JP3790016B2

JP3790016B2 - 建設機械

Info

Publication number: JP3790016B2
Application number: JP19193397A
Authority: JP
Inventors: 慎松下
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 1997-07-02
Filing date: 1997-07-02
Publication date: 2006-06-28
Anticipated expiration: 2017-07-02
Also published as: JPH1122574A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、エンジンの右前側に位置してフレーム構造体上に燃料タンクが設けられた油圧ショベル等の建設機械に関する。
【０００２】
【従来技術】
一般に、油圧ショベル等の建設機械は、下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に設けられた上部旋回体と、該上部旋回体の前側に俯仰動可能に設けられた作業装置とから構成されている。
【０００３】
ここで、前記上部旋回体は、骨組み構造をなし、前側に作業装置が取付けられるフレーム構造体としての旋回フレームと、該旋回フレームの後側に搭載された動力源からなるエンジンと、該エンジンの右前側に位置して前記旋回フレーム上に設けられ、該エンジンに供給する燃料を蓄える燃料タンクとから大略構成されている。
【０００４】
そして、このように構成される従来技術の油圧ショベルでは、旋回フレーム上にエンジンで駆動される油圧ポンプを設け、この油圧ポンプから吐出される圧油により上部旋回体を旋回させつつ作業装置を回動させ、土砂等の運搬、掘削作業を行うようにしている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した従来技術による油圧ショベルでは、例えば山奥で掘削作業を行う場合、油圧ショベルの整備点検時期に合わせて給油車が定期的に作業現場まで赴き、油圧ショベルに給油を行うようにしている。
【０００６】
しかし、掘削時の燃料使用量は油圧ショベルの稼動時間または掘削量等に応じて異なるため、ある作業現場では、作業途中で燃料を使い切ってしまうことがある。そして、この場合には、整備点検の周期と給油の周期とがずれてしまい、作業を途中で中断して給油を行わざるを得なくなり、給油作業全体の作業性が低下してしまうという問題がある。
【０００７】
そこで、このような問題を解決するために、作業装置のブーム内に燃料タンクを設け、さらに上部旋回体側に別の燃料タンクを追加して設けると共に、該各燃料タンク間をホース等を介して連結する構成としたものが、例えば実開平３−１２３７２８号公報（以下、他の従来技術という）等に開示されている。
【０００８】
そして、このような他の従来技術にあっては、燃料タンクを追加した分だけ燃料の容量を増やすことができ、上述した従来技術のように作業途中で燃料を使い果たすような事態を回避できる。
【０００９】
しかし、この場合には、ブーム側に設けた燃料タンクと上部旋回体側に設けた別の燃料タンクとの間の間隔が長くなる上に、掘削作業時には、ブーム側の燃料タンク自体が該ブームと一体となって別の燃料タンクに対し相対的に動くようになるため、各燃料タンク間を連結するホースの引廻しが難しくなるという問題がある。
【００１０】
また、実開平４−８７６０号公報に記載の別の従来技術では、燃料タンク内に小容量の予備タンクを設ける構成としたものが開示されている。しかし、この別の従来技術にあっても、予備タンクを燃料タンク内に設けた分だけ、燃料タンク全体の高さが必要以上に大きくなり、運転室内からの右方への視界が燃料タンクによって遮られ、掘削作業時の作業性が損なわれてしまうという問題がある。
