JPH11164394A - デュアル・コイル・スピーカのドライバ・ユニットにおける誘導式ブレーキング - Google Patents
デュアル・コイル・スピーカのドライバ・ユニットにおける誘導式ブレーキングInfo
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- H04R2209/00—Details of transducers of the moving-coil, moving-strip, or moving-wire type covered by H04R9/00 but not provided for in any of its subgroups
- H04R2209/043—Short circuited voice coils driven by induction
Abstract
(57)【要約】
【課題】 デュアル・ボイス・コイル・ラウドスピーカ
において誘導ブレーキング／減衰を提供すること 【解決手段】 永久磁石の磁極の間の環状ギャップにあ
る磁場において動作するデュアル・ボイス・コイルを備
えた電磁ラウドスピーカ（１０）において、２つのボイ
ス・コイルの中間にあるボイス・コイル・フォーム上に
取り付けられた１又は複数の回転数の短絡されたブレー
キング・コイル（２２）を提供する。それによって、双
方向のブレーキング／減衰が達成される。単一のブレー
キング／減衰コイルを外部の端子に接続して、ループ回
路を形成することもできる。
において誘導ブレーキング／減衰を提供すること 【解決手段】 永久磁石の磁極の間の環状ギャップにあ
る磁場において動作するデュアル・ボイス・コイルを備
えた電磁ラウドスピーカ（１０）において、２つのボイ
ス・コイルの中間にあるボイス・コイル・フォーム上に
取り付けられた１又は複数の回転数の短絡されたブレー
キング・コイル（２２）を提供する。それによって、双
方向のブレーキング／減衰が達成される。単一のブレー
キング／減衰コイルを外部の端子に接続して、ループ回
路を形成することもできる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、オーディオ・ラウ
ドスピーカの分野に関し、更に詳しくは、両方向の作業
移動限度に近づくときに、ボイス・コイル／ダイアフラ
ム・アセンブリの誘導ブレーキングを提供するデュアル
・ボイス・コイル・ラウドスピーカの改良に関する。
ドスピーカの分野に関し、更に詳しくは、両方向の作業
移動限度に近づくときに、ボイス・コイル／ダイアフラ
ム・アセンブリの誘導ブレーキングを提供するデュアル
・ボイス・コイル・ラウドスピーカの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】高いパワー処理能力を備えたラウドスピ
ーカを設計することに対する強い要望は、以前から存在
している。技術的な進歩によって高レベルなオーディオ
・パワーの発生は容易になったが、ラウドスピーカの機
械的な制約のために、得ることができる音響的（acoust
ic）なパワーのレベルは制限され、特に、ボイス・コイ
ル／ダイアフラム・アセンブリの移動限度は制限されて
いる。
ーカを設計することに対する強い要望は、以前から存在
している。技術的な進歩によって高レベルなオーディオ
・パワーの発生は容易になったが、ラウドスピーカの機
械的な制約のために、得ることができる音響的（acoust
ic）なパワーのレベルは制限され、特に、ボイス・コイ
ル／ダイアフラム・アセンブリの移動限度は制限されて
いる。
【０００３】磁気駆動システムの「タイトネス」（tigh
tness）を特徴付けている逆起電力（counter EMF）に起
因する内在的な磁気減衰ファクタは、基本的に、磁束密
度の関数であるが、減衰ファクタは、一般的には、磁場
を通過して移動する際の振動しているボイス・コイルの
位置の関数として変動し、また、減衰ファクタは、一般
的に、ボイス・コイルがどちらかの方向の移動限度に向
かって移動するときに、減少する。移動システムのサス
ペンションの硬さが、移動範囲内にあるボイス・コイル
の位置の関数である減衰ファクタに影響を与える。サス
ペンション減衰は、磁気減衰とは異なり、移動限度に向
かって増加するので、ボトミング（bottoming）に対す
る、すなわち、硬質な制約部材への衝突や、サスペンシ
