JPH11178672A - 座席のシートトッパー材および座席 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 乗り心地性、感触性、通気性、吸湿性に優れ
るのみならず、難燃性にも優れる座席のシートトッパー
材およびそのシートトッパー材で覆われた座席を提供す
る。 【解決手段】 難燃性繊維綿を化学繊維綿に混綿させた
繊維綿からなるパッド材１２を表面材１３と裏面材１４
間に設けてシートトッパー材１１を構成したことによ
り、シートトッパー材に求められる難燃性（ＦＭＶＳＳ
−３０２）を合格させた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は座席のシートトッ
パー材およびそのシートトッパー材で覆われた座席に関
する。

【０００２】

【従来の技術】自動車等の座席は、図４に示すように、
モールド成形されたポリウレタン発泡体成形品等からな
る座席本体部５１の表面を、シートトッパー材（カバー
材）６１で覆った構成とされることが多い。

【０００３】従来のシートトッパー材６１は、座席本体
部５１へ被せる際の装着し易さおよび座席使用時におけ
るシートトッパー材６１表面の皺の発生低減等の点か
ら、ニットやモケット等で構成される表面材の裏側に軟
質発泡体が接着されたもの、あるいは前記軟質発泡体の
裏側に不織布等からなる裏面材の接着されたもの等が用
いられている。

【０００４】また最近になって、乗り心地性、ソフトな
表面感触性、通気性や吸湿性の向上のため、繊維綿を前
記軟質発泡体に代えて表面材の裏側に設けることが提案
されている。その場合の繊維綿としては、ポリエステル
繊維、ポリプロピレン繊維、ポリアミド繊維等の化学繊
維、あるいは木綿、ジュート、サイザル、ラミー等の天
然繊維からなるものを挙げることができる。特にそれら
の中でも、廉価で安定的に入手できるポリエステル繊維
からなる化学繊維綿が一般的である。

【０００５】しかし、前記化学繊維綿や天然繊維綿を用
いる従来のシートトッパー材は燃え易く、自動車用内装
材、特にはシートトッパー材に求められる難燃性、ＦＭ
ＶＳＳ−３０２の規格を満たすのは容易ではなかった。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】この発明は前記の点に
鑑みなされたもので、乗り心地性、感触性、通気性、吸
湿性に優れるのみならず、難燃性にも優れる座席のシー
トトッパー材およびそのシートトッパー材で覆われた座
席を提供するものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、難燃
性繊維綿を化学繊維綿に混綿させた繊維綿からなるパッ
ド材を表面材と裏面材間に設けたことを特徴とする座席
のシートトッパー材に係る。

【０００８】請求項２の発明は、難燃性繊維綿を化学繊
維綿に混綿させた繊維綿からなるパッド材を表面材と裏
面材間に設けたシートトッパー材により、弾性体からな
る座席本体部の表面を覆ったことを特徴を特徴とする座
席に係る。なお、請求項１および請求項２の発明におけ
る「座席」は、座部に限られず背もたれ部であってもよ
い。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下添付の図面を用いてこの発明
を説明する。図１はこの発明の一実施例に係るシートト
ッパー材の部分断面図、図２はこの発明の一実施例に係
る座席の断面図、図３は図２のＡ部分の拡大断面図であ
る。

【００１０】図１に示す請求項１の発明のシートトッパ
ー材１１は、図２および図３に示す請求項２の発明に係
る座席２１のように、所要の座席形状（座部形状または
背もたれ形状）に形成された弾性発泡体製の座席本体部
２２の表面に被着されるものである。座席本体部２２
は、従来の技術の項で示した座席本体部５１と同様のも
のからなる。このシートトッパー材１１は、パッド材１
２を表面材１３と裏面材１４間に設けて接着剤１５で一
体としたものであって、縫製等により所要形状にされて
座席本体部２２の表面に被せられ、接着剤等で固定され
る。

【００１１】パッド材１２は、難燃性繊維綿を化学繊維
綿に混綿させた繊維綿からなる。難燃性繊維綿として
は、発生ガスによる酸欠タイプのものや溶融滴下タイプ
のもの等、公知のものが用いられ、限界酸素指数（Ｌ．
Ｏ．Ｉ値）が２７以上のもの、一般的には２８〜４０の
ものが好ましい。なお、限界酸素指数は、ＡＳＴＭ−Ｄ
−２８６３−７４に定められるもので、燃焼雰囲気の酸
素と窒素の混合比を変化させて、物質が燃焼するのに必
要な最低酸素量を意味する。酸欠タイプの例としては、
塩化ビニルとポリビニルアルコールの共重合物からなっ
て限界酸素指数が２８〜３３、軟化点が１８０〜２００
℃である、商品名：コーデラン（興人製）、塩化ビニル
とアクリロニトリルの共重合物からなって限界酸素指数
が２８、軟化点が１５０℃である、商品名：カネカロン
（鐘淵化学製）、難燃化合物とアクリロニトリルの共重
合物からなって限界酸素指数が２９、軟化点が１９０℃
である、商品名：ルフネン（日本合成繊維製）等があ
り、また溶融滴下タイプの例としては、リン化合物の難
燃化成分とポリエステルの共重合物からなって限界酸素
指数が２８、軟化点が２３０〜２４０℃である、商品
名：ハイム（東洋紡製）がある。その他の使用できる難
燃性繊維綿として、塩化ビニル繊維からなって限界酸素
指数が３５〜３７である、商品名：テビロン（帝人
製）、熱溶融性促進型難燃ポリエステル繊維からなる、
商品名：テトロンエクスター（帝人製）も挙げられる。