【００１１】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明は燃料タンクに近い位置で追加燃料タンクを設けることにより、燃料の容量を必要に応じて適宜に変更でき、該追加燃料タンク内の燃料をエンジン側に確実に供給できると共に、運転室からの視界を良好に確保できるようにした建設機械を提供することを目的としている。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上述した課題を解決するために本発明は、骨組み構造をなし、前側に作業装置が取付けられるフレーム構造体と、該フレーム構造体の後側に搭載された動力源からなるエンジンと、該エンジンの右前側に位置して前記フレーム構造体上に設けられ、該エンジンに供給する燃料を蓄える燃料タンクとからなる建設機械に適用される。
【００１３】
そして、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記フレーム構造体上には、前記燃料タンクの前側に位置して内部が収納スペースとなった収納ボックスを設け、該収納ボックスの収納スペース内には、高さ寸法が前記燃料タンクよりも低く給油口を持たない構造の追加燃料タンクを設け、該追加燃料タンクの底部と前記燃料タンクの底部との間には、前記フレーム構造体内を通って該追加燃料タンクと燃料タンクとを連結する連通管を設け、かつ前記追加燃料タンクの上側と前記燃料タンクの上側とを呼吸パイプで連結する構成としたことにある。
【００１４】
このように構成したことにより、燃料タンクの前側に位置してフレーム構造体上に設けた収納ボックスの内部を、追加燃料タンクの収納スペースとして利用することができ、これによって、追加燃料タンクを燃料タンクの前側の位置で該燃料タンクに近付けるようにして配置することができる。そして、追加燃料タンク内の燃料をエンジンに供給するときには、燃料タンク内のエアを呼吸パイプを介して追加燃料タンク内へと導くことができ、追加燃料タンク内が負圧になるのを防止することができる。
【００１５】
また、前記燃料タンクの底部と追加燃料タンクの底部との間には、前記フレーム構造体内を通って該追加燃料タンクと燃料タンクとを連結する連通管を設けているので、該連通管をフレーム構造体の内部に通して追加燃料タンクと燃料タンクとの間を連結することができ、連通管の引廻しを容易に行うことができると共に、燃料タンクと追加燃料タンクのうちのいずれか一方のタンクをエンジン側に接続するだけで、他方のタンクを連通管を介してエンジン側に接続することができる。そして、追加燃料タンクは、上面側に給油口を持たない構造にすることができ、収納ボックス内のスペースを追加燃料タンクを収納するためのスペースとして有効に利用することができる。
【００１７】
また、請求項２の発明では、前記連通管には前記エンジンに燃料を供給する燃料供給配管を連結するための継手を設けてなる構成としている。
【００１８】
このように構成することにより、燃料供給配管を継手および連通管を介して燃料タンクと追加燃料タンクとの両方のタンクに接続できる。
【００１９】
また、請求項３の発明によると、前記収納ボックスは、内部が収納スペースとなった箱形状のケースと、該ケースの上部側に開閉可能に設けられた蓋体とにより構成し、前記追加燃料タンクは、前記箱形状のケース内に着脱可能に収納する構成としている。
【００２０】
このように構成することにより、収納ボックスのケース内を追加燃料タンクの収容スペースとして利用でき、収納ボックスの蓋体により追加燃料タンクを上側から覆うことができる。また、燃料が比較的少なくて済む作業現場等では、収納ボックスのケース内から追加燃料タンクを取外すことができ、収納ボックス内を修理工具等を収容するスペースとして活用することができる。
【００２１】
さらに、請求項４の発明では、前記フレーム構造体の左前側に運転室を設け、前記追加燃料タンクは前記作業装置を挟んで該運転室の反対側に配置する構成としている。
【００２２】
このように構成することにより、追加燃料タンクを作業装置を挟んで運転室の反対側となるフレーム構造体の右前側位置に配置できる。
【００２３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づき説明する。
【００２４】
ここで、図１ないし図５は本発明の実施例による建設機械を油圧ショベルに適用した場合を例に挙げて示している。
【００２５】
