JP2017104357A - カーテン開閉装置 - Google Patents

Abstract

【課題】
従来のカーテン開閉装置については、リモコンでの開閉のため、高齢者等の判断力が劣ってきた場合や宿泊施設等で初めて使用する場合についてはリモコンの操作が判り難いことや、リモコンを探す手間がいると言う問題があった。
【解決手段】
カーテン開閉装置１は、カーテンレールの外面に密着する駆動輪１６と、駆動輪１６を正又は逆回転させる駆動部１１と、駆動部１１に給電する給電部１２と、駆動部１１と給電部１２を制御する制御部１５と、制御部１５に駆動部１１の正又は逆回転を指令するスイッチ部２６と、駆動部１１と給電部１２と制御部１５とスイッチ部２６とが納められた筐体３０と、筐体３０の外面に設けられたカーテン７の保持部と、カーテン７の開方向または閉方向と同一の方向に動かすことでカーテン７が連動して開閉させることができる所定の長さのレバー２７とが設けられている。
【選択図】図７

Description

本発明は、カーテンレールに取り付け、自動でカーテンを開閉するカーテン開閉装置に関するものである。

カーテンレールに取り付けるカーテンについては、一般的には手で開閉するものであった。また、自動でカーテンを開閉する装置も存在するが（特許文献１）、ロープを用いた開閉機構であるために、既存のカーテンとカーテンレールに取り付けるためには大掛かりな改造が必要であった。

また、病院や介護施設等においては、カーテンを自動で開閉する施設については、使用者の身体的な問題から必要とされていた。なお、我が国においては一般家庭においても、近年の高齢化により、カーテンを自動に開閉する施設は必要とされていた。

ここで、カーテンレールについては、大きく大別すると、装飾レールと機能レールがある。装飾レールとは、外面に装飾を施した棒を窓の上部に水平に固定して、カーテンを吊るすもので、レール自体の装飾性を重視したものであった。

一方機能レールとは、通常よく見かけるアルミや樹脂製のレールであり、機能を重視しているタイプで、下面に溝状の開口部を有した構造となっていた。機能レールは、断面がＣ字状や、角張ったＣ字状等の形状で、回動が可能な構造や外面滑り易くし構造の膨らみ部（コマと呼ばれる場合もある。）をカーテンレールで囲まれた内部に保持し、前記の膨らみ部と連なるカーテン固定部にカーテンを吊るすものであった。なお、機能レールには、病院の病室の間仕切りに使用されるカーテンを吊るすための断面Ｈ字状のカーテンレールもある。

この機能レールのカーテンレール（以下、単にカーテンレールと呼ぶ。）に吊るされたカーテンを自動で開閉する装置として、特許文献２の様な考案が提案されている。

特開平１１―１１３７３５号公報 実用新案登録第３０２９５４９号公報

しかしながら、特許文献２記載のような従来のカーテン開閉装置については、リモコンでの開閉のため、高齢者等の判断力が劣ってきた場合や宿泊施設等で初めて使用する場合については操作が判り難いと言う問題があった。また、リモコンについては、離れた場所に設置した場合には、探す手間がいると言う問題があった。

また、リモコンでのカーテンの開閉では、カーテンの傍でカーテンを開閉したい場合にカーテンを開閉する力を少なくして開閉できると言う、開閉動作の補助的な使用をすることができないと言う問題があった。

上記の課題を解決するため、本発明では、次の技術的手段を講じている。

第１発明のカーテン開閉装置は、カーテンレールの外面に密着する駆動輪と、前記駆動輪を正回転または逆回転させる駆動部と、前記駆動部に給電する給電部と、前記駆動部と前記給電部を制御する制御部と、前記制御部に前記駆動部の正回転または逆回転を指令するスイッチ部と、前記駆動部と前記給電部と前記制御部と前記スイッチ部とが納められた筐体と、前記筐体の外面に設けられたカーテンの保持部と、前記カーテンの開方向または閉方向と同一の方向に動かすことで前記カーテンが連動して開閉させることができる前記スイッチ部から前記筐体の下方に延伸された所定の長さのレバーとが設けられている。

第２発明のカーテン開閉装置は、請求項１記載の発明において、前記レバーの下端近傍には前記カーテンレールに吊り下げられたカーテンに掛着する掛着部が設けられている。

第３発明のカーテン開閉装置は、請求項１または請求項２記載の発明において、前記給電部には前記カーテンレールの端部に設けた充電装置から充電できる充電機構が設けられている。

