JPH11222053A - 車両用インストルメントパネル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両用インストルメントパネルにおいて、カ
ップホルダや小物入れ等の製造コストを削減する。 【解決手段】 インストルメントパネルには、カップホ
ルダ５や小物入れ６等が装備されている。カップホルダ
５は、パネル本体１０に形成された収容凹部１４の車室
側開口をクラスター２０の上縁部で塞ぐことにより構成
されている。パネル本体１０とクラスター２０は半円弧
形の縁１１，２１を有し、この縁１１，１２で囲われた
円形の開口からカップ１００を収容凹部１４にセットす
る。上記縁１１，１２は、カップ１００を係止する。小
物入れ６は、パネル本体１０に形成された収容凹部１５
を有している。クラスター２０は、この収容凹部１５に
対応する開口２２を有し、この開口２２の下縁部２２ａ
が収容凹部１５の底壁１５ａから上方に突出し、収容さ
れる小物の脱落を防止している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両のインストル
メントパネルに関し、特に物を収容したり保持する構造
の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般のインストルメントパネルは、パネ
ル本体と、その表側、すなわち車室側に設けられたクラ
スターとを備えている。パネル本体には、計器類や操作
盤等が設置されており、クラスターは、これらを露出す
るための開口を有してパネル本体に取り付けられてい
る。上記インストルメントパネルにおいて、物を収容し
たり保持する構造は種々開発されている。その第１例と
して、カップや缶を保持するカップホルダがある。この
カップホルダは、パネル本体に引き出し可能にして取り
付けられている。

【０００３】収容保持構造の第２例として、小物入れが
ある。すなわち、パネル本体の正面壁の一部が裏側に突
出し、これにより、車室側に開口する収容凹部が形成さ
れている。この収容凹部の開口の下縁には、細長いスト
ッパが固定されており、このストッパにより、車両の加
速時に収容凹部に収容された小物が飛び出さないように
なっている。収容保持構造の第３例として、ＣＤケース
入れがある。すなわち、パネル本体の正面壁の一部が裏
側に突出し、これにより車室側に開口する収容凹部が形
成されている。この収容凹部の左右の側壁には棚が形成
されている。この棚は、奥行き方向に長く延びている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記第１の従来例で
は、カップホルダを別途必要とし、部品点数が増えると
ともに、その取付作業を必要とするため、コスト高にな
る欠点があった。第２の従来例でも、ストッパを別途必
要とし、部品点数が増えるとともに、その取付作業を必
要とするため、コスト高になる欠点があった。第３の従
来例では、奥行き方向に延びる長い棚を必要とし、材料
が多くなり、その分だけコスト高になる欠点があった。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、パネ
ル本体と、このパネル本体の車室側に設けられたクラス
ターとを備えたインストルメントパネルにおいて、上記
パネル本体に収容凹部を形成し、上記クラスターに、こ
の収容凹部に収容される物を係止するための係止部を、
一体に形成したことを特徴とする。請求項２の発明は、
請求項１に記載の車両用インストルメントパネルにおい
て、上記パネル本体とクラスターは、面一をなして当た
る上壁を有し、これら上壁の互いに対向する縁の一部が
半円弧形をなし、上記パネル本体は、この半円弧形の縁
から下方に延びる半円筒部と、この半円筒部の下端縁に
連なって水平をなす受部とを有し、これら半円筒部と受
部とで上記収容凹部を構成し、上記クラスターの半円弧
形の縁が上記係止部となることを特徴とする。請求項３
の発明は、請求項１に記載の車両用インストルメントパ
ネルにおいて、上記パネル本体の正面壁の一部を裏側に
突出させることにより、車室側に開口する上記収容凹部
を形成し、上記クラスターには、この収容凹部に対応す
る開口を形成し、この開口の下縁部が、上記収容凹部の
底壁から上方に突出して上記係止部となることを特徴と
する。

