JPH11201185A - 同期装置の組立方法及びその組立治具 - Google Patents

同期装置の組立方法及びその組立治具

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JPH11201185A
JPH11201185A JP10013498A JP1349898A JPH11201185A JP H11201185 A JPH11201185 A JP H11201185A JP 10013498 A JP10013498 A JP 10013498A JP 1349898 A JP1349898 A JP 1349898A JP H11201185 A JPH11201185 A JP H11201185A
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JP
Japan
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jig
clutch hub
sleeve
pin
hole
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JP10013498A
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Takashi Miyamoto
貴史 宮本
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Isuzu Motors Ltd
Original Assignee
Isuzu Motors Ltd
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Publication date
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    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
    • F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
    • F16D23/04—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
    • F16D23/06—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16D2023/0618—Details of blocking mechanism comprising a helical spring loaded element, e.g. ball

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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 この発明は，ディテント部材を押し込むため
内側治具のピン孔に挿入したピンを，内側治具に対して
相対変位する外側治具で順次に抜止め状態とすることに
より，同期装置の組立作業を簡単化する。 【解決手段】 クラッチハブ２５に嵌合する内側治具１
２の更に外側に嵌合する外側治具１３には，内側治具１
２に形成されたピン孔５ａ〜５ｃの角度間隔と異なる角
度間隔でピン挿入孔１６ａ〜１６ｃが形成されている。
ディテント部材３８をクラッチハブ２５の係合部に押し
込むためにピン孔５ａ〜５ｃに挿入された各ピン７ａ，
７ｂ・・は，回転変位される外側治具１３によって順
次，抜止め状態に保持される。内側治具１２と外側治具
１３とから成る組立治具１１は，スリーブと軸方向にス
ライドさせて置換されて，同期装置が組み立てられる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、自動車，建設機
械及び作業用機械等に用いられる変速機の同期装置の組
立て，特に，同期装置のスリーブ，クラッチハブ及びデ
ィテント部材を組み立てる組立方法及びその組立治具に
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来，複数の歯車の組合せを変えること
によって，入出力軸の変速比を変える手動変速機とし
て，同期装置を備えた変速機がある。図１８はかかる同
期装置を備えた変速機の一例の一部を示す部分断面図，
