JPH11116160A - 免震建物用エレベーター - Google Patents
免震建物用エレベーターInfo
- Publication number
- JPH11116160A JPH11116160A JP28211497A JP28211497A JPH11116160A JP H11116160 A JPH11116160 A JP H11116160A JP 28211497 A JP28211497 A JP 28211497A JP 28211497 A JP28211497 A JP 28211497A JP H11116160 A JPH11116160 A JP H11116160A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shock absorber
- car
- hoistway
- pit
- support beam
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B7/00—Other common features of elevators
- B66B7/02—Guideways; Guides
- B66B7/028—Guideways; Guides with earthquake protection devices
Landscapes
- Business, Economics & Management (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Emergency Management (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geology (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Buildings Adapted To Withstand Abnormal External Influences (AREA)
- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】免震建物に、低いコストで信頼性の高いエレベ
ーターを提供する。 【解決手段】免震建物に設置するエレベーターにおい
て、緩衝器支持梁を昇降路の底面に固定せず、建物の被
免震側に固定されたレールに固定する。緩衝器と昇降路
の底面とが相対的に変位可能なため、乗りかご、釣合い
おもりと緩衝器の相対位置が変化しない。このため、緩
衝器の性能を安定して期待でき、また、ピットの構造を
簡略化できるエレベーターを提供する。
ーターを提供する。 【解決手段】免震建物に設置するエレベーターにおい
て、緩衝器支持梁を昇降路の底面に固定せず、建物の被
免震側に固定されたレールに固定する。緩衝器と昇降路
の底面とが相対的に変位可能なため、乗りかご、釣合い
おもりと緩衝器の相対位置が変化しない。このため、緩
衝器の性能を安定して期待でき、また、ピットの構造を
簡略化できるエレベーターを提供する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、建物が、地震によ
る加震力を緩和するための免震装置を備えている免震建
物用エレベーターに関するものである。
る加震力を緩和するための免震装置を備えている免震建
物用エレベーターに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図４は、エレベータの構造を示す略図
で、建物９内には昇降路７が設けられ、乗がご１は、昇
降路７に沿って設けられたかごレール６ａにより案内さ
れる。メインロープ１１の一端には乗かご１が吊るさ
れ、反対側には釣合いおもり２が吊るされ、巻上げ機４
の回転にともない乗かご１は昇降する。巻き上げ機４
は、建物の上部にある機械室３に設置されている。釣合
いおもり２は、昇降路７内に設けられた釣合いおもり用
レール６ｂにより案内されている。
で、建物９内には昇降路７が設けられ、乗がご１は、昇
降路７に沿って設けられたかごレール６ａにより案内さ
れる。メインロープ１１の一端には乗かご１が吊るさ
れ、反対側には釣合いおもり２が吊るされ、巻上げ機４
の回転にともない乗かご１は昇降する。巻き上げ機４
は、建物の上部にある機械室３に設置されている。釣合
いおもり２は、昇降路７内に設けられた釣合いおもり用
レール６ｂにより案内されている。
【０００３】エレベーターには、乗りかご１や釣合いお
もり２が下方に突き下げたとき、乗りかご１、釣合おも
り２の衝撃を緩和し、内部の乗員等を保護するための緩
衝器８の設置が、法令で義務づけられている。緩衝器８
は、建物の下部に位置する建物基礎部分２１上に設けら