【０００６】請求項４の発明は、請求項１に記載の車両
用インストルメントパネルにおいて、上記パネル本体の
正面壁の一部を裏側に突出させることにより、車室側に
開口する上記収容凹部を形成し、上記クラスターの上縁
部が、この収容凹部の底壁から上方に突出して上記係止
部となることを特徴とする。請求項５の発明は、請求項
１に記載の車両用インストルメントパネルにおいて、上
記パネル本体の収容凹部は、上側と車室側が開口してお
り、この車室側の開口を上記クラスターの上縁部が塞い
でおり、このクラスターの上縁部が上記係止部となる特
徴とする。請求項６の発明は、請求項１に記載の車両用
インストルメントパネルにおいて、上記パネル本体の収
容凹部は、下側と車室側が開口しており、この車室側の
開口を上記クラスターの下縁部が塞いでおり、このクラ
スターの下縁部が上記係止部となることを特徴とする。
請求項７の発明は、請求項１に記載の車両用インストル
メントパネルにおいて、上記パネル本体の正面壁の一部
を裏側に突出させることにより、車室側に開口する上記
収容凹部を形成し、この収容凹部の左右の側壁の奥に
は、等しい高さに棚を形成し、上記クラスターには、こ
の収容凹部に対応する開口を形成し、この開口の左右の
縁には、上記パネル本体の棚と同一高さをなしこの棚か
ら離れた他の棚が形成され、このクラスターの棚が上記
係止部となることを特徴とする。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態につい
て、図１〜図３を参照して説明する。図３に示すよう
に、車両のインストルメントパネル１は、パネル本体１
０と、このパネル本体１０の車室側の面に取り付けられ
たクラスター２０とを備えている。

【０００８】上記パネル本体１０の正面壁１０ａには、
その中央の上部において計器２が設置され、その左下部
には、グリル３やエアコン等の操作盤４等が設置されて
いる。クラスター２０の正面壁２０ａには、これら計器
２，グリル３，操作盤４を露出するための開口２０ｘ，
２０ｙ，２０ｚが形成されている。なお、クラスター２
０は、その周縁に形成された爪をパネル本体１０に形成
された穴に係合する等の方法によって、パネル本体１０
に取り付けられている。

【０００９】図１，図３に示すように、上記インストル
メントパネル１は、３つの収容保持構造を装備してい
る。すなわち、右側にカップホルダ５，小物入れ６を装
備し、左側に他の物入れ７を装備している。上記カップ
ホルダ５について説明する。上記パネル本体１０の上壁
１０ｂとクラスター２０の幅の狭い上壁２０ｂは、ほぼ
水平をなすとともに面一をなして当たっている。これら
上壁１０ｂ，２０ｂの互いに対向する縁の一部１１，２
１（係止部）は半円弧形をなしており、両者で連続した
円を描くようになっている。

【００１０】上記パネル本体１０は、この半円弧形の縁
１１から下方に延びる半円筒部１２と、この半円筒部１
２の下端縁に連なって水平をなす平坦な受部１３とを有
している。これら半円筒部１２と受部１３とにより、上
側と車室側とが開口した収容凹部１４が構成されてい
る。上記クラスター２０の正面壁２０ａの上縁部と上壁
２０ｂの一部がこの収容凹部１４の車室側の開口を塞い
でいる。

【００１１】上述したように、クラスター２０をパネル
本体１０に取り付けることにより、必然的にカップホル
ダ５が形成されるので、別途にカップホルダとなる部品
を必要とせず、またその取付作業も不要である。

【００１２】上記カップホルダ５において、カップ１０
０（図１）を、パネル本体１０とクラスター２０の半円
弧形の縁１１，２１で囲われた円形の開口から、受部１
３に載せる。このカップ１００は、所定高さにおいてこ
れら半円弧形の縁１１，２１に係止されるため、車両の
加速，減速の際に倒れたり、インストルメントパネル１
から脱落することはない。

【００１３】次に、上記カップホルダ５の真下に位置す
る上記小物入れ６について説明する。図１に示すよう
に、上記パネル本体１０の正面壁１０ａの一部が裏側に
小さく突出しており、これにより、車室側が開口した収
容凹部１５が形成されている。上記クラスター２０の正
面壁２０ａには、この収容凹部１５に対応する開口２２
が形成され、この開口２２の下縁部２２ａ（係止部）
は、上記収容凹部１５の底壁１５ａから上方に突出して
いる。

【００１４】上記構成の小物入れ６では、収容凹部１５
に収容された小物は、クラスター２０の開口２２の下縁
部２２ａに係止されるため、車両の加速時に脱落するの
を防止できる。上記クラスター２０をパネル本体１０に
取り付けることにより、クラスター２０の開口２２の下
縁部２２ａが、必然的に収容凹部１５の底壁１５ａから
突出した位置に配置されることになるので、別途に収容
物を係止するためのストッパを必要とせず、またその取
付作業も不要である。