図１９は図１８に示した同期装置を構成するクラッチハ
ブとスリーブとを組み立てた組立体を示す正面図，及び
図２０は，図１９に示した組立体の断面図である。図示
の変速機は，回転軸であるメインシャフト，即ち，出力
軸２１に相対回転可能に設けられた低速側ギヤである歯
車２２，高速側ギヤである歯車２３，及び低速側の歯車
２２と高速側の歯車２３との間に配設された同期装置２
４を有している。この同期装置２４は，出力軸２１とス
プライン嵌合して出力軸２１と一体に回転するように設
けられたクラッチハブ２５と，クラッチハブ２５の両側
においてクラッチハブ２５と歯車２２，２３との回転を
同期させるブロックリング２７，２７，及びクラッチハ
ブ２５の外周面に形成されたスプライン２６と軸方向に
摺動可能に係合するスプライン２９が内周面に形成され
たスリーブ２８を備えている。歯車２２，２３には，ス
リーブ２８のスプライン２９と噛合可能なドグ歯３０，
３０が一体に設けられている。ブロックリング２７に
も，スリーブ２８のスプライン２９と噛合可能なドグ歯
３１，３１が形成されている。クラッチハブ２５の側方
に配置されるブロックリング２７，２７と歯車２２，２
３の円錐部との間には，摩擦係合してクラッチ作用を行
う円錐クラッチ３２が形成されている。ドグ歯３０，ブ
ロックリング２７及びスリーブ２８は，同期装置２４に
おけるスプラインクラッチを構成している。
【０００３】スリーブ２８の外周には，シフトアーム
（図示せず）が嵌合する環状溝３３が形成されている。
上記の手動変速機の同期装置に用いられるディテント機
構３４は，クラッチハブ２５に形成された，例えば３箇
所の周方向に隔置した位置に形成された溝４１に軸方向
に摺動可能に組み込まれたインデックスブロック３５
と，インデックスブロック３５に径方向に形成された係
合孔３６に嵌合してスリーブ２８の内周部に形成された
凹部３７に係合するボール，ローラ又はプランジャ等の
ディテント部材３８と，クラッチハブ２５に形成された
径方向の係合穴３９内に収容されてディテント部材３８
を径方向外方に付勢してディテント部材３８をスリーブ
２８の内周部に形成された凹部３７に係合させる弾性部
材であるコイルばね４０とによって構成されている。上
記のようなディテント機構を備えた手動変速機の同期装
置は，例えば，実開昭５５−７４６７号公報，又は実開
昭５７−１７４８２７号公報に開示されている。
【０００４】ニュートラル状態では，図１８に示すよう
に，スリーブ２８のスプライン２９はクラッチハブ２５
のスプライン２６に係合しているだけで，ブロックリン
グ２７のドク歯３１や歯車２２，２３のドグ歯３０とは
噛み合っていない。ブロックリング２７，２７は出力軸
２１の軸方向に移動可能である。スリーブ２８をクラッ
チハブ２５のスプライン２６との噛合いを維持しつつク
ラッチハブ２５の軸方向にスライドさせる場合，スリー
ブ２８のスライド量が所定値以下であると，インデック
スブロック３５は，スリーブ２８に係合するディテント
部材３８を介して，スリーブ２８と共に移動してブロッ
クリング２７に押圧し，ブロックリング２７は，円錐ク
ラッチ３２のクラッチ作用によって歯車２２（又は２
３）と供回りを開始する。
【０００５】スリーブ２８のスライド量が所定値を超え
ると，ディテント部材３８はコイルばね４０に抗して径
方向内方に押されてスリーブ２８の凹部３７から離脱
し，スリーブ２８がスライド可能となる。スリーブ２８
のスプライン２９の先端がブロックリング２７をドク歯
３１の円錐面に対して押しつけられる。その結果，スリ
ーブ２８は，ブロックリング２７とドグ歯３１との相対
回転が少なくなっていき同期状態になる。スリーブ２８
とブロックリング２７との同期作用が得られた場合，ス
リーブ２８を更に同方向に移動させると，スリーブ２８
のスプライン２９がブロックリング２７のドグ歯３１を
押し退けて噛合い状態となる。スリーブ２８を更にシフ
トすることによってスプライン２９は，歯車２２又は２
３のドグ歯３０と噛み合い，スリーブ２８のシフトが完
了する。この完了時点で，歯車２２又は２３からドグ歯
３０，スリーブ２８，クラッチハブ２５，及び出力軸２
１に至る動力伝達径路が形成される。
【０００６】このような，ディテント機構３４を有する
手動式変速機の同期装置を組み立てるには，先ず，クラ
ッチハブ２５に外周部に周方向に隔置して形成された係
合穴３９内に収容されたコイルばね４０の上にボール，
ローラ又はプランジャ等のディテント部材３８を配置す