ョンがその限度まで延びることに対する、主なセーフガ
ードとして利用されるのが通常である。これらは、もち
ろん、深刻な変形を生じさせ得るし、物理的な損傷また
は質の低下を生じさせる危険性が内在している。
tness）を特徴付けている逆起電力（counter EMF）に起
因する内在的な磁気減衰ファクタは、基本的に、磁束密
度の関数であるが、減衰ファクタは、一般的には、磁場
を通過して移動する際の振動しているボイス・コイルの
位置の関数として変動し、また、減衰ファクタは、一般
的に、ボイス・コイルがどちらかの方向の移動限度に向
かって移動するときに、減少する。移動システムのサス
ペンションの硬さが、移動範囲内にあるボイス・コイル
の位置の関数である減衰ファクタに影響を与える。サス
ペンション減衰は、磁気減衰とは異なり、移動限度に向
かって増加するので、ボトミング（bottoming）に対す
る、すなわち、硬質な制約部材への衝突や、サスペンシ
ョンがその限度まで延びることに対する、主なセーフガ
ードとして利用されるのが通常である。これらは、もち
ろん、深刻な変形を生じさせ得るし、物理的な損傷また
は質の低下を生じさせる危険性が内在している。
【０００４】高いオーディオ・パワーが容易に入手可能
であり、特に低いバス周波数におけるスピーカの高いパ
ワー・レベルのパフォーマンスとオーバロード特性とに
対する異なるエンクロージャとバッフルとの大きな影響
がある場合には、極端に高いパワー駆動レベルの下での
様々なエンクロージャにおいて忠実度とパフォーマンス
とを維持し、ボトミングの危険に対する保護を与えるよ
うなスピーカ・デザインの改良に対する広範な必要性が
増加している。
であり、特に低いバス周波数におけるスピーカの高いパ
ワー・レベルのパフォーマンスとオーバロード特性とに
対する異なるエンクロージャとバッフルとの大きな影響
がある場合には、極端に高いパワー駆動レベルの下での
様々なエンクロージャにおいて忠実度とパフォーマンス
とを維持し、ボトミングの危険に対する保護を与えるよ
うなスピーカ・デザインの改良に対する広範な必要性が
増加している。
【０００５】振動しているアセンブリがその作業（work
ing）移動限度に近づく際に、エア・ギャップに亘る強
い磁場に侵入するように位置決めされている短絡された
巻線を、一般的にはボイス・コイルの作業エア・ギャッ
プを形成する永久磁石の磁極の間に導くことによって、
誘導ブレーキング／減衰が、単一のボイス・コイル・ラ
ウドスピーカに与えられる。その場合には、誘導電流か
らの逆起電力が、磁場に対する速度の関数として、ボイ
ス・コイルの移動を減衰するすなわちブレーキングする
傾向を有する。
ing）移動限度に近づく際に、エア・ギャップに亘る強
い磁場に侵入するように位置決めされている短絡された
巻線を、一般的にはボイス・コイルの作業エア・ギャッ
プを形成する永久磁石の磁極の間に導くことによって、
誘導ブレーキング／減衰が、単一のボイス・コイル・ラ
ウドスピーカに与えられる。その場合には、誘導電流か
らの逆起電力が、磁場に対する速度の関数として、ボイ
ス・コイルの移動を減衰するすなわちブレーキングする
傾向を有する。
【０００６】Wiikへの米国特許第４１６０１３３号は、
磁気減衰に関する上述の原理の例証を与えている。その
特許請求の範囲には、「ボイス・コイル」の「少なくと
も一方の端部上の短絡リング」の記載があり、「このリ
ングは、ボイス・コイルがその中立的な位置にあるとき
にはエア・ギャップの外部に位置する」とされている。
この米国特許によれば、単一のボイス・コイルの場合に
は、偏位限度に両方の方向において誘導ブレーキング／
減衰を与えるためには、そのようなリングが２つ必要に
なるとされている。
磁気減衰に関する上述の原理の例証を与えている。その
特許請求の範囲には、「ボイス・コイル」の「少なくと
も一方の端部上の短絡リング」の記載があり、「このリ
ングは、ボイス・コイルがその中立的な位置にあるとき
にはエア・ギャップの外部に位置する」とされている。
この米国特許によれば、単一のボイス・コイルの場合に
は、偏位限度に両方の方向において誘導ブレーキング／
減衰を与えるためには、そのようなリングが２つ必要に
なるとされている。
【０００７】Rollinsへの米国特許第４５９８１７８号
は、やはり磁気減衰に関する上述の原理の例証を与えて
いるが、容量性および／または誘導性の素子を接続し周
