JPH1088522A - 高架橋無支保工築造工法 - Google Patents
高架橋無支保工築造工法Info
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- JPH1088522A JPH1088522A JP27187096A JP27187096A JPH1088522A JP H1088522 A JPH1088522 A JP H1088522A JP 27187096 A JP27187096 A JP 27187096A JP 27187096 A JP27187096 A JP 27187096A JP H1088522 A JPH1088522 A JP H1088522A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 コンクリートスラブの構築において省人化と
工期の短縮を実現する。 【解決手段】 橋脚４で支持された高架道路２はその横
断面が、路盤部分８とその両側の張り出し部１０から構
成されている。路盤部分８は、その断面の下部側に位置
する下部側スラブ１２と、その断面の上部側に位置する
上部側スラブ１４とで構成されている。下部側スラブ１
２の上面に複数のＨ型鋼１６が上半部が露出しており、
下部側スラブ１２は工場で形成され、現地に運搬されて
クレーンにより吊り上げられ、両側の張り出し部１０、
構台１８の間で、両端がそれぞれ橋脚４の上部に設置さ
れる。次に、下部側スラブ１２上に鉄筋２０を配筋し、
コンクリートを打設して上部側スラブ１４が形成され、
これにより、Ｈ型鋼１６により相互に連結された下部側
スラブ１２と上部側スラブ１４からなる路盤部分８が構
築される。
工期の短縮を実現する。 【解決手段】 橋脚４で支持された高架道路２はその横
断面が、路盤部分８とその両側の張り出し部１０から構
成されている。路盤部分８は、その断面の下部側に位置
する下部側スラブ１２と、その断面の上部側に位置する
上部側スラブ１４とで構成されている。下部側スラブ１
２の上面に複数のＨ型鋼１６が上半部が露出しており、
下部側スラブ１２は工場で形成され、現地に運搬されて
クレーンにより吊り上げられ、両側の張り出し部１０、
構台１８の間で、両端がそれぞれ橋脚４の上部に設置さ
れる。次に、下部側スラブ１２上に鉄筋２０を配筋し、
コンクリートを打設して上部側スラブ１４が形成され、
これにより、Ｈ型鋼１６により相互に連結された下部側
スラブ１２と上部側スラブ１４からなる路盤部分８が構
築される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は高架道路などのコン
クリートスラブの構築工法に関するものである。
クリートスラブの構築工法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、高架道路などのコンクリートスラ
ブを構築する際は、高架道路の橋脚間に支保工を組み立
て、その上にコンクリート型枠を設置し鉄筋を組み立て
た後、コンクリート型枠上にコンクリートを打設してい
た。
ブを構築する際は、高架道路の橋脚間に支保工を組み立
て、その上にコンクリート型枠を設置し鉄筋を組み立て
た後、コンクリート型枠上にコンクリートを打設してい
た。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、このような従
来の工法では、高架道路などの橋脚間のコンクリートス
ラブは、同一の形状、構造であるにも拘らず、コンクリ
ートスラブを構築する箇所ごとに、したがって高架道路
の各橋脚間ごとに支保工を構築してコンクリート型枠を
設置し、さらに、コンクリート打設養生後は、それぞれ
の箇所で支保工およびコンクリート型枠の解体を行う必
要があった。そのため、コンクリートスラブの構築に多
数の人手を要し、そして日数を要していた。本発明はこ
のような問題を解決するためになされたもので、その目
的は、コンクリートスラブの構築において省人化と工期
の短縮を実現するコンクリートスラブ構築工法を提供す
ることにある。
来の工法では、高架道路などの橋脚間のコンクリートス
ラブは、同一の形状、構造であるにも拘らず、コンクリ
ートスラブを構築する箇所ごとに、したがって高架道路
の各橋脚間ごとに支保工を構築してコンクリート型枠を
設置し、さらに、コンクリート打設養生後は、それぞれ
の箇所で支保工およびコンクリート型枠の解体を行う必
要があった。そのため、コンクリートスラブの構築に多