る。次に，ディテント部材３８を押し込んでコイルばね
４０を圧縮させた状態で，クラッチハブ２５とスプライ
ン嵌合するスリーブ２８を，ディテント部材３８がスリ
ーブ２８の内周部に形成した凹部３７に係合させる位置
までスライドさせることによって，組立てが終了する。
【０００７】上述のクラッチハブ２５とスリーブ２８と
を有する同期装置の組立てにおいては，クラッチハブ２
５の径方向の係合穴３９及び係合孔３６に装着したコイ
ルばね４０を圧縮させた状態でスリーブ２８をクラッチ
ハブ２５に嵌合させているため，クラッチハブ２５の周
方向の３箇所に配置されたコイルばね４０とディテント
部材３８とを同時に径方向に組み込みつつ，スリーブ２
８を軸方向にスライドさせてクラッチハブ２５に嵌合さ
せなければならず，手作業で行うには非常に困難とな
り，自動的に組み立てるには大掛かりな組付け自動機が
必要である。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】したがって，大掛かり
な組付け自動機を用いることなく，従来の手作業による
組立て作業の困難性を克服することが求められている。
クラッチハブにおいて弾性部材やディテント部材を配設
する各係合穴や各係合孔の位置，及びスリーブにおける
ディテント部材が係合する各凹部の位置は，それぞれク
ラッチハブとスリーブの幅方向中央付近の同じ位置とな
るので，スリーブをクラッチハブに組み込むときに，デ
ィテント部材を同時に押さえ込まざるを得ない。上記の
手作業では，一度に３か所すべてのディテント部材をス
プリングの付勢力に抗して押さえ込む作業が困難な作業
となっている。そこで，ディテント部材を１つずつ順に
押さえ込んで，スリーブをクラッチハブに組み付けるこ
とができれば，組立作業を容易にすることができる。
【０００９】
【課題を解決するための手段】この発明の目的は，上記
問題を解決することであり，スリーブをクラッチハブに
組み付ける前に，スリーブに代わって，組立治具によっ
てディテント部材を順次に押さえ込み，すべてのディテ
ント部材を押さえ込みが完了した後に，組立治具をスリ
ーブに移し変えることにより同期装置の組立てを行う組
立方法及びそのための組立治具を提供することである。
【００１０】この発明は，回転軸に固定されると共に外
周部に周方向に隔置して複数の係合部が設けられたクラ
ッチハブ，前記クラッチハブに対して摺動自在に嵌合す
るスリーブ，及び前記クラッチハブの前記係合部に係合
されると共に付勢力を受けて前記スリーブに対して押し
付けられ且つ前記スリーブと離脱可能に係合するディテ
ント部材を具備する同期装置において，前記各係合部に
対応したピン孔が形成された内側治具を前記クラッチハ
ブに嵌合させる工程，前記ピン孔に挿入したピンによっ
て前記各ディテント部材を前記付勢力に抗して順次前記
係合部に係合するまで押し込むと共に，前記内側治具に
嵌合させた外側治具を前記内側治具に対して順次相対変
位させることによって，前記ピン孔に挿入した前記各ピ
ンを前記外側治具により順次抜止め状態とする工程，及
び前記ディテント部材を前記係合部に係合させた状態を
維持しつつ前記外側治具と前記内側治具とを軸方向にス
ライドさせて前記スリーブに置き換えることにより前記
スリーブを前記クラッチハブに取り付ける工程から成る
同期装置の組立方法に関する。
【００１１】また，この発明は，回転軸に固定されると
共に外周部に周方向に隔置して複数の係合部が設けられ
たクラッチハブ，前記クラッチハブに対して摺動自在に
嵌合するスリーブ，及び前記クラッチハブの前記係合部
に係合されると共に付勢力を受けて前記スリーブに対し
て押し付けられ且つ前記スリーブと離脱可能に係合する
ディテント部材を具備する同期装置において，前記クラ
ッチハブに嵌合可能であり且つ前記各係合部に対応して
ピン孔が形成された内側治具，前記ピン孔に挿入される
と共に前記付勢力に抗して前記各ディテント部材を順次
前記係合部に係合する位置まで押し込むピン，及び前記
内側治具に対して嵌合すると共に前記内側治具に対して
相対変位して前記ピン孔に挿入された前記ピンを順次抜
止め状態に保持する外側治具から成る同期装置の組立治
具に関する。
【００１２】上記同期装置の組立方法及び組立治具にお
いて，前記クラッチハブの前記外周部には前記スリーブ
とスプライン嵌合するためのスプラインが形成されてお
り，前記内側治具には前記クラッチハブに形成された前