第４発明のカーテン開閉装置は、請求項３記載の発明において、前記充電装置は前記カーテンレールの外面または内部の下側空間に固定する取付具によって前記カーテンレールに取り付けられている。

以上のような技術的手段を有することにより、以下の効果を有する。

第１発明によれば、カーテンレールの外面に密着する駆動輪と、前記駆動輪を正回転または逆回転させる駆動部と、前記駆動部に給電する給電部と、前記駆動部と前記給電部を制御する制御部と、前記制御部に前記駆動部の正回転または逆回転を指令するスイッチ部と、前記駆動部と前記給電部と前記制御部と前記スイッチ部とが納められた筐体と、前記筐体の外面に設けられたカーテンの保持部と、前記カーテンの開方向または閉方向と同一の方向に動かすことで前記カーテンが連動して開閉させることができる前記スイッチ部から前記筐体の下方に延伸された所定の長さのレバーと、が設けられているので、カーテンを開く方向または閉じる方向に少し動かすと言う、分かり易い操作、言い換えるならば、直感的な操作をすることで、少しの力でカーテンの開閉することができる。

特に、加齢や病気等により身体的能力や判断力が衰えた使用者であっても、カーテンの傍でカーテンの開閉と同じ方向に動かすことで、衰えた力であってもカーテンの開閉を容易にかつ、間違えることなく開閉することができる。

さらには、病院や介護施設等の部屋の間仕切り（パーテーション・目隠し）を目的としたカーテンの場合については、両手が塞がれた状態の看護師や介護者等が、カーテンを開閉したい場合であっても、肘や肩等の手以外の部分で、カーテンを容易に開閉することもできる。

この様なカーテンの開閉操作もことも可能であるので、リモコンを探す手間もなく、リモコンに設けられている手以外では操作の難しいスイッチを操作する必要もなく、カーテンを開閉しようとする者が直感的に操作することが可能となり、カーテンの開閉作業について補助的に作用させることが可能となる。

第２発明によれば、第１発明の効果に加えて、前記レバーの下端近傍には前記カーテンレールに吊り下げられたカーテンに掛着する掛着部が設けられているので、カーテンを介してスイッチを作動させることが可能となるので、カーテンを開又は閉の方向に動かせば、カーテン開閉装置を駆動させることが可能となり、より操作性が向上する。さらには、カーテンを開閉しようとする者が離れた場所、例えば、横たわった姿勢からカーテンの開閉が可能となると言うことが可能となる。言い換えるならば、限られた範囲とは言え、リモコンに近い操作が可能となる。

なお、カーテン開閉装置の内部に正逆反転させるスイッチ部を備えていても、カーテン開閉装置には制御部を備えているので、制御部に対してリモコン装置によりカーテン開閉装置駆動させる構成とすることも妨げるものではなく、重複した操作もできる。

第３発明によれば、第１発明または第２発明の効果に加えて、前記給電部には前記カーテンレールの端部に設けた充電装置から充電できる充電機構が設けられているので、カーテン開閉装置への充電と言う特別な操作や電池の交換と言う特別な作業が不要となる

第４発明によれば、第３発明の効果に加えて、前記充電装置は前記カーテンレールの外面または内部の下側空間に固定する取付具によって前記カーテンレールに取り付けられているので、前記充電装置を容易にカーテンレールに取り付けることができる。

本発明に係る実施例１のカーテン開閉装置をカーテンレールに取り付けた場合の説明図である。 本発明に係る実施例１のカーテンレールの断面方向に取り付けられたカーテン開閉装置の説明図である。 本発明に係る実施例１のカーテンレールの長手方向に取り付けられたカーテン開閉装置の説明図である。 本発明に係る実施例１の充電装置の取付具についての説明図である。 本発明に係る実施例１のカーテン開閉装置を上から見た状態の説明図である。 本発明に係る実施例１のカーテン開閉装置を上から見た状態で、案内部の一部を動かした場合の説明図である。 本発明に係る実施例２のカーテン開閉装置をカーテンレールに取り付けた場合の説明図である。 本発明に係る実施例２のカーテンレールの長手方向に取り付けられたカーテン開閉装置の説明図である。

