JP2021127594A - 建設機械 - Google Patents

Abstract

【課題】 物品収容室内に収容された物品を取出すときの作業性を向上させる。【解決手段】 油圧ショベル１は、上部旋回体３に設けられた熱交換器室２０と、熱交換器室２０に収容された熱交換器１３と、外気を熱交換器室２０へ吸い込み、熱交換器１３に供給する冷却ファン１１と、熱交換器室２０を上方から開閉可能に覆う上部開閉カバー２３Ｄと、熱交換器室２０を側方から開閉可能に覆う側部開閉カバー２１Ｂと、熱交換器１３よりも上側に位置して熱交換器室２０内に設けられ、上部開閉カバー２３Ｄが開いたときに上方に向かって開口する物品収容室２８と、を備えている。物品収容室２８には、熱交換器室２０との間を連通する横開口部２９が形成されている。【選択図】 図３

Description

本開示は、油圧ショベル等の建設機械に関する。

一般に、建設機械を代表する油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、下部走行体上に設けられた上部旋回体と、上部旋回体の前側に設けられた作業装置とを備えている。上部旋回体には、外装カバーによって覆われた機械室が設けられ、この機械室内に原動機、熱交換器、油圧ポンプ等の搭載機器が収容されている。

油圧ショベルに搭載された原動機等の搭載機器に対しては、定期的にメンテナンスを行う必要がある。このため、油圧ショベルには、通常、メンテナンス作業に必要なスパナ、ボルト等の工具、交換部品等を収容した工具箱が装備されている。この工具箱を配置するため、熱交換器とエンジンとの間を仕切る仕切り部材と、熱交換器の上面と、エンジンカバーの下面とによって囲まれた物品収容室を形成し、この物品収容室内に工具箱（物品箱）を収容した油圧ショベルが提案されている（特許文献１）。

特許第４８８０７７９号公報

上述した従来技術による油圧ショベルでは、上部旋回体に搭載されたエンジン等の搭載機器に対するメンテナンス作業を行うときには、上部旋回体上でエンジンカバーを開くことにより、熱交換器の上面側に配置された工具箱を取出すことができる。このため、作業者は、重量物である工具箱を携えた状態で上部旋回体に上る必要がなく、メンテナンス時の作業性を向上させることができる。

しかし、従来技術による油圧ショベルでは、例えば下部走行体に設けられた駆動輪（走行モータ）等に対するメンテナンス作業を行う場合にも、作業者は、上部旋回体上でエンジンカバーを開くことにより、物品収容室から工具箱を取出す必要がある。このように、従来技術による油圧ショベルでは、メンテナンスの対象となる部材の場所（地上高さ）に関わらず、物品収容室から工具箱を取出すために上部旋回体に上ってエンジンカバーを開く必要がある。このため、メンテナンス時に物品収容室から工具箱等の物品を取出す作業が煩雑であるという問題がある。

本発明の一実施形態の目的は、物品収容室内に収容された物品を取出すときの作業性を向上させるようにした建設機械を提供することにある。

本発明の一実施形態は、自走可能な車体と、前記車体に設けられた熱交換器室と、前記熱交換器室に収容された熱交換器と、外気を前記熱交換器室へ吸い込み、吸い込んだ外気を前記熱交換器に供給する冷却ファンと、前記熱交換器室を上方から開閉可能に覆う上部開閉カバーと、前記熱交換器室を側方から開閉可能に覆う側部開閉カバーと、前記熱交換器の上部に位置し、前記上部開閉カバーが開いたときに上方に向かって開口する物品収容室と、を備え、前記物品収容室には、前記熱交換器室との間を連通する開口部が形成されていることを特徴としている。

本発明の一実施形態によれば、上部開閉カバーを開くことにより、物品収容室に収容された物品を取出すことができる。一方、側部開閉カバーを開くことにより、開口部を通じて物品収容室から熱交換器室へと物品を移動させ、上部開閉カバーを開くことなく、物品を熱交換器室から取出すことができる。

本発明の第１の実施形態による油圧ショベルを示す左側面図である。 油圧ショベルの平面図である。 第１の実施形態による横開口部、冷却ファン、熱交換器、物品収容室、熱交換器室、工具箱等を図２中の矢示III−III方向から見た断面図である。 上部旋回体から上部開閉カバーを取外した状態で、横開口部、冷却ファン、物品収容室、工具箱等を示す斜視図である。 上部旋回体から側部開閉カバーを取外した状態で横開口部、熱交換器、熱交換器室等を示す斜視図である。 第２の実施形態による縦開口部、冷却ファン、熱交換器、物品収容室、熱交換器室、工具箱等を示す図３と同様位置の断面図である。 縦開口部、冷却ファン、物品収容室、工具箱等を示す図４と同様位置の斜視図である。