記スプラインと嵌合するスプラインが形成されている。
【００１３】また，上記同期装置の組立方法及び組立治
具において，前記係合部は前記各ディテント部材に対応
して前記クラッチハブに摺動自在に設けられたインデッ
クスブロックに形成された係合孔によって構成されてお
り，前記付勢力は前記係合孔及び前記係合孔と整合して
前記クラッチハブに形成された係合穴に装着された弾性
部材によって付与されている。
【００１４】また，上記同期装置の組立治具において，
前記ディテント部材はボール，ローラ，又はプランジャ
であり，前記スリーブの内面には前記ボール，ローラ，
又はプランジャの先端部が係脱可能な凹部が形成されて
いる。
【００１５】また，上記同期装置の組立治具において，
前記外側治具の前記内側治具に対する相対変位方向は軸
方向であり，前記ピンを前記ピン孔に挿入するため，前
記外側治具には，前記内側治具の前記ピン孔に対応した
周方向に隔置した位置において，前記外側治具の相対変
位量に応じて一端からの軸方向距離が互いに異なる挿入
孔又は前記一端からの軸方向長さが互いに異なるスリッ
トが形成されている。
【００１６】また，上記同期装置の組立治具において，
前記外側治具の前記内側治具に対する相対変位方向は周
方向であり，前記ピンを前記ピン孔に挿入するため，前
記外側治具には前記内側治具の前記ピン孔に対応した周
方向に隔置した位置において前記外側治具の相対変位量
に応じて互いの周方向間隔又は周方向長さが互いに異な
る挿入孔が形成されている。
【００１７】この発明による同期装置の組立方法及び組
立治具によれば，先ず，内側治具がクラッチハブに嵌合
される。内側治具に形成されているピン孔に挿入したピ
ンによって，各ディテント部材を付勢力に抗して順次ク
ラッチハブの係合部に係合するまで押し込む。内側治具
の外周には外側治具が嵌合される。外側治具を内側治具
に対して順次相対変位させることによって，ピン孔に挿
入した各ピンが外側治具によって順次抜止め状態とされ
る。ディテント部材を係合部に係合させた状態を維持し
つつ外側治具と内側治具とを軸方向にスライドさせてス
リーブに置き換えることによりスリーブがクラッチハブ
に取り付けられて，組立が完了する。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下，図面を参照してこの発明に
よる同期装置の組立方法及びその組立治具を説明する。
図１はこの発明による変速機の同期装置の組立治具の一
実施例に用いられる内側治具を示す平面図，図２は図１
に示した内側治具を矢視Ａ−Ａで見た断面図，図３はこ
の発明による組立治具の一実施例に用いられる外側治具
を示す平面図，図４は図３に示した外側治具を矢視Ｂ−
Ｂで見た断面図，図５は図３に示した外側治具を矢視Ｃ
の方向に見た部分図，図６は図３に示した外側治具を矢
視Ｄの方向に見た部分図，そして，図７は図３に示した
外側治具を矢視Ｅの方向に見た部分図である。なお，こ
の発明による組立方法及び組立治具によって組み立てら
れた同期装置は，図１８〜図２０に示された変速機に適
用可能なものであり，変速機についての重複する説明を
省略する。
【００１９】同期装置の組立治具１は，図１及び図２に
示す内側治具２と，図３〜図７に示す外側治具３とから
成る。内側治具２は，クラッチハブ２５に固定される概
略円筒の治具である。内側治具２の内周部には，クラッ
チハブ２５に形成されたインデックスブロック３５を装
着するための溝４１に対応して，内側治具２の軸方向の
幅全体に渡って内方に突き出る突部４が形成されてい
る。突部４以外の内周部は，クラッチハブ２５のスプラ
イン２６と干渉しないような内径を有する円弧状の面を
有している。したがって，内側治具２は，突部４が溝４
１に係合することにより，クラッチハブ２５に対して周
方向にガタツキが無く嵌合する。突部４が形成されてい
る内側治具２の領域には，後述するピン７を挿入するた
めのピン孔５ａ，５ｂ，５ｃが径方向に貫通して形成さ
れている。
【００２０】外側治具３は，内側治具２の外周に嵌合す
る大きさの内径を有する円筒部材である。外側治具３に
は，ピン孔５ａ，５ｂ，５ｃに対応して，周方向に等間
隔に隔置した位置に一方の端面から軸方向に延びるスリ
ット６ａ，６ｂ，６ｃが形成されている（スリットを総
称する場合には，符号６を用いる）。スリット６ａ，６
ｂ，６ｃが延びる軸方向長さは，それぞれ，図５〜図７
に示すように，ｓ，ｔ及びｕであり，これらの長さの間
