JPH109274A - 転がり軸受装置 - Google Patents
転がり軸受装置Info
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- JPH109274A JPH109274A JP8178566A JP17856696A JPH109274A JP H109274 A JPH109274 A JP H109274A JP 8178566 A JP8178566 A JP 8178566A JP 17856696 A JP17856696 A JP 17856696A JP H109274 A JPH109274 A JP H109274A
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- outer ring
- ring
- rolling bearing
- bearing device
- retaining ring
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- Pending
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
- F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
- F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
- F16C35/067—Fixing them in a housing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/04—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly
- F16C19/08—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly with two or more rows of balls
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2361/00—Apparatus or articles in engineering in general
- F16C2361/61—Toothed gear systems, e.g. support of pinion shafts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)
- Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 外輪がクリープしても止め輪の周溝内へのも
ぐり込みを防止し、軸受の嵌合部材からの軸方向の抜け
を防止すること。 【解決手段】 外輪外周面に周溝を形成するとともに、
外輪嵌合部材の内周面に上記外輪周溝と対向する周溝を
形成し、この両周溝間に止め輪を嵌挿することにより、
外輪の外輪嵌合部材からの軸方向の抜けを防止してなる
転がり軸受装置において、上記外輪４の周溝９底面と上
記止め輪１１内周面間に熱膨脹合成樹脂リング１２を配
置してなることを特徴とする転がり軸受装置。
ぐり込みを防止し、軸受の嵌合部材からの軸方向の抜け
を防止すること。 【解決手段】 外輪外周面に周溝を形成するとともに、
外輪嵌合部材の内周面に上記外輪周溝と対向する周溝を
形成し、この両周溝間に止め輪を嵌挿することにより、
外輪の外輪嵌合部材からの軸方向の抜けを防止してなる
転がり軸受装置において、上記外輪４の周溝９底面と上
記止め輪１１内周面間に熱膨脹合成樹脂リング１２を配
置してなることを特徴とする転がり軸受装置。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、転がり軸受装
置、例えば歯車と軸間に使用される外輪回転形転がり軸
受装置に関する。
置、例えば歯車と軸間に使用される外輪回転形転がり軸
受装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、外輪回転形転がり軸受装置として
は、例えば図２に示すように、歯車２０と軸２１間に転
がり軸受２２が配置されたものが知られている。外輪２
３の外周面２３ａには断面矩形の周溝２４が形成され、
外輪２３が嵌合される歯車２０の内周面２０ａには上記
外輪周溝２４に対向する位置に断面矩形の周溝２５が形
成されている。この両周溝２４，２５間にはＣ形止め輪
２６が嵌挿されて外輪２３を歯車２０から軸方向に抜け
るのを防止している。この外輪２３の周溝２４の深さ
は、Ｃ形止め輪２６をセットした外輪２３を歯車２０に
嵌合するとき、Ｃ形止め輪２６が周溝２４内に収縮して
埋没する深さとされている。すなわち、このＣ形止め輪
２６付き外輪２３を歯車２０に嵌合していくと、最初は
Ｃ形止め輪２６が外輪周溝２４内に埋没し、さらに外輪
２３を嵌合していくと歯車２０の周溝２５の位置でＣ形
止め輪２６が拡張してその一部が歯車２０の周溝２５内
