JPH1120568A

JPH1120568A - 自動車用クリップ

Info

Publication number: JPH1120568A
Application number: JP17821797A
Authority: JP
Inventors: Takashi Umezawa; 隆梅澤; Toru Kato; 亨加藤; Katsuhiko Kondo; 勝彦近藤; Megumi Shimazaki; めぐみ島崎
Original assignee: POP RIVET FASTENER KK; Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: POP RIVET FASTENER KK; Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1997-07-03
Filing date: 1997-07-03
Publication date: 1999-01-26
Anticipated expiration: 2017-07-03
Also published as: JP3222093B2

Abstract

(57)【要約】（修正有）【課題】ボデーパネルの取付穴の密閉を高く維持し、
モールの取付けにおいて面倒な位置合わせを不要にし、
取付位置の精度を高くするクリップ。【解決手段】クリップ１１は、金属製ブラインドリベ
ット１３とプラスチック製クリップ本体１４とから成
る。ブラインドリベットは、一端にフランジ１５を有す
るリベット本体１７と、フランジ１５とは反対側の端部
に拡径頭部１９が形成され且つ中間に破断可能な小径部
分２１が形成されているマンドレル１８から成り、リッ
プ本体１４は、リベット本体を受け入れる中空の軸部２
５と、（モール）固定部２６を有するクリップ本体１４
から成る。モール固定部は、フランジの着座部３０と、
モール保持部３１とから成る。リベット本体がクリップ
本体軸部２５に挿入されフランジが着座部に着座した状
態でブラインドリベットとクリップ本体とが組立体を形
成している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車等のボデーパネ
ルに、モール等の艤装部品を固定するための自動車用ク
リップに関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車のボデーパネルにモールを固定す
るモール固定用クリップは、図９に示すものが知られて
いる。図９（Ａ）において、ボデーパネル１に固定され
るモール２は、横断面で示されており、図９の紙面に垂
直方向に長く延びる。モール２の両縁部の内曲げ縁部
３、３には、予め、複数の所定の箇所に、クリップ本体
５のモール保持部６が係止されている。クリップ本体５
は、モール保持部６と、このモール保持部６から延び出
るピン７とから成る。ボデーパネル１には、中空のブッ
シュ９が、取付穴に挿入されて固定されている。モール
２のクリップ本体５のピン７は、図９（Ａ）の矢印１０
に示すように、ブッシュ９へ押し込められ、クリップ本
体５がブッシュ９に固定され、これにより、モール２が
ボデーパネル１に固定される。固定後の状態が図９
（Ｂ）に示される。なお、クリップ本体５はモール２の
複数の所定の箇所に取付けられているので、それぞれの
ピン７について、ボデーパネル１上のブッシュ９に合わ
せて、押込み操作が行われる。この操作は、作業者がモ
ール２をもって、ピン７をブッシュ９に合わせて押込む
だけなので、モールの取付け作業が簡単になる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記した従来のモール
固定用クリップにおいて、ブッシュ９は、ボデーパネル
取付穴への押込みだけでボデーパネル１に取付けられて
いるので、ボデーパネル１の取付穴の密閉が十分ではな
い。従って、外側面となるモール２の側から吹きつける
雨等の水が、ブッシュ９が取付けられた取付穴の部分か
ら、ボデーパネルの裏面（図１（Ａ）の下側の面）に浸
入し、ボデーパネルを錆つかせたり他の部分に水を浸入
させたりする。また、モールの取付け作業において、予
め複数のクリップ本体５をモール２の各指定箇所に保持
させ、次にモール２を持ってクリップ本体５のピン７
を、対応するブッシュ９に挿入するのであるが、ピンと
ブッシュの位置合わせが、保持位置のずれやピッチずれ
等によって困難な作業になっており、固定の不良を招い
ていた。

【０００４】従って、本発明の目的は、ボデーパネルの
取付穴の密閉を高くし、モールの取付けにおいて面倒な
位置合わせを不要にするとともに、取付穴中心にクリッ
プの中心を合わせて取付け位置の精度を高く維持する自
動車用クリップを提供することにある。

