JPH11166460A - 燃料供給装置 - Google Patents

燃料供給装置

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JPH11166460A
JPH11166460A JP9331788A JP33178897A JPH11166460A JP H11166460 A JPH11166460 A JP H11166460A JP 9331788 A JP9331788 A JP 9331788A JP 33178897 A JP33178897 A JP 33178897A JP H11166460 A JPH11166460 A JP H11166460A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 燃料タンク内の燃料残量が減少しジェットポ
ンプ周囲に燃料が存在しない状態においても、サブタン
クからの燃料流出を簡単な構成で防止する燃料供給装置
を提供する。 【解決手段】 ジェットポンプ１０は、エンジン側から
戻された燃料が供給される燃料供給路１３と、先端に噴
出孔１４ｃを有する燃料噴出路１４とを有する。燃料供
給路１３と燃料噴出路１４とは直交しており、流路軸が
ずれて連通しているので、燃料供給路１３から燃料噴出
路１４に流入した燃料は渦流となり噴出孔１４ｃから噴
出される。噴出孔１４ｃ周囲に燃料が存在しなくなって
も、噴出燃料がサブタンクの燃料導入路の流路断面全体
に広がり均一な液膜を形成するので、サブタンクの水頭
圧に対抗してサブタンク内に強制的に燃料を送り続ける
ことができる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、サブタンク内にポ
ンプ本体を収容する燃料供給装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】サブタンク内にポンプ本体を収容し、燃
料タンクの液面が低下してもポンプ本体で吸入可能な程
度にサブタンク内の液面を保持する燃料供給装置とし
て、特開平２−３０９７１号公報に開示されるものが知
られている。このような燃料供給装置では、エンジン等
からのリターン燃料をジェットポンプに供給し、ジェッ
トポンプの噴出孔から燃料を噴出するときに生じる負圧
により燃料タンク内の燃料を吸い込み、噴出燃料ととも
に燃料タンク内の燃料をサブタンク内に強制的に送出し
ている。そして、サブタンク内に常に燃料が存在するよ
うに供給し、サブタンク内に収容したポンプ本体が常に
燃料を吸入できるようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ジェットポンプからの
噴出燃料とともに燃料タンク内の燃料を導入するサブタ
ンクの燃料導入路には、サブタンク内の燃料の液面高さ
に応じた水頭圧が常に加わっている。燃料タンク内の燃
料残量が多い場合には、ジェットポンプの噴出孔周囲に
燃料が存在するので、噴出燃料とともに、負圧により噴
出燃料の周囲に吸い込まれた燃料タンク内の燃料がサブ
タンクの燃料導入路の流路断面全体に広がる。したがっ
て、燃料導入路からサブタンク内の燃料がジェットポン
プ側に流出することなくサブタンク内の燃料の水頭圧に
対抗して燃料タンク内の燃料をサブタンク内に送出する
ことができる。
【０００４】しかし、燃料タンク内の燃料残量が少なく
なり、かつ車両が旋回走行や急斜面走行をしたりするこ
とにより噴出孔周囲に燃料が存在しなくなると、ジェッ
トポンプの噴出孔から噴出する燃料だけでサブタンクの
水頭圧に対抗しなければならない。このとき、噴出孔か
ら噴出される噴出燃料の広がりが小さく、燃料導入路の
流路断面全体に噴出燃料による液膜が形成されないと、
噴出燃料により形成された液膜の周囲を通ってサブタン
ク内の燃料がサブタンク外に流出する。噴出孔周囲に燃
料が存在しない状態が継続すると、サブタンク内の燃料
が減少するという問題がある。