図において、１は下部走行体、２は該下部走行体１上に旋回可能に搭載された上部旋回体で、該上部旋回体２は、骨組み構造をなし、前側中央に作業装置３が俯仰動可能に設けられたフレーム構造体としての旋回フレーム４と、該旋回フレーム４の左前側に設けられた運転室５と、旋回フレーム４の後部に設けられ、内部に動力源となるエンジンおよび油圧ポンプ（いずれも図示せず）等が収容されたエンジンカバー６とから大略構成されている。また、該エンジンカバー６の後側にはカウンタウェイト７が設けられている。
【００２６】
ここで、前記旋回フレーム４は、図２に示す如く、平板状の底板８と、該底板８上に立設され、前，後方向に伸長した左，右のセンタビーム９，９と、底板８の左，右両側に位置して前，後方向に伸長したサイドフレーム１０，１１と、該サイドフレーム１０をセンタビーム９に固定する複数の張出しビーム１２，１２，…と、サイドフレーム１１をセンタビーム９に固定する複数の他の張出しビーム１３，１４，１５等とから構成されている。
【００２７】
また、旋回フレーム４には、センタビーム９とサイドフレーム１１と張出しビーム１５との間で囲まれた部分に枠体１６が一体に設けられている。そして、該枠体１６は方形状の枠組構造をなし、後述の収納ボックス２２および追加燃料タンク２５を支持するものである。さらに、旋回フレーム４には図２および図５に示すように、枠体１６から張出しビーム１３に亘って旋回フレーム４を下側から全体的に覆う底カバー１７が一体に設けられている。
【００２８】
１８はエンジンカバー６の前側に位置して旋回フレーム４上に搭載された作動油タンクで、該作動油タンク１８は、エンジンカバー６内の油圧ポンプから下部走行体１、作業装置３等に給排される作動油を貯留するものである。
【００２９】
１９は張出しビーム１４，１５を介して旋回フレーム４上に設けられた燃料タンクを示し、該燃料タンク１９は、図３ないし図５に示す如く、内部が中空の箱形状に形成され、その上面部１９Ａには給油用のキャップ１９Ｂが設けられている。また、該上面部１９Ａ側には、後述する呼吸パイプ３２用の接続口１９Ｃが開口している。
【００３０】
さらに、燃料タンク１９の底部となる底面部１９Ｄには、後述する連通管２９の一部を構成する第１の燃料供給配管２０が取付けられ、該燃料供給配管２０は、後述のＴ型継手３０を介して第２の燃料供給配管２１の一端側が接続されている。そして、燃料タンク１９は、燃料供給配管２１の他端側がエンジンカバー６内のエンジン側に接続されることにより、燃料タンク１９内に蓄えられた燃料を該エンジンへと供給するものである。
【００３１】
ここで、前記キャップ１９Ｂには呼吸孔（図示せず）が穿設されており、燃料タンク１９内の燃料が前記エンジン側へと供給されるときに、燃料タンク１９内が負圧になるのを防止する構成になっている。
【００３２】
２２は燃料タンク１９の前側に位置して旋回フレーム４の枠体１６上に設けられた収納ボックスを示し、該収納ボックス２２は、図３ないし図５に示す如く、上部側と底部側とが開口した箱形状のケース２３と、該ケース２３に開閉可能に設けられた蓋体２４とから構成されている。また、ケース２３は、上面板２３Ａ、底面板２３Ｂ、前面板２３Ｃ、後面板２３Ｄおよび左，右の側面板２３Ｅ，２３Ｅを有し、右側の側面板２３Ｅには、その上部後側に位置して呼吸パイプ３２が挿通する挿通穴２３Ｅ1 が穿設されている。
【００３３】
そして、収納ボックス２２は、底面板２３Ｂが後述の各ボルト２８等を介して旋回フレーム４の枠体１６上に着脱可能に取付けられている。ここで、追加燃料タンク２５を取外した状態で収納ボックス２２のみを旋回フレーム４に取付けた場合には、収納ボックス２２内には修理工具あるいは給脂器機（いずれも図示せず）等が蓋体２４を介して収納される。
【００３４】
２５は収納ボックス２２内に位置して旋回フレーム４の枠体１６上に設けられた追加燃料タンクで、該追加燃料タンク２５は、図４および図５に示す如く、上面板２５Ａ、底面板２５Ｂ、前面板２５Ｃ、後面板２５Ｄおよび左，右の側面板２５Ｅ（右側のみ図示）とから箱形状に形成され、右側の側面板２５Ｅには上端寄りに位置して呼吸パイプ３２用の接続口２５Ｆが設けられている。そして、追加燃料タンク２５は、図４および図５に示す如く高さ寸法が燃料タンク１９よりも低く、例えば上面板２５Ａ等に給油口を持たない構造となっている。