波数選択性の効果を導入することによって、補助巻線の
両端を、短絡され得るまたはリアクタンスを導入するの
に用いられ得る１対の端子に接続している。このRollin
s特許は、偏位範囲の一方の端部だけにおいて順方向に
与えられるブレーキング／減衰を教示している。
は、やはり磁気減衰に関する上述の原理の例証を与えて
いるが、容量性および／または誘導性の素子を接続し周
波数選択性の効果を導入することによって、補助巻線の
両端を、短絡され得るまたはリアクタンスを導入するの
に用いられ得る１対の端子に接続している。このRollin
s特許は、偏位範囲の一方の端部だけにおいて順方向に
与えられるブレーキング／減衰を教示している。
【０００８】Kortへの米国特許第４６２８１５４号で
は、ボイス・コイルに作用して偏位範囲の一方の後ろ側
の端部において誘導ブレーキング／減衰を提供する補助
エア・ギャップ磁場を与える磁石システムの構成が記載
されている。
は、ボイス・コイルに作用して偏位範囲の一方の後ろ側
の端部において誘導ブレーキング／減衰を提供する補助
エア・ギャップ磁場を与える磁石システムの構成が記載
されている。
【０００９】Fleischerへのドイツ特許９２−２１８４
５７／２７および欧州特許４９２１４２−Ａ２は、単一
のボイス・コイルをフランクする２つの短絡された補助
巻線を用いる減衰／ブレーキングを示している。
５７／２７および欧州特許４９２１４２−Ａ２は、単一
のボイス・コイルをフランクする２つの短絡された補助
巻線を用いる減衰／ブレーキングを示している。
【００１０】ラウドスピーカの全体的なパフォーマンス
を改善するために、それぞれが別個の環状磁気ギャップ
において動作するデュアル（二重）なボイス・コイル巻
線を用いることが提案されている。例えば、Wolffへの
英国特許７０５１００やKritterへのフランス特許１１
８０４５６には、そのようなデュアル・ボイス・コイル
のアプローチが開示されている。
を改善するために、それぞれが別個の環状磁気ギャップ
において動作するデュアル（二重）なボイス・コイル巻
線を用いることが提案されている。例えば、Wolffへの
英国特許７０５１００やKritterへのフランス特許１１
８０４５６には、そのようなデュアル・ボイス・コイル
のアプローチが開示されている。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】本発明の主たる目的
は、デュアル・ボイス・コイル・ラウドスピーカにおい
て誘導ブレーキング／減衰を提供することである。
は、デュアル・ボイス・コイル・ラウドスピーカにおい
て誘導ブレーキング／減衰を提供することである。
【００１２】本発明の更なる目的は、そのような誘導ブ
レーキング／減衰を双方向的に提供することである。
レーキング／減衰を双方向的に提供することである。
【００１３】本発明の更なる目的は、振動システムにお
いて複雑性、コストおよび追加される質量を最小限にし
てそのような双方向の誘導減衰を提供することである。
いて複雑性、コストおよび追加される質量を最小限にし
てそのような双方向の誘導減衰を提供することである。
【００１４】本発明の更なる目的は、１又は複数の無効
性素子（reactive component）を有する受動ネットワー
クを単一のブレーキング／減衰要素を含むループ回路に
導入することによる修正が可能なように、そのような双
方向のブレーキング／減衰を実現することである。
性素子（reactive component）を有する受動ネットワー
クを単一のブレーキング／減衰要素を含むループ回路に
導入することによる修正が可能なように、そのような双
方向のブレーキング／減衰を実現することである。
【００１５】本発明の更なる目的は、アクティブ・フィ
ードバックを単一のブレーキング／減衰要素を含むルー
プ回路に導入することによる修正が可能なように、その
ような双方向のブレーキング／減衰を実現することであ
る。
ードバックを単一のブレーキング／減衰要素を含むルー
プ回路に導入することによる修正が可能なように、その
ような双方向のブレーキング／減衰を実現することであ
る。
【００１６】
【課題を解決するための手段】上述の目的は、デュアル
・ボイス・コイル・ラウドスピーカにおける誘導ブレー
キング／減衰に関する本発明によって達成される。本発