以下、本発明の一実施形態について、油圧ショベルに適用した場合を例に挙げ、添付図面に従って詳細に説明する。図１ないし図５は、本発明の第１の実施形態を示している。なお、本実施形態では、油圧ショベルの走行方向を前後方向とし、油圧ショベルの走行方向と直交する方向を左右方向として説明する。

図中、油圧ショベル１は、前後方向に自走可能なクローラ式の下部走行体２と、下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３と、上部旋回体３の前側に設けられた作業装置４とを含んで構成されている。下部走行体２と上部旋回体３とは、油圧ショベル１の車体を構成している。油圧ショベル１は、下部走行体２によって作業現場を走行し、上部旋回体３を旋回させつつ作業装置４を俯仰動させることにより、土砂の掘削作業等を行う。

下部走行体２は、ベースとなるトラックフレーム２Ａを備えている。トラックフレーム２Ａは、前，後方向に延びる左，右のサイドフレーム２Ｂ（左側のみ図示）を有している。左，右のサイドフレーム２Ｂの前後方向の一側（前側）には遊動輪２Ｃが設けられ、前後方向の他側（後側）には駆動輪２Ｄが設けられている。遊動輪２Ｃと駆動輪２Ｄには履帯２Ｅが巻装され、駆動輪２Ｄによって履帯２Ｅを駆動することにより下部走行体２が走行する。

上部旋回体３は、下部走行体２上に旋回可能に設けられている。上部旋回体３は、後述の旋回フレーム５、カウンタウエイト９、エンジン１０、熱交換器１３、キャブ１４、燃料タンク１５、作動油タンク１６、外装カバー１８等を含んで構成されている。

作業装置４は、旋回フレーム５の前側に俯仰動可能に取付けられたブーム４Ａと、ブーム４Ａの先端に回動可能に取付けられたアーム４Ｂと、アーム４Ｂの先端に回動可能に取付けられたバケット４Ｃとを含んで構成されている。また、作業装置４は、ブーム４Ａを駆動するブームシリンダ４Ｄ、アーム４Ｂを駆動するアームシリンダ４Ｅ、バケット４Ｃを駆動するバケットシリンダ４Ｆを有している。

旋回フレーム５は、上部旋回体３のベースを構成している。図２および図３に示すように、旋回フレーム５は、底板５Ａと、底板５Ａ上に立設され前後方向に延びた左縦板５Ｂ、右縦板５Ｃと、底板５Ａを挟んで左右両側に配置され前後方向に延びた左右のサイドフレーム５Ｄ（左側のみ図示）とを含んで構成されている。左縦板５Ｂと左サイドフレーム５Ｄとの間、および右縦板５Ｃと右サイドフレームとの間は、それぞれ複数の張出しビーム５Ｅを介して連結されている。また、左右の縦板５Ｂ，５Ｃの前側には、作業装置４を構成するブーム４Ａ、ブームシリンダ４Ｄの基端が回動可能に取付けられている。

ここで、図４に示すように、旋回フレーム５の後側には、カウンタウエイト９の前側に位置して後サポート部材６が設けられている。後サポート部材６は、カウンタウエイト９（中央ウエイト部９Ａ）の前端上側に配置され、カウンタウエイト９に沿って左右方向に延びている。また、図５に示すように、旋回フレーム５の左端側（左サイドフレーム５Ｄ側）には、カウンタウエイト９（左ウエイト部９Ｂ）の左前端側に位置して上下方向に延びる左後サポート部材７と、キャブ１４の左後端側に位置して上下方向に延びる左前サポート部材８とが設けられている。これら後サポート部材６、左後サポート部材７、左前サポート部材８等により、外装カバー１８が支持されている。

カウンタウエイト９は、旋回フレーム５の後端側に取付けられている。カウンタウエイト９は、作業装置４との重量バランスをとるもので、後面が円弧状をなす重量物として形成されている。カウンタウエイト９は、左右方向の中央部に位置する中央ウエイト部９Ａと、中央ウエイト部９Ａの左側から前側に延びた左ウエイト部９Ｂと、中央ウエイト部９Ａの右側から前側に延びた右ウエイト部９Ｃとを有している。図１に示すように、カウンタウエイト９の左ウエイト部９Ｂには、左ウエイト部９Ｂを左右方向に貫通するメンテナンス開口９Ｄが形成されている。メンテナンス開口９Ｄは、熱交換器１３に対するメンテナンス作業を行うための開口で、通気性を有するカバー部材９Ｅによって開閉可能に覆われている。

