前記潤滑油収容箱内に配置され給脂作業に用いられるリュブリケータとを備えてなる建設機械において、
   前記潤滑油収容箱には、前記潤滑油容器から取外された前記リュブリケータを保持するリュブリケータ保持具が設けられ、
   前記潤滑油収容箱の内部には、上側が開口部となった内側枠部材が設けられ、
   前記リュブリケータには、前記リュブリケータを前記潤滑油容器に取付けた状態で前記内側枠部材の前記開口部に差込まれる差込み部材が設けられ、
   前記リュブリケータ保持具は、前記潤滑油収容箱の外側面に設けられ前記リュブリケータの前記差込み部材が差し込まれる差込み口を有する外側枠部材によって構成されていることを特徴とする建設機械。

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