JPH10933A - ウェザーストリップの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 取り付けが容易でしかもシール性に優れるウ
ェザーストリップの取付構造を提供すること。 【解決手段】 車体開口部周縁に弾接するシール部５ｂ
が一体形成されたウェザーストリップ５に埋設されたイ
ンサート部材９に形成された係止爪１８ａを、ドアサッ
シュ３に垂直に脚部７ａが固着されたＴスタッド部材７
の頭部７ｂに係止させることによってドアサッシュ３に
取り付けられるウェザーストリップ５の取付構造におい
て、取付時に、係止爪１８ａの先端１８ｂと、ドアサッ
シュ３との間に充分な隙ｍができるように係止爪１８ａ
の長さをＴスタッド部材７の脚部７ａの長さよりも短く
して、ドアサッシュ３に対するＴスタッド部材７周りの
接触をウェザーストリップ５のみとした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ドアサッシュと車
体（ボディ）との隙間をシールするウェザーストリップ
に埋設されたインサート部材をＴスタッド部材に係止さ
せることによりドアサッシュに取り付けられるウェザー
ストリップの取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】図５乃至図８に示すように車両のフロン
トドア１およびリヤドア２のドアサッシュ３，４の周縁
には、ドアサッシュ３，４と車体（ボディ）との隙間を
シールするウェザーストリップ５，６が取り付けられて
いる。

【０００３】ウェザーストリップ５はドアサッシュ３に
取り付けられる取付基部５ａとそれに一体形成され車体
開口部周縁に弾接する中空のシール部５ｂとリップ部５
ｃとからなり、型成形されたコーナー部Ｂに押出成形さ
れた直線部Ｃ，Ｃが接続されてなるものである。また、
ウェザーストリップ５の型成形部Ｂには、ウェザースト
リップ５のずれ防止機能及びドアサッシュ３に垂直に脚
部７ａが溶接されたＴスタッド部材７のファスナー機能
としてはたらく、係止部材８が形成されたインサート部
材９が埋設されている。係止部材８は略円筒形に形成さ
れ、その略円筒形の部分の内側にＴスタッド部材７を挿
入させるようにウェザーストリップ５を位置させ、係止
部材８の係止爪８ａをＴスタッド部材７の頭部７ｂに係
止させることによってウェザーストリップ５はドアサッ
シュ３に位置決めして取り付けられるようになってい
る。なお、ウェザーストリップ６もウェザーストリップ
５と同様の構成をしているのでその説明を省略する。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ウェザ
ーストリップ５を取り付けた状態を示す図８のＸ部に示
すように、係止爪８ａの先端８ｂとドアサッシュ３との
間には隙がない，あるいは隙がほとんどないように設計
され、また係止爪８ａの先端８ｂとＴスタッド部材７周
りのウェザーストリップ５の部分５ｄとが同じ位置であ
るので、Ｔスタッド部材７又はインサート部材９に形成
された係止部材８にバラツキがあるとウェザーストリッ
プ５の取り付けが困難になったり、シール切れが発生す
るというおそれがある。すなわち、バラツキによってた
とえば、Ｔスタッド部材７の脚部７ａの長さが短いか、
あるいは係止爪８ａの脚部７ａに対して平行な方向の長
さが長いと係止爪８ａの先端８ｂがドアサッシュ３に当
接して取り付けが困難になり、一方、Ｔスタッド部材７
の脚部７ａの長さが長いか、あるいは係止爪８ａの長さ
が短いとドアサッシュ３とウェザーストリップ５との間
に大きな隙間が発生してシール切れが生じる場合があ
る。

【０００５】そこで本発明の目的は、取り付けが容易で
しかもシール性に優れるウェザーストリップの取付構造
を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明のウェザーストリップの取付構造は、車体
開口部周縁に弾接するシール部（５ｂ）が一体形成され
たウェザーストリップ（５）に埋設されたインサート部
材（９）に形成された係止爪（１８ａ）を、ドアサッシ
ュ（３）に垂直に脚部（７ａ）が固着されたＴスタッド
部材（７）の頭部（７ｂ）に係止させることによってド
アサッシュ（３）に取り付けられるウェザーストリップ
（５）の取付構造において、取付時に、係止爪（１８
ａ）の先端（１８ｂ）とドアサッシュ（３）との間に充
分な隙（ｍ）ができるように係止爪（１８ａ）の長さを
Ｔスタッド部材（７）の脚部（７ａ）の長さよりも短く
して、ドアサッシュ（３）に対するＴスタッド部材
（７）周りの接触をウェザーストリップ（５）のみとし
たものである（請求項１）。