【００１５】次に、もう一つの物入れ７について説明す
る。図１，図２に示すように、パネル本体１０の正面壁
１０ａの左側上部は、裏側に大きく突出しており、これ
により、車室側が開口した収容凹部１６が形成されてい
る。上記クラスター２０の正面壁２０ａの上縁部２３
（係止部）は、この収容凹部１６の底壁１６ａから上方
に突出している。この物入れ７の作用，効果は、収容物
のサイズが異なるだけで、小物入れ６とほぼ同じである
から、説明を省略する。

【００１６】図４は、本発明の第２の実施形態をなす小
物入れ８Ａ（収容保持構造）を示す。詳述すると、パネ
ル本体１０の正面壁１０ａには、上側および車室側が開
口された収容凹部１７が形成されており、クラスター２
０の正面壁２０ａの上縁部２４が係止部となって収容凹
部１７の車室側開口を塞いでいる。小物は、収容凹部１
７の上側の開口から出し入れする。

【００１７】図５は、本発明の第３の実施形態をなす小
物入れ８Ｂ（収容保持構造）を示す。詳述すると、パネ
ル本体１０の正面壁１０ａには、下側および車室側が開
口された収容凹部１８が形成されており、クラスター２
０の正面壁２０ａの下縁部２５が係止部となって収容凹
部１８の車室側開口を塞いでいる。小物は、収容凹部１
８の下側の開口から出し入れする。

【００１８】図６〜図８は、本発明の第４の実施形態を
なすＣＤケース入れ９（収容保持構造）を示す。詳述す
ると、上記パネル本体１０の正面壁１０ａの一部が裏側
に突出しており、これにより、車室側が開口した収容凹
部１９が形成されている。この収容凹部１９の左右の側
壁１９ａの奥部には、左右で対をなす等しい高さの棚１
９ｘが形成されている。この棚１９ｘは、複数段、例え
ば図示のように４段形成されている。他方、クラスター
２０の正面壁２０ａには、上記収容凹部１９に対応する
開口２８が形成され、この開口２８の左右の縁には、上
記棚１９ｘと等しい高さをなすとともに左右で対をなす
棚２８ｘ（係止部）が形成されている。

【００１９】ＣＤケース２００は、パネル本体１０の左
右２つの棚１９ｘとクラスター２０の左右２つの棚２８
ｘに載せられ、安定して水平状態で支持され、その出し
入れも容易である。上記ＣＤケース２００を支持するた
めの４つの棚１９ｘ，２８ｘは、従来のＣＤケース入れ
のように収容凹部１９の左右の壁１９ａに形成された左
右一対の棚１９ｚ（図７において想像線で示す）に比べ
て、材料を少なくすることができる。なぜなら、従来の
棚１９ｚは、ＣＤケースの側縁を安定して支持するため
に奥行き方向に長くせざるを得ないのに対して、本実施
形態では、クラスター２０に棚２８ｘを形成したことに
より、棚１９ｘを奥行き方向に短くできるからである。

【００２０】なお、従来において、パネル本体１０の棚
１９ｚの中間部を抜いて材料を節減することも考えられ
るが、このようにすると、パネル本体１０を射出成型後
に型から容易に抜くことができず、また型から抜くため
に複雑な型構造を必要となってしまう。また、従来で
は、脱型を容易にするために抜き勾配を考慮して棚１９
ｚの形状を設計する必要があるが、本実施形態では、棚
１９ｘの抜き勾配を考慮する必要は殆どない。

【００２１】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、パネル本体とクラスターにより、物を収容した
り保持する構造が得られ、別途部品を必要とせず、また
その取付作業も不要となるので、製造コストを削減する
ことができる。請求項２の発明によれば、カップホルダ
等として用いられる収容保持構造を低コストで得ること
ができる。請求項３，４の発明では、車室側が開口し、
収容物の脱落を防止できる収容保持構造を低コストで得
ることができる。請求項５の発明によれば、上側が開口
した収容保持構造を低コストで得ることができる。請求
項６の発明によれば、下側が開口した収容保持構造を低
コストで得ることができる。請求項７の発明によれば、
ＣＤケース等の平坦な収容物を出し入れ容易に収容でき
るとともに、そのための棚を低コストで得ることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】（Ａ）は本発明に係わるインストルメントパネ
ルの第一実施形態におけるカップホルダと小物入れを示
す縦断面図であり、（Ｂ）は同構造をパネル本体とクラ
スターに分解して示す縦断面図である。