原動機としてのエンジン１０は、カウンタウエイト９の前側に位置して旋回フレーム５の後側に搭載されている。エンジン１０は、左右方向に延びる横置き状態で配置されている。エンジン１０の左右方向の一側（左側）には、後述する仕切り部材２５の冷却風流通口２５Ｂに対向して冷却ファン１１が設けられている。冷却ファン１１は、エンジン１０によって駆動されることにより、外気を後述する熱交換器室２０内へ吸い込み、この外気（冷却風）を熱交換器１３に供給する。エンジン１０の左右方向の他側（右側）には、油圧ポンプ１２が取付けられている。油圧ポンプ１２は、エンジン１０によって駆動されることにより、作動油タンク１６に貯留された作動油を、下部走行体２の走行モータ、上部旋回体３の旋回モータ、作業装置４の各シリンダ４Ｄ，４Ｅ，４Ｆ等の油圧アクチュエータに向けて吐出する。なお、原動機としては、電動モータ、あるいはエンジンと電動モータとを組合せたハイブリッド式の原動機を用いることができる。

熱交換器１３は、エンジン１０の左側に位置して旋回フレーム５上に搭載され、熱交換器室２０内に収容されている。熱交換器１３は、エンジン冷却水を冷却するラジエータ、作動油を冷却するオイルクーラ等を含んで構成されている。冷却ファン１１によって熱交換器室２０内に導入された外気は、冷却風となって熱交換器１３に供給される。これにより、熱交換器１３は、エンジン冷却水、作動油等の熱を冷却風中に放熱する。

キャブ１４は、旋回フレーム５の左縦板５Ｂよりも左側に位置して旋回フレーム５の左前側に設けられている。キャブ１４は、上下方向に延びるボックス状に形成され、その内部に運転室を画成している。キャブ１４の内部には、オペレータが座る運転席、油圧ショベル１の走行動作を制御する走行用レバーペダル装置、上部旋回体３の旋回動作および作業装置４の動作を制御する操作レバー装置（いずれも図示せず）が設けられている。

燃料タンク１５は、旋回フレーム５の右縦板５Ｃよりも右側で、かつ油圧ポンプ１２の前側に位置して旋回フレーム５に設けられている。燃料タンク１５は、上下方向に延びる直方体状の耐圧容器として形成されている。燃料タンク１５は、エンジン１０に供給される燃料を貯留している。

作動油タンク１６は、燃料タンク１５の左側に隣接して旋回フレーム５に設けられている。作動油タンク１６は、上下方向に延びる直方体状の容器として形成され、下部走行体２の走行モータ、上部旋回体３の旋回モータ、作業装置４の各シリンダ４Ｄ，４Ｅ，４Ｆ等の油圧アクチュエータに供給される作動油を貯留している。

昇降ステップ１７は、燃料タンク１５および作動油タンク１６の前側に位置して旋回フレーム５の右前側に設けられている。昇降ステップ１７は、階段状に連続する複数段のステップ１７Ａを有し、これら各ステップ１７Ａは、作業者が上面カバー２３に昇降するときの通路を形成している。従って、エンジン１０等に対するメンテナンスを行うときには、作業者は、昇降ステップ１７の各ステップ１７Ａ、および作動油タンク１６の上面１６Ａを足場として、上面カバー２３と地面との間を移動する。

外装カバー１８は、カウンタウエイト９よりも前側に位置して旋回フレーム５上に設けられている。外装カバー１８は、エンジン１０、油圧ポンプ１２等が収容された機械室１９と、熱交換器１３等が収容された熱交換器室２０とを覆っている。機械室１９と熱交換器室２０とは、上部旋回体３に設けられ、後述の仕切り部材２５によって仕切られている。熱交換器室２０は、冷却ファン１１による冷却風の流れ方向に対し熱交換器１３よりも上流側に形成されている。外装カバー１８は、後述する左側面カバー２１と、右側面カバー２２と、上面カバー２３とを含んで構成され、上述した後サポート部材６、左後サポート部材７、左前サポート部材８を含む複数のサポート部材によって支持されている。

外装カバー１８を構成する左側面カバー２１は、カウンタウエイト９の左ウエイト部９Ｂの前端とキャブ１４の後面１４Ａとの間に配置され、旋回フレーム５の左サイドフレーム５Ｄから上方に延びている。左側面カバー２１は、左後サポート部材７にボルト等を用いて固定された上固定カバー２１Ａと、上固定カバー２１Ａの下側に配置された側部開閉カバー２１Ｂとを有している。上固定カバー２１Ａおよび側部開閉カバー２１Ｂには、多数の通気孔２１Ｃがそれぞれ形成されている。従って、冷却ファン１１が回転することにより、左側面カバー２１に形成された各通気孔２１Ｃを通じて外装カバー１８内に外気（冷却風）が吸込まれる。