数の人手を要し、そして日数を要していた。本発明はこ
のような問題を解決するためになされたもので、その目
的は、コンクリートスラブの構築において省人化と工期
の短縮を実現するコンクリートスラブ構築工法を提供す
ることにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するため、所定の長さのコンクリートスラブを構築する
に際して、前記コンクリートスラブをその断面の下部側
に位置する下部側スラブと、その断面の上部側に位置す
る上部側スラブとに分け、前記コンクリートスラブの構
築箇所とは離れた箇所において、下部側スラブ用型枠内
に鉄筋を配筋し、前記下部側スラブの全長にわたって延
在する複数の鋼材を、その横断面の半部が下部側スラブ
の上面から露出するように下部側スラブ用型枠内に配置
し、コンクリートを下部側スラブ用型枠に流し込んで下
部側スラブを形成し、前記下部側スラブを、前記鋼材の
半部が露出する面を上に向けてスラブ構築箇所に設置
し、前記下部側スラブ上に鉄筋を配筋した後、前記下部
側スラブ上にコンクリートを打設して前記上部側スラブ
を形成するようにしたことを特徴とする。本発明はま
た、前記コンクリートスラブが、高架道路の隣接する橋
脚間の全体にわたって延設する路盤部分を構成すること
を特徴とする。本発明はまた、前記下部側スラブの長手
方向両端が、前記隣接する橋脚上に設置されることを特
徴とする。本発明はまた、前記路盤部分の両側には、構
台を介してプレキャストコンクリート製の張り出し部が
設けられ、前記上部側スラブは、その下面が前記下部側
スラブにより、その両側面が前記構台の側面と張り出し
部の側面とで形成される型枠内にコンクリートが打設さ
れることで形成されることを特徴とする。本発明はま
た、前記鋼材は、その断面がウェブと、ウェブの両側の
フランジからなるＨ形鋼であり、前記Ｈ形鋼は、一方の
フランジとウェブの半部が下部側スラブの上面から露出
していることを特徴とする。
するため、所定の長さのコンクリートスラブを構築する
に際して、前記コンクリートスラブをその断面の下部側
に位置する下部側スラブと、その断面の上部側に位置す
る上部側スラブとに分け、前記コンクリートスラブの構
築箇所とは離れた箇所において、下部側スラブ用型枠内
に鉄筋を配筋し、前記下部側スラブの全長にわたって延
在する複数の鋼材を、その横断面の半部が下部側スラブ
の上面から露出するように下部側スラブ用型枠内に配置
し、コンクリートを下部側スラブ用型枠に流し込んで下
部側スラブを形成し、前記下部側スラブを、前記鋼材の
半部が露出する面を上に向けてスラブ構築箇所に設置
し、前記下部側スラブ上に鉄筋を配筋した後、前記下部
側スラブ上にコンクリートを打設して前記上部側スラブ
を形成するようにしたことを特徴とする。本発明はま
た、前記コンクリートスラブが、高架道路の隣接する橋
脚間の全体にわたって延設する路盤部分を構成すること
を特徴とする。本発明はまた、前記下部側スラブの長手
方向両端が、前記隣接する橋脚上に設置されることを特
徴とする。本発明はまた、前記路盤部分の両側には、構
台を介してプレキャストコンクリート製の張り出し部が
設けられ、前記上部側スラブは、その下面が前記下部側
スラブにより、その両側面が前記構台の側面と張り出し
部の側面とで形成される型枠内にコンクリートが打設さ
れることで形成されることを特徴とする。本発明はま
た、前記鋼材は、その断面がウェブと、ウェブの両側の
フランジからなるＨ形鋼であり、前記Ｈ形鋼は、一方の
フランジとウェブの半部が下部側スラブの上面から露出
していることを特徴とする。
【０００５】本発明のコンクリートスラブ構築工法で
は、鋼材を耐力材とする十分な強度を有する下部側スラ
ブを予め、コンクリートスラブ構築箇所とは離れた、例
えば、工場で形成しておく。そして、コンクリートスラ
ブ構築箇所に下部側スラブを運搬して設置し、この下部
側スラブをコンクリート型枠として利用することで、下
部側スラブの上に上部側スラブを形成する。これにより
下部側スラブと上部側スラブが鋼材で連結されたコンク
リートスラブが形成される。従って、従来のようにコン
クリート型枠を支える支保工の構築、解体作業、コンク
リート型枠の設置、解体作業を省略できる。
は、鋼材を耐力材とする十分な強度を有する下部側スラ
ブを予め、コンクリートスラブ構築箇所とは離れた、例
えば、工場で形成しておく。そして、コンクリートスラ
ブ構築箇所に下部側スラブを運搬して設置し、この下部
側スラブをコンクリート型枠として利用することで、下