発明を実施する形態について、図面に基づいて具体的に説明する。

本発明のカーテン開閉装置１について、カーテン開閉装置１がカーテンレール５に取り付けられた状態を示す図１を用いて説明する。カーテンレール５には、カーテン開閉装置１以外に、カーテン７や、充電装置８も取り付けられており、カーテン開閉装置１の近傍には、リモコン９も設けられている。

図１において、カーテンレール５はカーテンレール吊り具５１によって天井や垂れ壁等（図示を省略している。）から吊り下げられている。また、カーテン開閉装置１は、外部を筐体３０で覆われており、筐体３０は、天板３１、底板３２、右側板３３、左側板３４、前側板３５と後側板３６で形成されている。

カーテンレール５にはカーテン７が複数のランナー５２で吊り下げられている。この状態で、カーテンレール５にカーテン開閉装置１を取り付ける。そして、カーテンレール５に取り付けられたカーテン開閉装置１をカーテン７の右端７１（カーテンの端部については「耳」とも呼ばれる場合がある。）の一方の上側の近傍に後述するカーテン開閉装置１の筐体３０の後側板３６の外面に設けられた保持部３７でカーテン７の右端７１が保持されている。保持部３７については、筐体３０の背面であるため、図１においては図示ができないため、図２にと図５にて図示している。

保持部３７については、本実施例においては、カーテン７との脱着が容易なことから、バネの反発力を利用した留め具としているが、カーテン７の材質によっては、両面テープ、面ファスナーや接着剤（接着力を考慮した接着剤）等を用いても実施可能である。

カーテン開閉装置１の筐体３０の天板３１には駆動輪１０が突出するよう取り付けられており、駆動輪１０はカーテンレール５の側面５３に当接するよう設けられている。カーテン開閉装置１の底板３２側には、底板３２の一部が切りかかれており、スイッチ部２０のレバーが筐体３０から食み出し、下方に向かって所定の長さで延伸する様に設けられている。スイッチ部２０の下端には掛着部２１が設けられており、カーテン７の適当な箇所に掛着させてある。掛着部２１がカーテン７と掛着されていることにより、カーテン７の右端７１の近傍を開又は閉方向に動かすことで、スイッチ部２０も連動して動くことが可能となっている。

カーテン開閉装置１の筐体３０の右側板３３には、後述する給電部１２と電気的に接続された導電材料の複数の電極１３が設けられている。そして、カーテン開閉装置１の筐体３０の右側板３３の対向する位置に充電装置８がカーテンレール５の端部に取り付けられている。充電装置８は、下部にコンセントと接続するコード付きプラグ８１が備えられており、充電装置８へ電源を供給することが可能な構成となっている。

カーテン開閉装置１の筐体３０の前側板３５の適等な位置には、外部に設けたリモコン９に対応する受光部１４が設けられている。リモコン９には、カーテン開閉装置１の駆動輪１０を正回転または逆回転させるスイッチが設けられている。駆動輪１０が正転または反転することで、カーテン開閉装置１は、カーテンレール５の左方向または右方向に動くことが可能となり、同時に、カーテン開閉装置１に保持されているカーテン７の右端７１もカーテンレール５に沿って左方向または右方向に動き、これによりカーテン７の開閉ができる。

リモコン９の外面には、このカーテン７の開閉操作が操作者に分かり易い、矢印等の記号や、「開・停止・閉」「左・停止・右」等文字や、カーテンの開閉が図案化された絵などの表示が付されたスイッチ９１が設けられている。なお、リモコン９には、受光部１４に対応する赤外線発光部９２がリモコン９の外面に設けられており、内部には前記スイッチに連動して赤外線発光部９２を駆動させる基板と基板用の電源としての電池が納められている。なお、リモコン９に関しては、有線式のリモコンや赤外線方式以外の無線式のリモコンによっても実施可能である。

カーテン開閉装置１がカーテンレール５を動く構造について、図２を用いて説明する。図２において、カーテンレール５は断面として表されており、カーテンレール５の断面形状は略「Ｈ字」となっている。略「Ｈ字」となっていることで、カーテンレール５は、左右側壁の間隔より狭めた開口部を下面側に備え、前記左右側壁の両方から内側に向かって張り出す一対の底板を備えている形状となっている。