【０００５】本発明の目的は、燃料タンク内の燃料残量
が減少しジェットポンプ周囲に燃料が存在しない状態に
おいても、サブタンクからの燃料流出を簡単な構成で防
止する燃料供給装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１記載の
燃料供給装置によると、ジェットポンプから噴出する燃
料流れが渦流であるから、噴出燃料が均一に広角に広が
る。したがって、燃料タンクの燃料残量が減少し噴出孔
周囲に燃料が存在しない状態でも、噴出孔から噴出され
た燃料がサブタンクの燃料導入路の流路断面全体に広が
り均一な液膜を形成する。この液膜がサブタンク内の燃
料から加わる水頭圧に対抗してサブタンクから燃料が流
出することを防止するので、燃料タンクの燃料残量が減
少し、噴出孔周囲に燃料が存在しない状態でも、サブタ
ンク内の燃料の液面高さを保持することができる。した
がって、ポンプ本体によりサブタンク内の燃料を途絶え
ることなくエンジン側に吐出することができる。
【０００７】本発明の請求項２記載の燃料供給装置によ
ると、先端に噴出孔を有する燃料噴出路と燃料噴出路に
燃料を供給する燃料供給路とは、互いの流路軸がねじれ
の位置になるように連通している。つまり互いの流路軸
が交わることなくずれるように連通している。したがっ
て、燃料噴出路の流路軸を中心として燃料供給路から燃
料噴出路に偏って燃料が流入するので、燃料噴出路内の
燃料に渦流が生じる。渦流を生成する部材を新たに用い
ることなく流路の形成位置をずらすという簡単な構成で
ジェットポンプから渦流にして燃料を噴出することがで
きる。
【０００８】本発明の請求項３記載の燃料供給装置によ
ると、燃料供給路と燃料噴出路との連通箇所において、
燃料噴出路は燃料供給路よりも流路径が大きいので、障
害物に妨げられることなく燃料供給路から燃料噴出路に
燃料が流入できる。したがって、燃料供給路に導入され
た燃料流れのエネルギーがそのまま燃料噴出路内で生成
される渦流のエネルギーになるので、燃料流れの屈曲に
よるエネルギーロスを最小限に抑えることができる。
【０００９】本発明の請求項４記載の燃料供給装置によ
ると、燃料供給路の流路軸を含み燃料噴出路を横断する
仮想平面上において、燃料供給路の外形線の一方が燃料
噴出路の外形線にほぼ接している。したがって、燃料供
給路から燃料噴出路に滑らかに燃料が流入するので、燃
料噴出路内で生成される渦流に生じる乱れを低減でき
る。これにより、噴出燃料が均一に広がる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を示す
複数の実施例を図に基づいて説明する。 （第１実施例）本発明の第１実施例による燃料供給装置
を図２に示す。燃料供給装置１のサブタンク３は燃料タ
ンク２内に収容され、サブタンク３内にポンプ本体４が
収容されている。ジェットポンプ１０はサブタンク３外
に配置されており、スナップフィット等でサブタンク３
に固定されている。エンジン側から燃料タンク２に戻さ
れた余剰燃料はサブタンク３の底部に設けた燃料導入路
３ａに向けてジェットポンプ１０の噴出孔１４ｃから噴
出される。噴出孔１４ｃから燃料導入路３ａに向けて燃
料が噴出すると、噴出燃料周囲に負圧が発生し、この負
圧により噴出燃料に燃料タンク内の燃料が吸い込まれ噴
出燃料とともにサブタンク３内に送出される。
【００１１】図１の（Ｂ）に示すように、ジェットポン
プ１０のハウジングは、ハウジング１１と後述する燃料
噴出路１４の後端を閉塞する蓋１２とからなる。ジェッ
トポンプ１０には、エンジン側から戻された燃料が供給
される燃料供給路１３と、先端に噴出孔１４ｃを有する
燃料噴出路１４とが形成されている。燃料供給路１３と
燃料噴出路１４とは直交しており、図１の（Ａ）に示す
ように燃料供給路１３と燃料噴出路１４との連通箇所に
おいて、燃料噴出路１４の後述する連通部１４ａの流路
径は燃料供給路１３の流路径よりも大きい。
【００１２】図１の（Ｂ）に示すように、燃料噴出路１