に嵌挿され、Ｃ形止め輪２６の他部が外輪周溝２４内に
残り、外輪２３と歯車２０が軸方向に固定されることに
なる。従って、この状態では外輪周溝２４の底面２４ａ
とＣ形止め輪２６の内周面２６ａ間には隙間が生じてい
る。なお、２７は軸２１に嵌合された内輪で、２８は外
輪２３と内輪２７間に配置された転動体である。
は、例えば図２に示すように、歯車２０と軸２１間に転
がり軸受２２が配置されたものが知られている。外輪２
３の外周面２３ａには断面矩形の周溝２４が形成され、
外輪２３が嵌合される歯車２０の内周面２０ａには上記
外輪周溝２４に対向する位置に断面矩形の周溝２５が形
成されている。この両周溝２４，２５間にはＣ形止め輪
２６が嵌挿されて外輪２３を歯車２０から軸方向に抜け
るのを防止している。この外輪２３の周溝２４の深さ
は、Ｃ形止め輪２６をセットした外輪２３を歯車２０に
嵌合するとき、Ｃ形止め輪２６が周溝２４内に収縮して
埋没する深さとされている。すなわち、このＣ形止め輪
２６付き外輪２３を歯車２０に嵌合していくと、最初は
Ｃ形止め輪２６が外輪周溝２４内に埋没し、さらに外輪
２３を嵌合していくと歯車２０の周溝２５の位置でＣ形
止め輪２６が拡張してその一部が歯車２０の周溝２５内
に嵌挿され、Ｃ形止め輪２６の他部が外輪周溝２４内に
残り、外輪２３と歯車２０が軸方向に固定されることに
なる。従って、この状態では外輪周溝２４の底面２４ａ
とＣ形止め輪２６の内周面２６ａ間には隙間が生じてい
る。なお、２７は軸２１に嵌合された内輪で、２８は外
輪２３と内輪２７間に配置された転動体である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
転がり軸受装置においては、図３に基づいて以下に説明
するように、転がり軸受使用時に外輪２３がクリープし
た時、両周溝２４，２５の精度のばらつき等によりＣ形
止め輪２６が外輪２３の周溝２４内に入りこんで軸受の
軸方向への抜けの原因となることがあり、両周溝２４，
２５の精度管理に十分な配慮が必要である。
転がり軸受装置においては、図３に基づいて以下に説明
するように、転がり軸受使用時に外輪２３がクリープし
た時、両周溝２４，２５の精度のばらつき等によりＣ形
止め輪２６が外輪２３の周溝２４内に入りこんで軸受の
軸方向への抜けの原因となることがあり、両周溝２４，
２５の精度管理に十分な配慮が必要である。
【０００４】すなわち、図３（Ａ）において、軸２０が
固定すなわち内輪２７が固定で、歯車２０の矢符Ｅ方向
への回転により外輪２３が回転されると、歯車２０とこ
の歯車２０と噛み合う矢符Ｆ方向に回転する歯車２９と
の噛み合い点Ｘには三方向の荷重Ｐ，Ｓ，Ｔが作用す
る。このとき外輪２３はクリープすることがある。ま
た、図３（Ｂ）においてわかるように、上記のように歯
車２３の回転時、歯車２０の噛み合い反力Ｔの方向に移
動しようとしてＣ形止め輪２６の一方の側面２６ｂを歯
車２０の周溝２５の側面２５ａにて、他方の側面２６ｃ
を外輪２３の周溝２４の側面２４ｂにてそれぞれ挟み込
む。これらにより、図３（Ｃ）に示すように、Ｃ形止め
輪２６の一方の側面２６ｂには歯車２０間の接線力（破
線矢印Ｙ１）が、またＣ形止め輪２６の一方の側面２６
ｃには外輪２３間の接線力（実線矢印Ｙ２）が作用す
る。こゝで、両接線力の釣り合いがとれゝばＣ形止め輪
２６は動かないのであるが、摩擦係数が一定ではなく、
またＣ形止め輪２６の精度のばらつきにより、Ｂ部が固
定されるような状態でＡ部の外輪２３との接線力（実線
矢印Ｙ２）が強くなったとき、矢印Ｃ方向にＣ形止め輪
２６が動き、外径が小さくなり、外輪周溝２４内にもぐ
り込んでしまう現象を生じることがある。
固定すなわち内輪２７が固定で、歯車２０の矢符Ｅ方向
への回転により外輪２３が回転されると、歯車２０とこ
の歯車２０と噛み合う矢符Ｆ方向に回転する歯車２９と
の噛み合い点Ｘには三方向の荷重Ｐ，Ｓ，Ｔが作用す
る。このとき外輪２３はクリープすることがある。ま
た、図３（Ｂ）においてわかるように、上記のように歯
車２３の回転時、歯車２０の噛み合い反力Ｔの方向に移
動しようとしてＣ形止め輪２６の一方の側面２６ｂを歯
車２０の周溝２５の側面２５ａにて、他方の側面２６ｃ
を外輪２３の周溝２４の側面２４ｂにてそれぞれ挟み込
む。これらにより、図３（Ｃ）に示すように、Ｃ形止め
輪２６の一方の側面２６ｂには歯車２０間の接線力（破
線矢印Ｙ１）が、またＣ形止め輪２６の一方の側面２６
ｃには外輪２３間の接線力（実線矢印Ｙ２）が作用す
る。こゝで、両接線力の釣り合いがとれゝばＣ形止め輪
２６は動かないのであるが、摩擦係数が一定ではなく、
またＣ形止め輪２６の精度のばらつきにより、Ｂ部が固
定されるような状態でＡ部の外輪２３との接線力（実線
矢印Ｙ２）が強くなったとき、矢印Ｃ方向にＣ形止め輪
２６が動き、外径が小さくなり、外輪周溝２４内にもぐ
り込んでしまう現象を生じることがある。
【０００５】そこで、この発明の目的は、外輪のクリー
プが生じても、Ｃ形止め輪の外輪周溝内へのもぐり込み
の発生を防止することにある。
プが生じても、Ｃ形止め輪の外輪周溝内へのもぐり込み