カーテンレール５については、前述の機能レールの一種の例示として説明している。カーテンレール５の下側の囲まれた下側空間５４には、カーテン開閉装置１の案内部４０が取り付けられている。よって、図２においてカーテン開閉装置１は、図中において前後の方向に動くことになる。また、カーテン開閉装置１の筐体３０については、内部の状態を説明するために、内部を覆う筐体３０の左側板３４を取り外した状態で図示している。

案内部４０は、カーテンレール５の下側空間５４の内部に納められている車輪部４１と、車輪部４１の一部の軸受から下方に延伸されて、下端が筐体３０に取り付けられている取付部４２とからなる。車輪部４１については、軸の両端に一対の車輪を備え、前記軸を保持する軸受とから構成されている。案内部４０については所定の間隔を開けた状態で筐体３０に２個取り付けられている。２個の案内部４０の所定の間隔及び、駆動輪１０との関係については後述の図５を用いて説明する。

案内部４０の材質については、本実施例においては、ポリアミド（ナイロン）、ポリプロピレン、ポリ塩化ビニル等の合成樹脂としているが、金属やゴム等を適宜使用するものとしても良い。

駆動輪１０は、筐体３０の内部に納められている駆動部１１から上方に伸ばされた軸に取り付けられており、駆動部１１が駆動して前記上方に伸ばされた軸が回転することによって、駆動輪１０は回転する。駆動輪１０は、カーテンレール５の側面５３に当接する外輪が所定の厚みのゴムや軟質の合成樹脂等により形成されている。このため、駆動輪１０はカーテンレール５の側面５３に所定の力で押し付けられると変形し、カーテンレール５の側面５３に広く接触する様に変形することができる。

駆動部１１については、直流式モータとギヤーを一体とした所謂ＤＣギヤドモータ（減速機付電動機）となっている。駆動部１１の減速比については、カーテンレール５をカーテン開閉装置１が移動するスピード及び筐体３０の保持部３７に保持されるカーテン７の大きさや材質により適切なものを選択する。なお、駆動部１１をＤＣギヤドモータとせずに、ＤＣモータとギヤーボックスを分離して実施する様にしても良い。また、通常カーテン７の動きに関しては高速に移動させる必要性は低いもので、カーテン開閉装置１が移動するための所定のトルクが得られる様に適宜、駆動部１１が選定されている。

駆動輪１０とカーテンレール５の側面５３に隙間が生じるにあっても、駆動輪１０のカーテンレール５の側面５３に当接する部分については例えば５〜１５ｍｍとなる所定の幅となる様に選定されている。このため、カーテンレール５の側面５３の上下方向に広い範囲で当接可能であり、カーテン開閉装置１やカーテン７の重さにより、カーテン開閉装置１が下方向に動けば、駆動輪１０はカーテンレール５に接触することが可能になる。

これにより、カーテン開閉装置１に密着する手段が無くても、駆動輪１０はカーテンレール５の側面５３に接触し、駆動輪１０が回転すれば、カーテン開閉装置１がカーテンレール５に沿って動くことが可能となる。

なお、引用文献１については、カーテンを開閉する際に自動駆動輪であるゴムローラをカーテンレールに密着させるため、ソレノイドコイルを用いて、カーテンレールにゴムローラを密着させなければならないと言う問題があった。さらには、ソレノイドコイル及びソレノイドプランジャが必要になることは、構造が複雑になり、故障や価格の上昇を招くと言う問題があった。

カーテン開閉装置１については、の自重によるカーテンレールからの駆動輪の離脱（脱落）を考慮する必要が無く、そのためソレノイドコイル及びソレノイドプランジャを用いた、カーテンレールと駆動輪との密着手段が必要にはならないので、カーテン開閉装置１自体を簡単な構成にすることができている。

カーテン開閉装置１の筐体３０の内部には、他にスイッチ部２０、制御部１５と給電部１２が納められている。なお、給電部１２については図２においては駆動部１１に隠れているため、図３において説明する。制御部１５には、リモコン９に対応する受光部１４が設けられている。また、制御部１５は、給電部１２から電源を供給されて、後述する２個のマイクロスイッチ２４又はリモコン９からの信号を受けて駆動部１１を駆動させる。