４は、燃料供給路１３と連通する同一径の連通部１４
ａ、連通部１４ａから先端に向かって縮径する絞り部１
４ｂ、ならびに絞り部１４ｂの先端に形成された噴出孔
１４ｃからなる。図１の（Ａ）に示すように、燃料供給
路１３の流路軸１００と燃料噴出路１４の流路軸１０１
とはねじれの位置にある。つまり、燃料供給路１３と燃
料噴出路１４とは互いの流路軸が交わることなくずれて
連通している。さらに、流路軸１００を含み燃料噴出路
１４を横断する仮想平面１０２上において、燃料供給路
１３の一方の外形線１３ａは燃料噴出路１４の外形線１
４ｄに接している。
【００１３】次に燃料供給装置１の作動について説明す
る。エンジンが駆動されポンプ本体４に駆動電流が供給
されると、ポンプ本体４はサブタンク３内の燃料を吸入
し燃料タンク２外に吐出する。前述したように、燃料供
給路１３と燃料噴出路１４とは流路軸がずれて連通して
いるので、燃料供給路１３から燃料噴出路１４の連通部
１４ａに流入した燃料は図１の（Ａ）において時計と逆
回りの渦流となる。燃料供給路１３から流入する燃料
は、外形線１３ａから外形線１４ｄに沿って滑らかに燃
料噴出路１４に流入するので、生成される渦流に乱れが
生じない。さらに、燃料噴出路１４の連通１４ａの流路
径は燃料供給路１３の流路径よりも大きいので、障害物
に妨げられることなく燃料供給路１３から燃料噴出路１
４に燃料が流入する。したがって、燃料供給路１３内の
燃料流れのエネルギーがそのまま燃料噴出路１４内で生
成される渦流のエネルギーになる。このような両流路の
構成により、連通部１４ａで生成された渦流は、絞り部
１４ｂで絞られて流速を増し、噴出孔１４ｃから広角
で、かつ乱れのない均一な広がりをもつ渦流となって噴
出される。
【００１４】図３に示すように、燃料タンク２内に燃料
が十分に存在し、噴出孔１４ｃの周囲を燃料が満たして
いる場合、エンジンから戻された余剰燃料がジェットポ
ンプ１０の噴出孔１４ｃから渦流となって噴出される
と、噴出燃料の周囲に発生する負圧により燃料タンク２
内の燃料が噴出燃料に吸い込まれ、噴出燃料とともにサ
ブタンク３の燃料導入路３ａに強制的に送出される。こ
のとき、噴出燃料および噴出燃料の周囲に吸い込まれた
燃料タンク２内の燃料は燃料導入路３ａの流路断面全体
に広がるので、サブタンク３内の燃料が燃料導入路３ａ
からジェットポンプ１０側に流出することを防止してい
る。そして、噴出燃料の圧力によりサブタンク３内の燃
料の水頭圧に対抗して燃料タンク２内の燃料をサブタン
ク３内に送出することができるので、図２に示すように
サブタンク３内の液面は燃料タンク２の液面に対して持
ち上がり、所定の高さに保持される。
【００１５】一方、燃料タンク２内の燃料残量が減少し
た状態で車両が旋回走行や急斜面走行をすると、図４に
示すように噴出孔１４ｃ周囲の燃料タンク内に燃料が存
在しなくなることがある。このとき、燃料導入路３ａに
送出されるのはジェットポンプ１０から噴出する燃料だ
けになる。しかし、噴出孔１４ｃから噴出された渦流燃
料は広角に、かつ均一に広がるので、サブタンク３の燃
料導入路３ａの流路断面全体に均一に広がって液膜を形
成する。これにより、噴出孔１４ｃ周囲の燃料タンク内
に燃料が存在しなくなっても、サブタンク３内の燃料か
ら受ける水頭圧に対抗して噴出孔１４ｃから噴出された
燃料をサブタンク３内に送出することができる。したが
って、燃料導入路３ａからサブタンク３内の燃料が流出
することを防止し、サブタンク３内の燃料の液面を保持
することができる。
【００１６】（第２実施例）本発明の第２実施例を図５
に示す。第２実施例のジェットポンプ４０はサブタンク
３０内に配設されている。燃料供給装置２０のフランジ
部２１は燃料タンクに取付けられている。フランジ部２
１には、燃料吐出口２２、コネクタ２３が樹脂で一体成
形されている。サブタンク３０はフランジ部２１にスナ
ップフィットにより組付けられている。
【００１７】ポンプ本体３１はサブタンク３０内に収容