明では、デュアル・ボイス・コイル・ラウドスピーカの
２つのボイス・コイルの中間にほぼ位置している少なく
とも１回転数を有する短絡された補助巻線を用い、補助
コイルが、第１の方向における最大ボイス・コイル偏位
に近づくときには２つの磁気ギャップの第１のギャップ
に入り、第１の方向とは反対の第２の方向における最大
ボイス・コイル偏位に近づくときには２つの磁気ギャッ
プの第２のギャップに入るように、磁気システムおよび
ボイス・コイル構造を構成し配列する。従って、ただ１
つの短絡された補助巻線によって、両方向の誘導ブレー
キング／減衰が、デュアル・ボイス・コイル・ラウドス
ピーカにおいて達成される。
・ボイス・コイル・ラウドスピーカにおける誘導ブレー
キング／減衰に関する本発明によって達成される。本発
明では、デュアル・ボイス・コイル・ラウドスピーカの
２つのボイス・コイルの中間にほぼ位置している少なく
とも１回転数を有する短絡された補助巻線を用い、補助
コイルが、第１の方向における最大ボイス・コイル偏位
に近づくときには２つの磁気ギャップの第１のギャップ
に入り、第１の方向とは反対の第２の方向における最大
ボイス・コイル偏位に近づくときには２つの磁気ギャッ
プの第２のギャップに入るように、磁気システムおよび
ボイス・コイル構造を構成し配列する。従って、ただ１
つの短絡された補助巻線によって、両方向の誘導ブレー
キング／減衰が、デュアル・ボイス・コイル・ラウドス
ピーカにおいて達成される。
【００１７】１９９７年９月２６日に米国ニューヨーク
州ニューヨーク市における音声工学協会（Audio Engine
ering Society）の第１０３回大会において本発明の発
明者は、「デュアル・コイル・トランスデューサのため
の磁気回路設計法」と題する論文を発表し、デュアル・
ボイス・コイル技術について述べ、本発明のいくつかの
側面に関する議論を含める予定である。
州ニューヨーク市における音声工学協会（Audio Engine
ering Society）の第１０３回大会において本発明の発
明者は、「デュアル・コイル・トランスデューサのため
の磁気回路設計法」と題する論文を発表し、デュアル・
ボイス・コイル技術について述べ、本発明のいくつかの
側面に関する議論を含める予定である。
【００１８】
【発明の実施の態様】本発明の以上で述べたおよびそれ
以外の目的、特徴および効果は、以下の説明を添付の図
面を参照して読むことによってより充分に理解すること
ができるはずである。
以外の目的、特徴および効果は、以下の説明を添付の図
面を参照して読むことによってより充分に理解すること
ができるはずである。
【００１９】図１は、デュアル・ボイス・コイル・ラウ
ドスピーカ１０の断面図であり、コーン／ボイス・コイ
ル・アセンブリ１２を、その静止した中心位置において
備えている。ボイス・コイル１４および１６は、それぞ
れが、磁気ギャップ１８および２０の対応する一方に位
置する部分を有し、それぞれの部分は、ＮおよびＳとし
て示されているように分極しており、磁気ギャップの長
さ全体に対して作用する。ボイス・コイル１４および１
６はそれぞれが、図示されているように、対応する磁気
ギャップ１８および２０に対してオフセットしている
が、これらの２つのオフセットは、相互に打ち消し合
い、それによって、コイル１４および１６は、駆動力と
減衰とが比較的一定に維持される大きな移動偏位を提供
する相補的な態様で機能する。１又は複数の回転数（tu
rn）を有する短絡されたブレーキング・コイル２２が、
ボイス・コイル・フォーム２４に固定されたボイス・コ
イル１２および１４の中間に位置している。
ドスピーカ１０の断面図であり、コーン／ボイス・コイ
ル・アセンブリ１２を、その静止した中心位置において
備えている。ボイス・コイル１４および１６は、それぞ
れが、磁気ギャップ１８および２０の対応する一方に位
置する部分を有し、それぞれの部分は、ＮおよびＳとし
て示されているように分極しており、磁気ギャップの長
さ全体に対して作用する。ボイス・コイル１４および１
６はそれぞれが、図示されているように、対応する磁気
ギャップ１８および２０に対してオフセットしている
が、これらの２つのオフセットは、相互に打ち消し合
い、それによって、コイル１４および１６は、駆動力と
減衰とが比較的一定に維持される大きな移動偏位を提供
する相補的な態様で機能する。１又は複数の回転数（tu