側部開閉カバー２１Ｂの前端側は、ヒンジ機構（図示せず）を介して左前サポート部材８に支持され、側部開閉カバー２１Ｂは、ヒンジ機構を中心として前後方向に回動可能となっている。これにより、側部開閉カバー２１Ｂは、熱交換器室２０を左側方から開閉可能に覆い、熱交換器室２０を閉じた状態で熱交換器１３と左右方向で対面する。従って、側部開閉カバー２１Ｂを開くことにより、熱交換器１３に対するメンテナンス作業を行うことができる。

右側面カバー２２は、カウンタウエイト９の右ウエイト部９Ｃの前端側と燃料タンク１５の後面１５Ａとの間に配置され、旋回フレーム５の右サイドフレーム（図示せず）から上方に延びている。右側面カバー２２の上面は、カウンタウエイト９の上面９Ｆと同一平面上に配置されている。右側面カバー２２は、サポート部材にヒンジ機構（いずれも図示せず）を介して支持され、機械室１９を右側方から開閉可能に覆っている。従って、右側面カバー２２を開くことにより、油圧ポンプ１２に対するメンテナンス作業を行うことができる。

上面カバー２３は、左側面カバー２１（上固定カバー２１Ａ）の上端と右側面カバー２２の上端との間を左右方向に延びて配置され、機械室１９および熱交換器室２０を上方から覆っている。上面カバー２３は、左側面カバー２１の右側に配置された左固定カバー２３Ａと、右側面カバー２２の左側に配置された右固定カバー２３Ｂと、左固定カバー２３Ａと作動油タンク１６との間に配置された前固定カバー２３Ｃと、前固定カバー２３Ｃの後側に配置された上部開閉カバー２３Ｄとを含んで構成されている。

左固定カバー２３Ａは、カウンタウエイト９の左ウエイト部９Ｂとキャブ１４の後面１４Ａとの間を前後方向に延び、左側面カバー２１の右側に隣接した位置に、ボルト等を用いて固定されている。図３および図４に示すように、左固定カバー２３Ａは、左側面カバー２１（上固定カバー２１Ａ）の右端から水平方向に延びた横板部２３Ａ１と、横板部２３Ａ１の右端から熱交換器室２０側へと垂下する縦板部２３Ａ２とを有している。左固定カバー２３Ａの縦板部２３Ａ２には、後述する横開口部２９が形成されている。

右固定カバー２３Ｂは、カウンタウエイト９の中央ウエイト部９Ａおよび右ウエイト部９Ｃと作動油タンク１６の後面１６Ｂとの間を前後方向に延び、右側面カバー２２および燃料タンク１５の左側に隣接した位置で、ボルト等を用いてサポート部材に固定されている。

前固定カバー２３Ｃは、左固定カバー２３Ａの前側の右端部と作動油タンク１６の左側面１６Ｃとの間を左右方向に延びて配置され、ボルト等を用いてサポート部材に固定されている。前固定カバー２３Ｃの上面は、作動油タンク１６の上面１６Ａと同一平面上に配置されている。従って、エンジン１０等に対するメンテナンス作業を行うときには、作業者は、前固定カバー２３Ｃの上面を足場として上部開閉カバー２３Ｄを開閉する構成となっている。

上部開閉カバー２３Ｄは、カウンタウエイト９（中央ウエイト部９Ａ）、左固定カバー２３Ａ、右固定カバー２３Ｂ、および前固定カバー２３Ｃに囲まれて配置され、機械室１９および熱交換器室２０を上方から開閉可能に覆っている。図３に示すように、上部開閉カバー２３Ｄの後端２３Ｄ１は、ヒンジ機構２４を介して後サポート部材６に支持されている。従って、上部開閉カバー２３Ｄの前端２３Ｄ２は、ヒンジ機構２４を中心として上下方向ないし前後方向に回動する。これにより、上部開閉カバー２３Ｄは、機械室１９および熱交換器室２０を上方から開閉可能に覆い、作業者は、上部開閉カバー２３Ｄを開いた状態でエンジン１０等に対するメンテナンス作業を行う。