スイッチ部２０は、全体が略細長い板状で、上端に左右方向に開口部を有する筒が設けられているレバーとしてのＩ字状板２２と、前記上端の筒に回動可能な状態で差し込まれ、筐体３０に取り付けられた軸棒２３と、Ｉ字状板２２の下端に取り付けられた掛着部２１と、筐体３０の内部においてＩ字状板２２が所定の角度振れる範囲の両側に設けられた２個のマイクロスイッチ２４とから構成されている。なお、スイッチ部２０の詳しい動きについては、図３を用いて説明する。

なお、筐体３０の後側板３６には、保持部３７が取り付けられており、バネを利用したクリップ式の留め具で、カーテン７の右端７１を保持することができる。

図３は、カーテンレール５の側方から見た図であり、カーテン開閉装置１は、図３において左右方向に移動する。また、図３においても、図２と同様にカーテン開閉装置１の筐体３０については、内部を図示するために、内部を覆う筐体３０の前側板３５を取り外した状態で図示している。筐体３０の底板３２については、後述するＩ字状板２２が振れることが可能な範囲で切欠きが設けられている。

Ｉ字状板２２は、軸棒２３を支点として、図３においては左右に振れることが可能な状態で筐体３０の内部で保持されているので、Ｉ字状板２２が左右にある左右何れかのマイクロスイッチ２４の押しボタンを押すレバー（アクチュエータ）を押すことになる。これにより、Ｉ字状板２２によってマイクロスイッチ２４の内部の接点を開閉することが可能となる。

Ｉ字状板２２の掛着部２１は、バネの反発力を利用した留め具（クリップ）で、カーテン７の一部を挟んで保持することが可能な形状及び大きさを有している。この掛着部２１にカーテン７を挟んで保持させると、掛着部２１はＩ字状板２２の下端に取り付けられているので、カーテン７を左右に動かすことはＩ字状板２１を左右に振ることとになり、左右何れかのマイクロスイッチ２４の接点を開閉することが可能となる。

掛着部２１については、本実施例においては、カーテン７との脱着が容易なことから、バネの反発力を利用した留め具としているが、カーテン７の材質によっては、両面テープ、面ファスナーや接着剤（接着力を考慮した接着剤）等を用いても実施可能である。

図３を用いて、給電部１２に、充電装置８から充電する方法について説明する。給電部１２には、筐体３０の右側板３３の外面に露出させた、所定の大きさ、例えば１０ｍｍ×１０ｍｍの複数の電極１３が給電部１２と電気的に接続されている。給電部１２の電極１３が設けられた面と対向する充電装置８の外面には複数のバネ式電極８２が設けられている。

充電装置８は、カーテン開閉装置１が近接した場合に、充電装置８のバネ式電極８２がカーテン開閉装置１の電極１３の接触する位置に取り付けられている。充電装置８のカーテンレール５への取り付けは、充電装置８の上面にカーテンレール５の両方の側面５３を挟んで保持する取付具８６が設けられており、充電装置８をカーテンレール５の下側に取り付けることが可能な様に構成されている。これにより、充電装置８はカーテン開閉装置１の筐体３０と所定位置関係を保てる様に取り付けることができる。

取付具８６について、図４を用いて説明する。取付具８６は固定部８７、移動部８８とツマミ８９とからなる。固定部８７と移動部８８の外面には、すべり止めを施したゴム等の弾性体で、覆われており、ツマミ８９を回転させると、取付具８６の内部に設けられたツマミ８９の弧状の凸部と、取付具８６の内部に設けられた移動部８８の弧状の凹部が噛みあうことで、移動部８８は図４の左右に動き、固定部８７と移動部８８の間隔を変えることができる。これにより、取付具８６によってカーテンレール５の適当な箇所に充電装置８を取り付けることができる。

ツマミ８９と移動部８８の噛みあいはすべり難い構造なので、一度、取付具８６をカーテンレール５に取り付けると、取付具８６はカーテンレール５から外れ難いものとなっている。なお、取付具８６の取り付け機構に関しては、バネにより挟む方法や、螺子の回転により、カーテンレール５を挟む方法等によっても良い。さらには、カーテンレール５の様に下側空間５４を備えた機能レールの場合には、案内部４０と同様に下側空間５４に差し込んで取付具を内部に差し込んでネジにより固定する方法によっても良い。