rn）を有する短絡されたブレーキング・コイル２２が、
ボイス・コイル・フォーム２４に固定されたボイス・コ
イル１２および１４の中間に位置している。
【００２０】図２は、図１のラウドスピーカ１０を示し
ているが、ボイス・コイル・アセンブリ１２は、第１の
方向（図では上向き）に変位しており、移動範囲の限度
に近づいている。ブレーキング・コイル２２がダッシュ
で表されている磁束線によって示されている磁化された
エア・ギャップ１８の中に移動することによって、誘導
ブレーキング／減衰が生じる。磁場に対してブレーキン
グ・コイル２２が移動することによって、ブレーキング
・コイル２２において電流が誘導され、逆起電力が、ブ
レーキング・コイル２２を介してボイス・コイル・アセ
ンブリ１２の上にブレーキング／減衰力を加える。これ
が、（上向きの）移動の速度を減少させるように作用
し、従って、本発明以外の場合に生じる可能性のあるよ
うな、機械的な衝突やサスペンション・コンプライアン
スの限度に到達することに起因する急激なボトミングと
は異なり、偏位を滑らかに制限する。
ているが、ボイス・コイル・アセンブリ１２は、第１の
方向（図では上向き）に変位しており、移動範囲の限度
に近づいている。ブレーキング・コイル２２がダッシュ
で表されている磁束線によって示されている磁化された
エア・ギャップ１８の中に移動することによって、誘導
ブレーキング／減衰が生じる。磁場に対してブレーキン
グ・コイル２２が移動することによって、ブレーキング
・コイル２２において電流が誘導され、逆起電力が、ブ
レーキング・コイル２２を介してボイス・コイル・アセ
ンブリ１２の上にブレーキング／減衰力を加える。これ
が、（上向きの）移動の速度を減少させるように作用
し、従って、本発明以外の場合に生じる可能性のあるよ
うな、機械的な衝突やサスペンション・コンプライアン
スの限度に到達することに起因する急激なボトミングと
は異なり、偏位を滑らかに制限する。
【００２１】図３は、図１のラウドスピーカ１０を示し
ており、ボイス・コイル・アセンブリ１２が、第２の方
向（図では、下向き）に変位しており、ブレーキング・
コイル２２が、磁化されたギャップ２０の中に移動し、
従って、図２との関係で既に説明したのと同じ態様で、
誘導ブレーキング／減衰作用を生じさせる。
ており、ボイス・コイル・アセンブリ１２が、第２の方
向（図では、下向き）に変位しており、ブレーキング・
コイル２２が、磁化されたギャップ２０の中に移動し、
従って、図２との関係で既に説明したのと同じ態様で、
誘導ブレーキング／減衰作用を生じさせる。
【００２２】このようにして、本発明は、単一の短絡さ
れたブレーキング・コイル２２と組み合わせることによ
って、デュアル・ボイス・コイル・ラウドスピーカ１０
において対称的なブレーキング／減衰を提供する。
れたブレーキング・コイル２２と組み合わせることによ
って、デュアル・ボイス・コイル・ラウドスピーカ１０
において対称的なブレーキング／減衰を提供する。
【００２３】図４は、これまでの図に示されたラウドス
ピーカのダイアフラム／ボイス・コイル・アセンブリ１
２Ａを示している。ただし、ブレーキング・コイル２２
Ａの両端部は、端子ボード２６まで延長され、端子の両
端に接続されたジャンパ２８と共に示されている。ジャ
ンパ２８は、ブレーキング・コイル２２Ａを有効に短絡
させ、従って、図１から図３との関係で既に述べた直接
的に短絡されたブレーキング・コイル２２と同じ態様
で、ブレーキング・コイル２２Ａを機能させている。
ピーカのダイアフラム／ボイス・コイル・アセンブリ１
２Ａを示している。ただし、ブレーキング・コイル２２
Ａの両端部は、端子ボード２６まで延長され、端子の両
端に接続されたジャンパ２８と共に示されている。ジャ
ンパ２８は、ブレーキング・コイル２２Ａを有効に短絡
させ、従って、図１から図３との関係で既に述べた直接
的に短絡されたブレーキング・コイル２２と同じ態様
で、ブレーキング・コイル２２Ａを機能させている。
【００２４】図５は、図４に示したようなダイアフラム
／ボイス・コイル・アセンブリ１２Ａを示しているが、
ボード２６の端子は、コンデンサ３０に接続されてい
る。コンデンサ３０は、周波数に依存する修正を基本的
なブレーキング効果に導入するためにブレーキング・コ
イル２２Ａを含む回路ループとして接続することができ
る無効性素子またはそのような素子のネットワークの一