【０００５】

【課題を解決する手段】かかる目的を達成するため、本
発明によれば、ボデーパネルに自動車用艤装部品等の部
品を固定するための自動車用クリップであって、金属製
ブラインドリベットとプラスチック製クリップ本体とか
ら成り、ブラインドリベットは、一端にフランジが形成
された中空筒状体のリベット本体と該リベット本体を貫
通して延びるマンドレルとから成り、該マンドレルには
リベット本体のフランジとは反対側の端部に拡径頭部が
形成され且つ中間に破断可能な小径部分が形成されてお
り、クリップ本体は、リベット本体を受け入れる中空の
軸部と、該軸部の一端に形成されてリベット本体のフラ
ンジ及びマンドレルを受け入れる中空の部品固定部とか
ら成り、該部品固定部は、リベット本体のフランジが着
座する面とボデーパネルに着座する反対側の面とを有す
る着座部と、該着座部に一体成形され、部品に係止して
該部品を保持する部品保持部とから成り、ブラインドリ
ベットのリベット本体がクリップ本体の軸部に挿入され
リベット本体のフランジがクリップ本体の着座部に着座
した状態でブラインドリベットとクリップ本体とが組立
体を形成していることを特徴とするクリップが提供され
る。

【０００６】

【作用】本発明のクリップにおいて、リベット本体のフ
ランジから突出するマンドレル部分が、ブラインドリベ
ット締結工具のノーズに把持されて、締結工具のノーズ
にモール固定用クリップが保持される。クリップは、そ
のまま、ボデーパネルの所定位置にある取付穴まで移さ
れ、クリップ本体の軸部がその取付穴に挿入され、クリ
ップ本体の着座部がボデーパネルに接面するまで押込ま
れる。この状態で締結工具を動作させて、マンドレル
を、その小径部分で破断する程に強く引っ張ると、マン
ドレルの拡径頭部がリベット本体部分を拡径するように
変形させ始め、マンドレルの引っ張りの継続によってそ
の拡径部分が大きくなりながらフランジの側に移動し、
この拡径部分が、フランジが着座しているクリップ本体
の着座部と協働してボデーパネルを強く挟持し始める。
リベット本体の拡径によってリベット本体の外側にある
クリップ本体の軸部も拡径させられるので、クリップ本
体軸部の拡径部分とクリップ本体着座部が、ボデーパネ
ルの取付穴を含んで該取付穴の付近のパネルの両面部分
に強く密着する。また、この拡径動作においてリベット
本体の径は取付穴において均等に大きくなっていくの
で、リベット本体の中心（ひいてはクリップ全体の中
心）が取付穴の中心に一致する。ボデーパネルに固定さ
れたクリップには、モール等の艤装部品をもってその係
止部を、クリップ本体の部品保持部に位置合わせしてそ
のまま押込めばよい。

【０００７】従って、熟練を必要とすることなく、締結
工具を動作させるだけで、金属のブラインドリベットの
リベット本体の変形によってモール固定用クリップが確
実に且つ強力にボデーパネルに固定され、クリップ本体
はプラスチックであるので、取付穴の密閉も確実に且つ
強く維持されて、水密性が高く、モール側からの雨等の
水がパネルの裏面に漏れることがなくなり、錆の発生は
ない。また、金属製ブラインドリベットのリベット本体
によって拡径されたクリップ軸部拡径部分とクリップフ
ランジとによって両側から挟持することによって連結が
行われるので、挟持力は高く且つ安定する。更に、モー
ルの取付け作業も、モールにクリップを予め保持させる
ことがなくなり、保持位置のずれやピッチずれなくな
り、モール保持部にあてがってそのまま押込めばよく、
位置合わせの困難さなく、極めて容易に取付けることが
できる。また、このブラインドリベットの締結動作にお
いてリベット本体ひいてはクリップ全体の中心が取付穴
の中心に一致するので、クリップの取付精度は高く維持
される。