部側スラブの上に上部側スラブを形成する。これにより
下部側スラブと上部側スラブが鋼材で連結されたコンク
リートスラブが形成される。従って、従来のようにコン
クリート型枠を支える支保工の構築、解体作業、コンク
リート型枠の設置、解体作業を省略できる。
【０００６】
【発明の実施の形態】次に本発明の実施例について図面
を参照して説明する。図１は本発明のコンクリートスラ
ブ構築工法にもとづいて形成した高架道路の側面図、図
２は同横断面図、図３はコンクリートスラブ部分の横断
面図を示す。実施例では高架道路の隣接する橋脚間で橋
脚間全体にわたる長さのコンクリートスラブを構築する
場合について説明する。２は高架道路、４は高架道路２
を支持する橋脚、６は地盤で、高架道路２はその横断面
が、路盤部分８とその両側の張り出し部１０から構成さ
れ、路盤部分８（コンクリートスラブに相当）が本発明
により構築されている。前記路盤部分８は、橋脚４と同
じ幅（例えば５ｍ）で、隣接する橋脚４の中心間の距離
に等しい長さ（例えば１５ｍ）で延在しており、路盤部
分８は、その断面の下部側に位置する下部側スラブ１２
と、その断面の上部側に位置する上部側スラブ１４とで
構成されている。
を参照して説明する。図１は本発明のコンクリートスラ
ブ構築工法にもとづいて形成した高架道路の側面図、図
２は同横断面図、図３はコンクリートスラブ部分の横断
面図を示す。実施例では高架道路の隣接する橋脚間で橋
脚間全体にわたる長さのコンクリートスラブを構築する
場合について説明する。２は高架道路、４は高架道路２
を支持する橋脚、６は地盤で、高架道路２はその横断面
が、路盤部分８とその両側の張り出し部１０から構成さ
れ、路盤部分８（コンクリートスラブに相当）が本発明
により構築されている。前記路盤部分８は、橋脚４と同
じ幅（例えば５ｍ）で、隣接する橋脚４の中心間の距離
に等しい長さ（例えば１５ｍ）で延在しており、路盤部
分８は、その断面の下部側に位置する下部側スラブ１２
と、その断面の上部側に位置する上部側スラブ１４とで
構成されている。
【０００７】前記下部側スラブ１２は、図３に示すよう
に、不図示の型枠内に、鉄筋１５を配筋すると共に、型
枠内に、路盤部分８の長さに対応した長さの複数のＨ型
鋼１６を互いに平行して並べ、型枠内にコンクリートを
打設して形成されている。図１に示すように、側面から
見て下部側スラブ１２は上方に凸の湾曲状に形成され、
従って、Ｈ型鋼１６も上方に凸に湾曲したものが用いら
れる。前記各Ｈ型鋼１６は、その断面がウェブ１６０２
と、ウェブ１６０２の両側のフランジ１６０４からな
り、ウェブ１６０２の向きを垂直にし、ウェブ１６０２
の下半部と下側のフランジ１６０４がコンクリート中に
埋設され、下部側スラブ１２の上面からウェブ１６０２
の上半部と上側のフランジ１６０４が露出している。前
記Ｈ型鋼はコンクリートとの付着対策用として表面処理
を施したものが好ましい。このような下部側スラブ１２
は、複数のＨ型鋼１６を耐力材とし十分な強度を有して
いる。下部側スラブ１２は、コンクリートスラブ構築箇
所とは離れた箇所、例えば、ＰＣ（プレキャストコンク
リート）工場で形成される。そして、工場から運搬さ
れ、現地でクレーンにより所定の箇所に設置される。
尚、下部側スラブ１２の運搬時、下部側スラブ１２は複
数のＨ型鋼１６を耐力材とし十分な強度を有しているこ
とから、その変形を防止する上で有利である。
に、不図示の型枠内に、鉄筋１５を配筋すると共に、型
枠内に、路盤部分８の長さに対応した長さの複数のＨ型
鋼１６を互いに平行して並べ、型枠内にコンクリートを
打設して形成されている。図１に示すように、側面から
見て下部側スラブ１２は上方に凸の湾曲状に形成され、
従って、Ｈ型鋼１６も上方に凸に湾曲したものが用いら
れる。前記各Ｈ型鋼１６は、その断面がウェブ１６０２
と、ウェブ１６０２の両側のフランジ１６０４からな
り、ウェブ１６０２の向きを垂直にし、ウェブ１６０２
の下半部と下側のフランジ１６０４がコンクリート中に
埋設され、下部側スラブ１２の上面からウェブ１６０２
の上半部と上側のフランジ１６０４が露出している。前
記Ｈ型鋼はコンクリートとの付着対策用として表面処理
を施したものが好ましい。このような下部側スラブ１２
は、複数のＨ型鋼１６を耐力材とし十分な強度を有して
いる。下部側スラブ１２は、コンクリートスラブ構築箇
所とは離れた箇所、例えば、ＰＣ（プレキャストコンク
リート）工場で形成される。そして、工場から運搬さ
れ、現地でクレーンにより所定の箇所に設置される。