には，ｓ＜ｔ＜ｕの関係がある。
【００２１】内側治具２と外側治具３とから成る組立治
具１を用いて，クラッチハブにスリーブを組み付ける行
程が図８〜図１１に示されている。図８は外側治具３を
内側治具２上への装着を開始した状態を示す断面図であ
り，図９は外側治具３がスリット６ａに対応するピンを
内側治具２へ押し込んだ状態を示す断面図であり，図１
０は図９の状態から外側治具３を軸方向にシフトさせ
て，外側治具３がスリット６ｂに対応するピンを内側治
具２へ押し込んだ状態を示す断面図であり，図１１は図
１０の状態から外側治具３を軸方向に更にシフトさせ
て，外側治具３がスリット６ｃに対応するピンを内側治
具２へ押し込んだ状態を示す断面図である。
【００２２】図８の（ａ）は外側治具３のスリット６
ａ，６ｂ，６ｃに対するピン７ａ，７ｂ，７ｃ（ピンを
総称する場合には，符号７を用いる）に対する位置を示
す図，図８の（ｂ），（ｃ）及び（ｄ）は，それぞれ，
スリット６ａ，６ｂ，６ｃの位置におけるクラッチハブ
２５と組立治具１の相対位置を示す断面図である。クラ
ッチハブ２５の外周に内側治具２を嵌合した状態では，
コイルばね４０が内側治具２のピン孔５を通してインデ
ックスブロック３５に形成された係合孔３６及びクラッ
チハブ２５に形成されたコイルばね装填穴である係合穴
３９に予め装填されている。また，コイルばね４０の装
填の後，ディテント部材３８としてのボールがピン孔５
に装填され，その後更に，ピン７がピン孔５に差し込ま
れている。外側治具３を内側治具２の外周に装着し始め
た図８（ａ）に示す状態では，ピン７は外側治具３の一
方の側部９ａの位置，即ち，側部９ａから延びるスリッ
ト６の開口端に位置している。したがって，いずれのピ
ン７も，外側治具３によって，内側治具２に押し込まれ
てはいない。
【００２３】図９の（ａ）は図８（ａ）に示す外側治具
３がピン７に対して一段階，軸方向に進んだ状態を示す
図，図９の（ｂ），（ｃ）及び（ｄ）は，それぞれ，図
９の（ａ）に対応するスリット６ａ，６ｂ，６ｃの位置
におけるクラッチハブ２５と組立治具１の相対位置を示
す断面図である。図９では，スリット６ａに対応するピ
ン７ａが，外側治具３によってコイルばね４０の付勢力
に抗して押さえ込まれて，内側治具２のピン孔５ａ内に
完全に挿入された状態を示している。ディテント部材３
８であるボールは，インデックスブロック３５の係合孔
３６内の所定の位置にまで，押し込められている。
【００２４】図１０の（ａ）は，外側治具３が図９
（ａ）に示すピン７に対する位置から軸方向に更に一段
階進んだ状態を示す図，図１０の（ｂ），（ｃ）及び
（ｄ）は，それぞれ，図１０の（ａ）に対応するスリッ
ト６ａ，６ｂ，６ｃの位置におけるクラッチハブ２５と
組立治具１の相対位置を示す断面図である。図１０の
（ｃ）では，スリット６ｂに対応するピン７ｂが，外側
治具３によってコイルばね４０の付勢力に抗して押さえ
込まれて，内側治具２のピン孔５ｂ内に完全に挿入され
た状態となり，対応するディテント部材３８がインデッ
クスブロック３５の係合孔３６内の所定の位置まで押し
込まれる。スリット６ａに対応するピン７ａは，依然と
して外側治具３によって押さえ込まれたままである。
【００２５】図１１の（ａ）は，外側治具３が図１０
（ａ）に示すピン７に対する位置から軸方向に更に一段
階進んだ状態を示す図，図１１の（ｂ），（ｃ）及び
（ｄ）は，それぞれ，図１１の（ａ）に対応するスリッ
ト６ａ，６ｂ，６ｃの位置におけるクラッチハブと組立
治具１の相対位置を示す断面図である。図１１では，
（ｄ）に示すように，最後のスリット６ｃに対応するピ
ン７ｃも，外側治具３によってコイルばね４０の付勢力
に抗して押さえ込まれて，内側治具２のピン孔５ｃ内に
完全に挿入された状態となっている。この時点で，すべ
てのピン７が内側治具２のピン孔５内に完全に挿入さ
れ，すべてのディテント部材３８がインデックスブロッ
ク３５の係合孔３６内の所定の位置まで押し込まれた状
態となる。外側治具３の他方の側部９ｂの側において，
スリーブ２８がクラッチハブ２５に沿わせて配置され
る。図１１に示した状態から，スリーブ２８を外側治具
３と入れ代わるように軸方向にスライドさせることによ
り，図１８〜図２０に示すように，スリーブ２８をクラ
ッチハブ２５に組み付けることができる。なお，ピン７
の端部に形成したテーパを，移動する外側治具３の側部
で押すことができる配置とすると，ピン７の押込み操作
が簡単化される。