仕切り部材２５は、熱交換器１３と冷却ファン１１との間に位置して旋回フレーム５上に設けられている。即ち、仕切り部材２５は、熱交換器１３を挟んで左側面カバー２１の側部開閉カバー２１Ｂと反対側に設けられている。図３および図４に示すように、仕切り部材２５は、上下方向に延びる平板状の板体を用いて形成され、旋回フレーム５の底板５Ａ上に立設されている。仕切り部材２５の上端２５Ａは、上面カバー２３の上部開閉カバー２３Ｄが機械室１９および熱交換器室２０を上方から覆った状態で、上部開閉カバー２３Ｄの下面に当接している。これにより、仕切り部材２５は、外装カバー１８内をエンジン１０、油圧ポンプ１２等が収容された機械室１９と、熱交換器１３等が収容された熱交換器室２０とに仕切っている。

仕切り部材２５の中央部には、左右方向（板厚方向）に貫通する冷却風流通口２５Ｂが形成されている。冷却風流通口２５Ｂは、例えば冷却ファン１１の外径寸法よりも大きな孔径を有し、仕切り部材２５によって仕切られた機械室１９と熱交換器室２０との間を連通させている。冷却ファン１１は、冷却風流通口２５Ｂを介して熱交換器１３と対面している。従って、冷却ファン１１によって熱交換器室２０内に導入された冷却風は、熱交換器１３に供給された後、冷却風流通口２５Ｂを通じて機械室１９へと流れる。

物品載置台２６は、熱交換器１３の上端１３Ａと上面カバー２３の上部開閉カバー２３Ｄとの間に設けられている。図３および図４に示すように、物品載置台２６は、前後方向に延びる長方形の板体からなり、後述する物品収容室２８の底板を構成している。物品載置台２６の左端は、左固定カバー２３Ａの縦板部２３Ａ２に取付けられ、物品載置台２６の右端は、仕切り部材２５に取付けられている。これにより、物品載置台２６は、熱交換器１３の上端１３Ａよりも上側に配置され、水平方向に延びている。

物品載置台２６には、物品としての工具箱２７が載置されている。工具箱２７内には、例えばスパナ等の工具類、交換部品等が収容されている。物品載置台２６の上面には、例えばＬ字型をなす４個の係合片２６Ａが、長方形の枠状に固定されている。これら各係合片２６Ａは、工具箱２７の４つの角部に係合することにより、工具箱２７を上下方向に移動（抜差し）可能に保持し、工具箱２７が前後方向および左右方向に移動するのを禁止している。

物品収容室２８は、熱交換器１３の上端１３Ａよりも上側に位置して熱交換器室２０内に設けられている。具体的には、物品収容室２８は、上面カバー２３の上部開閉カバー２３Ｄと、左固定カバー２３Ａの縦板部２３Ａ２と、仕切り部材２５と、物品載置台２６とによって囲まれた空間として形成されている。即ち、物品収容室２８の底板は、物品載置台２６によって構成されている。物品収容室２８の側壁は、仕切り部材２５のうち冷却風流通口２５Ｂよりも上側となる上部２５Ｃと、仕切り部材２５の上部２５Ｃと左右方向で対面する左固定カバー２３Ａの縦板部２３Ａ２とを含んで構成されている。従って、物品収容室２８は、上部開閉カバー２３Ｄを閉じた状態では閉塞され、上部開閉カバー２３Ｄを開いたときに上方に向かって開口する。

開口部としての横開口部２９は、物品収容室２８に形成され、物品収容室２８と熱交換器室２０との間を連通させている。即ち、横開口部２９は、仕切り部材２５と共に物品収容室２８の側壁を構成する左固定カバー２３Ａの縦板部２３Ａ２のうち、物品載置台２６よりも上側となる範囲に形成されている。横開口部２９は、物品載置台２６に沿って前後方向に延びる長方形の開口として形成され、工具箱２７が通過できるだけの開口面積を有している。これにより、図３中に二点鎖線で示すように、工具箱２７は、横開口部２９を通じて物品収容室２８と熱交換器室２０との間で左右方向に移動可能となっている。

第１の実施形態による油圧ショベル１は、上述の如き構成を有するもので、以下、油圧ショベル１の動作について説明する。

まず、オペレータは、キャブ１４に搭乗して運転席（図示せず）に座り、エンジン１０を始動させる。この状態で、走行用レバーペダル装置（図示せず）を操作することにより、油圧ショベル１を作業現場に向けて走行させることができる。そして、オペレータが、作業現場において操作レバー装置（図示せず）を操作することにより、上部旋回体３を旋回させつつ作業装置４を用いて掘削作業等を行うことができる。