れたピット２０に固定する方法が、一般的に用いられて
いる。
もり２が下方に突き下げたとき、乗りかご１、釣合おも
り２の衝撃を緩和し、内部の乗員等を保護するための緩
衝器８の設置が、法令で義務づけられている。緩衝器８
は、建物の下部に位置する建物基礎部分２１上に設けら
れたピット２０に固定する方法が、一般的に用いられて
いる。
【０００４】図３に示すように、地震時に建物９に掛か
る応力を緩和するため、建物９に免震装置２２を設けた
免震建物にエレベーターを設置する場合も、同様に建物
９の下部に設けられたピット２０に緩衝器８を設置する
必要がある。この場合には、ピット２０は建物９上に支
持、固定されている。
る応力を緩和するため、建物９に免震装置２２を設けた
免震建物にエレベーターを設置する場合も、同様に建物
９の下部に設けられたピット２０に緩衝器８を設置する
必要がある。この場合には、ピット２０は建物９上に支
持、固定されている。
【０００５】このような構造では、緩衝器８は、乗りか
ご１や釣合いおもり２の落下を想定した衝撃荷重に耐え
る構造としなければならない。また、緩衝器８を設置す
るピット２０は、緩衝器８を支持するため、衝撃荷重に
耐えるだけの強固な構造としなければならない。このた
め、緩衝器支持部分の強度確保を考慮することが必要で
あり、建物の建設費が高くなるとともに、エレベーター
の設置位置、条件が限られるという欠点があった。
ご１や釣合いおもり２の落下を想定した衝撃荷重に耐え
る構造としなければならない。また、緩衝器８を設置す
るピット２０は、緩衝器８を支持するため、衝撃荷重に
耐えるだけの強固な構造としなければならない。このた
め、緩衝器支持部分の強度確保を考慮することが必要で
あり、建物の建設費が高くなるとともに、エレベーター
の設置位置、条件が限られるという欠点があった。
【０００６】一方、特開平０４−３５０２７３において
は、ピット２０を、昇降路７を含む免震された建物上部
構造物と分離する構造が提案されている。この場合、建
物９は、免震装置２２により支持されるが、ピット２０
は、建物基礎部分２１に設置されるので、建物上部が地
震、風等で変位したとき、建物９に設けられる乗りかご
１、釣合おもり２と緩衝器８の間に起きる相対変位のた
め、緩衝器８が動作したときの信頼性が低くなるという
問題がある。また、この相対変位をカバーするために
は、緩衝器８が大がかりになるという問題があった。
は、ピット２０を、昇降路７を含む免震された建物上部
構造物と分離する構造が提案されている。この場合、建
物９は、免震装置２２により支持されるが、ピット２０
は、建物基礎部分２１に設置されるので、建物上部が地
震、風等で変位したとき、建物９に設けられる乗りかご
１、釣合おもり２と緩衝器８の間に起きる相対変位のた
め、緩衝器８が動作したときの信頼性が低くなるという
問題がある。また、この相対変位をカバーするために
は、緩衝器８が大がかりになるという問題があった。
【０００７】他方、図５に示すように、特開平８−３３
７３７２において、ピット２０の下部を穿孔し、この孔
で緩衝器８の水平方向の位置を拘束するとともに、荷重
は免震されていないピット２０の下の建物基礎部分２１
で受ける構造が提案されている。
７３７２において、ピット２０の下部を穿孔し、この孔
で緩衝器８の水平方向の位置を拘束するとともに、荷重
は免震されていないピット２０の下の建物基礎部分２１
で受ける構造が提案されている。
【０００８】乗りかご１には、下降速度が一定値を超え
たとき、乗りかご１を機械的に停止させる非常止め１５
を備えている。この非常止め１５が動作したとき、かご
レール６ａには、乗りかご１を支えるための荷重がかか
る。かごレール６ａは、レールブラケット１４によっ
て、昇降路の側壁に支持、固定されている。
たとき、乗りかご１を機械的に停止させる非常止め１５
を備えている。この非常止め１５が動作したとき、かご
レール６ａには、乗りかご１を支えるための荷重がかか
る。かごレール６ａは、レールブラケット１４によっ
て、昇降路の側壁に支持、固定されている。
【０００９】この構造では、防火上から昇降路７とピッ
ト２０を区画する必要があるため、特開平０４−３５０
２７３の構造に比べて、昇降路７の下部の構造が複雑に
なる。また、緩衝器支持梁１０がピット２０の床に接す
る面に、床に対して変位できるような低摩擦で、しかも
高荷重に絶えられる緩衝材を用いなければならないとい
う問題があった。
ト２０を区画する必要があるため、特開平０４−３５０
２７３の構造に比べて、昇降路７の下部の構造が複雑に
なる。また、緩衝器支持梁１０がピット２０の床に接す
る面に、床に対して変位できるような低摩擦で、しかも
高荷重に絶えられる緩衝材を用いなければならないとい
