JPH11113733A

JPH11113733A - カーテン開閉装置

Info

Publication number: JPH11113733A
Application number: JP9296399A
Authority: JP
Inventors: Kazue Kobayashi; 一衛小林; Hiroyuki Hagiwara; 弘之萩原; Shigeru Ozawa; 滋小澤; Ryuhei Wada; 隆平和田
Original assignee: Nippo Ltd; Tachikawa Blind Manufacturing Co Ltd; Nippo Sangyo Co Ltd; Sankyo Seiki Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Nippo Ltd; Tachikawa Blind Manufacturing Co Ltd; Nippo Sangyo Co Ltd; Nidec Instruments Corp
Priority date: 1997-10-14
Filing date: 1997-10-14
Publication date: 1999-04-27
Anticipated expiration: 2017-10-14
Also published as: JP3713371B2

Abstract

(57)【要約】【課題】既存のカーテンに取付可能で、しかもその取
付が容易なカーテン開閉装置を提供する。【解決手段】カーテンレール３にスライド移動可能に
配置されたランナー部材４ａ，４ｂに、吊り下げ手段を
兼用した付勢手段としてのコイルスプリング２６，２６
を吊り下げることによって、カーテンレール走行装置１
は回転部材１４をカーテンレール３の当接面１６に押し
付けながら吊り下げられている。そして、カーテンレー
ル走行装置１は、モータ駆動源３５により回転部材１４
を回転させることによりカーテンレール３をスライド移
動しカーテンの開閉動作を行う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、モータ駆動源を用
いてカーテンを開閉させるカーテン開閉装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、カーテンレール上をモータの
駆動力によって自走するカーテンレール走行装置が種々
提案されている。例えば、実開昭４９−６４２２０号公
報記載のカーテン開閉装置６１は、図１２に示すよう
に、駆動輪６２を有する電動機６３と誘導輪６４，６４
を有するランナー６５とがヒンジ６６，６６により係合
し、その駆動輪６２及び誘導輪６４，６４が、スプリン
グ６７の弾性力によりそれぞれレール６８に圧着されて
いる。そして、電動機６３の駆動力で駆動輪６２を回転
させることによって、ランナー６５がレール６８に嵌合
しながら走行するようになっている。

【０００３】なお、レール６８には、電流が流れるよう
になっており、電動機６３は、ランナー６５から突出さ
せた集電子６９をレール６８に敷設された給電片７０と
接触させることにより、レール６８より給電されるよう
になっている。また、ランナー６５が走行して所定の位
置に達すると、集電子６９のうちの１個が制限子７１に
より給電片７０との電気的接触を断たれようになってお
り、これによってランナー６５の走行が停止するように
なっている。

【０００４】さらに、カーテン開閉装置６１には、ラン
ナー６５を手動で移動させるための引紐７２が設けられ
ている。すなわち、この引紐７２を引くと、駆動輪６２
及び誘導輪６４，６４のレール６８との圧着が解かれ
る。したがって、駆動輪６２からのモータ駆動力は、レ
ール６８へ伝達されないこととなり、ランナー６５を手
動で任意の位置に移動出来るようになっている。

【０００５】また、例えば、実用新案登録第３０２３１
５２号公報記載のカーテン開閉装置８１は、図１３に示
すように、カーテンレール８２に沿ってスライド移動可
能な第１ケース８３に、駆動モータ８５やゴムローラー
８７を設け、第２ケース８４にソレノイドプランジャー
８６を格納している。そして、ソレノイドプランジャー
８６に通電すると、第２ケース８４と第１ケース８３が
持ち上がりゴムローラー８７がカーテンレール８２に摺
接する。ソレノイドプランジャー８８への通電と同時に
駆動モータ８５へも通電されるので、カーテン開閉装置
８１がカーテンレール８２に沿ってスライド移動する。

【０００６】また、他の例としては、図１４に示すよう
なカーテン開閉装置９１がある（実公平４−３７５１６
号公報参照）。このカーテン開閉装置９１は、カーテン
レール９２にスライド移動可能に吊り下げたカーテンレ
ール走行装置９３に、カーテン部材９４の一端を係合さ
せて、カーテンレール走行装置９３と共にカーテン部材
９４をスライド移動させることによってカーテンの開閉
動作を行うものとなっている。

【０００７】カーテンレール走行装置９３の内部には、
図１５に示すような駆動モータ９５が格納され、駆動モ
ータ９５の回転力をウォーム９６及びウォーム係合歯車
９７を介して駆動車９８，９８に伝達して、駆動車９
８，９８を回転させるものとなっている。この駆動車９
８，９８は、カーテンレール走行装置９３の外部に突出
されており、駆動車９８，９８が、カーテンレール９２
の走行部９９，９９と係合しながら回転することによっ
て、カーテンレール走行装置９３はカーテンレール９２
に沿ってスライド移動するようになっている。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
たカーテン開閉装置６１は、給電片７０を敷設した特殊
なレール６８から電動機６３に給電して、電動機６３を
駆動する構成となっている。したがって、カーテン開閉
装置６１を窓枠等に取り付ける際には、既設のカーテン
レールを利用することが出来ないので、既設のカーテン
レールが無駄になってしまうと共に、装置自体のコスト
が高くなるという問題が生じる。

【０００９】これに対し、実用新案登録第３０２３１５
２号公報記載のカーテン開閉装置８１は、既設のカーテ
ンレール８２に駆動部分を吊り下げた構成となってい
る。また、カーテン開閉装置９１も同様に、既設のカー
テンレール９２にカーテンレール走行装置９３を吊り下
げた構成となっている。

【００１０】しかしながら、カーテン開閉装置８１は、
カーテンレール８２に第１ケース８３及び第２ケース８
４にそれぞれ一体的に設けられた誘導用の滑車を嵌合さ
せることによって、カーテンレール８２に案内されなが
らスライド移動する構成となっている。そのため、第１
ケース８３及び第２ケース８４をカーテンレール８２に
吊り下げる際に、カーテンレール８２の端部から車止め
としてのストッパーを外して滑車を嵌合させるようにし
なくてはならず、取り付けが困難であるという問題が生
じる。なお、カーテン開閉装置９１でも同様の問題が生
じている。