【００２６】図１２〜図１５には，この発明による組立
治具の別の実施例とその組立治具を用いた同期装置の組
立て途中の状態が示されている。図１２はこの発明によ
る組立治具の別の実施例を用いた組立当初の状態を示す
正面図，図１３は図１２に示した組立治具の外側治具を
矢視Ｊ−Ｊで見た断面図，図１４は図１２に示した組立
の当初の状態から一段階進めた途中の状態を示す図，及
び図１５は図１４に示す状態から更に一段階進んだ組立
途中の状態を示す図である。図１２〜図１５に示される
組立治具１１の内側治具１２は，第１実施例に示した組
立治具１と同様の構造を有している。内側治具１２の外
周に嵌合する外側治具１３がピン７を順次押し込むため
に内側治具１２に対して変位する方向は，周方向とされ
ている。したがって，ピン挿入孔１６ａ〜１６ｃが，外
側治具１３の幅方向中央位置に形成されている（ピン挿
入孔１６ａについて，図１３の断面図に示す）。また，
図１〜図１１に示した実施例における構成要素及び部位
と同様の構成要素及び部位には同じ符号を付して再度の
説明を省略する。
【００２７】外側治具１３には，周方向に隔置した位
置，即ち，基準となる一つのピン挿入孔１６ａに対し
て，角度α（１２０°よりも大きな角度）だけ隔たった
位置に，別のピン挿入孔１６ｂが形成されている。ピン
挿入孔１６ｂから同じく角度α（必ずしも，同じ角度で
なくてもよい）だけ更に隔たった位置に，更に別のピン
挿入孔１６ｃが形成されている。図１２に示す状態で
は，ピン挿入孔１６ａのみが，クラッチハブ２５のピン
孔５ａの位置と一致しており，ピン挿入孔１６ａ及びピ
ン孔５ａを通じてピン７ａを押し込むことにより，ディ
テント部材３８であるボールがコイルばね４０の付勢力
に抗して係合孔に押し込まれる。
【００２８】図１２に示す状態から外側治具１３を反時
計方向に角度αだけ回転すると，図１４に示すように，
ピン挿入孔１６ｂが隣のピン孔５ｂの位置と一致する。
ピン挿入孔１６ｂ及びピン孔５ｂを通じてピン７ｂを押
し込むことにより，ディテント部材３８であるボールが
インデックスブロック３５の係合孔３６の所定位置まで
押し込まれる。このとき，ピン孔５ａ内に押し込まれた
ピン７ａは，外側治具１３によって押し込まれたままで
ある。
【００２９】図１４に示す状態から，外側治具１３を反
時計方向に更に角度αだけ回転すると，図１５に示すよ
うに，ピン挿入孔１６ｃが隣のピン孔５ｃの位置と一致
し，ピン挿入孔１６ｃ及びピン孔５ｃを通じてピン７ｃ
を押し込むことにより，ディテント部材３８であるボー
ルがインデックスブロック３５の係合孔３６内の所定位
置に押し込まれる。このとき，ピン孔５ａ及び５ｂ内に
押し込まれたピン７ａ，７ｂは，外側治具１３によって
押し込まれたままである。図１５に示す状態になると，
すべてのディテント部材３８がインデックスブロック３
５の係合孔３６内の所定位置に押し込まれた状態とな
る。先の実施例において図１１に示したように，スリー
ブ２８を内側治具１２と外側治具１３とに沿うように配
置して，内側治具１２と外側治具１３とをスリーブ２８
と共に軸方向にスライドさせることにより，組立治具１
１はスリーブ２８に置き換わり，同期装置を組み立てる
ことができる。
【００３０】また，図１〜図１１に示した実施例，即
ち，外側治具を軸方向に変位させる実施例の場合，長さ
が互いに異なるスリット６ａ〜６ｃに代えて，図１６の
展開図に示すように，外側治具１７を，軸方向位置が互
いに異なるように形成したピン挿入孔１８ａ，１８ｂ，
１８ｃを備えた外側治具としてもよい。この場合，内側
治具の構造には変更がない。外側治具１７を変位開始す
る前にすべてのピンをピン孔５ａ〜５ｃに差し込むので
はなく，外側治具１７を軸方向位置に段階的に変位させ
る毎にピンをピン孔５ａ〜５ｃに順次差し込んで，ディ
テント部材３８を押し込むことになる。更に，図１２〜
図１５に示した実施例，即ち，外側治具を周方向に変位
させる実施例の場合も，ピン挿入孔１６ａ〜１６ｃに代
えて，図１７の展開図に示すように，外側治具１９をピ
ン挿入孔２０ａ〜２０ｃを周方向の長さが互いに異なる
長孔に形成した外側治具とすることができる。この場合
にも，内側治具の構造には変更がない。外側治具１９を
周方向に回動してピン挿入孔２０ａ〜２０ｃと内側治具
のピン孔が整合する毎にピンをピン挿入孔２０ａ〜２０
ｃに差し込んでピン孔に押し込んでもよいが，外側治具
１９を変位開始する前にすべてのピンをピン挿入孔２０