う問題があった。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】したがって、特開平０
４−３５０２７３では、建物の免震されている部分が変
位した場合、乗りかご１、釣合いおもり２と緩衝器８の
間に相対的な変位が生じてしまい、地震・強風時のエレ
ベーターの安全が保証できなくなる。
４−３５０２７３では、建物の免震されている部分が変
位した場合、乗りかご１、釣合いおもり２と緩衝器８の
間に相対的な変位が生じてしまい、地震・強風時のエレ
ベーターの安全が保証できなくなる。
【００１１】また、特開平８−３３７３７２では、昇降
路７、ピット２０、緩衝器８支持部の構造が複雑で、建
物、エレベーターのコストが高くなるという問題があ
る。
路７、ピット２０、緩衝器８支持部の構造が複雑で、建
物、エレベーターのコストが高くなるという問題があ
る。
【００１２】
【課題を解決するための手段】本発明は、緩衝器支持梁
１０をかごレール６ａ、釣合いおもりレール６ｂに固定
し、緩衝器支持梁１０とピット２０下部の間に隙間を設
ける。さらに、緩衝器１０とピット下部２０は相対変位
可能な構造とする。
１０をかごレール６ａ、釣合いおもりレール６ｂに固定
し、緩衝器支持梁１０とピット２０下部の間に隙間を設
ける。さらに、緩衝器１０とピット下部２０は相対変位
可能な構造とする。
【００１３】本発明の特徴は、免震構造の建物に設置す
るエレベーターにおいて、建物のコストを下げると同時
に、信頼性の高いエレベーターを得ることにある。
るエレベーターにおいて、建物のコストを下げると同時
に、信頼性の高いエレベーターを得ることにある。
【００１４】通常時は、緩衝器８と建物の被免震部分が
一体となって動くため、乗りかご１と緩衝器８は、相対
変位を生じることがない。また、乗りかご１、釣合いお
もり２が突き下げ、緩衝器８に荷重が作用したときは、
緩衝器支持梁１０のたわみと、緩衝器支持梁１０をかご
レールに固定しているレール用のばねクリップ１３の滑
りにより、緩衝器支持梁１０とピット２０下面との隙間
をなくす。このため、荷重を免震されていないピット２
０下部で受けることができ、上記課題を解決している。
一体となって動くため、乗りかご１と緩衝器８は、相対
変位を生じることがない。また、乗りかご１、釣合いお
もり２が突き下げ、緩衝器８に荷重が作用したときは、
緩衝器支持梁１０のたわみと、緩衝器支持梁１０をかご
レールに固定しているレール用のばねクリップ１３の滑
りにより、緩衝器支持梁１０とピット２０下面との隙間
をなくす。このため、荷重を免震されていないピット２
０下部で受けることができ、上記課題を解決している。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例を図１、
図３により説明する。
図３により説明する。
【００１６】メインロープ１１により吊っている乗りか
ご１は、かご用レール６ａにより昇降路７に沿って案
内、支持されている。乗りかご１が何らかの原因で落
下、または通常の停止位置より行き過ぎた場合、乗りか
ご１と昇降路７の下部に設けたピット２０との衝突の衝
撃を、緩衝器８により緩和する。この緩衝器８は一般に
油圧ピストン、シリンダーから構成されている。
ご１は、かご用レール６ａにより昇降路７に沿って案
内、支持されている。乗りかご１が何らかの原因で落
下、または通常の停止位置より行き過ぎた場合、乗りか
ご１と昇降路７の下部に設けたピット２０との衝突の衝
撃を、緩衝器８により緩和する。この緩衝器８は一般に
油圧ピストン、シリンダーから構成されている。
【００１７】建物９のうち免震されている部分（被免震
部）５は、免震装置２２により、地震時の荷重を緩和す
るため、建物基礎部分２１に対し変位できる構造となっ
ている。昇降路７は、免震されている建物上に設置さ
れ、乗かご１は、昇降路７に沿って上昇下降する。
部）５は、免震装置２２により、地震時の荷重を緩和す
るため、建物基礎部分２１に対し変位できる構造となっ
ている。昇降路７は、免震されている建物上に設置さ
れ、乗かご１は、昇降路７に沿って上昇下降する。
【００１８】緩衝器８を支持する緩衝器支持梁１０は、
図６に詳細に示したばねクリップ１３によりかごレール
６ａに固定され、ピット２０下部とは接していない。こ
のため、緩衝器８および緩衝器支持梁１０は、建物９が
変位したとき、建物の被免震部５とともに変位し、乗り
かご１、釣合いおもり２との間に相対変位が生じない構
造となっている。
図６に詳細に示したばねクリップ１３によりかごレール
６ａに固定され、ピット２０下部とは接していない。こ
のため、緩衝器８および緩衝器支持梁１０は、建物９が
変位したとき、建物の被免震部５とともに変位し、乗り
かご１、釣合いおもり２との間に相対変位が生じない構
造となっている。