次に、油圧ショベル１が停止した状態において、エンジン１０に対するメンテナンス作業を行う場合について説明する。まず、作業者は、昇降ステップ１７の各ステップ１７Ａを踏み進み、作動油タンク１６の上面１６Ａから上面カバー２３の前固定カバー２３Ｃまで移動する。そして、作業者は、前固定カバー２３Ｃを足場として、上部開閉カバー２３Ｄの前端２３Ｄ２を上方に持上げ、機械室１９および熱交換器室２０を開放する。このとき、熱交換器室２０内に設けられた物品収容室２８が上方に向かって開口する。従って、作業者は、物品載置台２６に載置された工具箱２７を物品収容室２８から上方に容易に取出すことができる。

そして、作業者は、工具箱２７内に収容された工具類、交換部品等を用いて、機械室１９内に配置されたエンジン１０に対するメンテナンス作業を行う。このように、物品収容室２８は、上部開閉カバー２３Ｄを開いたときに上方に向かって開口するので、作業者は、物品収容室２８内に収容された工具箱２７を、上面カバー２３上で取出すことができる。従って作業者は、エンジン１０等に対するメンテナンス作業時に、重量物である工具箱２７を携えた状態で上面カバー２３上まで移動する必要がない。この結果、上面カバー２３上まで迅速に移動することができ、メンテナンスの作業性を向上させることができる。

次に、熱交換器１３に対するメンテナンス作業を行う場合について説明する。まず、作業者は、地面に立った状態で側部開閉カバー２１Ｂを前後方向に回動させ、熱交換器室２０を側方から開放する。この状態で、作業者は、左固定カバー２３Ａの縦板部２３Ａ２に形成された横開口部２９を通じて、物品収容室２８内に収容された工具箱２７を把持する。そして、工具箱２７を上方に持上げ、物品載置台２６の各係合片２６Ａから離脱させた後、図３中に二点鎖線で示すように、工具箱２７を、横開口部２９を通じて物品収容室２８から熱交換器室２０へと移動させることができる。

このようにして、物品収容室２８に、熱交換器室２０との間を連通する横開口部２９を設けることにより、上部開閉カバー２３Ｄを開くことなく、物品収容室２８内に収容された工具箱２７を、横開口部２９を通じて熱交換器室２０側に取出すことができる。従って、上面カバー２３に上ることなく、地面を足場として、工具箱２７に収容された工具類、交換部品等を用いて熱交換器１３に対するメンテナンス作業を行うことができる。

従って、熱交換器１３や下部走行体２の駆動輪２Ｄ（走行モータ）のように、地上高さが低い位置に配置された部材に対するメンテナンス作業を行う場合には、側部開閉カバー２１Ｂを開くことにより、物品収容室２８内の工具箱２７を横開口部２９を通じて熱交換器室２０側に容易に取出すことができる。この結果、物品収容室２８内に収容された工具箱２７を取出すために、上面カバー２３に上って上部開閉カバー２３Ｄを開く必要がなく、地上高さが低い位置に配置された部材に対するメンテナンス作業を行うときの作業性を向上させることができる。

しかも、熱交換器１３を挟んで側部開閉カバー２１Ｂと反対側には、外装カバー１８内を機械室１９と熱交換器室２０とに仕切る仕切り部材２５が設けられ、物品収容室２８は、熱交換器室２０内に位置して熱交換器１３の上端１３Ａよりも上側に形成されている。これにより、物品収容室２８内に収容された工具箱２７が、熱交換器１３を通過して加熱された冷却風、あるいはエンジン１０からの熱気に晒されるのを抑えることができる。従って、工具箱２７内に収容された工具類、交換部品等が、高温となって使い難くなるのを防止することができる。

かくして、第１の実施形態による油圧ショベル１は、上部旋回体３に設けられた熱交換器室２０と、熱交換器室２０に収容された熱交換器１３と、外気を熱交換器室２０へ吸い込み、熱交換器１３に供給する冷却ファン１１と、熱交換器室２０を上方から開閉可能に覆う上部開閉カバー２３Ｄと、熱交換器室２０を側方から開閉可能に覆う側部開閉カバー２１Ｂと、熱交換器１３よりも上側に位置して熱交換器室２０内に設けられ、上部開閉カバー２３Ｄが開いたときに上方に向かって開口する物品収容室２８と、を備え、物品収容室２８には、熱交換器室２０との間を連通する横開口部２９が形成されている。

この構成によれば、上部開閉カバー２３Ｄを開いて物品収容室２８を上方に向かって開口させることにより、物品収容室２８に収容された工具箱２７を取出すことができる。また、側部開閉カバー２１Ｂを側方に開くことにより、横開口部２９を通じて物品収容室２８から熱交換器室２０へと工具箱２７を移動させ、上部開閉カバー２３Ｄを開くことなく、物品を熱交換器室２０から取出すことができる。このように、メンテナンスの対象となる部材の場所（地上高さ）に応じて側部開閉カバー２１Ｂまたは上部開閉カバー２３Ｄを開くことにより、物品収容室２８に収容された工具箱２７を迅速に取り出すことができ、メンテナンス作業の作業性を向上させることができる。