【０００８】上記のモール固定用クリップにおいて、モ
ール固定部の着座部のリベット本体フランジの着座面
を、外縁部から中央に向けて隆起するように形成するこ
とができ、マンドレルの軸心が傾斜してリベット本体フ
ランジが傾いても、ボデーパネル着座面は、ボデーパネ
ルに接面する姿勢を維持するようにし、これによって、
締結工具の締結動作時にマンドレルの軸心を揺らすこと
があっても、クリップ本体は確実にボデーパネルに固定
され、且つ、クリップがボデーパネルに対して垂直な姿
勢に取付けられ、更に、部品の取付け位置の精度が向上
する。また、クリップ本体の中空軸部を、リベット本体
を密封するように先端を閉じた形状に形成し、その先端
の内壁に、リベット本体に摩擦係合するように長手方向
に細長く延びる突部を形成し、高い水密性を得るととも
に、締結前のブラインドリベットとクリップ本体との連
結を強固にすることができる。取付ける部品としては、
代表的にはモールがあり、モールをボデーパネルに取付
ける場合、クリップ本体のモール保持部を、着座部外縁
部から直立する壁体によって形成し、該壁体の外面に、
モールの内曲げ縁部を受け入れて係止する係止肩を形成
し、該係止肩の挿入方向手前側の面を緩い傾斜に形成す
ることができ、これによって、モールの押込み操作を容
易にできる。また、モールを取付ける場合、クリップ本
体の部品保持部を、着座部外縁部から直立する壁体と、
該壁体から外側に張出す弾性片とから形成し、弾性片に
よって、モールの両縁部を保持するようにしてもよい。
取付ける部品は、意匠面を形成する部材と該部材に取付
けられた係止片とから成るものであってもよく、プラス
チックの一体成形品であってもよい。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例について、
図１〜図５を参照しながら説明する。本発明に係るクリ
ップ１１は、ボデーパネルに自動車用艤装部品等の部品
を固定するための自動車用クリップであるが、図１〜図
５の第１の実施例においては、部品がモールであり、ク
リップ１１は、このモールをボデーパネルに固定するモ
ール固定用クリップであるとして説明する。先ず、図２
において、モール固定用クリップ１１は、金属製ブライ
ンドリベット１３とプラスチック製クリップ本体１４と
から成る。ブラインドリベットそのものは、実公昭４６
−１２１１０号公報等によってよく知られており、本発
明に用いるブラインドリベット１３も、従来のブライン
ドリベットに近いものである。

【００１０】ブラインドリベット１３は、一端にフラン
ジ１５が形成された中空筒状体のリベット本体１７と、
リベット本体１７を貫通して延びるマンドレル１８とか
らなる。マンドレル１８には、フランジ１５と反対の端
部側に拡径頭部１９が形成されている。また、マンドレ
ル１８には、頭部１９とフランジ１５との間の部分に破
断可能な小径部分２１が形成されている。更に、マンド
レル１８は、フランジ１５からリベット本体１７より外
側に突出しており、この突出部分が、締結工具（図示せ
ず）のノーズに保持される。ブラインドリベット１３
は、普通のブラインドリベットと同様に、そのままパネ
ル等に締結することができる。すなわち、ブラインドリ
ベット１３のマンドレル１８の突出部分を締結工具に保
持させ、パネル穴にマンドレル頭部１９を先頭にしてリ
ベット本体１７のフランジ１５が接面するまで挿入し、
フランジ１５から突出するマンドレル１８の部分を、マ
ンドレル１８がその小径部分２１で破断する程に、締結
工具によって強く引っ張る。この引っ張りによって、マ
ンドレル１８の拡径頭部１９がリベット本体１７を拡径
するように変形させ、この拡径部分とフランジ１５とに
よりパネルに固定することができる。なお、リベット本
体１７の変形の開始位置を定め且つ変形を容易にするた
め、リベット本体１７の外周面には、周溝２２を１本又
は複数本（図示の例では２本）設けるのが好ましい。

【００１１】ブラインドリベット１３は、図１の矢印２
３に示すように、クリップ本体１４へ挿入され、ブライ
ンドリベット１３とクリップ本体１４とが組合わされて
本発明に係るモール固定用クリップ１１を構成する。ク
リップ本体１４は、プラスチックの一体成形品で成り、
リベット本体１７を受け入れる中空の軸部２５と、軸部
２５の一端に形成されてリベット本体１７のフランジ１
５及びマンドレル１８の突出部分を受け入れる中空のモ
ール固定部２６とから成る。モール固定部２６は、リベ
ット本体１７のフランジ１５が着座するフランジ着座面
２７と該面２７と反対側の、ボデーパネルに着座するボ
デーパネル着座面２９とを有する着座部３０と、着座部
３０の外縁部においてモールの両縁部に係止してモール
を保持するように、着座部の外縁部に形成されたモール
保持部３１とから成る。図示の例では、モール着座部３
０は、図２（Ａ）に示すように、円形に形成され、モー
ル保持部３１は、その円形の外縁部から直立する円筒状
の壁体によって形成されている。