例である。
／ボイス・コイル・アセンブリ１２Ａを示しているが、
ボード２６の端子は、コンデンサ３０に接続されてい
る。コンデンサ３０は、周波数に依存する修正を基本的
なブレーキング効果に導入するためにブレーキング・コ
イル２２Ａを含む回路ループとして接続することができ
る無効性素子またはそのような素子のネットワークの一
例である。
【００２５】図６は、アクティブにエンハンスされた誘
導ブレーキング・システムを示している。この場合に
は、ダイアフラム／ボイス・コイル・アセンブリ１２Ａ
は、図４の構成されているが、ボード２６の端子は、フ
ィードバック・ドライバ３２に接続されている。メイン
の増幅器／ドライバ３４は、デュアル・ボイス・コイル
１６および１８を駆動しており、オーディオ・ソース３
６からの入力を受け取る。フィードバック・ドライバの
前段に、示されているようにオーディオ・ソース３６か
ら入力を受け取る、または、増幅器／ドライバ３４を介
してメインの増幅器信号経路における複数の信号ノード
の任意のものにおいて入力を得る特別のプロセッサ３８
が存在する。プロセッサ３８の周波数および振幅応答
は、所望の態様でブレーキング作用を増加させ強化する
ように誘導電流と協同するフィードバック電流をブレー
キング・コイル２２Ａにおいて提供するように、融通性
をもって修正できる。
導ブレーキング・システムを示している。この場合に
は、ダイアフラム／ボイス・コイル・アセンブリ１２Ａ
は、図４の構成されているが、ボード２６の端子は、フ
ィードバック・ドライバ３２に接続されている。メイン
の増幅器／ドライバ３４は、デュアル・ボイス・コイル
１６および１８を駆動しており、オーディオ・ソース３
６からの入力を受け取る。フィードバック・ドライバの
前段に、示されているようにオーディオ・ソース３６か
ら入力を受け取る、または、増幅器／ドライバ３４を介
してメインの増幅器信号経路における複数の信号ノード
の任意のものにおいて入力を得る特別のプロセッサ３８
が存在する。プロセッサ３８の周波数および振幅応答
は、所望の態様でブレーキング作用を増加させ強化する
ように誘導電流と協同するフィードバック電流をブレー
キング・コイル２２Ａにおいて提供するように、融通性
をもって修正できる。
【００２６】再び図１を参照すると、本発明は、示され
ているものと磁気極性ＮおよびＳを逆にしても、実現す
ることができる。
ているものと磁気極性ＮおよびＳを逆にしても、実現す
ることができる。
【００２７】本発明は、その精神および本質から逸脱す
ることなく、他の特定の形式で実施し、実現することが
できる。従って、本発明は、制限的でないあらゆる態様
で考慮されるべきである。本発明の範囲は、以上で述べ
た実施例ではなく、特許請求の範囲によって画定され
る。特許請求の範囲の意味内容と均等の範囲とに属する
すべての変形、代替および変更は、本発明の範囲に含ま
れるものとする。
ることなく、他の特定の形式で実施し、実現することが
できる。従って、本発明は、制限的でないあらゆる態様
で考慮されるべきである。本発明の範囲は、以上で述べ
た実施例ではなく、特許請求の範囲によって画定され
る。特許請求の範囲の意味内容と均等の範囲とに属する
すべての変形、代替および変更は、本発明の範囲に含ま
れるものとする。
【図１】その静止した中央位置にダイアフラム・ボイス
・コイル・アセンブリを備えたデュアル・ボイス・コイ
ル・ラウドスピーカを表す断面図である。
・コイル・アセンブリを備えたデュアル・ボイス・コイ
ル・ラウドスピーカを表す断面図である。
【図２】図１のラウドスピーカを示しており、ボイス・
コイル・アセンブリが、誘導ブレーキング／減衰を引き
起こすのに十分に第１の方向に変位している。
コイル・アセンブリが、誘導ブレーキング／減衰を引き
起こすのに十分に第１の方向に変位している。
【図３】図１および第２のラウドスピーカを示してお
り、ボイス・コイル・アセンブリが、誘導ブレーキング
／減衰を引き起こすのに十分に、図２示された方向とは
逆の第２の方向に変位している。
り、ボイス・コイル・アセンブリが、誘導ブレーキング
／減衰を引き起こすのに十分に、図２示された方向とは
逆の第２の方向に変位している。
【図４】図１から図３に示されたものと類似するラウド
スピーカのダイアフラム／ボイス・コイル・アセンブリ
を示しているが、端子ボードにまで延長しているブレー