第１の実施形態は、板厚方向に貫通している冷却風流通口２５Ｂを有する仕切り部材２５が、熱交換器１３を挟んで側部開閉カバー２１Ｂと反対側に設けられており、冷却ファン１１は冷却風流通口２５Ｂに対向して配置されており、仕切り部材２５の上部２５Ｃは物品収容室２８の側壁を構成しており、仕切り部材２５の上端２５Ａは、上部開閉カバー２３Ｄが閉じたときに、上部開閉カバー２３Ｄと当接する構成となっている。この構成によれば、仕切り部材２５の上部２５Ｃが物品収容室２８の側壁を構成し、仕切り部材２５の上端２５Ａが、閉じた上部開閉カバー２３Ｄに当接することにより、熱交換器１３を通過して温度上昇した冷却風（空気）、あるいはエンジン１０からの熱気が、物品収容室２８内に流入するのを抑えることができる。この結果、物品収容室２８内に収容された物品が熱による悪影響を受けるのを防止することができる。

第１の実施形態は、物品収容室２８の底板は工具箱２７等の物品が載置される物品載置台２６であり、物品載置台２６には工具箱２７の移動を規制するための係合片２６Ａが取り付けられている。この構成によれば、物品載置台２６に取付けられた各係合片２６Ａが、工具箱２７に係合することにより、油圧ショベル１の作動時に工具箱２７が前後方向および左右方向に移動するのを禁止することができる。一方、油圧ショベル１のメンテナンス時には、各係合片２６Ａに対して工具箱２７を上下方向に抜差しすることができる。

第１の実施形態は、物品収容室２８を構成する側壁のうち側部開閉カバー２１Ｂに対向する側壁（左固定カバー２３Ａの縦板部２３Ａ２）に横開口部２９が形成されている。この構成によれば、側部開閉カバー２１Ｂを開いたときに、左固定カバー２３Ａの縦板部２３Ａ２に形成された横開口部２９を迅速に確認することができる。従って、作業者は、横開口部２９を通じて、物品収容室２８内に収容された工具箱２７を円滑に熱交換器室２０側に取り出すことができる。

次に、図６および図７は本発明の第２の実施形態を示している。本実施形態の特徴は、物品載置台に縦開口部が形成されていることにある。なお、本実施形態では、第１の実施形態と同一の構成要素に同一符号を付し、その説明を省略する。

図中、物品載置台３０は、第１の実施形態による物品載置台２６と同様に、熱交換器１３の上端１３Ａと上面カバー２３のとの間に設けられ、工具箱２７等の物品が載置されるものである。
しかし、物品載置台３０は、後述の縦開口部３２が形成されている点で、第１の実施形態によるものとは異なっている。

物品載置台３０は平板状の板体からなり、後述する物品収容室３１の底板を構成している。物品載置台３０の左端は左後サポート部材７に取付けられ、物品載置台３０の右端は仕切り部材２５に取付けられている。これにより、物品載置台３０は、熱交換器１３の上端１３Ａよりも上側に配置され、水平方向に延びている。物品載置台３０のうち熱交換器室２０の上側に位置する上面には、Ｌ字型をなす４個の係合片３０Ａが固定され、工具箱２７は、各係合片３０Ａに係合した状態で物品載置台３０上に載置されている。物品載置台３０のうち各係合片３０Ａの左側には、縦開口部３２が形成されている。

物品収容室３１は、熱交換器１３の上端１３Ａよりも上側に位置して熱交換器室２０内に設けられている。具体的には、物品収容室３１は、上面カバー２３の左固定カバー２３Ａおよび上部開閉カバー２３Ｄと、仕切り部材２５と、物品載置台３０とによって囲まれた空間として形成されている。即ち、物品収容室３１の底板は、物品載置台３０によって構成され、物品収容室３１の側壁は、仕切り部材２５の上部２５Ｃによって構成されている。従って、物品収容室３１は、上部開閉カバー２３Ｄを閉じた状態では閉塞され、上部開閉カバー２３Ｄを開いたときに上方に向かって開口する。

開口部としての縦開口部３２は、物品収容室３１に形成され、物品収容室３１と熱交換器室２０との間を連通させている。縦開口部３２は、物品収容室３１を構成する物品載置台３０のうち、各係合片３０Ａよりも左側（左側面カバー２１側）に寄った範囲に形成され、上下方向に貫通している。この縦開口部３２は、平面視で工具箱２７よりも大きな面積を有する四角形の角孔として形成されている。これにより、図６中に二点鎖線で示すように、工具箱２７は、縦開口部３２を通じて物品収容室３１と熱交換器室２０との間で上下方向に移動可能となっている。

