JPH11164443A - 配電ボックス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】コネクタから延長したワイヤハーネスに干渉す
ることなく、ジャンクションブロックとコネクタとをボ
ルト及びナットにより容易に締め付け固定すること。 【解決手段】ヒューズ等の電気部品を装設したジャンク
ションブロック３５の下部に、ワイヤハーネス２８を延
長したコネクタ２６を組み付け接続する。この場合、コ
ネクタ２６にはナット３１を固定し、ジャンクションブ
ロック３５にはボルト挿通孔４１を形成する。そして、
ジャンクションブロック３５の上方からボルト挿通孔４
１を介してナット３１にボルト４３を螺合することによ
り、ジャンクションブロック３５とコネクタ２６とを締
め付け固定する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車等の車両
のエンジンルームに搭載して、負荷部品への配電に使用
される配電ボックスに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種の配電ボックスとしては、
例えばヒューズ等の電気部品を装設したジャンクション
ブロックの下部に、ワイヤハーネスを延長したコネクタ
が組み付け接続されいる補機ボックスが知られている。
この補機ボックスにおいては、ジャンクションブロック
にナットが固定されるとともに、コネクタにボルト挿通
孔が形成されている。そして、コネクタの下方からボル
ト挿通孔を介してナットにボルトが螺合されることによ
り、ジャンクションブロックとコネクタとが締め付け固
定されるようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、この従来の
補機ボックスにおいては、コネクタの下部にワイヤハー
ネスが延長されているため、コネクタの下方からボルト
挿通孔を介して、ジャンクションブロックのナットにボ
ルトを螺合する際に、ボルトや工具がワイヤハーネスと
干渉して作業性が悪いとともに、ワイヤハーネスを傷付
けやすいという問題があった。

【０００４】また、ジャンクションブロックの上面には
ヒューズ等の電気部品が装設されているため、ジャンク
ションブロックとコネクタとの組み付け時に、ジャンク
ションブロックを表裏反転させて治具等に保持すること
ができない。このため、従来では作業者が、ジャンクシ
ョンブロックを手に持って表裏反転させ、この状態でジ
ャンクションブロック上にコネクタを組み付け接続して
いた。従って、この点からも作業性が非常に悪いという
問題があった。

【０００５】この発明は、このような従来の技術に存在
する問題点に着目してなされたものである。その目的と
するところは、ジャンクションブロックとコネクタと
を、表裏反転させることなく、しかもコネクタから延長
したワイヤハーネスに干渉することなく、ボルト及びナ
ットにより容易に締め付け固定することができる配電ボ
ックスを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１に記載の発明では、ヒューズ等の電気部
品を装設したジャンクションブロックの下部に、ワイヤ
ハーネスを延長したコネクタを組み付け接続してなる配
電ボックスにおいて、前記コネクタにはナットを固定
し、ジャンクションブロックにはボルト挿通孔を形成
し、ジャンクションブロックの上方からボルト挿通孔を
介してナットにボルトを螺合して、ジャンクションブロ
ックとコネクタとを締め付け固定したものである。

【０００７】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載の配電ボックスにおいて、前記ジャンクションブロッ
クとコネクタとの間には、それらの結合位置を規制する
ための互いに係合可能な規制手段を設けたものである。

【０００８】請求項３に記載の発明では、請求項２に記
載の配電ボックスにおいて、前記規制手段は、ジャンク
ションブロックとコネクタとのいずれか一方に形成され
た係合凸部と、他方に形成された係合凹部とからなるも
のである。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下に、この発明の配電ボックス
を補機ボックスに具体化した一実施形態を、図面に基づ
いて詳細に説明する。

【００１０】図１、図２及び図６に示すように、ボック
ス本体１１は合成樹脂により四角箱型に形成されてい
る。ボックス本体１１内の３つのコーナ部には段差状の
凹部１２が形成され、それらの内底部にはボルト挿通孔
１３が形成されている。そして、ボックス本体１１の側
壁１１ａの下端縁を車両のボディー１４に接合配置した
状態で、各ボルト挿通孔１３からボディー１４のネジ孔
１５にボルト１６を螺合することにより、ボックス本体
１１がボディー１４に装着されるようになっている。