【００１９】乗りかご１、または釣合いおもり２が突き
下げ、緩衝器８が動作して大きな荷重を受けた場合、緩
衝器支持梁１０のたわみ、および緩衝器支持梁１０とか
ごレール６ａを固定しているばねクリップ１３が滑り、
衝撃荷重をピット２０底部で受けることができる。この
ため、緩衝器８を被免震部５に支持する部分の構造を強
固にする必要がなく、建物のコストを下げることができ
る。
下げ、緩衝器８が動作して大きな荷重を受けた場合、緩
衝器支持梁１０のたわみ、および緩衝器支持梁１０とか
ごレール６ａを固定しているばねクリップ１３が滑り、
衝撃荷重をピット２０底部で受けることができる。この
ため、緩衝器８を被免震部５に支持する部分の構造を強
固にする必要がなく、建物のコストを下げることができ
る。
【００２０】また、乗りかご１には、下降速度が一定値
を超えたとき、乗りかご１を機械的に停止させる非常止
め１５を備えている。この非常止め１５が動作したと
き、かごレール６ａには、乗りかご１を支えるための荷
重がかかる。この場合は、かごレール６ａを昇降路７に
固定しているばねクリップ１３が滑ることにより、かご
レール６ａが緩衝器支持梁１０と一体となってピット２
０の底面との隙間分だけ下降し、荷重をピット２０の底
面で受ける構造としている。
を超えたとき、乗りかご１を機械的に停止させる非常止
め１５を備えている。この非常止め１５が動作したと
き、かごレール６ａには、乗りかご１を支えるための荷
重がかかる。この場合は、かごレール６ａを昇降路７に
固定しているばねクリップ１３が滑ることにより、かご
レール６ａが緩衝器支持梁１０と一体となってピット２
０の底面との隙間分だけ下降し、荷重をピット２０の底
面で受ける構造としている。
【００２１】図２は、本発明を釣合いおもり２側に適用
した一実施例である。釣合いおもり２には、非常止めを
必要としないエレベーターが一般的である。この場合、
釣合いおもりレール６bには、垂直方向に荷重が作用す
ることがない。したがって、緩衝器支持梁１０は、緩衝
器８の荷重だけを受ければよい。ピット２０が変位した
時に、昇降路７内に障害物が現れる場合、緩衝器８の荷
重を支える部分に台を入れることにより、緩衝器支持梁
１０とピット２０の変位時の障害物との干渉を避けるこ
とができる。
した一実施例である。釣合いおもり２には、非常止めを
必要としないエレベーターが一般的である。この場合、
釣合いおもりレール６bには、垂直方向に荷重が作用す
ることがない。したがって、緩衝器支持梁１０は、緩衝
器８の荷重だけを受ければよい。ピット２０が変位した
時に、昇降路７内に障害物が現れる場合、緩衝器８の荷
重を支える部分に台を入れることにより、緩衝器支持梁
１０とピット２０の変位時の障害物との干渉を避けるこ
とができる。
【００２２】
【発明の効果】以上のように、本発明によれば、緩衝器
８を被免震部５側に固定することにより、緩衝器８と乗
りかご１、釣合いおもり２との位置関係が変わらず、緩
衝器８の安定した動作が期待できると共に、緩衝器８の
動作時の荷重をピット２０底面で受けるので、緩衝器８
の取り付け部の構造を簡略化できる。これにより、信頼
性の高いエレベーターを、低いコストで得ることが出来
る。
８を被免震部５側に固定することにより、緩衝器８と乗
りかご１、釣合いおもり２との位置関係が変わらず、緩
衝器８の安定した動作が期待できると共に、緩衝器８の
動作時の荷重をピット２０底面で受けるので、緩衝器８
の取り付け部の構造を簡略化できる。これにより、信頼
性の高いエレベーターを、低いコストで得ることが出来
る。
【図１】本発明によるエレベーター、及び建物の全体構
成図である。
成図である。
【図２】本発明を釣合いおもり側に用いた場合の構造図
である。
である。
【図３】本発明を用いた場合の構造図である。
【図４】一般的なエレベーターの構造図である。
【図５】昇降路下部に穴を開けたエレベーターの構造図
である。
である。
【図６】ばねクリップの詳細図である。
１…乗りかご、２…釣合いおもり、３…機械室、４…巻
き上げ機、５…建物被免震部、６ａ…かごレール、６ｂ
…おもりレール、７…昇降路、８…緩衝器、１０…緩衝
器支持梁、１１…メインロープ、１３…ばねクリップ、
１４…レールブラケット、１５…非常止め、１６…緩衝
器支持梁台、２０…ピット、２２…免震装置。
き上げ機、５…建物被免震部、６ａ…かごレール、６ｂ
…おもりレール、７…昇降路、８…緩衝器、１０…緩衝
器支持梁、１１…メインロープ、１３…ばねクリップ、
１４…レールブラケット、１５…非常止め、１６…緩衝
器支持梁台、２０…ピット、２２…免震装置。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 五十嵐 秀男 茨城県ひたちなか市市毛1070番地 株式会 社日立製作所水戸工場内 (72)発明者 重田 政之 茨城県ひたちなか市堀口832番地の２ 日 立水戸エンジニアリング株式会社内