カーテン閉装置１への充電については、カーテン７の開閉に充電装置８が邪魔にはならないので、カーテン７が閉められた状態で行われることが、最も良い位置関係となるが、カーテンの開閉に邪魔にならないのであれば、カーテンを開けた任意のカーテンレール５の位置に設けることも可能である。

また、充電装置８をカーテンレール５に取り付ける方法は、カーテン開閉装置１との充電装置８との位置関係を取り易いため、本実施例のおいては、カーテンレール５に取り付ける場合として説明しているが、カーテンレール５の近傍に適当な壁や天井等がある場合には、その壁や天井等に充電装置８を取り付けて実施することも可能である。

図５を用いて、駆動輪１０と案内部４０の２個の車輪部４１の位置関係について説明する。図５はカーテン開閉装置１の上方から見た図であり、カーテンレール５については、説明を容易にするために破線により表している。案内部４０の２個の車輪部４１は、カーテンレール５の長さ方向に垂直で、駆動輪１０の中心を通る線（一点鎖線で表した線）を夫々が所定の間隔離れた位置になる様に設けられている。言い換えるならば、駆動輪１０の中心と案内部４０の２個の車輪部４１により形成される三角形の全ての角が鋭角になる関係（二等辺三角形や正三角形を含む）になっている。

図６は、図６と同様にカーテン開閉装置１の上方から見た図であり、カーテンレール５にはまだ取り付けられて無い状態の図である。案内部４０の２個の車輪部４１の内の１個、左側板３４に近い側の車輪部４１とこれを筐体３０に取り付ける取付部４２については、蝶番とも呼ばれるヒンジ４３を介して筐体３０の後側板３６に取り付けられている。このため、図６に表されている様にヒンジ４３の開機能を固定しているネジ４４を取り外すと、筐体３０から外れた位置に移動させることが可能となる。

そして、図６の状態になった場合に、車輪部４１の車輪の直径が、カーテレールの開口部の幅と等しいか又は若干小さい様にしてあるので、ネジ４４が取り付けて無い側は、カーテン開閉装置１を通常の位置から反時計回りに９０度回転させれば、カーテンレール５の下側空間５４に差し込むことが可能となる。

そして、カーテン開閉装置１を時計回り方向に９０度回転させると同時に、ヒンジ４３が取り付けられている側の車輪部４１をカーテンレール５の下側空間５４に差し込む。カーテン開閉装置１を時計回り方向に９０度回転させた場合には、ヒンジ４３が取り付けられている側の車輪部４１は筐体３０から離れた状態であり、カーテンレール５の開口部に差し込むことが容易になるからである。ヒンジ４３が取り付けられている側の車輪部４１については、その後ヒンジ４３をネジ４４で固定する。

以上により、カーテン開閉装置１をカーテンレール５に、カーテンレール５の下側開口部から取り付けることができる。このため、カーテンレールへの案内部の取り付けが容易となり、既設のカーテンへのカーテン開閉装置の取り付けが簡単になり作業性を向上させることができる。

本発明のカーテン開閉装置２について、カーテン開閉装置２がカーテンレール６に取り付けられた状態を示す図７を用いて説明する。カーテンレール６には、カーテン開閉装置２以外に、カーテン７や、充電装置８も取り付けられており、カーテン開閉装置２の近傍には、リモコン９も設けられている。カーテンレール６は、断面が円形の棒状に形成された、所謂装飾レールである。

図７において、カーテンレール６は壁から側方に張り出す様に取り付けられたカーテンレール取付具６１によって壁（図示を省略している。）に取り付けられている。また、カーテン開閉装置２においても、外部は筐体３０で覆われており、筐体３０は、天板３１、底板３２、右側板３３、左側板３４、前側板３５と後側板３６で形成されている。なお、実施例２においては、カーテン開閉装置２の各部材で、カーテン開閉装置１と同一の部材については、同一の符号を附して説明を省略する。

カーテンレール５にはカーテン７が複数のリングランナー６２で吊り下げられている。この状態で、カーテンレール６にカーテン開閉装置２を取り付ける。そして、カーテンレール６に取り付けられたカーテン開閉装置２をカーテン７の右端７１の一方の上側の近傍に後述するカーテン開閉装置２の筐体３０の後側板３６の外面に設けられた保持部３７でカーテン７の右端７１が保持されている。保持部３７については、筐体３０の背面であるため、図７においては図示されてないが、カーテン開閉装置２のカーテン７の保持の方法については、実施例１と同様であるので、説明を省略する。