【００１１】前記ボックス本体１１の中央部には支持板
１７が一体に形成され、この支持板１７上には３つの組
付孔１８が所定間隔おきで形成されている。各組付孔１
８の内周面には、複数の凹溝１９が所定ピッチで上下方
向に延長形成されている。各組付孔１８の下端内周面に
は、保持手段を構成する保持部材としての複数の保持爪
２０が所定間隔おきに形成されている。

【００１２】図１、図２及び図７に示すように、前記ボ
ックス本体１１の各組付孔１８内にはコネクタ２６が下
方から遊嵌収容され、保持爪２０により図７（ａ）に示
す下方の仮止め位置に仮止め保持されるようになってい
る。各コネクタ２６は合成樹脂により形成され、その内
部には複数の雌型接触子２７が埋め込み成形されるとと
もに、下部には各雌型接触子２７に接続したワイヤハー
ネス２８が延長されている。

【００１３】前記各コネクタ２６の上端外周縁には、心
出し調整手段を構成するテーパ状の係合面２９が形成さ
れている。各コネクタ２６の中央には挿通孔３０が上下
方向に貫通形成され、この挿通孔３０の中間部には締付
手段を構成するナット３１が埋め込み成形されている。
各コネクタ２６には規制手段を構成する四角環状の係合
凹部３２が、挿通孔３０及びナット３１を取り巻くよう
に形成されている。

【００１４】図１〜図５及び図７に示すように、前記ボ
ックス本体１１内には合成樹脂よりなるジャンクション
ブロック３５が、コネクタ２６の組み付け方向と反対側
の上方から組み付けられている。このジャンクションブ
ロック３５の上面には複数のヒューズ３６及びリレー３
７を含む電気部品が装設され、下面には各電気部品に接
続した複数の雄型接触子３８が３つのグループに分けて
配設されている。

【００１５】前記ジャンクションブロック３５の下面に
は、複数の突条３９が雄型接触子３８を取り巻くように
３つのグループに分けて突設されている。そして、ボッ
クス本体１１に対するジャンクションブロック３５の組
み付けに際して、これらの突条３９が各組付孔１８内の
凹溝１９に挿入係合されて、ジャンクションブロック３
５がボックス本体１１内の所定位置に位置決め配置され
るようになっている。

【００１６】前記各突条３９の下端内周縁には、心出し
調整手段を構成するテーパ状の係合面４０が形成されて
いる。そして、図７（ｂ）に示すように、ボックス本体
１１に対するジャンクションブロック３５の組み付け時
に、これらのテーパ状の係合面４０がコネクタ２６上の
テーパ状の係合面２９と係合して、各コネクタ２６が仮
止め位置から接続位置に心出し調整されるようになって
いる。

【００１７】前記ジャンクションブロック３５には３つ
のボルト挿通孔４１が形成され、各ボルト挿通孔４１を
取り巻くように、ジャンクションブロック３５の下面に
は規制手段を構成する四角環状の係合凸部４２が突出形
成されている。各ボルト挿通孔４１にはジャンクション
ブロック３５の上方から、締付手段を構成するボルト４
３が挿通され、各コネクタ２６内のナット３１に螺合さ
れている。

【００１８】そして、図７（ｃ）に示すように、これら
のボルト４３の螺合により、ジャンクションブロック３
５が各コネクタ２６に締め付け固定されて、ジャンクシ
ョンブロック３５の雄型接触子３８が各コネクタ２６の
雌型接触子２７に接続されるようになっている。また、
このジャンクションブロック３５とコネクタ２６との締
め付け固定に際しては、ジャンクションブロック３５の
係合凸部４２が各コネクタ２６の係合凹部３２に係合し
て、ジャンクションブロック３５とコネクタ２６との結
合位置が規制されるようになっている。

【００１９】図１及び図２に示すように、前記ボックス
本体１１の上端開口部には、合成樹脂よりなるカバー４
６が取り付けられている。そして、このカバー４６によ
り、ジャンクションブロック３５の上面が覆われるよう
になっている。

【００２０】次に、前記のように構成された補機ボック
スの組み付け方法について説明する。さて、この補機ボ
ックスの組み付けに際しては、図７（ａ）に示すよう
に、先ずボックス本体１１の各組付孔１８内にコネクタ
２６を下方から遊嵌収容する。すると、これらのコネク
タ２６が保持爪２０により、下方の仮止め位置に遊嵌状
態で仮止め保持される。