【００１１】本発明は、上記問題に鑑みて、既設のカー
テンレールに取付可能で、しかもその取り付けが容易な
カーテン開閉装置を提供することを目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
め、請求項１記載のカーテン開閉装置は、カーテンレー
ルに沿って移動するカーテンレール走行装置をカーテン
の所定位置に取り付けてカーテンの開閉を行わせるカー
テン開閉装置において、カーテンレール走行装置は、カ
ーテンレールの下方面に当接してカーテンレール走行装
置を駆動させる回転部材と、回転部材を駆動するモータ
駆動源と、カーテンレール内を移動可能に配置された第
１ランナー及び第２ランナーに着脱自在に吊り下げられ
た吊り下げ手段とを有している。

【００１３】また、請求項２記載のカーテン開閉装置
は、長尺状のカーテンレールにスライド移動可能に配置
されたカーテン吊り下げ用の複数のランナー部材のうち
任意のものに着脱自在に吊り下げるための吊り下げ手段
と、カーテンレールの下方面に当接しながら回転するこ
とによってランナー部材と共にカーテンレールに沿って
スライド移動させるための回転部材と、この回転部材を
回転駆動するモータ駆動源とを備えたカーテンレール走
行装置を有している。

【００１４】また、請求項３記載の発明は、請求項２記
載のカーテン開閉装置において、吊り下げ手段は、複数
のランナー部材のうちの任意の２つにそれぞれ着脱自在
な把持部を備えている。さらに、請求項４記載の発明で
は、請求項１，２または３記載のカーテン開閉装置にお
いて、回転部材をカーテンレールに押し付ける方向に付
勢する付勢手段を設けている。

【００１５】また、請求項５記載の発明は、請求項４記
載のカーテン開閉装置において、付勢手段は、吊り下げ
手段を兼用したコイルスプリングで構成されている。ま
た、請求項６記載の発明は、請求項１，２，３，４また
は５記載のカーテン開閉装置において、モータ駆動源
は、双方向回転可能なモータで構成されている。

【００１６】さらに、請求項７記載の発明は、請求項６
記載のカーテン開閉装置において、モータと回転部材と
の間には、モータの出力軸と一体的に回転するウォーム
歯車と、このウォーム歯車と係合する中間歯車と、この
中間歯車に係合しその中間歯車の回転方向によって回転
部材に択一的に係脱自在となる１対の遊星歯車からなる
歯車輪列が設けられている。

【００１７】また、請求項８記載の発明は、請求項１か
ら７のうちいずれか１項記載のカーテン開閉装置におい
て、回転部材は、カーテンレールとの当接面が弾性のあ
る材質で形成されたローラーで構成すると共にその当接
面の幅をカーテンレールの幅の１．２倍以上としてい
る。

【００１８】また、請求項９記載のカーテン開閉装置
は、請求項１から８のうちいずれか１項記載のカーテン
開閉装置において、カーテンを、複数のランナー部材の
うちの任意の数点に把持されることによりカーテンレー
ルに吊り下げられた布部材から構成し、布部材の開閉動
作を行うようにしている。

【００１９】また、請求項１０の発明は、請求項９記載
のカーテン開閉装置において、モータ駆動源を起動させ
るための電源と、電源に接続されるリード線とを設け、
布部材の任意の数ヶ所の位置に、リード線を係止してい
る。

【００２０】本発明のカーテン開閉装置は、カーテンレ
ールにスライド移動可能なランナー部材に着脱自在に吊
り下げられる。そして、モータ駆動源によって回転部材
を回転させることにより、カーテンレールに沿ってスラ
イド移動するようになっている。このカーテン開閉装置
は、カーテン吊り下げ用のランナー部材に吊り下げるた
めの吊り下げ手段によってカーテンレールに取り付ける
ようになっている。このため、既設のカーテンレールに
吊り下がっているランナー部材をそのまま利用でき、ラ
ンナー部材やカーテンレール等の部材を取り外したりす
る必要が生じない。この結果、特別な知識がない人や、
工具の取り扱いに慣れていない人等でも本装置を容易に
取り付けることが可能となる。

【００２１】また、回転部材をカーテンレールに押し付
ける方向に付勢する付勢手段を設けると、回転部材が確
実にカーテンレールに摺接するので、カーテンレール走
行装置のスライド移動が確実に行われることとなる。さ
らに、付勢手段を吊り下げ手段と兼用させたコイルスプ
リングで構成すると、部品点数が減少し組立も容易とな
る。また、カーテンレール走行装置をカーテンレールに
吊り下げる際に、コイルスプリングを伸ばしながらラン
ナー部材に取り付けるようにすれば、取付作業も簡単な
ものとなる。

【００２２】また、モータ駆動源と回転部材との間に、
モータ駆動源の回転方向によって回転部材に対し択一的
に係脱自在となる１対の遊星歯車を含む歯車輪列を配置
すると、ランナー部材に取り付けたカーテンを手動で引
っ張った場合に、モータ駆動源の駆動力が回転部材に伝
わらないように構成できるため、手動への対応も可能と
なる。

【００２３】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態にお
けるカーテン開閉装置を図１から図１１に基づき説明す
る。

【００２４】カーテン開閉装置２は、図１に示すよう
に、主に、長尺状のカーテンレール３と、カーテンレー
ル３にスライド移動可能に配置された複数のランナー部
材４と、複数のランナー部材４に吊り下げられた布部材
５と、自走式のカーテンレール走行装置１と、カーテン
レール走行装置１の駆動制御を行うコントローラー６
と、このコントローラー６に赤外線光線によって命令信
号を送信するリモートコントローラー７から構成されて
いる。

【００２５】カーテンレール３は、図１及び図２に示す
ように、下面に開放溝８を有する断面略楕円形の長尺状
部材で形成されており、上面部９と、上面部９の両側端
より緩やかに折曲された側面部１０，１０と、両側面部
１０，１０の下端からそれぞれ中心方向に向かって湾曲
された下面部１１，１１とを有している。そして、カー
テンレール３は、各ランナー部材４の一部分を内部に侵
入させた状態で各ランナー部材４を支承し、その他の部
分を開放溝８より下側に突出させるようになっている。

【００２６】なお、下面部１１，１１の上側の面は、後
述するランナー部材４の車輪１２，１２を走行させるた
めのレール面１３，１３となっており、下側の面は、カ
ーテンレール走行装置１の駆動ローラー１４及び補助ロ
ーラー１５を当接させる当接面１６となっている。ま
た、カーテンレール３の長手方向の両端部には、それぞ
れランナー部材４がカーテンレール３から脱落するのを
防止する車止めとしてのレールキャップ１７，１７が被
せられている。