キング・コイルの端部が、端子の両端に接続された短絡
ジャンパと共に示されている点が異なる。
スピーカのダイアフラム／ボイス・コイル・アセンブリ
を示しているが、端子ボードにまで延長しているブレー
キング・コイルの端部が、端子の両端に接続された短絡
ジャンパと共に示されている点が異なる。
【図５】図４に示されているようなダイアフラム／ボイ
ス・コイル・アセンブリおよび端子ボードを示している
が、端子の両端にコンデンサが接続されている。
ス・コイル・アセンブリおよび端子ボードを示している
が、端子の両端にコンデンサが接続されている。
【図６】図４に示されているようなダイアフラム／ボイ
ス・コイル・アセンブリおよび端子ボードを示している
が、端子の両端にフィードバック・ドライバが接続され
ており、また、デュアル・ボイス・コイルに接続された
メイン・ドライバも示されている。
ス・コイル・アセンブリおよび端子ボードを示している
が、端子の両端にフィードバック・ドライバが接続され
ており、また、デュアル・ボイス・コイルに接続された
メイン・ドライバも示されている。
Claims (8)
- 【請求項１】 振動しているボイス・コイル／ダイアフ
ラム・アセンブリにデュアル・ボイス・コイルを有する
デュアル・ボイス・コイル電磁オーディオ・ラウドスピ
ーカにおける双方向誘導ブレーキング・システムであっ
て、 前記ラウドスピーカのフレームと、 円柱状のボイス・コイル・フォームを有する振動可能な
ダイアフラム・アセンブリと、 前記ダイアフラム・アセンブリを前記フレームに取り付
けるサスペンション手段と、 第１の環状のギャップを横断する第１の磁場内に配置さ
れたボイス・コイル・フォームに固定された第１のボイ
ス・コイルと、 ボイス・コイルの離間寸法だけ前記第１のボイス・コイ
ルから離間している前記ボイス・コイルに固定されてお
り、ギャップの離間寸法だけ前記第１の環状ギャップか
ら離間している第２の環状ギャップを横断する第２の磁
場内に配置された第２のボイス・コイルと、 前記第１のボイス・コイルと前記第２のボイス・コイル
との間の実質的に中間において前記ボイス・コイル・フ
ォーム上に位置する少なくとも１回の回転数を有する短
絡されたブレーキング・コイルと、 を備えており、前記ボイス・コイルと前記磁場とは、前
記ブレーキング・コイルを、（ａ）作業変位の第１の限
度に近づくときには、前記第１の磁場に侵入させ、それ
によって、前記ボイス・コイル／ダイアフラム・アセン
ブリ上にブレーキング力を作用させ、（ｂ）前記第１の
限度とは反対側の作業変位の第２の限度に近づくときに
は、前記第２の磁場に侵入させ、それによって、前記ボ
イス・コイル／ダイアフラム・アセンブリ上にブレーキ
ング力を作用させるように、相対的に寸法が決定され構
成され、それによって、前記ブレーキング・コイルが付
勢され、前記ボイス・コイル／ダイアフラム・アセンブ
リの偏位を両側で制限することを特徴とする双方向誘導
ブレーキング・システム。 - 【請求項２】 サスペンション手段によってラウドスピ
ーカのフレームに振動可能に取り付けられ、対応する永
久磁石の磁極の間の第１および第２のギャップ領域にお
ける第１および第２の磁場の内部に配置された振動可能
なダイアフラム・アセンブリに付属する振動している円
柱状のボイス・コイル・フォーム上に第１および第２の
ボイス・コイルを有するタイプのデュアル・ボイス・コ
イル電磁オーディオ・ラウドスピーカにおいて、誘導ブ
レーキングを提供する改良装置であって、 前記第１のボイス・コイルと前記第２のボイス・コイル
との間の実質的に中間にあり、それらと同軸的に配置さ
れているボイス・コイル・フォームに付属している短絡
されたブレーキング・コイルを備えており、 前記ボイス・コイルと前記磁場とは、前記ブレーキング
・コイルを、（ａ）作業変位の第１の限度に近づくとき
には、前記第１の磁場に侵入させ、それによって、前記
ボイス・コイル上にブレーキング力を作用させ、（ｂ）
前記第１の限度の反対側の作業変位の第２の限度に近づ
くときには、前記第２の磁場に侵入させ、それによっ
て、前記ボイス・コイル・フォーム上にブレーキング力
を作用させるように、相対的に寸法が決定され構成さ
れ、 よって、前記ブレーキング・コイルが付勢され、ボイス
・コイル・アセンブリの移動を偏位の２つの対向する変
位の限度において制限することを特徴とする改良装置。 - 【請求項３】 請求項２記載の、デュアル・ボイス・コ