【００２１】その後、図１に示すように、ボックス本体
１１の側壁１１ａの下端縁を車両のボディー１４に接合
配置して、複数のボルト１６によりボックス本体１１を
ボディー１４に締め付け固定する。この状態で、図７
（ｂ）に示すように、ボックス本体１１内にジャンクシ
ョンブロック３５を上方から組み付ける。すると、ジャ
ンクションブロック３５の各突条３９が組付孔１８内の
各凹溝１９に挿入係合されて、ジャンクションブロック
３５がボックス本体１１内の所定位置に位置決め配置さ
れる。

【００２２】また、このジャンクションブロック３５の
組み付け時には、図７（ｂ）に示すように、各グループ
の突条３９に形成されたテーパ状の係合面４０が、各コ
ネクタ２６上に形成されたテーパ状の係合面２９と係合
する。これにより、各組付孔１８内で遊嵌状態に収容さ
れているコネクタ２６が、仮止め位置から接続位置に心
出し調整される。

【００２３】その後、図７（ｃ）に示すように、ジャン
クションブロック３５の上方から、ボルト挿通孔４１を
介して各コネクタ２６内のナット３１にボルト４３を螺
合する。この場合、ジャンクションブロック３５の係合
凸部４２が各コネクタ２６の係合凹部３２に係合して、
ジャンクションブロック３５とコネクタ２６との結合位
置が規制される。そして、前記ボルト４３の螺合によ
り、各コネクタ２６が組付孔１８内において、保持爪２
０上の保持状態から上方に移動され、図１に示すよう
に、ジャンクションブロック３５の雄型接触子３８が各
コネクタ２６の雌型接触子２７に接続される。

【００２４】この状態で、図１及び図２に示すように、
ボックス本体１１の上端開口部にカバー４６を取り付け
れば、そのカバー４６によりジャンクションブロック３
５の上面が覆われて、補機ボックスの組み付け作業が終
了する。

【００２５】前記の実施形態によって期待できる効果に
ついて、以下に記載する。 ・ この実施形態の補機ボックスにおいては、コネクタ
２６にナット３１が固定され、ジャンクションブロック
３５にボルト挿通孔４１が形成されている。そして、ジ
ャンクションブロック３５の上方からボルト挿通孔４１
を介してナット３１にボルト４３が螺合されて、ジャン
クションブロック３５とコネクタ２６とが締め付け固定
されている。

【００２６】このため、ジャンクションブロック３５と
コネクタ２６とを、表裏反転させることなく、しかもコ
ネクタ２６から延長したワイヤハーネス２８に干渉する
ことなく、ボルト４３及びナット３１により容易に締め
付け固定することができる。従って、ジャンクションブ
ロック３５とコネクタ２６との組み付け時の作業性を向
上させることができるとともに、ワイヤハーネス２８が
傷付くおそれを防止することができる。

【００２７】・ この実施形態の補機ボックスにおいて
は、ジャンクションブロック３５とコネクタ２６との間
に、それらの結合位置を規制するための互いに係合可能
な規制手段としての係合凹部３３と係合突部４２とが設
けられている。このため、ジャンクションブロック３５
とコネクタ２６との組み付け時に、それらを所定の結合
位置に位置合せする必要がなく、組み付け作業を容易に
行うことができる。

【００２８】・ この実施形態の補機ボックスにおいて
は、規制手段が、ジャンクションブロック３５に形成さ
れた係合凸部４２と、コネクタ２６に形成された係合凹
部３２とから構成されている。このため、規制手段の構
成が簡単であるとともに、ジャンクションブロック３５
とコネクタ２６とを、所定の結合位置に確実に位置規制
することができる。

【００２９】・ この実施形態の補機ボックスにおいて
は、ジャンクションブロック３５とコネクタ２６とが、
ボックス本体１１を介して組み付け接続されるようにな
っている。このため、１つのジャンクションブロック３
５に複数のコネクタ２６を組み付け接続する場合、それ
らをボックス本体１１を介して容易に組み付け接続する
ことができる。