Claims (5)
- 【請求項１】 振動を緩和するために免震装置により支
持された免震建物内に設けられた昇降路と、前記昇降路
に沿って昇降する乗かごと、前記乗りかごが前記昇降路
の下方へ突き下げたとき、突き下げ時の衝撃を緩和する
緩衝器と、前記緩衝器を支持する緩衝器支持梁と、前記
昇降路の下部設けられたピットと、前記乗りかごをガイ
ドするかごレールを備えた免震建物用エレベーターにお
いて、前記緩衝器支持梁を前記昇降路の側面に固定し、
前記ピットの底面と前記緩衝器支持梁とが相対的に変位
することが可能なように前記緩衝器支持梁を前記昇降路
に支持したことを特徴とする免震建物用エレベーター。 - 【請求項２】 前記緩衝器に荷重が掛かったときは、前
記緩衝器支持梁を下方へずらし、荷重を前記ピットの底
面で受ける免震建物用エレベーター。 - 【請求項３】 振動を緩和するために免震装置により支
持された免震建物内に設けられた昇降路と、前記昇降路
に沿って昇降する乗かごと、前記乗りかごが前記昇降路
の下方へ突き下げたとき、突き下げ時の衝撃を緩和する
緩衝器と、前記緩衝器を支持する緩衝器支持梁と、前記
昇降路の下部設けられたピットと、前記乗りかごをガイ
ドするかごレールを備えた免震建物用エレベーターにお
いて、前記緩衝器支持梁を前記昇降路の側面に固定し、
前記緩衝器に荷重が掛かったときは、前記緩衝器支持梁
がたわみ、荷重を前記ピット底面で受けることを特徴と
する免震建物用エレベーター。 - 【請求項４】 請求項１または３において、前記緩衝器
支持梁を、前記かごレールに固定する免震建物用エレベ
ーター。 - 【請求項５】 振動を緩和するために免震装置により支
持された免震建物内に設けられた昇降路と、前記昇降路
に沿って昇降する乗かごと、前記乗りかごが前記昇降路
の下方へ突き下げたとき、突き下げ時の衝撃を緩和する
緩衝器と、前記緩衝器を支持する緩衝器支持梁と、前記
昇降路の下部設けられたピットと、前記乗りかごをガイ
ドするかごレールを備えた免震建物用エレベーターにお
いて、前記緩衝器支持梁を前記昇降路の側面に固定し、
前記ピットの底面と前記緩衝器支持梁とが相対的に変位
することが可能なように前記緩衝器支持梁を前記昇降路
に設置し、前記緩衝器に荷重が掛かったときは、前記緩
衝器支持梁がたわみ、荷重を前記ピット底面で受けるこ
とを特徴とする免震建物用エレベーター。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28211497A JPH11116160A (ja) | 1997-10-15 | 1997-10-15 | 免震建物用エレベーター |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28211497A JPH11116160A (ja) | 1997-10-15 | 1997-10-15 | 免震建物用エレベーター |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11116160A true JPH11116160A (ja) | 1999-04-27 |
Family
ID=17648321
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28211497A Pending JPH11116160A (ja) | 1997-10-15 | 1997-10-15 | 免震建物用エレベーター |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11116160A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108249247A (zh) * | 2016-12-28 | 2018-07-06 | 株式会社日立制作所 | 调速器装置及电梯 |
-
1997
- 1997-10-15 JP JP28211497A patent/JPH11116160A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108249247A (zh) * | 2016-12-28 | 2018-07-06 | 株式会社日立制作所 | 调速器装置及电梯 |
| CN108249247B (zh) * | 2016-12-28 | 2019-11-05 | 株式会社日立制作所 | 调速器装置及电梯 |
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