【００１２】クリップ本体１４の中空の軸部２５は、リ
ベット本体１７及びマンドレル頭部１９をすっぽりと包
んで密封するように先端（図１の下端）が閉じている。
これによって、水密性を高めることができる。また、軸
部２５の先端の内壁には、受け入れたリベット本体１７
の側面に摩擦係合するように長手方向（図１の上下の方
向）に細長く延びる突部３３が形成されている。これに
より、ブラインドリベット１３のリベット本体１７を、
図１の矢印２３の方向に、クリップ本体１４の軸部２５
に押込むと、リベット本体１７が、軸部２５の突部３３
に摩擦係合し、ブラインドリベット１３とクリップ本体
１４との連結が強く維持され、リベット本体フランジ１
５がクリップ本体着座部３０に着座した状態でブライン
ドリベットとクリップ本体とから成る組立体の維持を強
固にする。

【００１３】図２（Ａ）及び（Ｂ）は組立て後のモール
固定用クリップ１１を示している。モール固定用クリッ
プ１１は、ブラインドリベット１３とクリップ本体１４
とが連結された状態で１つの組立体を形成している。ブ
ラインドリベット１３のリベット本体１７がクリップ本
体１４の中空の軸部２５に挿入されており、リベット本
体フランジ１５がクリップ本体着座部３０のフランジ着
座面２７に着座した状態に維持される。このモール固定
用クリップ１１は、クリップ本体１４から突出するマン
ドレル１８が、締結工具のノーズに挿入されてチャック
によって把持される。

【００１４】再び、図１を参照する。クリップ本体１４
のモール固定部２６のモール保持部３１は、上記のよう
に、着座部３０の外縁部から直立する円筒状の壁体によ
って形成されている。このモール保持部３１の外周面に
は、モールの内曲げ縁部を受け入れて係止する係止肩３
４を形成する環状の突出部３５が形成されている。この
ように、単純な環状の突出部３５を形成するだけで、モ
ールの保持ができ、しかも、モールをモール保持部３１
へ押込むだけの簡単な操作でモールの保持ができる。こ
の突出部３５において、係止肩３４への挿入方向（図１
の上から下へ向かう方向）にみて、手前側（図の上側）
の面３７は緩く傾斜している。従って、モールの押込み
操作を容易にできる。

【００１５】モール固定部２６の着座部３０のボデーパ
ネル着座面２９は、ボデーパネルに対して安定して着座
するように平坦に形成され、その着座を堅固にするよう
に、着座部３０の外縁部付近は厚く形成されている。ま
た、リベット本体１７のフランジ１５が着座するフラン
ジ着座面２７は、着座部３０の外縁部から中央に向けて
隆起して形成されている。従って、リベット本体１７の
フランジ１５は、フランジ着座面２７に対し、その全面
で密着することはない。例えば、ブラインドリベット１
３のマンドレル１８の軸心が少し傾斜して、フランジ１
５がフランジ着座面２７に対して傾いても、フランジ着
座面２７が中央で隆起しているので、フランジ１５が傾
くだけで、フランジ着座面２７を傾けるようには作用し
ない。従って、締結工具の締結動作時に、作業者がマン
ドレル１８の軸心を傾けるように揺らすことがあって
も、着座部３０のボデーパネル着座面２９は、ボデーパ
ネルに接面する姿勢を維持し、締結の不良を生じること
はない。

【００１６】この様子が、図３に示されている。図３に
おいて、締結工具の締結動作時に、作業者がマンドレル
１８を想像線の位置から実線の位置に傾けてしまった状
態が示されれいる。マンドレル１８を傾けると、マンド
レルの軸心が傾けられ、フランジ１５が傾く。しかし、
フランジ着座面２７が中央で隆起しているので、フラン
ジ１５が傾くだけで、フランジ着座面２７を傾けるよう
には作用しない。またマンドレル１８の傾きによって、
中空の軸部２５が傾けられたとしても、着座部３０はし
っかりとボデーパネルに着座しており、着座部の姿勢は
維持され、締結の不良を生じることはない。

【００１７】図４は、モール固定用クリップ１１が、ボ
デーパネル１に取付けられた様子を示している。この取
付けに至る操作を説明する。クリップ１１は、クリップ
本体１４から突出するマンドレル１８の部分が、ブライ
ンドリベット締結工具（図示せず）のノーズに保持され
る。締結工具に保持されたクリップ１１は、ボデーパネ
ル１の取付穴に、クリップ本体軸部２５があてがわれて
挿入され、そのまま、モール固定部の着座部３０がボデ
ーパネル１に接面するまで押込まれる。