尚、下部側スラブ１２の運搬時、下部側スラブ１２は複
数のＨ型鋼１６を耐力材とし十分な強度を有しているこ
とから、その変形を防止する上で有利である。
【０００８】高架道路２の構築箇所では、路盤部分８を
構築する前に、橋脚４及び路盤部分８の両側の張り出し
部１０が既に構築されている。前記張り出し部１０は、
プレキャストコンクリート製で、橋脚４の両側に支柱１
７等を介して支持された構台１８の上に設置され、構台
１８が路盤部分８に臨む面には型枠板１８０２が取着さ
れている。
構築する前に、橋脚４及び路盤部分８の両側の張り出し
部１０が既に構築されている。前記張り出し部１０は、
プレキャストコンクリート製で、橋脚４の両側に支柱１
７等を介して支持された構台１８の上に設置され、構台
１８が路盤部分８に臨む面には型枠板１８０２が取着さ
れている。
【０００９】前記下部側スラブ１２は、クレーンにより
吊り上げられ、下部側スラブ１２の長手方向の両端が、
それぞれ橋脚４の上部に載置され、上述した両側の張り
出し部１０、構台１８の間に設置される。そして、橋脚
４上において、下部側スラブ１２のＨ型鋼１６の端部
は、橋脚４側に埋設固定された鋼材４００２に溶接によ
り接合され、さらに、実施例では、下部側スラブ１２の
長手方向両端において、橋脚４上に上方に起立させた型
枠板（不図示）を設置する。これにより、下部側スラブ
１２と、両側の張り出し部１０、構台１８の型枠板１８
０２とにより上方に開放状の上部側スラブ用コンクリー
ト型枠が形成されることになる。尚、下部側スラブ１２
は複数のＨ型鋼１６を耐力材とし十分な強度を有してい
ることから、下部側スラブ１２の長手方向両端が隣接す
る橋脚４の上部に設置されることで、後述する上部側ス
ラブ１４のコンクリートを受けるに足る十分な強度で支
持されることになる。
吊り上げられ、下部側スラブ１２の長手方向の両端が、
それぞれ橋脚４の上部に載置され、上述した両側の張り
出し部１０、構台１８の間に設置される。そして、橋脚
４上において、下部側スラブ１２のＨ型鋼１６の端部
は、橋脚４側に埋設固定された鋼材４００２に溶接によ
り接合され、さらに、実施例では、下部側スラブ１２の
長手方向両端において、橋脚４上に上方に起立させた型
枠板（不図示）を設置する。これにより、下部側スラブ
１２と、両側の張り出し部１０、構台１８の型枠板１８
０２とにより上方に開放状の上部側スラブ用コンクリー
ト型枠が形成されることになる。尚、下部側スラブ１２
は複数のＨ型鋼１６を耐力材とし十分な強度を有してい
ることから、下部側スラブ１２の長手方向両端が隣接す
る橋脚４の上部に設置されることで、後述する上部側ス
ラブ１４のコンクリートを受けるに足る十分な強度で支
持されることになる。
【００１０】次に、下部側スラブ１２上に鉄筋２０を配
筋し、コンクリートを打設して上部側スラブ１４を構築
する。これにより、Ｈ型鋼１６により相互に連結された
下部側スラブ１２と上部側スラブ１４からなる路盤部分
８が構築される。そして、このようにして隣接する橋脚
４間に路盤部分８を形成していき、これにより高架道路
２が構築される。
筋し、コンクリートを打設して上部側スラブ１４を構築
する。これにより、Ｈ型鋼１６により相互に連結された
下部側スラブ１２と上部側スラブ１４からなる路盤部分
８が構築される。そして、このようにして隣接する橋脚
４間に路盤部分８を形成していき、これにより高架道路
２が構築される。
【００１１】本実施例によれば、下部側スラブ１２を予
め高架道路２とは離れた箇所で形成して現地に運搬し、
現地において、隣接する橋脚４上に下部側スラブ１２を
設置する。次に、この下部側スラブ１２をコンクリート
型枠としてコンクリートを打設して、下部側スラブ１２
の上に上部側スラブ１４を形成する。これにより、Ｈ型
鋼１６を介して下部側スラブ１２と一体化された上部側
スラブ１４が形成される。従って、従来のように橋脚４
間毎に行っていた支保工の構築、解体作業、コンクリー
ト型枠の設置、解体作業を省略し、この種のスラブ構築
作業の省人化と工期の短縮化を図ることができる。
め高架道路２とは離れた箇所で形成して現地に運搬し、
現地において、隣接する橋脚４上に下部側スラブ１２を
設置する。次に、この下部側スラブ１２をコンクリート
型枠としてコンクリートを打設して、下部側スラブ１２
の上に上部側スラブ１４を形成する。これにより、Ｈ型
鋼１６を介して下部側スラブ１２と一体化された上部側
スラブ１４が形成される。従って、従来のように橋脚４