【００３５】
そして、前記前面板２５Ｃおよび後面板２５Ｄには、それぞれ支持板２６，２７の上端側が溶接等により固着され、該支持板２６，２７の下端側は各ボルト２８（２個のみ図示）等を介して収納ボックス２２の底面板２３Ｂと共に枠体１６上に着脱可能に取付けられている。これにより、追加燃料タンク２５は、その下側部分が枠体１６の内側に収まった状態で支持板２６，２７を介して枠体１６上で支持される。
【００３６】
そして、追加燃料タンク２５は、その底部となる底面板２５Ｂが後述の連通管２９および燃料供給配管２０，２１等を介してエンジンカバー６内のエンジン側に接続され、該追加燃料タンク２５内に蓄えられた燃料を燃料タンク１９内の燃料と共に該エンジンへと供給するものである。
【００３７】
２９は燃料タンク１９と追加燃料タンク２５とを旋回フレーム４側で互いに連結した連通管を示し、該連通管２９は、図５に示す如く旋回フレーム４の枠体１６と底カバー１７との間の空間を通ってその一端側が追加燃料タンク２５の接続口２５Ｆに連結され、他端側がＴ型継手３０を介して第１，第２の燃料供給配管２０，２１に接続されている。また、連通管２９の途中部分は、固定部材３１等を介して旋回フレーム４の張出しビーム１５に固定されている。そして、連通管２９は、Ｔ型継手３０および燃料供給配管２０と共に燃料タンク１９と追加燃料タンク２５との間を連通している。
【００３８】
３２は燃料タンク１９の上側と追加燃料タンク２５の上側とを互いに連結した呼吸パイプを示し、該呼吸パイプ３２は、図３に示す如く、その一端側が燃料タンク１９の接続口１９Ｃに連結され、他端側は収納ボックス２２の挿通穴２３Ｅ1 を介して追加燃料タンク２５の接続口２５Ｆに連結されている。
【００３９】
そして、燃料タンク１９内の燃料がエンジン側へと供給されるに伴って、燃料タンク１９の液面レベルが、図５中に示す一点鎖線の如く追加燃料タンク２５の液面レベルに達したときには、燃料タンク１９内のエアが呼吸パイプ３２を介して追加燃料タンク２５内へと導かれるようになる。
【００４０】
この結果、追加燃料タンク２５内の燃料は燃料タンク１９内の燃料と共に連通管２９、燃料供給配管２０，２１を介してエンジン側へと供給されるようになり、追加燃料タンク２５内が負圧状態になるのを防止できる。そして、このときに追加燃料タンク２５の液面レベルは燃料タンク１９の液面レベルと一致した状態で底面板２５Ｂの位置まで下がり、該追加燃料タンク２５内の燃料は燃料タンク１９内の燃料と共に全てエンジン側に供給される。
【００４１】
本実施例による油圧ショベルは上述の如き構成を有するもので、次に、収納ボックス２２および追加燃料タンク２５の取付方法について説明する。
【００４２】
まず、燃料供給配管２０，２１に連結した連通管２９を追加燃料タンク２５に予め接続した状態で、該追加燃料タンク２５を図４に示すように支持板２６，２７を介して旋回フレーム４の枠体１６上に載置する。
【００４３】
次に、この状態で収納ボックス２２を追加燃料タンク２５の上側から覆い被せるようにして支持板２６，２７上に配置する。そして、該支持板２６，２７と収納ボックス２２の底面板２３Ｂとを各ボルト２８等を介して枠体１６上で共締めする。この場合、収納ボックス２２と追加燃料タンク２５との間には、作業者が底面板２３Ｂ側まで手の届くことのできるスペースが十分に確保される。
【００４４】
そして、最後に、呼吸パイプ３２の一端側を燃料タンク１９の接続口１９Ｃに取付けると共に、該呼吸パイプ３２の他端側を収納ボックス２２の挿通穴２３Ｅ1 を介して追加燃料タンク２５の接続口２５Ｆに取付ける。
【００４５】
かくして、本実施例によれば、掘削作業時等に燃料タンク１９内に溜めた燃料に加えて追加燃料タンク２５内に溜めた燃料を、連通管２９および燃料供給配管２０，２１を介してエンジンカバー６内のエンジン側へと供給できる。これによって、燃料を比較的多く必要とする現場等においても、作業終了時まで燃料を使い切ることなく、当該油圧ショベルの運転を継続して行うことができ、全体の作業効率を向上できる。
【００４６】