【００１８】次に、締結工具のトリガを引いて締結工具
を動作させると、締結工具に保持されたマンドレル１８
が、引き抜き方向に引っ張られる。締結工具によってマ
ンドレル１８が小径部分２１（図１参照）で破断する程
に強く引っ張られると、マンドレル１８の拡径頭部１９
がリベット本体１７の一部を拡径するように変形させ
る。なお、破断されたマンドレル部分は締結工具のノー
ズを通って工具から排出される。ブラインドリベット１
３は、リベット本体１７の拡径部分３８とフランジ１５
とによって、クリップ本体軸部２５と着座部３０とを間
に挟んだ状態で、ボデーパネル１に固定される。ブライ
ンドリベット１３は金属製であるので、リベット本体１
７の塑性変形によって得られた拡径部分３８はフランジ
１５と協働して強力な固定力を発揮する。クリップ本体
軸部２５は、リベット本体の拡径部分３８によって、半
径方向外方に変形させられており、ボデーパネル１の取
付穴に強く密着し、また、モール固定部２６の着座部も
フランジ１５によってボデーパネル１に強く密着してい
る。従って、ボデーパネル１の取付穴の周囲は、プラス
チック製のクリップ本体１４によって強力に密閉され
る。更に、クリップ本体軸部２５が、図示の例のよう
に、リベット本体１７を拡径部分３８を含めて密封する
ように先端が閉じていると、その密閉の効果は大きくな
る。

【００１９】図５は、図４のように、ボデーパネル１に
取付けたクリップ１１に、モール２を取付けた後の状態
を示す。ボデーパネル１には、モール２の取付け箇所に
合わせて、クリップ１１が、それぞれ、図４のように、
ボデーパネル１に取付けられる。作業者は、所定の形状
と長さでなるモール２をもって、所定の箇所に取付けら
れたクリップ１１に沿わせ、その両縁部の内曲げ縁部３
を、クリップ本体１４のモール保持部３１に位置合わせ
してそのまま押込めば、内曲げ縁部３が、モール保持部
３１の傾斜面３７を滑って突出部３５を乗り越え、係止
肩３４に係止する。すなわち、モール２をクリップ１１
に押込むだけの簡単な操作で、モール２はボデーパネル
１に固定される。

【００２０】図６は、本発明の第２実施例に係るクリッ
プを示しており、このクリップではモール固定部のモー
ル保持部３１が変形されている。モール保持部３１の上
端には、モール保持部３１から半径方向外側に張出す一
対の弾性片４１、４１が設けられている。各弾性片４１
には、モール２の内曲げ縁部３に係止する係止肩４２が
形成されている。この弾性片４１によって、モール２の
押込みの力を強くしなくてもよく、モールの取付け操作
が一層容易になる。

【００２１】図７及び図８は、取付部品がモールではな
い例を示している。図７において、部品４２は、装飾パ
ネル等の意匠面を形成するパネル状の部材４３と、部材
４３に取付けられた係止片４５とから成る。部品４２
は、係止片４５が、クリップの部品保持部３１ａの係止
肩３４に係止して、ボデーパネルに取付けられる。図８
において、部品４６は、プラスチックの一体成形品で成
る。部品４６には、係止爪４７が形成され、これが、ク
リップの部品保持部３１ａの係止肩３４に係止して、ボ
デーパネルに取付けられる。

【００２２】

【発明の効果】上記のように、本発明によれば、熟練を
必要とすることなく、締結工具を動作させるだけで、金
属のブラインドリベットのリベット本体の変形によって
モール固定用クリップが確実に且つ強力にボデーパネル
に固定され、クリップ本体はプラスチックであるので、
取付穴の密閉も確実に且つ強く維持されて、水密性が高
く、モール側からの雨等の水がパネルの裏面に漏れるこ
とがなくなり、錆の発生はなく、金属製ブラインドリベ
ットのリベット本体によって拡径されたクリップ軸部拡
径部分とクリップフランジとによって両側から挟持する
ことによって連結が行われるので、挟持力は高く且つ安
定しており、更に、モールの取付け作業も、モールにク
リップを予め保持させることがなくなり、保持位置のず
れやピッチずれなくなり、モール保持部にあてがってそ
のまま押込めばよく、位置合わせの困難さなく、極めて
容易に取付けることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るモール固定用クリップの組立て前
の状態を示す図である。