【０００７】また、請求項１に記載のドアサッシュ
（３）に対するＴスタッド部材（７）周りにおいて接触
するウェザーストリップ（５）の接触面（５ｄ）にゴム
製の凸形ビード（２０）を形成し、取付時にドアサッシ
ュ（３）に弾接するようにしたものが好ましい（請求項
２）。

【０００８】本発明によれば、ウェザーストリップに埋
設されたインサート部材に形成された係止爪の長さをＴ
スタッド部材の脚部の長さよりも短くして、ウェザース
トリップをドアサッシュに取り付ける時に、係止爪の先
端とドアサッシュとの間には充分な隙ができるようにさ
れ、かつドアサッシュに対するＴスタッド部材周りの接
触はウェザーストリップのみとされている。すなわち、
Ｔスタッド部材周りのウェザーストリップの接触面の位
置よりも低い位置に係止爪の先端の位置がくるようにな
っている。

【０００９】したがって、バラツキの発生により、Ｔス
タッド部材の脚部の長さが多少短いか、あるいは係止爪
の長さが多少長くなっても、充分な隙が形成されている
ので係止爪の先端がドアサッシュに当接することはな
い。したがって、取り付けが特に困難になることはな
い。また逆に、Ｔスタッド部材の脚部の長さが多少長い
か、あるいは係止爪が多少短くなってもＴスタッド部材
周りのウェザーストリップのみがドアサッシュに接触す
るので、シール切れが生じることが防止される。

【００１０】なお、請求項１に記載の充分な隙とはＴス
タッド部材の脚部の長さのバラツキ及び係止爪の長さの
バラツキに対応でき、しかも係止爪が確実にＴスタッド
部材の頭部を係止することができる程度の長さであれば
よい。

【００１１】また、好ましくはＴスタッド部材周りにお
いて接触するウェザーストリップの接触面にゴム製の凸
形ビードを形成したので、たとえばＴスタッド部材の脚
部の長さが多少長いか、あるいは係止爪が多少短くなっ
ても凸形ビードがドアサッシュに確実に弾接する。よっ
て、シール切れが生じることが一層防止される。

【００１２】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について図面
を参照して説明する。なお、従来例と同一の部分には同
一符号を付しその説明を省略する。図１は本発明の実施
形態に係るウェザーストリップ５を示す断面図、図２は
ウェザーストリップ５に埋設されたインサート部材９に
形成された係止部材１８を示す平面図、及び図３は本発
明の実施形態に係るウェザーストリップ５がドアサッシ
ュ３に取り付けられた状態を示す断面図である。なお、
図３は図７に示すＡ−Ａ線拡大断面図に相当するもので
ある。

【００１３】本発明の実施形態に係るウェザーストリッ
プ５は、従来例と同様にドアサッシュ３に取り付けられ
る取付基部５ａと，取付基部５ａに一体形成され、車体
開口部周縁に弾接する中空のシール部５ｂと，取付基部
５ａに一体形成されたリップ部５ｃとからなり、型成形
部にはウェザーストリップ５のずれ防止機能及びＴスタ
ッド部材７のファスナー機能としてはたらく板状のイン
サート部材９が埋設されている。またインサート部材９
には、係止爪１８ａを有する略円筒形の係止部材１８
が、ウェザーストリップ５の取付時にドアサッシュ３側
に突設した状態で形成されている。その略円筒形の部分
の内側にドアサッシュ３に垂直に溶接により脚部７ａが
固着されたＴスタッド部材７を挿入させるようにウェザ
ーストリップ５を位置させ、係止部材１８の係止爪１８
ａをＴスタッド部材７の頭部７ｂに係止させることによ
ってウェザーストリップ５はドアサッシュ３に取り付け
られるようになっている。

【００１４】ここで係止爪１８ａのＴスタッド部材７の
脚部７ａの延びる方向の長さは、図３に示すように、Ｔ
スタッド部材７の脚部７ａの長さよりも短くしてあり、
ウェザーストリップ５の取付時に、係止爪１８ａの先端
１８ｂと、ドアサッシュ３との間に充分な隙ｍができる
ようにされ、ドアサッシュ３に対するＴスタッド部材７
周りの接触はウェザーストリップ５の部分５ｄのみとさ
れている。すなわち、Ｔスタッド部材７周りのウェザー
ストリップ５の部分（接触面）５ｄの位置よりも低い位
置に係止爪１８ａの先端１８ｂの位置がくるようになっ
ている。