ａ〜２０ｃに差し込んでおくこともできる。
【００３１】
【発明の効果】この発明による同期装置の組立方法及び
組立治具は，上記のように構成されているので，外側治
具を内側治具に対して順次相対変位させることによっ
て，ピン孔に挿入した各ピンを外側治具によって順次抜
止め状態に移行させることができる。すべてのディテン
ト部材をクラッチハブの係合部に係合する所定の位置ま
で押し込んで，すべてのピンを外側治具によって抜止め
状態としたときに，ディテント部材の押込み状態を維持
しつつクラッチハブに対して組立治具をスリーブに置き
換えることにより，スリーブがクラッチハブに取り付け
られて，同期装置の組立てが完了する。このように，ス
リーブをクラッチハブに組み込んで同期装置を組み立て
るときに，すべてのディテント部材をスプリングの付勢
力に抗して一度に押さえ込む操作を行う必要がなく，デ
ィテント部材を一つずつ順に押さえ込むことができるの
で，大掛かりな組付け自動機を用いなくても，手作業に
よる組立て作業を容易にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明による同期装置の組立治具の一実施例
に用いられる内側治具を示す正面図である。
【図２】図１に示した内側治具を矢視Ａ−Ａで見た断面
図である。
【図３】この発明による同期装置の組立治具の一実施例
に用いられる外側治具を示す平面図である。
【図４】図３に示した外側治具を矢視Ｂ−Ｂで見た断面
図である。
【図５】図３に示した外側治具を矢視Ｃの方向に見た部
分図である。
【図６】図３に示した外側治具を矢視Ｄの方向に見た部
分図である。
【図７】図３に示した外側治具を矢視Ｅの方向に見た部
分図である。
【図８】外側治具を内側治具上への装着を開始した状態
を示す断面図である。
【図９】図８に示す装着開始状態から外側治具を軸方向
にシフトさせて，外側治具によるピンの内側治具への押
込みを進めた断面図である。
【図１０】図９に示す押込み状態から外側治具を軸方向
に更にシフトさせて，外側治具によるピンの内側治具へ
の押込みを更に進めた断面図である。
【図１１】クラッチハブへのスリーブの組付けが完了し
た状態を示す図である。
【図１２】この発明による組立治具の別の実施例を示す
正面図である。
【図１３】図１２に示した組立治具の外側治具を矢視Ｊ
−Ｊで見た断面図である。
【図１４】図１２に示す組立治具による組立途中の状態
を示す図である。
【図１５】図１４に示す状態から更に進んだ組立途中の
状態を示す図である。
【図１６】この発明による同期装置の組立治具の更に別
の実施例における外側治具の展開図である。
【図１７】この発明による同期装置の組立治具の他の実
施例における外側治具の展開図である。
【図１８】同期装置を備えた従来の変速機の一例を示す
断面図である。
【図１９】図１８に示した同期装置を構成するクラッチ
ハブとスリーブとを組み立てた組立体を示す正面図であ
る。
【図２０】図１９に示した組立体の断面図である。
【符号の説明】
１，１１ 組立治具 ２，１２ 内側治具 ３，１３，１７，１９ 外側治具 ４ 突部 ５ ピン孔 ６ スリット ７ ピン １６，１８ ピン挿入孔 ２１ 出力軸 ２２，２３ 歯車 ２４ 同期装置 ２５ クラッチハブ ２６ スプライン ２７ ブロックリング ２８ スリーブ ２９ スプライン ３０，３１ ドグ歯 ３４ ディテント機構 ３５ インデックスブロック ３６ 係合孔 ３７ 凹部 ３８ ディテント部材 ３９ 係合穴 ４０ コイルばね

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 回転軸に固定されると共に外周部に周方
    向に隔置して複数の係合部が設けられたクラッチハブ，
    前記クラッチハブに対して摺動自在に嵌合するスリー
    ブ，及び前記クラッチハブの前記係合部に係合されると
    共に付勢力を受けて前記スリーブに対して押し付けられ
    且つ前記スリーブと離脱可能に係合するディテント部材
    を具備する同期装置において，前記各係合部に対応した
    ピン孔が形成された内側治具を前記クラッチハブに嵌合
    させる工程，前記ピン孔に挿入したピンによって前記各
    ディテント部材を前記付勢力に抗して順次前記係合部に
    係合するまで押し込むと共に，前記内側治具に嵌合させ
    た外側治具を前記内側治具に対して順次相対変位させる
    ことによって，前記ピン孔に挿入した前記各ピンを前記