の発生を防止することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の手段として、外輪外周面に周溝を形成するとともに、
外輪嵌合部材の内周面に上記外輪周溝と対向する周溝を
形成し、この両周溝間に止め輪を嵌挿することにより、
外輪の外輪嵌合部材からの軸方向の抜けを防止してなる
転がり軸受装置において、上記外輪の周溝底面と上記止
め輪内周面間に熱膨脹合成樹脂リングを配置してなるこ
とを特徴とする。
の手段として、外輪外周面に周溝を形成するとともに、
外輪嵌合部材の内周面に上記外輪周溝と対向する周溝を
形成し、この両周溝間に止め輪を嵌挿することにより、
外輪の外輪嵌合部材からの軸方向の抜けを防止してなる
転がり軸受装置において、上記外輪の周溝底面と上記止
め輪内周面間に熱膨脹合成樹脂リングを配置してなるこ
とを特徴とする。
【０００７】また、上記熱膨脹合成樹脂リングを上記外
輪の周溝底面全面を覆っていることを特徴とする。
輪の周溝底面全面を覆っていることを特徴とする。
【０００８】さらに、上記転がり軸受装置が外輪回転形
であることを特徴とする。
であることを特徴とする。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、この発明の具体的実施例に
ついて図面を参照して説明する。図１は、この発明にか
ゝる一実施例である。歯車１と軸２間に転がり軸受３が
配置されている。すなわち、歯車１の内周面７には転が
り軸受３の外輪４が嵌合され、軸２には転がり軸受３の
内輪５が嵌合固定されている。この外輪４と内輪５間に
は転動体６が配置されている。また、外輪４の外周面８
には断面矩形の周溝９が形成されており、歯車１の内周
面７にも外輪周溝９と対向する断面矩形の周溝１０が形
成され、この両周溝９，１０間にＣ形止め輪１１が嵌挿
されている。このＣ形止め輪１１の形状は従来のものと
同様である。
ついて図面を参照して説明する。図１は、この発明にか
ゝる一実施例である。歯車１と軸２間に転がり軸受３が
配置されている。すなわち、歯車１の内周面７には転が
り軸受３の外輪４が嵌合され、軸２には転がり軸受３の
内輪５が嵌合固定されている。この外輪４と内輪５間に
は転動体６が配置されている。また、外輪４の外周面８
には断面矩形の周溝９が形成されており、歯車１の内周
面７にも外輪周溝９と対向する断面矩形の周溝１０が形
成され、この両周溝９，１０間にＣ形止め輪１１が嵌挿
されている。このＣ形止め輪１１の形状は従来のものと
同様である。
【００１０】上記外輪４の周溝９の底面９ａとＣ形止め
輪１１の内周面１１ａ間には熱膨脹合成樹脂リング１２
が配置されている。この熱膨脹合成樹脂としては、例え
ば６６ナイロンが使用される。なお、この合成樹脂リン
グ１２はＣ形止め輪１１の幅とほぼ同一幅であっても周
溝９の底面全幅であってもよい。底面全幅に配置された
合成樹脂リング１２である場合、Ｃ形止め輪１１の幅方
向位置に関係なく必ずＣ形止め輪１１の内周面１１ａに
位置させることができる。
輪１１の内周面１１ａ間には熱膨脹合成樹脂リング１２
が配置されている。この熱膨脹合成樹脂としては、例え
ば６６ナイロンが使用される。なお、この合成樹脂リン
グ１２はＣ形止め輪１１の幅とほぼ同一幅であっても周
溝９の底面全幅であってもよい。底面全幅に配置された
合成樹脂リング１２である場合、Ｃ形止め輪１１の幅方
向位置に関係なく必ずＣ形止め輪１１の内周面１１ａに
位置させることができる。
【００１１】この外輪周溝９の熱膨脹合成樹脂リング１
２までの深さは、従来装置と同様の外輪４の歯車１への
組み込み理由により、Ｃ形止め輪１１が埋没できる深さ
とされており、また外輪組み込み後は、Ｃ形止め輪１１
と合成樹脂リング１２間には隙間が形成されていること
も従来装置と同様である。
２までの深さは、従来装置と同様の外輪４の歯車１への
組み込み理由により、Ｃ形止め輪１１が埋没できる深さ
とされており、また外輪組み込み後は、Ｃ形止め輪１１
と合成樹脂リング１２間には隙間が形成されていること
も従来装置と同様である。
【００１２】上記構造における本発明の作用について説
明する。本発明装置において、歯車１が回転して外輪４
にクリープが生じても、転がり軸受装置の温度上昇によ
り、合成樹脂リング１２が破線位置１２ａで膨張してＣ
形止め輪１１との間の隙間が小さくなっているため、Ｃ
形止め輪１１が従来装置のように外輪周溝９内にもぐり
込むことがなく、従って、転がり軸受３が歯車１から抜
け出ることが防止される。
明する。本発明装置において、歯車１が回転して外輪４
にクリープが生じても、転がり軸受装置の温度上昇によ
り、合成樹脂リング１２が破線位置１２ａで膨張してＣ
形止め輪１１との間の隙間が小さくなっているため、Ｃ
形止め輪１１が従来装置のように外輪周溝９内にもぐり
込むことがなく、従って、転がり軸受３が歯車１から抜
け出ることが防止される。
【００１３】なお、実施形態では、外輪４が回転する形
式の転がり軸受装置について説明したが、外輪４が回転