イル電磁オーディオ・ラウドスピーカにおいて誘導ブレ
ーキングを提供する改良装置において、 前記短絡されたブレーキング・コイルは、リングとして
構成された１回転を有することを特徴とする改良装置。 - 【請求項４】 請求項２記載の、デュアル・ボイス・コ
イル電磁オーディオ・ラウドスピーカにおいて誘導ブレ
ーキングを提供する改良装置において、 前記短絡されたブレーキング・コイルは、２つのワイヤ
端部が相互に接続され前記ブレーキング・コイルを短絡
させる複数回転数のコイルから構成されることを特徴と
する改良装置。 - 【請求項５】 オーディオ・ソースから駆動され振動し
ているボイス・コイル／ダイアフラム・アセンブリにデ
ュアル・ボイス・コイルを有するデュアル・ボイス・コ
イル電磁オーディオ・ラウドスピーカにおける双方向誘
導ブレーキング・システムであって、 前記ラウドスピーカのフレームと、 円柱状のボイス・コイル・フォームを有する振動可能な
ダイアフラム・アセンブリと、 前記ダイアフラム・アセンブリを前記フレームに取り付
けるサスペンション手段と、 第１の環状のギャップを横断する第１の磁場内に配置さ
れた前記ボイス・コイル・フォームに固定された第１の
ボイス・コイルと、 ボイス・コイルの離間寸法だけ前記第１のボイス・コイ
ルから離間している前記ボイス・コイル・フォームに固
定され、ギャップの離間寸法だけ前記第１の環状ギャッ
プから離間している第２の環状ギャップを横断する第２
の磁場内に配置された第２のボイス・コイルと、 前記第１のボイス・コイルと前記第２のボイス・コイル
との間の実質的に中間において前記ボイス・コイル・フ
ォーム上に位置する少なくとも１回転を有するブレーキ
ング・コイルであって、それぞれが１つの端部に対応す
る２つの電気的ノードを有するように構成され配列され
たブレーキング・コイルと、 前記ブレーキング・コイルの前記２つのノードにそれぞ
れが接続された１対の端子と、 前記１対の端子に接続され前記ブレーキング・コイルと
このブレーキング・コイル付勢手段とを含むループ回路
を形成する２つのノードを有するブレーキング・コイル
付勢手段と、 を備えており、前記ボイス・コイルと前記磁場とは、前
記ブレーキング・コイルを、（ａ）作業変位の第１の限
度に近づくと、前記第１の磁場に入ることによって、前
記ボイス・コイル／ダイアフラム・アセンブリ上にブレ
ーキング力を作用させ、（ｂ）前記第１の限度とは反対
側の作業変位の第２の限度に近づくと、前記第２の磁場
に入ることによって、前記ボイス・コイル／ダイアフラ
ム・アセンブリ上にブレーキング力を作用させるよう
に、相対的に寸法が決定され構成され、それによって、
前記ブレーキング・コイルが付勢され、前記ボイス・コ
イル／ダイアフラム・アセンブリの偏位を両側で制限す
ることを特徴とする双方向誘導ブレーキング・システ
ム。 - 【請求項６】 請求項５記載の双方向誘導ブレーキング
・システムにおいて、前記ブレーキング・コイル付勢手
段は、前記１対の端子の両端に接続されており前記ブレ
ーキング・コイルを短絡させる導電性ジャンパを備えて
いることを特徴とする双方向誘導ブレーキング・システ
ム。 - 【請求項７】 請求項５記載の双方向誘導ブレーキング
・システムにおいて、前記ブレーキング・コイル付勢手
段は、前記１対の端子の両端に接続されたネットワーク
において少なくとも１つの受動的な無効性（reactive）
電子素子を備えており、それによって、所定の周波数依
存性のブレーキング／減衰特性を実現する態様で前記ル
ープにおける誘導電流に影響を与えることを特徴とする
双方向誘導ブレーキング・システム。 - 【請求項８】 請求項５記載の双方向誘導ブレーキング
・システムにおいて、前記ブレーキング・コイル付勢手
段は、フィードバック・ドライバを備えており、このフ
ィードバック・ドライバは、前記１対の端子の両端に接
続され前記オーディオ・ソースから所定の関係で導かれ
るアクティブなフィードバック信号をそれらに与えるよ
うに構成され配列されており、それによって、前記ブレ
ーキング・コイルにおける誘導電流と所定の態様で相互
作用をして前記ブレーキング・コイルのブレーキング／
減衰作用を強化することを特徴とする双方向ブレーキン
グ・システム。
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