    外側治具により順次抜止め状態とする工程，及び前記デ
    ィテント部材を前記係合部に係合させた状態を維持しつ
    つ前記外側治具と前記内側治具とを軸方向にスライドさ
    せて前記スリーブに置き換えることにより前記スリーブ
    を前記クラッチハブに取り付ける工程から成る同期装置
    の組立方法。
  2. 【請求項２】 前記クラッチハブの前記外周部には前記
    スリーブとスプライン嵌合するためのスプラインが形成
    されており，前記内側治具には前記クラッチハブに形成
    された前記スプラインと嵌合するスプラインが形成され
    ていることから成る請求項１に記載の同期装置の組立方
    法。
  3. 【請求項３】 前記係合部は前記各ディテント部材に対
    応して前記クラッチハブに摺動自在に設けられたインデ
    ックスブロックに形成された係合孔によって構成されて
    おり，前記付勢力は前記係合孔及び前記係合孔と整合し
    て前記クラッチハブに形成された係合穴に装着された弾
    性部材によって付与されていることから成る請求項１又
    は２に記載の同期装置の組立方法。
  4. 【請求項４】 回転軸に固定されると共に外周部に周方
    向に隔置して複数の係合部が設けられたクラッチハブ，
    前記クラッチハブに対して摺動自在に嵌合するスリー
    ブ，及び前記クラッチハブの前記係合部に係合されると
    共に付勢力を受けて前記スリーブに対して押し付けられ
    且つ前記スリーブと離脱可能に係合するディテント部材
    を具備する同期装置において，前記クラッチハブに嵌合
    可能であり且つ前記各係合部に対応してピン孔が形成さ
    れた内側治具，前記ピン孔に挿入されると共に前記付勢
    力に抗して前記各ディテント部材を順次前記係合部に係
    合する位置まで押し込むピン，及び前記内側治具に対し
    て嵌合すると共に前記内側治具に対して相対変位して前
    記ピン孔に挿入された前記ピンを順次抜止め状態に保持
    する外側治具から成る同期装置の組立治具。
  5. 【請求項５】 前記クラッチハブの前記外周部には前記
    スリーブとスプライン嵌合するためのスプラインが形成
    されており，前記内側治具には，前記クラッチハブに形
    成された前記スプラインと嵌合するスプラインが形成さ
    れていることから成る請求項４に記載の同期装置の組立
    治具。
  6. 【請求項６】 前記係合部は前記各ディテント部材に対
    応して前記クラッチハブに摺動自在に設けられたインデ
    ックスブロックに形成された係合孔によって構成されて
    おり，前記付勢力は前記係合孔及び前記係合孔と整合し
    て前記クラッチハブに形成された係合穴に装着された弾
    性部材によって付与されていることから成る請求項４又
    は５に記載の同期装置の組立治具。
  7. 【請求項７】 前記ディテント部材はボール，ローラ，
    又はプランジャであり，前記スリーブの内面には前記ボ
    ール，ローラ，又はプランジャの先端部が係脱可能な凹
    部が形成されていることから成る請求項４〜６のいずれ
    か１項に記載の同期装置の組立治具。
  8. 【請求項８】 前記外側治具の前記内側治具に対する相
    対変位方向は軸方向であり，前記ピンを前記ピン孔に挿
    入するため，前記外側治具には，前記内側治具の前記ピ
    ン孔に対応した周方向に隔置した位置において，前記外
    側治具の相対変位量に応じて一端からの軸方向距離が互
    いに異なる挿入孔又は前記一端からの軸方向長さが互い
    に異なるスリットが形成されていることから成る請求項
    ４〜７のいずれか１項に記載の同期装置の組立治具。
  9. 【請求項９】 前記外側治具の前記内側治具に対する相
    対変位方向は周方向であり，前記ピンを前記ピン孔に挿
    入するため，前記外側治具には前記内側治具の前記ピン
    孔に対応した周方向に隔置した位置において前記外側治
    具の相対変位量に応じて互いの周方向間隔又は周方向長
    さが互いに異なる挿入孔が形成されていることから成る
    請求項４〜７のいずれか１項に記載の同期装置の組立治
    具。
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