されており、燃料フィルタ３２を介して燃料吸入口３１
ａからサブタンク３０内の燃料を吸入している。ポンプ
本体３１が吸入したサブタンク３０内の燃料は、燃料吐
出口３１ｂから燃料フィルタ３３を介して分岐部３４に
送出される。分岐部３４に送出された燃料は、プレッシ
ャレギュレータ３５で調圧され、燃料吐出管２２に接続
する燃料配管３６とジェットポンプ４０とに分岐する。
【００１８】プレッシャレギュレータ３５で調圧された
燃料は、ジェットポンプ４０に形成された燃料供給路４
３から燃料噴出路４４に流入し、噴出孔４４ｃから噴出
される。このときに生じる負圧によりサブタンク３０に
形成した燃料吸入口３０ａから燃料タンク内の燃料が吸
入され、この吸入された燃料が噴出燃料とともにサブタ
ンク３０の底部内側に形成された燃料導入路３０ｂに送
出される。これにより、サブタンク３０内の燃料の液面
高さは燃料タンク内の燃料の液面高さよりも高く保持さ
れる。
【００１９】図６に示すようにジェットポンプ４０のハ
ウジングは、外周ハウジング４１と、外周ハウジング４
１内に挿入された内周ハウジング４２とからなる。両ハ
ウジングによって、燃料供給路４３と、燃料供給路４３
と連通する燃料噴出路４４とが形成されている。燃料供
給路４３と燃料噴出路４４とは直交しており、燃料供給
路４３と燃料噴出路４４との連通箇所において、燃料噴
出路４４は燃料供給路４３よりも流路径が大きい。
【００２０】燃料噴出路４４は、燃料供給路４３と連通
する同一径の連通部４４ａ、連通部４４ａから先端に向
かって縮径する絞り部４４ｂ、絞り部４４ｂの先端に形
成された噴出孔４４ｃからなる。内周ハウジング４２の
壁厚は不均一であり、内周ハウジング４２内に形成され
る燃料供給路４３の中心軸と、内周ハウジング４２の外
形の中心軸とは偏心している。したがって、図７に示す
ように、燃料供給路４３の流路軸１１０と、燃料噴出路
４４の流路軸１１１とはねじれの位置にある。つまり、
燃料供給路４３と燃料噴出路４４とは互いの流路軸が交
わることなくずれて連通している。
【００２１】したがって、第２実施例においても、噴出
孔４４ｃから噴出される燃料は広角で、かつ均一に広が
る渦流となるので、噴出孔４４ｃ周囲の燃料タンク内に
燃料が存在しない状態において、噴出孔４４ｃから噴出
された燃料は燃料導入路３０ｂ内で流路断面に均一に広
がって液膜を形成する。これにより、サブタンク３０内
の燃料から受ける水頭圧に対抗して噴出孔４４ｃから噴
出された燃料がサブタンク３０内に強制的に送出され
る。したがって、噴出孔４４ｃ周囲の燃料タンク内に燃
料が存在しない状態においても、燃料導入路３０ｂから
燃料吸入口３０ａを通ってサブタンク３０内の燃料が燃
料タンクに流出することを防止し、サブタンク３０内の
燃料の液面を保持することができる。
【００２２】以上説明した本発明の実施の形態を示す上
記複数の実施例では、ジェットポンプの燃料供給路と燃
料噴出路とがほぼ直角に交差し、かつ流路軸をずらして
連通しているので、燃料供給路から燃料噴出路に流入し
た燃料が渦流となり、噴出孔から噴出される。したがっ
て、噴出孔周囲に燃料が存在しなくなっても、噴出燃料
がサブタンクの燃料導入路の流路断面全体に広がり均一
な液膜を形成するので、サブタンクの水頭圧に対抗して
サブタンク内に強制的に燃料を送り続けることができ
る。したがって、ポンプ本体によりサブタンク内の燃料
を途絶えることなくエンジン側に吐出することができ
る。
【００２３】さらに、渦流を生成するための部材を新た
に設けることなく流路軸をずらすという簡単な構成で渦
流を生成するので、ジェットポンプの製造が容易であ
り、製造コストを低減することができる。上記複数の実
施例では、燃料噴出路の連通部の流路径は燃料供給路の
流路径よりも大きいので、障害物に妨げられることなく
燃料供給路から燃料噴出路に燃料が流入する。したがっ
て、燃料供給路内の燃料流れのエネルギーがそのまま燃
料噴出路内で生成される渦流のエネルギーになるので、