また、燃料が比較的少なくて済む作業現場では、追加燃料タンク２５を旋回フレーム４から取外して収納ボックス２２のみを枠体１６に直接取付けると共に、追加燃料タンク２５に接続した連通管２９の接続端に栓体（図示せず）等を介して閉塞することにより、該収納ボックス２２内を修理工具等を収容するためのスペースとして活用できる。
【００４７】
従って、本実施例によれば、既存の収納ボックス２２内のスペースを有効に利用することにより、追加燃料タンク２５を燃料タンク１９に近い位置で配設でき、該燃料タンク１９と追加燃料タンク２５との間を連結する連通管２９の長さを短縮することができる。そして、追加燃料タンク２５を燃料タンク１９と共に旋回フレーム４上に固定して設けることができ、該連通管２９の引廻しを容易に行うことができる。
【００４８】
また、追加燃料タンク２５を各ボルト２８等を介して旋回フレーム４に着脱可能に設けたから、該追加燃料タンク２５を必要に応じて使い分けることができ、これによって、作業現場での燃料使用量に応じて燃料の容量を適宜に変更することができる。
【００４９】
さらに、連通管２９をＴ型継手３０等を介して燃料供給配管２０，２１に接続したから、燃料タンク１９と追加燃料タンク２５とをそれぞれ共通の燃料供給配管２０を介してエンジン側に接続できる。これによって、追加燃料タンク２５を燃料供給配管２０とは別の配管を用いてエンジン側に接続する手間を省くことができ、該燃料供給配管２０の引廻しを容易に行うことができる。
【００５０】
さらにまた、追加燃料タンク２５を収納ボックス２２内に収容することにより、該収納ボックス２２を追加燃料タンク２５用の保護カバーとして用いることができ、作業時に追加燃料タンク２５が損傷等するのを防止できる上に、外観上の見栄えを良好に保つことができる。
【００５１】
一方、追加燃料タンク２５を燃料タンク１９の前側に並列に配置できるから、前述した別の従来技術のように燃料タンク１９を追加燃料タンク２５内に設ける必要がなくなり、これによって、燃料タンク１９の高さ寸法を比較的小さく設定でき、運転室５からの右方への視界を良好に保つことができ、掘削作業時の作業性等を向上できる。
【００５２】
なお、前記実施例では、呼吸パイプ３２の一端側を燃料タンク１９の上面部１９Ａ側に設けた接続口１９Ｃに接続するものとして述べたが、これに替えて、例えば、呼吸パイプ３２をキャップ１９Ｂ側に接続する構成としてもよい。
【００５３】
また、前記実施例では、油圧ショベルを例に挙げて説明したが、本発明はこれに限らず、例えば油圧クレーン等の種々の作業機にも適用できるものである。
【００５４】
【発明の効果】
以上詳述した通り、請求項１の発明によれば、燃料タンクをエンジンの右前側の位置でフレーム構造体上に設けると共に、該フレーム構造体上には燃料タンクの前側に位置して内部が収納スペースとなった収納ボックスを設け、該収納ボックスの収納スペース内には、高さ寸法が前記燃料タンクよりも低く給油口を持たない構造の追加燃料タンクを設け、該追加燃料タンクの底部と前記燃料タンクの底部との間には、前記フレーム構造体内を通って該追加燃料タンクと燃料タンクとを連結する連通管を設け、かつ前記追加燃料タンクの上側と前記燃料タンクの上側とを呼吸パイプで連結する構成としたから、追加燃料タンク内の燃料を燃料タンク内の燃料と共にエンジン側へと確実に供給でき、これによって、燃料を比較的多く必要とする現場等においても、作業終了時まで燃料を使い切ることなく当該建設機械の運転を継続して行うことができ、全体の作業効率を向上できる。
【００５５】
また、追加燃料タンクを燃料タンクと共にエンジン側に近付けて配設でき、これによって、追加燃料タンクをエンジン側に接続する配管の長さを短縮でき、該配管の引廻しを容易に行うことができる。さらに、前述した別の従来技術のように予備タンクとしての追加燃料タンクを燃料タンク内に設ける必要がなくなり、これによって、燃料タンクの高さ寸法を比較的小さめに設定でき、運転室からの右方への視界を良好に保つことができ、掘削作業時の作業性等を向上できる。
【００５６】