【００２７】複数のランナー部材４は、各々、図２及び
図３に示すように、プラスチック等の部材で形成された
基部１８と、基部１８に回転自在に支承された車軸１９
と、車軸１９の両端に固定された車輪１２，１２とから
構成されている。基部１８は、カーテンレール３の開放
溝８内に配置されており、上側部分がカーテンレール３
の内部に侵入していると共に、下側部分がカーテンレー
ル３の下側に突出している。

【００２８】基部１８の上側部分には、車輪１２，１２
を固定した車軸１９を挿通させるための挿通孔２０が形
成されている。この挿通孔２０内に車軸１９を挿通させ
ることによって、車輪１２，１２は基部１８に回転自在
に支承されている。車輪１２，１２が回転してカーテン
レール３のレール面１３を走行すると、ランナー部材４
はカーテンレール３に沿ってスライド移動することとな
る。

【００２９】また、基部１８の下側部分には、布部材５
に係止してある留め金２１の引掛け部２１ａを挿入する
ように形成された係止孔２２が設けられている。この係
止孔２２に留め金２１を引っ掛けることによって、布部
材５はランナー部材４に吊り下げられることとなる。な
お、布部材５は、ランナー部材４と同数の留め金２１を
上端部分に等間隔に配置させて、全てのランナー部材４
に吊り下げられるようにしてもよいが、本発明では、先
頭側（図１において左側）から２番目と３番目の２つの
ランナー部材４ａ，４ｂには、留め金２１を係止しない
ようにしている。そして、このランナー部材４ａ，４ｂ
には、カーテンレール走行装置１が吊り下げられること
となる。

【００３０】なお、本発明では、カーテンレール走行装
置１は、ランナー部材４のうち任意に隣接している２つ
を用いて、これに吊り下げるだけで良いものとなってお
り、その取り付けが容易なものとなっている。この結
果、既存のカーテンレール３及びランナー部材４を利用
して、通常のカーテンを自動開閉機構を持たせたカーテ
ン開閉装置とすることができるものとなっている。以下
に、カーテンレール走行装置１の構成について説明す
る。

【００３１】カーテンレール走行装置１は、図４、図５
及び図６に示すように、ケース半体となっている第１ハ
ウジング２３及び第２ハウジング２４を突き合わせて固
定した箱型のケース体２５で形成されている。このケー
ス体２５の幅Ｗは、本実施の形態においては４２ｍｍと
している。なお、この幅Ｗは、２重カーテン、すなわち
カーテンレール３が２列となっているものに採用する場
合は、４５ｍｍ以内、好ましくは４０ｍｍ以内とすると
良い。

【００３２】すなわち、ケース体２５の底面２５ａ側に
は、図４に示すように、第１ハウジング２３に２つの係
合突起２３ａが形成されている。一方、第２ハウジング
２４には、第１ハウジング２３側に延出し２つの係合突
起２３ａとそれぞれ係合するように形成された２つのＵ
字型係合片２４ａが設けられている。そして、それぞれ
のＵ字型係合片２４ａが各係合突起２３ａに引っ掛かか
って係合することにより、第１ハウジング２３と第２ハ
ウジング２４との固定が行われる。また、第１ハウジン
グ２３には、リード線４５を導出案内するためのリード
線案内溝２３ｂが案内突起部２３ｃに設けられている。

【００３３】一方、図５に示すように、ケース体２５の
上面２５ｂ側には、第１ハウジング２３に２つの係合溝
２３ｄが形成されており、この係合溝２３ｄ内にそれぞ
れ係合突起２３ｅが設けられている。一方、第２ハウジ
ング２４には、それぞれ係合溝２３ｄ内に収まるように
形成された２つのＵ字型係合片２４ｂが設けられてい
る。そして、それぞれＵ字型係合片２４ｂを各係合溝２
３ｄに嵌めることにより、Ｕ字型係合片２４ｂが係合突
起２３ｅに引っ掛かかり、この結果、第１ハウジング２
３と第２ハウジング２４との固定が行われる。

【００３４】なお、ケース体２５の上面２５ｂは、図６
に示すように、カーテンレール走行装置１がカーテンレ
ール３に吊り下げられた状態では、カーテンレール３の
当接面１６と対向する位置にくる。この上面２５ｂに
は、ケース体２５内部に回転自在に配置された駆動ロー
ラー１４を所定量突出させるための切欠部２５ｃが形成
されている。なお、駆動ローラー１４は、カーテンレー
ル走行装置１本体をカーテンレール３に沿ってスライド
移動させるための回転部材となっており、切欠部２５ｃ
から突出し、カーテンレール３の当接面１６に当接す
る。

【００３５】また、上面２５ｂには、ケース体２５内部
に回転自在に配置された補助ローラー１５を所定量突出
させるための切欠き部２５ｄも形成されている。この補
助ローラー１５も駆動ローラー１４と同様、当接面１６
に当接する。なお、駆動ローラー１４と補助ローラー１
５との間に駆動伝達輪を設けて、駆動ローラー１４の回
転力を補助ローラー１５に伝えるようにしても良い。こ
のようにすると、カーテンレール走行装置１の走行時、
補助ローラー１５のカーテンレール３との当接がしっか
りし好ましい。

【００３６】また、ケース体２５の側面部２５ｅ，２５
ｅには、それぞれ吊り下げ手段を兼用した付勢手段とし
てのコイルスプリング２６，２６の一端を係止するため
の係止部２７，２７がそれぞれ形成されている。各係止
部２７は、各側面部２５ｅに一端が固定され他端が外側
に延出するように形成された台座部２８と、この台座部
２８からカーテンレール３側へ延出するように形成され
た係合部２９と、係合部２９に形成された係合孔３０か
ら構成されている。各コイルスプリング２６は、一端に
形成された引掛け部３１を係合孔３０に挿通させること
によって係止部２７に一端を係止するようになってい
る。

【００３７】なお、各コイルスプリング２６の他端に
は、図７に示すように、引掛け部３１と同形状の引掛け
部３２がそれぞれ設けられている。各引掛け部３２は、
それぞれＣ型金具３３に吊り下げられたＯ型金具３４に
引っ掛けられている。このＣ型金具３３及びＯ型金具３
４は、コイルスプリング２６をランナー部材４ａ，４ｂ
に対して着脱自在とするための把持部となっている。