間毎に行っていた支保工の構築、解体作業、コンクリー
ト型枠の設置、解体作業を省略し、この種のスラブ構築
作業の省人化と工期の短縮化を図ることができる。
【００１２】尚、実施例では高架道路２のコンクリート
スラブを構築する場合を例に説明したが、本発明はこの
例に限定されるものではなく、比較的高所に、種々の構
造物を構成するコンクリートスラブを構築する際に広く
応用することができる。また、コンクリート型枠部材の
耐力材としては、必要な強度を確保できるものであれ
ば、Ｈ形鋼以外にも種々の鋼材を用いることができる。
スラブを構築する場合を例に説明したが、本発明はこの
例に限定されるものではなく、比較的高所に、種々の構
造物を構成するコンクリートスラブを構築する際に広く
応用することができる。また、コンクリート型枠部材の
耐力材としては、必要な強度を確保できるものであれ
ば、Ｈ形鋼以外にも種々の鋼材を用いることができる。
【００１３】
【発明の効果】以上の説明で明らかなように、本発明の
コンクリートスラブ構築工法では、所定の長さのコンク
リートスラブを構築するに際して、前記コンクリートス
ラブをその断面の下部側に位置する下部側スラブと、そ
の断面の上部側に位置する上部側スラブとに分け、前記
コンクリートスラブの構築箇所とは離れた箇所におい
て、下部側スラブ用型枠内に鉄筋を配筋し、前記下部側
スラブの全長にわたって延在する複数の鋼材を、その横
断面の半部が下部側スラブの上面から露出するように下
部側スラブ用型枠内に配置し、コンクリートを下部側ス
ラブ用型枠に流し込んで下部側スラブを形成し、前記下
部側スラブを、前記鋼材の半部が露出する面を上に向け
てスラブ構築箇所に設置し、前記下部側スラブ上に鉄筋
を配筋した後、前記下部側スラブ上にコンクリートを打
設して前記上部側スラブを形成するようにした。そのた
め、支保工の構築、解体、ならびにコンクリート型枠の
設置、解体に係わる作業はいっさい不要となり、コンク
リートスラブの構築において省人化および工期の短縮を
実現でき、さらには、安全性および経済性を向上させる
ことができる。
コンクリートスラブ構築工法では、所定の長さのコンク
リートスラブを構築するに際して、前記コンクリートス
ラブをその断面の下部側に位置する下部側スラブと、そ
の断面の上部側に位置する上部側スラブとに分け、前記
コンクリートスラブの構築箇所とは離れた箇所におい
て、下部側スラブ用型枠内に鉄筋を配筋し、前記下部側
スラブの全長にわたって延在する複数の鋼材を、その横
断面の半部が下部側スラブの上面から露出するように下
部側スラブ用型枠内に配置し、コンクリートを下部側ス
ラブ用型枠に流し込んで下部側スラブを形成し、前記下
部側スラブを、前記鋼材の半部が露出する面を上に向け
てスラブ構築箇所に設置し、前記下部側スラブ上に鉄筋
を配筋した後、前記下部側スラブ上にコンクリートを打
設して前記上部側スラブを形成するようにした。そのた
め、支保工の構築、解体、ならびにコンクリート型枠の
設置、解体に係わる作業はいっさい不要となり、コンク
リートスラブの構築において省人化および工期の短縮を
実現でき、さらには、安全性および経済性を向上させる
ことができる。
【図１】本発明のコンクリートスラブ構築工法にもとづ
いて形成した高架道路の側面図である。
いて形成した高架道路の側面図である。
【図２】本発明のコンクリートスラブ構築工法にもとづ
いて形成した高架道路の横断面図である。
いて形成した高架道路の横断面図である。
【図３】本発明のコンクリートスラブ構築工法にもとづ
いて形成した高架道路のコンクリートスラブ部分の横断
面図である。
いて形成した高架道路のコンクリートスラブ部分の横断
面図である。
２ 高架道路 ４ 橋脚 ８ 路盤部分 １０ 張り出し部 １２ 下部側スラブ １４ 上部側スラブ １６ Ｈ型鋼
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 坂元 健一郎 東京都渋谷区千駄ヶ谷四丁目６番15号 株 式会社フジタ内
Claims (5)
- 【請求項１】 所定の長さのコンクリートスラブを構築
するに際して、 前記コンクリートスラブをその断面の下部側に位置する
下部側スラブと、その断面の上部側に位置する上部側ス
ラブとに分け、 前記コンクリートスラブの構築箇所とは離れた箇所にお
いて、下部側スラブ用型枠内に鉄筋を配筋し、前記下部
側スラブの全長にわたって延在する複数の鋼材を、その
横断面の半部が下部側スラブの上面から露出するように
下部側スラブ用型枠内に配置し、コンクリートを下部側