しかも、燃料タンクの底部と追加燃料タンクの底部との間には、前記フレーム構造体内を通って該追加燃料タンクと燃料タンクとを連結する連通管を設ける構成としたから、該連通管をフレーム構造体の内部に通して追加燃料タンクと燃料タンクとの間を連結することができ、前記連通管の引廻しを容易に行うことができる。そして、燃料タンクと追加燃料タンクとのうちのいずれか一方のタンクをエンジン側に接続するだけで、他方のタンクを連通管を介してエンジン側に接続でき、各タンクをエンジン側に接続するときの配管作業を容易に行うことができる。また、追加燃料タンクは、上面側に給油口を持たない構造にすることができ、収納ボックス内のスペースを追加燃料タンクを収納するためのスペースとして有効に利用することができる。
【００５７】
また、請求項２の発明では、エンジンに燃料を供給する燃料供給配管と前記連通管とを継手を介して互いに連結する構成としたから、燃料供給配管を継手および連通管を介して燃料タンクと追加燃料タンクとの両方のタンクに接続でき、燃料タンク側と追加燃料タンク側とで燃料供給配管の共通化を図ることができ、該各タンクをエンジン側に接続するときの配管作業を一層容易に行うことができる。
【００５８】
また、請求項３の発明では、収納ボックスを箱形状のケースと開閉可能な蓋体とにより構成し、追加燃料タンクは、前記箱形状のケース内に着脱可能に配設する構成としたから、収納ボックス（箱形状のケース）内のスペースを用いて追加燃料タンクを燃料タンクに近い位置で着脱可能に取付けることができ、該追加燃料タンクのレイアウトを容易に行うことができる。また、燃料が比較的少なくて済む作業現場等では、収納ボックスのケース内から追加燃料タンクを取外すことにより、収納ボックス内を修理工具等を収容するスペースとして活用することができる。
【００５９】
さらに、請求項４の発明では、フレーム構造体の左前側に運転室を設け、追加燃料タンクを作業装置を挟んで運転室の反対側に配置する構成としたから、追加燃料タンクをフレーム構造体の右前側位置に取付けることができ、これによっても、追加燃料タンクのレイアウトを請求項３の発明と同様に容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例による油圧ショベルを示す外観斜視図である。
【図２】図１中の旋回フレームを拡大して斜視図である。
【図３】図１中の旋回フレーム、燃料タンクおよび追加燃料タンク等を拡大して示す斜視図である。
【図４】図３中に示す追加燃料タンクおよび収納ボックス等の分解斜視図である。
【図５】図３中の矢示Ｖ−Ｖ方向から見た拡大断面図である。
【符号の説明】
３作業装置
４旋回フレーム（フレーム構造体）
５運転室
６エンジンカバー
１９燃料タンク
１９Ａ上面部
１９Ｄ底面部（底部）
２０第１の燃料供給配管
２１第２の燃料供給配管
２２収納ボックス
２４蓋体
２５追加燃料タンク
２５Ａ上面板
２５Ｂ底面板（底部）
２９連通管
３０Ｔ型継手
３２呼吸パイプ

Claims

骨組み構造をなし、前側に作業装置が取付けられるフレーム構造体と、該フレーム構造体の後側に搭載された動力源からなるエンジンと、該エンジンの右前側に位置して前記フレーム構造体上に設けられ、該エンジンに供給する燃料を蓄える燃料タンクとからなる建設機械において、
前記フレーム構造体上には、前記燃料タンクの前側に位置して内部が収納スペースとなった収納ボックスを設け、
該収納ボックスの収納スペース内には、高さ寸法が前記燃料タンクよりも低く給油口を持たない構造の追加燃料タンクを設け、
該追加燃料タンクの底部と前記燃料タンクの底部との間には、前記フレーム構造体内を通って該追加燃料タンクと燃料タンクとを連結する連通管を設け、
かつ前記追加燃料タンクの上側と前記燃料タンクの上側とを呼吸パイプで連結する構成としたことを特徴とする建設機械。
前記連通管には前記エンジンに燃料を供給する燃料供給配管を連結するための継手を設けてなる請求項１に記載の建設機械。
前記収納ボックスは、内部が収納スペースとなった箱形状のケースと、該ケースの上部側に開閉可能に設けられた蓋体とにより構成し、前記追加燃料タンクは、前記箱形状のケース内に着脱可能に収納する構成としてなる請求項１または２に記載の建設機械。
前記フレーム構造体の左前側に運転室を設け、前記追加燃料タンクは前記作業装置を挟んで該運転室の反対側に配置してなる請求項１，２または３に記載の建設機械。