【００１２】混綿する難燃性繊維綿と化学繊維綿とは、
何れも太さが１〜２０ｄ（デニール）、カット長が３０
〜８０ｍｍのもの、特には前記範囲で同じ太さおよびカ
ット長のものが、良好な乗り心地性、ソフトな表面感触
性、通気性や吸湿性を得られる点で好ましい。また、難
燃性繊維綿と化学繊維綿との重量比は、前記乗り心地性
や表面感触性および通気性等の座席性能を損なわず、し
かも良好な難燃性を得るには、難燃性繊維綿／化学繊維
綿＝１０／９０〜５０／５０が好ましく、さらに経済性
も考慮すれば、２０／８０〜３０／７０が特に好まし
い。

【００１３】また、混綿させた原綿からパッド材として
の繊維綿を製造する方法は、公知の方法により混綿させ
た原綿を開繊機、カード機、クロスレイヤー機を通して
ウェブを作り、このウェブを重ねてニードルパンチする
通常の方法により得られる。このようにして得られる繊
維綿、すなわちパッド材１２としては、重量２００〜６
００ｇ／ｍ² 、厚み５〜１０ｍｍのものが、良好な乗り
心地性、ソフトな表面感触性、通気性や吸湿性の点で好
ましい。

【００１４】表面材１３は、このシートトッパー材１１
を座席本体部２２に被せた際に、座席表面を構成するも
ので、ニット、モケット、織物等、適宜の材質からな
る。一方、裏面材１４は、前記パッド材１２を保護する
とともに、このシートトッパー材１１を座席本体部２２
に被せる際の作業性を良好とするためのもので、不織布
やトリコット等適宜の材質からなる。前記表面材１３と
裏面材１４をパッド材１２に接着する接着剤１５として
は、エマルジョン接着剤、ホットメルト系接着剤（フィ
ルムタイプおよび溶融液タイプ）等種々のものが用いら
れる。

【００１５】前記構成のシートトッパー材１１が被せら
れる座席本体部２２は、モールド成型等により所要の座
席形状（座部形状あるいは背もたれ部形状）に形成され
たポリウレタン発泡体等の弾性体からなる。

【００１６】表１には、この発明のシートトッパー材の
実施例１〜５と比較例についてその構成とＦＭＶＳＳ−
３０２規格に基づく難燃性テストの結果を示す。なお、
ＦＭＶＳＳ−３０２規格に基づく難燃性テストの判定
は、最大燃焼速度が１０ｃｍ／分以下または難燃、不燃
であれば合格である。難燃性における括弧内の数字は最
大燃焼速度である。また、この実施例１〜５および比較
例における表面材はニット、裏面材は３０ｇ／ｍ² のポ
リエステル不織布である。接着剤は実施例１〜４および
比較例については反応型ポリウレタンホットメルト接着
剤のコーティング、実施例５についてはポリウレタンホ
ットメルトフィルムの溶着である。

【００１７】

【表１】

【００１８】表１から明らかなように、実施例１〜５の
シートトッパー材については、いずれもＦＭＶＳＳ−３
０２規格に基づく難燃性テストにおいて合格したのに対
し、比較例は不合格であった。また、実施例１〜５のシ
ートトッパー材においては表面感触がソフトであり、通
気性および吸湿性についてＪＩＳ−Ｌ−１０９６規格に
基づく試験を行ったところ何れも良好であった。

【００１９】

【発明の効果】以上図示し説明したように、この発明の
シートトッパー材によれば、難燃性繊維綿を化学繊維綿
に混綿した繊維綿よりなるパッド材を表面材と裏面材間
に設けたため、難燃性が優れたものとなるのみならず、
ソフトな感触性、通気性および吸湿性についても優れた
ものとなる。また、この発明のシートトッパー材で座席
本体部面を覆った座席においては、難燃性、ソフトな感
触性、通気性および吸湿性に優れ、車両等の座席として
最適である。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例に係るシートトッパー材の
一部を示す断面図である。

【図２】この発明の一実施例に係る座席の断面図であ
る。

【図３】図２のＡ部の拡大断面図である。

【図４】一般的な座席の断面図である。

【符号の説明】

１１ シートトッパー材 １２ パッド材 １３ 表面材 １４ 裏面材 １５ 接着剤 ２１ 座席 ２２ 座席本体部 ６１ 従来のポリエステル繊維100 ％使用の一般的なシ
ートトッパー材

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 難燃性繊維綿を化学繊維綿に混綿させた
   繊維綿からなるパッド材を表面材と裏面材間に設けたこ
   とを特徴とする座席のシートトッパー材。
2. 【請求項２】 難燃性繊維綿を化学繊維綿に混綿させた
   混合繊維綿からなるパッド材を表面材と裏面材間に設け
   たシートトッパー材により、弾性体からなる座席本体部
   の表面を覆ったことを特徴とする座席。