【図２】図１のモール固定用クリップを組立てた後の状
態を示しており、（Ａ）はクリップの平面図、（Ｂ）は
クリップの半断面正面図である。

【図３】図１のクリップのマンドレルが傾斜した時の様
子を示す説明図である。

【図４】図１のクリップをボデーパネルに取付けた様子
を示す図である。

【図５】図４のクリップにモールを固定した様子を示す
図である。

【図６】本発明の第２実施例に係るクリップを用いて、
モールを固定した様子を示す図である。

【図７】意匠面を形成する部材と係止片とから成る取付
部品をクリップに固定した様子を示す図である。

【図８】プラスチックの一体成形品で成る部品をクリッ
プに固定した様子を示す図である。

【図９】従来のモール固定用クリップを示す図であり、
（Ａ）はモールの取付け前の状態を示す図であり、
（Ｂ）モールの取付け後の状態を示す図である。

【符号の説明】

１ボデーパネル２モール３モールの内曲げ縁部５従来のモール固定用クリップのクリップ本体６モール保持部７ピン９ブッシュ１１本発明のモール固定用クリップ１３ブラインドリベット１４クリップ本体１５フランジ１７リベット本体１８マンドレル１９マンドレルの拡径頭部２１マンドレルの破断用小径部分２５クリップ本体の中空の軸部２６モール固定部２７フランジ着座面２９ボデーパネル着座面３０着座部３１モール保持部３３軸部の細長い突部３４係止肩３５突出部３７手前側の傾斜面３８リベット本体の拡径部分４１弾性片４２部品４３パネル状部材４５係止片４６一体成形品４７係止部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者近藤勝彦神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地日産自動車株式会社内 (72)発明者島崎めぐみ神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地日産自動車株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ボデーパネルに自動車用艤装部品等の部
品を固定するための自動車用クリップにおいて、金属製ブラインドリベットとプラスチック製クリップ本
体とから成り、前記ブラインドリベットは、一端にフラ
ンジが形成された中空筒状体のリベット本体と該リベッ
ト本体を貫通して延びるマンドレルとから成り、該マン
ドレルにはリベット本体のフランジとは反対側の端部に
拡径頭部が形成され且つ中間に破断可能な小径部分が形
成されており、前記クリップ本体は、前記リベット本体
を受け入れる中空の軸部と、該軸部の一端に形成されて
前記リベット本体のフランジ及びマンドレルを受け入れ
る中空の部品固定部とから成り、該部品固定部は、前記
リベット本体のフランジが着座する面とボデーパネルに
着座する反対側の面とを有する着座部と、該着座部に一
体成形され、前記部品に係止して該部品を保持する部品
保持部とから成り、ブラインドリベットのリベット本体
がクリップ本体の軸部に挿入されリベット本体のフラン
ジがクリップ本体の着座部に着座した状態でブラインド
リベットとクリップ本体とが組立体を形成していること
を特徴とするクリップ。
【請求項２】請求項１に記載のクリップにおいて、前
記部品固定部の着座部のリベット本体フランジの着座面
は、外縁部から中央に向けて隆起して形成されており、
マンドレルの軸心が傾斜してリベット本体フランジが傾
いても、ボデーパネル着座面は、ボデーパネルに接面す
る姿勢を維持することを特徴とするクリップ。
【請求項３】請求項１に記載のクリップにおいて、前
記クリップ本体の中空軸部は、前記リベット本体を密封
するように先端が閉じており、その先端の内壁には、リ
ベット本体に摩擦係合するように長手方向に細長く延び
る突部が形成されていることを特徴とするクリップ。
【請求項４】請求項１に記載のクリップにおいて、前
記部品はモールであり、前記クリップ本体の部品保持部
は、着座部外縁部から直立する壁体によって形成され、
該壁体の外面には、モールの内曲げ縁部を受け入れて係
止する係止肩が形成されており、該係止肩の挿入方向手
前側の面は緩く傾斜していることを特徴とするクリッ
プ。
【請求項５】請求項１に記載のクリップにおいて、前
記部品はモールであり、前記クリップ本体の部品保持部
は、着座部外縁部から直立する壁体と、該壁体から外側
に張出す弾性片とから形成され、前記弾性片によって、
モールの両縁部を保持することを特徴とするクリップ。
【請求項６】請求項１に記載のクリップにおいて、前
記部品は、意匠面を形成する部材と、該部材に取付けら
れた係止片とから成り、該係止片が前記クリップ本体の
部品保持部に係止することを特徴とするクリップ。
【請求項７】請求項１に記載のクリップにおいて、前
記部品は、係止部を有する一体成形したプラスチック部
品で成り、前記係止部が前記クリップ本体の部品保持部
に係止することを特徴とするクリップ。