【００１５】これにより、バラツキの発生によって、Ｔ
スタッド部材７の脚部７ａの長さが多少短いか、あるい
は係止爪１８ａの長さが多少長くなってもドアサッシュ
３との間の充分な隙ｍによって、係止爪１８ａの先端１
８ｂがドアサッシュ３に当接することはないので、取り
付けが特に困難になることはない。また逆に、Ｔスタッ
ド部材７の脚部７ａの長さが多少長いか、あるいは係止
爪１８ａが多少短くなってもＴスタッド部材７周りのウ
ェザーストリップ５の部分５ｄがドアサッシュ３に接触
するので、シール切れが生じることが防止される。な
お、本実施形態例では隙ｍをＴスタッド部材７の脚部７
ａの長さの略半分にするように係止爪１８ａの長さを設
定した。特に係止爪１８ａの長さはこれに限定されるも
のではないが、少なくともバラツキに対応できる隙が形
成され、かつ確実にＴスタッド部材７の頭部７ｂを係止
することができる程度の長さであればよい。

【００１６】更に、接触面となるＴスタッド部材７周り
のウェザーストリップ５の部分５ｄにはゴム製の略円形
かつ凸形ビード２０が型成形によって形成され、凸形ビ
ード２０はウェザーストリップ５の取付時にドアサッシ
ュ３に弾接するようにされているので、一層シール切れ
防止の効果がある。なお、係止部材１８には切欠き１８
ｃ，１８ｃが設けられ、ウェザーストリップ５の取付時
にＴスタッド部材７の頭部７ｂに係止爪１８ａが接する
ことにより係止爪１８ａが外側に若干拡がりＴスタッド
部材７の内部への挿入を容易にしている。また、切欠き
１８ｃは２つの例を示したが、図４（ａ），（ｂ）に示
すように、取付時の挿入力，保持力を考慮して３つ又は
４つにしてもよい。

【００１７】

【発明の効果】以上のとおり本発明によれば、インサー
ト部材に形成された係止爪の長さをＴスタッド部材の脚
部の長さよりも短くして係止爪の先端とドアサッシュと
の間に充分な隙を形成することによって、たとえＴスタ
ッド部材の脚部の長さが多少短いか、あるいは係止爪の
長さが多少長くなるというバラツキが生じても、係止爪
の先端がドアサッシュに当接することはないので、ウェ
ザーストリップの取り付けが容易である。また逆に、Ｔ
スタッド部材の脚部の長さが多少長いか、あるいは係止
爪が多少短くなるというバラツキが生じてもＴスタッド
部材周りのウェザーストリップのみがドアサッシュに接
触するので、シール切れが生じることが防止される。よ
って取り付けられたウェザーストリップは優れたシール
機能を発揮し得る。

【００１８】また、好ましくはウェザーストリップの接
触面に形成された凸形ビードがドアサッシュに確実に弾
接するので、シール切れが生じることが一層防止され
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態に係るウェザーストリップ５
を示す断面図である。

【図２】インサート部材９に形成された係止部材１８を
示す平面図である。

【図３】本発明の実施形態に係るウェザーストリップ５
がドアサッシュ３に取り付けられた状態を示す断面図で
ある。

【図４】インサート部材９に形成された他の係止部材１
８を示す平面図であり、（ａ）は切欠き１８ｃが３つの
場合，（ｂ）は切欠き１８ｃが４つの場合をそれぞれ示
す。

【図５】車両の外観を示す側面図である。

【図６】図５に示すウェザーストリップ５の外観の一部
を示す拡大斜視図である。

【図７】図６に示すウェザーストリップ５がドアサッシ
ュ３に取り付けられた状態を示す斜視図である。

【図８】図７のＡ−Ａ線断面図である。

【符号の説明】

３ ドアサッシュ ５ ウェザーストリップ ５ａ 取付基部 ５ｂ 中空シール部 ５ｃ リップ部 ５ｄ 接触面 ７ Ｔスタッド部材 ７ａ 脚部 ７ｂ 頭部 ９ インサート部材 １８ 係止部材 １８ａ 係止爪 １８ｂ 先端 １８ｃ 切欠き ２０ 凸形ビード ｍ 隙

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車体開口部周縁に弾接するシール部が一体
   形成されたウェザーストリップに埋設されたインサート
   部材に形成された係止爪を、ドアサッシュに垂直に脚部
   が固着されたＴスタッド部材の頭部に係止させることに
   よってドアサッシュに取り付けられるウェザーストリッ
   プの取付構造において、取付時に、前記係止爪の先端と
   ドアサッシュとの間に充分な隙ができるように係止爪の
   長さをＴスタッド部材の脚部の長さよりも短くして、ド
   アサッシュに対するＴスタッド部材周りの接触をウェザ
   ーストリップのみとしたことを特徴とするウェザースト
   リップの取付構造。
2. 【請求項２】前記ドアサッシュに対するＴスタッド部材
   周りにおいて接触するウェザーストリップの接触面にゴ
   ム製の凸形ビードを形成し、前記取付時にドアサッシュ
   に弾接するようにしたことを特徴とする請求項１に記載
   のウェザーストリップの取付構造。