【００３０】・ この実施形態の補機ボックスにおいて
は、規制手段における係合凸部４２及び係合凹部３２
が、ボルト挿通孔４１及びナット３１を取り巻くように
環状に形成されている。このため、ジャンクションブロ
ック３５とコネクタ２６とを、所定の結合位置に一層確
実に位置規制することができて、組み付け時の作業性を
向上させることができる。

【００３１】なお、この実施形態は、次のように変更し
て具体化することも可能である。 ・ ナット３１をコネクタ２６に埋め込み成形すること
なく、コネクタ２６に係止保持するように構成するこ
と。

【００３２】・ 前記実施形態とは逆に、規制手段を構
成する係合凸部４２をコネクタ２６側に突設し、係合凹
部３２をジャンクションブロック３５側に形成するこ
と。 ・ ボックス本体１１にコネクタ２６及びジャンクショ
ンブロック３５を組み付けた後に、補機ボックス全体を
車両のボディー１４に装着するように構成すること。

【００３３】・ ボックス本体１１を省略し、ジャンク
ションブロック３５にコネクタ２６を直接組み付け接続
するように構成すること。さらに、上記実施形態により
把握される請求項以外の技術的思想について、以下にそ
れらの効果とともに記載する。

【００３４】・ 前記ジャンクションブロックとコネク
タとは、ボックス本体を介して組み付け接続するように
した請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の配電ボ
ックス。

【００３５】この構成によれば、１つのジャンクション
ブロックに複数のコネクタを組み付け接続する場合、そ
れらをボックス本体を介して容易に組み付け接続するこ
とができる。

【００３６】・ 前記規制手段における係合凸部及び係
合凹部は、ボルト挿通孔及びナットを取り巻くように環
状に形成した請求項３に記載の配電ボックス。この構成
によれば、ジャンクションブロックとコネクタとを、所
定の結合位置に一層確実に位置規制することができる。

【００３７】

【発明の効果】この発明は、以上のように構成されてい
るため、次のような効果を奏する。請求項１に記載の発
明によれば、ジャンクションブロックとコネクタとを、
表裏反転させることなく、しかもコネクタから延長した
ワイヤハーネスに干渉することなく、ボルト及びナット
により容易に締め付け固定することができる。

【００３８】請求項２に記載の発明によれば、ジャンク
ションブロックとコネクタとの組み付け時に、それらを
所定の結合位置に位置合せする必要がなく、組み付け作
業を容易に行うことができる。

【００３９】請求項３に記載の発明によれば、規制手段
の構成が簡単であるとともに、ジャンクションブロック
とコネクタとを、所定の結合位置に確実に位置規制する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の補機ボックスの一実施形態を示す
要部破断正面図。

【図２】 同じく補機ボックスを分解して示す斜視図。

【図３】 ジャンクションブロックを示す正面図。

【図４】 同じくジャンクションブロックの側面図。

【図５】 ジャンクションブロックを底面側から示す要
部斜視図。

【図６】 ボックス本体を示す平面図。

【図７】 補機ボックスの組み付け方法を順に示す部分
断面図。

【符号の説明】

１１…ボックス本体、１８…組付孔、２６…コネクタ、
２７…雌型接触子、２８…ワイヤハーネス、３１…締付
手段を構成するナット、３２…規制手段を構成する係合
凹部、３５…ジャンクションブロック、３６…ヒュー
ズ、３７…リレー、３８…雄型接触子、４１…ボルト挿
通孔、４２…規制手段を構成する係合凸部、４３…締付
手段を構成するボルト。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ヒューズ等の電気部品を装設したジャン
   クションブロックの下部に、ワイヤハーネスを延長した
   コネクタを組み付け接続してなる配電ボックスにおい
   て、 前記コネクタにはナットを固定し、ジャンクションブロ
   ックにはボルト挿通孔を形成し、ジャンクションブロッ
   クの上方からボルト挿通孔を介してナットにボルトを螺
   合して、ジャンクションブロックとコネクタとを締め付
   け固定した配電ボックス。
2. 【請求項２】 前記ジャンクションブロックとコネクタ
   との間には、それらの結合位置を規制するための互いに
   係合可能な規制手段を設けた請求項１に記載の配電ボッ
   クス。
3. 【請求項３】 前記規制手段は、ジャンクションブロッ
   クとコネクタとのいずれか一方に形成された係合凸部
   と、他方に形成された係合凹部とからなる請求項２に記
   載の配電ボックス。