【００３８】すなわち、各コイルスプリング２６の一端
をケース体２５の係止部２７に係止させると共に、他端
側のＣ型金具３３，３３をそれぞれランナー部材４ａ，
４ｂに設けられた係止孔２２，２２に引っ掛けることに
より、ケース体２５がランナー部材４ａ，４ｂに吊り下
げられることとなる。また、ケース体２５をランナー部
材４ａ，４ｂから取り外す場合には、Ｃ型金具３３を係
止孔２２から取り外すことによって、容易に取り外すこ
とが可能となっている。

【００３９】なお、上述したようにランナー部材４は、
元来、カーテン部材５を吊り下げてカーテンレール３の
レール面１３，１３上をスライド移動するものとなって
いるが、本発明のカーテンレール走行装置１は、このよ
うなランナー部材４に容易に着脱することが可能となっ
ている。

【００４０】このようにして、ケース体２５をランナー
部材４ａ，４ｂに吊り下げた際に、コイルスプリング２
６は、図１において矢示Ｍ方向に伸ばされることとな
る。したがって、コイルスプリング２６には、縮もうと
する付勢力が働くこととなる。この結果、ケース体２５
は、カーテンレール３側に付勢されることとなる。な
お、布部材５の端が引っ張られたとき、その布部材５の
動きに影響されてケース体２５が下方向に引っ張られる
等、何等かの方法によってケース体２５を下方向に引っ
張れば、コイルスプリング２６が伸びて、ケース体２５
がカーテンレール３と離れることとなる。

【００４１】上述したように構成されたケース体２５の
内部には、駆動源としてのＤＣモータ３５と、ＤＣモー
タ３５の回転駆動力を減速して伝達する歯車輪列３６
と、駆動ローラー１４及び補助ローラー１５が配置され
ている。なお、歯車輪列３６は、モータ出力軸３７と、
このモータ出力軸３７と一体的に回転するウォーム歯車
３８と、ウォーム歯車３８に係合する中間歯車３９と、
この中間歯車３９に係合し駆動ローラー１４の係合歯車
１４ａに対して択一的に係脱自在となる１対の遊星歯車
４０，４１から構成されている。

【００４２】また、中間歯車３９は、ウォーム歯車３８
の回転速度を１／５０に減速して遊星歯車４０，４１に
伝達するものとなっている。そして、遊星歯車４０，４
１は、この中間歯車３９の小径部３９ｂの歯数と同数の
歯数からなる歯車となっている。さらに、駆動ローラー
１４の係合歯車１４ａも歯数が同数の歯車となってい
る。なお、カーテン開閉装置２のカーテンの開閉スピー
ドは、１５ｍ／分としているが、１０〜２０ｍ／分程
度、見た目上及びＤＣモータ３５への負荷を考慮すると
１３〜１５ｍ／分が好ましい。

【００４３】ＤＣモータ３５は、双方向回転可能なモー
タである。このＤＣモータ３５は、ケース体２５の底面
２５ａで横向きに、第１ハウジング２３に形成されたモ
ータ固定部４２に嵌め込まれると共に、底部２５ａに立
設されたモータ固定板４３にねじ４４によってねじ止め
固定されている。このＤＣモータ３５のモータ端子（図
示省略）には、一端をコントローラー６に接続されたリ
ード線４５の他端が接続されており、ＤＣモータ３５は
コントローラー６によって通電可能とされている。

【００４４】このコントローラー６は、図１に示すよう
に、家庭用電源ＡＣ１００Ｖにコンセント６ａによって
接続されていると共に、リモートコントローラー７から
の赤外線光線を受光する受光部６ｂを有している。ま
た、リモートコントローラー７には、電源としての電池
（図示省略）が格納されると共に、赤外線光線を発光す
る発光部７ａが設けられている。そして、カーテンレー
ル走行装置１内のＤＣモータ３５は、リモートコントロ
ーラー７によって起動されるようになっている。

【００４５】なお、リード線４５は、ケース体２５内に
形成されたリード線案内ピン４６，４６に案内され、底
面２５ａに設けられたリード線挿通孔４７からケース体
２５の外部に引き出され、リード線案内溝２３ｂに沿っ
て導出されている。そして、リード線４５は、図１に示
すように、ケース体２５とコントローラー６との間で
は、布部材５に数ヶ所に設けられたマジックテープから
なる係止部４８によって着脱自在に係止される。なお、
各係止部４８は、布部材５を完全に伸ばした状態、すな
わちカーテンを閉じた状態においてリード線４５が多少
余裕を持って撓むことが出来るような位置に、任意に設
けられている。

【００４６】ＤＣモータ３５のモータ出力軸３７には、
ウォーム歯車３８が一体回転するように固定されてい
る。このウォーム歯車３８の一端側には、モータ出力軸
３７を嵌合固定するための嵌合孔３８ａが設けられてい
る。また、ウォーム３８の他端側は、ケース体２５に設
けられた軸受４９に回転自在に支承されている。

【００４７】このウォーム歯車３８には、中間歯車３９
が直交するように係合している。すなわち、中間歯車３
９は、ケース体２５内にウォーム歯車３８と直交する方
向に突き立てられた固定軸５０に回転自在に支承されて
いる。この中間歯車３９は、ウォーム歯車３８と係合し
ている大径部３９ａと、２つの遊星歯車４０，４１と係
合している小径部３９ｂとを有している。そして、ウォ
ーム歯車３８の回転を５０分の１に減速して遊星歯車４
０，４１に伝達するようになっている。

【００４８】なお、固定軸５０には、図６及び図８に示
すように、軸方向に離れた位置同士で重なるように配置
された２枚組のＹ字型平板状部材５１ａ，５１ｂと、こ
れらのＹ字型平板状部材５１ａ，５１ｂに挟持されたピ
ン５２，５３とで形成された首振り部５１が中間歯車３
９と僅かな摩擦係合があるものの基本的にはフリーな状
態で回動可能に支承されている。なお、ピン５２，５３
は、首振り部５１のＹ字の２つの先端部分にそれぞれ配
置されている。そして、このピン５２，５３には、それ
ぞれ遊星歯車４０，４１が回転自在に支承されている。

【００４９】遊星歯車４０，４１は、上述したように中
間歯車３９の小径部３９ｂと常時係合している。一方、
遊星歯車４０，４１は、首振り部５１によって、中間歯
車３９の周囲を移動可能となっている。そのため、遊星
歯車４０，４１は、中間歯車３９の回転方向によって、
図６において矢示ＡもしくはＢ方向に移動することとな
る。