噴出孔から噴出される燃料が効果的に広角に広がる。
【００２４】さらに、大きな負圧を発生するために噴出
孔の径を絞っても、噴出燃料はサブタンクの燃料導入路
の流路断面全体に広がるので、噴出孔周囲の燃料タンク
内に燃料が存在しない状態においても、サブタンクから
の燃料流出を防止することができる。また、サブタンク
へ内への燃料送出を容易にするためにサブタンクの燃料
導入路の流路径を大きくしても、ジェットポンプの流路
を最適設計することにより、ジェットポンプの燃料送出
能力を保持しつつサブタンクからの燃料流出を防止でき
るので、設計の自由度が増大する。
【００２５】上記複数の実施例では、燃料供給路と燃料
噴出路とを直交させたが、流路軸がずれているのであれ
ば、直角以外の所定角で燃料供給路と燃料噴出路とを交
差させてもよい。また、燃料供給路と燃料噴出路との連
通箇所において燃料噴出路の流路径を燃料供給路の流路
径よりも大きくなるように構成したが、流路軸がずれて
いるのであれば、燃料噴出路の流路径を燃料供給路の流
路径と等しいか小さくしてもよい。
【００２６】上記複数の実施例では、サブタンクと別体
に形成したジェットポンプをサブタンクに内外に配置し
たが、サブタンクと一体にジェットポンプを成形しても
よい。
【図面の簡単な説明】
【図１】（Ａ）はＢのＡ−Ａ線断面図を示し、（Ｂ）は
本発明の第１実施例による燃料供給装置のジェットポン
プ周辺を示す断面図である。
【図２】第１実施例による燃料供給装置の構成を示す模
式的断面図である。
【図３】ジェットポンプ周囲に燃料が存在する状態を示
す断面図である。
【図４】ジェットポンプ周囲に燃料が存在しない状態を
示す断面図である。
【図５】本発明の第２実施例による燃料供給装置を示す
断面図である。
【図６】第２実施例によるジェットポンプを示す断面図
である。
【図７】図６のVII − VII線断面図である。
【符号の説明】 １ 燃料供給装置 ２ 燃料タンク ３、３０ サブタンク ３ａ 燃料導入路 ４、３１ ポンプ本体 １０、４０ ジェットポンプ １３、４３ 燃料供給路 １３ａ 外形線 １４、４４ 燃料噴出路 １４ｃ、４４ｃ 噴出孔 １４ｄ 外形線 １００、１１０ 燃料供給路の流路軸 １０１、１１１ 燃料噴出路の流路軸

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 燃料タンク内に収容されるサブタンク
    と、 前記サブタンク内に収容され、前記サブタンク内の燃料
    を吸入および吐出するポンプ本体と、 噴出孔から燃料を噴出する際に発生する負圧により前記
    燃料タンク内の燃料を吸い込み前記サブタンク内に送出
    するジェットポンプであって、噴出燃料流れが渦流であ
    るジェットポンプと、 を備えることを特徴とする燃料供給装置。
  2. 【請求項２】 前記ジェットポンプは、燃料供給路と、
    前記燃料供給路と交差して連通し、先端に前記噴出孔を
    設けた燃料噴出路とを有し、前記燃料供給路と前記燃料
    噴出路とは互いの流路軸がねじれの位置になるように連
    通していることを特徴とする請求項１記載の燃料供給装
    置。
  3. 【請求項３】 前記燃料供給路と前記燃料噴出路との連
    通箇所において、前記燃料噴出路は前記燃料供給路より
    も流路径が大きいことを特徴とする請求項２記載の燃料
    供給装置。
  4. 【請求項４】 前記燃料供給路の流路軸を含み前記燃料
    噴出路を横断する仮想平面上において、前記燃料供給路
    の外形線の一方は前記燃料噴出路の外形線にほぼ接して
    いることを特徴とする請求項３記載の燃料供給装置。
JP33178897A 1997-12-02 1997-12-02 燃料供給装置 Expired - Lifetime JP3820579B2 (ja)

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