カーテン開閉装置２の筐体３０の天板３１には駆動輪１６がカーテンレール６の下側に当接するよう設けられている。また、カーテン開閉装置２の上部には、補助輪４６が設けられており、カーテンレール６の上側に当接する様に設けられており、駆動輪１６と補助輪４６により、カーテン開閉装置２はカーテンレール６に取り付けられている。

カーテン開閉装置２の底板３２側には、底板３２の一部が切りかかれてレバーとしてのスイッチ部２６が筐体３０から食み出し、下方に向かって所定の長さで延伸する様に設けられている。スイッチ部２６の筐体３０から食み出した部分を、カーテン７の開方向（図７においては、向かって左方向）に動かせば、カーテン開閉装置２は、図７における向かって左方向に動き、カーテン開閉装置２に保持された、カーテン７も同様に左方向の開方向に動く。

同様に、スイッチ部２６の筐体３０から食み出した部分を、カーテン７の閉方向（図７においては、向かって右方向）に動かせば、カーテン開閉装置２は、図７における向かって右方向に動き、カーテン開閉装置２に保持された、カーテン７も同様に右方向の閉方向に動く。

カーテン開閉装置２の筐体３０の右側板３３には、後述する給電部１２と電気的に接続された導電材料の複数の電極１３が設けられている。そして、カーテン開閉装置２の筐体３０の右側板３３の対向する位置に充電装置８がカーテンレール６の端部に取り付けられている。充電装置８は、下部にコンセントと接続するコード付きプラグ８１が備えられており、充電装置８へ電源を供給することが可能な構成となっている。

カーテン開閉装置２の筐体３０の前側板３５の適等な位置には、外部に設けたリモコン９に対応する受光部１４が設けられている。リモコン９には、カーテン開閉装置２の駆動輪１６を正回転または逆回転させるスイッチが設けられている。駆動輪１６が正転または反転することで、カーテン開閉装置２は、カーテンレール６の左方向または右方向に動くことが可能となり、同時に、カーテン開閉装置２に保持されているカーテン７の右端７１もカーテンレール６に沿って左方向または右方向に動き、これによりカーテン７の開閉ができる。

リモコン９の外面には、このカーテン７の開閉操作が操作者に分かり易い、矢印等の記号や、「開・停止・閉」「左・停止・右」等文字や、カーテンの開閉が図案化された絵などの表示が付されたスイッチ９１が設けられている。なお、リモコン９には、受光部１４に対応する赤外線発光部９２がリモコン９の外面に設けられており、内部には前記スイッチに連動して赤外線発光部９２を駆動させる基板と基板用の電源としての電池が納められている。なお、リモコン９に関しては、有線式のリモコンや赤外線方式以外の無線式のリモコンによっても実施可能である。

図８は、カーテンレール６の側方から見た図であり、カーテン開閉装置２は、図８において左右方向に移動する。また、図８においても、カーテン開閉装置２の筐体３０については、内部を図示するために、内部を覆う筐体３０の前側板３５を取り外した状態で図示している。筐体３０の底板３２については、後述するＬ字状板２７の長い側２８が振れることが可能な範囲で切欠きが設けられている。

筐体３０の内部には、実施例１と同様に、駆動部１１、給電部１２と制御部１５が設けられている。給電部１２と制御部１５については、実施例１と同様であるので同一の符号を附して説明を省略する。駆動部１１が駆動輪１６を回転させる機構については、ウォームギャ１７の方式によって行われている。

スイッチ部２６については、レバーとしてのＬ字状板２７は略「Ｌ字」状の形状をしており、Ｌ字状板２７の長い側２８と短い側２９に曲がる角部に設けられた軸棒２３を支点として、図８においてはＬ字状板２７の長い側２８が左右に振れることが可能な状態で筐体３０の内部で保持されている。Ｌ字状板２７の長い側２８が左右に振れることで、Ｌ字状板２７の短い側２９が下または上に振れることになる。

そして、Ｌ字状板２７の短い側２９の上下に設けられている何れかのマイクロスイッチ２４の押しボタンを押すレバー（アクチュエータ）を押すことになる。これにより、Ｌ字状板２７によってマイクロスイッチ２４の内部の接点を開閉することが可能となる。