【００５０】この遊星歯車４０，４１は、首振り部５１
の位置によって駆動ローラー１４の係合歯車１４ａと係
合あるいは離脱するようになっている。すなわち、首振
り部５１が、図６において矢示Ａ方向に移動すると、左
側に配置された遊星歯車４０が係合歯車１４ａと係合す
る。このとき、遊星歯車４１は、係合歯車１４ａと離脱
している。一方、首振り部５１が、矢示Ｂ方向に移動す
ると、右側に配置された遊星歯車４１が係合歯車１４ａ
と係合する。このとき、遊星歯車４０は、係合歯車１４
ａと離脱している。

【００５１】駆動ローラー１４は、ケース体２５に立設
された固定軸５４に回転自在に支承されている。駆動ロ
ーラー１４は、中心部に固定軸５４を挿通するための挿
通孔１４ｂを有するゴム製の円柱状部材で構成されてお
り、外周部分が切欠部２５ｃよりケース体２５の外部へ
所定量突出するように配置されている。そして、駆動ロ
ーラー１４の突出する部分が、カーテンレール３の当接
面１６と当接するようになっている。なお、駆動ローラ
ー１４の幅は、カーテンレール３の幅より大きく形成さ
れており、具体的には２倍程度となっている。但し、補
助ローラー１５の幅に比べると、係合歯車１４ａの厚さ
分だけ小さくなっている（図５参照）。

【００５２】なお、上述したようにケース体２５全体
が、コイルスプリング２６の弾性力によってカーテンレ
ール３側に付勢されているので、駆動ローラー１４はカ
ーテンレール３の当接面１６に確実に当接されることと
なる。このとき、駆動ローラー１４の材質は、弾性を有
するゴム製で形成されているので、駆動ローラー１４は
カーテンレール３に対して少し食い込むようにして当接
することとなる。この食い込みを考慮すると、駆動ロー
ラー１４の幅は、カーテンレール３の幅の２倍以上とす
るのが好ましい。

【００５３】また、駆動ローラー１４から少し離れた位
置には、補助ローラー１５が固定軸５５に回転自在に支
承されている。この補助ローラー１５は、中心部に固定
軸５５を挿通するための挿通孔１５ａを有するゴム製の
円柱状部材で構成されており、外周部分が切欠部２５ｄ
よりケース体２５の外部へ所定量突出するように配置さ
れている。この補助ローラー１５の外径は、駆動ローラ
ー１４とほぼ同じ径で構成されている。なお、補助ロー
ラー１５は、駆動ローラー１４の回転駆動を安定させる
ための補助的なローラーで、この実施の形態では駆動源
としてのＤＣモータ３５には動力的には連結されていな
いが、動力的に連結するようにしても良い。

【００５４】なお、ケース体２５全体がカーテンレール
３側に付勢されていることに伴い、補助ローラー１５は
カーテンレール３の当接面１６に確実に当接されること
となる。このとき、補助ローラー１５の材質は、弾性を
有するゴム製で形成されているので、補助ローラー１５
はカーテンレール３に対して少し食い込むようにして当
接することとなる。この食い込みを考慮すると、駆動ロ
ーラー１４と同様にカーテンレール３の少なくとも１．
２倍以上の幅とするのが好ましい。

【００５５】次に、上述したカーテンレール走行装置１
及びカーテン開閉装置２の動作について説明する。な
お、複数のランナー部材４のうち、２番目と３番目に隣
接しているランナー部材４ａ，４ｂに、カーテンレール
走行装置１が吊り下げられているものとする。また、カ
ーテンレール走行装置１とリード線４５によって接続さ
れているコントローラー６は、家庭用電源ＡＣ１００Ｖ
に接続されていると共に、スイッチがＯＮとなっている
ものとする。

【００５６】リモートコントローラー７からの赤外線光
線による命令信号が、コントローラー６の受光部６ｂに
受光されると、コントローラー６はその命令の内容に合
わせてカーテンレール走行装置１内のＤＣモータ３５を
駆動制御するようになっている。

【００５７】例えば、リモートコントローラー７の「閉
じる」ボタン（図示省略）を押すとする。すると、カー
テン開閉装置２に閉め動作を行う命令信号が、赤外線光
線でリモートコントローラー７の発光部７ａから発信さ
れる。この命令信号をコントローラー６の受光部６ａが
受光すると、コントローラー６からリード線４５を介し
てカーテンレール走行装置１のＤＣモータ３５に命令信
号が入力される。

【００５８】ＤＣモータ３５に閉め動作を行う命令信号
が入力されると、ＤＣモータ３５は所定方向、例えば正
方向に回転し、モータ出力軸３７及びウォーム歯車３８
も正方向に一体的に回転する。ウォーム歯車３８が回転
すると、ウォーム歯車３８に直交方向に係合している中
間歯車３９が、ウォーム歯車３８の回転を９０°変えて
回転する。なお、このときの中間歯車３９の回転方向
は、図６において矢示Ｃ方向となる。

【００５９】このように中間歯車３９が矢示Ｃ方向に回
転すると、遊星歯車４０，４１が共に反時計方向に回転
しようとする。これによって、遊星歯車４０，４１は、
矢示Ａ方向の力を中間歯車３９から受ける。このため、
遊星歯車４０，４１を支承している首振り部５１が矢示
Ｅ方向に回動する。

【００６０】このように首振り部５１が矢示Ｅ方向に回
動すると、遊星歯車４０が駆動ローラー１４に係合する
こととなる。したがって、ＤＣモータ３５の回転駆動力
は、中間歯車３９より遊星歯車４０を介して駆動ローラ
ー１４へ伝達されることとなる。このときの駆動ローラ
ー１４の回転方向は、矢示Ｈ方向となる。

【００６１】駆動ローラー１４が矢示Ｈ方向に回転する
と、この駆動ローラー１４はカーテンレール３の当接面
１６に多少食い込んだ状態で当接しているので、駆動ロ
ーラー１４とカーテンレール３との間に大きな摩擦力が
生じ、カーテンレール走行装置１は矢示Ｓ方向へ駆動さ
れることとなる。

【００６２】このようにカーテンレール走行装置１が矢
示Ｓ方向へ駆動されると、カーテンレール走行装置１を
吊り下げているランナー部材４ａ，４ｂもカーテンレー
ル走行装置１に引っ張られてカーテンレール３に沿って
矢示Ｓ方向にスライド移動する。このとき、ランナー部
材４ａ，４ｂは、カーテンレール走行装置１の案内部材
となっている。