スラブ用型枠に流し込んで下部側スラブを形成し、 前記下部側スラブを、前記鋼材の半部が露出する面を上
に向けてスラブ構築箇所に設置し、 前記下部側スラブ上に鉄筋を配筋した後、前記下部側ス
ラブ上にコンクリートを打設して前記上部側スラブを形
成するようにした、 ことを特徴とするコンクリートスラブ構築工法。 - 【請求項２】 前記コンクリートスラブは、高架道路の
隣接する橋脚間の全体にわたって延設する路盤部分を構
成する請求項１記載のコンクリートスラブ構築工法。 - 【請求項３】 前記下部側スラブの長手方向両端は、前
記隣接する橋脚上に設置される請求項２記載のコンクリ
ートスラブ構築工法。 - 【請求項４】 前記路盤部分の両側には、構台を介して
プレキャストコンクリート製の張り出し部が設けられ、
前記上部側スラブは、その下面が前記下部側スラブによ
り、その両側面が前記構台の側面と張り出し部の側面と
で形成される型枠内にコンクリートが打設されることで
形成される請求項２または３記載のコンクリートスラブ
構築工法。 - 【請求項５】 前記鋼材は、その断面がウェブと、ウェ
ブの両側のフランジからなるＨ形鋼であり、前記Ｈ形鋼
は、一方のフランジとウェブの半部が下部側スラブの上
面から露出している請求項１、２、３または４記載のコ
ンクリートスラブ構築工法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27187096A JP3824242B2 (ja) | 1996-09-19 | 1996-09-19 | 高架橋無支保工築造工法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27187096A JP3824242B2 (ja) | 1996-09-19 | 1996-09-19 | 高架橋無支保工築造工法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1088522A true JPH1088522A (ja) | 1998-04-07 |
| JP3824242B2 JP3824242B2 (ja) | 2006-09-20 |
Family
ID=17506052
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27187096A Expired - Fee Related JP3824242B2 (ja) | 1996-09-19 | 1996-09-19 | 高架橋無支保工築造工法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015098683A (ja) * | 2013-11-18 | 2015-05-28 | 大成建設株式会社 | 仮設架台および構造物の構築方法 |
| CN107829373A (zh) * | 2017-11-30 | 2018-03-23 | 中铁八局集团第四工程有限公司 | 高速铁路桥面遮板无垫片预制施工设备 |
| CN110184928A (zh) * | 2019-05-14 | 2019-08-30 | 宁波市政工程建设集团股份有限公司 | 一种采用膺架的公轨共建高架的墩柱施工方法 |
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1996
- 1996-09-19 JP JP27187096A patent/JP3824242B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015098683A (ja) * | 2013-11-18 | 2015-05-28 | 大成建設株式会社 | 仮設架台および構造物の構築方法 |
| CN107829373A (zh) * | 2017-11-30 | 2018-03-23 | 中铁八局集团第四工程有限公司 | 高速铁路桥面遮板无垫片预制施工设备 |
| CN107829373B (zh) * | 2017-11-30 | 2024-01-05 | 中铁八局集团建筑工程有限公司 | 高速铁路桥面遮板无垫片预制施工设备 |
| CN110184928A (zh) * | 2019-05-14 | 2019-08-30 | 宁波市政工程建设集团股份有限公司 | 一种采用膺架的公轨共建高架的墩柱施工方法 |
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