Ｌ字状板２７の長い側２８の端部には、実施例１とは異なり掛着部２１は、設けられてないが、市販の留め具（クリップ）で、Ｌ字状板２７の長い側２８の端部にカーテン７を巻き込む様に取り付けることもできる。また、Ｌ字状板２７の長い側２８は所定の長さであるので、手以外の肘、肩や顔等により操作することもできる。

図８における、給電部１２に充電装置８から充電する方法については、実施例１と同様であるので説明を省略する。また、充電装置８のカーテンレール６への取り付け方法に関しては、カーテンレール６が断面円形であるので、取付具８６の固定部８７と移動部８８のカーテンレール６を挟む側の形状をカーテンレールの断面形状に合わせれば同様に実施可能であるので、説明を省略する。

以上、本発明について、実施例に基づき説明してきたが、本発明は何らこれらの実施例の構成に限定するものではない。例えば、カーテンレール５については、断面「Ｈ字」状の場合として説明しているが、断面「Ｃ字」状やその他の機能レールの場合であっても同様に実施できる。また、実施例１のスイッチ部２０を実施例２のスイッチ部２６とする場合や逆の場合でも良い。さらには、駆動輪１０、１６や案内部４０や補助輪４６について個数やカーテンレールに対する取り付け位置については、個数や取り付け場所を変更しても実施可能である。

さらには、充電装置８のバネ式電極８２との対応関係が取れた状態で、給電部１２の電極１３については、筐体３０の右側板３３に限定するものではなく、左側板３４に設ける場合や、右側板３３と左側板３４の両方に設けても良い。また、給電部１２の電極１３をバネ式にし、充電装置８のバネ式電極８２を、電極１３と同様のバネ式ではない電極方式の組み合わせとしても良い。

本発明のカーテン開閉装置１またはカーテン開閉装置２については、一般家庭や病院等の業務用施設において使用される設備器具であり、電気応用の設備器具の分野において産業上の利用性を有している。

１、２：カーテン開閉装置
５、６：カーテンレール
７：カーテン
８：充電装置
９：リモコン
１０、１６：駆動輪
１１：駆動部
１２：給電部
１３：電極
１４：受光部
１５：制御部
１７：ウォームギヤ
２０、２６：スイッチ部
２１：掛着部
２２：Ｉ字状板
２３：軸棒
２４：マイクロスイッチ
２７：Ｌ字状板
２８：長い側
２９：短い側
３０：筐体
３１：天板
３２：底板
３３：右側板
３４：左側板
３５：前側板
３６：後側板
３７：保持部
４０：案内部
４１：車輪部
４２：取付部
４３：ヒンジ
４４：ネジ
４６：補助輪
５１：カーテンレール吊り具
５２：ランナー
５３：側面
５４：下側空間
６１：カーテンレール取付具
６２：リングランナー
７１：右端
８１：コード付きプラグ
８２：バネ式電極
８６：取付具
８７：固定部
８８：移動部
８９：つまみ
９１：スイッチ
９２：赤外線発光部

Claims (4)

1. カーテンレールの外面に密着する駆動輪と、
   前記駆動輪を正回転または逆回転させる駆動部と、
   前記駆動部に給電する給電部と、
   前記駆動部と前記給電部を制御する制御部と、
   前記制御部に前記駆動部の正回転または逆回転を指令するスイッチ部と、
   前記駆動部と前記給電部と前記制御部と前記スイッチ部とが納められた筐体と、
   前記筐体の外面に設けられたカーテンの保持部と、
   前記カーテンの開方向または閉方向と同一の方向に動かすことで前記カーテンが連動して開閉させることができる前記スイッチ部から前記筐体の下方に延伸された所定の長さのレバーとが設けられたカーテン開閉装置。
2. 前記レバーの下端近傍には前記カーテンレールに吊り下げられたカーテンに掛着する掛着部が設けられている請求項１記載のカーテン開閉装置。
3. 前記給電部には前記カーテンレールの端部に設けた充電装置から充電できる充電機構が設けられている請求項１または請求項２記載のカーテン開閉装置。
4. 前記充電装置は前記カーテンレールの外面または内部の下側空間に固定する取付具によって前記カーテンレールに取り付けられている請求項３記載のカーテン開閉装置。

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