【００６３】ランナー部材４ａ，４ｂがカーテンレール
走行装置１によって矢示Ｓ方向に移動すると、２番目に
配置されたランナー部材４ａが先頭に配置されたランナ
ー部材４ｃを押しながら進む。このようにして先頭に配
置されたランナー部材４ｃが、矢示Ｓ方向に進むことに
よって布部材５が引っ張られ、カーテン開閉装置２の閉
じ動作が行われる。

【００６４】なお、カーテン開閉装置２の閉じ動作、す
なわちカーテンレール走行装置１がＳ方向に走行中に、
布部材５をさらに閉じ方向、すなわち同じ方向に引っ張
ったりする場合がある。

【００６５】このような場合には、駆動ローラー１４に
対して、ＤＣモータ３５によって回転させられている回
転方向と同方向への力が働くこととなる。すると、駆動
ローラー１４から遊星歯車４０に、遊星歯車４０を離す
方向の力が伝達される。首振り部５１は、この力を受け
て矢示Ｆ方向に移動し、駆動ローラー１４との係合が外
れる。そのため、駆動ローラー１４を無理矢理正方向に
回転させようとする力は、遊星歯車４０には、伝達され
ず、さらにはＤＣモータ３５側にも伝達されない。

【００６６】また、カーテン開閉装置２の閉じ動作中に
逆に開き方向の力を加えた場合は、遊星歯車４０が駆動
ローラー１４に一旦食い込む現象が生ずるが、その食い
込みによってカーテンを開こうとする人に負荷がかかり
カーテンの開き動作を中止することとなる。この動作中
止によって食い込みが外れその後は、手動でカーテンを
開き方向に移動させることができる。

【００６７】この構成によって、本発明のカーテン開閉
装置２では、手で布部材５を引っ張る等して無理な力を
カーテンレール走行装置１に加えた場合に、その外力が
中間歯車３９やウォーム歯車３８及びＤＣモータ３５ま
では伝達されず、メカ機構やモータ機構等を損傷するこ
とのないものとなる。

【００６８】また、上述したように、駆動ローラー１４
及び補助ローラー１５は、カーテンレール３の幅より２
倍程度の広い幅を有するものとなっている。したがっ
て、カーテンレール走行装置１を、図９に示すようなカ
ーブ区間３ａを有するカーテンレール３’（曲率半径が
１８ｃｍ程度のもの）に対して吊り下げたとしても、駆
動ローラー１４及び補助ローラー１５のカーテンレール
３’に対する当接が、カーブ区間３ａ等で外れることの
ないものとなっている。しかしながら、カーテンレール
走行装置１を直線的なカーテンレールに吊り下げて使用
する場合は、駆動ローラー１４及び補助ローラー１５の
幅をそれ程広く設定しなくともよいものとなる。

【００６９】次に、カーテン開閉装置２の開き動作に関
して説明する。

【００７０】まず、リモートコントローラー７の「開
く」ボタン（図示省略）を押す。すると、カーテン開閉
装置２に開き動作を行わせる命令信号が、リモートコン
トローラー７の発光部７ａから発信され、この命令信号
をコントローラー６が入力する。そして、コントローラ
ー６からリード線４５を介してカーテンレール走行装置
１のＤＣモータ３５に命令信号が入力される。

【００７１】ＤＣモータ３５に開き動作を行う命令信号
が入力されると、ＤＣモータ３５は逆方向に回転する。
そして、この回転は、モータ出力軸３７及びウォーム歯
車３８を介し、中間歯車３９に伝達される。なお、この
ときの中間歯車３９の回転方向は、図６において矢示Ｄ
方向となる。

【００７２】このように中間歯車３９が矢示Ｄ方向に回
転すると、遊星歯車４０，４１が共に時計方向に回転し
ようとする。その力によって、遊星歯車４０，４１は、
矢示Ｂ方向の力を中間歯車３９から受ける。これによっ
て、遊星歯車４０，４１を支承している首振り部５１が
矢示Ｆ方向に回動する。

【００７３】このように首振り部５１が矢示Ｆ方向に回
動すると、遊星歯車４１が駆動ローラー１４の係合歯車
１４ａに係合することとなる。したがって、ＤＣモータ
３５の回転駆動力は、中間歯車３９より遊星歯車４１を
介して駆動ローラー１４へ伝達されることとなる。この
ときの駆動ローラー１４の回転方向は、矢示Ｇ方向とな
る。

【００７４】駆動ローラー１４が矢示Ｇ方向に回転する
と、カーテンレール走行装置１は矢示Ｓ’方向へ駆動さ
れることとなる。このようにカーテンレール走行装置１
が矢示Ｓ’方向へ駆動されると、カーテンレール走行装
置１を吊り下げているランナー部材４ａ，４ｂもカーテ
ンレール走行装置１に引っ張られてカーテンレール３に
沿って矢示Ｓ’方向にスライド移動する。

【００７５】ランナー部材４ａ，４ｂがカーテンレール
走行装置１によって矢示Ｓ’方向に移動すると、３番目
に配置されたランナー部材４ｂが４番目に配置されたラ
ンナー部材４ｄを押しながら進む。すると、ランナー部
材４ｄのＳ’方向への移動によって布部材５がＳ’方向
に引っ張られ、先頭に配置されたランナー部材４ｃが後
退する。このようにして、布部材５は、複数のランナー
部材４と共に矢示Ｓ’方向へと後退し、カーテン開閉装
置２の開き動作が行われる。

【００７６】なお、カーテン開閉装置２の開き動作、す
なわちカーテンレール走行装置１がＳ’方向に走行中
に、布部材５をさらに開き方向へ動かしたり閉じ方向、
すなわち逆方向に引っ張ったりして、カーテンレール走
行装置１に無理な力を加えてしまう場合も生じる。その
ような場合の動きは、上述した閉じ動作時に無理な力が
働いた場合と同様に、遊星歯車４０が駆動ローラー１４
から離れるようになる。

【００７７】上述したように、カーテン開閉装置２は、
カーテンレール走行装置１をカーテンレール３に沿って
Ｓ方向及びＳ’方向に、ＤＣモータ３５の駆動力によっ
てスライド移動させるようになっており、このカーテン
レール走行装置１の移動に伴って布部材５の開閉動作を
行うようにしたものとなっている。