する形式に限定されるものではない。またＣ形止め輪１
１は、図Ｃの形状に限定されるものではなく、任意の形
状のスナップリングが適用できる。
式の転がり軸受装置について説明したが、外輪４が回転
する形式に限定されるものではない。またＣ形止め輪１
１は、図Ｃの形状に限定されるものではなく、任意の形
状のスナップリングが適用できる。
【００１４】
【発明の効果】この発明は、転がり軸受装置の使用時、
温度上昇により、合成樹脂リングが膨張して止め輪との
間の隙間を小さくするため、外輪にクリープが生じても
止め輪が外輪の周溝内にもぐり込むことがなく、転がり
軸受が嵌合部材から軸方向に抜け出ることが防止され
る。
温度上昇により、合成樹脂リングが膨張して止め輪との
間の隙間を小さくするため、外輪にクリープが生じても
止め輪が外輪の周溝内にもぐり込むことがなく、転がり
軸受が嵌合部材から軸方向に抜け出ることが防止され
る。
【図１】この発明にかゝる一実施例である転がり軸受装
置の縦断面図である。
置の縦断面図である。
【図２】従来の転がり軸受装置の縦断面図である。
【図３】（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は図２の従来の転がり軸受
装置におけるＣ形止め輪の作用説明図である。
装置におけるＣ形止め輪の作用説明図である。
１ 歯車 ２ 軸 ３ 転がり軸受 ４ 外輪 ７ 歯車内周面 ８ 外輪外周面 ９，１０ 周溝 １１ Ｃ形止め輪 １２ 熱膨脹合成樹脂リング
Claims (3)
- 【請求項１】 外輪外周面に周溝を形成するとともに、
外輪嵌合部材の内周面に上記外輪周溝と対向する周溝を
形成し、この両周溝間に止め輪を嵌挿することにより、
外輪の外輪嵌合部材からの軸方向の抜けを防止してなる
転がり軸受装置において、上記外輪の周溝底面と上記止
め輪内周面間に熱膨脹合成樹脂リングを配置してなるこ
とを特徴とする転がり軸受装置。 - 【請求項２】 上記熱膨脹合成樹脂リングを上記外輪の
周溝底面全面を覆っていることを特徴とする請求項１に
記載の転がり軸受装置。 - 【請求項３】 上記転がり軸受装置が外輪回転形である
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の転がり軸受装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8178566A JPH109274A (ja) | 1996-06-19 | 1996-06-19 | 転がり軸受装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8178566A JPH109274A (ja) | 1996-06-19 | 1996-06-19 | 転がり軸受装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH109274A true JPH109274A (ja) | 1998-01-13 |
Family
ID=16050728
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8178566A Pending JPH109274A (ja) | 1996-06-19 | 1996-06-19 | 転がり軸受装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH109274A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007089388A (ja) * | 2005-08-25 | 2007-04-05 | Aisin Seiki Co Ltd | モータの軸受保持構造 |
| DE102019214515A1 (de) * | 2019-09-24 | 2021-03-25 | Zf Friedrichshafen Ag | Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug |
-
1996
- 1996-06-19 JP JP8178566A patent/JPH109274A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007089388A (ja) * | 2005-08-25 | 2007-04-05 | Aisin Seiki Co Ltd | モータの軸受保持構造 |
| JP4730256B2 (ja) * | 2005-08-25 | 2011-07-20 | アイシン精機株式会社 | モータの軸受保持構造 |
| DE102019214515A1 (de) * | 2019-09-24 | 2021-03-25 | Zf Friedrichshafen Ag | Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug |
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