【図２】同実施形態における他の物入れを示す縦断面図
である。

【図３】同インストルメントパネルを示す斜視図であ
る。

【図４】本発明の第２の実施形態に係わる小物入れを示
す縦断面図である。

【図５】本発明の第３の実施形態に係わる小物入れを示
す縦断面図である。

【図６】本発明の第４の実施形態に係わるＣＤケース入
れを示す斜視図である。

【図７】同ＣＤケース入れの平断面図である。

【図８】同ＣＤケース入れの縦断面図である。

【符号の説明】

１ インストルメントパネル ５ カップホルダ ６ 小物入れ ７ 物入れ ８Ａ，８Ｂ 小物入れ ９ ＣＤケース入れ １０ パネル本体 １０ａ 正面壁 １０ｂ 上壁 １１ 半円弧形の縁 １２ 半円筒部 １３ 受部 １４，１５，１６，１７，１８，１９ 収容凹部 １９ｘ 棚 ２０ クラスター ２０ａ 正面壁 ２０ｂ 上壁 ２１ 半円弧形の縁（係止部） ２２，２８ 開口 ２２ａ クラスターの開口の下縁部（係止部） ２３，２４ クラスターの上縁部（係止部） ２５ クラスターの下縁部（係止部） ２８ 開口 ２８ｘ 棚（係止部）

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 パネル本体と、このパネル本体の車室側
   に設けられたクラスターとを備えたインストルメントパ
   ネルにおいて、 上記パネル本体に収容凹部を形成し、上記クラスター
   に、この収容凹部に収容される物を係止するための係止
   部を、一体に形成したことを特徴とする車両用インスト
   ルメントパネル。
2. 【請求項２】 上記パネル本体とクラスターは、面一を
   なして当たる上壁を有し、これら上壁の互いに対向する
   縁の一部が半円弧形をなし、上記パネル本体は、この半
   円弧形の縁から下方に延びる半円筒部と、この半円筒部
   の下端縁に連なって水平をなす受部とを有し、これら半
   円筒部と受部とで上記収容凹部を構成し、上記クラスタ
   ーの半円弧形の縁が上記係止部となることを特徴とする
   請求項１に記載の車両用インストルメントパネル。
3. 【請求項３】 上記パネル本体の正面壁の一部を裏側に
   突出させることにより、車室側に開口する上記収容凹部
   を形成し、上記クラスターには、この収容凹部に対応す
   る開口を形成し、この開口の下縁部が、上記収容凹部の
   底壁から上方に突出して上記係止部となることを特徴と
   する請求項１に記載の車両用インストルメントパネル。
4. 【請求項４】 上記パネル本体の正面壁の一部を裏側に
   突出させることにより、車室側に開口する上記収容凹部
   を形成し、上記クラスターの上縁部が、この収容凹部の
   底壁から上方に突出して上記係止部となることを特徴と
   する請求項１に記載の車両用インストルメントパネル。
5. 【請求項５】 上記パネル本体の収容凹部は、上側と車
   室側が開口しており、この車室側の開口を上記クラスタ
   ーの上縁部が塞いでおり、このクラスターの上縁部が上
   記係止部となる特徴とする請求項１に記載の車両用イン
   ストルメントパネル。
6. 【請求項６】 上記パネル本体の収容凹部は、下側と車
   室側が開口しており、この車室側の開口を上記クラスタ
   ーの下縁部が塞いでおり、このクラスターの下縁部が上
   記係止部となることを特徴とする請求項１に記載の車両
   用インストルメントパネル。
7. 【請求項７】 上記パネル本体の正面壁の一部を裏側に
   突出させることにより、車室側に開口する上記収容凹部
   を形成し、この収容凹部の左右の側壁の奥には、等しい
   高さに棚を形成し、上記クラスターには、この収容凹部
   に対応する開口を形成し、この開口の左右の縁には、上
   記パネル本体の棚と同一高さをなしこの棚から離れた他
   の棚が形成され、このクラスターの棚が上記係止部とな
   ることを特徴とする請求項１に記載の車両用インストル
   メントパネル。