【００７８】なお、上述の実施の形態は、本発明の好適
な実施の形態の例であるが、これに限定されるものでは
なく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々変形
実施可能である。例えば、本発明のカーテンレール走行
装置１では、回転部材としての駆動ローラー１４の回転
による本体のスライド移動の安定を補助する補助ローラ
ー１５を設けているが、駆動ローラー１４のみで本体の
スライド移動が安定する場合は、補助ローラー１５は必
要ない。

【００７９】また、本発明のカーテンレール走行装置１
では、本体をカーテンレール３へ押し付けるための付勢
手段を、吊り下げ手段と兼用させたコイルスプリング２
６で構成したが、特に、付勢手段と吊り下げ手段は兼用
でなくともよい。例えば、吊り下げ手段は、単に、ラン
ナー部材４への引掛け部のある部材で構成し、ケース体
２５内に駆動ローラー１４及び補助ローラー１５をカー
テンレール３へ押し付けるための付勢手段を設けるよう
にしても良い。

【００８０】さらに、本発明のカーテンレール走行装置
１では、モータ駆動源を双方向回転可能なＤＣモータ３
５で構成したが、ステッピングモータ等、他の種類のモ
ータでも双方向回転可能なモータを採用したり、一方向
回転モータの駆動力を輪列切り換えにより駆動ローラー
１４に伝え、駆動ローラー１４を双方向回転にすれば、
双方向にスライド移動可能なものとなる。また、一方向
のみのスライド移動を自動化するので良いのであれば、
モータ駆動源は単純な一方向回転のモータを採用するこ
とも可能である。

【００８１】またさらに、リード線４５を布部材５に複
数設けた係止部４８で、複数箇所で係止させるように構
成したが、例えば、図１０に示すように、布部材５を引
っ掛けた留め金２１に布部材５と共にリード線４５を引
っ掛けるようにしても良い。さらに、カーテンレール走
行装置１への電気的エネルギーをリード線４５を介して
コントローラー６から供給するのではなく、カーテンレ
ール走行装置１に充電式の電源、制御装置及びリモート
コントローラー７からの信号の受光部等を直接持たせ、
リード線を廃止する構成としても良い。この場合、カー
テンレール走行装置１が開きまたは閉じた位置に来たと
きに自動的に充電させるようにするのが好ましい。ま
た、内部の電池で動作させるようにしても良い。

【００８２】また、本発明のカーテンレール走行装置１
では、リモートコントローラー７で遠隔操作が可能な装
置としているが、特に遠隔操作が必要なければ、リモー
トコントローラー７は不要とし、コントローラー６に
「開く」「閉じる」等のスイッチを設けても良い。ま
た、ケース体２５に手動で引く際の引き紐を設けると、
引き紐を引くことにより駆動ローラー１４とカーテンレ
ール３の当接面１６との当接が解除されるようになるの
で、この構成によりカーテンレール走行装置１は、自動
／手動切り換え可能な装置とすることが可能となる。

【００８３】また、本発明では、カーテンレール走行装
置１がカーテンレール３から外れないための構成とし
て、駆動ローラー１４及び補助ローラー１５を弾性のあ
るゴム部材で形成し、さらに幅がカーテンレール３の幅
より広くなるように設定したが、さらに例えば、図１１
に示すように、ケース体２５の上面２５ｂにカーテンレ
ール３の開放溝８に進入するための突堤２５ｆ，２５ｆ
を設けても良い。カーテンレール走行装置１がスライド
移動する際に、このように形成した突堤２５ｆ，２５ｆ
を開放溝８内に侵入させていると、何等かの力でカーテ
ンレール走行装置１がカーテンレール３から外れそうに
なった場合に突堤２５ｆ，２５ｆがカーテンレール３の
内部に引っかかりカーテンレール走行装置１が外れない
ものとなる。

【００８４】またさらに、遊星歯車４０，４１に中間歯
車３９の回転力が伝達されると、この力を受けて首振り
部５１が矢示Ｅ方向もしくはＦ方向に回動するように構
成したが、この首振り部５１を中間（ニュートラル）位
置に保持する位置保持用のバネを設けて、首振り部５１
が中間歯車３９からの力を受けない際に遊星歯車４０，
４１を強制的に駆動ローラー１４から離脱させるように
してもよい。

【００８５】また、本発明のカーテン開閉装置２は、布
部材５を１枚使用しカーテンレール３の一端側から他端
側へカーテンを閉じるようにした片開き構造で説明した
が、布部材５を２枚とし、カーテンレール走行装置１を
それぞれの布部材５の閉じ方向先端側に設け、両端から
中央側へ２枚のカーテンを閉じるようにした両開き構造
のものとしても良い。

【００８６】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１，２及び
３記載の発明によれば、カーテンレール走行装置をラン
ナー部材に着脱自在に吊り下げ、回転部材を回転させる
ことにより、カーテンレール走行装置がカーテンレール
に沿ってスライド移動するようになっている。したがっ
て、ランナー部材やカーテンレール等の部材を取り外さ
ずに、既設のカーテンのランナー部材に取り付けるだけ
で、動力を持たないカーテンを自動開閉可能なカーテン
開閉装置となる。

【００８７】また、請求項４記載の発明によれば、回転
部材をカーテンレールに押し付ける付勢手段を設けてい
るので、回転部材が確実にカーテンレールに摺接し、ス
ライド移動が確実に行われることとなり、信頼性の高い
カーテン開閉装置となる。さらに、請求項５記載の発明
によれば、付勢手段を吊り下げ手段と兼用させたコイル
スプリングで構成しているので、部品点数が減少し構成
も単純化され組立も容易となり、低コストのカーテン開
閉装置となる。また、カーテンレール走行装置をカーテ
ンレールに取り付ける際に、コイルスプリングを伸ばし
ながらランナー部材に取り付けることが可能となるの
で、本体をカーテンレールに接触させずに取り付けるこ
とが出来、取付作業が簡単なものとなる。

【００８８】また、請求項６記載の発明によれば、モー
タ駆動源が双方向回転可能なモータとなっているので、
カーテンレール走行装置を開方向及び閉じ方向のどちら
でも駆動できるものとなり、利便性の高いカーテン開閉
装置とすることができる。さらに、請求項７記載の発明
によれば、駆動源と回転部材との間に遊星歯車を配置さ
れているので、回転部材とモータ駆動源との連結が遊星
歯車部分で離脱可能となり、カーテンを手動で無理矢理
引っ張った場合に、無理な力でモータを破壊する危険性
がなくなり、安全性の高いカーテン開閉装置となる。