第２の実施形態による油圧ショベルは、上述の如き構成を有するもので、本実施形態においても、側部開閉カバー２１Ｂによって熱交換器室２０を側方から開放した状態で、物品収容室３１内に収容された工具箱２７を、物品載置台３０の縦開口部３２を通じて熱交換器室２０側に容易に取出すことができる。この結果、メンテナンスの対象となる部材の場所（地上高さ）に応じて側部開閉カバー２１Ｂまたは上部開閉カバー２３Ｄを開くことにより、物品収容室３１に収容された工具箱２７を迅速に取り出すことができ、メンテナンス作業の作業性を向上させることができる。

第２の実施形態は、物品収容室３１の底板は工具箱２７等の物品が載置される物品載置台３０であり、物品載置台３０には縦開口部３２が形成されている。この構成によれば、熱交換器室２０のうち熱交換器１３よりも上側の領域に、容量の大きな物品収容室３１を形成することができる。従って、物品収容室３１に多くの物品を収容することができ、これら物品を、熱交換器室２０と物品収容室３１との間で縦開口部３２を通じて容易に移動させることができる。

なお、第１の実施形態では、長方形の板体によって形成された物品載置台２６を、左固定カバー２３Ａの縦板部２３Ａ２と仕切り部材２５との間に取付けた場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えば左固定カバーの縦板部を仕切り部材側に折曲げることにより、物品載置台を左固定カバーに一体形成する構成としてもよい。

また、実施形態では、物品収容室２８（３１）に収容される物品として工具箱２７を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えば工具箱２７に代えて、給脂部位にグリースを供給するために用いられるグリースガンを収容してもよい。

また、実施形態では、エンジン１０の右側に油圧ポンプ１２を配置し、エンジン１０の左側に熱交換器１３を配置する構成を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、エンジンの左側に油圧ポンプを配置すると共に、エンジンの右側に熱交換器を配置する構成としてもよい。この場合には、右側面カバーに側部開閉カバーが設けられる。

さらに、実施形態では、建設機械としてクローラ式の油圧ショベル１を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えばホイール式の油圧ショベル、ホイールローダ等の他の建設機械に広く適用することができる。

１ 油圧ショベル（建設機械）
２ 下部走行体（車体）
３ 上部旋回体（車体）
１０ エンジン（原動機）
１１ 冷却ファン
１３ 熱交換器
１８ 外装カバー
１９ 機械室
２０ 熱交換器室
２１ 左側面カバー
２１Ｂ 側部開閉カバー
２３ 上面カバー
２３Ｄ 上部開閉カバー
２５ 仕切り部材
２５Ａ 上端
２５Ｃ 上部
２７ 工具箱（物品）
２８，３１ 物品収容室
２９ 横開口部（開口部）
３２ 縦開口部（開口部）

Claims (5)

1. 自走可能な車体と、
   前記車体に設けられた熱交換器室と、
   前記熱交換器室に収容された熱交換器と、
   外気を前記熱交換器室へ吸い込み、吸い込んだ外気を前記熱交換器に供給する冷却ファンと、
   前記熱交換器室を上方から開閉可能に覆う上部開閉カバーと、
   前記熱交換器室を側方から開閉可能に覆う側部開閉カバーと、
   前記熱交換器の上部に位置し、前記上部開閉カバーが開いたときに上方に向かって開口する物品収容室と、を備え、
   前記物品収容室には、前記熱交換器室との間を連通する開口部が形成されていることを特徴とする建設機械。
2. 冷却風流通口を有する仕切り部材が、前記熱交換器を挟んで前記側部開閉カバーと反対側に設けられており、
   前記冷却ファンは、前記冷却風流通口に対向して配置されており、
   前記仕切り部材の上部は、前記物品収容室の側壁を構成しており、
   前記仕切り部材の上端は、前記上部開閉カバーが閉じたときに、前記上部開閉カバーと当接することを特徴とする請求項１に記載の建設機械。
3. 前記物品収容室の底板は物品が載置される物品載置台であり、
   前記物品載置台には、物品の移動を規制するための係合片が取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載の建設機械。
4. 前記物品収容室を構成する側壁のうち前記側部開閉カバーに対向する側壁に前記開口部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の建設機械。
5. 前記物品収容室の底板は物品が載置される物品載置台であり、
   前記物品載置台には、前記開口部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の建設機械。

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