【００８９】さらに、請求項８記載の発明によれば、回
転部材を弾性のある材質で形成されたローラーで形成
し、かつ回転部材の幅をカーテンレールの幅より大きく
構成したので、回転部材がカーテンレールから脱落しに
くくなり、信頼性の高いカーテンレール走行装置とな
る。また、このような構成を採用することにより、カー
ブ部分を有するカーテンレールにも使用が可能となり、
用途の広いカーテン開閉装置となる。

【００９０】またさらに、請求項９記載の発明によれ
ば、カーテンをランナー部材に把持されることによって
カーテンレールに吊り下げられた布部材で構成し、これ
を開閉させるようにしているので、簡単な構成でかつ利
便性の高いカーテン開閉装置となる。

【００９１】また、請求項１０記載の発明によれば、リ
ード線を布部材の数ヶ所に着脱自在に係止しているの
で、リード線がランナー部材及び布部材の開閉動作に対
し邪魔にならないカーテン開閉装置となる。さらに、リ
ード線の着脱が可能であるので、布部材を容易にランナ
ー部材から取り外して洗濯等を行ったりすることが可能
となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態におけるカーテン開閉装置
の全体を示した平面図である。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ断面図で、カーテンレール及
びランナー部材のみを示した図である。

【図３】図２に示したランナー部材を矢示ＩＩＩ方向か
ら見た図である。

【図４】図１のカーテン開閉装置に組込んだカーテンレ
ール走行装置を矢示ＩＶ方向から見た図である。

【図５】図１のカーテンレール走行装置を矢示Ｖ方向か
ら見た図である。

【図６】図１に示したカーテンレール走行装置の内部構
造を示した展開図である。

【図７】図６に示したカーテンレール走行装置とランナ
ー部材との接続部分を矢示ＶＩＩ方向から見た図であ
る。

【図８】図１に示したカーテンレール走行装置の内部構
造の一部を示した展開図である。

【図９】本発明のカーテン開閉装置をカーブ部分を有す
るカーテンレールに採用した際の説明図である。

【図１０】カーテンレール走行装置から引き出したリー
ド線の処理方法の一例を示した図である。

【図１１】本発明のカーテン開閉装置のカーテンレール
走行装置の変形例を示した斜視図である。

【図１２】従来のカーテン開閉装置を示した平面図であ
る。

【図１３】他の従来のカーテン開閉装置を示した平面図
である。

【図１４】さらに、他の従来のカーテン開閉装置を示し
た図である。

【図１５】図１４のカーテン開閉装置の走行装置内を模
式的に示した図である。

【符号の説明】

１カーテンレール走行装置２カーテン開閉装置３カーテンレール４ランナー部材５布部材６コントローラー（電源）１４駆動ローラー（回転部材）１６当接面（カーテンレールの下方面）２６コイルスプリング（吊り下げ手段を兼用した付勢
手段）３３Ｃ型金具（把持部の一部）３４Ｏ型金具（把持部の一部）３５ＤＣモータ（モータ駆動源）３６歯車輪列３７モータ出力軸３８ウォーム歯車３９中間歯車４０，４１遊星歯車４５リード線

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者萩原弘之愛知県名古屋市中区栄５丁目27番14号日邦産業株式会社中部営業本部・名古屋営業所内 (72)発明者小澤滋長野県飯田市毛賀1020番地株式会社三協精機製作所飯田工場内 (72)発明者和田隆平長野県飯田市毛賀1020番地株式会社三協精機製作所飯田工場内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】カーテンレールに沿って移動するカーテ
ンレール走行装置をカーテンの所定位置に取り付けて上
記カーテンの開閉を行わせるカーテン開閉装置におい
て、上記カーテンレール走行装置は、上記カーテンレー
ルの下方面に当接して上記カーテンレール走行装置を駆
動させる回転部材と、該回転部材を駆動するモータ駆動
源と、上記カーテンレール内を移動可能に配置された第
１ランナー及び第２ランナーに着脱自在に吊り下げる吊
り下げ手段とを有することを特徴とするカーテン開閉装
置。
【請求項２】長尺状のカーテンレールにスライド移動
可能に配置されたカーテン吊り下げ用の複数のランナー
部材のうち任意のものに着脱自在に吊り下げるための吊
り下げ手段と、上記カーテンレールの下方面に当接しな
がら回転することによって上記ランナー部材と共に上記
カーテンレールに沿ってスライド移動させるための回転
部材と、この回転部材を回転駆動するモータ駆動源とを
備えたカーテンレール走行装置を有することを特徴とす
るカーテン開閉装置。
【請求項３】前記吊り下げ手段は、前記複数のランナ
ー部材のうちの任意の２つにそれぞれ着脱自在な把持部
を備えたことを特徴とする請求項２記載のカーテン開閉
装置。
【請求項４】前記回転部材を前記カーテンレールに押
し付ける方向に付勢する付勢手段を設けたことを特徴と
する請求項１，２または３記載のカーテン開閉装置。
【請求項５】前記付勢手段は、前記吊り下げ手段を兼
用したコイルスプリングで構成されたことを特徴とする
請求項４記載のカーテン開閉装置。
【請求項６】前記モータ駆動源は、双方向回転可能な
モータで構成されたことを特徴とする請求項１，２，
３，４または５記載のカーテン開閉装置。
【請求項７】前記モータと前記回転部材との間には、
前記モータの出力軸と一体的に回転するウォーム歯車
と、このウォーム歯車と係合する中間歯車と、この中間
歯車に係合しその中間歯車の回転方向によって前記回転
部材に択一的に係脱自在となる１対の遊星歯車からなる
歯車輪列が設けられていることを特徴とする請求項６記
載のカーテン開閉装置。
【請求項８】前記回転部材は、前記カーテンレールと
の当接面が弾性のある材質で形成されたローラーで構成
すると共にその当接面の幅を前記カーテンレールの幅の
１．２倍以上としたことを特徴とする請求項１から７の
うちいずれか１項記載のカーテン開閉装置。
【請求項９】前記カーテンを、前記複数のランナー部
材のうちの任意の数点に把持されることにより前記カー
テンレールに吊り下げられた布部材から構成し、該布部
材の開閉動作を行うようにしたことを特徴とする請求項
１から８のいずれか１項記載のカーテン開閉装置。
【請求項１０】前記モータ駆動源を起動させるための
電源と、該電源に接続されるリード線を設け、前記布部
材の任意の数ヶ所の位置に上記リード線を係止したこと
を特徴とする請求項９記載のカーテン開閉装置。